Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan invertör jeneratörlerinin kendi elleriyle onarımı.
Benzinli inverter jeneratör 1,68 kW 230 V HUTER DN 2100 Elektronik ünitede yanmış parça bulunamadı, hiçbir yerde kısa devre yok. Büyük bir soğutucuya sahip kart, görünüşe göre "Akbaba çok gizli", koyu renkli bir bileşikle dolu sert plastik bir kasada! Böyle bir Bomba ile ilkiyle meşgulüm. ne tavsiye edersin
- ASC'de 
Müşteri servisi aradı, pahalı. Tüm modülü değiştirerek onarırlar, onarım jeneratörün maliyetinin yarısına mal olur. Ve fiyatı 25.000 ruble.
iyi o zaman kırma
(Elektronikte iki hata var, zayıf temas veya hiç yok) atasözü. Evet bu doğru. Radyatörün içinde bir yere giden çıkışta bir tornavidaya dokunarak soğuk bir lehim buldum, fotoğrafta çarpı ile işaretledim. 
Jeneratörün 1,5 kW yük ile çalışmasında mümkün olan yerlerde voltajı ölçtüm, fotoğrafa bakın.
(1) Çıkış 380V jeneratörden gelir - faz (A)
(2) 380 V - faz (B)
(3) 380 V - faz (C)
(4) +380V
(5) +380V
(6) +380V
(7) + 380 V (UCC) - çıktının altındaki yazı
(8) (GND) ortak - çıktının altındaki yazı
(9) +7V
(10) + 250 V (kötü lehimleme - korumaya geçti)
(11) (GND)
(12) + 250V
(13) + 250 V
(14) 0V
(15) + 5 V - çıktının altındaki yazı
(16) +7V
(17) + 250V
(18) + 250 V
(19) (GND)
(20) + 380V
(21) LED (lamba kontrolü aşırı yüklenmesi)
Herkese teşekkürler. Herşey gönlünce olsun.
Belki işine yarar.Böyle bir sorunla karşılaştım.Benzer bir jeneratör de voltaj vermiyor.Kart üzerinde 14-20 kontaklarını çıkardım.Kart üzerinde iki adet GW20NC60VD var ve kontaklar arasında 14 -15 var. yanan bir termistör var.Ekteki fotoğrafa göre pronnikov1.Yazara teşekkürler.
 |
Video (oynatmak için tıklayın). |
Elektrik jeneratörleri ve enerji santralleri hakkında her şey
Herkes, invertör jeneratörlerinin bir dizi göstergede geleneksel mini enerji santrallerinden çok daha iyi olduğunu bilir - boyutları daha küçüktür, bu da ağırlıklarını azaltır, daha sessiz çalışır, daha güvenilir, çok daha fazla yakıt tasarruflu iken, 220V sinüs dalgası jeneratör çıkışı çok daha iyi, neredeyse kusursuz diyebiliriz.
Ancak invertör jeneratörlerini tamir etmek Moskova'da, hatta Magadan'da bile çok daha zor hale geldi. Bir invertör jeneratörünün onarımı ile ilgili literatür, çoğunlukla yabancı bir dilde yayınlanırken, devre şemaları en iyi şekilde ayrıntılı bir açıklama olmaksızın fonksiyonel bloklarla gösterilmektedir.
Çalıştırma talimatlarında belirtilen devre şemalarında, evirici genellikle basit bir blok veya kare ile gösterilir, bu da evde, zanaat koşullarında inverteri kendi başınıza onarmayı zorlaştırır. Deneyimler, bir inverter jeneratörünün elektroniğinin neredeyse düzenli aralıklarla onarılması gerektiğini göstermektedir: 200-240 saatlik çalışmadan sonra Çin inverter jeneratörleri, 2000-2400 saatlik çalışmadan sonra Avrupa veya Japon inverter jeneratörleri. Servis merkezlerindeki onarımların maliyeti göz önüne alındığında, bu, üretilen 1 kW'lık elektriğin ortalama maliyetini önemli ölçüde artırır ve inverter jeneratörlerini çok çekici hale getirmez. Bazı durumlarda, belirli amaçlar için senkron jeneratörlü ucuz bir benzinli jeneratör satın almak, bir inverter jeneratörün pahalı bir revizyon periyodunu geliştirmekten çok daha kolaydır.
İnverter jeneratörünün elektroniğinin arızalanmasının ana nedenleri. Kendin yap invertör jeneratör tamiri
Revizyon süresini olabildiğince uzatmak için inverter jeneratörlerin neden arızalandığını anlamak gerekir. O zaman sadece pahalı ekipmanı arızadan kurtarmak değil, aynı zamanda invertör elektroniğinin arızasının nedenini nerede arayacağınızı anlamak zaten mümkündür.
Jeneratörün arızalanmasının ilk ve en önemli nedeni, santral sahiplerinin işletme talimatlarını okumaması ve jeneratörün çalıştırılmasına/dinlenmesine ve depolanmasına dayanamamasıdır. İnverter jeneratörünün pasaportu, yalnızca jeneratörün çıkış gücünü değil, aynı zamanda ekipmanın çalışma modunu - hangi ortam sıcaklığında, hangi yükte - aktif ve reaktif yüklenebileceğini vb. gösterir. İnverter jeneratörlerinin sahipleri genellikle invertörün yeteneklerini pratikte test etmeyi tercih ederler - yükü çekip çekmeyeceği, yanlışlıkla jeneratör kabul edilemez bir çalışma modundayken koruma devrelerinin kendilerinin yükü düşüreceğine inanarak. Sonuç olarak, elektrik devresi aşırı bir modda çalışır, kart üzerindeki kontaklar bileşikle dolar veya öyle bir sıcaklığa kadar ısınır ki, kalay basitçe erir ve yayılır - sonuç olarak, kontak kaybolur veya kısa devre olur. çıkış devrelerinde oluşur.
Birincisine yakın ikinci neden, inverter jeneratör üreticilerinin, özellikle Asyalıların, santralin isim plakası çıkış gücünü, aslında beyan edilenden %30-50 daha az olan, kasıtlı olarak fazla tahmin etmeleridir. Yani, genellikle 3,5 kW gücünde bir Çinli invertör jeneratörünün aslında 2-2,5 kW'lık bileşenlerden (özellikle motor-teknik kısımda) monte edildiği ortaya çıkıyor. Sonuç olarak, elektrik santralinin sahibi, jeneratörü isim plakası kapasitesinin önerilen% 70'ine yükleyerek, santrali fiziksel kapasitelerinin sınırında fiilen ihlal ediyor. Sonuç olarak, motor yük dalgalanmalarına o kadar iyi tepki vermiyor ve invertör jeneratörünün elektroniği hala aşırı ısınıyor, yanıyor, kısa devre yapıyor ve arızalanıyor ...
Jeneratör invertörünün arıza nedenlerini teşhis etmeden önce, elektrik devresinin hangi elemanlardan oluştuğunu anlamak gerekir - invertör jeneratör kartı. Basitleştirilmiş bir biçimde, inverter jeneratör ünitesi üç bölüme ayrılabilir: bir PWM kontrolörü, güç kontrol anahtarları ve bir transformatör çıkış katı.
PWM denetleyicisi, 50Hz çıkış sinüzoidini daha da oluşturan darbelerin üretilmesini sağlar. Üretilen darbeler, giderek daha güçlü N-kanal MOSFET'ler olarak kullanılan transistör anahtarlarına beslenir. Bu durumda, transistörlerin çıkışındaki voltaj, pilin voltajına karşılık gelir. Üretilen elektriğin gıpta edilen 220V 50Hz'e dönüştürülebilmesi için trafonun çıkış aşamasına voltaj verilir.
Örneğin TL 494 PWM kontrolör ve IRF540 MOSFET'lere dayalı tipik bir inverter devresini ele alalım.
Akünün voltajını, sigortaların durumunu ve aküden gelen elektrik kablolarını kontrol edin. Her şey yolundaysa, inverter dönüştürücünün kapağını açın ve inverterin doğru çalıştığını kontrol etmek için bir multimetre kullanın - çıkış frekansı ve voltajı.
Transformatörler genellikle inverter jeneratörünün kartının (blokunun) bozulmasının nedenidir. Lehimleme durumunu kontrol edin, bir multimetre ile açık devre için sargıları ölçün. Bununla birlikte, kural olarak, transformatörlerin inatçı olduğu ortaya çıkıyor ve her şey yolundaysa, inverter jeneratörlerinin arızalanmasının ana nedenine geçiyoruz.
İnverter jeneratörlerinin panosundaki elektronik ile ilgili tüm sorunların yaklaşık% 70-80'i, inverter panosundaki güçlü MOSFET'lerin ve kapasitörlerin arızalanmasıyla ilişkilidir. Çoğu durumda inverterin elektrik panosu kalın bir bileşik tabakası ile doldurulurken, Asyalı üreticilerin neredeyse hiçbiri soğutma için MOS transistörlerine soğutucu koymaz. Sonuç olarak, ağır yük altında kapasitörler, diyotlar ve transistörler, hizmet ömürlerini çok ama çok olumsuz etkileyen aşırı sıcaklık koşullarında çalışır.Çin radyo elemanları, Japonlar kadar dayanıklı değildir, bu nedenle Asya invertörleri, Avrupa veya Japon invertörlerinden 10 kat daha sık bozulur.
Temel elektronik bilgisine sahip herkes bir inverter jeneratörü kendi elleriyle onarabilir. Kendi kendine onarım sürecinin kendisi oldukça zahmetlidir, çünkü ana onarım miktarı, bileşiğin invertör kartından dikkatlice çıkarılmasından oluşacaktır.
Pratik deneyim, bileşiğin kimyasallarla uzaklaştırılmasının etkisiz olduğunu göstermektedir. Bileşiğin bir neşter ve doğaçlama araçlarla ısıtılması ve mekanik olarak çıkarılmasının kullanılması çok daha kolay ve daha verimlidir. Bileşiği ısıtmak için bir bina saç kurutma makinesi, ısı tabancası, endüstriyel saç kurutma makinesi kullanmak en iyisidir. Evde, tahtayı fırında yaklaşık 100 ° C sıcaklıkta ısıtabilirsiniz. Ardından, ısıtılmış invertör kartını plastik kasadan çıkarın ve radyo elemanlarına ve kartın raylarına zarar vermeden bileşeni yavaşça, çok dikkatli bir şekilde çıkarın. Saç kurutma makinesi kullanırken çok yüksek sıcaklıklar kullanmamalısınız, ısınan hava akımını teğetsel olarak yönlendirirken bayanlar kolayca eriyen elemanlara ve tellere zarar vermez.
Yine, aynı uygulama, güç transistörlerinin uçup gittiklerinde, hep birlikte, açık veya kısa devrede başarısız olduklarını gösteriyor. Transistörlerin arızalanması, onunla birlikte kapasitörlerin şişmesini (arızasını) çeker. En azından önleyici amaçlar için büyük olasılıkla değiştirilmeleri gerekecektir.
Transistörleri değiştirirken, üzerlerine radyatör takmak zorunludur, en küçükleri bile - her şey hiç yoktan iyidir. Radyatörler, çalışmalarının sıcaklık rejimini önemli ölçüde iyileştirecektir. Bileşiği temizledikten sonra, şüpheli kontakları lehimlemek ve tahtayı ince bir vernik tabakası ile kaplamak gerekir. Su yalıtımı için, levhayı montaj köpüğü veya silikonla kaplayabilirsiniz, ancak bunu yapmamak daha iyidir, çünkü hem silikon hem de montaj köpüğü agresif bileşenler içerir ve bunlar radyo bileşenlerinin yüzeyinden ısı transferini önemli ölçüde bozar.
İnverter jeneratör, en kararlı elektrik akımını üreten mini bir elektrik santralidir. Özellikle hassas elektrikli aletleri bağlarken böyle bir ünite vazgeçilmezdir.
Bir invertör jeneratörü karmaşık bir teknik cihazdır. Bu nedenle, çalışma sırasında çeşitli elemanların ve düzeneklerin arızalanması neredeyse kaçınılmazdır. İnverter jeneratörlerin güncel tamiri ve bazı parçaların değişimi elle yapılabilmektedir.
Yapısal olarak invertör iki ayrı parçadan oluşur - bir motor ve bir elektrik jeneratörü. İnverter jeneratörlerin arızaları da iki alt gruba ayrılabilir:
Buradaki ana problemler, yakıt veya yağ eksikliğinin yanı sıra hava filtresinin kirlenmesidir. Yakıt veya oksijen yokluğunda jeneratör duruyor veya çalışmıyor.
Ayrıca, ateşleme kıvılcımının olmaması nedeniyle bir arıza meydana gelebilir. Bu durumda mumları iyice temizlemek ve kurutmak gerekir.
Video: invertör jeneratörünün bujisinin nasıl temizleneceği
Jeneratör tam dolu değilse, karbüratörün ayarlanmasında fayda vardır.
