Kendin yap benzinli düzeltici karbüratör onarımı

Modern bir yaz sakini veya özel bir evin sahibi için vazgeçilmez bir araç, çevreyi etkili ve verimli bir şekilde düzenlemenizi sağlayan bir çim biçme makinesidir. Çim biçme makinelerinin aktif kullanım süresi, ilkbaharın sonlarında ekim ayına kadar düşer. Modern üniteler, güçlü ve dayanıklı içten yanmalı motorlar, güçlendirilmiş şanzıman ve ana bileşenler ile donatılmıştır. Buna rağmen, fiziksel aşınma, üretim hataları veya yanlış kullanım, düzelticinin arızalanmasına neden olur. Düzelticiyi kendi ellerinizle onarmak için, teknoloji alanında en azından temel bilgilere ve tamir etme konusunda biraz deneyime sahip olmanız gerekir.

Herhangi bir benzinli aletin ana birimi, çeşitli yöntemlerle torku yürütme organına ileten bir içten yanmalı motordur (ICE). Modern bir çim biçme makinesinde, motor ile içinde tahrik milinin bulunduğu düzeltici kafa arasında bir aktarma elemanı olarak bir dural çubuk (boru) kullanılır.

Yüksek hızlı motor sayesinde, örgü üreticisine bağlı olarak hat hızı 13.000 rpm'ye ulaşabilir. Şanzımanın mekanik ve termal hasarını dışlamak için, merhem şeklinde yağlayıcı vermek için gövdesinde özel bir delik sağlanmıştır. Uzun süreli çalışmalarda sahibinin işini kolaylaştıran bir kulaklık olarak, tüm çim biçme makinesi modelleri güçlü bir omuz askısı ile donatılmıştır.

Üreticiden bağımsız olarak, hemen hemen her modelde olta ve çelik bıçaklar bulunur.

PVC trim hattının kesiti 1,5 ile 3,0 mm arasında değişebilir.

Dayanıklı polimerden yapılmıştır, biçme sırasında yoğun aşınma ve yıpranmaya maruz kalır. Bu nedenle, zaman zaman kafada misina olup olmadığını kontrol etmek ve gerekirse değiştirmek gerekir. Hızlı bir şekilde ipi olmayan bir makarayla değiştirmek için ek bir makara satın almanız önerilir.

Bugün piyasadaki ICE düzelticiler, ünitenin ana kontrollerinin bulunduğu D şeklinde, U şeklinde veya T şeklinde bir tutamak ile donatılmıştır. Örneğin, U saplı bir tırpanda, gaz kelebeği anahtarı ve durdurma/başlatma geçiş anahtarı sağ kolda bulunur. Sapın D biçimli versiyonunda gaz ayar anahtarı doğrudan çubuğun üzerinde bulunur.

Birçok bileşen ve parçanın varlığı nedeniyle, kendin yap düzeltici onarımı, normal çalışmasını engelleyen arızaların ortadan kaldırılmasını içerir. Benzin örgülerinin en temel arızalarına dikkat edilmelidir:

1. Düzeltici motor ivme kazanmaz;
2. Silindir-piston grubunun (CPG) kırılması;
3. Ateşleme arızaları;
4. İçten yanmalı motor ile trimer kafası arasında bağlantı yoktur;
5. Ünitenin çalışması sırasında mekanik darbeler.
6. CPG çim biçme makinelerinin onarımı

Herhangi bir içten yanmalı motorun ana birimi, parçaların aşınması veya yakıt karışımının kalitesiz olması nedeniyle arızalanabilen silindir-piston grubudur (CPG).

Çim biçme makinesindeki sürtünme ünitelerinin yağlanması, benzine belirli bir oranda yağ ilave edilerek gerçekleştirilir. Bu süreç, eski yağın çökelmesi nedeniyle bozulabilir. Bu durumda, düzeltici çalıştırılırken motor aşırı derecede ısınır ve en pahalı arıza birkaç dakika içinde gerçekleşir. Ortaya çıkan arızayı ortadan kaldırmak için, CPG'nin tamamen değiştirilmesi gerekecektir, yani: piston, contalar, silindir ve piston segmanları.İçten yanmalı motor tamir ustası değilseniz ve teknisyenlerle çalışma deneyiminiz yoksa, bir uzmanın yardımı olmadan motoru tamir etmeniz pek olası değildir. Bir piston düzelticinin onarım aşamaları hakkında ayrıntılı bilgiyi burada bulabilirsiniz.

Çim biçme makinesinin ateşlemesi başarısız olduğunda, mumdaki kıvılcım kaybolur ve sonuç olarak yakıt karışımı tutuşmaz.

Tükürmek buji tasarımı

Bu durumda bobini değiştirmek için acele etmemek yeterince önemlidir, çünkü arızanın nedeni kontrol düğmesindeki anahtarda temas eksikliği olabilir.

Düzelticinin ateşlemesinde sorun giderirken önemli bir nokta, yan ve merkezi elektrotlar arasındaki mesafenin 0,5-0,7 mm olması gereken kesimin teşhisi olacaktır. Ek olarak, bütünlük kaybı veya deformasyonu yanma odasından havanın dağlanmasına ve sonuç olarak örgünün gücünde bir azalmaya neden olabilecek mum üzerindeki çelik sızdırmazlık halkasına dikkat etmek gerekir. .

Bobinli ateşleme volanı

Elektrik devresinin, bujinin ve kontaklarının değiştirme kontrolü olumlu sonuç vermediyse, o zaman düzeltici ateşleme modülüne, yani volan boşluğuna dikkat etmelisiniz. Çim biçme makinesinin tasarım özelliklerinden ve üreticisinden bağımsız olarak, ateşleme bobini ile volan arasındaki mesafe 0,2 mm'den fazla ve az olmamalıdır. Optimum boşluk değerini eski haline getirmek için bobin montaj cıvatalarını gevşetmeniz ve özel bir ölçüm probu ile düzeltici ateşlemesini ayarlamanız gerekecektir.

Motor güç sistemindeki açık bir arıza belirtisi, buji elektrotlarında aşağıdaki kusurlardan kaynaklanabilecek yakıt karışımı izlerinin olmamasıdır:

Düzeltici yakıt sisteminin bileşenleri

• gaz deposundaki tıkanmış bir delik nedeniyle, benzinin karbüratöre normal akışını önleyen bir vakum oluşturulur;
• yakıtın kalitesiz olması ve yabancı parçacıkların girmesi nedeniyle, depoya takılan yakıt filtresi tıkanır;
• karbüratörün tıkanması sonucu karışımın yanma odasına girmemesi.

Karbüratöre giden yakıt hortumunu sökerek arızanın nedenini hızlı bir şekilde belirleyebilirsiniz. Yakıt karışımı ince bir akışta akarsa, karbüratöre dikkat etmelisiniz. Püskürtme yoksa, havalandırmayı (gaz deposu kapağındaki küçük bir delik) ince bir iğne ile temizlemek veya yakıt filtresini değiştirmek gerekir.

Yakıt karbüratöre girerse, temizlenmesi veya ayarlanması gerekir. Düzeltici karbüratörün ayarlanması, yakıt karışımının optimum karışımının geri yüklenmesini içerir.

Ayar vidalı düzeltici karbüratör

Bunu yapmak için üç ayar vidasına dikkat edin: maksimum hız (H), minimum (L) ve rölanti hızı (LA). Ayarı başlatmak için H ve L vidalarını tamamen sıkmak ve her birini 1 tur gevşetmek gerekir. Örgüyü başlattıktan sonra güç sistemini çalışma moduna ayarlamak için 10 dakika ısınmasını sağlıyoruz. İçten yanmalı motoru ısıttıktan sonra gaz besleme düğmesine sonuna kadar basın (12.000 rpm). LA vidasını sökerek boşta modunu geri yüklüyoruz. Düzeltici kafa dönmeye başlar başlamaz vidayı durana kadar sıkmak gerekir.

Çim biçme makinesinin sık görülen arızalarından biri, içten yanmalı motorun yanlış çalışması, yani hızın artmasıyla güçte bir düşüş (tırpan tezgahları).

Bu çalışmanın nedeni, egzoz sisteminin yanmış yağ parçacıkları ile tıkanmasıdır. Çoğu zaman, üreticiler susturucuları prefabrike yaparlar ve temizliği oldukça basittir. Kıvılcım önleyicinin tasarımı ayrılabilir değilse, deterjanlı suya yerleştirilmeli ve ardından geleneksel veya endüstriyel bir saç kurutma makinesi ile kurutulmalıdır. Egzoz sisteminin sık sık tıkanması, yağ ve benzin oranlarına uyulmadığını gösterir.

Modern teknolojiler ve ekipman, bir yazlık veya kişisel arsa düzenlemesinde etkili yardımcılar haline gelen en iyi ve en uygun teknik çözümleri üretmemize izin veriyor. Yeşil çim ve diğer dikimler hızla büyüyebilir, yerel alanı toplamak ve çimleri biçmek için çim biçme makinesi veya çim biçme makinesi, gaz biçme makinesi olarak da adlandırılan bir çim biçme makinesi kullanılır.

Geleneksel tırpanlar elverişsiz ve kullanımı güvenli değildir, önemli bir zaman ve emek yatırımı gerektirirler, bu da tasarımlarında işlevsellik ve pratikliği birleştiren gazlı tırpanların korunmasına yardımcı olacaktır. Çim biçme makinelerinin fotoğrafında, artan verimlilik ve uzun hizmet ömrü gibi parametreler de dahil olmak üzere bir dizi operasyonel özelliğe sahip çeşitli yüksek teknolojili cihazları görebilirsiniz.

Kullanışlı ve güvenilir bir düzeltici, yoğun kullanım sırasında aşınabilen, kullanılamaz hale gelen ve hasar görebilen ayrı mekanizmalardan, parçalardan ve elemanlardan oluşan teknik bir cihazdır.

Düzenli teknik inceleme, bakım ve dikkatli saklama prosedürleri ile bile, bu tür cihazlar ve ayrı parçaları onarım ve hatta değiştirme gerektirir, tüm onarım prosedürleri bağımsız olarak yapılabilir.

Yazının kısa içeriği:

En kolay yol, aile bütçesinden belirli bir miktar para ayırarak çim biçme makinesini onarıma vermektir; çimin tasarımını anlamak istiyorsanız, hızlı ve kaliteli kendin yap onarımları daha az basit ve kullanışlı değildir. biçme makinesi ve tüm sorunları düzeltin.

Düzelticilerin seri ve parça üretimi, genel kabul görmüş teknolojinin kullanımına dayanmaktadır, tipik bir tasarım şeması belirli elemanlardan ve parçalardan oluşur, bağımsız onarım çalışmaları yaparken bunları bilmek önemlidir:

• üst kısım. Marş motoru, karbüratör ve çim biçme motoru gibi tüm önemli unsurların monte edildiği tüm yapının temeli;
• orta kısım. İçi boş bir çubuk, içinde kesme hattını harekete geçiren motor ve şanzımanı birbirine bağlayan bir kablo var. Bu bölüm, tüm yapının ağırlığını dağıtmak için tutturucular ve düzelticiyi amacına uygun kullanan bir kişinin kemerine düzelticiyi sabitlemek için bir kayış içerir;
• Alt kısım. Kullanıcıyı koruyan pratik bir kapak altına gizlenmiş dişli kutusu ve kesme elemanlarını içerir. Muhafaza, bir çim biçme makinesiyle çalışırken büyük miktarda enkaz, çakıl ve camın bir kişinin içine girmesini önleyerek artırılmış bir güvenlik seviyesi sağlar.

Düzelticinin iç yapısını ve çalışma prensibini tam olarak bilerek, tasarım için bağımsız olarak onarım önlemleri alabilir veya onarım talimatlarını kullanarak kullanılamaz hale gelen bireysel bileşenleri değiştirebilirsiniz.

Ünitenin en yaygın ve sıklıkla meydana gelen, kendi kendini düzelten arızaları aşağıdaki sorunları içerir:

• çim biçme makinesinin çalışmadığı ve çalışmadığı için motor arızası;
• kullanım amacını zorlaştıran tırpan çubuğunun artan titreşimi;
• şanzımanın aşırı ısınmasının artması, çalışma sırasında hızlandırılmış ısınması;
• yetersiz hızda kesme hattının yavaş ve zayıf çalışması;
• marş ızgarasının tıkanması, motorun aşırı ısınmasına ve çalışmayı reddetmesine neden olur;
• düşük kaliteli yakıt kullanımı nedeniyle karbüratörün hızlı ve sık tıkanması;
• cihazın bakımına yönelik önlemlere uyulmaması durumunda hava filtresinin tıkanması.

Tüm bu sorunlar, çim biçme makinesi için gerekli yedek parçaları sipariş etmeden önce cihazın çalışma kabiliyetini kaybetmesine neden olabilir, cihazın görsel incelemesi ve teşhisi yapılmalıdır.

Cihazın bireysel yedek parçaları ve tertibatları özel dikkat gerektirir, bunları kontrol etmek için profesyonel bir ustaya başvurmanız gerekmez, bir dizi teşhis önlemi, verimlilik kaybının sonucunu kendi ellerinizle belirlemenize yardımcı olacaktır.

Trimer motoru çalışmazsa veya çalıştırıldıktan hemen sonra durursa, şanzıman aşırı ısındığında veya cihazın çalışması sırasında, yabancı sesler duyulur ve titreşim açıkça hissedilirse, görsel bir inceleme yapmak ve çalışmayan bir üniteyi belirlemek önemlidir. .

Onarımdan önce hazırlık önlemlerini optimize etmek için basit bir teşhis yapılmalı ve adım adım kontrol yapılmalıdır:

• tankta yakıt bulunması ve ana bileşenlerde yağlama;
• bujinin servis kolaylığı ve performansı;
• çim biçme makinesinin yakıt ve hava filtresinin temizliği;
• cihazın çıkış kanalının ve havalandırmasının tıkanması;
• kullanılan yakıtların ve yağlayıcıların kalitesi.

Çim biçme makinesinin ateşlemesinin işlevsel performansını belirlemek için, işlevsel cihazın gövdesi ile temas ettiğinde bir kıvılcım görünümünü test ederek mumun çalışıp çalışmadığını belirlemek gerekir.

Bujinin kendisi yenisi ile değiştirilebilir, mum kanalı kurutulduktan sonra gerekirse eski eleman da kurutulur, özel aletlerle temizlenir ve yerine geri döndürülür.

Karbüratörün incelenmesi sürecinde, kullanılan yakıtın olası sızıntısına dikkat etmeye değer, karbüratörle ilgili sorunları belirlemek için aşağıdaki önlemler alınmalıdır:

• elemanın olası tıkanmasını ortadan kaldırmak için yakıt hortumunun boşaltılması;
• motor ile karbüratör arasında bulunan contanın kontrol edilmesi ve değiştirilmesi;
• ünitede sızdırmazlığın belirlenmesi ve sabit basıncın korunması.

Gerekirse, montajı kendiniz sökebilir ve benzin kullanarak iyice temizleyebilirsiniz, jet ve kanalların temizliği basınçlı hava kullanılarak gerçekleştirilir.

Dişli kutusu, motor milinden gelen torku kesici takıma iletir, dişlileri çalışma sırasında kesinlikle temiz ve özel gres ile yağlanmış olmalıdır.

• 

Sezonda bir kez kendi başınıza teknik bir inceleme yapmak, pahalı bir yeni ünite satın alarak dişli kutusunu tamir etme veya değiştirme ihtiyacını ortadan kaldıracaktır.

Başlatıcı, düzelticiyi çalışma durumuna getirmek için gereklidir, teşhisi, marş bobininin dişleriyle geçen ve genellikle keskin bir başlatma sırasında tahrip olan kordonun gerginliğini kontrol etmekten ibarettir.

Bir çim biçme makinesinde çalışmayan bir marş motoru tamir edilemez, zorunlu bir teknik incelemenin veya bir dizi onarım önleminin bir parçası olarak çalışan bir ünite ile değiştirilmelidir.

Ayrı dikkat ve özen, kullanımdan sonra her zaman kir ve biçilmiş çimden temizlenmesi gereken kesme elemanlarını gerektirir. Cihazın düzenli olarak kontrol edilmesi ve işletim için dikkatli bir şekilde hazırlanması, maliyetli ve zaman alan onarımlardan kaçınmaya yardımcı olur ve her zaman çim biçme makinesinin çalıştığından emin olun.

Motokosa karbüratör tamiri Çok sık olarak, benzin düzeltici sahiplerinden gelen şikayetler, çeşitli karbüratör arızalarıyla ilişkilidir. Doğal olarak, bu durumda bir uzmandan yardım istemek en iyisidir.

Çoğu zaman, benzin düzeltici sahiplerinden gelen şikayetler, çeşitli karbüratör arızalarıyla ilişkilidir.

Doğal olarak, bu durumda, benzinli düzeltici karbüratörlerin onarımının mesleğin ayrılmaz bir parçası olduğu bu alandaki uzmanlardan yardım istemek en iyisidir.

Cihazı başkalarının yardımı olmadan tamir etmeye çalışmayın, çünkü çim biçme makinesi karbüratörünü kendi ellerinizle onarmak, düzeltilmesi için daha fazla hasara ve hatta büyük maliyetlere yol açabilir.

Ancak, düzeltici karbüratörün temel mekanizmalarına hala aşina iseniz, hizmet için fazla ödeme yapmamak için ikilemi kendiniz çözmeye çalışabilirsiniz, çünkü zaman zaman bir arıza gerçekten anlamsız olabilir.

Bu makale, arızayla başa çıkmanıza yardımcı olmak için hazırlanmıştır.

Ayrıca, daha sık karşılaşılan arızalar ve bunların ortaya çıkması için ön koşullar demonte edilecektir.

Öncelikle karbüratöre bir bütün olarak bakmalı ve herhangi bir yakıt kaçağı olup olmadığını öğrenmelisiniz.

Yakıtta herhangi bir sorun olmadığı ortaya çıkarsa, karbüratörü motordan çıkarmanız ve karbüratörün yanında bulunan contanın durumunu kontrol etmeniz gerekir.

Burada herhangi bir kusur gözlenmezse, karbüratörü bir yoğunluk derecesi açısından kontrol etmeyi deneyebilirsiniz.

Bunu yapmak için, çim biçme makinelerinin karbüratör onarımını onarmak için araç kitlerinin bir parçası olan ve aslında yoğunluğu denetleyen özel bir basınç göstergesi olan özel bir cihaz satın alabilirsiniz.

Meraklı! Benzokosa tezgahları, burada!

Satın almak için para harcamak istemiyorsanız, sadece basınç göstergesini değiştirmeniz gereken sıradan bir bal tonometresi kullanabilirsiniz.

Bu cihazın çalışması sırasında, göstergeye dikkat edin.

Basınç düşmezse ve uzun süre aynı kalırsa, bu karbüratörün yoğunluğunu gösterdiği için ölçülebilir.

Belli bir süre sonra baskı azalmaya başlarsa, hala zorluklar var demektir.

Karbüratörün bazı parçalarına verilen hasarla ilişkili olabilirler.

Bu durumda tek çıkış yolu, arızalı parçaları yenileriyle değiştirmektir. Ek olarak, kanalların veya jetlerin tıkanması, arızalı bir karbüratör için bir ön koşul haline gelebilir.

Sıradan su damlaları bile burada olumsuz bir rol oynayabilir ve jetlerin veya kanalların deliklerini tıkayabilir.

Karbüratörde yoğunluk eksikliği bulursanız, dışını benzinle yıkayın ve sökün.

Unutmayın, çim biçme makinesinin karbüratörünü kendiniz onarmak için akış bölümlerini değiştirebilecekleri için kanal veya jet kullanamazsınız, iğne veya demir tel kullanamazsınız.

Bunlar, başkalarının yardımı olmadan kolayca düzeltebileceğiniz karbüratördeki ana arızalardır.

Kendi karbüratörünüzde listelenen sorunlardan herhangi birini bulamadıysanız, özel bir servisten yardım almanız önerilir.

Çim biçme makineleri, tüm bahçe aletleri gibi, ekipmanın bakımı zor değildir. Başkalarının yardımı olmadan tamir etmek, ayarlamak mümkün ve gereklidir. Örneğin, bir çim biçme makinesinin karbüratörünü kendi elinizle ayarlamak 5 dakika meselesidir.

Çim biçme makinesinden gelen karbüratör, güç sistemindeki bir düğümdür. İçinde, tüm karbüratörler gibi, motor silindirlerine yaklaşan tedarik için hava ve yakıtı (benzin) karıştırma işlemi vardır.

Bu süreçte ana şey, doğru yakıt ve hava oranıdır, bu nedenle karbüratör düzenlenir.

Kafes filtresi. Bu öğeyle ilgili yalnızca iki zorluk vardır:

Arızanın nedenini bulmak için, süzgeci çıkarmak için yakıt filtresi kapağı sökülür. Üzerinde kir birikmişse, benzinle yıkamak veya üflemek yardımcı olacaktır.

Kafes filtrede gözle görülür bir hasar olması durumunda, yenisinin takılması zorunludur. Yakıt besleme borusunda da hasar olabilir (onarımlar sırasında bu elemanın kontrol edilmesi uygulanır).

Karbüratör marşı, tıkanıklıklar nedeniyle neredeyse her zaman çalışmıyor. Yıkama için aseton veya aynı benzini kullanın.

Tıkalı karbüratör parçalarını basınçlı hava ile üflemek, kabul edilebilir ve rahat bir onarım uygulamasıdır.

Gaz kelebeği gövdesi, karbüratör parçalarının bağlarının yerleri, giriş veya çıkış boru hattı - tüm bu parçalar basınçsızlaştırmaya tabidir. Muhtemelen basit bir yöntemle kontrol edebilirsiniz - sorunlu bölgeyi sabunlu köpükle lekeleyin.

Çim biçme makinesinin karbüratörünün tabanı bir duralumin kasasıdır. Bir difüzör içerir (iç konturlu delik). Hava bu delikten zorlanır. Oksijen (hava) beslemesinin akış hızı, difüzörün enine kesitine (delik içinden) bağlıdır.

Difüzör yakıt kanalları ile donatılmıştır. Yakıt, hava akımı yardımıyla onlardan çekilir.

Dışarıda karbüratör kurulur:

• benzin pompası;
• jet sistemi;
• yakıtın hava ile tutarlılığını ayarlamak için sistem;

Gaz kelebeği, sağlanacak hava miktarını belirler ve motorun gücü doğrudan buna bağlıdır.

Yakıt, bir pompa (membranı) tarafından karbüratör sistemine emilir. Daha sonra karbüratördeki rakordan geçer. Ayrıca sıvı, pompanın giriş ve çıkış valflerinden geçer. Izgara tarafından filtrelenir. İğne valf boyunca membran odasına doğru hareket eder.

Cihazın adım adım çalışması:

1. Hava bölmeli (kanatlı) bir boruya hava beslemesi. Bölme, hava akışının yoğunluğunu düzenler.
2. Akışı hızlandırmak için yakıt besleme sistemi mutlaka bir karıştırıcı tarafından daraltılır.
3. Benzin, şamandıra haznesinden ve daralan bir jet tüpünden geçer. Şamandıra odası, geçici benzin miktarını düzenler. Şamandıra odasında basınç seviyesi nötrdür ve sıkıştırma borusunda zaten düşüktür. Basınç düşüşü nedeniyle, yakıt jetin içinden sızar.
4. Hava akışının hızlanması, yakıtın (benzin) transferini ve atomizasyonunu destekler. Sonunda, istenen orantı veya yoğunlukta bir hava-yakıt karışımı ortaya çıkar.
5. Hava-yakıt karışımı, yakıt borusundan motor silindirine sızar.

Sistemdeki hava yoğunluğu seviyesi, açık hava damperinin alanına bağlıdır. Damper ne kadar geniş açıksa, yakıt tüketimi ve güç o kadar fazla olur.

Basitçe söylemek gerekirse, bir çim biçme makinesinde karbüratörün ayarlanması, doğru hava beslemesi nedeniyle iyi bir yakıt tutarlılığı sağlar.

Ayarlamadan önce, açıklamadaki bakıma göre filtreleri dikkatlice temizlemeniz gerekir.

Çim biçme makinelerinin karbüratörünün kendi elinizle ayarlanması, ayar vidalarıyla yapılır. Toplamda üç tane var:

Sağ (L) - düşük devirler için yakıt tutarlılığının ayarlanması.

En yüksek rölanti hızını bulmak gerekir. Bunu yapmak için vidayı (L) yavaşça sağa ve sola çevirin.

Ayarlamak için vidayı saat yönünün tersine hatasız olarak çeyrek tur çevirin.

Alt (T) - motorun rölantide ayarlanmasından sorumludur.

• saat yönünde - artış;
• saat yönünün tersine - azaltın.

Belirli bir rölanti hızının doğru ayarlanması için tipiktir:

• soğuk bir motorun kararlı çalışması;
• sıcak bir motorun çok yüksek hızı değil;
• düzeltici kafa için büyük bir devir kaynağı;
• pozisyon değiştirirken motorun kararlı çalışması (bıçağın keskin bir yükselişi veya alçalması).

Sol (H) - yüksek hızlarda tutarlılığın ayarlanması. (Vida en son ayarlanır).

Sol vidadan (H), maksimum hız, motor gücü, sıcaklık ve benzin tüketiminin genel ayarına bağlıdır.

Çim biçme makinesinin karbüratörünün son vida ile ayarlanması şu şekilde yapılır:

Çin çim biçme makineleri için yedek parçalar Çin çim biçme makinesi onarımı