20) ZM nişan yüzüğü, dişli bloğu ve diğer dişliyi çıkarın P1030958.JPG
Paradan, emekten, sinirlerden ve zamandan tasarruf etmek için luaz dişli kutusunu ne zaman tamir etmenin daha iyi olduğu, araba hareket ederken gürültü sizi rahatsız ediyorsa, vitesin kötü değişmesi veya “bağımsızlık göstermesi” ile ilgileniyor musunuz? Küçük bir kusurun büyük ve maliyetli bir soruna dönüşmemesi için hemen tamir ettirin. Ve bu hariç değildir.
Video (oynatmak için tıklayın).
Senkronize edici halkaların Luaz dişli kutusunun çalışmasını etkilemeyeceğini ummayın, çünkü bunlar yavaş yavaş aşınır ve bir sonraki bakım çalışması sırasında bunları değiştirmek mümkün olacaktır. Bununla birlikte, böyle bir arızanın sonucu, örneğin onarımı çok daha pahalı olacak ve daha fazla çaba ve zaman gerektirecek bir dişli senkronizör tacı veya bir debriyajın aşınması olabilir.
Arabanın tasarımı o kadar basit ki birçok parçayı değiştirmenize olanak sağlıyor. 15.000 kilometrelik bir koşudan sonra daha iyi, aşınmış parçaları kontrol etmek ve değiştirmek daha iyidir. Luaz dişli kutusunun zamanında onarımı, küçük arızaların ortadan kaldırılması, dişli kutusunun ömrünü uzatır ve daha fazla emek yoğun çalışmayı önler. Teşhis yapılırken, mümkünse, kısmi olanlar da dahil olmak üzere sökme çalışmasından kaçınılmalıdır ve onarım sırasında, bakım çalışmasının tüm aşamalarını gerçekleştirmek için adım adım talimatları izleyin.
- sadece kutunun değil, diferansiyelin de sökülüp takılmasının uygun olması için özel bir cihaz hazırlayın,
– çalışmaya başlamadan önce yağı tamamen boşaltın, kiri dikkatlice çıkarın ve kutuyu yıkayın,
– dişli kutusunu özel bir cihaza takarak sökme sırasını açıkça gözlemleyin,
- LuAZ dişli kutusu yeniden canlandırıldığında, tahrik milini, dişlileri, göbeği, ara mili bastırmak için yumuşak bir sapma ve hafif bir dokunuş kullanın,
- dişli burçlarına, iğneli yataklara ve senkronizör halkalarına sıra numaraları koyun, çünkü bunların yeniden düzenlenmesi hariçtir,
- en azından bir yerde metal parçalanma, çentikler, riskler veya çatlaklar bulunan karterlerin sızdırmazlık yüzeyleri, yağ keçeleri, flanşlar, hızölçer üzerindeki tahrik sızdırmazlık halkaları, redüksiyon dişlisi grubunun aksları varsa, yatakları, dişlileri değiştirmek zorunludur. ve diğer parçalar küçük kusurlarla bile.
Onarım sırasında, yerine takılması gereken bir çok rondela, somun, cıvata, vidayı söküp sökmeniz gerekir. Luaz dişli kutusu, tüm parça takımları, değiştirilmemiş olsalar bile, sökülmeden önce yerlerinde ve monte edildikleri konumda duracak şekilde monte edilmelidir.Tespit edilen bir kusurun zamanında ortadan kaldırılması, araba sürmeye ek konfor katacak ve hizmet ömrünü uzatacaktır.
Araç dördüncü vitesteyken vites kolunu sağa doğru bastırmak kesinlikle yasaktır, çünkü geri vitese geçilebilir ve vites kutusu kırılabilir.
Şanzımana erişmek için, kapak 2 ile kapatılmış bir kapak, doldurma tapası 1'e - kapak 2'de bir kapak, kapak 3 ile kapatılmış bir kapak sağlanmıştır.
Arka aks dişli kutusunun 2 doldurma tapasına ve gövde tabanındaki benzin deposuna erişim için, 3 ve 4 kapakları ile kapatılmış ambar kapakları vardır.
Yağ seviyesi kontrolü bu ünitelerde iki risk ile yağ seviyesi göstergeleri ile gerçekleştirilir. Yağ seviye göstergeleri doldurma tapaları ile hizalanmıştır. Yağ, üst risk seviyesine kadar doldurulmalıdır (işaretçiyi çevirerek). Yağ seviyesi alt işaretin altındayken aracın çalıştırılmasına izin verilmez.
Pirinç. Arka aks dişli kutusu ve tahrik mili muhafazası: 1, 5 - havalandırma; 2 - doldurma tapası (yağ seviyesi göstergesi); 3 - kapak; 6, 7 - tahliye tapası; 8 - kontrol deliği tapası
4 ve 6 tahliye tapaları sıkılarak veya tapaların altındaki contalar değiştirilerek yağ sızıntısı ortadan kaldırılır. Dudak keçelerinden yağ sızarsa, üniteyi araçtan çıkarmadan önce havalandırmayı 1 kirden temizleyin ve yağ seviyesinin önerilenden daha yüksek olmadığından emin olun.
Birçok çiftçi, LUAZ'dan nasıl ev yapımı bir traktör yapılacağıyla ilgileniyor. Çiftçiler arasında, çeşitli arabaların yedek parçalarından monte edilen tarım makineleri giderek daha popüler hale geliyor. Bu eğilim, makine yapım tesisinin ekipmanı için yüksek fiyatlar ile ilişkilidir. Piyasada ev yapımı bir arabayı monte etmek için çok fazla parça olduğu göz önüne alındığında, ustaların böyle bir üniteyi monte etmeleri zor olmayacaktır.
LUAZ'dan küçük boyutlu bir tarım mini traktörünün nasıl monte edileceğini düşünelim.
İnternette, kendi elinizle bir traktör montajı için birçok çizim bulabilirsiniz. Bir LUAZ otomobilinden ev yapımı bir mini traktör monte etmeyi planlayanlar, montaj için diğer makinelerden birçok ek parça ve mekanizmaya ihtiyaç duyulacağını bilmelidir.
Traktörü monte etmek için aşağıdaki parçalara ihtiyacınız olacak:
dişli kutusu;
köprü;
tekerlek redüktörleri;
direksiyon kutusu;
frenler;
elektronik;
motor.
Arabanın hangi durumda olduğu önemli değil: çalışır durumda veya bozuk. Tüm parçalar yeniden incelenir, temizlenir ve çalışır duruma getirilir. Tüm bileşenlerin bir arabadan çıkarılması arzu edilir, o zaman bunları bağlamak çok daha kolay olacaktır.
İlk adım bir çerçeve oluşturmaktır. Bu tasarım dikdörtgendir.
Üretimi için ihtiyacınız olacak:
Çelik levhalar,
kanallar,
vücut parçaları veya su boruları.
Ön ve arka akslar LUAZ'dan çıkarılabilir veya göbekler değiştirilerek T-25'ten aks milleri kullanılabilir. Aracın motoru normal çalışıyorsa bırakın, yoksa başka bir aracın motorunu kullanın.
Motor benzinli veya dizel olarak monte edilir. İkincisi, ekonomisi nedeniyle daha popüler hale geliyor. Mini traktörler için, arkadan çekmeli bir traktörden bir motor uygundur. Yeni bir tane satın alabilir veya çiftlikte bulunan eski bir arkadan çekmeli traktörden alınmış olanı kullanabilirsiniz.
Ardından, ana arabadan diskleri ve tekerlekleri takarlar veya GAZ-21'den modifiye edilmiş jantlar kullanırlar.
Traktörün tabanı monte edildiğinde, bir hidrolik sistem oluşturmaya devam edin.
Traktörün hedef yönü tarım işi olduğundan, ataşmanların askıya alınması için bir mekanizma monte edilmesi gerekir.
Bu nedenle, bir sonraki adım hidrolik, şanzıman, direksiyon ve debriyaj kurmaktır.
Çoğu modern traktör, bir PTO (PTO) ile donatılmıştır. Bu, motordan ataşmana hareketi ileten düğümdür. Bunun yerine bir NSh-10 pompa, bir P80 distribütörü ve bir hidrolik silindir de kurarlar.
Değiştirilebilir bir sürücü kuruluysa pompa kontrol edilebilir (doğru zamanda açılıp kapatılabilir). Ural motosikletinden alınabilir. Vites çatalını, 2 dişliyi, şaftı ve kamalı kaplinleri çıkarmak gerekir. Milin zincir dişlisine takılabilmesi için kesilmesi ve ardından 5 cm arttırılması gerekir Tahrik muhafazası 40x40 köşelerden kaynaklanır, zincir ve dişli Planet motosikletten sığacaktır. Böyle bir pompa 1000 rpm'de çalışacaktır.
Her usta, traktörün üst kısmının montajını kendine göre düşünür. Tasarımcının yaratıcılığı ve hayal gücü burada önemlidir. Rahat bir koltuğun takılması ve hava koşullarına karşı korumanın sağlanması önemlidir.
Ev yapımı bir mini traktör montajına başlamadan önce, bu iş için gerekli tüm alet ve malzemeleri satın almanız gerekir. Ayrıca, ünitenin ana parçalarını sıkıca bağlamak için bir kaynak makinesine ihtiyacınız olacaktır.
Ve eldeki boyutları ve parametreleri gösterecek ayrıntılı bir şema olmalı ve her şey en küçük ayrıntısına kadar düşünülmüştür. Onsuz, montaj işlemi sırasında parçaları sürekli olarak istediğiniz boyuta ayarlamanız gerekecektir.
Ev yapımı traktörler, hazır modellerden hiçbir şekilde daha düşük değildir. Doğru ve iyi niyetle monte edilirlerse, uzun süre dayanır ve gerekirse arızalı parçaları değiştirmek zor olmaz.
Elle monte edilmiş bir traktör, herhangi bir arazi çalışması için uyarlanabilir. Üzerinde şunları yapabilirsiniz:
toprak işleme yapmak;
yabani otları çıkarın;
çim biçmek;
toprağı gübrele;
yatak oluşturmak;
patates dikmek ve kazmak;
ağır yükler taşır.
Bu ünitenin kullanım alanı çok daha geniştir, ancak asıl amaç çeşitli mahsullerin ekilmesi ve hasat edilmesidir. Makineye kar temizleme için ataşmanlar ekler ve eklerseniz, bölgeleri kar tıkanıklıklarından temizlemek için başarıyla kullanılabilir. Bir mini traktör monte etmeyi başaran bir ustanın bu tür ekipmanları tasarlaması zor olmayacaktır.
Birçok çiftçi, LUAZ'dan nasıl ev yapımı bir traktör yapılacağıyla ilgileniyor. Çiftçiler arasında, çeşitli arabaların yedek parçalarından monte edilen tarım makineleri giderek daha popüler hale geliyor. Bu eğilim, makine yapım tesisinin ekipmanı için yüksek fiyatlar ile ilişkilidir. Piyasada ev yapımı bir arabayı monte etmek için çok fazla parça olduğu göz önüne alındığında, ustaların böyle bir üniteyi monte etmeleri zor olmayacaktır.
LUAZ'dan küçük boyutlu bir tarım mini traktörünün nasıl monte edileceğini düşünelim.
İnternette, kendi elinizle bir traktör montajı için birçok çizim bulabilirsiniz. Bir LUAZ otomobilinden ev yapımı bir mini traktör monte etmeyi planlayanlar, montaj için diğer makinelerden birçok ek parça ve mekanizmaya ihtiyaç duyulacağını bilmelidir.
Traktörü monte etmek için aşağıdaki parçalara ihtiyacınız olacak:
dişli kutusu;
köprü;
tekerlek redüktörleri;
direksiyon kutusu;
frenler;
elektronik;
motor.
Arabanın hangi durumda olduğu önemli değil: çalışır durumda veya bozuk. Tüm parçalar yeniden incelenir, temizlenir ve çalışır duruma getirilir. Tüm bileşenlerin bir arabadan çıkarılması arzu edilir, o zaman bunları bağlamak çok daha kolay olacaktır.
İlk adım bir çerçeve oluşturmaktır. Bu tasarım dikdörtgendir.
Üretimi için ihtiyacınız olacak:
Çelik levhalar,
kanallar,
vücut parçaları veya su boruları.
Ön ve arka akslar LUAZ'dan çıkarılabilir veya göbekler değiştirilerek T-25'ten aks milleri kullanılabilir. Aracın motoru normal çalışıyorsa bırakın, yoksa başka bir aracın motorunu kullanın.
Motor benzinli veya dizel olarak monte edilir. İkincisi, ekonomisi nedeniyle daha popüler hale geliyor.Mini traktörler için, arkadan çekmeli bir traktörden bir motor uygundur. Yeni bir tane satın alabilir veya çiftlikte bulunan eski bir arkadan çekmeli traktörden alınmış olanı kullanabilirsiniz.
Ardından, ana arabadan diskleri ve tekerlekleri takarlar veya GAZ-21'den modifiye edilmiş jantlar kullanırlar.
Traktörün tabanı monte edildiğinde, bir hidrolik sistem oluşturmaya devam edin.
Traktörün hedef yönü tarım işi olduğundan, ataşmanların askıya alınması için bir mekanizma monte edilmesi gerekir.
Bu nedenle, bir sonraki adım hidrolik, şanzıman, direksiyon ve debriyaj kurmaktır.
Çoğu modern traktör, bir PTO (PTO) ile donatılmıştır. Bu, motordan ataşmana hareketi ileten düğümdür. Bunun yerine bir NSh-10 pompa, bir P80 distribütörü ve bir hidrolik silindir de kurarlar.
Değiştirilebilir bir sürücü kuruluysa pompa kontrol edilebilir (doğru zamanda açılıp kapatılabilir). Ural motosikletinden alınabilir. Vites çatalını, 2 dişliyi, şaftı ve kamalı kaplinleri çıkarmak gerekir. Milin zincir dişlisine takılabilmesi için kesilmesi ve ardından 5 cm arttırılması gerekir Tahrik muhafazası 40x40 köşelerden kaynaklanır, zincir ve dişli Planet motosikletten sığacaktır. Böyle bir pompa 1000 rpm'de çalışacaktır.
Her usta, traktörün üst kısmının montajını kendine göre düşünür. Tasarımcının yaratıcılığı ve hayal gücü burada önemlidir. Rahat bir koltuğun takılması ve hava koşullarına karşı korumanın sağlanması önemlidir.
Ev yapımı bir mini traktör montajına başlamadan önce, bu iş için gerekli tüm alet ve malzemeleri satın almanız gerekir. Ayrıca, ünitenin ana parçalarını sıkıca bağlamak için bir kaynak makinesine ihtiyacınız olacaktır.
Ve eldeki boyutları ve parametreleri gösterecek ayrıntılı bir şema olmalı ve her şey en küçük ayrıntısına kadar düşünülmüştür. Onsuz, montaj işlemi sırasında parçaları sürekli olarak istediğiniz boyuta ayarlamanız gerekecektir.
Ev yapımı traktörler, hazır modellerden hiçbir şekilde daha düşük değildir. Doğru ve iyi niyetle monte edilirlerse, uzun süre dayanır ve gerekirse arızalı parçaları değiştirmek zor olmaz.
Elle monte edilmiş bir traktör, herhangi bir arazi çalışması için uyarlanabilir. Üzerinde şunları yapabilirsiniz:
