Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan bir Çinli hidrolik krikonun kendi elleriyle onarımı.
Kendine saygısı olan her sürücü, iyi bir kriko kullanmanın en az bir düzine yolunu bilir. Ve onun yardımıyla tekerlekleri değiştirmeleri anlaşılabilir. Krikoların en güvenilir tasarımlarından biri hidrolik olmaya devam ediyor ve çok uzun zaman önce geniş bir sürücü kitlesinin kullanımına sunuldu. Gerçek şu ki, bundan önceki endüstri sadece ağır hizmet tipi hidrolik krikolar üretiyordu, bunlar sadece sabit olarak kullanılabiliyor veya kamyonlarla taşınabiliyordu. Yolcu taşımacılığı için bu mekanizmalar uygun değildi. Büyük ağırlık, boyutlar ve büyük bir ilk kaldırma seviyesi, kullanımlarını yalnızca kutularda ve özel servis istasyonlarında mümkün kıldı.
Şimdi durum çok değişti ve hidrolikli çok daha fazla kriko var ve hem yapısal olarak hem de boyut ve yük kapasitesi bakımından farklılaştılar. Artık herkes kendi ağırlık kategorisine ve ihtiyaçlarına göre bir kriko seçebilir. Artık küçük bir Daewoo'nun önünü yükseltmek için beş tonluk büyük bir mekanizma satın almanıza gerek yok. Bu tür küçük modeller kompakt, hafiftir, bagaja sığar ve küçük bir pres ve bir sürü başka iş olarak hizmet edebilir.
Hidrolik krikoların birçok türü vardır, ancak en sevdiğimiz ve yalnızca bir tanesi bozulursa, mağazalardan ne alabileceğiniz umurumuzda değil:
haddeleme hidrolik kriko;
şişe;
tek piston veya çift piston;
elektrikli veya manuel tahrikli.
Çalışma prensibi herkes için aynıdır ve kendi ellerinizle bir hidrolik krikonun onarımı, marka ve yük kapasitesi ne olursa olsun, temel tasarımı bilgisine dayanarak yapılmalıdır.
Video (oynatmak için tıklayın).
Herhangi bir hidrolik kriko, çok düşük sıkıştırma oranına sahip bir çalışma sıvısına, yağa sahiptir. Hidrolik mekanizmanın kesintisiz ve stabil çalışması için periyodik sıvı değişimi ve sistem temizliği gereklidir.
Yük kapasitesi sınıfına bağlı olarak, kriko iki veya üç kademeli teleskopik çubuk tasarımına sahip olabilir. Genellikle krikolar, ilk kaldırma yüksekliğini ayarlamanıza izin veren dişli uzantılarla donatılmıştır.
Çalışan hidrolik kısım şunlardan oluşur:
çalışma sıvısının bulunduğu cilalı bir yüzeye sahip bir silindir;
sızdırmazlık halkalı piston;
teleskopik olabilen ve birkaç basamaklı güç çubuğu;
alt piston boşluğuna sıvı sağlayan bir dalgıç pompa;
baypas valfleri ve iğne sistemleri, çalışma odasında basınç yaratır ve korurlar;
doldurma deliği;
boşaltma valfi;
manşetler ve contalar.
Tüm bu ekonomiyle başa çıkmak oldukça basit ve cihazın hidrolik kısmındaki bir arızanın nedenleriyle başlayacağız.
Hidrolik arızanın ilk nedeni, piston aynalarının ve çalışma silindirinin hasar görmesidir. Bu durumda, cihaz basınç tutmaz, yağ çalışma odasından pistonlu olana kolayca akar, bu nedenle böyle bir kriko ya çalışmaz ya da yükü iyi tutmaz. Aynalarda hasar, sahibinin ihmali nedeniyle meydana gelir. İlk olarak, üretici bu imkanı sağlamadıysa, kriko yatay olarak depolanamaz ve taşınamaz. Sonuç olarak sızdıran çalışma sıvısı, hidrolik sistemin havalandırılması ve havanın olduğu yerde korozyon meydana gelir.
İkincisi, krikonun çalışma yüzeylerinin aynalarında korozyon meydana geldiğinde, manşetler ve contalar anında aşınır - kauçuk demir değildir. Bu geçmişin bir sonucu olarak, yağda daha fazla yabancı kalıntı, manşet aşınma ürünleri, korozyon ürünleri ortaya çıkar ve bu da yağ kanallarının ve valflerin tıkanmasına neden olur. Bu nedenle sıvının değiştirilmesi ve hidrolik sistemin yıkanması gerekir.
Hidrolik onarımı, eski sıvının boşaltılması, krikonun tamamen sökülmesi ve contaların ve manşetlerin değiştirilmesine bağlıdır. Bu konuda karmaşık bir şey yoktur, çünkü kriko herhangi bir karmaşık ayar gerektirmez, sadece teşhis, bakım ve gerekirse değiştirme. Ve istisnasız tüm sızdırmazlık elemanları ve manşetleri değiştirilebilir. Atölyelere gitmemenizi şiddetle tavsiye ediyoruz ve dahası orijinal mühürler aramayın - pratik olarak işe yaramaz. Gerçek şu ki, neredeyse tüm boyutlardaki hidrolik krikolar, daha doğrusu contaları standarttır ve traktör ve otomobil hidroliği sarf malzemeleri ile ilgili herhangi bir noktada satılabilir. Üç kat daha ucuz olacak, asıl şey lastik parçaları ölçmek veya yanınıza almak.
Yuvarlanan bir hidrolik kriko, bir şişe krikosundan yalnızca daha karmaşık bir mekanik parça ve yatay konumda çalışmak üzere tasarlanmış hidrolikten farklıdır. Tamamen demonte edilirse hidrolik kısımda dikey krikoya göre çok ufak değişiklikler olacaktır. Sorunlar ortaya çıktıkça mekanik parça onarılır ve bunlar, kaldıraç kaldırma sisteminin aşınmasında, menteşelerin ve bağlantıların aşınmasında ve ayrıca destek mekanizmasının ayarlanmasında ifade edilebilir.
Kriko tamir edildikten ve monte edildikten sonra, sistemden havanın çıkarılması ve yeni sıvı ile pompalanması gerekir. Sıvı, göz kürelerine dökülür, ardından yapı, kriko nominal yükü sabit bir şekilde tutana kadar yapı birkaç kez pompalanır. Daha sonra sistemde sıvı kaçağı kontrolü yapılır ve kriko kullanıma hazır hale gelir. Ağırlıkları dikkatlice kaldırın ve herkese iyi şanslar!
Kriko, ağır bir yükün kaldırıldığı ve gerekli yükseklikte sabitlendiği özel bir cihazdır. Bu mekanizma, örneğin bir tekerleği değiştirirken, herhangi bir araba tamiri yaparken vazgeçilmezdir.
Hidrolik kriko haddeleme.
İş için en uygun ve verimli, çalışma gücü hidrolik yağ ve bir piston kullanılarak elde edilen hidrolik krikolardır. Böyle bir cihazın montajı ve onarımı elle yapılabilir.
Yuvarlanan kriko, hidrolik kriko kategorisine aittir, sadece biraz farklı bir tasarıma sahiptir. Metalden yapılmış gövdesine iki çift tekerlek takılmıştır. Üzerinde bulunan deliklere, yatay yönde uzatıldığında platformu kaldıran bir kaldırma mekanizması ve bir hidrolik silindir monte edilmiştir. Cihazın kendisi, altında yuvarlanırken aracı kademeli olarak istenen yüksekliğe yükseltir.
Kriko, kol döndürülerek harekete geçirilir ve valf vidası döndürülerek indirilir. Yükü indirme işlemi sırasında, valf vidasına boru şeklinde bir tutamak yerleştirilir ve bundan sonra bölme oluğuna girer. Kol kendi ekseni etrafında döndüğünde, vidanın kendisi de buna göre döner. Bu durumda, çalışma silindirindeki basınç serbest bırakılır ve yük istenen yüksekliğe indirilir.
Krikonun uzun süre hizmet verebilmesi için, içindeki yağın varlığını ve yağ keçesinin ve valflerin durumunu izlemek gerekir.
Ağırlık kategorisi 3000 kg'a kadar olan araçlar için kişisel amaçlı kullanılan tekerlekli hidrolik krikolar bulunmaktadır. Çoğu zaman, ön kaldırma için gerekli pedallarla donatılmış böyle bir cihaz, araç servislerinde ve lastik istasyonlarında kullanılır.4000 kg'a kadar yükleri kaldırabilir, işi yeterince hızlı yapar.
20 tona kadar yükleri kaldıran ve ön kaldırma pedallarının yanı sıra sürgülü traversle donatılmış krikolar, ağır vasıtalara ve özel araçlara hizmet vermek için tasarlanmıştır. Bu mekanizmanın ayrıca hacimsel boyut ve ağır ağırlık gibi onu arabada hareket ettirmeyi zorlaştıran dezavantajları da vardır. Çalışması için asfalt veya beton gibi düz, düz bir yüzey gerektirir.
İngiliz anahtarı;
yağ boşaltma kabı;
gazyağı;
Tereyağı.
Krikonun çalışması sırasında kırılabilir. Bu cihazın arızaları arasında yağ sızıntısı, yüksekliğe kaldırırken sıkışma veya tersine inmeyi reddetmesi sayılabilir. Her durumda, onarılmalıdır.
Arızanın nedeni yağ sızıntısı ise, önce cihazı sökmeniz gerekir. Daha sonra pistonlar ondan çıkarılır ve korozyon açısından kontrol edilir. Bundan sonra oluşan tüm kir ve korozyon dikkatlice temizlenir. Ardından, gövde kontrol edilir. Eğilmesi ve deforme olması durumunda, krikonun onarımı pratik olarak kabul edilebilir.
Hidrolik haddeleme krikosunun çalışma prensibi.
Yağın geçmesine izin veren bir valfi tamir ederken, vidayı sökmeniz ve içine kir girip girmediğini ve deforme olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir. Mekanik deformasyona uğraması durumunda valf değiştirilmelidir. Kirliyse, topun koltuğa sıkıca oturmayı bırakması nedeniyle çalışma sıvısı sızacaktır. Bu nedenle, sistem bir kol yardımıyla pompalanırken, yükseltilip alçaltılırken önce eski çalışma sıvısı (yağ) hazırlanan kaba boşaltılır.
Daha sonra tüm parçalar, içeri giren kirlerden ve eski yağ kalıntılarından iyice yıkanır. Bu durumda, tüm manşetlerin yanı sıra sızdırmazlık contalarının değiştirilmesi gerekir. Kir doğrudan çalışma boşluğuna girerse, çıkarmak için gövde kafasını sökmeniz gerekir.
Bundan sonra, tabanına gazyağı dökülür ve kriko pompalanır. Bu durumda kilitleme iğnesi gevşetilmelidir. Sonunda, kerosen çıkarılır ve çalışma boşluğuna temiz bir çalışma sıvısı dökülür.
Krikonun verimliliği, çalışma boşluğunda yağ eksikliği nedeniyle oraya giren hava kabarcıklarının birikmesi nedeniyle düşebilir.
Bu durumda onarım aşağıdaki gibi yapılır. İlk önce yağ deposundaki ve baypas valfindeki tapayı açmanız gerekir. Ardından, hızlı bir şekilde, hidrolik pres pompası birkaç kez pompalanır, böylece çalışma boşluğundan gelen hava, yağın bulunduğu kaba hareket eder. Bundan sonra, yağ deposunun açılması ve baypas valfi kapatılır. Tüm işlem doğru yapılırsa, kriko normal şekilde çalışmaya başlayacaktır. İçinde hava kalmışsa tüm işlemler tekrarlanır.
Bu cihaz çalışmıyorsa veya yükü çok yavaş kaldırıyorsa, çalışma boşluğundan hava başka bir şekilde çıkarılabilir. Bunu yapmak için, kilitleme iğnesi bir buçuk veya iki tur geri çevrilir. Daha sonra bir el yardımıyla piston vida tarafından yükselir ve en yüksek noktaya ulaşır.
