Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap araba arka görüş kamerası onarımı.
Arabanızda arka görüş kamerası çalışmıyorsa, bu umutsuzluk için bir neden değildir. Çoğu durumda sorun, kendi başınıza çözebileceğiniz küçük arızalarda yatmaktadır. Arabada arka görüş kamerası çalışmıyorsa ne yapacağınızı ve nasıl düzeltileceğini makaleden öğreneceksiniz.
Çoğu zaman, bu cihaz arabada üç yerde bulunur. Bu, bir bagaj kilidi (tutamak) veya bir plaka lambası çerçevesidir veya kabine (istasyon vagonlarına) monte edilebilir.
Uygulamanın gösterdiği gibi, doğrudan kabine kurulmasına karar verilen kameralar, herhangi bir sorundan en az muzdariptir. Sonuçta, agresif çevresel etkilere maruz kalmazlar. Bu etki öncelikle cihaza giren nem ile ilgilidir.
Cihaza su girmesi, yalnızca tamamen çalışmamasına neden olmaz. Görüntü kusurları oluşabilir. Araç sahipleri genellikle kameranın görüntü göstermediğinden veya resmin bulanık göründüğünden şikayet eder. Büyük olasılıkla, bunun nedeni tam olarak nemin arka görüş kamerasına girmesidir.
Her araç sahibinin arka görüş kamerasını tamir etmenin iki yolu vardır. Bunlardan ilki ve en basiti tamire göndermektir. Üreticinizin servis merkezine başvurabilirsiniz. Makine hala garanti kapsamındaysa, bu yapılmalıdır. Kendi kendine onarım garantinizi geçersiz kılacaktır.
Ana kart ve kontaklar
Ancak genellikle basit bir onarımı kendiniz yapmak daha ucuz ve daha kolay olacaktır. Arka görüş kamerası çalışmayı durdurduysa veya arızalar varsa, tamir etmeyi deneyebilirsiniz.
Video (oynatmak için tıklayın).
Talimat KIA arabaları örneğinde verilecektir.
Arka görüş kamerası otomatik olarak veya hiç açılmazsa, onu çıkarmak için tüm döşemeyi sökmeniz gerekir.
Bunu yapmak için, önce üst kısımda cıvataların gizlendiği küçük bir paneli çıkarın. Derinin ana gövdesini çıkarmak için bunları çıkarın.
Altında bagaj tutamağını sabitleyen dört somun bulacaksınız. Kameranın kendisi iki adet kendinden kılavuzlu vida ile sabitlenmiştir, iki adet daha konektörünü sabitler.
Korozyon izleriyle karşılaşabilirsiniz. Önce çıkarın ve ardından cihazı demonte edebilirsiniz.
Kasa, dört adet kendinden kılavuzlu vida ile sıkılır. Cihazı sökerken dikkatli olun - oksitlenebilirler.
Haznenin içinde nem varsa, kurutulması gerekecektir. Tahtaları nemden korumak için fırçalayın ve cilalayın.
Haznede genellikle iki conta bulunur. Biri kameranın göz merceğinin üzerine, diğeri ise kameranın plastik kısımları ile metal kasa arasındaki bağlantı noktasında yer alıyor. Her ikisi de belirli bir çalışma süresinden sonra kullanılamaz hale gelebilir. Gerekirse değiştirin.
Kamerayı geri monte edin, daha önce tüm derzleri dolgu macunu ile işlemden geçirerek ters sırada hareket etmek gerekir. Butil kauçuk kullanmak daha iyidir.
Kamerayı kurduğunuzda iyi çalışıyor, bulanıklık ortadan kalktı, doğru şekilde ayarlamak önemlidir. Tüm araç sahipleri bunun nasıl yapıldığını bilmiyor. Bu nedenle, her şeyi kendi elleriyle yapamazlar ve cihazın performansını kontrol edemezler.
Ana görev, park hatları kurmaktır. Bu etkin mod, park etmeyi büyük ölçüde kolaylaştırır.
2 metre uzunluğunda sıradan bir tahta blok alın. Kenarları 2-3 santimetre olmalıdır.
Arka tamponun ortasından bir metre uzağa koyun. Çubuğun kenarları, arabanın yanlarından yaklaşık olarak aynı mesafede çıkıntı yapmalıdır.
Ardından arabaya binin ve servis menüsüne gidin.Örneğin park ışıklarını birkaç kez açıp kapatmak gibi ek eylemlerin gerçekleştirilmesi gerekebilir.
Bundan sonra, kamera ayarlarına girmeniz ve arabanın markasını seçmeniz gerekecek.
Arka görüş kamerası etkinleştirildiğinde, direksiyon simidini durana kadar önce sağa, sonra sola çevirmeniz gerekir - bu, ayarlamak için yapılır. Ardından ileriyi tıklayın. Ekranda bir dikdörtgen belirecektir.
Yukarı, sağ, aşağı ve sol tuşlarını kullanarak, çubuğu tam ortada olacak şekilde yerleştirmeniz gerekecek. Ardından onaya tıklayın.
Aslında bu, cihazları yapılandırmak için gerçekleştirmeniz gereken tüm adımlardır. Şimdi, açtığınızda, park etmeyi kolaylaştırmak için sarı çizgiler görünmeye başlayacaktır. Daha sonraki herhangi bir sökme işleminin, cihazın daha sonra yeniden yapılandırılmasını gerektirebileceğini unutmayın.
Bu video, standart bir Kia Sorento kamera (yazar - PCAVTO) örneğini kullanarak cihazın sökülmesini ve onarımını gösterir.
Hyundai ix35 arka görüş kamerası çalışmıyorsa ne yapmalı?
Bir arka görüş kamerasının radyoya nasıl düzgün şekilde bağlanacağına dair kılavuz
Bir park asistanı seçmeyi öğrenmek - bir arka görüş kamerası
Çalışan bir arabada, kamera zx sinyal yok yazıyor, arka kısımlar, araba kamerası çalışıyor.
Merhaba, standart park kamerası çalışmayı durdurdu.
Dikiz aynasına bağlı arka görüş kamerası çalışmayı durdurdu ... ayrıca aynadaki program açık olduğunu ve kameranın LED arka ışığının çalıştığını gösteriyor .... motor aniden kapatıldıktan sonra kapandı hareket halindeyken ve 2 açma girişimi .... fabrika ayarlarına sıfırlama yardımcı olmadı ... nedeni nedir - sensör yandı,
Yeni bir arka görüş kamerası takıldıktan sonra görünmüyor
Veya bu hizmetlerle oturum açın
Gönderiniz denetlenmeli
Uygun bir şey bir arka görüş kamerasıdır, ancak her zaman kullanım amacı için kullanmak istemezsiniz veya buna ihtiyaç duymazsınız. Doğrudan atama ile, burada aracın arka dışına, sürüş yönünün tersi yönde montajı kastediyorum.
Örneğin, kabin içine takarsanız veya tampona takarsanız ve sola doğru çevirirseniz (otoparktan çıkarken yaklaşan nakliyeyi daha erken görebilmek için) veya “kaldırım” olarak kullanırsanız, o zaman görüntüdeki işaretler yalnızca karışacaktır.
Basit bir Çinli isimsiz kameradan bu çizgileri çıkarmanın basit bir yolunu bulmayı başardım. Ancak bu yöntemin diğer benzer kameralarda da uygulanabileceğini düşünüyorum. Bunu kullanarak, kendi tehlikeniz ve riskiniz altında hareket edersiniz. Kamera bileşenlerinin minyatürleştirilmesi göz önüne alındığında, yeniden tasarımın geri döndürülemez olması muhtemeldir.
Bitmemiş bir kameradan görüntü.
Alt kısmı pense veya ornitorenklerle çeviriyoruz.
Mikro devreli bir tahta görüyoruz.
Sadece iyi bir büyüteç altında bunun bir S-24C08C çipi olduğunu okumak mümkündü. Veri Sayfasını indiriyoruz ve ondan bunun bir E2PROM yongası veya yeniden programlanabilir bir bellek yongası olduğunu öğreniyoruz. Oradan pinoutunu öğreniyoruz.
Güç çıkışıyla ilgileniyoruz. Bizim durumumuzda çıktı 8.
Bu sonucu tırnak makası veya herhangi bir uygun aletle ısırırız.
Kontrol ediyoruz. Kamera çalışıyor. Çizgiler gitti. sevinin)
topluyoruz. Sonunda kontrol ediyoruz. Bu arada, video ve güç kablolarının ayrıldığı tel üzerindeki siyah kaçakta 12 / 3,3 V'luk bir dönüştürücü var, kabloyu lehimlerken bu dikkate alınmalıdır. Umarım makale yardımcı olur.
Herkese barış ve netlik! ) Güle güle!
Yazar; Alexey Gavrilov St.Petersburg
Arka görüş kamerası üç farklı konuma kurulabilir:
Bagaj kapağının kilidinde veya kolunda.
Arabanın içinde (istasyon vagonu olan araçlar için tipik).
Plakayı aydınlatan tavan lambasının çerçevesinde.
Uygulama, en iyi çözümün kabine bir arka görüş kamerası takmak olduğunu göstermiştir. Bu durumda cihaz, başta nem olmak üzere çevrenin olumsuz etkilerinden daha az etkilenir. Cihaza su girerse, ikincisi başarısız olabilir.Sonuç olarak, arka görüş kamerası tamamen çalışmayı durdurabilir.
Ancak nemden kaynaklanabilecek tek sorun başarısızlık değildir. Diğer bir işaret, görüntü kalitesinde bozulma veya bulanık görüntülerdir. Cihazınızda bu tür işaretler fark ederseniz, kameraya su girişi olup olmadığını kontrol edin.
Araç garanti kapsamındaysa, aracı satan ve bakımını yapan bayi ile iletişime geçmelisiniz. Bu gibi durumlarda, kendi kendine onarım garantiyi geçersiz kılabilir, bu nedenle riske girmeye değmez. Diğer durumlarda, arka görüş kamerası çalışmıyorsa veya görüntü kalitesinde bariz arızalar varsa, kendi başınıza hareket edin.
KIA marka otomobil örneğini kullanarak onarım talimatlarını göz önünde bulundurun. Eylem algoritması:
Üstteki küçük paneli çıkarın. Altında gerekli cıvatalar var - onları sökün.
Ana trimi çıkarın.
Bagaj bölmesi tutamağını sabitleyen dört somunu çıkarın. Kameranın kendisi iki vidayla sabitlenmiştir. Aynı sayıda bağlantı elemanı konektörü tutar.
Pas izleri varsa, onlardan kurtulun ve ardından kamerayı sökün.
Cihaz kasasını bir arada tutan dört vidayı sökün. Sökme işlemi sırasında dikkatli olun, çünkü bağlantı elemanları oksitlenebilir.
Arka görüş kamerasının içini inceleyin. İçeride nem varsa bu, cihazın neden çalışmadığını açıklayabilir. Bu durumda, cihaz kurutulmalı, bir fırça ile temizlenmeli ve ardından sudan korumak için vernik ile kaplanmalıdır.
Muayene sırasında, biri kamera merceğine takılan ve ikincisi metal kasa ile ürünün plastik elemanları arasında bulunan iki contanın durumuna dikkat edin. Hasar bulunursa, contaları değiştirin.
İş bittiğinde kamerayı ters algoritmaya göre monte edebilirsiniz. Derzlere önceden sızdırmazlık maddesi uygulayın. Alternatif olarak, bir butil kauçuk bileşiği kullanılabilir.
Video: Standart bir Hyundai arka görüş kamerasının orijinal olmayan bir kamerayla değiştirilmesi
Video görünmüyorsa sayfayı yenileyin veya ” style=”color:#CC3333″>burayı tıklayın
Arka görüş kamerasını orijinal yerine taktıktan sonra, işin kalitesini kontrol edin. Görüntü net ve bulanık olmamalıdır. Eğer öyleyse, ayarlama işini yapın. Sürecin kolaylığına rağmen, tüm araç sahipleri böyle bir bilgiye sahip değildir. Ayarlama sürecindeki ana görev, dahil edilmesi aracın çalışmasını kolaylaştıran park hatları oluşturmaktır. Bu adımları takip et:
Standart bir ahşap kiriş alın. İki metre uzunluğunda ve 2-3 cm genişliğinde olmalıdır.
İş parçasını arka tamponun ortasından bir metre uzağa yerleştirin. Ahşabın kenarları makinenin yan taraflarına yaklaşık olarak aynı mesafede uzanmalıdır.
Arabaya binin ve servis menüsüne girin. Bunu yapmak için, örneğin boyutları açıp kapatmak gibi ek eylemler gerçekleştirmeniz gerekebilir.
Kamera ayarlarına gidin ve araç markanızı seçin.
Arka görüş kamerasını etkinleştirdikten sonra, direksiyon simidini önce sağa (tamamen), sonra sola çevirin. Bu, cihazın çalışmasını ayarlamak için yapılır.
"İleri" düğmesine tıklayın. Bundan sonra, ekranda dikdörtgen bir çerçeve belirir.
Işını tam olarak orta noktaya hareket ettirmek için hareket tuşlarını (yukarı, aşağı, sağ ve sol) kullanın. Bundan sonra, eylemi onaylayın.
Video: Arka görüş kamerasının ayarlanması. Sorun giderme
Video görünmüyorsa sayfayı yenileyin veya ” style=”color:#CC3333″>burayı tıklayın
Arka görüş kamerası aniden çalışmıyorsa, bu yeni bir cihazda umutsuzluğa kapılmak ve para harcamak için bir neden değildir. Makalede tartışılan tüm adımları tamamladıktan sonra cihazı kolayca geri yükleyebilir ve yapılandırabilirsiniz. Açtıktan sonra, park etmeyi büyük ölçüde basitleştiren sarı çizgiler görünecektir.Ancak, kameranın demonte edilmesinin bir sonraki ayar ihtiyacına yol açabileceğini unutmayın.
Tamirat . Başlangıç olarak, güç kaynağının çalışma kartını bağlayarak matris kartının performansını kontrol ediyorum. Her şey yolunda giderse, güç kaynağını onarmaya devam ederiz, değilse, o zaman daha zordur - nikellere zarar vermeden matrisi üflemeyi başaramadım - yapıştırıldı. Konektöre ve altındaki raylara özellikle dikkat ederek, matris kartındaki hasarlı elemanları değiştirmeye çalışıyoruz - çoğu zaman bir pervaz var.
Güç kaynağı kartının onarımı, her iki dönüştürücü için de gerekli voltajların elde edilmesinden oluşur. Genellikle tüm hasarlı elemanları üfleyerek, pedleri temizleyerek ve kalaylayarak ve yeni elemanlar takarak yapılır. Bundan sonra tahta çalışmazsa, iç katmanlarda hasar vardır - onu atmak daha iyidir, çünkü. devreyi harici bir jumper ile geri yükledikten sonra bile, kart çalışma sırasında çürümeye devam edebilir.
Test, başla. Test 5 aşamada gerçekleşir. 1 test aşaması - çiftlikte test))) Şimdiye kadar 5 matris, 5 onarılmış PSU. Bir veya iki hafta çalışırlar. Çalışma modu, duruma göre daha katıdır - soğutucu yoktur.
2 aşamalı test - montajdan önce, tamir edilen odanın günlük testini yapmak gerekir. Genelde geceleri demonte kamerayı açarım. “Gece görüşü” modunda (maksimum hassasiyet), matris neredeyse 2 kat daha fazla yer ve buna göre güç kaynağı ünitesi daha fazla ısınır, bu da ihtiyacımız olan şey))). Ve bir "ekran" (ek bir ısı emici olarak da bilinir) olmadan, elemanların çalışma modu daha da kötüdür. Her şey yolunda giderse, toplamaya başlarım.
toplantı İlk olarak panoları otomotiv tamir verniği ile kaplıyorum ve kamera modülünü “ekran” ile birleştiriyorum.
Ama hepsi bu değil. Kamerayı tamamen monte ettikten sonra hala çalışıp çalışmadığını kontrol ediyorum ve kuruması için birkaç saat kenara koyuyorum. geceleri çalışır 4. aşama test. . Sabah, kamera hala gösteriyorsa))), kapatıp dondurucuya koyuyorum. Akşam 5. test aşaması - yine karanlığın gece görüşü. Bundan sonra, onarımım için bir yıl garanti verebilirim. Hemen söylemeliyim ki, sonuç %100 değil ve şimdiden birkaç dönüş oldu. Sorunsuz değiştiriyorum.
Bir arabaya kurulum. Kamerayı yerine takmadan önce koltuğu burada biriken kirlerden temizlemek gerekir. Ardından gövdeye ve kamera braketine 60-80°C'ye kadar sıcaklıklarda sızmayacak herhangi bir antikorozif madde uygulayın. Forch L250 kullanıyorum. Tamamen kurumaz ve elastik kalır, ancak akmaz. Henüz fotoğraf yok)))
Parantezler ve durumlar hakkında biraz. Kamera gövdeleri ve braketleri ile ilgili en büyük sorun, onları korozyondan temizlemektir. Haznenin yüzeyinde oluşan alüminyum oksit çok serttir, yüzeyi kuvvetli kabartmalıdır, zımpara kağıdı ile çalışmak uygun değildir. Aynısı braketler için de geçerlidir - zımparalamanın temizlenmesi çok üzücü. Bir dremel ile çalışırken de sorunlar vardır - zımpara silindirleri tüm yüzeyi temizlemez, metal fırçalar pası gideremez. Genel olarak, çok fazla sorun var ve sürekli olarak tortuları gidermek için kimyasal bir yol arıyordum. Ve buldum! Bu benim küçük sırrım olsun. Parantezler şöyle görünüyordu:
Artık kamera onarımı hakkında neredeyse her şeyi biliyorsunuz)))
* güncellendi ve eklendi.
Şimdi matris kartındaki EEPROM'un içeriği hakkında biraz. Ne yazık ki, içeriğin veri sayfası üreticinin dediği gibi “onaylıdır”:
77qwerty, gördüğüm kadarıyla: 1) IC2 regülatörünün sağında kapasitör C9 1nF (eksik). Teoride onsuz çalışacaktır. 2) IC2 sabitleyicinin solundaki R1 4.7k direnci (alt bacak çürümüş). Onsuz çalışmayacak. Voltaj normal olacak, görüntü olmayacak. 3) 1uF kapasitörler C4 ve C5 de çürüktür, ancak altlarına lehimlenir ve temizlenirlerse çalışırlar. 4) VD2 diyotunu da lehimleyin. 5) IC1 ve IC2 altında korozyon - lehimlenmesi gerekir, çünkü çalışma sırasında çürür ve tekrar çalışmayı durdurur.
Bu durumda, başlatmayı deneyebilirsiniz, DAİMA rezistör R1'i değiştirin veya yukarıda belirtildiği gibi IC4 denetleyicisini çıkarın (arka tarafta). Peki, fotoğraflarımda belirtilen voltajları kontrol edin.
Cevap ve tavsiye için teşekkürler. Ne yazık ki, bu kadar küçük elektronikleri lehimleme becerisine sahip değilim ve ölçüm için ekipman yok. Basit bir temizliğin yardımcı olacağını düşündüm. Her şeyi yapacak birini aramalıyız.
77qwerty, ilk seferden çok daha iyi görülmedi. Tavsiyeler aynı. Direnci yenisine lehimleyin, kapasitörlerin ve diyotun "lehimini yenileyin". Eh, stabilizatörlerin lehimlenmesini güncellemek için yığına. Bundan sonra, şemaya göre voltajı kontrol edin. Her şey yolundaysa, kamera aksamını kontrol edin - %99 çalışacaktır.
Not: Matris kartının ideal olduğu kameralarım olmasına rağmen, çalışmayı reddediyor. Korozyon sonucu artan voltaj uygulanırsa, çalışmayan saplamaların matrisi öldürdüğü şüphesi vardır.
Merhaba. Onarım hakkında konuşmak ve tekrar tavsiye almak istiyorum.
Yerel radyo pazarına gittim ve para için ustalar bulmaya çalıştım. Şaşırtıcı bir şekilde, hiçbiri onu almak istemedi veya lehimleme için gerçek para teklif etmedi. Ve hiçbiri talimatlarınızın bağlantısına bakmak istemedi. Dürüst olmak gerekirse, davranışlarına hayran kaldım. Tükürdü ve gitti.
Neyse ki, bir arkadaşın onu alan, talimatları okuyan ve her şeyi temizleyen ve lehimleyen tanıdıkları vardı. Arabasız kameranın çalışmasını kontrol etmek mümkün değildi ve bugün arabayı söküp kamerayı bağladık. Ve sonra sorunlar ortaya çıktı. Kamera göstermedi. Ancak, ana kablonun beyaz konektörünü karta bağlarsanız görüntünün birkaç saniye göründüğü ortaya çıktı. Görüntü her defasında birkaç saniye belirir ve ardından kaybolur. Kötü bir kablo bağlantısı olduğunu düşündük. tel bu hafta kontrol edilecektir. Bu sonuca katılıyor musunuz yoksa kamera kartlarında bir arıza olasılığı var mı?
iki seçenek var. 1) karttaki voltajlardan biri kayboluyor - olası değil. 2) kontrolör veri hatlarıyla ilgili sorun. Matris denetleyiciyi algılamazsa görüntü kaybolur.
biraz daha yüksek Ultra işlemciyi lehimledikten sonra matrisin normal bir görüntü verdiğini ve bununla birlikte birkaç saniye sonra da ortadan kaybolduğunu yazdı. Ancak kamera işaretliyse, işaret olmayacaktır. Parça numarasının son 3 hanesini hatırlayabiliyor musunuz? 010-013 ise, işaretlemesiz bir kameranız var ve prensipte işlemciye gerek yok, 110-113 veya 400-403 ise, işaretlemeli ve denetleyiciyi çıkaran kamera, işaretleme kaybolacaktır. Kontrol etmemiş olmama rağmen.
Herkese merhaba sevgili dostlar. Bugün incelemede bir arka görüş kameramız var. Bu inceleme hem sürücülerin hem de sıradan kullanıcıların ilgisini çekecektir. Sadece bir düzeltme - kalbin zayıflığı, lütfen izlemeyin. İleriye baktığımda, içinde ne olduğunu görmeye karar verene kadar kameranın düzgün çalıştığını söyleyeceğim. Ama her şeyden önce... Hazırsanız ve emniyet kemerlerinizi bağladıysanız, kediye hoş geldiniz.
CCD - bu bir (şarj bağlantılı cihaz) CCD'dir - şarj geri beslemeli bir cihaz. Bu tip matrislerin başlangıçta daha kaliteli olduğu, ancak aynı zamanda daha pahalı ve enerji yoğun olduğu düşünülüyordu. CCD matrisinin temel prensibini kısaca hayal ederseniz, tüm resmi analog bir versiyonda toplayacaklar ve ancak o zaman dijitalleştirecekler.
CCD matrislerinden farklı olarak, CMOS matrisler (tamamlayıcı metal oksit yarı iletken), CMOS - metal oksit yarı iletken transistörlerde tamamlayıcı mantık, her pikseli yerinde dijitalleştirir. CMOS matrisleri başlangıçta daha az güç tüketiyordu ve özellikle büyük matrislerin üretiminde daha ucuzdu, ancak görüntü kalitesi açısından CCD matrislerinden daha düşüktü.
CCD matrisleri ve CMOS arasındaki fark
CCD, şarj bağlantılı bir cihaz olarak hareket eden silikon bazlı bir matristir, CMOS ise alan etkili transistör bazlı bir matristir.
CCD matrisindeki analog sinyal, ışığa duyarlı sensörün dışında, CMOS matrisinde - doğrudan pikselde dönüştürülür.
CCD'den elde edilen görüntü kalitesi CMOS'tan daha yüksektir.
CCD daha enerji verimlidir.
CMOS, video çekmenize ve seri fotoğraflar çekmenize olanak tanır.
CMOS mobil elektronikte yaygınlaştı
Renkli su geçirmez bir dijital arka görüş kamerası, birçok "akrabasından" öncelikle fiyat bakımından farklıdır. Her türlü arabada kullanım için tasarlanmıştır. 170 derecelik oldukça geniş bir görüş açısına sahip, bu da hızlı ve güvenli bir şekilde park etmeyi mümkün kılıyor. Kamera, su girişini ve elektronik aksamın arızalanmasını önleyen bir nem korumasına sahiptir...
Teorik olarak, bir sonraki adım, arka görüş kamerasının sökülmesi hakkında konuşmaktır. Ancak, onu sökmek isteyenlerin pek olmayacağından şüphelendiğim bir şey var. Ama çalışmaya karar verdim 18. paragraf tüm kurallara göre ve geliştiricilerin minyatür bir kasaya gerçekte ne koyduğunu öğrenin ve ... kamerayı kırdı. Ki bu arada, hiç pişman değilim. Ama onun içini hep birlikte göreceğiz... O yüzden hayattayken sadece bir kamera çekimi yapabildim...
Genel olarak, yapılan işin izlenimlerinden ve hem kameranın hem de ondan gelen görüntünün kalitesinden çok memnun kaldım. Performans iyi, resim bu fiyat segmentindeki kameralar için kabul edilebilir. 5 inç veya 7 inç ekranda değil, büyük bir TV'de görüntülendiği gerçeğini dikkate almaya değer. Geceleri nesneleri de görebilirsiniz. Ne yazık ki gece görüntüsünün fotoğrafını çekmenin gerekli olduğunu bilmiyordum. Buna gerçekten çok pişmanım. Ayrıca piyasada bu tipte çok sayıda kamera olduğunu da belirtmekte fayda var. Fiyatı 7 ile 28 dolar arasında değişiyor ama içinde ne olduğu hala bir sır. Ancak gelecekte bu tür gadget'ları sökmeye cesaret edemem)))
profesyoneller
Bu tür kameralar için fiyat
Kaliteli performans
nem koruması
İyi çıktı görüntüsü
eksiler
Demontaj sonrası kırılmalar
Bugün için sahip olduğum tek şey...
Ve her zamanki gibi Nafanya herkese merhaba diyor ve sizden olumlu oylar bekliyor.
Ürün, mağaza tarafından bir inceleme yazmak için sağlandı. İnceleme, Site Kurallarının 18. maddesi uyarınca yayınlanır.
Arka görüş kamerası üç farklı konuma kurulabilir:
Bagaj kapağının kilidinde veya kolunda.
Arabanın içinde (istasyon vagonu olan araçlar için tipik).
Plakayı aydınlatan tavan lambasının çerçevesinde.
Uygulama, en iyi çözümün kabine bir arka görüş kamerası takmak olduğunu göstermiştir. Bu durumda cihaz, başta nem olmak üzere çevrenin olumsuz etkilerinden daha az etkilenir. Cihaza su girerse, ikincisi başarısız olabilir. Sonuç olarak, arka görüş kamerası tamamen çalışmayı durdurabilir.
Ancak nemden kaynaklanabilecek tek sorun başarısızlık değildir. Diğer bir işaret, görüntü kalitesinde bozulma veya bulanık görüntülerdir. Cihazınızda bu tür işaretler fark ederseniz, kameraya su girişi olup olmadığını kontrol edin.
Araç garanti kapsamındaysa, aracı satan ve bakımını yapan bayi ile iletişime geçmelisiniz. Bu gibi durumlarda, kendi kendine onarım garantiyi geçersiz kılabilir, bu nedenle riske girmeye değmez. Diğer durumlarda, arka görüş kamerası çalışmıyorsa veya görüntü kalitesinde bariz arızalar varsa, kendi başınıza hareket edin.
KIA marka otomobil örneğini kullanarak onarım talimatlarını göz önünde bulundurun. Eylem algoritması:
Üstteki küçük paneli çıkarın. Altında gerekli cıvatalar var - onları sökün.
Ana trimi çıkarın.
Bagaj bölmesi tutamağını sabitleyen dört somunu çıkarın. Kameranın kendisi iki vidayla sabitlenmiştir. Aynı sayıda bağlantı elemanı konektörü tutar.
Pas izleri varsa, onlardan kurtulun ve ardından kamerayı sökün.
Cihaz kasasını bir arada tutan dört vidayı sökün. Sökme işlemi sırasında dikkatli olun, çünkü bağlantı elemanları oksitlenebilir.
Arka görüş kamerasının içini inceleyin. İçeride nem varsa bu, cihazın neden çalışmadığını açıklayabilir.Bu durumda, cihaz kurutulmalı, bir fırça ile temizlenmeli ve ardından sudan korumak için vernik ile kaplanmalıdır.
Muayene sırasında, biri kamera merceğine takılan ve ikincisi metal kasa ile ürünün plastik elemanları arasında bulunan iki contanın durumuna dikkat edin. Hasar bulunursa, contaları değiştirin.
İş bittiğinde kamerayı ters algoritmaya göre monte edebilirsiniz. Derzlere önceden sızdırmazlık maddesi uygulayın. Alternatif olarak, bir butil kauçuk bileşiği kullanılabilir.
Video: Standart bir Hyundai arka görüş kamerasının orijinal olmayan bir kamerayla değiştirilmesi
Video görünmüyorsa sayfayı yenileyin veya ” style=”color:#CC3333″>burayı tıklayın
Arka görüş kamerasını orijinal yerine taktıktan sonra, işin kalitesini kontrol edin. Görüntü net ve bulanık olmamalıdır. Eğer öyleyse, ayarlama işini yapın. Sürecin kolaylığına rağmen, tüm araç sahipleri böyle bir bilgiye sahip değildir. Ayarlama sürecindeki ana görev, dahil edilmesi aracın çalışmasını kolaylaştıran park hatları oluşturmaktır. Bu adımları takip et:
Standart bir ahşap kiriş alın. İki metre uzunluğunda ve 2-3 cm genişliğinde olmalıdır.
İş parçasını arka tamponun ortasından bir metre uzağa yerleştirin. Ahşabın kenarları makinenin yan taraflarına yaklaşık olarak aynı mesafede uzanmalıdır.
Arabaya binin ve servis menüsüne girin. Bunu yapmak için, örneğin boyutları açıp kapatmak gibi ek eylemler gerçekleştirmeniz gerekebilir.
Kamera ayarlarına gidin ve araç markanızı seçin.
Arka görüş kamerasını etkinleştirdikten sonra, direksiyon simidini önce sağa (tamamen), sonra sola çevirin. Bu, cihazın çalışmasını ayarlamak için yapılır.
"İleri" düğmesine tıklayın. Bundan sonra, ekranda dikdörtgen bir çerçeve belirir.
Işını tam olarak orta noktaya hareket ettirmek için hareket tuşlarını (yukarı, aşağı, sağ ve sol) kullanın. Bundan sonra, eylemi onaylayın.
Video: Arka görüş kamerasının ayarlanması. Sorun giderme
Video görünmüyorsa sayfayı yenileyin veya ” style=”color:#CC3333″>burayı tıklayın
Arka görüş kamerası aniden çalışmıyorsa, bu yeni bir cihazda umutsuzluğa kapılmak ve para harcamak için bir neden değildir. Makalede tartışılan tüm adımları tamamladıktan sonra cihazı kolayca geri yükleyebilir ve yapılandırabilirsiniz. Açtıktan sonra, park etmeyi büyük ölçüde basitleştiren sarı çizgiler görünecektir. Ancak, kameranın demonte edilmesinin bir sonraki ayar ihtiyacına yol açabileceğini unutmayın.
Arabanızda arka görüş kamerası çalışmıyorsa, bu umutsuzluk için bir neden değildir. Çoğu durumda sorun, kendi başınıza çözebileceğiniz küçük arızalarda yatmaktadır. Arabada arka görüş kamerası çalışmıyorsa ne yapacağınızı ve nasıl düzeltileceğini makaleden öğreneceksiniz.
Çoğu zaman, bu cihaz arabada üç yerde bulunur. Bu, bir bagaj kilidi (kol) veya bir plaka lambası çerçevesidir veya kabine (istasyon vagonlarına) monte edilebilir.
Uygulamanın gösterdiği gibi, doğrudan kabine kurulmasına karar verilen kameralar, herhangi bir sorundan en az muzdariptir. Sonuçta, agresif çevresel etkilere maruz kalmazlar. Bu etki öncelikle cihaza giren nem ile ilgilidir.
Cihaza su girmesi, yalnızca tamamen çalışmamasına neden olmaz. Görüntü kusurları oluşabilir. Araç sahipleri genellikle kameranın görüntü göstermediğinden veya resmin bulanık göründüğünden şikayet eder. Büyük olasılıkla, bunun nedeni tam olarak nemin arka görüş kamerasına girmesidir.
Her araç sahibinin arka görüş kamerasını tamir etmenin iki yolu vardır. Bunlardan ilki ve en basiti tamire göndermektir. Üreticinizin servis merkezine başvurabilirsiniz.Makine hala garanti kapsamındaysa, bu yapılmalıdır. Kendi kendine onarım garantinizi geçersiz kılacaktır.
Ana kart ve kontaklar
Ancak genellikle basit bir onarımı kendiniz yapmak daha ucuz ve daha kolay olacaktır. Arka görüş kamerası çalışmayı durdurduysa veya arızalar varsa, tamir etmeyi deneyebilirsiniz.
Talimat KIA arabaları örneğinde verilecektir.
Arka görüş kamerası otomatik olarak veya hiç açılmazsa, onu çıkarmak için tüm döşemeyi sökmeniz gerekir.
Bunu yapmak için, önce üst kısımda cıvataların gizlendiği küçük bir paneli çıkarın. Derinin ana gövdesini çıkarmak için bunları çıkarın.
Altında bagaj tutamağını sabitleyen dört somun bulacaksınız. Kameranın kendisi iki adet kendinden kılavuzlu vida ile sabitlenmiştir, iki adet daha konektörünü sabitler.
Korozyon izleriyle karşılaşabilirsiniz. Önce çıkarın ve ardından cihazı demonte edebilirsiniz.
Kasa, dört adet kendinden kılavuzlu vida ile sıkılır. Cihazı sökerken dikkatli olun - oksitlenebilirler.
Haznenin içinde nem varsa, kurutulması gerekecektir. Tahtaları nemden korumak için fırçalayın ve cilalayın.
Haznede genellikle iki conta bulunur. Biri kameranın göz merceğinin üzerine, diğeri ise kameranın plastik kısımları ile metal kasa arasındaki bağlantı noktasında yer alıyor. Her ikisi de belirli bir çalışma süresinden sonra kullanılamaz hale gelebilir. Gerekirse değiştirin.
Kamerayı geri monte edin, daha önce tüm derzleri dolgu macunu ile işlemden geçirerek ters sırada hareket etmek gerekir. Butil kauçuk kullanmak daha iyidir.
Kamerayı kurduğunuzda iyi çalışıyor, bulanıklık ortadan kalktı, doğru şekilde ayarlamak önemlidir. Tüm araç sahipleri bunun nasıl yapıldığını bilmiyor. Bu nedenle, her şeyi kendi elleriyle yapamazlar ve cihazın performansını kontrol edemezler.
Ana görev, park hatları kurmaktır. Bu etkin mod, park etmeyi büyük ölçüde kolaylaştırır.
2 metre uzunluğunda sıradan bir tahta blok alın. Kenarları 2-3 santimetre olmalıdır.
Arka tamponun ortasından bir metre uzağa koyun. Çubuğun kenarları, arabanın yanlarından yaklaşık olarak aynı mesafede çıkıntı yapmalıdır.
Ardından arabaya binin ve servis menüsüne gidin. Örneğin park ışıklarını birkaç kez açıp kapatmak gibi ek eylemlerin gerçekleştirilmesi gerekebilir.
Bundan sonra, kamera ayarlarına girmeniz ve arabanın markasını seçmeniz gerekecek.
Arka görüş kamerası etkinleştirildiğinde, direksiyon simidini durana kadar önce sağa, sonra sola çevirmeniz gerekir - bu, ayarlamak için yapılır. Ardından ileriyi tıklayın. Ekranda bir dikdörtgen belirecektir.
Yukarı, sağ, aşağı ve sol tuşlarını kullanarak, çubuğu tam ortada olacak şekilde yerleştirmeniz gerekecek. Ardından onaya tıklayın.
Aslında bu, cihazları yapılandırmak için gerçekleştirmeniz gereken tüm adımlardır. Şimdi, açtığınızda, park etmeyi kolaylaştırmak için sarı çizgiler görünmeye başlayacak. Lütfen daha sonra yapılacak herhangi bir sökme işleminin, cihazın daha sonra yeniden yapılandırılmasını gerektirebileceğini unutmayın.
Bu video, standart bir Kia Sorento kamera (yazar - PCAVTO) örneğini kullanarak cihazın sökülmesini ve onarımını gösterir.
Arka görüş kamerası aracımızı park etmeyi çok daha kolay hale getiriyor. Ne yazık ki, hava koşulları ve reaktiflerin bolluğu nedeniyle, hazne çoğu zaman işlevini yitirir. Alexander, St. Petersburg, standart arka görüş kamerasının restorasyonu hakkında ayrıntılı bir rapor sundu.
Birçokları gibi, bir noktada arka görüş kamerası çalışmayı durdurdu.
Belirtiler: kameradan gelen görüntü açılmıyor, geri vites açıldığında dikiz aynasındaki yeşil diyot yanıp sönüyor.Garanti birkaç ay önce sona erdi ve yeni kameranın fiyatı cesaret verici değil. Denemeye ve düzeltmeye karar verdi.
Kendin yap araba arka görüş kamerası tamiri
Kamerayı almak için şunları yapmanız gerekir: üst küçük çubuktan başlayarak arka kapı kaplamasını çıkarın (altında, kaplamanın alt büyük kısmını sabitleyen kendinden kılavuzlu vidalar bulunur.
Derinin altına dört somun vidalanır - krom kaplı gövde tutamağını sabitler, içinde bir kamera vardır.Kamera içeriden iki kendinden kılavuzlu vida ve iki küçük kamera konektörü ile sabitlenir. Prosedürler için kamerayı eve getiriyoruz.
Benim için, tüm prosedürün başarısına inanmadığım için öyle görünüyordu, bu yüzden fotoğraf bile çekmedim. Kamera gövdesinin metal kısmı beyaz korozyonla büyümüş, bu nedenle gövdenin şekli bile bunun altında zor anlaşılabiliyor. Bir kürk manto ile nasıl kaplanır. Neyse ki bu temizlemek kolaydır. Kasa dört mikro kendinden kılavuzlu vidayla bükülmüş, saat gibi küçük bir iğneye sahip bir Phillips tornavidaya ihtiyacınız var. Ancak, güçlü bir şekilde, ancak nazikçe ve bir sarsıntıyla, bir kavrama ile, bir seferde ekşi kendinden kılavuzlu vidaları çekin. İçeride, her şey aynı beyaz çiçekle büyümüştü. Ancak kartlar ve konektörler sağlam. Tahtaları yumuşak bir fırça ile temizliyoruz, kurutuyoruz, tahtaları cilalıyoruz, kadın ojeleri harika. Kamera gövdesi, kameranın göz merceğinde yuvarlak, biri turuncu olmak üzere iki conta kullanıyor, bu konuda hiçbir şikayetim yok. Ama kameranın plastik kısmı ile silumin kasanın birleşim yerini koruyan şey tam bir saçmalık!
Fotoğraf düz, dikdörtgen. Onun yüzünden kamera ölüyor. Artık kullanmıyorum, üzerine yapıştırıcı sürüyorum. Bu vesileyle aldım - tüm hava koşullarına uygun, yatlar için uygun, aynısı bir araba için de geçerli. Montajdan sonra tüm gövde de bu dolgu macunu ile kaplanmıştır. Her şeyi tekrar bir araya getirin, prize takın, her şey eskisi gibi çalışır.
Öneriler: Ayrıca, kameranın monte edildiği plastik kaplamaya (arka ışık çubuğu, öyle görünüyor ki, denir), suyu boşaltmak için birkaç delik açtım, aksi takdirde kameranın su dolu bir küvet gibi olduğu ortaya çıkıyor. zaman.
Montajdan sonra alt noktayı kaçırmamak için çubuğa bir delik de açılabilir.Kamera gövdesini bütil kauçuk dolgu macunu ile bağlamak daha iyidir, silikon zamanla nem sızdırmaya başlayacaktır.
Sokaktan su girmesini önlemek için çubuk ile lens arasına bir sıhhi tesisat rakoru takılmalıdır. Bir dizi conta ve conta satın alabilir ve çapı alabilirsiniz.
CCD bir (şarj bağlantılı cihaz) CCD'dir - şarj geri beslemeli bir cihaz. Bu tip matrislerin başlangıçta daha kaliteli olduğu, ancak aynı zamanda daha pahalı ve enerji yoğun olduğu düşünülüyordu. CCD matrisinin temel prensibini kısaca hayal ederseniz, tüm resmi analog bir versiyonda toplayacaklar ve ancak o zaman dijitalleştirecekler.
CCD matrislerinden farklı olarak, CMOS matrisleri (tamamlayıcı metal-oksit-yarı iletken), CMOS - metal oksit-yarı iletken transistörlerdeki tamamlayıcı mantık, her pikseli yerinde dijitalleştirir. CMOS matrisleri başlangıçta daha az güç tüketen ve özellikle büyük matrislerin üretiminde daha ucuzdu, ancak görüntü kalitesi açısından CCD matrislerinden daha düşüktü CCD matrisleri ve CMOS arasındaki fark
CCD, şarj bağlantılı bir cihaz olarak hareket eden silikon bazlı bir cihazdır, CMOS ise alan etkili transistör bazlı bir matristir.
CCD matrisindeki analog sinyal, ışığa duyarlı sensörün dışında, CMOS matrisinde - doğrudan pikselde dönüştürülür.
CCD'den elde edilen görüntü kalitesi CMOS'tan daha yüksektir.
CCD daha enerji verimlidir.
CMOS, video çekmenize ve seri fotoğraflar çekmenize olanak tanır.
CMOS mobil elektronikte yaygınlaştı
Renkli su geçirmez bir dijital arka görüş kamerası, birçok "akrabasından" öncelikle fiyat bakımından farklıdır. Her türlü arabada kullanım için tasarlanmıştır. 170 derecelik oldukça geniş bir görüş açısına sahip, bu da hızlı ve güvenli bir şekilde park etmeyi mümkün kılıyor. Kamera, su girişini ve elektronik aksamın arızalanmasını önleyen bir nem korumasına sahiptir...
Bu tür kameralar için fiyat
Kaliteli performans
nem koruması
İyi çıktı görüntüsü
eksiler
Demontaj sonrası kırılmalar
Bugün için sahip olduğum tek şey...
Ve her zamanki gibi Nafanya herkese merhaba diyor ve sizden olumlu oylar bekliyor.
İyi şanlar…
Ürün, mağaza tarafından bir inceleme yazmak için sağlandı. İnceleme, Site Kurallarının 18. maddesi uyarınca yayınlanır.
Uygun bir şey bir arka görüş kamerasıdır, ancak her zaman kullanım amacı için kullanmak istemezsiniz veya buna ihtiyaç duymazsınız. Burada doğrudan atama ile, aracın dışına, sürüş yönünün tersi yönüne bakacak şekilde montajı kastediyorum.
Örneğin, kabin içine takarsanız veya tampona takarsanız ve sola doğru çevirirseniz (otoparktan çıkarken yaklaşan nakliyeyi daha erken görebilmek için) veya “kaldırım” olarak kullanırsanız, o zaman görüntüdeki işaretler yalnızca karışacaktır.
Basit bir Çinli isimsiz kameradan bu çizgileri çıkarmanın basit bir yolunu bulmayı başardım. Ancak bu yöntemin diğer benzer kameralarda da uygulanabileceğini düşünüyorum. Bunu kullanarak, kendi tehlikeniz ve riskiniz altında hareket edersiniz. Kamera bileşenlerinin küçülmesi nedeniyle, yeniden tasarımın geri döndürülemez olması muhtemeldir.
Bitmemiş bir kameradan görüntü.
Alt kısmı pense veya ornitorenklerle çeviriyoruz.
Mikro devreli bir tahta görüyoruz.
Sadece iyi bir büyüteç altında bunun bir S-24C08C çipi olduğunu okumak mümkündü. Veri Sayfasını indiriyoruz ve ondan bunun bir E2PROM yongası veya yeniden programlanabilir bir bellek yongası olduğunu öğreniyoruz. Oradan pinoutunu öğreniyoruz.
Güç çıkışıyla ilgileniyoruz. Bizim durumumuzda çıktı 8.
Bu sonucu tırnak makası veya herhangi bir uygun aletle ısırırız.
Kontrol ediyoruz. Kamera çalışıyor. Çizgiler gitti. sevinin)
topluyoruz. Sonunda kontrol ediyoruz. Bu arada, video ve güç kablolarının ayrıldığı tel üzerindeki siyah kaçakta 12 / 3,3 V'luk bir dönüştürücü var, kabloyu lehimlerken bu dikkate alınmalıdır. Umarım makale yardımcı olur.
Herkese barış ve netlik! ) Güle güle!
Yazar; Alexey Gavrilov St.Petersburg
Video (oynatmak için tıklayın).
Bütün bu “epopee” yaz aylarında ve benim arabada bir arka görüş kamerasına sahip olmak istememle başladı. Çok sayıda forum ve çevrimiçi mağaza izledikten sonra, ana üniteyi (RCD500'üm yerine) satın almak ve değiştirmek istemediğimden ve para için çok ucuz olmadığı için böyle bir konunun bana uygun olduğuna karar verdim. , böyle bir cihaz almaya karar verdim.