Baytraner ile kendin yap bobin tamiri

Bobini yem atıcı ile ayarlamak oldukça basittir. Ancak birçok balıkçı tarafından kullanımına duyulan ihtiyaç sorgulanmaktadır. Onların görüşüne göre, bu mekanizma sadece bir durumda uygundur - bir işaret çubuğu ile birleştirilmiş derinlikleri ölçmek için, çünkü bu durumda bir sürtünme freni ile çalışmak zordur.

Buna alışmak oldukça zor. Örneğin, ısırırken kapatmayı unutursanız, kesme işlemi sakal oluşumuna neden olur ve bu da çözülmesi çok zaman alır. Çoğu zaman bu nedenle, balıklar kancadan çıkar. Bununla birlikte, çoğu sporcu yem atıcıyı başarıyla kullanır.

Ataletsiz bir tane seçerken, ne tür atışlar için tasarlanacağını anlamanız gerekir. Balıkçılık çoğu zaman sığ suda yapılacaksa, o zaman uzun menzilli bir makara satın alarak parayı çöpe atabilirsiniz, çünkü bu cihazların maliyeti, makalemizde yazdığımız gibi arzulanan çok şey bırakıyor “ Baitraner ile makara ile yakalamak - bir lüks mü yoksa bir gereklilik mi?

En iyi seçenek, evrensel bir bobin satın almak olacaktır. Sonuçta, olta balıkçısı için misinayı sarmak ve gevşetmek için bir makara değildir. Mevcut sürtünme freni, her balık tutma gezisinden önce misinanın gerginlik derecesi açısından kontrol edilmelidir. Yapması kolay.

Hat istifleyiciyi tuttuktan sonra hattı çekmeniz gerekir. Vermezse ayar vidası yarım tur çevrilir. Makara kuvvetle kaymaya başlayana kadar işlem tekrarlanır. Oltanın çok kolay çıkmasına izin vermemek önemlidir, aksi takdirde avantaj sağlayacağından balıklar havuzdan alınamaz.

Sürtünme freninin doğru ayarlanması balıkları kaybetme riskini önemli ölçüde azaltacaktır, bunun beklenmedik ve güçlü bir sarsıntı yapacağını düşünün. Fener avcısının tüm bu eylemleri sonunda otomatizme dönüşecek ve dövüş anında bile kafası karışmayacak ve balığın büyüklüğü çabasının derecesine uymuyorsa sürtünmeyi ayarlayacaktır.

Başarılı balık avını engelleyen bir sonraki önemli faktör olta bükümüdür. Bunun genellikle yem atıcı ve kıskaçların okuma yazma bilmeyen kullanımından kaynaklandığı not edilebilir. Böylece yanlarından çıkan orman, ters sarım sırasında bükülüp halkalar halinde istiflenebilir.

En önemlisi, aktif yem atıcı ile yem istasyonunu uzun mesafeler için ayarlarken iplik bükülür. Bu durumda çizgi kılavuzunu koparmanız ve bir meslektaşınızdan hattı manuel olarak sıkmasını istemeniz önerilir. İstifleyici koptuğunda iplik bükülme yeteneğini kaybeder. Bu önemlidir, çünkü deforme olan çizgi, döküm sırasında laleye kolayca yapışır ve gerilimin etkisi altında zayıflar.

Bobinde meydana gelen kusurların çoğu bağımsız olarak giderilebilir. Ayrıca, düzenli bakımı müdahale etmeyecek, bu durumda önleme, yalnızca çalışma sırasında ortaya çıkan sorunları önlemekle kalmayacak, aynı zamanda ataletsizliğin ömrünü de uzatacaktır.

Sökmeden önce muhafaza kir ve balık çamurundan iyice temizlenmelidir. Bunu ılık su ve küçük bir bezle yapın. Döndürücü çok kirliyse, su sabunlu hale getirilebilir. Tüm kıvrımlar ve ulaşılması zor yerler pamuklu çubukla çıkarılır.

Sökme sırasında, tüm elemanlar, “Çarpan Bobini Onarımı ve Sorunların Önlenmesi” makalesinde yazdığımız, söküldükleri sırayla masaya dikkatlice yerleştirilir. Bireysel düğümler, gruplar halinde masa üstüne yerleştirilir. Bu daha sonra montajı kolaylaştıracaktır.

1. İlk olarak, debriyaj somunu ve tambur çıkarılır.
2. Tamburun altındaki rondelalar ve dişliler sökülür.
3. Kol vidalanır ve çıkarılır.
4. Ataletsiz tasarım, sıkıştırma somununun gevşetildiği ve silindirin çıkarıldığı demonte edilir.
5. Sıra istifleyicinin braketi çıkarılır ve onu yerine oturtan cihaz, iskelenin içinden kaydığı silindir demonte edilir.
6. Geri döndürmez kilit cıvatası gevşetilir ve geçiş anahtarı çıkarılır.
7. Fişin cıvatası sökülmüş, sökülmüştür.
8. Eylemsizliğin duvarı kaldırılır, bunun için belirli bir çaba sarf edilmesi gerekir.

Tüm manipülasyonlardan sonra, gözlerin önünde bir kaydırıcı ve bir çift dişli belirir - bu, kıyma makinesinin ana mekanizmasıdır. Daha fazla sökme işlemi yapmanın bir anlamı yoktur, oraya elle çevirerek dişlilere dağıtılması kolay olan gres koymak yeterlidir.

Bobinleri yem atıcı ile onarmak, yukarıda açıklandığı gibi, kendi ellerinizle mümkündür ve bu, çok para tasarrufu yapmanıza yardımcı olacaktır. Ancak, tüm sorunlar bağımsız olarak çözülemez ve gerekli parçaları elde etmek kolay değildir, bu durumda bobinin uzmanlar tarafından taşınması gerekecektir. Ana kusurları düşünün.

Görünüşü, toz ve kirin girmesinden, yatakların veya diğer elemanların arızalanmasına kadar birçok nedenden kaynaklanabilir. Herhangi bir şüpheli gıcırdama durumunda, durumu ağırlaştırmamak için ataletsiz olanı kullanmamak daha iyidir. Her durumda, sökülmesi ve temizlik ve yağlama ya da arızalı elemanların değiştirilmesi ile ilgilenmesi gerekecektir.

Orman çökerken bu olursa, ciddi bir sorun haline gelir. En yüksek kalitede olmayan bobinlerin böyle bir kusurla ayırt edildiğine dikkat edilmelidir. Zamanında yanıt vermezseniz, ataletsiz çubuğun kendisinin arızasından bahsetmemek için, ekipmanda bir kırılma ve çubuğun kırılması şeklinde üzücü sonuçlar olacaktır. Çoğu durumda, bu sorunla kendi başınıza başa çıkmak nadiren mümkündür.

Bir öncekinden daha az ciddi kusur yoktur ve tamamen aynı sonuçlara yol açabilir. Sorun, hat kılavuzu braketinin alma konumuna oturmasından kaynaklanır. Ekipman yeterince ağırsa, örneğin yemlik, en azından yemi vurarak ondan kurtulabilirsiniz.

Hasarı kendiniz onarmayı deneyebilirsiniz. Her şeyden önce, braketin takılı olduğu cıvataları sıkın. Sorun devam ederse, altında yayın bulunduğu kapak çıkarılır ve rot üzerine conta yerleştirilir. Bazı modellerde conta takılamaz, bu nedenle yayın değiştirilmesi gerekecektir.

Çoğu zaman, olta balıkçısı, makaranın yan tarafında çeşitli çizikler, oyuklar ve diğer hoş olmayan kusurların görünümünü pişmanlıkla belirtmek zorundadır. İskelenin artan sürtünmesi nedeniyle, bir yandan bu, takımın menzilinde bir azalmaya yol açarken, diğer yandan ipliğin kendisinde onarılamaz hasarlara neden olur.

Bu durumdan çıkmanın tek yolu, tüm sorunlu alanları daha fazla cila ile temizlemek ve zımparalamaktır. Bununla birlikte, çok fazla taşınmamalısınız, çünkü yüksek kaliteli ataletsizliği ile ünlü karbür metal kaplamayı yanlışlıkla yan taraftan çıkarabilirsiniz.

Bobin üzerindeki geri dönüşün aniden arızalandığını belirlemek oldukça basittir. Bu durumda, et kıyma makinesi kolu, etkinleştirilmiş kilide rağmen ileri ve kutupsal yönlerde kolayca dönmeye başlar. Eski modellerin aksine, durdurucu tek yönlü bir kavrama sayesinde çalışır.

Sebebini aramak gerekir, çünkü çoğu durumda kir veya kalınlaşmış gres birikmesi performansta bir arızaya yol açar. İsterseniz, istemezsiniz, ancak debriyajın sökülmesi ve üzerine sıvı yağlayıcı uygulanması gerekecektir. Doğru, bu montajın sökülmesi çok karmaşık bir işlemdir ve emin değilseniz, bunu kendiniz yapmamalısınız.

Ön sürtünme frenine sahip bazı kıyma makinelerinde, onu sabitleyen somun nedense tamburun kenarından birkaç milimetre yukarıdadır.Ormanlar ona tutunma eğilimindedir, bu da bir uçuruma yol açar. Sorunun çözümü aşağıdaki gibidir.

Başlamak için, tüm mekanizma sökülür: sabitleme somunu gevşetilir ve sürtünme rondelaları çıkarılır. Keçe rondelayı çıkardıktan sonra, çıkıntının neden oluştuğu anlaşılır - çok kalın. Bunun yerine plastikten yapılmış bir tiner seçebilirsiniz. Montajdan sonra çıkıntı kaybolur.

Ne yazık ki, operasyon sırasında meydana gelen arızayı gidermek her zaman mümkün değildir. Örneğin, tek başına bir debriyajı onarmak neredeyse imkansızdır. Bu durumda, atölyeye profesyonellere doğrudan bir yol vardır. Tabii ki, belirli bir miktar para ile ayrılmanız gerekecek, ancak onarımlar yeni bir bobin satın almaktan daha ucuza mal olacak.

Atölyede ataletsiz onarımın avantajlarını düşünün:

• herhangi bir bobinin yüksek kaliteli onarımı;
• hemen hemen her tür et kıyma makinesi için yedek parçaların mevcudiyeti;
• ana çiftin hassas düzenlenmesi;
• yağlama özel yağlar ile yapılmaktadır.

Olta balıkçısı ne kadar isterse istesin, makarayı tamir etmeye çalışmak, durumu daha da kötüleştirebilir, spinless'i monte ettikten sonra masaya “ekstra” elemanlar bırakma riskinden bahsetmez. Bırakın küçük kasabaları, tüm şehirlerde böyle ustalar yoktur. Bu durumda bobin, posta yoluyla veya bir nakliye şirketi tarafından gönderilebilir.

Örnek olarak Kosadaka DEFENDER V5 3000 kullanılarak bir atalet bobininin yem koşucu ile onarımı ve yağlanması Kısa makaleme giriş olarak önceki yazılarımdan kendimden alıntı yapacağım.

“Kosadaka DEFENDER bobin montaj şeması olan bir kutuya sahip olan var mı? Veya aynı üreticiden başka bir model mi? Bu bobini yemlik ile söktüm, ancak ertesi gün takmaya vakit buldum. Daha doğrusu toplamaya çalıştım. Yapamadım. Aynı düzene sahip olduklarını varsayıyorum. Kimsede yok mu? Belki kutu kalmıştır?

.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ters sırada montaj.

Makaranın çalışması sırasında ortaya çıkan ve rahat balık avını engelleyen sorunların çoğu, balık avının keyfini çıkarmak oldukça kolay olabilir. kendin düzelt.

Başka bir çıkış yolu, özel bir atölye ile iletişime geçerek profesyonellere güvenmektir. Hem birinci hem de ikinci seçenek, eski, tanıdık ve sevilen modelle balık tutmaya devam ederek yeni bir makara satın almak için harcama yapmaktan kaçınmanıza izin verecektir.

Bir eğirme makarasının nasıl söküleceğini, kendi ellerinizle ataletsiz makaraların nasıl monte edileceğini, onarılacağını düşünün ve ayrıca bu oldukça karmaşık cihazların bakımı için temel kuralları analiz edin.

Ayrıca atalet bobinlerinin cihazını veya çarpan bobin seçimini bilmekle ilgileniyorsanız, makalelerimizi okuyun!

Dönen makara seçimi önemli nokta başarılı balık avı için ve makara hızla kullanılamaz hale gelirse üzücü olur, ancak pes etmemelisiniz, çünkü çoğu durumda tamir edilebilir.

Bobini sökmeden önce, kir, kum ve balık sümüklerini çıkarmak için suya batırılmış pamukla silmek daha iyidir.

Bobin mekanizması demonte edilirken, mekanizmaların tüm detayları Sıraya koymak sağdan sola veya soldan sağa. Bu, ataletsiz bobini sorunsuz bir şekilde monte etmenizi sağlayacaktır.
Bobin bu sırayla demonte edilir:

1. her şeyden önce gerekli somunu çıkar sürtünme freni ve makara;
2. sonra rondelalar ve dişlilermakaranın altında bulunur;
3. sonraki adım kolu çevir;
4. sonra makara mekanizmasını sökün: pense veya anahtarla sıkıştırma somununu sökün, rotoru çıkarın;
5. sonra kelepçeyi çıkar ve onu tutan mekanizma, oltanın içinden geçtiği silindiri sökün;
6. durdurma cıvatasını sökün anahtarı ters çevirin ve çıkarın, fişin cıvatasını sökün ve çıkarın;
7. bobin duvarını kaldır (kural olarak, bu oldukça büyük bir çaba gerektirir);
8. duvarı kaldırdığınızda, bir kaydırıcı ve iki dişli göreceksiniz - bu, bobinin ana mekanizmasıdırHer şey yolundaysa, onları çıkarmamalısınız.

Bobinin montajına gelince, ters sırada gerçekleştirilir.

İç gürültünün görünümü, hem mekanizmaya kir girmesinden hem de yatakların veya diğer parçaların bozulmasından kaynaklanabilir. Gürültü oluşursa, ataletsiz kullanımı gereklidir hemen dursorunu büyütmemek için. Bobin sökülmeli ve sorunun özel nedenine bağlı olarak ya temizlenmeli ya da yeni parçalarla değiştirilmelidir.

Oltanın sarılması sırasında bir gümbürtü ve vuruntu varsa, mekanizma periyodik olarak yapışır ve yük altında (oynanırken) makara takozları varsa, bu demektir ki, ciddi sorunlar ana viteste. Bu durumda, tahrik ve tahrik dişlisi yeni bir çift ile değiştirilmelidir.

Çizgi tabakasının kefalet kendiliğinden "döküm" konumundan "makara" konumuna geçerse, bu çeşitli sorunlara yol açabilir - yem atmaktan çubuğu kırmaya kadar.

Sorunu gidermek için önce cıvataları sıkınhangi yay ile bağlı. Bunun yeterli olmaması durumunda, yayın altında bulunduğu kapağı çıkarmalı ve ona esneklik katçubuğa bir conta takarak veya yayı daha sert bir yay ile değiştirerek.

Bu sorun oluştuğunda, geri döndürme kilidi açıkken bile makara kolu hem ileri hem de geri serbestçe döner. Modern modellerde, durdurucu, tek yönlü bir kavrama temelinde yapılır ve sorunun nedeni, üzerine kir girmesi ve yağlayıcının kalınlaşmasıdır. Kaplin demonte edilmeli ve sıvı yağ ile yağlanmalıdır. Tek yönlü debriyaj onarımının, profesyonellere en iyi şekilde bırakılan oldukça karmaşık bir prosedür olduğunu belirtmekte fayda var.

Makaranın kenarındaki ezik, çizik ve diğer kusurların görünümü, döküm mesafesinin azalmasına neden olur. Ek olarak, makaranın düzensizliği nedeniyle hat önemli ölçüde zarar görür ve hizmet ömrü önemli ölçüde azalır. Nasıl düzeltilir? Bu tür kusurlar ortaya çıktığında, bunlar iyice ezmekve makara kenarının yüzeyini parlatın. Aynı zamanda, iyi modern bobinlerde bulunan sert metal kaplamayı yandan çıkarmamaya çalışmak gerekir.

Ön sürtünme frenli bobinlerde, debriyaj kilit somunu bulunur makaranın kenarından 1-2 mm yukarıda. Sonuç olarak, olta ona yapışır ve kenarın altına düşer, karışır ve kırılır. Sorunu çözmek için şunları yapmalısınız: mekanizmayı sök: tespit somununu ve debriyaj rondelalarını çıkarın ve ardından keçe contayı ince bir plastik olanla değiştirin. Bundan sonra, sabitleme somunu makaranın kenarı ile hizalanacaktır.

Bir gıcırtı belirirse, bu, bobinin yağlanması gerekiyor. Aynı zamanda, hangi belirli parçaların gıcırdadığını belirlemek zor olabilir, bu nedenle bu sorun oluştuğunda en iyi seçenek tüm bobini sökmek, temizlemek ve yağlamaktır. Belirli bir yeteneğiniz varsa, bu bir sorun olmayacak ve fazla zaman almayacaktır.

Döküm sırasında misina sıkı bir spiral halinde çıkıyorsa, bunun nedeni şudur: kir girişi hat döşeme silindirinin mekanizmasına. Orada bulunan yatak sürtüyor ve olta bükülüyor. Buna göre, sorunu gidermek için, silindiri sökün, temizleyin ve yağlayın.

İp makaraya eşit olmayan şekilde sarılırsa, ön veya arka koni oluşursa, bu mutlaka bir dezavantaj değil. Ancak, durumun doğru yönde kolayca düzeltilebileceğini bilmelisiniz. Bobinin ana milinde çeşitli kalınlıklarda birkaç pul bulunur. Hat sargısını ortadan kaldırmak için aşağı koni, bir rondela çıkarılmalıdır ve bu durumda yukarı dönük koni, yıkayıcı eklenmelidir.

Olta kanadı olduğunda sürtünmeli kavramanın kendiliğinden sıkılması - ciddi arıza, en yüksek kalitede olmayan bobinlerde mevcut olabilir. Balık oynarken ve daha ciddi bir durumda oltada kopmaya neden olur - bobinin kendisinin kırılması.
Ne yazık ki, bu kusuru ortadan kaldırmak neredeyse imkansız, tek çıkış yolu balık tutarken dikkatli ol.

Balık avınızı arttırmanın pek çok yolu var ama en etkili olanlarıdır. Aşağıda, sitenin editörleri, yakalamanızı artırmanın en etkili 3 yolunu sizinle paylaşıyor:

1. Soğuk aktivatör. Bu, balıklardaki reseptörleri aktive eden feromon bazlı bir takviyedir. DİKKAT! Rybnadzor bu yemi yasaklamak istiyor!
2. Tatları olan diğer yemleri daha az etkili bir şekilde kullanın, feromon içermeleri daha iyidir. Ama kullanmak en iyisi yenilik 2016 — DİNAMİT ETKİSİ!
3. Farklı balık avlama tekniklerini öğrenmek. Örneğin, burada dönen ilanlar hakkında yazılmıştır.

Yukarıda bahsedilen tek yönlü debriyaj onarımı gibi bazı durumlarda, süreç karmaşık ve zahmetlidir, bu nedenle bu parçanın onarımını bir profesyonele emanet etmek daha iyidir. Bu sorunu çözecek kısa sürede ve profesyonel garantili.

Ayrıca, dönen bir makarayı kendi elinizle tamir etme girişimlerinin de mümkün olabileceğini unutmayın. çok zorAyrıca, sorunu şiddetlendirme riski vardır.

Öyleyse daha yakından bakalım bir uzman tarafından onarım yaptırmanın faydaları. İplik makarası tamircisi:

• eğirme makaralarının hızlı ve kaliteli onarımını yapabilir;
• her sınıftaki bobinler için geniş bir yedek parça yelpazesine sahiptir;
• ana çiftin yüksek hassasiyetli ayarını yapabilir;
• özel yağlama yağları kullanır.

Böyle bir ustayı herhangi bir büyük şehirde bulabilirsiniz.

Arıza ve arızaları önlemek için öncelikle bobini dikkatli bir şekilde taşımalı ve havuz üzerinde yeterince dikkatli tutmalısınız ki mekanizmaya zarar verebilecek darbelere maruz kalmamalı, suya batırmamaya ve kuma koymamaya özen gösteriniz. .

Temizlik. Mekanizmanın içine kum girerse, tahrik ve tahrik edilen dişliler gibi hareketli parçalar oldukça çabuk aşınabilir. Bu sıkıntıyı önlemek için coilin düzenli olarak sökülüp içeriden temizlenmesi gerekir.

yağlayıcı. Mekanizmanın "kuru" çalışması, bunun için başka bir nedendir. hızlı aşınma. Bobin içine giren kumdan temizlendikten hemen sonra yağlama yapılmalıdır. Hangi yağı kullanmalı - soru ilk bakışta göründüğü kadar basit değil.

Bu mümkün değilse uygun kıvamda herhangi bir yağ kullanabilirsiniz ancak gereksiz katkı maddeleri içermediğinden ve modern iplik makaralarının üretiminde yaygın olarak kullanılan plastik aksamları tahrip etmeyeceğinden emin olmanız gerekir. Başka bir deyişle, metalin metal üzerindeki sürtünmesini yumuşatmak için tasarlanmış yağ - en iyi seçenek değil.

Bobinin dikkatli bir şekilde kullanılması ve düzenli bakım, ciddi sorunların önlenmesine yardımcı olacaktır. Tüm sorunlar bir şekilde ortaya çıkar. erken bir aşamada, bu arızaların ortadan kaldırılması en kolay olanıdır. Zamanında bakım ve onarım, makaranın ömrünü en üst düzeye çıkaracak ve olta balıkçısını yıllarca kusursuz performansla memnun edecektir.

Ve bir iplik makarasının nasıl kurulacağı ve kurulacağı hakkında bilgi edinmek istiyorsanız? Bu makaleyi okuyun.

Videonun sonunda - ataletsiz bir makarada hat istifleyicinin kendi kendini sıfırlamasının ortadan kaldırılması. Mutlu seyirler!

Balıkçılık sürecinde zevk verir - her birimiz bunu biliyoruz. Ama sonuçta, bunun yanı sıra, her zaman balık avından sonuç almak istiyoruz - üç tünek değil, bir düzine kilogram mızrak yakalamak için - bu bir av olacak! Her birimiz bunun hayalini kuruyoruz, ama herkes nasıl olduğunu bilmiyor.

İyi bir yem sayesinde iyi bir av yakalanabilir (ve bunu biliyoruz). Evde hazırlanabilir, balıkçı dükkanlarından satın alabilirsiniz. Ancak mağazalarda pahalıdır ve evde yem hazırlamak için çok zaman harcamanız gerekir ve dürüst olmak gerekirse, ev yapımı yem her zaman iyi sonuç vermez.

Yem satın aldığınızda veya evde pişirdiğinizde ve üç veya dört levrek yakaladığınızda o hayal kırıklığını biliyor musunuz? Kesinlikle tanıdık. Öyleyse, Rusya'nın nehirleri ve göletlerinde etkinliği hem bilimsel hem de pratik olarak kanıtlanmış, gerçekten çalışan bir ürün kullanmanın zamanı gelmiş olabilir mi?

Böyle bir yem var ve bu bir efsane değil – TWITCHING LURE. Evet, evet, o. Pek çok insan bunu biliyor, çoğu seviyor, ama sadece birkaçı nasıl kullanılacağını biliyor, bu yüzden internette onun hakkında bu kadar çok öfkeli yorum var. Bazı insanlar talimatları nasıl okuyacaklarını bilmiyorlar.

Elbette, bin kez duymaktan bir kez denemek daha iyidir. Özellikle şimdi - sezon! Siparişinizde %50 indirim harika bir bonus!

Acele edin ve TWITCHING LURE sipariş edin!

Eğirme bobinlerinin çalıştırıldığı koşullar (nehir kumu, su veya çamur) göz önüne alındığında, mekanizma çalışma sırasında çeşitli rahatsızlıklara maruz kalabilir. Suya düşmeler de olta takımının çalışmasını olumsuz etkiler: Sudaki aşındırıcı maddeler parçalara zarar verebileceğinden, içindeki yağın değiştirilmesi gerekir. Bireysel şirketlerin bobin tasarımının bazı özellikleri ile çeşitli arızalar da ilişkilendirilebilir ve elbette çalışma süresi seçilen bobinin kalitesine bağlıdır.

Bu kılavuz, bobininizin temel bakımını yapmanıza, en yaygın sorunları belirlemenize ve gidermenize yardımcı olacaktır.

Sökme sırasındaki ana kural, özellikle ilk kez yapıyorsanız: sökülecek mekanizmanın tüm parçalarını soldan sağa sırayla yerleştirin. Böylece montaj yaparken kafanız karışmaz ve doğru şekilde monte edersiniz.

Bobini sökmeden önce, ılık suyla nemlendirilmiş bir pamuklu ped ile dikkatlice kiri, kumu ve balık çamurunu silin. Ağır kirlilik için suya biraz sıvı sabun ekleyebilirsiniz. Ulaşılması zor yerlerdeki kiri çıkarmak için cımbız veya pamuklu çubuk kullanın. Sert ev temizleyicileri kullanmayın. Yüzey sabunla temizlenmezse, kiri alkol veya benzinle temizleyebilirsiniz. Dış temizleme adımının ihmal edilmesi, bobinin sökülmesini zorlaştıracaktır.

Bobinin montajı ters sırada gerçekleştirilir, ayrıca işlem sırasında parçaların doğru montajını sürekli olarak kontrol etmek gerekir.

Bobin tipine ve tasarım özelliklerine bağlı olarak, çalışma sırasında bazılarını kendi başınıza düzeltmesi kolay sorunlar ortaya çıkabilir. Ayarlama ilkelerini daha ayrıntılı olarak düşünün: