Kendin yap katalizör onarımı Opel Zafira

Katalizör, egzoz gazlarını motordan temizlemek için egzoz sistemine yerleştirilmiştir. Katalizörlerden geçerken gazları arındırarak çevreye olan zararlı etkilerinin daha az olmasını sağlar. Ancak arabanın belirli bir kilometresinden sonra kullanılamaz hale gelir ve göreviyle baş edemez. Ardından katalizörün teşhis edilmesi ve ardından ya onarılması ya da değiştirilmesi gerekir.

Yanan bir kontrol motoru ışığı, Opel Zafira'daki bu parçanın arızasını size söyleyecektir.

Genellikle katalizör 100 ila 200 bin km arasında düzgün çalışır. Ancak düşük kaliteli benzin veya yüksek kaliteli ancak daha düşük oktan sayısı gibi faktörler hücrelerin tıkanmasını hızlandırır.

Böylece, Çekiniz açıkken, fahiş değiştirme maliyeti hakkında endişelenmenize gerek yok. İlk önce katalizörün ne kadar tıkalı olduğunu bulmanız gerekir. Büyük ihtimalle temizlenebilir.

Katalizörün aktif yüzeyi, tortu ve birikim oluşturan ve onu tıkayan kurum ve yanmış yağ tortularına maruz kalır. Ancak özel yöntemlerle kaldırılabilir.

Hücreler tıkanırsa, araba buna şöyle tepki verir:

1. Yavaş yavaş, arabanın maksimum hızı düşmeye başlayacak.

Bu süreç adım adımdır. Yeni bir araba aldığınızda, üreticinin beyan ettiği maksimum hıza çıkar. Genelde bunu çok kolay yapar. Ama 50, 100, 150 bin km koştuktan sonra arabanızın üst hız limiti düşüyor. Böyle bir düşüş, özellikle otoyollarda çok fark edilir hale gelir. Bu, gazların filtre bölümündeki petekleri tıkadığı anlamına gelir.

Egzoz gazlarının dayandığı kurumdan geçilemeyen bir mantar ortaya çıkıyor. Susturucudan hemen çıkamazlar ve normal motor çalışmasına müdahale eden egzoz sisteminde artan basınç oluştururlar. Halihazırda biriken gazlar nedeniyle, yenileri yanma odalarından tamamen çıkamaz ve sonraki piston döngülerinin çalışmasına düşer. Bu, otomobilin dinamik özelliklerini olumsuz etkiler. Yüksek basınçla ilgili bir sorun arabanızı ele geçirdiğinde, katalizörün önüne takılan sensör "Motoru Kontrol Et" ampulünü kullanarak bir sorun olduğunu bildirir.

Araba hemen hızlanmıyor. Gaza bastığınızda araç ancak birkaç saniye sonra hızlanmaya başlıyor. Bu, katalizördeki tıkanmış bir filtrenin ikinci tezahürüdür. Egzoz sistemindeki daha yüksek basınç, şehir içinde manevra kabiliyeti için kötü olan otomobilin ani hızlanmasını da olumsuz etkiler.

1. Artan yakıt tüketimi.

Filtre parçası tıkandığında sadece motoru boğmakla kalmaz, aracın maksimum hızını ve ivmesini düşürür, aynı zamanda yakıt tüketimini de arttırır. Motor çalışırken, her silindirde bir hava ve benzin karışımı “hazırlanır”. Piston önceki çevrimlerden egzoz gazı ile bırakılırsa, hava ve benzin ile karışarak düşük verimli bir karışım oluşturur. Daha kötü yanar ve motor daha az güç üretir. Arabanın dinamiklerini korumak için gaza daha çok basıyorsunuz. Bu da aracın yakıt tüketimini artırır.

Listelenen sorunlara ek olarak, aşağıdakiler de eklenebilir:

1. Yürüyen rölanti motor hızı. İlk başta, çok fark edilmeyebilir veya başka bir şeye atfedilebilir. Ama yürüyen devrimlerin nedenini bulduklarında, onu katalizörde bulurlar.
2. Egzoz borusunun iç yüzeyinde artan koku keskinliği ve kurum birikintileri. Genellikle egzozun yanında durabilir ve keskin bir duman hissetmeyebilirsiniz. Boruda da kurum bulamazsınız.Borudan çıkan dumanın görünür hale geldiğini, keskin bir koku ve kurum kaplaması olduğunu fark ederseniz, o zaman katalizöre zaman ayırmanın zamanı gelmiştir.
3. Motor düzgün çalışmıyor. Bilgisayar, sensörlerin okumalarına göre yanma odasına benzin ve hava beslemesini düzeltir. Katalizörün tıkanması nedeniyle, bilgisayarın motorun kararlı çalışmasını maksimum verimlilikle ayarlayamadığı yanlış veriler elde edilir.

Bu sorunları fark ederseniz, servis istasyonuna gitme ve teşhis yapma zamanı gelmiştir. Opel Zafira katalizörünün servis istasyonunda aşağıdaki teşhis seçenekleri mümkündür:

• Neyin yanlış olduğunu görmek için katalizör kaldırılacak. Tıkanırsa, temizlenir veya değiştirilir. Her şey hücrelerin durumuna bağlıdır.
• Katalizör hücreleri erimiş ve ufalanmışsa, onu eski haline getirmenin bir anlamı yoktur. Bu durumda, sadece değiştirin.
• Egzoz sisteminde egzoz gazı basınç testi. Önce katalizörün önündeki sensörü sökün. Bunun yerine, basıncı kaydeden bir basınç göstergesi hava geçirmez şekilde yerleştirilir. Motoru çalıştırın, egzoz gazları egzoz borusunu doldurur. Tıkalı bir katalitik konvertör ile yola devam etmeden önce daha fazla basınç oluştururlar. Bu artan basınç bir manometre ile kaydedilir. Basınç göstergesi ölçeğindeki işaret, katalizörün ne kadar tıkalı olduğunu ve ne zaman değiştirilmesi gerektiğini belirler.

Opel Zafira için katalizörün değiştirilmesi, uzman servis istasyonlarında profesyoneller tarafından yapılmalıdır.

Bir araba servisi "ev" değiştirme seçmenin birkaç nedeni:

• Bunu yapmak için, bir öğütücüye ve bir kaynak makinesine ve ayrıca bu ekipmanla çalışma becerilerine ihtiyacınız var.
• Eski katalitik konvertörü tam olarak kesmek ve yenisini doğru şekilde kaynaklamak gerekir. Kesim düzgün değilse, yeni katalizör, katalizörün etkin bir şekilde çalışmayacağı için boşluklar olmadan hizalanamaz ve kaynaklanamaz.
• Bir araba için asansöre veya onarımlar için bir çukura ihtiyacınız var.

Katalizörün değiştirilmesi, korumasının kaldırılmasıyla başlar. Daha sonra araba bir asansöre konur.

Bu konumda, katalizör egzoz sisteminin bir parçası ile kesilir.

Ardından, egzozun kenarlarına güçlü bir metal braket kaynak yapılır. Egzoz sisteminin farklı parçalarını tek bir konumda sabitler.

Bu, yeni kaynaklı katalizörlü egzozun kaynak öncesi ile aynı kıvrımlara sahip olması için yapılır. Aksi takdirde, egzoz sisteminin standart montajlara takılması imkansız olacaktır.

Daha sonra eski filtre kısmı öğütücü yardımı ile kesilerek yerine yenisi denenir.

İlk düzeltme, birkaç yerden kapma. Daha sonra derzler sürekli bir dikişle kaynaklanır.

Katalizörü kaynakladıktan sonra sabitleme braketini kesin. Kaynak noktalarında metali temizler ve metalin korozyona uğramaması için bir kat boya uygularlar.

Katalizörün tıkandığını ve egzoz gazlarının geçişine karşı direncin önemli ölçüde arttığını gösteren bir teşhis varsa, katalizörü yıkamanız gerekir. Yıkama mümkün değilse (mekanik hasar durumunda), katalizörün değiştirilmesi gerekecektir, katalizörün değiştirilmesi ekonomik olarak mümkün değilse, katalizörün çıkarılması gerekecektir.

Çoğu modern araba iki dönüştürücü ile donatılmıştır: ana ve ön.

Teorik olarak, motor için katalitik konvertörler zararlıdır, çünkü egzoz yolunun direnci önemli ölçüde artar, ayrıca bazı modlarda katalizörün gerekli sıcaklığını korumak için karışımın zenginleştirilmesi gerekli hale gelir.

Sonuç olarak, bu, yakıt tüketimi ve güç açısından motor performansında gözle görülür bir düşüşe yol açar. Ancak çoğu araçtaki son işlem sistemi motor yönetim sistemine sıkı bir şekilde bağlı olduğundan, bazen katalizörün basitçe çıkarılması durumu daha da kötüleştirebilir. Motorun, kuşkusuz güç sınırlamasına ve ayrıca artan yakıt tüketimine yol açacak olan acil durum modunda (MOTOR KONTROLÜ) çalışması olasılığı vardır.

Hala katalizörü kaldırmaya karar verirseniz, önce olası sonuçları ve bunların üstesinden gelmenin yollarını öğrenmeniz gerekir. Bu tür arabaların sahipleriyle iletişim kurmanız tavsiye edilir (İnternette belirli bir markanın araba severler için çok sayıda kulüp vardır).

Genel olarak, şemada belirtilen durumda, ilk oksijen sensörü katalizörlerin durumunu izlemez, ikincisinin çıkarılması okumalarını etkilemez, ikinci sıcaklık sensörünün aldatılması gerekir, bunun için bir kurulum yaparız. Sensörün altındaki tornavida, bunu katalizör olmadan, katalizör takılı olanlara eşit veya yaklaşık olarak yapmak için yapıyoruz. İkinci sensör de bir lambda ise, daha dikkatli olmanız gerekir, çünkü katalizörü çıkardıktan sonra büyük olasılıkla motor kontrol ünitesini yakmanız gerekecektir (bazı durumlarda bir düzeltme yapabilirsiniz).

Şemada gösterilen durumda, ön katalizörün durumu, sensörlerin okumalarını etkiler. Bu nedenle, ana katalizörü çıkarmak ve ön olanı durulamak daha doğru olacaktır. Sonuç olarak, egzoz yolunun minimum direncini elde ederiz, bu değişikliklerin motor yönetim sistemi üzerinde herhangi bir etkisi olmayacaktır, ancak vida vidalandığında egzoz gazı sıcaklık sensörünün okumaları hatalı olacaktır ve bu doğru değildir. iyi. Ancak bunların hepsi teoridir, ancak pratikte katalizör hücrelerinin durumunu hesaba katmak gerekir.

Bir çalışma planı hazırlıyoruz - ön katalizörü yıkıyoruz ve ana katalizörü kaldırıyoruz, başlayabileceğiniz tek şey bu.

İlk önce egzoz manifoldunu çıkarmanız gerekir, ön katalizör buna entegre edilmiştir:

Hücreler uzundur, ancak oldukça ince kanallardır, bu nedenle durumlarını ışıkta dikkatlice teşhis ederiz, voltajı 12V'yi aşmayan küçük ama yeterince parlak bir ışık kaynağı kullanmanız önerilir (güvenlik kurallarına uyuyoruz).

Hücrelerin durumu 200 bin km'lik bir koşu için neredeyse mükemmel.

Işığı kontrol ederken küçük bir kusur bulundu, tehlike ve zarar oluşturmaz:

Yıkama, mekanik hasarlar (çekme, yanma vb. dahil) yoksa, akış alanını önemli ölçüde azaltan tortuların varlığı durumunda gerçekleştirilir.Petekler, karbüratörler için bir sprey ile iyice üflenmelidir.

Çok fazla tortu varsa, bir spreyle üflendikten sonra, katalizör dizel yakıtlı bir kapta gece boyunca ıslatılabilir. Bundan sonra, temizleme işlemini tekrarlayın. Egzoz gazı devridaim kanalını unutmayın (başka bir çevreci numara):

Yine de ön katalizörü çıkardıysanız, çıkarma sırasında oluşan kırıntı girişe ve oradan silindirlere girebileceğinden kanalın iyice yıkanması gerekecektir (silindir aynasının hafifçe acı çekmeyeceğini tahmin etmek kolaydır). ).

Ana katalizör ile gerçekleştirilen tüm işlemler, ön katalizör örneğinde açıklananlara benzerdir.

Sonra montaja başlıyoruz, ters sırada monte etmeniz gerekiyor, contalar yeni veya çok iyi temizlenmiş eskileri olmalı, dikkatlice monte ediyoruz, hiçbir şeyi unutmayın.

Benim durumumda, çıkış borusunu sabitleyen iki somunu sökmek ve dönüştürücüden sonra hattı yana doğru bükmek yeterliydi.

Şaşırtıcı bir şekilde Japon katalizörü, 200 bin kilometre sonra hala enerji dolu.

Tabii ki, acınacak derecede pahalı bir katalizör, ancak delinmesi gerekiyor, bu yüzden motorun daha kolay nefes almasını sağlayacağız. Katalizör hücreleri, 23 mm'lik bir matkapla bir zımba ile delmek çok kolaydır.

Tüm katalizör hücresini çıkarmadım, iki delik açtım, fazlalık çıkarıldı.

Katalizörün yalnızca kısmen çıkarılmasının amacı basittir - duvarların etrafında kalan petekler rezonans titreşimlerini azaltacaktır ve delinmiş delik, katalizör alanındaki egzoz gazlarının geçişine karşı artan dirençten kurtulmak için yeterlidir.

Petekleri çıkardıktan sonra parçalarını katalizör namlusundan çıkarıyoruz.Bunu yapmak için, arabayı çalıştırmanız ve seramikten gelen tozun akması durana kadar iyi çalıştırmanız gerekiyor, ardından çıkış borusunu yerine yerleştirip sonucun tadını çıkarıyoruz.

Katalizörün kısmen çıkarılmasının avantajları, stoktakine benzer bir zeka seviyesidir, ayrıca bunu yaparak katalizör namlusu bölgesindeki tıkırtıdan kurtuldum.

Hepsi bu, fark ettiğiniz gibi, katalizörü çıkarmak herhangi bir zorluk yaratmayacaktır. Serviste katalizörü kesmek, gövdeyi temizlemek ve yeniden kaynak yapmak için beni yetiştirmeye çalıştılar. Buna göre, “böyle karmaşık” ve dahası yararsız bir iş için karşılık gelen fiyatı düşürürlerdi.

Bu forumu görüntüleyen kullanıcılar: kayıtlı kullanıcı ve misafir yok: 17

• artan yakıt tüketimi ile birlikte motor gücünde azalma (hızlanma dinamiklerinde bozulma, maksimum gelişmiş hızda azalma)
• İçten yanmalı motoru çalıştırma zorluğu (daha uzun çalışmaya başladı)
• egzoz sisteminden güçlü toksik koku
• katalizörden yabancı sesler duyulur (zil, tıkırtı)
• verimsiz çalışmayı gösteren ilgili hatalarla tanılamayı gösterir

Herhangi bir yanlış operasyon şüphesi varsa - gelin, ücretsiz bir teşhis yapacağız. Gerekirse, gerekli onarımları yapacağız.

En güvenilir seçeneği sunuyoruz - katalizörün, lambda probunun (kukla) okumalarını ayarlamak için bir kontrolör kurulumu ile iki katmanlı paslanmaz çelikten yapılmış yüksek kaliteli fabrika yapımı bir alev tutucu ile (resimlere bakın) değiştirilmesi. kendi üretimi.

Pirinç. bir

Pirinç. 2

Pirinç. 3

Katalizörü çıkardıktan ve bir alev tutucu ile değiştirdikten sonra, hangi alev tutucu takılı olursa olsun, Zafira'nın daha yüksek sesle çalışacağına dair yanlış bir görüş var. En yeni nesil alev tutucular, katalizörler kadar sessiz ve hatta bazen iki veya üç yansıtıcı, soğutma ve gürültü emici oda yapılırsa daha sessiz çalışır ve gürültü, sıcaklık ve basıncı azaltmak için 2-3 tip ambalaj kullanılır. En kaliteli ambalaj paslanmaz tel ve Kevlar'dan yapılmıştır: yüksek sıcaklıklardan korkmaz ve gücü nedeniyle dışarı üflenmez. Gürültüyü bazalttan (en yaygın olan) üç kat daha iyi emer. Bu tür ambalajlara sahip ürünler, egzoz gazlarını emsallerinden daha iyi soğutur ve 10 kat daha uzun süre dayanır.

Yorum Yap. Opel Zafira'nın evrensel katalizörlerini, benzinimiz için uygun olmamaları ve üreticilerin düşük fiyatlar (özellikle Çin) uğruna düşük performans kalitesi ile birleştiğinden değiştirmiyoruz.

Z16YNG X16XEL Z16XE X18XE1 Z18XE Z20LET Z20LER Z20LET Z22SE Z16XEP Z16XE1 Z16XER Z16XNT A16XNT Z18XER A18XER Z20LEL Z20LER Z20LEH Z22YH A14NEL A14NET A16XNT A18XER A18XEL

Yukarıdaki işlemlerin tümü, herhangi bir ülkeye yönelik model ve sürümlerin tüm nesilleri için gerçekleştirilir:

ve sonraki (bir istisna belirtilmedikçe).

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 - yıl.

İleti Anton64sar » 06 Şub 2016 10:38

İleti bulgaren » 06 Şub 2016 11:04

İleti poldrona » 06 Şub 2016 11:06

İleti bulgaren » 06 Şub 2016 11:06

İleti Anton64sar » 06 Şub 2016 11:27

İleti rüya » 06 Şub 2016 11:37

İleti Anton64sar » 06 Şub 2016 11:42

İleti Solovei4ik » 06 Şub 2016 12:49

İleti bulgaren » 06 Şub 2016 14:10

Her şeye garip bir yaklaşımın var. Peki ya bölme, peki ya katalizör. Kendine bir ceylan alsan iyi olur, böylece onu tamir edebilirsin.

ya bir alev gazı ve doğru euro-4 bankası koyun ya da yeni bir kedi koyun.
Kat daha ucuza çıkıyor.

Hala hiçbir şey koyamazsınız, osuruk borusuyla binebilir ve rezonatörü 15 için bir susturucu ile çabucak sakinleştiremezsiniz.

İleti Anton64sar » 06 Şub 2016 14:58

evet, hatalar için araba kullanmıyorum))) Sadece bankalar için kullanıyorum))

1 dakika 50 saniye sonra gönderildi:
İşte duymak istediğim şey buydu. bu yüzden bir alev söndürücü koyun. bankalar üzgün

İleti FHollandalı » 06 Şub 2016 18:14

İleti rüya » 06 Şub 2016 19:24

İleti bulgaren » 06 Şub 2016 22:05

İleti Solovei4ik » 06 Şub 2016 22:32

İleti GRANDREJ » 06 Şub 2016 23:59

İleti glükan » 08 Şub 2016 15:42

İleti Dante89 » 08 Şub 2016 18:04

İleti sergei12126 » 08 Şub 2016 20:53

İleti glükan » 10 Şub 2016 11:34

İleti Dante89 » 10 Şub 2016 15:04

İleti glükan » 16 Şub 2016 11:13

İleti GeMult » 21 Şub 2016 17:18

İleti poldrona » 21 Şub 2016 21:30

İleti bulgaren » 22 Şub 2016 09:11

İleti GeMult » 22 Şub 2016 10:09 am

Dizel motorlu herhangi bir araba modelinde, egzoz sistemine bir katalizör ve partikül filtresi takılıdır.

İkincisi, kurum partiküllerini ve diğer toksik bileşikleri tutmak için tasarlanmıştır. Aracın çalışması sırasında rejenerasyon işlemi periyodik olarak devreye alınır. Ancak arabanın diğer tüm bileşenleri gibi, belirli bir kaynağı var.

Bu modelin arabalarındaki partikül filtresi arızaları kendilerini farklı şekillerde gösterebilir:

• düzensiz motor çalışması;
• kaba filtre arızası hatası gösteren gösterge yanar;
• önemli ölçüde artan yağ ve yakıt tüketimi.

1. Bunun en önemli sebeplerinden biri yakıt kalitesinin düşük olmasıdır. Yandığında, seramik filtre elemanındaki delikleri tıkayan büyük miktarda kurum salınır.
2. Eksik rejenerasyon döngüleri. Bu, tam bir filtre restorasyon döngüsünün gerçekleştirilmesi mümkün olmadığında, aracın kentsel koşullarda uzun süreli çalışması sırasında gerçekleşir. Yetersiz derecede sıcak bir arabada sık sık yakma girişimleri, sorunu yalnızca daha da kötüleştirir.
3. Arızalı motor. Fazla yanmamış yakıt, egzoz gazlarıyla birlikte filtreye girer ve içinde yanar, aşırı ısınmaya katkıda bulunur ve hatta seramik filtre elemanını tamamen tahrip eden küçük bir patlamaya neden olur.
4. Egzoz sistemindeki arızalar. Oksijen sensörünün yanlış çalışması böyle bir arızaya neden olabilir.
5. Arabayla kısa yolculuklar. Bu durumda, tamamlanmamış kendi kendini iyileştirme döngüleri meydana gelir ve filtre daha da tıkanır.

Arızalı bir partikül filtresi yenisiyle değiştirilebilir, ancak maliyeti çok yüksektir. Bazı durumlarda partikül filtreleri yıkanır. Bu işlem, yalnızca iç ek parçanın erimemesi ve tahrip olmaması durumunda önerilir. Ancak, yıkamadan sonra kaba filtrenin çalışma şartları hakkında güvenle konuşmak imkansızdır, çünkü kimyasal katkı maddelerinin kullanılması nedeniyle, filtre temizliği sırasında seramik peteklerin yüzeyini kaplayan katalitik alaşımın kimyasal bileşimi ihlal edilir. Kaba filtre çalışma modu ihlal edildi.

1. Motorun güç özelliklerinde artış.
2. Azaltılmış yakıt tüketimi.
3. Partikül ve diğer sensörlerle ilgili sorun ortadan kalkacaktır.
4. Partikül filtresini tamamen çıkarmanın maliyeti, yenisini satın almaktan çok daha düşüktür.

Benzinle çalışan bir araçtaki katalitik hazne, ömrünün sonuna ulaştığında değiştirilmelidir.

Nötr odayı değiştirmek için birkaç seçenek vardır.

Yeni bir orijinal egzoz sistemi tertibatı ile değiştirilebilir veya bu araba modeline uygun evrensel bir katalitik oda takılabilir. Ancak bu tür onarımlar çok pahalıdır. Bu nedenle, çoğu zaman araç sahipleri, katalizörün düzenli bir yerine bir alev tutucu takmaya başvururlar.

Katalizör yerine egzoz gazı çıkış sistemine bir parça boru takan araç sahipleri de var, doğrudan egzoz gazları akışı sağlıyor.

Deneyimli araba servis çalışanları, teknolojisi çok karmaşık olmadığı için yeni bir katalitik ünitenin kurulumunun fazla zaman almayacağını iddia ediyor. Buna dayanarak, bazı araç sahipleri bu işi kendi başlarına üstlenirler, ancak bu genellikle hatalara yol açar, çünkü herkes egzoz sisteminin nasıl çalıştığını bilmiyor.

Katalizör yerine alev tutucu

Çok sayıda sürücü arasında, bugün hatalı bir katalizör yerine bir alev tutucu takmak popülerdir.

Arızalı bir katalitik ünite yerine bir alev tutucu takılmıştır. Bugün, ürünlerine garanti veren tanınmış üreticilerin alev tutucularını satın alabilirsiniz.

Ve bir araba tamirhanesinden sipariş ederek bireysel bir alev tutucu yapabilirsiniz.

Aracınızın motoru bir şekilde yavaş çalışmaya başladıysa, kabinde bir yanık kokusu belirdi, benzin tüketimi önemli ölçüde arttı - bu, nötralizasyon odasının arızalandığını gösterir. Bilgisayar teşhisinin yapılması acildir, bir katalizör arızasının varlığını çürütecek veya onaylayacaktır.

Rusya'daki çevre standartları Avrupa'dakinden çok daha düşüktür. Bu nedenle, ülkemiz topraklarında katalizörsüz arabalara izin verilir. Ancak katalizörü tamamen ortadan kaldırmak kolay bir iş değildir. Bunu yapmak için, yalnızca dönüştürücüyü çıkarmanız değil, aynı zamanda oksijen sensörünü takmanız ve araba ECU programını yeniden yüklemeniz gerekir.

Nötrleştirici haznesini tamamen çıkardıktan sonra, yerine doğrudan akışlı bir sistem veya doğrudan akış takılabilir. Arızalı bir katalizörle ilgili soruna benzer bir çözümle, bir oksijen kontrolörü takmak ve ECU'yu flaş etmek gerekir.

Bir araba tamirhanesinin uzmanları, ileri akış üretebilecek ve kurabilecektir.

Arızalı bir birimin onarımı, Opel Zafira B için katalizörün evrensel bir parça veya bir alev tutucu ile değiştirilmesi anlamına gelir. Katalitik haznenin değiştirilmesine yönelik onarım çalışmalarının kapsamı, blende kurulumunu içerir. Bunlar elektronik, evrensel ve mekaniktir.

Evrensel bir katalizör takmak, orijinal bir parça takmaktan çok daha ucuzdur.

Artıları:

• hava kirliliği daha az oranda meydana gelir;
• egzoz sistemi normal çalışıyor;
• egzoz borusundan kalın duman çıkmıyor.

Eksileri şunlardır:

• yakıt kalitesine duyarlılık;
• ateşleme sistemindeki arızalar arızaya neden olabilir.
• bir alev tutucu takmaktan çok daha pahalıdır.

Bir alev tutucu takmak, sürücüler arasında yaygın bir seçenektir. Orijinal veya genel bir parçanın takılmasına kıyasla önemli ölçüde daha ucuz değiştirme seçeneği.

Avantajları şu şekilde sıralanabilir:

• onarım işinin ekonomik çekiciliği.
• araba motorunun gücünde gözle görülür bir artış;
• herhangi bir kalitede benzin dökebilirsiniz.

• arabanın çevre dostu olma seviyesinde azalma;
• egzoz borusundan duman çıkma olasılığı.