Kendin yap aeg tornavida düğmesi onarımı

Örnek olarak Skil 2007 tornavidayı kullanarak, güç düğmesini onarmayı düşünün.

Başlıca ortak hastalığı nasıl ortadan kaldırılır - kendinden tahrikli?

Aşağıdaki makaleye daha yakından bakalım.

Bir Skil 2007 tornavida satın alarak, prensipte çözülebilen bu hastalığa yakalanma olasılığınız daha yüksektir. 3 hafta sonra tornavidada spontan rotasyon yaşadım ve garanti kapsamında olduğu için doğal olarak fazla düşünmedim ve garanti kapsamında tamire verdim. Birkaç gün içinde hızlı bir şekilde yaptılar, serviste bu tornavidalarda başlat düğmesinin genellikle başarısız olduğunu ve sonuç olarak kendinden tahrikli göründüğünü öğrendim. Onarımdan sonra, tornavida yaklaşık aynı süre boyunca normal şekilde çalıştı ve sonra her şey tekrar oldu. Arıza olduğunda, iş için Orenburg'daydım ve bu nedenle oradaki bir onarım servis merkezine başvurdum. Bu sefer tornavidanın onarımı daha iyi oldu ya da bana öyle geliyor ki daha iyi bir başlat düğmesi aldım, çünkü o zaman tornavida bir yıldan fazla sorunsuz çalıştı ve aynı zamanda onunla çalıştım. çok güzelsin.

Bir dahaki sefere, her şey tekrar olduğunda, tornavida artık garanti kapsamında değildi ve kendim tamir etmeye karar verdim. Evet ve bir şey arayacağım, kendinden tahrikli silahın nedeni nedir.
Tornavidayı sökmek herhangi bir soruna neden olmaz, sadece bir yıldız tornavida ile çevre etrafındaki vidaları sökün. İçeride karmaşık bir şey görmeyeceksiniz. Şanzımanlı bir motor, bir buton ve akünün takıldığı kontaklardan butona giden iki tel ve butondan motora giden iki tel var.
Daha basit bir yoldan gitmek istiyorsanız, yaklaşık 300 rubleye mal olan yeni bir düğme satın alın. ve sadece motordan düğmeye gelen telleri lehimleyin ve düğmeden konektöre giden teller dahildir. Pili bağlayarak düğmeyi kontrol ettikten sonra, her şey çalışıyorsa, tornavidayı ters sırada monte edin. Ve Skil 2007 tornavida kullanıma hazır.

Ancak bir tornavidayı onarmak için ikinci bir seçenek daha var. - Bu, düğmenin kendisinin onarımıdır. Düğme onarımı gibi bir gelişmeden neden bahsettim? Evet, çünkü bana bir düğme satma talebiyle servis merkezine döndüğümde, bunların bittiği ve bir haftadan daha erken olmayacağına dair bir cevap aldım. Ve tornavida, şansın olacağı gibi, bir hafta içinde değil, yarın çalışmak için çok gerekliydi. Diğer mağazalarda ve başka yerlerde aramalar başarısız oldu ve sökmeye karar verdim ve kendim bir düğme yapmaya çalıştım.

Düğme gövdesini demonte etmek için kırmızı itme mekanizmasını çıkarmanız gerekir, bunu giydirildiği tabana zarar vermemek için dikkatlice yapmanız gerekir. Eksen etrafında dönerek ve aynı zamanda biraz kendinize doğru çekerek çekim yapmak en iyisidir.

Şimdi düğmenin koruyucu kapağını çıkarmanız gerekiyor, bunun için bir bıçağa ve düz bir tornavidaya ihtiyacınız olacak. Sırayla merak ederek ve mandalları dışarı doğru iterek, fotoğraftaki okların gösterdiği yerlerde kapağı çıkarıyoruz ve arka bölme gözümüzün önünde beliriyor, ancak tornavidayı açma mekanizması henüz mevcut değil.

Şimdi bir havya kullanmanız ve şekilde gösterildiği gibi iki elemanı birbirinden ayırmanız gerekiyor. Ve şimdi, üstte bulunan 1 numaralı elemanı yavaşça dışarı çekiyoruz, ardından tornavidanın ek bölmesini kapatan kapağı güvenle çıkarabilirsiniz.

Şimdi dikkatlice, dönüş yayını tutarak anahtarlama mekanizmasını muhafazadan çıkarın.

İçeriye baktığınızda, kontak pedlerinin silindiğini görsel olarak görüyorsunuz.Temas pedlerinin silinmesinin sebebi metalin kalitesiz olmasıdır. Metal tozunun kapalı bir boşlukta olması sonucunda kontaklar arasına yerleşir, bunun sonucunda dielektrik yüzey üzerinde iletken bir yüzey oluşur ve içinden akım geçmeye başlar, bunun sonucunda kendiliğinden dönme meydana gelir. meydana gelmek.

Ve bu fenomenin nedeni açık olduğundan, bu sorunu çözmenin bir yolu var.

Kendinden tahrikli motorun durması için kontaklar arasındaki metal tozu pamukla veya kolayca kazıyamıyorsanız bir bıçakla temizlemeniz gerekir.

Böyle zorlu bir işlemden sonra düğmeyi ters sırada monte ediyoruz. Tornavida gövdesindeki yerine yerleştirip gövdeyi monte ediyoruz. Böyle bir onarımdan sonra, düğme bir süre daha hizmet edecek, ancak yine de yeni bir tane satın almanız gerekiyor!

Site "Kendim yapıyorum - size nasıl yapacağınızı söyleyeceğim!"

Sitenizi güzelleştirmek için pahalı figürinler ve figürinler satın almanıza gerek yoktur. Kendi ellerinizle yapılan güzel el sanatları sitenizi süsleyecek. İşe yaramaz plastik şişeler, lavabolar ve bardaklar, araba lastikleri kullanılacak, renk ve hayal gücü katın!

Önerilen el sanatlarına bakın, kendiniz için de bir şeyler yapmak isteyebilirsiniz.

Oldukça kısa bir operasyon sürecinde (yaklaşık 3 ay), paspas için popüler bir araç (özellikle kadınlar için) - katlanır saplı bir PVA paspas “başarısız olmaya” başladı ve sonra tamamen bozuldu… Daha fazla…

Böyle bir serpantin şofben çok çabuk sıcak su verir. Bobin 1/2 çapında galvanizli borudan yapılmıştır. Boru uzunluğu - 8 m, bobin çapı - 170 mm, yükseklik - 300 mm. Bobini toprağa kazılmış bir direğe sarmak en iyisidir. Daha fazla oku…

Ev ustasının en "çalışan" araçlarından biri bir tornavidadır. Ancak, herhangi bir ürün gibi, kırılır. Bu durumda ne yapmalı? Bazı iş türlerinde elektrikli matkap durumu kurtarabilir, ancak yalnızca bazılarında. Aleti bir servis merkezine götürebilir ve tamir edilmesini bekleyebilirsiniz. Ancak bu, cihazın onarımı için ödenmesi gereken zaman ve para gerektirecektir. Ancak, bir kural olarak, üçüncü seçenek de mevcuttur - Makita tornavidayı onarmak ve tornavida cihazı o kadar karmaşık değildir.

Tornavida arızalarının ana semptomlarına ve evde kendi başınıza nasıl düzeltilebileceklerine bakalım.

Doğrudan bu aletin arızalarına geçmeden önce, tornavida cihazı ve ana bileşenlerinin amacı hakkında kısaca bilgi sahibi olmak güzel olurdu. Bununla başlayalım. Aşağıdaki fotoğraf, demonte bir tornavidayı göstermektedir, buna göre parçaların amacını ele alacağız.

Başlat düğmesiyle başlayacağız. Düğme iki işlevi yerine getirir: elektrik motorunun güç kaynağı devresini ve hız denetleyicisini açmak. Düğmeye sonuna kadar basıldığında, motor güç devresi düğme kontakları tarafından düz bir çizgide kapatılarak maksimum güç ve hız sağlanır. Hız kontrol cihazı elektroniktir, kart üzerinde bulunan bir PWM jeneratöründen oluşur. Butona basma kuvvetine bağlı olarak butonun üzerinde bulunan kontak tahta boyunca hareket eder. Anahtar başına üretilen darbenin derecesi, kart üzerindeki konumuna bağlıdır; Yani, bağımlılık şu şekildedir: kullanıcı düğmeye ne kadar güçlü basarsa, transistördeki darbe değeri o kadar yüksek ve daha fazla açılır, böylece elektrik motorundaki voltajı arttırır.

Motorun dönüşünü tersine çevirmek, terminallerdeki polariteyi değiştirerek gerçekleştirilir. Polarite değişimi, kullanıcı tarafından ters tutamaç kullanılarak aktarılan enversör kontakların yardımıyla gerçekleştirilir.

Elektrik motoru. Bu araçta, kural olarak, tek fazlı DC toplayıcı motorlar kullanılır. Güvenilirlik, üretim ve bakım kolaylığı ile karakterize edilirler.Böyle bir motorun tasarımı aşağıdaki gibidir: üzerine mıknatısların, armatürün ve fırçaların yerleştirildiği bir mahfaza.

Redüktör. Amacı, motor milinin yüksek sayıdaki devrini ayna milinin çok daha düşük devirlerine dönüştürmektir. Tornavidalar için iki tip dişli kutusu vardır: planet ve klasik. İkincisi çok nadiren kullanılır, bu nedenle planet tip dişli kutusuna dikkat edeceğiz. Planet dişli kutusu şunlardan oluşur:

• dişli halka;
• motor miline sabitlenmiş güneş dişlisi;
• uydular ve taşıyıcı (sayıları adım sayısına bağlıdır, iki ve üç adım vardır).

İnceliklere girmeden, böyle bir dişli kutusunun çalışma prensibini düşünün. Güneş dişlisi armatür şaftı tarafından tahrik edilir, sırayla dişleri gezegen taşıyıcısının dönüşünü ileten uyduları tahrik eder. İki kademeli bir dişli kutusunda, ayna mili ikinci taşıyıcıya, üç kademeli bir dişli kutusu ile üçüncüye bağlanır.

Kuvvet regülatörü, vidaya uygulanan kuvveti düzenlemek için tasarlanmıştır. Kural olarak, 16 ayar konumu kullanılır. Bu nedenle, çok kırılgan malzemelerle (alçıpan vb.) çalışmaya izin veren çok çeşitli vida sıkma seviyeleri vardır. Çalışma prensibi aşağıdaki videoda iyi gösterilmiştir.

Mandren, şanzıman çıkış miline bağlıdır ve parçayı mandrende güvenli bir şekilde tutan üç çeneye sahiptir.

Bir tornavidanın ana unsurlarını göz önünde bulundurarak, olası arızalara ve bir AEG tornavidasını onarmanın olası yollarına geçelim. Ve elektrik kısmıyla başlayacağız. Bir tornavidanın elektrikli bileşeninin arızalanmasının ana belirtileri şunlardır:

• araç açılmıyor;
• ters mod değiştirme yok;
• hız kontrolü yok.

Araç açılmıyor. Skil tornavidayı tamir ederken dikkat etmeniz gereken ilk şey pildir. Onu görevlendirdiler ve yardımcı olmadıysa, kendimizi bir multimetre ile donatır ve sorun gidermeye başlarız. Başlamak için, pil üzerindeki voltajı ölçüyoruz, pil kutusunda belirtilene az ya da çok karşılık gelmelidir. Düşük voltaj durumunda, arızalı elemanı belirlemek gerekir: pil veya şarj cihazı.

Şarj cihazının sağlığını bir multimetre ile belirleyebilirsiniz, bunun için onu ağa bağlarız ve terminallerdeki rölanti voltajını ölçeriz. Cihaz üzerinde belirtilen nominal değerden birkaç volt fazla olmalıdır. Voltaj yoksa, şarj cihazı arızalıdır. Bir Interskol tornavidanın böyle bir onarımı için elektronik bilgisi gerekli olacaktır, aksi takdirde yenisini satın almak daha kolaydır.

Sorun pildeyse, Makita tornavidayı kendi elinizle onarmak için bloğu elemanlarla açmanız gerekir. Ünite demonte edildikten sonra, tellerin tüm bağlantılarını dikkatlice incelemek ve varsa lehimlemenin kalitesini kontrol etmek gerekir. Tüm bağlantıların bütünlüğü durumunda, bir multimetre alıp her bir elemandaki voltajı ölçüyoruz. Her eleman en az 0,9 - 1V gerilime sahip olmalıdır. Daha düşük voltajlı bir eleman bulunursa, değiştirilmesi gerekir. Ana şey, elemanın kapasitesinin ve türünün geri kalanına karşılık gelmesidir (yani, NiCd ise, NiCd'ye de ihtiyaç vardır). Pil tamiri hakkında daha fazla bilgiyi “Kendin yap tornavida pil tamiri” makalesinden öğrenebilirsiniz.

Şarj ve pil çalışıyorsa ve tornavida açılmıyorsa, tornavidayı sökmek gerekir. Pil terminallerinden düğmeye iki kablo gider, bir multimetre alırız ve düğme girişindeki voltajı ölçeriz (pil takılıdır). Girişte voltaj varsa, pili çıkarıyoruz ve timsah klipsleri kullanarak telleri pilden kısa devre yapıyoruz. Cihazı direnci ohm cinsinden ölçecek şekilde ayarladık. Düğmeye sonuna kadar basıyoruz ve düğmeden çıkışta ölçüyoruz.Cihaz sıfıra yakın bir direnç değeri göstermelidir, eğer öyleyse buton çalışıyorsa sorun ya fırçalarda ya da elektrik motorunun diğer elemanlarındadır. Test cihazı bir kesinti gösteriyorsa, düğmenin değiştirilmesi veya onarılması gerekir. Kendiniz onarmayı deneyebilirsiniz, çoğu zaman yanma nedeniyle terminallerde temas olmadığı için zımpara kağıdı ile temizlemek ve monte etmek yeterli olacaktır. Düğmeyi sökerken ana şey acele etmemek ve dikkatli davranmamaktır, aksi takdirde tüm detaylar dağılır ve beyninizi bir saatten fazla rafa koymanız gerekir - nasıl monte edilir.

Geri dönüş olmadığında da benzer işlemlerin yapılması gerekecektir. Cihazın bir sondasını düğmenin giriş kablosuna, ikincisi ise daha uygun olduğu için elektrik motorunun temasına veya düğmenin çıkışına koyduk. Geri vites kolunu değiştirin. Her şey yolundaysa, cihaz belirli bir miktarda direnci sabitleyecektir, “sessiz” ise ters kontakların iletkenliği bozulur. Kontakları sökme ve temizleme prosedürü, bir Kalibre tornavida tamir ederken olduğu gibi, yukarıda açıklanana benzer.

Motor maksimum hızda çalışıyor ancak hız kontrolü yok mu? Arızanın nedeni hem düğmenin kendisinde hem de düzenleyici transistörde olabilir.

Elektrik motoruna kadar tüm devreler çalışıyor ancak alet çalışmıyorsa arıza fırçalarla ilgili olabilir. İdeal olarak, fırçalar orijinal uzunluklarının %40'ına kadar aşındıklarında değiştirilmelidir. Fırçalar aşınmışsa yenileriyle değiştirin, fırçalar düzgün ise motor elemanlarının geri kalanında bir sorun var. Elektrik motorunu kontrol etmek için düğmeden gelen kabloları sökmek gerekir. Teller ayrıldıktan sonra, bir multimetre kullanarak, tel sabitleme kontaklarındaki direnç değerini ölçeriz. Direnç değeri küçükse ve sıfır olma eğilimindeyse, büyük olasılıkla sargı kopmuştur, ya geri sarma ya da yeni bir motor gereklidir.

Armatürü kendiniz alıp değiştirebileceğiniz için armatür sargılarının bütünlüğünü kontrol edebilirsiniz. Armatürü kontrol etmek için, tüm çevre etrafındaki iki bitişik kollektör plakasındaki direnci ölçmek gerekir. Bu durumda normal değer "0"dır. Kontrol sırasında sıfırdan farklı bir değere sahip iki bitişik plaka bulursanız, ankrajın onarılması veya değiştirilmesi gerekir.