Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan bir çim biçme makinesi kickstarter'ının kendi elleriyle onarımı.
Çim biçme makinesinden marş motorunu tamir edeceğiz. Genellikle bir durum vardır, sarılır ve ip geri dönmez. Nasıl düzeltilir? İlk olarak, marş motorunu düzelticiden çıkarın ve merkezi cıvatayı sökün. Farklı mekanizmalar var, tel, bir veya iki kelebek, dört kanca... Fark yok, tasarım her yerde aynı. Üst mekanizmayı çıkarıyoruz, yayı kaybetmeyiz ve ne olduğunu görüyoruz. Yay tamamen patladı, bazen patlıyor veya uçuyor.
Nasıl tamir edilir? İlk önce ipi çözmeniz veya kesmeniz ve kolu çıkarmanız, mekanizmayı çekmeniz gerekir. Yavaşça, bahar vurduğu için yüzü çıkarıyoruz. Bakalım baharımıza ne olmuş. Genellikle bir yayda olur, sertleşirse uçlarından kopar. Bu durumda, tüm uçlar sağlam, yay uçtu.
Ne yapalım? Geri sarma. Basitçe yapılır. İç mekanizmayı alıyoruz, yay için bir oluk var, buraya yerleştiriyoruz. İşte orada uçtu. Onu alıp biraz büküyoruz, sadece yay sertleştiği için fazla bükmüyoruz. Sertçe sıkarsan patlayabilir, o zaman hiçbir şey yapmayacaksın. Yay ucuz olmasına rağmen, onu aramanız, sipariş etmeniz gerekiyor. Bu yüzden onu buraya yerleştiriyoruz ve nazikçe tutarak, içeriye sarmaya başlıyoruz. Her zaman ilk seferde çalışmıyor.
Yayı sardık, sıkıca kalktı. Endişelenme, bazen bile hemen çalışmıyor. Pratik yapın, zor değil.
Marş motorunun onarımı hakkında video kanalı "Bahçe ekipmanlarının onarımı".
Gaz düzeltici marş motoru onarımı en uygun olmayan anda gerekli olabilir. Bu durumda, sorunu çözmenin iki yolu vardır: kırık parçayı değiştirin veya tüm montajı değiştirin. İkinci seçenek daha pahalıya mal olacak. Cihazı kendi ellerinizle onarmak için, çoğu durumda, yalnızca aletlerden uygun ucu olan bir tornavidaya ihtiyacınız olacaktır. Onarım işi fazla zaman almaz ve özel bilgi gerektirmez. İstenilen olumlu sonucu elde etmek için cihazı, çalışma prensibini, marş motorunu düzelticiye monte etme ve sökme nüanslarını bilmek yeterlidir.
Video (oynatmak için tıklayın).
Gaz motoru - bu, prensip olarak, çim biçme makinesinin ana parçasıdır.Gücü 0,5-2,5 hp aralığındadır. Ondan hareket, içi boş bir çubuğun içinde bulunan bir mile ve daha sonra zaten bir olta veya bıçak (çalışma gövdesi) olan dişlilerden oluşan bir dişli kutusu aracılığıyla iletilir.
Ayrıca, çim biçme makinesi aşağıdaki unsurlara sahiptir:
koruyucu kasa;
kaldıraç;
cihazın kullanım kolaylığı için tasarlanmış bir kayış;
benzinli içten yanmalı motoru çalıştırmak için kullanılan bir marş.
Motokosa'nın tüm detayları aşağıdaki fotoğrafta sunulmaktadır.
Düzelticideki marş motoru, motoru çalıştıran ayrılmaz bir parçadır. Aşağıdaki iki fotoğrafta ayrı ayrı gösterilmiştir.
Çeşitli çim biçme makinesi modellerinin marş mekanizmaları aynı prensipte çalışmak: içten yanmalı motorun çalışması sırasında yukarıdaki fotoğrafta 1 numara ile işaretlenmiş çıkıntılar 3 mandallara geçer. Motor çalıştığında merkezkaç kuvvetinin etkisiyle eski konumlarına dönerler. Teller 2 de benzer bir rol oynar.
Mekanizmanın elemanlarının ilk konumuna geri dönme işlemi, eksen etrafına sarılmış bir yayın varlığı nedeniyle gerçekleşir. Halat çekildiğinde açılır. Kordon serbest bırakıldıktan sonra, yayın sarılması nedeniyle geri çekilir ve sarılır.Çim biçme makinesinin içten yanmalı motorunun çalıştırılması sırasında, tetik mekanizması, çalışmaya başlayana (çalışana) kadar milini döndürür.
Bugüne kadar, benzinli çim biçme makineleri ile donatılmıştır iki tür marş mekanizması:
İlk seçenek çok daha yaygındır.
Düzelticideki marş, uzun süre bozulmadan çalışabilir. Arızasız çalışma periyodunu açık bir şekilde belirtmek mümkün değildir. Her şey, cihazın ilk kalitesi ve kullanım kurallarına uygunluk ile belirlenir.
Tetikleme cihazının arıza nedenini belirlemek zor değildir. Birkaç ana seçenek vardır:
kırık kordon (ip);
yay kırıldığında veya ayrıldığında.
Bu detaylar aşağıdaki fotoğrafta gösterilmiştir.
Marş mekanizmasının yanlışlıkla kırılması olabilir. Çalışan bir içten yanmalı motorun volanının etrafına kırık bir ip sarılırsa sonuçlar felaket olacaktır: o zaman yay patlayacak, kasnak kırılacaktır. Ancak, marş tertibatının tamamen değiştirilmesinin gerekli olduğu bu gibi durumlar oldukça nadirdir. Çoğu durumda, mekanizmayı sabitlemek için yeni bir yay takmak veya kabloyu değiştirmek yeterlidir.
Düzeltici başlatıcıyı onarmak için önce sökmeniz ve ardından monte etmeniz gerekir. Bu süreç özellikle zor değil. İş için gerekli doğru uçlu tornavida.
Her şey dikkatli bir şekilde yapılmalı, güvenlik önlemlerine uyulmalıdır, özellikle de yanlışlıkla bir kalkış durumunda yayın ustaya zarar vermemesi için.
Aşağıdaki sırayla kırık parçalar yerine yeni parçalar takmak için fırlatma mekanizması demonte edilir:
kasnağı marş kapağına sabitleyen vidayı bir tornavidayla sökün;
yayı ve antenleri çıkarın;
kasnağı dikkatlice çıkarın (önceden gözlük ve eldiven takarak başınızı çevirmeniz veya çalışmanız gerekir);
tetik mekanizmasının neden kırıldığını belirleyin;
yay neredeyse tamamen çökmüşse, değiştirilir;
yay kancayı terk ettiğinde, antenleri bundan önce bükerek orijinal yerine kurulur (fotoğraflar döşeme işlemini gösterir);
yay plakası oluğun içine yerleştirildikten sonra dikkatlice bükülür.
Yayı değiştirmek için dikkatli ve dikkatli çalışmalısınız: yerine takmanın neden olduğu kuvvetin etkisi altında yanlışlıkla patlayabilir. Silindiri dikkatli bir şekilde çıkarsanız bile, yaylı şerit makaradan çok hızlı uçar ve keskin kenarlarıyla elinizi yaralayabilir.
Yay plakasını hemen orijinal yerine koymak her zaman mümkün değildir. Genellikle kayar, bu nedenle istenen sonuç elde edilene kadar girişimler tekrarlanmalıdır.
Marş motorunun montajı birkaç aşamada gerçekleştirilir:
bobin döndürülür, yay dirseği aşağıdaki fotoğrafta olduğu gibi tam olarak mahfazanın oluğuna oturacak şekilde ayarlanır;
arasına bir yayın yerleştirildiği iki rondela döşenir;
bıyıklı bir fincan yerleştirin;
vidayı sıkın (aşağıdaki fotoğraflar).
Yukarıdaki manipülasyonları gerçekleştirirken, iki rondela koy. Bu yapılmazsa, yay sonunda plastik kaba zarar verir ve sıkıldığında kama başlar. Bu nedenle, bahar uçup gitmiş gibi bir his var. Bu dezavantajı ortadan kaldırmak için, bu parçayı daha uzun veya ek bir rondela takmanız gerekir.
Bu tür yedek parçalar mevcut olmadığında, sadece biraz vidayı sök, ve marş tertibatı sıkışmadan çalışmaya başlayacaktır. Ancak bu seçenek geçicidir - mümkün olduğunca çabuk niteliksel olarak onarmak daha iyidir.
Yayı taktıktan sonra gerdirilmelidir. Bunu yapmak için aşağıdaki adımları uygulayın:
kolu marş kablosundan çıkarın;
daha sonra ip makara oluğuna sokulur;
yay, bobini saat yönünün tersine çevirerek gerilir (sargı);
kullanılan düzeltici modeli için talimat kılavuzunda belirtilen ve kullanılan kablonun uzunluğuna karşılık gelen gerekli devir sayısını yapın;
en sonunda, ip, marş kapağında bulunan bunun için amaçlanan deliğe geçirilir;
kolu bir düğümle sabitleyerek yerine koyun.
Onarımdan sonra ise bahar düşmeye devam ediyor, o zaman aşağıdaki şekillerde ondan kurtulabilirsiniz:
yaylı kancanın bulunduğu yerdeki oluğa plaktan uygun bir parça sıkın;
yaylı kancanın yerleştirildiği ve bir tel ile sabitlendiği bobindeki oluğun her iki tarafında delikler açın.
