Kendin yap dalış bobini onarımı

Olta makaralarında oluşabilecek bu sorunlar ya ürünü tamamen devre dışı bırakır ya da avlanma sürecinden keyif almanızı engeller, çalışma sırasında rahatsızlık yaratır. Bu yazıda, ataletsiz ve ataletsiz farklı türlerdeki olta makaralarının nasıl onarılacağı sorusunu analiz edeceğiz.

Tabii ki, yardım için özel atölyelere başvurma fırsatı var ya da olta makaralarını kendi ellerinizle onarmayı deneyebilirsiniz. Bu sadece paradan tasarruf etmekle kalmayacak, aynı zamanda işi kendiniz yapmanın keyfini de yaşayacaksınız.

Bu balıkçılık özelliğini seçen her balıkçı, balıkçılık için seçenekleri ve koşulları dikkatlice değerlendirir ve ancak o zaman özelliklerine uygun bir ürün elde eder. Ve aniden kullanılamaz hale gelirse çok talihsiz olur. Bir iplik makarasını tamir etmeye nereden başlamalı? Cevap kesindir - ürünün sökülmesinden.

Başlamak için, ürünün aşamalı olarak sökülmesini inceleyeceğiz ve daha sonra hem atalet bobinlerinin onarımını hem de atalet bobininin kendi ellerimizle onarımını gerektiren arızaların belirtilerini ve ana nedenlerini ele alacağız.

İster ataletsiz olta makaralarını tamir edecek, ister ataletli çalışma prensibini birleştiren çarpan makaraları tamir edecekseniz, ürünü doğru şekilde hazırlamak ve dikkatli bir şekilde sökmek çok önemlidir. Sökerken, çıkarılan her elemanı ve parçayı öncelik sırasına göre yerleştirin. İplik makarasını onardıktan sonra böyle bir yaklaşım, montaj prosedürünü büyük ölçüde kolaylaştıracaktır.

Ürünü temizlemek için pamuklu yün veya önceden ılık suyla nemlendirilmiş bir pamuklu ped kullanın. Ulaşılması zor köşelerdeki kiri çıkarmanız gerekiyorsa, cımbız veya pamuklu çubuk kullanın. Kirleri çıkarmak için agresif ev temizleyicilerinin kullanılması kesinlikle önerilmez. İplik makaralarını tamir ederken, temizlik için benzin veya alkol kullanmak daha iyidir.

Shimano Catana 2500 FB örneğini kullanarak ataletsiz bobinin demontajını ele alalım:

Ataletsiz bobini kendi ellerinizle onarmak için önce onu sökmelisiniz. Ve bu işleme tutamacı çıkararak başlayacağız.

Bir sonraki adım, plastik pulları ve altlarındaki yıldız işaretini çıkarmaktır.

Onu tutan cıvatayı söktükten sonra somunu söküyoruz.

Tüm sabitleme cıvatalarını söküp dekoratif kaplamayı çıkarıyoruz.

Ana dişliyi çıkarmak için önce çubuğu sabitleyen cıvatayı sökmelisiniz. Ardından sapı çıkarmanız ve ardından dişliyi çıkarmanız gerekir.

Kalan dişlileri çıkarın.

Örnek olarak ABU GARCIA REVO POWER CRANK 6-L REEL kullanarak sökme işlemine bir göz atalım:

Makara kolunu sabitleyen kilit somununu gevşetin.

Makarayı almak için çarpanın gövdesini söküyoruz. Bunu yapmak için kilit somununu sökün,

çarpanın "yanağını" çevirin ve çıkarın.

Makarayı çarpan gövdesinden çıkarın.

Çarpanın ana mekanizmasına ulaşmak için parçayı eksenden çıkarın

ve altına conta takılmıştır.

Aks fren kapağını çıkarın.

Ana mekanizmayı kapatan kapağı tutan tüm sabitleme cıvatalarını söküp çıkarıyoruz.

Ana mekanizmaya bir göz atalım. En büyük dişli ana dişlidir, debriyajın baskı plakalarını içerir.

Dekoratif kaplamayı (http://prntscr.com/giaynv) dikkatlice çıkarın ve kaydırma kılavuzunu çıkarın.

Solucan durdurucuyu çıkarırız, kapağı sökeriz ve “dişi” çıkarırız ve ardından “solucanı” çıkarırız.

Ürün tamamen demontedir, yıkayın, hasarı teşhis edin ve atalet bobinini onarın.

Ataletsiz bobinlerin kendi ellerinizle ve atalet bobinlerinin yetkin bir onarımını yapmak için, önce arızanın nedenini belirlemeli ve doğru yapmalısınız. Elbette ürünü demonte ettikten sonra arızalı olan parçayı net bir şekilde görebilirsiniz. Bununla birlikte, belirli arıza belirtilerinin ortaya çıkması, büyük olasılıkla, bobin demonte edilmeden önce arızalı parçanın belirlenmesine yardımcı olacaktır.

Arıza türleri ve tezahürleri:

1. İç gürültü. Kullanım sırasında üründe herhangi bir anormal ses oluşursa, ürünü kullanmayı hemen bırakın. Gürültünün hasarlı bir parçadan kaynaklanması gerekli değildir, mekanizmaya giren kirden de kaynaklanabilir. Ancak, neden ürünün kirlenmesi değilse, büyük olasılıkla rulmanlar arızalıdır. Daha sonra olta makarasını onarmak için aşınan parçaların değiştirilmesi yeterli olacaktır.
2. Bobin içinde gıcırtı. Gövde içindeki sürekli gıcırdama, balıkçıya tek bir şeyi işaret eder - makarayı sökme, eski yağı temizleme ve yenisiyle işleme zamanı. Gıcırdamanın kaynağının hangi parça veya montaj olduğunu belirlemek oldukça sorunludur. Bu nedenle, ürünün eksiksiz bir bakımını yapmak daha iyidir.
3. İp makaraya düzensiz sarılmış. Bazen aşağıdaki durum ortaya çıkmaya başlar - misina, bir ön veya arka koni oluşturan makaraya düzensiz bir şekilde serilir. Bunu düzeltmek yeterince kolaydır. Sarma bir koni aşağıdayken gerçekleşirse, makaranın ana milinden bir rondelayı çıkarmak gerekir. Yukarı doğru bir koni oluşması durumunda rondela eklenmelidir.

Ürünün size uzun vadede hizmet verebilmesi için doğru ve dikkatli kullanılması, periyodik bakımlarının yapılması ve coilin normal çalışmasından herhangi bir sapma belirtisine anında cevap verilmesi gerekmektedir.

İplik makaralarının onarımını süresiz olarak ertelemeyin - gecikme yalnızca durumu ağırlaştıracak ve yalnızca hasarlı parçaların değil, aynı zamanda onlarla temas halinde olanların da yok edilmesini hızlandıracaktır. Bu, onarım maliyetinde bir artışa ve hatta ürünün arızalanmasına yol açacaktır!

Birkaç numara ile olta makaralarını kendi ellerimizle tamir eden bir videoya bakalım:

Deneyimli balıkçılar, 1-2 sezon boyunca yüksek kaliteli yeni bir makaranın sökülmesini ve yağlanmasını önermezler. Sorun olmaması durumunda, kaymayı kolaylaştırmak için dönen parçaların yalnızca hafif yağlanması kabul edilebilir. Ayrıca, makaraları çalıştırma kurallarını bilerek bazı arızaların önlenebileceğini unutmayın - örneğin, balık avından eve döndükten sonra, sürtünme kavramasını sıkmayın, gevşetin. Bu, makaranın uzun bir boşta kalma süresi sırasında sürtünme disklerinin deformasyonunu ve yapışmasını önlemeye yardımcı olacaktır!

Makaranın çalışması sırasında ortaya çıkan ve rahat balık avını engelleyen sorunların çoğu, balık avının keyfini çıkarmak oldukça kolay olabilir. kendin düzelt.

Başka bir çıkış yolu, özel bir atölye ile iletişime geçerek profesyonellere güvenmektir. Hem birinci hem de ikinci seçenek, eski, tanıdık ve sevilen modelle balık tutmaya devam ederek yeni bir makara satın almak için harcama yapmaktan kaçınmanıza izin verecektir.

Bir eğirme makarasının nasıl söküleceğini, kendi ellerinizle ataletsiz makaraların nasıl monte edileceğini, onarılacağını düşünün ve ayrıca bu oldukça karmaşık cihazların bakımı için temel kuralları analiz edin.

Ayrıca atalet bobinlerinin cihazını veya çarpan bobin seçimini bilmekle ilgileniyorsanız, makalelerimizi okuyun!

Dönen makara seçimi önemli nokta başarılı balık avı için ve makara hızla kullanılamaz hale gelirse üzücü olur, ancak pes etmemelisiniz, çünkü çoğu durumda tamir edilebilir.

Bobini sökmeden önce, kir, kum ve balık sümüklerini çıkarmak için suya batırılmış pamukla silmek daha iyidir.

Bobin mekanizması demonte edilirken, mekanizmaların tüm detayları Sıraya koymak sağdan sola veya soldan sağa. Bu, ataletsiz bobini sorunsuz bir şekilde monte etmenizi sağlayacaktır.
Bobin bu sırayla demonte edilir:

1. her şeyden önce gerekli somunu çıkar sürtünme freni ve makara;
2. sonra rondelalar ve dişlilermakaranın altında bulunur;
3. sonraki adım kolu çevir;
4. sonra makara mekanizmasını sökün: sıkma somununu pense veya anahtarla sökün, rotoru çıkarın;
5. sonra kelepçeyi çıkar ve onu tutan mekanizma, misina içinden geçtiği silindiri sökün;
6. durdurma cıvatasını sökün anahtarı ters çevirin ve çıkarın, fişin cıvatasını sökün ve çıkarın;
7. bobin duvarını kaldır (kural olarak, bu oldukça büyük bir çaba gerektirir);
8. duvarı kaldırdığınızda, bir kaydırıcı ve iki dişli göreceksiniz - bu, bobinin ana mekanizmasıdırHer şey yolundaysa, onları çıkarmamalısınız.

Bobinin montajına gelince, ters sırada gerçekleştirilir.

İç gürültünün görünümü, hem mekanizmaya kir girmesinden hem de yatakların veya diğer parçaların bozulmasından kaynaklanabilir. Gürültü oluşursa, ataletsiz kullanımı gereklidir hemen dursorunu büyütmemek için. Bobin sökülmeli ve sorunun özel nedenine bağlı olarak ya temizlenmeli ya da yeni parçalarla değiştirilmelidir.

Oltanın sarılması sırasında bir gümbürtü ve vuruntu varsa, mekanizma periyodik olarak yapışır ve yük altında (oynanırken) makara takozları varsa, bu demektir ki, ciddi sorunlar ana viteste. Bu durumda, tahrik ve tahrik dişlisi yeni bir çift ile değiştirilmelidir.

Çizgi tabakasının kefalet kendiliğinden "döküm" konumundan "makara" konumuna geçerse, bu çeşitli sorunlara yol açabilir - yem atmaktan çubuğu kırmaya kadar.

Sorunu gidermek için önce cıvataları sıkınhangi yay ile bağlı. Bunun yeterli olmaması durumunda, yayın altında bulunduğu kapağı çıkarmalı ve ona esneklik katçubuğa bir conta takarak veya yayı daha sert bir yay ile değiştirerek.

Bu sorun oluştuğunda, geri döndürme kilidi açıkken bile makara kolu hem ileri hem de geri serbestçe döner. Modern modellerde, durdurucu, tek yönlü bir kavrama temelinde yapılır ve sorunun nedeni, üzerine kir girmesi ve yağlayıcının kalınlaşmasıdır. Kaplin demonte edilmeli ve sıvı yağ ile yağlanmalıdır. Tek yönlü debriyaj onarımının, profesyonellere en iyi şekilde bırakılan oldukça karmaşık bir prosedür olduğunu belirtmekte fayda var.

Makaranın kenarındaki ezik, çizik ve diğer kusurların görünümü, döküm mesafesinin azalmasına neden olur. Ek olarak, misina makaranın düzensizliği nedeniyle önemli ölçüde yaralanır ve hizmet ömrü önemli ölçüde azalır. Nasıl düzeltilir? Bu tür kusurlar ortaya çıktığında, bunlar iyice ezmekve makara kenarının yüzeyini parlatın. Aynı zamanda, iyi modern bobinlerde bulunan karbür kaplamayı yandan çıkarmamaya çalışmak gerekir.

Ön sürtünme frenli bobinlerde, debriyaj kilit somunu bulunur makaranın kenarından 1-2 mm yukarıda. Sonuç olarak, olta ona yapışır ve kenarın altına düşer, karışır ve kırılır. Sorunu çözmek için şunları yapmalısınız: mekanizmayı sök: tespit somununu ve debriyaj rondelalarını çıkarın ve ardından keçe contayı ince bir plastik olanla değiştirin. Bundan sonra, sabitleme somunu makaranın kenarı ile hizalanacaktır.

Bir gıcırtı belirirse, bu, bobinin yağlanması gerekiyor. Aynı zamanda, hangi belirli parçaların gıcırdadığını belirlemek zor olabilir, bu nedenle bu sorun oluştuğunda en iyi seçenek tüm bobini sökmek, temizlemek ve yağlamaktır. Belirli bir yeteneğiniz varsa, bu bir sorun olmayacak ve fazla zaman almayacaktır.

Döküm sırasında misina sıkı bir spiral halinde çıkıyorsa, bunun nedeni şudur: kir girişi hat döşeme silindirinin mekanizmasına.Orada bulunan yatak sürtüyor ve olta bükülüyor. Buna göre, sorunu düzeltmek için, silindiri sökün, temizleyin ve yağlayın.

İp makaraya eşit olmayan şekilde sarılırsa, ön veya arka koni oluşursa, bu mutlaka bir dezavantaj değil. Ancak, durumun doğru yönde kolayca düzeltilebileceğini bilmelisiniz. Bobinin ana milinde çeşitli kalınlıklarda birkaç pul bulunur. Hat sargısını ortadan kaldırmak için aşağı koni, bir rondela çıkarılmalıdır ve bu durumda yukarı dönük koni, yıkayıcı eklenmelidir.

Olta kanadı olduğunda sürtünmeli kavramanın kendiliğinden sıkılması - ciddi arıza, en yüksek kalitede olmayan bobinlerde mevcut olabilir. Balık oynarken ve daha ciddi bir durumda oltada kopmaya neden olur - bobinin kendisinin kırılması.
Ne yazık ki, bu kusuru ortadan kaldırmak neredeyse imkansız, tek çıkış yolu balık tutarken dikkatli ol.

Balık avınızı arttırmanın pek çok yolu var ama en etkili olanlarıdır. Aşağıda, sitenin editörleri, yakalamanızı artırmanın en etkili 3 yolunu sizinle paylaşıyor:

1. Soğuk aktivatör. Bu, balıklardaki reseptörleri aktive eden feromon bazlı bir takviyedir. DİKKAT! Rybnadzor bu yemi yasaklamak istiyor!
2. Tatları olan diğer yemleri daha az etkili bir şekilde çalışın, feromon içermeleri daha iyidir. Ama kullanmak en iyisi yenilik 2016 — DİNAMİT ETKİSİ!
3. Farklı balık avlama tekniklerini öğrenmek. Örneğin, burada dönen ilanlar hakkında yazılmıştır.

Yukarıda bahsedilen tek yönlü debriyaj onarımı gibi bazı durumlarda, süreç karmaşık ve zahmetlidir, bu nedenle bu parçanın onarımını bir profesyonele emanet etmek daha iyidir. Bu sorunu çözecek kısa sürede ve profesyonel garantili.

Ayrıca, dönen bir makarayı kendi elinizle tamir etme girişimlerinin de mümkün olabileceğini unutmayın. çok zorAyrıca, sorunu şiddetlendirme riski vardır.

Öyleyse daha yakından bakalım bir uzman tarafından onarım yaptırmanın faydaları. İplik makarası tamircisi:

• eğirme makaralarının hızlı ve kaliteli onarımını yapabilir;
• her sınıftaki bobinler için geniş bir yedek parça yelpazesine sahiptir;
• ana çiftin yüksek hassasiyetli ayarını yapabilir;
• özel yağlama yağları kullanır.

Böyle bir ustayı herhangi bir büyük şehirde bulabilirsiniz.

Arıza ve arızaları önlemek için öncelikle bobini dikkatli bir şekilde taşımalı ve havuz üzerinde yeterince dikkatli tutmalısınız ki mekanizmaya zarar verebilecek darbelere maruz kalmamalı, suya batırmamaya ve kuma koymamaya özen gösteriniz. .

Temizlik. Mekanizmanın içine kum girerse, tahrik ve tahrik edilen dişliler gibi hareketli parçalar oldukça çabuk aşınabilir. Bu sıkıntıyı önlemek için coilin düzenli olarak sökülüp içeriden temizlenmesi gerekir.

yağlayıcı. Mekanizmanın "kuru" çalışması, bunun bir başka nedenidir. hızlı aşınma. Bobin içine giren kumdan temizlendikten hemen sonra yağlama yapılmalıdır. Hangi yağı kullanmalı - soru ilk bakışta göründüğü kadar basit değil.

Bu mümkün değilse uygun kıvamda herhangi bir yağ kullanabilirsiniz ancak bunun gereksiz katkı maddeleri içermediğinden ve modern iplik makaralarının üretiminde yaygın olarak kullanılan plastik aksamları tahrip etmeyeceğinden emin olmanız gerekir. Başka bir deyişle, metalin metal üzerindeki sürtünmesini yumuşatmak için tasarlanmış yağ - en iyi seçenek değil.

Bobinin dikkatli bir şekilde kullanılması ve düzenli bakım, ciddi sorunların önlenmesine yardımcı olacaktır. Tüm sorunlar bir şekilde ortaya çıkar. erken bir aşamada, bu arızaların ortadan kaldırılması en kolay olanıdır. Zamanında bakım ve onarım, makaranın ömrünü en üst düzeye çıkaracak ve olta balıkçısını yıllarca kusursuz performansla memnun edecektir.

Ve bir iplik makarasının nasıl kurulacağı ve kurulacağı hakkında bilgi edinmek istiyorsanız? Bu makaleyi okuyun.

Videonun sonunda - ataletsiz bir makarada hat istifleyicinin kendi kendini sıfırlamasının ortadan kaldırılması. Mutlu seyirler!