Kendin yap stels bisiklet arabası tamiri

Velokursk'un gezilerini adil seks arasında popüler hale getirmek için yazarlar “kızlar için - ücretsiz” bir onarım arteli yaratmaya karar verdiler.
Ancak vagonu değiştirme operasyonundan sonra yeni siparişlerin kabulünü geçici olarak askıya almaya karar verdik.

Güçlü mengenenin fiziksel kütlesinin bisikletin kütlesi ile “ikiye bir” olarak ilişkili olduğunu harika rapora ekleyeceğim. Mengene yaklaşık 40 kg ağırlığındaydı ve ayrıca hangisinin daha kolay olduğu sorusu vardı: etrafına büyük, şişkin 20 kg'lık bir led'i veya led'in etrafında kompakt ama ağır bir mengeneyi bükmek

Başlangıçta seçeneklerin hiçbirini beğenmememe rağmen, APro tarafından önerilen bu yöntem, çerçeveye sıkışmış ve paslanmış bir bardağın ilk hareketi şeklinde mükemmel bir sonuç verdi. Sökme sürecinde, bir kereden fazla bir öğütücü bulma ve yuvaları değiştirme (böylece tutunacak bir şey olması için) veya hatta cehenneme kadar düzgün bir şekilde görme arzumuz vardı. Ancak öğütücü hala orada değildi ve bir sağ fincanın bükülmesini gösteren birkaç fotoğraf olarak çekilenler yaklaşık yarım saat sürdü.

Perde arkasında birçok ilginç ve eğlenceli şey kaldı ve işin çoğu birlikte yapıldı ve fotoğraf çekecek kimse yoktu. Örneğin, APro ve ben, başarısız bir konumda sıkışmış bir atom üzerinde bir elastomerik süspansiyon çatalını nasıl germeye çalıştık?

Bu Auchan bisikletleriyle gece geç saatlere kadar buğulandıktan sonra, bu sınıftaki ucuz bir bisikletin her durumda satın alınmaması gerektiğine bir kez daha ikna olduk: ne ilk, ne çocuklar için ne de başka bir bisiklet. En ashanist led'i (mavi, bir tür kesinlikle tam adı olmayan korkunç bir tür) sonraya bıraktık. Dün ona her baktığımda, yüzümde gergin bir gülümseme belirdi ve onu güzel bir süpürme hareketiyle (ve ağırlığı > 20 kg) alıp en yüksek dağdan en derin uçuruma atma ve sonra sonsuzu seyretme arzusu belirdi. uzun süre orada kal, çünkü kayalara çarpacak ve onlardan parçalar kopararak onlarla birlikte Hades'in karanlığına uçacak

Bu gece destansı bisiklet hentaisine devam etmeyi planlıyoruz - bu genellikle karamsar ama çok eğlenceli bir aktivite.

Akşam programında:
1. En korkunç Auchan bisikleti
- dişli direksiyon bölmesi
- vagon revizyonu
- cırcır değişimi
- zincir değişimi
- pedalları değiştirmek
– kilogramlık ayak tahtasının çıkarılması
– cıvatalardaki demir boynuzların çıkarılması

2. En korkunç Auchan bisikleti değil (kırmızı Stealth, dünün ana karakteri)
- cırcır değiştirme
- zincir değişimi
- pedalları değiştirmek
- gömlek ve kabloların değiştirilmesi
- ayar

3. Bir Auchan bisikleti bile yok (mavi Atom)
– bölmeli elastomerik çatal
- cırcır değiştirme
- kaset değiştirme
- ayar

Not: APro raporundaki fotoğraflara, özellikle de kaynayan sudan, inşaat demirinden, baltadan ve diğer açıkça bir bisiklet aracından çıkan buharın olduğu yerlerde - sadece en altta bir başlık eklemek istiyorum: “Hepsi bu programda çalışıyor profesyonel bisiklet tamircileri tarafından yapılır. Bunu evde denemeyin!"

Taşıyıcı, biyel sistemini çerçeveye bağlayan bir bisiklet yatak takımıdır. Arabanın içindeki yataklar sayesinde sistem serbestçe döner. Taşıyıcı aracılığıyla pedallardan gelen tork bisiklet tekerleğine iletilir.

Taşıyıcı, vidalanmış veya preslenmiş olduğu çerçevenin taşıyıcı camında bulunur. Orta göbek kabuğunun bisikletin en altında (alt boru arasında ve zincir desteklerinin kesiştiği yerde) bulunması nedeniyle, orta göbek kontaminasyona karşı oldukça hassastır.Zamanla böyle olumsuz bir dış etki, çalışmasını etkiler: “çatırtı”, tıklama, oynama, sıkışma var. Bu olumsuz sonuçları önlemek ve taşıma arızası olasılığını ortadan kaldırmak için düzenli bakım yapılması gerekir.

• kapalı (kartuşlar veya kapsüller), yatakların ve aksın ayrılmaz tek bir birim olduğu (birkaç katlanabilir model olmasına rağmen). Bu tür vagonlar tamir ve bakıma tabi değildir. İşle ilgili herhangi bir sorun olması durumunda arızalı vagon yenisi ile değiştirilir. Ancak, kapalı tip arabaların kontaminasyona daha az eğilimli olduğunu belirtmekte fayda var;

açık (katlanabilir) kaplarda bulunan yataklarda dönen bir mildir.

İkincisi, doğrudan bisiklet çerçevesinin alt braketine vidalanır. Bu tip araba servis edilebilir, kolayca çıkarılabilir, yağlanabilir, sıralanabilir ve monte edilebilir. Gerekirse, yenisiyle de değiştirilebilir.

Bir bisiklet arabasının bakımı, sökülmesini, parçalarının yağlanmasını, takılmasını ve ayarlanmasını içerir.

Ardından, örnek olarak Shimano açık orta braketi kullanarak orta braketleri çıkarma işlemini düşünün.

Taşıyıcıyı çıkarırken dikkatli olmanız gerekir, çünkü çıkarıldığında farklı yönlere dağılabilen dökme yataklarla olabilir.

Bağlantı çubuklarını orta göbek aksından çıkarmak için, bağlantı kolu sıkacağı gibi bir alete ihtiyacınız vardır. Bu alet iki işlevi yerine getirir: sağ tarafı doğrudan bağlantı çubuğunu taşıma aksından sıkmak için tasarlanmıştır ve bağlantı çubuklarının sabitleme cıvatası sol taraftan çıkarılır.

İlk olarak, orta göbek milinin ucunda bulunan bağlantı çubuklarının sıkma cıvatalarını sökmek için bir pedal anahtarı kullanmanız gerekir. Plastik tapalar (varsa) standart bir düz tornavida ile cıvatalardan kolayca çıkarılabilir.

Sabitleme cıvataları çıkarıldıktan sonra bağlantı çubuklarına geçin. Biyel kollarını sıkıyoruz ve dişli kısmı olan çektirmeyi durana kadar biyel koluna vidalıyoruz. İpliği kırmamak için basınçla aşırıya kaçmamak çok önemlidir. Bağlantı çubuklarını taşıyıcının ekseninden başarıyla çıkardıktan sonra koltukları silmeyi unutmayın.

Ardından, özel bir çektirme kullanarak taşıyıcının kendisini çıkarın. Bizim durumumuzda bir Shimano orta göbek çektirmesi kullanıyoruz. Her bir taşıma modeli için uygun bir çektirme sağlanır. Bu nedenle, Hollowtech II, Howitzer, GXP orta göbekler için entegre orta göbek kapları için bir çektirme kullanılır ve Shimano, SRAM ve Truvativ orta göbekler için ISIS standart orta göbek çektirmesi kullanılabilir. Kulpların genellikle, ayrıca ayarlanabilir bir anahtar kullanma ihtiyacını ortadan kaldıran çektirme paketine dahil edildiğini belirtmekte fayda var.

Taşıyıcının yalnızca biyel kolunda yıldız olmayan taraftan, yani soldan çıkarıldığını bilmek önemlidir.

Böylece, çekiciyi arabanın sol tarafındaki yuvalara yerleştirip bir tutamak veya ayarlanabilir bir anahtarla saat yönünün tersine çeviriyoruz. Bu süreçte, çektirmede herhangi bir bozulma olmadığından emin olmanız gerekir. Aksi takdirde, o veya kasenin kendisi hasar görebilir.

Taşıma kasesi söküldükten sonra aynı işlemleri sağ tarafta da yapmanız gerekir. Sadece bu durumda kolu saat yönünde çevirmeniz gerekir! Bu kadar basit işlemler sonucunda vagon kaldırılacak ve bakım veya değiştirmeye hazır hale gelecektir.

Krankların ve alt braketin nasıl çıkarılacağını görmek ister misiniz? Video incelemesini izleyin:

Taşıyıcıyı çıkardıktan sonra, taşıyıcı camının durumunu kirlenme açısından kontrol edin.

1. Taşıma kabındaki yatakların durumu kontrol edilir: hem yataklar hem de yuvaları eski gresin kalıntılarından temiz bir bezle silinir.
2. Taşıyıcı ipliği gazyağı, benzin veya WD-40 ile yıkanır ve kuru bir bezle silinir.
3. Koltuklar az miktarda gres ile yağlanır.
4. Yataklar takılır ve biraz daha gres eklenir. Gerekirse, eski rulmanlar değiştirilmelidir.