Kendin yap zil kabin tamiri

10 yıldan daha eski olan ZIL-5301 otomobilinde, kabinin alt kısmının bazı yerlerde kaynak yapılması gerekiyor. Ödeme yapmanız gerekiyor. Kabinin köşeleri ve kabinin çerçeveye bağlantı noktaları özellikle hassastır. Kabini haşlamadan önce sökmeniz önerilir. Sandalyeleri çıkarın, kauçuk paspasları, döşemeleri çıkarın.

Deliklere korozyona maruz kalan yerler iyice temizlenmelidir. 1 - 1,5 mm kalınlığında bir metal parçası kesin. Yama, kontur boyunca 1 - 1.5 cm daha büyük olmalıdır.Yamayı sürekli bir dikişle haşlıyoruz. Yamanın kurulduğu yer daha sonra astarlanmalıdır. Sonra emaye ile kaplıyoruz. Emaye kuruduktan sonra bitümlü mastik ile işlem yapmanız ve bir parça plastik sargı koymanız gerekir.

Eşikler aşağıdaki gibi onarılır.

2. Kabin kapısını sökün ve çıkarın

3. Eski eşik üzerine yeni bir eşik uygularız

4. Eşiğin konturunu keçeli kalemle çiziyoruz

5. Yeni eşiğimizi kaldırıyoruz ve 10 mm'den küçük bir kontur çiziyoruz.

5. Bir öğütücü veya keskin bir keski ile eski eşiği kesiyoruz

6. Yeni eşiği hizalayın ve ayarlayın

7. Kaynak yerini boya izlerinden temizliyoruz

8. Yeni eşik üzerinde, bir delgeç veya matkap kullanarak, kaynak perçinleri için delikler açıyoruz

9. Eşiğin iç yüzeyine bir kat astar ve boya işliyor ve uyguluyoruz

10. Eşiği klips veya kelepçelerle tutturun

11. Yarı otomatik kaynak ile birkaç punto yapıyoruz

12. Kapıyı asıyoruz ve kapının açılıp kapanmasını kontrol ediyoruz (boşluklar)

14. Eşiği haşlıyoruz. Direk üzerinde ve kanat altında, eşik sürekli bir dikişle kaynaklanmalıdır.

Video (oynatmak için tıklayın).

15. Kaynakları bir öğütücü ile taşlıyoruz

16. Sayı etiketi için delikleri işaretliyoruz.

17. Ardından eşiği, macunu ve boyayı astarlıyoruz.

ZIL 130, güvenilir ve güçlü bir kamyondur. Tabii ki, teknik özellikleri ve kabin konforu, küresel otomotiv endüstrisinin modern modellerinden biraz daha düşüktür, ancak bu eksiklikler ayarlanarak kolayca düzeltilebilir.

ZIL 130, 1956 yılında tasarlanmış ve üretime geçmiştir. Otomobilin ilk prototipleri dört ton yük kapasitesine, 5,2 L deplasmanlı ve 130 beygir gücünde karbüratörlü 6 silindirli motorlara sahipti. Testler sırasında, kamyon zayıf dinamik nitelikler gösterdi ve bu da arabayı traktör olarak kullanmayı imkansız hale getirdi.

• ECU araba Lada Granta – güvenlik görevlisi yazılımı
• Priora ECU - immobilizerin kontrolü nasıl yeniden kazanılır?
• Chip tuning VAZ 2107 - ana soruların cevapları
• Yüksek yakıt tüketimi VAZ 2114 - basit şeylerin araba hayatını nasıl kurtardığına dair bir hikaye
• Firmware ECU VAZ için donatım - kontrol altına almak
• VAZ klasiğinin ayarlanması - performansı ve görünümü iyileştirin

1958'de otomobil fabrikasının mühendisleri 6 silindirli ZIL ünitesini V şeklinde 8 silindirli bir motorla değiştirdi ve bu da motor gücünü 150 beygir gücüne yükseltmeyi mümkün kıldı. Güncellenen araba ayrıca birbirine 90 ° açıyla yerleştirilmiş geliştirilmiş bir silindir bloğu aldı. Bu yenilik, ZIL 130'u çok tonlu yükleri kolayca taşıyabilen ve ayrıca bir çekiş arabası rolüyle mükemmel bir şekilde başa çıkabilen güçlü bir iş makinesi yapmayı mümkün kıldı.

Güçlü bir arabanın ön aksı, güçlü bir dövme çelik kiriştir. Bağımlı süspansiyon - yay tipi. Üç katlanır kenarı olan yerleşik platform ahşaptan yapılmıştır ve metal bağlantılarla donatılmıştır. Bu, çok hacimli malları bile rahatça yüklemenizi, boşaltmanızı ve taşımanızı sağlar. Benzin deposu geniştir - 170 litre. Motor, kombine çevrimde 100 km'de 29 litre yakıt "yiyor".Kabinin içi, olanaklar ve özel konfor olmadan oldukça mütevazı.

Bu nedenle, bu tür ekipmanın birçok sahibi, kamyon ayarını kendi elleriyle yapmaya çalışıyor ve böylece bazı özelliklerini modern gereksinimlere uygun hale getiriyor.

ZIL 130 kabininden “geçen yüzyılın ruhunu” çıkarmak için biraz deneme yapmanız yeterli. Kendi ellerinizle kabini dönüştürmek ve onu rahat bir iş yeri haline getirmek oldukça kolaydır. Araba sürücülerinin sevmediği ilk şey kabindeki gürültüdür. Titreşim yalıtımının yanı sıra ses yalıtımı da yardımıyla sorundan kurtulabilirsiniz.

Sırada koltuklar. Bu, maksimum yüklere maruz kalan ve zamanla görünümünü kaybeden bir iç mekan öğesidir. Ek olarak, eski deri güneşte ısınır ve bu sürücünün kendisi için güvenli değildir. Bu nedenle, doğal döşeme ile aşağı ve onun yerine - yeni, pratik ve aşınmaya dayanıklı malzemeler. Peki, önemli değişikliklerden bahsedersek, fabrika koltuğunu pnömatik bir koltuğa değiştirmeniz önerilir.

Kabin içi ayarlama, yüksek kaliteli bir ses sistemi kurularak devam ettirilebilir. Neyse ki, hoparlörler ve bir subwoofer için yeterli alan var. Neşeli melodiler veya en sevdiğiniz besteler sizi sıkmayacak ve en yağmurlu günde bile sizi neşelendirecek. LED şeritler otomobilin tasarımını yenileyecek ve ona özgünlük katacak.