Arabada kendin yap halı tamiri

Araba halısı: seçin, kurun, bakım yapın

Araba halısı, arabaya çekici bir görünüm kazandırmak ve konfor sağlamak için zemine serilen bir kaplamadır. Aynı zamanda, iç kısım, kullanımda da önemli bir faktör olan toz ve kire karşı ek koruma alır.

Arabanız için halı seçmek zor bir iştir. Mesele şu ki, model yelpazesi oldukça geniştir ve bu nedenle, yalnızca açılan tüm fırsatların ayrıntılı bir analizinden sonra bir seçenekte durmak mümkündür. Yazımızda bu seçimi sizler için kolaylaştırmaya çalışacağız ve ayrıca halının bakımını ve değiştirilirken montajını anlatacağız.

Kabin içine serilen halı, zemini nem ve kirden korur.

Satışa sunulan otomobil halısı çeşitli tiplerde olabilir:

• Çift katmanlı kaplama. Böyle bir malzemenin temeli, üstüne sentetik bir yığının yapıştırıldığı kauçuk veya kauçuk bir kumaştır. Bu çeşitlilik, ekonomik sınıf otomobil sahipleri için bile fiyatı oldukça uygun olduğu için bütçe olarak kabul edilir.
• Üç katmanlı bir kaplama daha pahalıdır, ancak aynı zamanda daha iyi ve daha dayanıklıdır. Üç katmanlı bir halı durumunda, kauçuk taban üzerine su geçirmez bir polimer kumaş yapıştırılır ve üstüne sentetik tüylü dekoratif bir parça sabitlenir.

Su geçirmez bir katmana sahip üç katmanlı versiyon

Aracı kötü hava koşullarında aktif olarak çalıştırırsanız, üç katmanlı bir halı kullanımı haklı çıkar. Ayakkabılardan aşağı akan kir ve su, su geçirmez kumaş tarafından güvenilir bir şekilde tutulur ve bu sayede arabanın zemini aşınmaz. Ek olarak, üç katmanlı çeşitler aşınmaya daha az eğilimlidir.

Otomobilin iç kısmına, dekoratif katman tipine göre farklılık gösteren çeşitli kaplama malzemeleri modelleri döşenebilir. Bir sonraki bölümde en popüler çeşitleri analiz edeceğiz.

Kaplama türüne göre araba halısı aşağıdaki gruplara ayrılır:

• Dokuma. Ürünün temeli çevre dostu, dayanıklı ve dayanıklı jüt kumaştır. Dokuma halı çeşitleri, iç dekorasyon için son derece nadiren kullanılmaktadır, çünkü üretimlerinin maliyeti, bir halı üretim maliyeti ile oldukça karşılaştırılabilir. Yine de birinci sınıf bir arabaya dokuma kumaş koyabilirsiniz.

Not! Bazı araba meraklıları, odayı bitirmekten arta kalan halıyı araba kilim üretimi için kullanır. Bu, özellikle kaplamanın renk şeması otomobilin rengiyle uyumluysa, kesinlikle kabul edilebilir bir çözümdür.

• Püsküllü bitiş. Üretim teknolojisi, tabana diş açmayı mekanik olarak birleştirir, ardından özel yapıştırıcılarla sabitlenir. Püsküllü araba halısı daha ucuzdur, performansı çok yüksektir. Evet ve böyle bir kaplamanın görünümü çok hoş.
• İğne delinmiş malzeme, sentetik elyafların mekanik olarak işlenmesiyle üretilir. Kaplama oldukça dayanıklıdır ve aynı zamanda ucuzdur. İğneli kaplamalar, otomotiv bileşenlerinin endüstriyel üretiminde yaygın olarak kullanılmaktadır.

Gördüğünüz gibi, bir arabada halı seçerken, sadece renk düzenine odaklanamazsınız. Malzemenin iç yapısı farklı olabilir ve buna halının ne kadar dayanıklı olacağına bağlıdır.

Bu bölümün sonunda araba paspasları için halı tercih edenlere birkaç tavsiyede bulunmak istiyorum:

• Kaplamanın kendisi ve tabanı ne kadar yoğunsa, halı o kadar dayanıklı ve güvenilirdir. Aktif kullanım için en dayanıklı havlı üç katmanlı modelleri seçmeye değer.
• Yığının uzunluğu da önemlidir. Uzun tüylü araba halısı çeşitleri, bariz bir nedenden dolayı arabalara neredeyse hiç monte edilmez: kirli iplikleri temizlemek çok zor olacaktır. Bu yüzden daha pratik olarak kısa tüylü modelleri tercih etmenizde fayda var.

Yığın ne kadar kısa olursa, o kadar pratik olur

• Renklendirmeye gelince, iplikleri toplu olarak renklendirilen markaları tercih etmeye değer. Yüzey boyama işlemine tabi tutulan arabanın halısı çok çabuk renk değiştirir.

Elbette ideal seçenek, eksiksiz bir iç değiştirme kiti satın almaktır. Bazı şirketler, en popüler otomobil markalarının zemin konfigürasyonuna göre uyarlanmış bu tür malzeme kitleri üretir.

Ancak, böyle bir kit bulmak her zaman mümkün değildir ve pahalıdır. Pek çok insan, değiştirme ile kendi başlarına başa çıkmayı tercih ediyor ...

Arabadaki halıyı değiştirmek, ilk bakışta göründüğünden çok daha zor bir iştir. Gerçek şu ki, orijinal olarak kabine monte edilen kaplama, sıcak damgalama ile üretiliyor ve bu nedenle konturları, arabanın tabanındaki tüm çıkıntıları ve girintileri tekrarlıyor. Bu tür parçaları kendi elinizle yapmak oldukça zordur, ancak yine de bu sorunu çözmede yardımcı olacak önerilerde bulunmaya çalışacağız.

Tavsiye! Mümkünse, aşınmış kaplamayı onarmaya çalışmakta fayda var. Bunu nasıl yapacağımızı, araba kilimlerinin bakımı bölümünde anlatacağız.

Bir arabada kendin yap halı değişimi, eski kaplamanın tamamen sökülmesini içerir

İş için ihtiyacımız var:

• Bir rulo yedek malzeme.
• Halı kesici.
• Halı dikme özelliğine sahip dikiş makinesi.
• Overlok.
• Malzemeyi sabitlemek için yapıştırıcı, mastik veya çift taraflı bant.
• Polimer parçayı ısıtmak için saç kurutma makinesi.

Değiştirme talimatları aşağıdaki gibidir:

• Arabanın kapılarını açın ve koltukları çıkarın. Ayrıca işimize engel olabilecek tüm detayları da söküyoruz.
• İç döşemenin diğer elemanlarına zarar vermemeye çalışarak eski halıyı dikkatlice çıkarın.
• Değiştirilmesi amaçlanan malzeme zemine serilir. Tüm kıvrımları düzelttikten ve halıyı düzelttikten sonra, kesim yapılması gereken yerleri işaretliyoruz.
• Mümkünse eski kaplamanın boyutuna ve konfigürasyonuna göre bir desen yapmak çok daha kolaydır. Bu desene göre bir şablon yapan mono, yeni malzemeyi kolayca kesebilir.

Desenlere göre detay kesim ve dikim

Tavsiye! Bazı şirketler, kalıp yapmak için kullanabileceğiniz kalıplar üretir. Doğru, bu tür modeller pahalıdır, bu nedenle bunları yalnızca ticari olarak kaplama kurmayı planlıyorsanız satın almak mantıklıdır.

• Malzemeyi çıkarırız, düz bir yüzeye koyarız ve işaretlemeye göre delikler açarız. Ayrıca kavisli yüzeylere bile döşeme yapılması gereken yerlerde düzeltme yapıyoruz.
• Deliklerin kenarlarını bir iplikle dikiyoruz ve kesilen parçaları özel bir makinede dikkatlice dikiyoruz. Dikiş yaparken, yığının çizgiyi kısmen gizlemesi için denemeniz gerekir - bunun için malzemeyi hafif bir açıyla kesmeniz gerekir.

Tavsiye! Halı işlemek için bu tür cihazlar oldukça pahalıdır, bu nedenle bunlardan birini kiralamak veya sadece bir dikiş atölyesine başvurmak daha iyidir.

• Kaplamayı salonda döşeriz, deliklerin hizalanmasının kalitesini kontrol ederiz. Malzemeyi nemlendirin ve tüm kırışıklıkları gidererek gerin.
• Polimer bazlı bir malzeme kullanılıyorsa, saç kurutma makinesi ile ısıtabilirsiniz - böylece deformasyon çok daha kolay olacaktır.
• Halının gergin bir durumda kurumaya bırakılması tavsiye edilir.Bu mümkün değilse kaplamayı söküp kurutup tekrar kabine yerleştiriyoruz.
• Sonunda çevre etrafındaki trimi sabitliyoruz ve koltuğa dönüyoruz.

Arabaya halıyı kendi ellerinizle döşerken, sabitlemek için yapıştırıcı veya çift taraflı bant kullanmalısınız. Son kurulumdan önce, arabanın zemini korozyon önleyici bir bileşik veya kauçuk mastik ile işlenir.

Kabinin alt kısmını bitirmenin yanı sıra, arabaya birkaç halı serilebilir. Daha kalın halıdan yapılırlar ve işlev hemen hemen aynıdır.

Üretim süreci oldukça basittir:

• İhtiyacımız olan şekle göre bir halı parçası kesiyoruz (mutlaka bir otomobil değil - herhangi biri yapacak).
• Kenarlar overlok ile işlenir veya deri kenarlık ile kaplanır.
• Alt kısım sağlam bırakılabilir veya yığının ıslanmasını önleyecek koruyucu bir bileşik ile kaplanabilir.

Kaplamanın bu tür küçük parçaları ayakların altına sığar ve iç kısımdaki aşınma ve yıpranmayı büyük ölçüde azaltır.

Önce zemini iyice vakumlayın.

Yıpranmış araba halısını değiştirmek çok zahmetli ve maliyetli bir iş olduğundan, onu mümkün olduğunca uzun süre nasıl sağlam tutacağınızı düşünmelisiniz.

Bu, halının düzenli bakım ve temizliğini gerektirir. Aşağıdaki şemaya göre düzenli olarak üretilenler:

• Başlamak için, kaplamayı dikkatlice süpürerek kuru tozu, kir parçalarını vb. Bu görev için, en erişilemeyen yerlere ulaşmanızı sağlayan dar bir ağızlığa sahip bir araba elektrikli süpürgesi en uygunudur.

Tavsiye! Basınçlı hava silindiri ile çatlaklardan toz ve kalıntıları üflemek çok uygundur.

• Ardından temizleme işlemine geçiyoruz. Çıkarılabilen parçalar ayrı ayrı çıkartılarak işlenir.
• Halı temizleyiciyi (özel araba veya ev tipi) köpük oluşana kadar sulandırıyoruz. Bir fırça kullanarak, köpüğü halıya mümkün olduğunca eşit bir şekilde dağıtarak uygulayın.
• Çok sert fırçalar kullanılmamalıdır, çünkü yoğun maruziyette hav darmadağınık olur ve bitiş düzensiz hale gelir.
• Kirli köpük tabakasını nemli bir bezle çıkarıyoruz, ardından deterjanı tekrar sürüyoruz.

• En şiddetli kontaminasyonun olduğu yerlere özellikle dikkat ederek, yüzey temizlenene kadar işlemleri tekrarlıyoruz.

Tavsiye! Islak temizlik yaparken sudan tasarruf etmeye çalışıyoruz çünkü halıda açılan delikler alanına nemin nüfuz etmesi korozyon süreçlerinin gelişmesine yol açabiliyor.

Köpük ve sıvı kalıntıları en iyi şekilde elektrikli süpürge ile temizlenir. İşin tamamlanmasından sonra, iç kısım yüksek kalitede kurutulmalıdır.

Bu malzemede verilen ipuçlarının rehberliğinde, eski araba halısını uygun renk ve iyi performansa sahip yeni bir kaplama ile seçebilecek ve değiştirebileceksiniz. Tabii ki, kurulum süreci çok zaman alıyor, ancak bu makaleyi okuduktan sonra gerekli tüm bilgileri alacaksınız. Peki, o zaman - bir uygulama meselesi!

Makalenin içeriği:

1. Değiştirme özellikleri
2. kazık restorasyonu
   • yapıştırma
   • Dikiş
   • yükselmek
   • ödeme nasıl yapılır
   • Bükümlerin ortadan kaldırılması

3. boyama teknolojisi
   • Boya seçimi
   • Pigment nasıl uygulanır

Halı tamiri, halının hasarlı bölgelerini onarmak için yapılan bir işlemdir. Doğru yapılan çalışma, kusuru tamamen maskeler. Döşemeyi hayata döndürecek, malzemeye verilen tipik hasarı ortadan kaldırma yöntemlerini tanımanızı öneriyoruz.

Diğer tüm zemin kaplamaları gibi halı da zamanla yıpranır ve bozulur. Yüzeyde maskelenemeyen veya geri yüklenemeyen kusurlu geniş alanlar ortaya çıkıyor. Bu durumda ürün değiştirilir. İlk olarak, kaideler sökülür, tuvali odanın duvarları boyunca sabitler. Daha fazla çalışma, halıyı zemine yapıştırma seçeneğine bağlıdır.

Kanvas kıskaçlara takılmışsa, onu incelemek ve armatürlerin sökülüp sökülmeyeceğine karar vermek gerekir.Güvenli bir şekilde sabitlenmiş, iyi durumda olan cihazlar yerinde bırakılır. Çıtalar çivi üzerinde tutulursa, bir çivi çektirmesi ile çıkarılır. Rayların mastik üzerine sabitlenmesi durumunda, bir bina saç kurutma makinesine ihtiyacınız olacaktır. Cihaz, rayı eriten ve serbest bırakan mastiği ısıtır.

Yapıştırılmış kaplamanın çıkarılması zordur, bu nedenle halıyı yerden kaldırmadan önce parçalara ayırın. Kelepçeler veya sıyırıcılar kullanarak panelin tek tek parçalarını sökün. Tabana zarar vermemek için hassas çalışın.

Solvent gerektirebilecek kurumuş yapıştırıcıyı zeminden çıkarın. Ajan zehirlidir, bu nedenle açık pencereli solunum cihazlarında çalışın. Sıvı, bir püskürtücü ile zemine uygulanır. Solvent üreticisi tarafından belirtilen belirli bir süre beklendikten sonra yapıştırıcı spatula ile kazınabilir. Gerekirse yeniden püskürtün. Tutkal tamamen çıkana kadar prosedürü tekrarlayın.

Çözücü yerine sıcak su kullanılabilir. Sıvı, taşlaşmış yapıştırıcı ile zeminin bir bölümüne dökülür. 4-5 dakika sonra yapıştırıcı yumuşar ve bir sıyırıcı ile toplanır.

Yapışkan kalıntılarını çıkarmak için bir ısı tabancası kullanılabilir. Zili sorunlu bölgeye doğrultun, 30 saniye sonra solüsyonu bir kazıyıcı ile çıkarın. Bir bölümü işledikten sonra, bitişik olan ısınır ve tüm zemin temizlenene kadar çalışma devam eder. Yeni halı döşemeden önce zemini süpürün ve temizleyin.

Halının küçük alanlarında hav hasarı çok yaygındır. Sorunun nedeni sönmemiş bir sigara, ağır mobilyalar ve çıkarılamayan lekeler olabilir. Malzemeyi orijinal görünümüne döndürmenize veya bir kusuru niteliksel olarak maskelemenize izin veren birkaç teknik vardır.

Çalışmak için, örneğin Moment markası gibi şeffaf bir jel yapıştırıcıya ihtiyacınız var. Kaplamayı sabitlemek için kullandığınız ürünü, döşemeden sonra kalırsa alabilirsiniz.

Yığını yapıştırmak için şu adımları izleyin:

Hasarlı bölgede halının tabanından kalan lifleri dışarı çekin. Bazen iplikleri lateks tabandan veya kalın bir yapıştırıcı tabakasından çıkarmak zordur. Prosedürü kolaylaştırmak için, sorunlu bölgeyi lateksi yumuşatacak benzinle nemlendirin. Sentetik iplikleri bozabilecek yapıştırıcıyı çözmek için aseton ve diğer çözücülerin kullanılması önerilmez.

Kaplama üzerinde göze çarpmayan bir yerde, hasarlı ipliklerin yerini alabilecek lifleri çekin. Kel yamayı örtmek için yeterli olmalılar.

Kel yamalar halinde halının tabanına yapıştırıcı sürün.

Alanı yeni liflerle doldurun.

Tutkal tamamen sertleşene kadar birkaç gün üzerine kalın bir kitap koyun.

Geri yüklenen alanı, örneğin giysiler veya ayakkabılar için sert kıllı bir fırça ile tarayın. Bulaşık köpüğü havlamak için uygun değildir. İşlemden sonra yeni ve eski lifler karışacak ve onarım yeri görünmeyecektir.

Hav üzerine dikilerek, tek renkli kaplamalar veya küçük desenli halılar restore edilir. Büyük, net görüntülere sahip panellerde dikilmiş hav güçlü bir şekilde öne çıkabilir, bu nedenle çalışma çok dikkatli yapılmalıdır.

Yığın, genellikle uygun boyuttaki ipliklerin çekilebileceği doğal bir tabana sahip halılara dikilir. Benzer renk ve kalınlığa sahip yerel olmayan iplikler de kullanabilirsiniz.

Çalışmak için, örneğin cerrahi gibi büyük gözlü uzun, kavisli bir yay iğnesine ihtiyacınız var. İğne kendi kendine bükülebilir. Bunu yapmak için, kırmızıya dönene kadar ateşte ısıtın ve bükün.

Yığını aşağıdaki gibi dikin:

Yığını yukarıda açıklandığı gibi hasarlı alandan çıkarın.

İpliği çözgüde kilitleyin ve dikin. İğne, ilk bağlantı noktasına yakın bir yere enjekte edilmelidir. Tabandan iyi çıkmazsa cımbız kullanın.

İpliği delikten yavaşça çekerek tabana bastırın.

Bir ilmek oluşturmak için bir dikiş daha yapın.İpliği, halı yığınıyla aynı yüksekliğe ulaşana kadar çekin. İlmeği halı ilmekleriyle aynı boyutta yapmak için içinden bir kibrit geçirin ve kibriti sıkıca sıkıştıracak şekilde çekin.

Alan kazıkla kaplanana kadar işlemi tekrarlayın. Dikişler ne kadar sık ​​yapılırsa, yeni yığın o kadar iyi olur.

Son ipliği etrafına birkaç dikiş yaparak sabitleyin.

Kapaktaki yığın ilmeksiz ise, makasla kesin.

Dikilen yığının yüksekliğinin tüm kapağın seviyesinin üzerinde durmadığından emin olun. Gerekirse lifleri makasla kesin.

Uyuklamanın iki nedeni vardır - kimyasal ve mekanik etkiler. İlk seçenek, çok kirli halılarda veya düşük kaliteli deterjanlarla temizlenmiş kaplamalarda bulunur. Bu tür kumaşlarda lifler birbirine yapıştırılır. Bu durumda halıyı kaliteli bir deterjanla iyice temizlemek veya yıkamak yeterlidir.
Mekanik sıkıştırma, yürümekten, mobilya ayaklarının çarpmasından vb.

Halıyı eski haline getirmek için soğuk veya sıcak kullanın:

Etkilenen bölgeye buz küpleri koyun ve gece boyunca bırakın. Buz önce buruşmuş yığını donduracak, sonra eriyecek ve lifler yumuşak bir şekilde birbirine çekilecektir. Torbaya buz koyamazsınız, malzemenin hemen üzerinde erimesi gerekir. Gece boyunca birden fazla porsiyon buza ihtiyaç duyulabilir. Yumuşatılmış lifleri bir çatalla ana yığının seviyesine yükseltin. Ameliyattan sonra bölgeyi sert kıllı bir fırça veya güçlü dişlere sahip tarakla tarayın. Çok fazla buz koymayın, her bölgeye 2-4 adet yeterli olacaktır. Aksi takdirde, kaplamanın kuruması ile ilgili sorunlar olacaktır.

İkinci durumda, bir buharlı ütüye ihtiyacınız var. Kabı ütünün içine suyla doldurun ve ardından buhar jetini tam olarak buruşmuş yığının yerine yönlendirin ve 3-4 saniye tutun. Buhar, iplikleri yumuşatacak ve böylece toplanabileceklerdir. Ütünün sıcak yüzeyinin yığına dokunmadığından emin olun. Bunun yerine saç kurutma makinesi kullanabilirsiniz. Kırışık alanı suyla nemlendirin ve ardından villusları kaldırırken saç kurutma makinesiyle ısıtın.

Yöntem, yığını, hasarlı bir tabanla, çapı 5 cm'ye kadar olan yeterince geniş bir alana geri yüklemeye izin verir.

Dairedeki halıyı onarmak için yamayı doğru yere sabitleyecek bir banda ihtiyacınız olacak. Bu, her iki tarafta koruyucu bir kaplama ile emprenye edilmiş bir ağ şerittir. Ancak ilk döşemeden sonra fazladan bant parçalarınız kalmadıysa, geniş yapılı çift taraflı bant veya hatta kalın kırtasiye bandı kullanabilirsiniz.

Çalışmayı aşağıdaki sırayla gerçekleştirin:

Doğru yama malzemesini bulun. İdeal seçenek, ilk döşemeden kalan bir halı parçasıdır. Paneldeki boşluğu da göze çarpmayan bir yerde kesebilirsiniz.

Yamayı kesmek için bir şablon seçin. Bu amaçla, boyutu hasarlı alandan biraz daha büyük olan bir teneke kutu uygundur.

Kavanozu iş parçasının üzerine yerleştirin, yüzeyde bir iz kalacak şekilde zemine sıkıca bastırın. Hasar karmaşık bir şekle sahipse, sorunlu alanı kopyalayan bir kağıttan bir şablon yapın.

Yamayı keskin bir bıçakla kesin.

Kavanozu (veya şablonu) hasarlı alana yerleştirin ve yukarıda açıklandığı gibi kesin.

Yamayı zemine tutacak halı bandının boyutunu seçin. Bandın boyutlarının çapından 2-3 cm daha büyük olması istenir.Tuval zemine yapıştırılmışsa ve bandı altına kaydırmak mümkün değilse, açıklığa uyacak şekilde bir parça kesin.

Koruyucu tabakayı yapışkan banttan çıkarın ve halının altındaki delikten zeminin dibine yapışacak şekilde takın.

Bandı pürüzsüz hale getirin, deliği aşağıdan kırışmadan örtmelidir. Geniş bant yoksa, deliği iki bantla sırayla kapatabilirsiniz.

Üst koruyucu tabakayı banttan çıkarın.

Halıyı yapışkan bant üzerine batırın ve düzeltin.

Kesilen yamayı deliğe yerleştirin, yığının yönünün ana tuval ile çakıştığını kontrol edin ve durana kadar içeri itin.

Yama ve panel üzerindeki liflerin yüksekliğinin aynı olmasına dikkat ediniz. Gerekirse, makası halının üzerine düz bir şekilde koyun ve çıkıntılı lifleri düzeltin.

Onarılan bölgeye düz ve ağır bir cisim koyun ve birkaç gün bekletin.

Tutkal sertleştikten sonra derzleri bir fırça ile tarayın.

Taşıma veya katlandığında uzun süreli depolamadan sonra halıda çarpmalar, kırışıklıklar ve bükülmeler görünebilir.

Kaplamayı orijinal durumuna geri yüklemek için aşağıdaki ipuçlarını kullanın:

Kapağı açın ve içe doğru yuvarlayın. Birkaç gün bu pozisyonda bırakın.

Sentetik kaplamanın üzerindeki kıvrımları tabanın yanından ılık suyla ıslatın ve diğer tarafa doğru katlayın. Yarım saat sonra kusur ortadan kalkar. Yapıştırılmış tabanı ıslatmayın, bozulabilir.

Kapağı açın ve düz, ağır nesnelerle sorunlu bölgelere bastırın.

Sıcak güneşli havalarda ürünü dışarı çıkarın. Dış faktörlerin etkisi altında malzemedeki stres kaybolacaktır. Kırışıklıklar, yük olmadan bile kendi kendine kaybolacaktır.

Ayrıca deforme olan bölgelere buhar uygulayarak malzemenin düzleşmesini hızlandırabilirsiniz. Bu sayede halılar yıkandıktan sonra dahi tesviye edilir. İşlem sırasında, yüksek sıcaklığın yığına zarar vermediğinden emin olun.

Halının en büyük dezavantajlarından biri, silinmeyen lekelerin varlığında orijinal görünümünü geri getirememesidir. Bu durumda, kullanıcılar genellikle kaplamayı yenisiyle değiştirir. Ancak bu durumdan çıkmanın başka bir yolu daha var - resim. Prosedür, halıyı değiştirmeye bir alternatiftir ve kaplamanın ömrünü uzatmanıza olanak tanır.

Evde yün veya naylon ürünlerin boyanması tavsiye edilir. Akrilik ve polyester halılar boyayı iyi emmez ve bu amaçlar için sadece bu tür işlerde uzmanlaşmış şirketlerin sahip olduğu pahalı ekipmanlara ihtiyaç vardır.

Sürücüler tarafından arabadaki döşemeyi güncellemek için kullanılan sprey boya, en uygun renklendirme maddesidir. Ancak pahalıdır ve büyük paneller için kullanılması ekonomik olarak uygun değildir.

Toz halinde satılan ve kullanımdan önce suda seyreltilmiş tekstil boyası çok daha ucuz olacaktır. Rengi, halının renginden veya üzerindeki lekeden biraz daha koyu olmalıdır, bu durumda sonuç daha iyi olacaktır.

Renklendirme bileşimini hazırlamak için ihtiyacınız olacak: su - 0,945 l, boya - 10-20 g (istenen renk tonundan kıskançlık miktarı), %25 amonyak - 25 ml, kromik tepe - boyanın %50'si boya (tüketicinin talebi üzerine). Alet, boyayı liflerin üzerine sabitler.

Kuru tozdan boya hazırlanması aşağıdaki gibidir:

Amonyak ekleyin, boyayın ve 5-10 dakika kaynatın.

Suyu 45 dakika soğumaya bırakın.

Küçük bir kaba az miktarda su dökün. İçine chrompike dökün ve her şeyi karıştırın.

Kromik çözeltiyi boya çözeltisine dökün. Sıvıyı iyice karıştırın.

Boyayı birkaç kat gazlı bezden süzün.

Halının üzerindeki boya bir fırça veya püskürtme tabancasıyla aşınmıştır, bu nedenle çalışma aletine önceden dikkat edin.

İşin sırası aşağıdaki gibidir:

Halıyı kirden iyice temizleyin. Kaplamayı önce kuru yöntemle, ardından buharla temizleyin.

Mikroorganizmaları öldürmek için malzemeye antibakteriyel maddeler uygulayın.

Malzemeye göze çarpmayan bir yere boya uygulayın ve kuruduktan sonra bakın. Sonuç size uygunsa, tüm yüzeyi işleyebilirsiniz.

Bir fırça kullanmaya karar verirseniz, boyayı daha derine inmesi için çapraz olarak uygulayın.Püskürtücü kullanıyorsanız, işlemden sonra pigmenti yüzeye sert bir fırça ile sürün.

Uzak köşeden kapılara doğru boyamaya başlayın.

Lekelenmenin kalitesini kontrol edin - kuruduktan sonra lekeli noktalar göze çarpabilir. Bu durumda, bu alanları yeniden boyayın.

Tamamen kuruduktan sonra, halıyı su ve sirke solüsyonu kullanarak elektrikli süpürge ile yıkayın. Sirke, boya kokusunu nötralize etmeye yardımcı olacaktır.

Kaplama sadece kirli bir yüzeyi maskelemek için değil, başka motifler de var, örneğin:

Halının renginin duvarlarla uyumlu olması gereken ve istenilen renk tonuna sahip ürünlerin satışta olmadığı sıra dışı bir oda tasarımı yaratmak için.

Örneğin bir zemin kaplamasını farklı renklere boyayarak bir tasarım fikrini hayata geçirmek.

Yeni bir halı satın almak için para biriktirmek amacıyla süresi dolmuş bir tuvalin geçici kullanımı için.

Halı hakkındaki videoyu izleyin - videoya bakın:

Halıyı yaktıysanız ne yapmalısınız? Umutsuzluğa kapılmayın, yanmış bir halıyı onarmak her şeyi düzeltir, talimatlarımızı okuyun.

Halının küçük bir yanmış alanından bahsediyoruz, örneğin bir sigara veya kömürden. Aslında, her şey basit, işte adım adım talimat.

• Cımbız kullanarak tüm yanmış villileri çıkarın.
• Yanık bölgenin kenarlarını küçük bir makasla kesin.
• Şimdi göze çarpmayan bir alan bulun (örneğin, bir kanepenin veya dolabın altında) ve oradan biraz tiftik çekin.
• Hazırlanan yeri az miktarda şeffaf tutkalla kaplayın.
• Cımbız kullanarak hazırlanan villusları bölgeye dikkatlice yerleştirin.
• Geri yüklenen alana biraz ağır ve düz bir nesne koyun, kalın bir kitap yapacaktır.
• Birkaç gün bu şekilde bırakın.
• Ellerinizle veya tarakla kuruladıktan sonra, bu yerin yüzeyin geri kalanından farklı olmaması için yapıştırılmış villusları biraz kabartın.

Yanan alan çok daha büyükse, kazık ile tamir etmek mümkün olmayacaktır. Bir yama koymak zorunda kalacaksın.

Tavsiye! Yerleştirildikten sonra halı artıklarını ve parçalarını atmayın. Bütün bunlar tamir etmeniz için faydalı olabilir.

Yani adım adım süreç:

1. Hasarlı bölgeyi maket bıçağıyla kesin. Düz bir kare veya dikdörtgen yapmak arzu edilir. Kesilen parça, yamanın hazırlanması için bir şablon görevi görecektir.
2. Yanmış alanı eşit şekilde düzeltmek için karton veya kağıttan bir şablon hazırlayabilirsiniz.
3. Yama görevi görecek bütün bir parça hazırlayın.
4. Kesilen alana yapıştırıcı veya çift taraflı bant uygulayın.
5. Bir yama takın, üzerine birkaç kat katlanmış bir havlu koyun. Bütün bunlara ağır bir cisimle bastırın ve 1-2 gün bekletin.
6. Tarakla kuruladıktan sonra, yamanın kenarları görünmeyecek şekilde tamir edilen alanın üzerinden geçin.

Dikkatli bir şekilde bakımı yapılan bir halı bile kazara hasar görebilir, düşen bir sigara nedeniyle yanabilir veya yere düşen bir kalemin mürekkebi lekelenebilir. Örneğin, sürücünün genellikle topuğunu koyduğu yerlerde halının giyildiği zamanlar vardır. Tuz ve yağ lekeleri, şampuanlara ve leke çıkarıcılara inatla direnir.

Bazen solmuş bir halıyı yeniden boyamak ya da arabanızın halısının rengini değiştirmek isterseniz gerekebilir.

Color Glo International ile şunları yapabilirsiniz: arabanızdaki halıyı temizleyin, onarın ve boyayın. Oto-Atölyemizin uzmanları, halıların onarımı ve boyanması için özel teknolojiler ve malzemeler kullanır, bu da yüksek kaliteli çalışmayı ve onarılan halıların uzun ömürlü olmasını sağlar.

Çok sayıda araba modeli olduğundan ve hepsinin boyutu ve karmaşıklığı farklı olduğundan, doğru bir

veya sitede bir istek bırakın.

Halı, kabinin en çabuk aşınan parçalarından biridir.

Ayakkabılardan kaynaklanan kir, nem, mekanik hasar, tüm bunlar halının hızlı aşınmasına neden olur.

Sahibi arabasına ne kadar dikkatli davranırsa davransın halının aşınması kaçınılmazdır.

Zamanla, halıyı temizlemek gittikçe zorlaşıyor ve bir noktada kuru temizleme bile yardımcı olmuyor. Mendil görünür, biri sigaradan yanar.

Bu durumda halının değiştirilmesi gerekir.

İç mekanın rengini veya tasarımını değiştirirken halıyı değiştirmeniz gerekir.

Oto stüdyomuzda "GARANTSTYLE" otomobil için geniş bir halı yelpazesi sunulmaktadır.

• kalıplanabilir halı - ısıtıldığında, araba zemininin tüm hatlarını kolayca takip eder.
• kadife halı - Mercedes, BMW'de kullanılan orijinal Alman halısı.
• tüylü halı - Kauçuk sırtlı Belçika halısı, tüy yüksekliği 3 ila 12 mm.

Oto stüdyomuzun ustaları, otomobil iç döşeme hizmetleri alanında 15 yıllık deneyime sahiptir.

Bu nedenle, bir arabadaki halıyı değiştirmek için en karmaşık proje bile, oto stüdyomuzda yüksek kalitede ve mümkün olan en kısa sürede gerçekleştirilir.

Halıyı değiştirirken servis siparişi verebilir, arabanın ses yalıtımı yapabilir ve paspas dikebilirsiniz.

Oto stüdyomuzun ek hizmetleri:

• iç döşeme
• kapakların dikilmesi
• koltuk tamiri
• tavan afiş
• dümenler
• panel taşıma