Kendin yap izotermal minibüs tamiri

Bugün, bu harika ticari araçların birçok sahibi Gazelle'ye soğutma ekipmanı kuruyor. Çoğu zaman, bu sadece vücudun işlevselliğini geliştirme arzusundan değil, aynı zamanda kargo taşımacılığından elde edilen geliri önemli ölçüde artırma arzusundan kaynaklanmaktadır.

Teknede bir arabanız varsa, o zaman her şeyden önce termal kabine dikkat etmelisiniz. Hazır satın alabilir (kullanılmış olanlar dahil) veya çerçeveyi kendiniz kaynaklayabilirsiniz. 50x50x2 mm (12 metre) ve 50x25x2 mm (24 metre) profil boruya ihtiyacınız olacak. Tekneye kurulum için en uygun boyutlar: 3,2 x 2,0 x 2,0 metre. Para açısından, malzeme yaklaşık 4.000 rubleye çıkıyor. İşte bitireceğimiz şey:

Ardından, ısı yalıtımlı "sandviç" topluyoruz:

• dışarıdan uygun bir sac malzeme ile kaplıyoruz (örneğin polimer kaplı metal)
• içine 5 cm yalıtım koyuyoruz (ucuz olduğu ve gerekli kalınlıkta satıldığı için köpük plastik uygundur)
• ayrıca kabinin içindeki yüzeyi korozyona uğramayan bir şeyle kaplıyoruz (galvanizli veya plastik levha uygundur)

Galvaniz size metrekare başına yaklaşık 200-250 ruble, plastik - 300 rubleye mal olacak. metrekare başına, polistiren köpük - metrekare başına 180 ruble Oluklu alüminyum zeminde kullanılabilir, ancak bu en bütçe seçeneği değildir (2 mm kalınlığında bir tabakanın metrekare başına yaklaşık 1800 ruble).

Onları eşit ve verimli bir şekilde (ilmekleri bozmadan) kaynaklamak için kapıyı tamir etmeniz gerekecek. “Çarpık” gövde kapılı bir buzdolabı Gazelle'nin çalışması bir eziyettir. Yapının boyutları oldukça etkileyici olduğu için garaj koşullarında “sıfırına” getirmek kolay değil. Buna özellikle dikkat edin, bazen kapıyı kaynaklamak ve takmak bir gün sürer.

Gazelle minibüse soğutma ekipmanı kurmaya karar verirseniz, poliüretan köpüğü doğrudan minibüsün iç yüzeyine püskürtmek ısı yalıtımı olarak kabul edilebilir:

3 cm kalınlığında bir katman, 5 cm polistiren köpüğün yerini tamamen alacaktır, PPU en yüksek kalitede yalıtımdır.
Gelecekte, yukarıda önerilen şemaya göre tabakaları kaplayın.

İlk noktanın sonunda, kendiniz yapabileceğiniz bir ceylan için hazır termobox'a bakın:

Neyle uğraşmanız gerekecek:

• kompresör
• elektronik kontrol ünitesi (soğutma otomasyonu)
• kondenser ünitesi (dış mekan)
• evaporatör bloğu (termal kutuda)
• soğutucu akışkanlı borular ve hortumlar (freon)
• kablolama

Kompresör, soğutma devresi boyunca freon pompalama sağlar. Motor bölmesine monte edilir ve bir ataşman kayışı ile tahrik edilir. Satın aldığınız soğutma kitiyle birlikte braketler ve yeni (daha uzun) bir kayış verilebilir. Değilse, kendi ellerinizle metal braketler yapmanız ve bir otomobil parçaları mağazasında daha uzun bir tahrik kayışı almanız gerekecektir.

Buzdolabı kompresörünün 220 V'luk bir voltajdan da çalışabileceğini belirtmekte fayda var. Bunun için genellikle özel bir kablo sağlanır. Araç yükleme / boşaltma yaparken “çıkıştan” modu kullanılır, bu anlarda Gazelle motoru kapatılabilir.

Elektronik kontrol ünitesi sürücü kabinine monte edilmiştir. Soğutucu kutusundaki sıcaklığın ayarlanmasına ve görüntülenmesine hizmet eder ve ayrıca tüm sistemin durumunu izler. Gerektiğinde buharlaştırma ve yoğuşma üniteleri üzerindeki fanları çalıştırır, kompresörün çalışmasını kontrol eder, hataları bildirir.
Kompresöre, evaporatöre ve kondansatöre elektrik kablolarıyla bağlanır.

Kondenser, termal kabinden ısıyı uzaklaştırmak için tasarlanmış, cadde üzerinde bulunan bir dış ünitedir. İçinden geçen dış hava miktarını artırmak için bir fan ile donatılmıştır (birim zaman başına daha fazla ısıyı çıkarmak için). Genellikle kargo ambarının önüne veya çatıya monte edilir. Bu, araç hareket halindeyken hava akışını iyileştirir.

Evaporatör - soğutulmuş bir hacimde (ceylanın arkasında) bulunan bir ısı eşanjörü ünitesi. Termo kutudaki hava evaporatörde (dahili fanı kullanarak) dolaşır ve soğur. Evaporatör ünitesi ayrıca gövdenin veya çatının ön iç kısmında bulunur. Bu, ürünlerin daha rahat yüklenmesini sağlar.

Lütfen buzdolabı kompresöründen iki borunun (veya hortumun) çıktığını, birinin “boşaltma”, ikincisinin “emme” olduğunu unutmayın.

Üniteler aşağıdaki şemaya göre bağlanır:

• kompresör çıkışından tüp kondenser girişine gider
• kondenserin çıkışından tüp, evaporatörün girişine gider
• evaporatörün çıkışından boru kompresörün emiş portuna gider, böylece sistem kapanır

Sıra, satın alınan soğutma sisteminin kurulum kılavuzunda açıklanmalıdır.

Monoblokların (birleşik kondenser ve evaporatör ünitesi) sıklıkla bulunduğunu söylemeye değer. Böyle bir blok basitçe bir kamyonun arkasındaki bir yuvaya yerleştirilir. Bu durumda, sadece kompresör tahliye portunu kondenser giriş borusuna ve evaporatör çıkış borusunu kompresör emme portuna bağlamak gerekir, böylece soğutma ekipmanının kurulumunu büyük ölçüde basitleştirir.

Ekipmanı kendi ellerinizle monte etmeyi başardıysanız, araba klimalarının doldurulduğu yere doğrudan bir yolunuz var. Freonun soğutma devresine yakıt ikmali sadece deneyimli bir tamirci tarafından yapılmalıdır, özel aletler ve bilgi olmadan buzdolabını moda getiremezsiniz.
Ayrıca profesyonel olarak buzdolaplarının montajını yapan bir firmaya da gidebilirsiniz ama genelde hizmetleri klima dolduranlara göre daha pahalıdır.
Buzdolabını 2000 ruble freon maliyeti ile doldurmak.

Soğutma ünitesinin kendi elinizle bağımsız kurulumuna hazır değilseniz, profesyonellere emanet etmek daha iyidir.

Örneğin, en popüler iki soğutma ekipmanı grubunu düşünün.

(kurulumlu fiyat 3300 Euro)
Pakette buharlaştırma, yoğuşma üniteleri, kompresör ve elektronik ünite bulunmaktadır. Ayrıca 220V şebekeden çalıştırmak için bir kompresör de dahildir. Hidrolik devrenin düğümleri esnek hortumlarla bağlanır.

Üniteler, 13 ila 24 metreküp soğutma hacimleri için tasarlanmıştır. sıcaklığa bağlı olarak (0 ila -20 derece arası) Tüm bileşenler yüksek kaliteli toz boya kaplı çelikten yapılmıştır, kapasitör muhafazası ABS plastikten yapılmıştır.İtalyan Zanotti firmasının ekipmanı geniş çapta dağıtılmıştır ve hak ettiğine sahiptir. Saygı. Bugün kafaları karıştıran tek şey Euro döviz kuru. Tanınmış bir reklam sitesinde, 60.000 ruble'den başlayan fiyatlarla kullanılmış kitler bulmayı başardık.

(Kurulum fiyatı 2400 Euro)
Rus buzdolabı üreticisi.
Çalışma prensibi Zanotti'ninkiyle aynıdır. Önemli bir fark, standart bir teslimat seti ile 220V'luk bir ağdan çalışmamasıdır.

11 ila 16 metreküp arasında soğutulmuş hacim. (düşük değer - eksi 20 derecede, daha fazla - 0 derecede) Aslında tüm birimler ithal edilmektedir - sadece Rusça kasalar ve montaj. Sınırlı bir bütçe için iyi bir seçenek. 30.000 ruble'den kullanılmış bir kulak seti bulduk.

Gazelle'ye anahtar teslimi soğutma ekipmanı kurulumu sipariş etmeye karar verirseniz, en doğru karar, seçtiğiniz buzdolabı markasının resmi bayisi ile iletişime geçmek olacaktır.Bu, sizi yedek parça ve ekipmanın garanti servisi ile ilgili sorunlardan kurtaracak ve ayrıca tüm bileşenlerin profesyonel kurulumunu ima edecektir.

Ekipmanı kendiniz kurmaktan hoşlanıyorsanız, konuya tüm ciddiyetle yaklaşın, deneyimli bir uzmandan tavsiye almaya çalışın veya en azından soğutmanın temel ilkelerini öğrenin.

Gıda, ilaç, hammadde ve diğer bozulabilir malların taşınması için tasarlanmış bir kamyona izotermal kamyonet denir. Minibüsün içindeki gerekli sıcaklığı korumak için, iç yüzeyleri düşük ısı iletkenliğine sahip özel bir malzeme ile kaplanmıştır: sandviç paneller, poliüretan köpük veya köpük plastik (nadir durumlarda). Malzemeler her türlü hava koşulunda sadece ayarlanan sıcaklığı korumakla kalmaz, aynı zamanda yapıyı daha güçlü hale getirir, ses yalıtımı ve sızdırmazlık sağlar.

Sandviç paneller çoğunlukla, içi poliüretan köpükle doldurulmuş izotermal kamyonetlerin düzenlenmesi için kullanılır. Bu malzeme en düşük ısı iletkenliğine, nem direncine sahiptir, çürümez, zararlı madde yaymaz, yangına dayanıklıdır ve uzun ömürlüdür. Sandviç paneller metal bir çerçeveye tutturulur ve plakaların birleşim yerleri dolgu ve yapıştırıcı kullanılarak contalarla kapatılır ve üstleri özel kaplamalarla kaplanır.

İzotermal minibüsler, periyodik muayene, bakım ve onarım çalışmaları gerektirir. İç dekorasyon için modern yüksek kaliteli malzemelerin kullanılmasına rağmen, diğerleri gibi, çok yakında olmasa da aşınmaya ve aşınmaya eğilimlidirler. Ek olarak, bir kamyon, dış derisine zarar verecek veya duvarlarının deforme olmasına neden olacak bir kazaya girebilir. Her durumda, minibüsün basınçsızlaşması ve istenen sıcaklık rejimini korumanın artık mümkün olmayacağı ve taşınan malların zarar görmesine neden olacak “soğuk köprüler” ortaya çıkabilir.

Her bir eklem olası bir “soğuk köprü”dür, bu nedenle duvarların ve çatının sağlam kanvastan yapıldığı bir kamyonet seçilmesi tavsiye edilir. Ayrıca yüzeyin sağlamlığı kamyonların bakımını kolaylaştırır.

Minibüsü incelerken zemine özel dikkat gösterilir. İzotermal makinelerde zemin yapıları çok katmanlıdır: taban, ısı yalıtım malzemesi ve döşemenin kendisi paslanmaz çelik levhalar veya neme dayanıklı kontrplaktır. Paslanmaz çelik, yüksek maliyeti ve onarım karmaşıklığı nedeniyle sıklıkla kullanılmaz. Kontrplak, aşınmaya ve mekanik hasara karşı çok dayanıklı değildir, çünkü böyle bir zemin sık bakım gerektirir. Geçiş ihlali meydana gelirse, tüm zemin yapısının tamamen değiştirilmesi gerçekleştirilir.

Maliyetlerden kaçınmak için, izotermik bir minibüsün birçok sahibi onarımları kendi başlarına yapmaya çalışır, ancak yalnızca kendi alanlarındaki profesyoneller kaliteli işler yapabilir. Bu nedenle, herhangi bir hasar veya termal rejimin ihlali durumunda, minibüs üretimi ve onarımı konusunda uzmanlaşmış bir şirketle iletişime geçilmesi tavsiye edilir.

Şirketimiz, herhangi bir tasarımdaki izotermik kamyonlar için teşhis ve onarım çalışmaları sunmaktadır.

• kapıların çevresinden geçen contaların değiştirilmesi;
• iç ve dış kaplamanın ve kapıların bütünlüğünü normalleştirerek minibüsün sızdırmazlığının restorasyonu;
• vücut bölümünün revizyonu;
• zemin restorasyon çalışması
• vanaların ve kapı kilitlerinin değiştirilmesi.

Şirketimiz, tüm izotermik kamyonet modellerinde deneyimli ve işlerinden sorumlu, geniş deneyime sahip çalışanları istihdam etmektedir. Bu nedenle firmamız yüksek kalitede servis ve onarım hizmeti vermekle birlikte oldukça uygun fiyatlarla hizmet vermektedir.

Malların taşınması genellikle özel araçlar kullanılarak gerçekleştirilir.En popüler olanlardan biri, tamamen farklı bir konfigürasyona sahip olabilen minibüslerdir.

Çoğu zaman, yapının çalışması sırasında ana parçaları hasar görür. Bu durumda, daha sonraki nakliye sürecini optimize edeceğinden, minibüslerin hemen onarılması tavsiye edilir.

Bir minibüse, kapalı gövde tipine sahip bir araba denilebilir. Bu tür yapıların üretimi için ana malzeme şunlar olabilir:

• metal;
• birkaç maddeyi birleştiren özel paneller.

Bu tasarımların öne çıkan temsilcileri, gıda ürünlerini depolardan belirli mağazalara taşıyan kamyonlardır. Çoğu zaman özel soğutma sistemleriyle desteklenebilirler.

Minibüsler, arabalardan hacimli malları taşıyan ağır kamyonlara kadar çeşitli tasarımlara sahip olabilir.

Bu tür arabaların gövdesine verilen hasar tamamen farklı olabilir. Onarım çalışmasına devam etmeden önce, arızanın nedenini anlamalısınız.

Onarım süreci birkaç aşamaya ayrılabilir:

1. Hem yanlarda hem de arkada koruma sistemlerinin montajı.
2. Mallar için özel bağlantı elemanlarının montajı veya değiştirilmesi. Bu tür cihazlar için birkaç seçenek vardır, ancak gelecekte nakliye sırasında kontrole gerek kalmaması için çok dikkatli bir şekilde onarılmaları gerekir.
3. Kapılar hasar görürse, tamamen değiştirilirler. Bazen bunu bazı bireysel öğeler yükleyerek düzeltebilirsiniz.
4. Hasarlı panellerin yerine yeni panellerin montajı. Bu durumda, her türlü çatlak, bükülme vb. Varlığı için çerçevenin durumunu kontrol etmek zorunludur. Gerekirse, metal köşeler vb. gibi ek elemanların kaynaklanması ve sabitlenmesi ile tüm yapı güçlendirilir.

Çoğu zaman, yapının içinde belirli bir sıcaklığın korunmasına ihtiyaç vardır. Bunu yapmak için, onarım çalışmaları sırasında duvarları ayrıca özel malzemeler yardımıyla kapatabilirsiniz.

Bu tür işler oldukça karmaşıktır ve evde özel ekipman olmadan yapılamaz. En iyi çözüm, minibüsün onarımını belirli becerilere sahip uzmanlara emanet etmektir.

Videoda bir araba minibüsünün onarımını izliyoruz:

Van tamiri. Kaliteli araba tamiri
özel bir teknik merkezde, her türlü onarım
düşük bir fiyata kısa sürede modern ekipman üzerinde! (MKAD'a 10 km)

8 (985) 982-04-33
8 (967) 093-24-21

Firmamızla çalışmanın avantajları:

• geniş bir hizmet yelpazesi;
• yüksek iş kalitesi;
• yüksek nitelikli işçilerle donatılmış;
• modern ekipman;
• iş için kısa süreler;
• optimal maliyet.

Şirketimiz, kamyonetlerin yüksek kalitede onarımı için gerekli tüm donanıma sahiptir: kaynak, metal kesme, teşhis ve diğer donanımlar.

Modern ekipmanlar sayesinde her türlü karmaşıklıktaki minibüslerin onarımlarını yüksek kaliteli işçilikle gerçekleştiriyoruz. Çalışma sürecinde sadece orijinal yedek parçalar kullanıyoruz, bu sayede minibüslerin onarımdan sonra uzun süre kullanılmasını sağlıyoruz.

Biz meşgulüz:

• izotermal kamyonetlerin onarımı (ceylan, gaz, hamal, kangoo);
• buzdolaplarının onarımı;
• mobilya kamyonetlerinin onarımı;
• tamamen metal minibüslerin onarımı;
• tenteli kamyonetlerin onarımı;
• treyler ve kamyonetlerin onarımı ve boyanması;
• ceylan bazında yerleşik platformların onarımı;
• sandviç panellerin onarımı veya değiştirilmesi;
• standart dışı minibüslerin ve özel kamyonetlerin onarımı;
• minibüs ceylan tamiri;
• kamyon kasası tamiri;
• alet kutularının transferi;
• zemin kaplamalarının restorasyonu veya değiştirilmesi;
• aksesuarların, menteşelerin, kilitlerin, lastik contaların değiştirilmesi;
• herhangi bir karmaşıklığın sızıntılarının ortadan kaldırılması;
• plastik kamyonet tamiri;
• vücut çerçevesinin geometrisinin restorasyonu.
• GAZelle, Sobol, Valdai, Porter ve diğer araba modellerinde kabin onarımı.
• Alet veya palet kutularının onarımı.

yarı römork ön duvarı

yarı römork sağ kapı tamiri

yarı römork yan duvar tamiri

mercedes otogo zemin tamiri

sandviç panel kapı tamiri

sandviç duvar tamiri

yarı römorkun sağ tarafının onarımı

soğutma ekipmanlarının sökülmesi

kapıcı sol köşe tamiri

Araç servisimiz, bu teknikle çalışma konusunda geniş deneyime sahip yüksek nitelikli uzmanlar istihdam etmektedir. Onarım çalışmalarının tamamlanmasının ardından uzmanlarımız, minibüslerin ve kamyonetlerin bakımı ve bakımı konusunda değerli tavsiyelerde bulunur.
Her müşteriye bireysel bir yaklaşım uyguluyor ve onarımların belirtilen veya kısa zaman dilimleri içinde tamamlanmasını garanti ediyoruz.

Hizmetlerimiz şunları içerir:

• sandviç panellerin onarımı veya değiştirilmesi;
• metal kemerlerin onarımı veya değiştirilmesi;
• alt çubuğun onarımı, yan koruma;
• referans onarımı;
• çerçevenin onarımı ve güçlendirilmesi;
• çatı sızdırmazlığı;
• zeminlerin restorasyonu ve güçlendirilmesi;
• kapıların, açıklıkların, kapakların onarımı;
• kauçuk ve alüminyum profillerin değiştirilmesi;
• bağlantı parçalarının, menteşelerin, kilitlerin değiştirilmesi;
• elektrik kablolarının onarımı;
• kapıların, kabinlerin, alt çerçevenin onarımı;
• çerçevelerin raflarının onarımı ve güçlendirilmesi, bir tente.

Kamyon kabini tamiri:

. tamamen veya kısmen boyama.

Van tamircisi gerekli. S/n pazarlık edilebilir.

Deneyimli oto boyacı aranmaktadır. S/n pazarlık edilebilir.

e:

adres: Podolsk, Yunykh Lenintsev Caddesi, 59a (MKAD'a 10 km).

Takvim:
Pazartesi-Cuma 8:00 - 19:00
Cumartesi, Pazar 9:00-17:00

İzotermal minibüslerin onarımı, seçeneklerin kurulumu

İzotermal minibüslerin onarımı, seçeneklerin kurulumu

Kauçuk contaların değiştirilmesi

8.640 RUB (Sızdırmazlık maddesi 55 mm. 9,6 m.p. oranında)

10 350 ovmak. (Sızdırmazlık maddesi 55 mm. 11,5 m.p. oranında)

14.760 RUB (Sızdırmazlık maddesi 100 mm. 12,3 m.p. oranında)

1 500 ovmak. /adet (menteşe galvanizli, orta boy yedekli)

1 500 ovmak. /adet (menteşe galvanizli, orta boy yedekli)

1 700 ovmak. /adet (menteşe galvanizli, orta boy yedekli)

3 500 ovmak. / ayarlamak (çubuk kilitler, kulplar)

4 800 ovmak. / ayarlamak (çubuk kilitler, kulplar)

5 600 ovmak. / ayarlamak (çubuk kilitler, kulplar)

Lastik çamurlukların değiştirilmesi

700 ruble'den /adet (istek üzerine miktar)

700 ruble'den /adet (istek üzerine miktar)

700 ruble'den /adet (istek üzerine miktar)

Bağlantı parçaları olmadan kapı kanadı yapmak

8 000 ovmak./ed. (lastik contalı 50 mm yeni kapı kanadı)

14.000 ruble/ed'den itibaren. (lastik contalı 50 mm yeni kapı kanadı)

25.000 ruble/ed'den itibaren. (lastik contalı 100 mm yeni kapı kanadı)

Kapı kanadının bağlantı parçalarıyla değiştirilmesi

16 000 ovmak. /ed. (lastik contalı, çubuk kilitli, kulplu, kelepçeli yeni 50 mm kapı kanadı)

20 000 ovmak. /ed. (lastik contalı, çubuk kilitli, kulplu, kelepçeli yeni 50 mm kapı kanadı)

36 000 ovmak. /ed. (lastik contalı, çubuk kilitli, kulplu, kelepçeli yeni 100 mm kapı kanadı)

Bağlantı parçaları olmadan iki kanadın değiştirilmesi

24 000 ovmak. /ed. (eski menteşeler ve bağlantı parçaları kalır)

30 000 ovmak. /ed. (eski menteşeler ve bağlantı parçaları kalır)

48 000 ovmak. /ed. (eski menteşeler ve bağlantı parçaları kalır)

Bağlantı parçaları ile iki kanadın değiştirilmesi

32.000 ruble/ed'den itibaren. (yeni tuvaller, menteşeler ve bağlantı parçaları)

42.000 ruble/ed'den itibaren. (yeni tuvaller, menteşeler ve bağlantı parçaları)

72.000 ruble/ed'den itibaren. (yeni tuvaller, menteşeler ve bağlantı parçaları)

Portalın değiştirilmesi (arka kapı çerçeveleri)

18.000 ruble / ed. (portalın kaldırılması, yenisinin üretilmesi ve kurulması)

26.000 ruble / ed'den. (portalın kaldırılması, yenisinin üretilmesi ve kurulması)

36.000 ruble / ed'den. (portalın kaldırılması, yenisinin üretilmesi ve kurulması)

18000 ovmak. (eskinin sökülmesi, yeni bir zeminin imalatı ve montajı)

27 000 ovmak. (eskinin sökülmesi, yeni bir zeminin imalatı ve montajı)

42.000 ovmak. (eskinin sökülmesi, yeni bir zeminin imalatı ve montajı)

22000 ovmak. (eskinin sökülmesi, yeni bir zeminin imalatı ve montajı)

38 000 ovmak. (eskinin sökülmesi, yeni bir zeminin imalatı ve montajı)

56 000 ovmak. (eskinin sökülmesi, yeni bir zeminin imalatı ve montajı)

52000 ovmak. (mobilya, mamul mallar, tamamen metal, vb.

pazarlık edilebilir (yeni bir yalıtımın montajı ile)

pazarlık edilebilir (yeni bir yalıtımın montajı ile)

pazarlık edilebilir (yeni bir yalıtımın montajı ile)

Minibüslerin yenilenmesi

Pazarlık edilebilir (eziklerin, kesiklerin, yırtıkların giderilmesi)

Pazarlık edilebilir (eziklerin, kesiklerin, yırtıkların giderilmesi)

Pazarlık edilebilir (eziklerin, kesiklerin, yırtıkların giderilmesi)

Van geometri restorasyonu

Alt çerçevelerin imalatı ve onarımı

Minibüsün içeriden flanşlanması

1500 ovmak / m.p. (çevre boyunca)

1.500 ruble / m.p.'den (çevre boyunca)

1.500 ruble / m.p.'den (çevre boyunca)

Minibüsün duvarlarının kalınlığının arttırılması

27000 ovmak. /bir buzdolabı kurmak ve ısı kaybını azaltmak için

NASIL için bir cep yapmak

Sabit bir izotermal bölümün üretimi

Mobil izotermal bölümün üretimi

Sabit bir bölüme açılan kapı

Hareketli bölme kapısı

Bölmeli Fan + Sıcaklık Kontrol Cihazı

Kesilmiş kanvas kullanarak yan kapı

İzotermal minibüs, özünde tekerlekli bir termos. Minibüsün donanımı, sonunda ne elde etmek istediğimize de bağlı.

1. Soğutmalı buzdolaplarının montajı

Soğutmalı bir kamyona ihtiyacımız var, bir soğutma ünitesi kuruyoruz. Şirketimizde, güvenilir Zanotti (İtalya) ve TerraFrigo (Rusya) üreticilerinden bir frigorifik kamyonu garantili olarak kurabilirsiniz.

1. İzotermal bölmelerin üretimi ve montajı

Farklı sıcaklıktaki kargoları ayrı ayrı taşımak gerekiyor - izotermal bir bölme üretiyor ve kuruyoruz ve iç bölmelerin hacimlerinin oranını da değiştirirsek, onu mobil hale getiriyoruz.

Lojistik, boşaltma noktaları arasında kısa aralıklar olacak şekildedir - esnek vinil perdeler monte ediyoruz.

Buzdolabının ömrünü uzatmak ve buna bağlı olarak yakıt ve yağ tüketimini azaltmak istiyoruz - vinil perdeleri hareketli hale getiriyoruz.

Ve sıralı boşaltma ile perdeleri minibüsün çalışma hacmini azaltma yönünde hareket ettiriyoruz. Bu nedenle, azaltılmış bir çalışma hacmi alan soğutma ünitesi, ayarlanan sıcaklığa daha hızlı ulaşır. Buna göre, kompresör daha sık kapatılır ve motor ve jeneratör üzerindeki yük azalır.

1. Yan kapı eki

Yandan boşaltma gereklidir - bir yan kapı takın. Konfigürasyon, boyut ve malzeme müşterinin seçimine göre belirlenir.

Thermo Trans Service şirketinin uzmanları, ayrı bir nakliye ve sıcaklık bakımının herhangi bir projesini hesaplayacak ve uygulayacaktır.

Halihazırda çalışan bir arabanız var veya satın alıyorsunuz ve müşteri ulaşımın sıcaklık rejiminde bir değişiklik talep etti ve ayrı bir nakliyeye ihtiyaç vardı - bir çözüm var.

Sizin için izotermal bir bölme üretip kuracağız.

Yürütme seçenekleri hem yapılandırma hem de maliyet açısından farklıdır.

Soğutmalı kamyon üreticileri, bölünmüş hacimlerde farklı sıcaklık koşullarını koruma işlevine sahip soğutma ünitelerine sahiptir.

Bu tip HOU, ayrı bölmelerde ayarlanmış bir sıcaklığı korur.

Örneğin, Zanotti Uno100 MultiTemp.

Ayrıca geleneksel bir soğutma ünitesi de kullanabilirsiniz. Aynı zamanda, sıcaklık kontrollü bir fan kullanılarak uzak bölmeye soğutulmuş hava sağlanabilir. Hem bağımlı hem de olmayan ek olarak monte edilmiş bir hava ısıtıcısının yardımıyla ısıtma yapmak da mümkündür.

Hafif kamyonlara dayalı tamamen metal kamyonetler, frigorifik kamyonlar olarak da kullanılmaktadır.

İşte uzmanlarımız tarafından gerçekleştirilen çalışmalardan örnekler:

Zamanla, herhangi bir şey kullanılamaz hale gelir ve yıpranır. Yani izotermal minibüslerde. Kazalar bir istisna değildir.

1. Minibüslerin onarımı, restorasyonu

Bütün bunlar, operasyonun imkansızlığına ve nakliye güvenliğine yol açar.

Thermo Trans Service firmasının yürüttüğü herhangi bir karmaşıklıktaki izotermal kamyonların onarımı.

Yan kırıldı, alt çerçeve patladı, arka kapı yırtıldı veya çürüdü, tüm bu sorunlar çözüldü.

Hasarın niteliği, yapılacak iş miktarı ve maliyeti, onarım nesnesinin servis istasyonuna teslim edilmesi veya ayrıntılı bir fotoğraf raporunun e-posta adresine gönderilmesine göre hesaplanır:

Daha fazla çalışma örneği.

İşten önce / İşten sonra

Portal ve kapı imalatı ve montajı.

Minibüsler için ek seçeneklerin onarımı ve kurulumuyla ilgili çalışmalarımızın tamamı bu değil.

Bizimle de yapabilirsiniz:

• Menteşe değişimi
• Kauçuk kapı contalarının değiştirilmesi
• Kapı kanadı tamiri
• Çatı sızdırmazlığı
• Kilitleme parçalarının onarımı, değiştirilmesi
• Zeminlerin onarımı, yeniden döşenmesi
• Van metal yapı tamiri
• Elektrik kaynağı, gaz kaynağı, lehimleme, ARGON kaynağı
• İzotermal panellerin üretimi ve değiştirilmesi.

Taşıması belirli bir sıcaklıkta sıkı bakım gerektiren malların taşınması için izotermal yarı römorklar veya kamyonetler kullanılır. Sıcaklık rejimine uyulmaması, sunum kaybı ve bunun sonucunda taşınan yükün kullanımı için uygun olmama ile doludur.

Modern üretimin izotermal yarı römorkları, yalnızca kullanılan malzemelerin hafifliği ve sağlamlığı ile değil, aynı zamanda soğutma ünitesi döndürüldüğünde bile gerekli sıcaklığın uzun süre korunmasını sağlayan yapının yüksek düzeyde sıkılığı ile ayırt edilir. kapalı. Aynı zamanda, kullanılan teknolojilerden bağımsız olarak, herhangi bir izotermal minibüsün er ya da geç onarılması gerekir.

İzotermal yarı römorkların onarımının en yaygın nedenleri şunlardır:

• minibüsün hem dış hem de iç astarının aşınmasının neden olduğu yapının basınçsızlaşması;
• bir kaza sonucu izotermik minibüste hasar.
• yükün maksimum ağırlığının aşılması nedeniyle yarı römorkun hatalı çalışması.

Şu anda, izotermal yarı römorkların yan duvarlarının ve çatılarının onarımı için, kural olarak, metal bir çerçeveye sabitlenmiş çok katmanlı bir yapıya sahip sandviç paneller kullanılmaktadır. Bu yöntem, yarı römorkun ağırlığını artırmaz ve sonraki onarım sürecini önemli ölçüde basitleştirmeyi mümkün kılar.

Zemin tamiri ve restorasyonu. İzotermal bir minibüsün en önemli onarım türlerinden biri zemin onarımıdır. İzotermal minibüslerdeki zemin, aşağıdakilerden oluşan çok katmanlı bir yapıya sahiptir:

• bazlar, kural olarak, metal bir çerçeve ve sacdır;
• yalıtım;
• su geçirmez kontrplak.

Zemin tamiri ve restorasyonu. İzotermal bir minibüsün en önemli onarım türlerinden biri zemin onarımıdır. İzotermal minibüslerdeki zemin, aşağıdakilerden oluşan çok katmanlı bir yapıya sahiptir:

• yüklü kamyon;
• yüklü karayolu treni;
• otobüs;
• beton karıştırıcı ve diğer özel ekipman.

Döşemenin maruz kaldığı yüksek ve sabit yükler, yapının bu bölümünün oldukça hızlı aşınmasına neden olur. Kural olarak, bu sorun, döşemenin üst tabakasının tamamen veya kısmen değiştirilmesiyle çözülür.

Bir izotermal minibüs, onarımı yalnızca uygun becerileri değil, aynı zamanda özel ekipmanın mevcudiyetini de gerektiren karmaşık bir yapıdır. Aynı zamanda, yalıtımlı kamyonetlerin veya yarı römorkların onarımı için bir hizmet seçerken, bu hizmetin kendi yalıtımlı panel üretimine sahip olması ihtiyacını dikkate almak önemlidir. Aksi takdirde, zaten pahalı olan bir onarım “kozmik” bir miktarla sonuçlanabilir.

First Kuzovnoy gövde onarım merkezleri, aşağıdakiler de dahil olmak üzere, herhangi bir karmaşıklık derecesindeki izotermal kamyonların onarımı için gerekli tüm donanıma sahiptir:

• yan duvarların onarımı ve değiştirilmesi;
• Zemin ve çatı onarımı;
• Kapı portalı onarımı;
• Bağlantı parçaları ve contaların değiştirilmesi;
• Sızdırmazlık dikişleri;
• İzotermal yarı römork çerçevesinin onarımı;

Avantajlarımız:

• İzotermal panellerin kendi lisanslı üretimi. Bu, onarımların süresini ve maliyetini azaltmanıza olanak tanır;
• Uzun yıllara dayanan deneyime sahip izotermik kamyonetlerin onarımında uzmanlar
• Kurumsal müşteriler için özel koşullar
• CASCO ve OSAGO kapsamında onarım

İzotermal minibüslerin temel amacı, taşınan yükün orijinal kalitesinin korunmasını ve sunumunu sağlamak için gerekli olan belirli bir sıcaklık rejimine uygunluk gerektiren malların taşınmasıdır.

Minibüsler ne kadar güvenilir olursa olsun, zamanında ve kaliteli onarımlar yapılmadan, sahiplerinin istediğinden çok daha azına hizmet ederler. Bir minibüsü onarmak, malların kalitesiz taşınmasıyla ilgili sorunların ve haksız malzeme maliyetlerinin önlenmesine yardımcı olacaktır.

Araştırma ve üretim işletmesi "MODUL", herhangi bir markanın minibüslerinin modernizasyonu ve onarımı için gerekli tüm donanıma sahiptir. Tüm çalışmalar, modern malzemeler ve yüksek kaliteli donanımlar kullanılarak birinci sınıf profesyoneller tarafından gerçekleştirilir.

NPP "MODUL" uzmanları, tanınmış dünya markalarının kamyonet ve yarı römorklarının restorasyonu ve onarımı konusunda geniş deneyime sahiptir. Panellerin restorasyonu, orijinallerine benzer Avrupa teknolojileri ve malzemeleri kullanılarak gerçekleştirilir ve bu da yüksek onarım kalitesini garanti eder.

Müşterilerimize aşağıdaki onarım hizmetlerini sunuyoruz:

• Kompozit sandviç panellerin onarımı ve değiştirilmesi;
  
• Çelik çerçeve onarımı;
• Portal onarımı;
• Donanım değiştirme;
• Sızdırmazlık dikişleri;
• Zemin tamiri;
• Sızdırmazlık profillerinin değiştirilmesi.

"NPP "MODUL" şirketinin kompozit panellerinin genel özellikleri:

• Yaparız Schmitz, Lamberet, Chereau, KOGEL, KRONE panelleri vb. analogları.
• Kuvvet. Panel tek yönlü mukavemete sahiptir ve kullanımı nedeniyle mukavemet özellikleri açısından diğer panelleri geride bırakmaktadır. fiberglas ;
• dayanıklılık. Panel kompozittir, dökme teknolojisi veya kontrplak kullanılmaz, panel kurumaz, parçalanmaz, nem biriktirmez, kullanım ömrü 10 yıldan fazladır;
• Kolaylaştırmak. 50 mm kalınlığındaki kompozit panelimizin bir metrekaresi yaklaşık 7 kg, diğer üreticilerin panelleri ise 10 kg ağırlığındadır;
• İzotermal. Panel, kızılötesi bileşenin (güneş) izotermalite üzerindeki etkisini azaltan bir katman içerir, bu nedenle, eşit panel kalınlıklarında panelin termal iletkenliği daha düşüktür. Panellerimizden yapılmış bir izotermal minibüsün ısı transfer katsayısı, 0,40 W/m²K 0,5 W/m²K sektör ortalaması ile;
• Fiyat. Fiyat/kalite kombinasyonunda NPP MODÜL paneli piyasadaki en etkili panellerden biridir, bizim panelimiz 30-35% daha ucuz.

Müşterilerimize aşağıdaki hizmetleri sunuyoruz:

İzometrik tip kamyonetlerin üretimi çok önemlidir. Bu, çeşitli soğutulmuş ve bozulabilir ürünlerin taşınması için geçerlidir. Her izotermal minibüs, tüm sıcaklık rejimleri normlarına ve kurallarına (hem soğuk hem de sıcak) uyumu sağlayabilir. Böyle bir gövdenin çalışma prensibi, belirli bir sıcaklığı koruyan sıradan bir termosa benzer. Aynı zamanda, makinenin tasarımı, özellikle buzdolabı ile nakliye için tüm sızdırmazlık ve aerodinamik standartlarını karşılamalıdır. Bu nedenle, üretimde bile özel gereksinimler uygulanır - özel laboratuvarlarda ısı transfer katsayısı, izotermalite ve gövdenin sızdırmazlığı kontrol edilir.

Bu tür makinelerin üretiminde paslanmaz, kaplamalı ve galvanizli çelik, alüminyum, takviyeli plastik ve lamine kontrplak kullanılmaktadır. Isıtıcı olarak poliüretan köpük, polistiren köpük veya polistiren köpük kullanılabilir. Gövdenin tabanı, çerçeve boyunca arabanın şasisine bağlantı elemanları ile monte edilen sert bir çerçeve asansörüdür. Çift kapılar, toz ve neme karşı sızdırmazlık ve koruma sağlayan kauçuk contalara sahiptir.270 dereceye kadar açılan kapılar, mandal ve kam şeklindeki özel güç elemanları, en basit ve kolay açılmayı sağlamayı mümkün kılar, kapı ek sağlamlık alır ve hacklenme olasılığı azalır. Tüm gereksinimlere uymak çok önemliyken, GAZelle'nin sipariş üzerine izotermal bir minibüs üretebileceğini belirtmekte fayda var.

Daha önce de belirtildiği gibi, ülkemizde GAZelle'ye dayalı bir izotermal minibüs en uygun, karlı, popüler ve dayanıklı seçenektir. Sadece ithal analoglardan daha az maliyetli olmakla kalmaz, aynı zamanda daha ekonomiktir, daha uzun sürer, bakımda iddiasızdır ve Rus koşullarında kullanım için mükemmeldir. Bu tür arabalar iç yollarda harika hissediyor ve yılın herhangi bir döneminde görevleriyle iyi başa çıkıyor. Yeni GAZelle NEXT modelleri özellikle dikkat çekicidir. Bunlar, yalnızca araç sahiplerinin beğenisini kazanmayı başaran, aynı zamanda bu alandaki birçok uzman tarafından sürücülerin tüm gereksinimlerini karşılayan bir otomobil olarak not edilen her durum için modern otomobillerdir.

Bu tür makinelerin üretiminde temel gereksinim, bir daire içinde (duvarlar, zemin, tavan) yüksek kaliteli yalıtıma sahip olmalarıdır. Daha önce de belirtildiği gibi, sıradan köpük (polistiren köpük) çoğunlukla, kalınlığı en az 40 maksimum - 100 mm olması gereken bir ısıtıcı olarak kullanılır, 50 ve 75 mm'lik değişiklikler vardır. GAZelle'de yalıtım döşenirken, izotermal minibüs ayrıca, soğuk köprüleri önleyen ve en yüksek kalitede köpük döşeme sağlayan, köşeleri ve çatlakları bulaştıran poliüretan köpük dolgu ile işlenebilir. Sandviç panelli modellerin, çeşitli otomotiv soğutma ekipmanlarının kurulumu için en iyi seçenek olarak kabul edildiğini belirtmekte fayda var.

GAZelle izotermal minibüsü, bir veya daha fazla sıcaklık rejiminin çok önemli olduğu bozulabilir ürünlerin taşınmasında şirketlerin, özel sürücülerin ve küçük girişimcilerin ihtiyaçlarını karşılamayı amaçlayan yerli uzmanların özel bir gelişimidir. Böylece, gıda, çiçek, ilaç ve benzerlerinin taşınmasında, yalnızca ithal ve oldukça pahalı dondurucu kamyonların sunulduğu büyük bir niş işgal edildi. Bu minibüsün tasarımcıları birçok sorunu çözebildi, fikirlerini hayata geçirdi ve sonunda, ana göstergelerin düşük fiyat olduğu, sızdırmazlık, iç dekorasyon ve diğer bazı özelliklerde rakiplerinden önemli ölçüde farklı olan bir araba yarattı. otomobilin ithal muadillerine kıyasla, düşük maliyetli onarımlar ve orijinal yedek parçalar.

Kendi elinizle izotermal bir minibüs oluşturmak çok zordur, bu nedenle bir kişinin ilgili deneyimi yoksa, iyi uzmanlara başvurmak daha iyidir. Doğal olarak, işçilik ve malzeme için ödeme yapmanız gerekecektir. Ancak, bu durumda, yalnızca tüm gereksinimleri karşılayan iyi bir araba değil, aynı zamanda yapılan tüm işler için bir garanti alırsınız. Herhangi bir sorun aniden ortaya çıkarsa, gereksiz masraflar olmadan ve mümkün olan en kısa sürede çözebilirsiniz. İzotermal minibüslerin onarımını uzmanlara emanet etmenin de daha iyi olduğunu belirtmekte fayda var.

Modern izotermal minibüsler hafiftir, dayanıklıdır ve minibüsün iç kısmında yüksek derecede sızdırmazlık sağlar, bu da soğutma ekipmanı kapalıyken bile ayarlanan sıcaklığı çok daha uzun süre tutmalarına olanak tanır.

Ancak modern malzeme ve donanımlara rağmen izotermal kamyonetler periyodik bakım ve onarıma ihtiyaç duyar. Yalıtılmış bir minibüsün, minibüsün iç ve dış kaplamalarında ve contalarında normal aşınma ve yıpranma, minibüsün kaza hasarı veya kamyonetin duvarlarının deformasyonu gibi nedenlerle onarılması gerekebilir.

Günümüzde, izotermal kamyonetlerin duvar ve çatılarının üretimi için, metal bir çerçeveye monte edilen çok katmanlı sandviç paneller giderek daha fazla kullanılmaktadır.

Böyle bir üretim teknolojisi, minibüsün ağırlığını büyük ölçüde hafifletir ve ayrıca hem minibüsün tüm duvarının hem de kendi bölümünün onarım ve değiştirme sürecini kolaylaştırır.

Ek olarak, sandviç paneller kullanan izotermal minibüslerin üretim teknolojisi, hasarlı alanı bağımsız olarak onarmanıza olanak tanır.

Ancak, gereksiz finansal maliyetlerden kaçınmak ve izotermal kamyonetlerin garantili kalitede onarımını elde etmek için kamyonet tamiri ve üretimi yapan bir firma ile iletişime geçmelisiniz.

İzotermal minibüslerin onarımındaki uzmanlar, zeminin onarımına özel önem veriyor. İzotermal minibüslerdeki zeminler çok katmanlıdır ve bir tabandan oluşur, kural olarak, sac veya alüminyumdur, yalıtım ve zeminin kendisidir.

İzotermal minibüslerde döşeme olarak özel nem geçirmez kaplamalı kontrplak veya paslanmaz çelik sac kullanılır. Son zamanlarda, paslanmaz çelik, diğer şeylerin yanı sıra onarımı oldukça zor olan çok pahalı bir malzeme olduğu için döşeme için nadiren kullanılmaktadır.

Bugün bir müşterinin bir onarım şirketine başvurduğu en yaygın sorun, izotermal bir minibüsün üst döşemesinin aşınmasıdır.

Bu sorunun çözümü, aşınma derecesine bağlı olarak üst zemin katmanının tamamen veya kısmen değiştirilmesidir.

Yalıtımlı bir minibüste zemini onarmak için en zor görevlerden biri ara geçiştir, çünkü böyle bir sorun ortaya çıkarsa minibüsün neredeyse tüm zemini değiştirilmelidir.

Kamyonetler, yükleyici vinçler gibi, onarımı yalnızca deneyimli uzmanlar tarafından yapılması gereken çok karmaşık ekipmanlardır. Herhangi bir arıza sadece sürüşü etkilemekle kalmaz, aynı zamanda taşınan kargoya da önemli zararlar verir. Zamanında teşhis ve hızlı onarım.

+7 (495) 950-57-69
+7 (916) 169-23-13 (mobil)

+7 (495) 950-57-69
+7 (903) 979-41-86 (mobil)