kendin yap bebek arabası tamiri

Herkes küçük bir çocukla temiz havada günlük yürüyüşler için bir bebek arabasına ihtiyaç olduğunu bilir. Bebek arabasının artan modda çalıştırılması oldukça mantıklıdır, bu da çoğu zaman mekanizmaların aşınmasına ve yıpranmasına ve arızalara yol açar. Bebek arabasının birkaç günlüğüne bile arızalanması, yeni ebeveynler için ciddi bir sorun olabilir. Bu nedenle, bunun için usta ile iletişime geçmeniz gerekmiyorsa, aracı derhal ve çok iyi bir şekilde onarmak gerekir, çünkü bebek arabalarının arızalarının çoğu tamamen kendi ellerinizle tamir edilebilir. Ayrıca, bir bebek arabası seçerken bazı nüanslara dikkat etmek ve ayrıca mekanizmayı çalıştırmak ve saklamak için basit kurallara uymak, çocukların aracının sorun çıkarmadan daha uzun süre dayanması için önemlidir.

Bebek arabanızın daha uzun süre dayanması için, her şeyden önce, çalışmaya başlamadan önce bile talimatları okumak ve ardından üretici tarafından belirtilen gereksinimleri takip etmek gerekir. Bebek arabasında izin verilen maksimum yükün ortalama 20 kg'ı geçmemesi gerektiğini hatırlamak önemlidir (üreticiler, bu veya bu modelin tasarlandığı maksimum ağırlığı belirtir). Aksi takdirde, aracın tekerlek göbekleri yavaş yavaş gevşemeye başlar ve bu da bir süre sonra bebek arabasını içinde bir çocuğu taşımak için güvensiz hale getirebilir.

En sevdiğiniz bebek arabasını mümkün olduğunca yeni gibi tutmak için kötü havalarda yağmurluk kullanmanız önerilir (sadece çocuğu değil, bebek arabasının kumaş kısımlarını da olası lekelerden korur). Kumaş hala ıslaksa, kurutulmalıdır. Bu basit öneriye uyulması, bebek arabasının kumaş kısımlarının olası deformasyonlarını önleyecektir.

Bebek arabalarının en yaygın arızaları arasında şunlar belirtilebilir:

- amortisman sistemlerinin başarısızlığı;

– tekerlek takozlarında, tutma halkalarında, akslarda hasar;

- tekerlek lastiklerinin aşınması ve burçların genişlemesi (çoğunlukla haznenin pompalanması, bebek arabasının destek çerçevesinin bükülmesi, çok uzun süreli kullanım durumlarında meydana gelir);

– yay katlama mekanizmalarının kırılması;

– çatalın, arka kirişin, traversin ekinde hasar;

- menteşelerin ve düzenleyicilerin kırılması, geçiş kollarının mekanizmaları;

- sap üzerinde vizör, köpük kauçuk, suni deri aşınması ve aşınması;

- vizörün kemerlerinin ve mandallarının kırılması;

– frenlerin, yatakların, kabloların ve burçların arızası.

Bebek arabasını rampanın “rayları” boyunca değil, basamaklar boyunca sistematik olarak indirirseniz, mekanizma titreşimlere ve düzensiz yüklere maruz kalacağından disk arızalanabilir. Ayrıca bu durumda yaylar, yataklar ve burçlar zarar görebilir, akslar, tespit segmanları ve amortisör sistemi zarar görebilir.

Katlama mekanizmasının arızalanması durumunda, büyük olasılıkla üretici suçludur. Yüksek kaliteli bebek arabaları modelleri güvenilir bir tasarıma sahiptir (5 yıla kadar kullanılabilir).

Ek olarak, sapın geçiş mekanizması ve ayarlanması, menteşelerin kırılması ile ilgili problemler için üretici suçlanabilir. Bebek arabası seçerken, başarısız olmadan, tüm düğümlerin güvenilirliğini kontrol etmek gerekir.

Yeni doğan bebek arabasının en kırılgan ve kırılmaya meyilli unsurlarından biri, kolu yükseklik ayarlayıcı, bir çocuğun aracını sürerken en yoğun yükün kolda olduğu için. Bebek arabasında en sık kırılan parça menteşelerdir.. Bu hem ucuz hem de çok pahalı mekanizmalar için geçerlidir.Arızanın nedeni, mekanizmanın büyük ağırlığı veya çok agresif kullanım (örneğin, bebek arabasında bir bebeği sallamak) olabilir. Bu durumda kalite, büyük ölçüde bebek arabasının üreticisine ve modeline bağlıdır. Parça düşük kaliteli malzemelerden yapılmışsa (örneğin, tutamağın kendisinin ve vidaların düşük kaliteli plastiği), o zaman sorunlar hariç tutulmaz.

Soğuk mevsimde durum daha da kötüleşir, çünkü sıcaklık farkı, sürekli sıkıştırma ve genleşme nedeniyle plastik daha kırılgan hale gelebilir. Bu nedenle uzmanlar, menteşesiz modelleri tercih etmeyi, sağlam tutamak tüpleri olan bir bebek arabası seçmeyi tavsiye ediyor. Ayar gerekliyse, en kalın menteşelere sahip bir bebek arabası seçmek daha iyidir ve metal kaplamaya sahip olmaları istenir. Sürgülü kulplu bebek arabalarında böyle bir sorun yoktur ancak kulpun boruları oyuk olduğu için eğer büküp ayarlarlarsa son derece problemli olacaktır.

Bebek arabası çerçevelerinin birçok türü ve tasarımı vardır. Çerçevede ne kadar az plastik olursa, o kadar güvenilir olur. Çelik çerçeveler, alüminyum çerçevelerden daha güvenilirdir ve yaklaşık olarak aynı ağırlıktadır! Haklı olarak en güvenilir olanı haç biçimli çerçeveler olarak kabul edilir (bu tasarım yarım yüzyıldan fazla bir süredir kullanılmaktadır). İkiz bebek arabalarında haç biçimli çerçeve de önemlidir. Birbiri boyunca kayan borular seçeneği o kadar güvenilir değildir, çünkü hafif bir bükülme ile bebek arabasını monte etmek veya sökmek sorunlu olacaktır. Karmaşık katlama sistemlerine sahip diğer mekanizma türleri her zaman güvenilir olmaktan uzaktır.

Tekerlek arızaları

Lastik sorunları en sık görülür, ancak düzeltilmesi diğerlerinden çok daha kolaydır.

Bebek arabası tekerlek arızaları:

Bu tür bir arıza, üzülmek ve yeni bir bebek arabası satın almak için hiçbir neden değildir. Bükülmüş kenar düzleştirilebilir. Ancak daha güvenli bir seçenek, bebek arabasının daha duyarlı olması için tüm tekerleği değiştirmek olacaktır.

Manşon, çoğu zaman, tekerleklerin sık sık çıkarılması nedeniyle silinir. Bebek arabası için yedek parça satan (veya bir tornacıdan sipariş veren) mağazalarda yeni bir tane bulabilir ve satın alabilirsiniz ve burcu değiştirmek zor olmayacaktır.

Bebek arabasının tekerleğine gelince, hemen hemen herkes onu tamir edebilir (çoğu erkek çocuklukta böyle bir deneyim kazanmıştır, bisiklet tekerlekleri üzerinde antrenman yapıyorum). Bazen patlak bir lastiği bir pompa ile pompalamak yeterlidir.

Bu işe yaramazsa ve lastik hala indirilecekse, delinme yerini bulmak için sabunlu köpükle kaplamak veya suya batırmak gerekir. Ardından, lastik bir yama almanız (satın alabilir veya gereksiz bir kauçuk parçasından kesebilirsiniz), kirden temizlemeniz, yağdan arındırmanız ve sorunlu bölgeyi (aseton veya benzinle) yapmanız ve ardından yapıştırmanız gerekir. Yapıştırıcı kuruduktan sonra hasarlı alan ısıtılmalıdır. Lastik, onarımdan yaklaşık bir gün sonra çalışmaya devam edebilir.

Bazen tekerleğin dönmesi zor, ancak düz değil. Bunun nedeni, yataklarda yetersiz yağlama veya basitçe biriken kir olabilir. İlk durumda, tekerlek kapağını bir tornavidayla sökmek ve yatakları tutan debriyajı gevşetmek gerekir. Bundan sonra, hafif, hassas darbelerle tekerleği göbekten çıkarın. Rulmanları, kiri sorunsuz bir şekilde çıkaracak agresif bir yağlayıcı ile temizleyebilirsiniz. Ardından, onlara düzenli bir yağlayıcı uygulamanız gerekir.

Tekerleğin kırılması ve tamir edilememesi durumunda yenisi ile değiştirilmelidir. Bazı bebek arabalarında yedek tekerlek bulunur. Stepne yoksa, bebek arabasının satın alındığı prize başvurabilirsiniz (genellikle satılık gerekli yedek parçalara sahiptirler).

Bebek arabası kenara çeker

Bazen bebek arabasının yana "yönlendirmeye" başladığı olur. Bir çocuk aracın bu davranışının birkaç nedeni vardır. Sorun, tekerleklerdeki eşit olmayan hava basıncı nedeniyle kendini gösterebilir.Veya tekerleklerin takıldığı akslar birbirine paralel olmayabilir. Böyle bir sorunu belirlemek için bebek arabasının her iki yanında ön ve arka tekerlekler arasındaki mesafeyi ölçebilirsiniz. Değerler farklı ise eksenler paralel değildir. Böyle bir evlilikle, dört tekerlekli bebek arabası sahipleri oldukça yaygındır.

Ancak böyle bir sıkıntı bile bazı durumlarda bağımsız olarak düzeltilebilir. Başlamak için, hangi aksların (ön veya arka) bebek arabasının gövdesine göre daha az eşit yerleştirildiğini bulmak için bebek arabasını dikkatlice incelemeniz gerekir. Bebek arabasının tekerlekler arasındaki mesafenin daha küçük olduğu tarafında, ön rafı örgü sepetin takılı olduğu çerçeveye bağlayan vidayı ve somunu sökmeniz gerekir (neredeyse her bebek arabasında vardır). Bundan sonra, tekerleklerin akslarının paralel hale geldiği ön direğin böyle bir konumunu bulmak gerekir (bebek arabasının hem sol hem de sağ tarafındaki ön ve arka tekerlekleri arasındaki mesafeler aynı olduğunda). ). Ardından, raftaki deliğin çerçeveye göre yeni konumunu işaretlemeniz ve çerçeveye delmeniz gerekir. Bundan sonra, sadece ön rafı ve çerçeveyi bir vida ve somun ile yeni bir konuma sabitlemek kalır.

Aynı şekilde bebek arabasının diğer birçok parçası da tamir edilebilir. Hasarlı veya kırılmış metal elemanların, uygun çapta bir boru seçerek kaynaklanması veya değiştirilmesi zor değildir. Plastik bir parça kırılırsa, epoksi yapıştırıcı ve cam elyafı kullanılarak geri yüklenebilir (elbette, aynı anda birkaç kat uygulamak daha iyidir).

- tekerleklerin burçlarını ve akslarını düzenli olarak yağlamak ve temizlemek gerekir (bu, hizmet ömrünü önemli ölçüde uzatacaktır);

- sürgülü çerçeveli bebek arabalarında, yürüyüşten sonra hareketli boruları silmeniz gerekir (aksi takdirde çizilirler ve aralarındaki kir nedeniyle sıkışabilirler);

- özellikle tutamak ayarlanabiliyorsa, engellerin üstesinden gelirken pusetin tutamağını kaldıraç olarak kullanmayın;

- Çocuk aracını kullanmadan önce tasarımını dikkatlice anlayın, mekanizmalarını deneyin. Birinin bebek arabasında bebeğinizle yürümesine güveniyorsanız, kullanım kurallarını ayrıntılı olarak anlatın (bebek arabasını daha sonra tamir etmektense nereye basacağınızı ve ne çekeceğinizi göstermek daha kolaydır).

Sonuç olarak, bir bebek arabasının tüm bileşenlerinin ve mekanizmalarının performansını satın almadan önce mümkünse mümkün olduğunca titizlikle kontrol etmenizi tavsiye ederim. Ancak kusur zaten evde kendini gösterdiyse veya çalışma sırasında sorun meydana geldiyse, üzülmeye gerek yoktur, çünkü bazen arıza biraz çaba ile kendi başına tamamen ortadan kaldırılabilir.

Baston bebek arabaları tasarımları gereği oldukça kırılgandır. Bir bebeğin aracı ne kadar çok işleve sahipse, arıza olasılığı o kadar yüksek olur. Tekerlek üründen düşerse, fren çalışmıyorsa veya çerçeve bükülürse ne yapmalı? Servis merkezimiz yardım etmek için burada.

Gerekli teknik tabanın mevcudiyeti, mümkün olan en kısa sürede güvenilir onarımlara izin verir. Markalı veya özdeş yedek parçalar ile çalışmalar yapılmaktadır. Doğru yapılan onarımlar sadece arızayı ortadan kaldırmakla kalmaz, aynı zamanda bebek arabasının ömrünü uzatır.

Tam bir teşhis muayenesi gereksiz olmayacaktır. Ani bir arızanın zorluklarını yaşayıp tekrar atölyeye gitmektense olası arızaları önlemek daha iyidir.

Farklı parçalar eşit olmayan yüklere maruz kalır. Baston bebek arabalarının tasarım özellikleri, ön tekerleklerin en sık kırılmasına neden olur. Ya düşerler, kol oluklarından çıkarlar ya da tüm tekerlek çatlar. Bazı durumlarda, parçanın tamamen değiştirilmesi gerekir, diğerlerinde restorasyon veya kısmi onarım gibi daha az sert önlemler yardımcı olacaktır.

Pusetlerin diğer parçaları kullanım sırasında kırılmaya eğilimlidir:

• üzerlerinde kulplar, basamaklar ve menteşeler;
• bir çerçevede veya tekerleklerde amortisör blokları;
• fren sistemleri ve parçaları;
• tüm çerçevenin veya bireysel bölümlerinin eğriliği;
• tokalar, çıtçıtlar ve karabinalar.

Çalışma sırasında en fazla strese maruz kalan ve doğal arızalara yol açan yukarıda listelenen parçalardır. Resmi servis merkezinde kapsamlı onarım, neredeyse her türlü arızayı ortadan kaldırabilir. Sorunu çözmek uzun zaman alıyorsa, ortaklarımızdan tekerlekli sandalye kiralama hizmetini kullanmanızı öneririz.

Doğru araçlar, beceriler ve yedek parçalar ile süreç hızlı ve kolaydır. Tüm prosedürler yaklaşık olarak aynı şemaya göre gerçekleştirilir:

1. Onarımlara başlamadan önce, hasarın değerlendirilmesi ve tam bir teşhis gerçekleştirilir.
2. Gerekli malzemelerin ve işin hesaplanması - müşteri ile koordinasyon.
3. İşin kendisi.
4. Ürünün ana bileşenlerinin kontrol edilmesi.
5. Bitmiş bebek arabasının sahibine iadesi.

Atölyemiz tekerlekli sandalye tamiri için en uygun ekipmanlarla donatılmıştır, ayrıca yedek parça stoğu sürekli olarak yenilenmektedir - ihtiyacınız olan parçaların mevcudiyetini yukarıdaki numaraları arayarak kontrol edebilirsiniz.

İşin maliyeti, arızanın karmaşıklığından hesaplanır. Yedek parça kullanmadan sorunu çözmek mümkün olursa toplam fiyat çok daha düşük olacaktır. Aynı prensibe göre, onarım süresi de hesaplanır - arıza ne kadar karmaşıksa, ortadan kaldırmak için o kadar fazla zaman alır. Ancak, ustalarımız her durumda sizinle tanışmaktan mutluluk duyacaktır - size yardımcı olmaktan mutluluk duyacağız!

Bebek arabaları, bakım yapıldığında uzun süre dayanır ve tekrar tekrar bir aileden diğerine aktarılır. Küçük bir çocuk, her türlü hava koşulunda, yılın her zamanında, yollardaki tümsekleri ve engelleri aşarak düzenli olarak yürümelidir. Genç ebeveynlerin tekerleklerindeki yatakları periyodik olarak yağlayın, eller her zaman ulaşmaz, bu nedenle tekerlek burçlarının aşınması nedeniyle zamanla kırılırlar.

Puset sıkı bir sürüşe sahiptir ve sürerken yana doğru yol alır. Ve tekerleği tutan tutma halkası kırılırsa, sürüş sırasında sürekli olarak dingilden düşer ve çocuğun yürümesi imkansız hale gelir. Yedek parça olarak tekerlekler ve kilit rondelaları yeni satın alınabilir, ancak aile bütçesinden tasarruf ederek kendiniz onarabilirsiniz.

Tekerlekli sandalyelerdeki dingillerin üzerine iniş tekerlekleri için iki tip rulman kullanılır: kayma ve yuvarlanma. Kaymalı yataklar ucuzdur, bu nedenle sıklıkla kullanılırlar. Rulmanlı yataklarda bilyelerin kafes içinde yuvarlanması nedeniyle kayma meydana gelir. Bunlar pahalı rulmanlardır ve bu nedenle yalnızca yüksek kaliteli markalı bebek arabası modellerinde kullanılacaktır.

Zamanında yağlanan rulmanlar, neredeyse bebek arabasının tüm yapısı tamamen yıpranana kadar hizmet eder. Böyle bir yatağın arızalanması durumunda, yenisiyle değiştirmek kolaydır. Aşınmış bir kaymalı yatak değiştirilemez, genellikle tüm tekerlek değiştirilir. Ancak dilerseniz, Kore bebek arabası COSY'nin tekerleklerini geri yükleme örneğini kullanarak makalede gösterilen kaymalı yatağı kendi ellerinizle geri yükleyebilirsiniz.

Bebek arabalarındaki dingillerdeki tekerlekler genellikle yıldız kilitli rondelalar veya eşdeğeri kullanılarak sabitlenir.

Kilit rondelası ve yatak genellikle, estetik görünüme ek olarak, yatağı kir ve su girişinden koruma işlevini yerine getiren dekoratif bir kapakla kaplanır.

Kapağı tekerlekten çıkarmak için, fotoğrafta gösterildiği gibi içeriden bir tornavida ucu ile mandallara tek tek basmanız gerekir. Bu kapakta iki tekerlek var.

Aks üzerindeki durdurucunun iki parçadan oluşan plastik olduğu ortaya çıktı. Bir sabitleme ve ikincisi mandalı sabitlemek için. Bebek arabasının çalışmasının gösterdiği gibi, plastik mandallar genellikle kırılır, bundan önce üç tekerlekli metal olanlarla fark edilmeleri gerekiyordu.

Tekerlekleri tamir etmeden önce, bir fırça ve deterjan ile kir ve yağ kalıntılarından iyice yıkanmalıdır. Çamaşır sabunu veya çamaşır deterjanı yapacaktır.

Tekerlekteki delikten kiri tamamen çıkarmak ve yüzeyini pürüzlü hale getirmek için tüm çevresini yuvarlak bir eğe ile dolaşmak gerekir. Böyle bir dosya yoksa, ahşaptan veya başka bir malzemeden yapılmış uygun çapta bir çubuğu zımpara kağıdı ile sarabilir ve böylece yüzeyi işleyebilirsiniz.

Ayrıca, iç çapı bebek arabasının akslarına serbestçe yerleştirilecek olan borudan, tekerlekteki deliğin uzunluğuna eşit uzunlukta burçlar kesmek gerekir. Pirinç boru en iyisidir, ancak yoksa çelikten yapabilirsiniz. Burçları kırık bir pirinç teleskopik radyo anteninin dizinden yaptım, içine metal bir dosya yerleştirilmiş bir yapbozla gördüm.

Bebek arabasının eksenine takılan imal edilmiş burçlar kolayca döndürülür. Boşluk bir milimetreyi geçmedi.

Burçların yüzeyinin epoksi reçine ile iyi bir şekilde yapışması için yüzeyleri büyük çentikli bir dosya ile işlendi. Burçları işleme sırasında sabitlemek için yuvarlak uçlu pense ile tutuldular.

Tekerleklerdeki yatak deliklerinde çok fazla konik aşınma vardı. Bu nedenle, ince duvarlı bir borudan yapılmış burçlar, içlerine takıldığında sabitlenmedi. Burcu, duvarlarının büyük kalınlığından dolayı tekerlek deliğine sokmak mümkün değilse, delik açılmalıdır. Yeterli güçte bir havya varsa, delik açılamaz, ancak burç, tekerlek plastiğinin erime sıcaklığına ısıtılarak preslenebilir.

Burçlar, döküm sırasında epoksi reçinenin sızmasını da önleyen termoplastik silikon yardımıyla tekerlek deliklerine sabitlendi. Silikon, minimum çaplı deliğin yanından havya ile eritilerek uygulandı.

Göbek ile tekerlekteki delik arasındaki boşluk, tıbbi bir şırınga kullanılarak en iyi şekilde epoksi ile doldurulur. Reçineyi yavaşça uygulamak gerekir, böylece havayı boşluktan çıkarmak ve tüm derinliğine nüfuz etmek için zamana sahip olur.

Aşağıdaki fotoğraf, göbek ile tekerlek deliği arasındaki boşluğu epoksi ile doldurduktan sonra tekerleğin nasıl göründüğünü göstermektedir. Uygulama sırasında manşonun içine biraz tutkal girerse, bir dosya veya zımpara kağıdı ile sertleştikten sonra çıkarılabilir.

Geri yüklenen yatağın gücünü artırmak için, epoksi reçineyi döktükten sonra, her tekerleğe ek olarak düz bir metal rondela yerleştirildi. Tüm tekerlekler onarılmıştır ve bir gün içinde reçine tamamen kürlendiğinde bebek arabasına takılabilir.

Tekerleklerin onarımı sırasında, bir tanesinin tabanı etrafında serbestçe dönen bir lastik lastiğin olduğu tespit edildi. Açıkçası, yatağın sıkı dönüşü nedeniyle, lastik halka döndü ve sonuç olarak içeriden aşındı. Oluşan boşluk silikon ile doldurularak bu kusur giderildi. Silikonun günde yaklaşık 2 mm oranında derinlemesine sertleştiğini belirtmekte fayda var. Bu nedenle, büyük bir boşluk derinliği ile, bebek arabasını onarımdan sonra birkaç gün çalıştırmamak gerekir.

Dört plastik tekerlek kelepçesinden üçü kırılıp kaybolduğu için tekerleklerin dingillere nasıl sabitleneceğini önceden düşünmek gerekiyordu. Çift tekerleklerin saplamalarla ve teklinin kendi kendine yapılan ayrık rondela ile sabitlenmesine karar verildi.

Bir eksende oluk yoktu, diğeri ise zar zor fark ediliyordu. Bu nedenle dingillerde oluğun geçtiği yerde yaklaşık 1,5 mm çapında delikler açılmıştır.

Her bir tekerleği aksa takmadan önce, iç deliği ve aksın yüzeyi cömertçe grafit gres ile kaplandı. Yavaş hızlı kaymalı yataklar genellikle kalın yağlayıcılarla yağlanır. Bunlar arasında Litol-24, Philol-3, LSC-15 ve benzerleri bulunur. Sürücüler bu yağlayıcıların farkındadır.

Rulmanların yan yüzeylerindeki aşınmayı azaltmak ve içlerine kir girmesini önlemek için tekerleklerin her tarafına metal düz pullar yerleştirildi.Uygun boyutta rondela yoksa, tekerlekleri onlarsız monte edebilirsiniz.

Tekerleği aksa taktıktan sonra bir saplama ile sabitlenmelidir. Saç tokası olarak bir posta karanfil kullanıldı. Pusetin eksenindeki deliğe bir çivi çakabilmek için, bir yay şeklinde hafifçe bükülmesi gerekiyordu.

Çivinin uzunluğu gereğinden uzun olduğu için, kafanın yanından bir kısmı yan kesiciler yardımıyla kesildi. Bu işlem, çiviyi eksene takmadan önce yapılabilir. Çivi yerine çelik tel veya büyük bir ataştan bir parça kullanabilirsiniz.

Daha sonra, çivinin eksenden çıkıntı yapan uçları, farklı yönlerde dik açıyla pense ile bükülmelidir. Bükümlerden biri önceden de yapılabilir. Sadece dekoratif kapağı yerine takmak için kalır. Kapak kaybolursa, yatakların daha sık yağlanması gerekecektir.

Pusetin tek tekerleklerinin dingillerinde derin oluklar vardı ve içlerindeki delikler dingillerin zayıflamasına yol açabiliyordu. Bu nedenle, kelepçeleri sıradan bir düz metal rondeladan yapmaya karar verildi.

Yıkayıcı, genişliği yaklaşık 2 mm olacak ve çapı, aksın çapına eşit olacak şekilde içeriden sıkılmıştır. Pulun aks oluğuna oturmasını sağlamak için, fotoğrafta gösterildiği gibi, içinden birkaç milimetre genişliğinde bir parça çıkarıldı.

Aksa yağlayıcı uygulandıktan ve tekerleğe indikten sonra, rondela oluğun seviyesine konuldu. Ardından, yıkayıcı, fotoğraftaki gibi uçlar kapanana kadar pense ile sıkıştırıldı.

Bebek arabasının tekerleklerinin kendin yap onarımı başarıyla tamamlandı ve çocuğunuzla yürüyüşe çıkabilirsiniz. Rulmanlara metal burçların takılması, tekerleklerin ömrünü büyük ölçüde artırdı. Onları yağlama zamanının geldiği, bebek arabasını yuvarlarken ortaya çıkan hoş olmayan bir gıcırtı ile duyurulacak.

Genç anneye göre, tekerleklerin onarımından sonra, bebek arabası yeni olduğundan daha kolay, düz ve hatta daha iyi yuvarlanmaya başladı.

Bir tekerleği tamir etmek zordur, ancak oldukça gerçektir!

Bu yazıda, hiç edinmeyi planlamadığım bir deneyimi kısaca paylaşmak istiyorum. Her halükarda, kızım için bir Chicco bebek arabası alırken, koşu teçhizatını tamir etme konusunda uzman olmayacaktım - ideal olarak, son tarihi geri almalı ve sonra ya balkonda ölmeli ya da bir hayır hediyesi olarak bırakmalıydı. .

Ancak yaklaşık beş aylık aktif kullanımdan sonra, arka tekerleklerden biri düştü, kelimenin tam anlamıyla yolda kaldı. Sorun oldukça hızlı bir şekilde çözüldü ve aşağıda nasıl yapıldığından bahsedeceğim.

Chicco bebek arabalarının tekerleklerinin karakteristik bir özelliği (belki diğer üreticiler de aynı şeyi yapar - söylemeye cesaret edemem), konik tekerlek kanallarına yerleştirilmiş konik plastik burçlar nedeniyle tekerleklerin kendilerinin akslar üzerinde tutulmasıdır. Bu tasarım oldukça yumuşak bir sürüş sağlar, ancak büyük bir "kilometre" ile sorunlar başlar:

Burç aşınmasının bir sonucu olarak, tekerlek akstan düşer.

1. Toz, kaçınılmaz olarak, burç ve tekerlekteki kanal arasındaki boşluğa girer.
2. Kaldırılmazsa (ve bunu yapmak çok sakıncalı - size nedenini aşağıda anlatacağım), aşındırıcı rolü oynar.
3. Zamanla, iç kanalın çapı artar ve plastik manşon taşlanır.

Burçlar, tekerlekler birer birer düştüğü için düzensiz bir şekilde gıcırdıyor. Ancak süreç başladıysa, en azından tüm hareketli unsurları sıralamanızı tavsiye ederim.

Sonuç olarak, göbek çapı, konik deliğin minimum çapından daha küçük hale geldi ve tekerlek, hiçbir şey tarafından tutulmadan, akstan basitçe kaydırıldı. En azından eve ulaştık ve sonra onu tamir etmek zorunda kaldık.

Fotoğraf, burçlardan birinin daha fazla aşındığını gösteriyor.

Böyle bir durumda, üç bariz çözüm vardır:

1. Servis merkezine başvurun - bizim seçeneğimiz değil, çünkü bebek arabası mükemmel (dıştan) durumda da olsa elden satın alındı.
2. Yeni tekerlekler satın alın - oldukça pahalı, onları bize "bir hafta veya biraz sonra" getirmeye söz verdiler. Genel olarak, bir seçenek de değil.
3. kendini tamir et.

Karar verildi ve bu nedenle tekerlek setini sökmeye başladım:

1. Tekerleğin kendisinin çıkarılması gerekmiyordu - yine de düştü. Ancak, değiştirilmesi veya güçlendirilmesi gereken burç, aks üzerine bir somunla değil, yıldız kilitli bir kilit rondelası ile sabitlendi - oldukça güvenilir, ancak kaprisli bir cihaz.

1. Yıkayıcıyı çıkarmaya çalışırken anında çatladı - ciddi aşınma etkilendi. Satışta benzer bir tane bulamadım, bu yüzden denemem gerekti (daha fazlası aşağıda).
2. Yapı demonte edildi, ardından her iki tekerlek de ondan çıkarıldı ve silindirik aks ve her iki plastik burç da çıkarıldı.

Yıkayıcıyı çıkardıktan sonra yapı hızla söküldü

Tekerleği aks üzerine kilitleme rondelası olmadan sabitlemek mümkün olmadığından, değiştirmeye başvurmak gerekiyordu.

6 mm çapında bir aks yerine, uygun çapta uzun bir cıvata takılmasına karar verildi. Değiştirme şu şekilde yapıldı:

1. Biraz daha uzun bir cıvata mevcut olduğundan, bir kısmını metal testere ile kestim. Aksın değiştirilmesi, sabitleme kolaylığı için biraz daha uzun yapılmıştır.

1. Her iki tekerleğe de bir çift rondela yerleştirdim: çapları, tüm sistemi konik kanala güvenli bir şekilde sabitlemeyi mümkün kıldı.

Geniş rondelalar tekerleğin düşmesine izin vermez

Yapıyı geri koymak

1. Çıkıntılı aksın üzerine rondelalı ikinci bir tekerlek koydum ve bir somunla sabitledim.
2. Somunun hareket sırasında gevşememesi için, bir Grover ve bir kilit somunu ile sabitledim.

Cıvata kafasını diğer tarafta tutarken bağlantı elemanlarını bir anahtarla sıktım. Daha sonra tekerlek kanalları ile rondelalar arasındaki boşluğa birkaç damla yağ ekledim.

Test çalıştırması başarılı oldu!