Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap agros şanzıman onarımı.
Hata kodları otomatik şanzıman Mercedes Actros
Actros'ta İlnaz (Basav) Şanzıman parametrelendirmesi
Aktros'ta 4 çeşit kutu “temizleme” vardır:
1, GS2 kodlu kontrol ünitesinde kısmi parametrelendirme ile
Neden parametreleştirmeniz gerekiyor:
Video (oynatmak için tıklayın).
– kontrol ünitesi değiştirilmişse
parametrelendirme prosedürü
hafızada saklanmaz.
2 GE1 kodlu kontrol ünitesinde kısmi parametrelendirme ile
1 pnömatik sistemi pompalayın
3 prikod GS2 kontrol ünitesinde tam parametrelendirme ile
1 pnömatik sistemi pompalayın
4 GE1 kodlu kontrol ünitesinde tam parametrelendirme ile
1 pnömatik sistemi pompalayın
Ket (Trevis) Ilnaz ve 28. bölümde "motor çalışmıyor" ne anlama geliyor?
İlnaz (Basav) Kedi, büyük bir daire içinde üflerken, antrenman sırasında “N” yanıp sönmeye başladıktan sonra motoru çalıştırmak gerektiği anlamına gelir - küçük
Ket (Trevis) İlnaz, anlıyorum) Babama cevabını göstereceğim)) Umarım anlar)
Maxim (Roberto) İlnaz, İyi günler! EPS 16'nın ne anlama geldiğini söyle - Parametreleme hatası - izleri açmanın temel konumundan iz 2/4 veya 2/3'e kadar olan aralık.
Viktor (Fuyuko) Genel olarak ne sıklıkla arınmanız gerekiyor?
Sergey (Charley) İyi günler. Ne yapacağımı söyle, GS 31 hatası açık (sürücü sınırda duruyor)
Galymzhan (Telfor) M1 hatası alıyorum
Motoru çalıştırdıktan sonra tam parametrelendirme ile Sergey (Charley) GS26, neden?
Dmitry (Nirmoha) Gs32 nereye tırmanacağımı söyle
Dmitry (Nirmoha) Victor, bizim havamızda ayda bir, sonbahar - ilkbahar
Sergey (Charley) Dalkavukluğun olduğu ve nasıl düzeltileceği konusunda GS05 hatası yazıyor
Sergey (Charley) Dalkavukluğun olduğu ve nasıl düzeltileceği konusunda GS05 hatası yazıyor
Andrey (Rasikha) İyi günler, söyle bana, manuel şanzımanda debriyaj pedalını nasıl çalıştırırım?
Dmitry (Nirmoha) İyi günler, lütfen bana Mercedes Actros'tan mekanik için indirilmiş bir artırılmış olanı nasıl indireceğimi anlat
Dmitry (Nirmoha) Kesinti yapmıyor ve geri hız gitti
Hamo (Latonya) Teşekkürler. saat gibi çalışır
Etiketler: Kendin yap Agro arkadan çekmeli traktör şanzıman onarım videosu
VIDEO
Vasili Neden? Bunu bahçede yapmaya gerek var mı?
Ünitenin ve cihazının yeni bir kullanıcı için çalışması tam bir sır ise, bir traktörü kendi başınıza tamir etmeye başlamamalısınız. Şanzıman oldukça karmaşık bir ünite olduğundan, arızaları tespit ettikten hemen sonra kendiniz tamir etmeye başlamamalısınız. Kontrol noktasının onarımının profesyoneller tarafından yapılması daha iyi olacaktır.
Şanzımandan bir yağ sızıntısı tespit edilirse, bu, yatak gruplarının contalarının yanlış takıldığı veya aşındığı anlamına gelir. Kapaklarda zayıf bir şekilde sıkılabilirler. Altlarında hasarlı contalar görünebilir. Hava valfinin (havalandırma) tıkalı olduğu ortaya çıktıysa, temizlenmesi ve yağ seviyesinin normale getirilmesi gerekir. Yağ keçeleri veya contaları değiştirilerek veya uygun şekilde takılarak yağ sızıntısı ortadan kaldırılabilir. Kapak cıvatalarının sıkılması da sorunun çözülmesine yardımcı olacaktır.
Otomatik şanzıman mekanizması normal şekilde çalışmayı durdurduysa, aşağıdaki arıza türleri gözlemlenebilir:
Şanzımanın içindeki kinematik bağlantının ihlali.
Dişlilerin kendiliğinden devreye girmesi veya sabitlenmemesi.
Vites milinde yağ sızıntısı.
Yarı eksenlerin ayrılma mekanizmasının işlevinin ihlali.
Vites değişimi yok.
Dişli sıkışması.
Dişli kutusu içindeki kinematik bağlantı kopmuşsa veya bloktaki zincir dişlisi kırılmışsa, sorunlu dişliyi değiştirmek için dişli kutusunun sökülmesi gerekir. Vites milindeki yağ sızıntısının nedeni şanzımandaki fazla yağ olabilir, bu nedenle yağ seviyesi kontrol edilmelidir. Dişlinin kaynak bağlantısı koptuğunda redüktör demonte edildikten sonra blok mili değiştirilir. Fazla yağı boşaltarak, manşetin çalışma kenarının vites mili üzerindeki aşınma derecesini kontrol etmeli, dişli kutusunu sökmeli ve parçayı değiştirmelisiniz.
Dişlilerin sabitlenmemesinin veya kendiliğinden ayrılmalarının nedeni, vites değiştirme mekanizmasının ayarlanmasının ihlalidir. Onarım yaparken, anahtarlama mekanizması kartını sabitleyen vidaları gevşetin.
Bundan sonra, birinci vitesi açın ve pano montaj vidalarını sıkın. Örneğin, kendi elinizle bir mini traktör yaptıktan sonra, yarı eksenlerin ayrılmasını kontrol etmek için kablonun gerilimini değiştirerek sürücünün doğru ayarını izlemek zorunludur. Şanzıman içindeki yarım eksen ayırma tahrikinin herhangi bir elemanının kırılmasını düzeltmek için, dişli kutusu demonte edilerek kırılan parçalar değiştirilmelidir.
Kırık bir yay veya aşınmış vites plakası tutucuları bulunursa, vites değiştirme ayarı yaparak hasarlı parçaları değiştirin. Eksikse, vites kırıcı veya vites topuzunun dişli parçası kesilebilir. Şanzıman söküldükten sonra arızalı parçaların değiştirilmesi gerekecektir. Vites değişimi yoksa, dişli kutusu demonte edilmeli ve aşınmış vites çatalı değiştirilmelidir. Şanzımanın sıkışmasının nedeni açık devre ise, sökülmeli ve zincir değiştirilmelidir.
Şanzımanın çalışmasına şanzımanda artan gürültü eşlik ediyorsa, bunun nedeni şanzıman cihazında yağ eksikliği veya yağlama maddesinin kalitesi ile gerekli parametreler arasındaki tutarsızlık olabilir. Uygun markanın yağlarını seçmek gerekir, belirli bir saflığa sahip olmaları gerekir. Herhangi bir sorun varsa, yağı değiştirmeniz veya şanzımana eklemeniz gerekecektir.
Geri çekmeli traktörün şanzıman ünitelerinde gürültünün meydana gelmesi, gevşek bağlantı elemanlarından kaynaklanabilir, bu nedenle bağlantı elemanlarını uygun şekilde sıkarak kontrol etmek gerekir.
Sık gürültünün nedeni, rulmanlı dişlilerin aşınmasıdır. Bu, arkadan çekmeli traktörün dişli kutusunda daha ciddi hasara yol açabilir. Yürüyen traktörün zamanında muayenesini ve onarımını yaparsanız, görünümlerinden kaçınmak zor değildir. Aşınmış bileşenlerin ve parçaların olağan değiştirilmesinden oluşur.
Gerici traktörün şanzıman üniteleri ısıtılırsa, bu arızanın aşağıdaki ana nedenleri ayırt edilir:
Karterlerde dişli yağı eksikliği.
Rulman aşınması.
Yağ durumunun gerekli parametrelerle tutarsızlığı.
Eksiklikleri düzeltmenin iki nedeni olabilir:
değiştirilen rulmanlar;
yağ ekleme veya değiştirme.
Bir dişli kutusunun veya ev yapımı bir dişli kutusunun daha uzun süre dayanması için, yükte keskin bir değişiklik korkusuyla içlerindeki yağ seviyesini periyodik olarak kontrol etmek gerekir.
Anahtarlama hızlarındaki zorluklar, kendiliğinden kapanma, üniteyi açma sürecinin ihlali ile ilgili ihlal belirtileri aşağıdaki nedenlerle ortaya çıkar:
Parçaların amortismanı.
Mil kamalarının aşınması.
Yanlış debriyaj ayarı.
Açılan dişlilerin uçlarının yuvarlanması (aşınması) iki soruna neden olur, bu da kendi kendine kapanmaya veya hızların tam olarak geçmemesine neden olur.
Fabrika veya ev yapımı kutu herhangi bir ihlalle çalışıyorsa, onu sökmek ve dişli dişlerini taşlama ile düzenlemek gerekecektir. Yeterli aşınma ile yeni parçalar takılmalıdır. Millerin eksenel konumunu ayarlamak için ek kilitleme halkalarının takılması gerekir. Bazı durumlarda aşınmış yataklar ve halkalar değiştirilmelidir.
VIDEO
Geri çekmeli traktörün şanzıman kavraması zamanında ayarlanmalıdır, aksi takdirde artık sıkılmaz ve vites değiştirirken zorluklar ortaya çıkabilir. Bir arkadan çekmeli traktörü kullanmadaki zorluklar genellikle deneyimsizlik nedeniyle vites değiştirirken debriyaj kolunu çok erken indirebilen yeni başlayanlar için ortaya çıkar.
Burada yedek parçaların analogları / değiştirilmesi, onarım yöntemleri / yöntemleri, sökme / montaj, ayarlama vb. hakkında bilgi vermeyi öneriyorum.
AI-92'ye transfer, fabrika yöntemi, -
debriyajı sökerken 2 saplama M6 * 100 mm kullanıyorum:
2 cıvata yerine vidalıyorum, alttan marştan bir somun, üstte 2 rondela ile karşılıyorum ve somunu vidalıyorum;
kalan 2 cıvatayı sökün;
Somunları dönüşümlü olarak sürüyorum (uzun bir cırcır kafası kullanmak daha iyidir) ve debriyajı ikiye bölüyorum;
ters sırada monte edin.
Agro arkadan çekmeli traktör için montaj üniteleri kataloğu -;
UMZ-341 motoru için montaj birimleri kataloğu: -;
Bir toprak kesici için montaj birimleri kataloğu -;
KN 1.1 biçme makinesi için montaj üniteleri kataloğu -
birasa teşekkürler ama birkaç yıldır 92 kullanıyorum ve hiç düzenleme yapmadım
lütfen bana tekerlekleri nereye koyacağımı söyleyin (daha fazla) - kesici her zaman zemine girmez (zemin sertse)
vano5300 yazdı:
Sonbaharda, bir pullukla ve ilkbaharda bir kesici ile sürün, bunu yapıyorum, her şey yerli tekerleklerde.
mastera, eğer her şeyi sürersem, yeterli zamanım veya enerjim yok, sabote edeceğim
vano5300 yazdı:
Ve ilkbahar ve sonbaharda sabbat yaparım, müşteriler ayakta durur
AGRO'daki döner pulluk hakkında bilgisi olan var mı?
İyi günler! Agro arkadan çekmeli traktörün altı ay kullanılmamasından sonra, debriyaj çalışmayı durdurdu (debriyaj koluna basılır).
Sandy yazdı:
Sandy, diskler yolda kalmış, motoru sök, debriyaja bak.
Sandy yazdı:
Sandy, bu bir arkadan çekmeli traktör veya nem ile küçük bir çalışmadan. Diskler birbirine yapışmış. Yarım yıllık kesinti süresinden sonra hiç takılmadım. Şimdi MB kışın çalışıyor, AGRO'yu kar küreme makinesiyle kullanıyorum. Arkadan çekmeli traktör ilkbahar-sonbahar mevsiminde çok çalışıyorsa ve debriyajı oldukça yumuşak ve gürültüsüz bir şekilde devreye giriyorsa, kışa yapışmaz. Saban gibi, ayna gibi parlıyorsa, toprak yapışmaz. Metal disk mat ise ve uzun düzgün çalışma ile parlatılmamışsa, debriyaj balatası da pürüzlüdür ve böyle bir debriyaj, balatanın ona karşılık geldiği bir ayna diskinden daha hızlı yapışacaktır.
Üstelik motoru sökmeden. taşımak için diskleri yükleme altında çıkmamak için?
Sandy yazdı:
Sandy, sanmıyorum, komşunun atışları biraz kopuktu.
2001'den beri Agros kullanıyorum, bir yıl sonra, yerel karbonhidratımdaki başlangıç damperini değişken bir yükle çalışacak şekilde ayarlama yöntemini geliştirdim (yüklü bir römorkla başlayın, dolu veya ıslak karda kar üfleyici, vb.), (ve hatta CRO kolundaki CRO-carb çekişini, gaz kablosu kolundan yay için eksene en yakın deliğe yeniden düzenledi ve 5 mm'ye kadar deldi):
Sandy yazdı:
Sandy, orada çekim yapmak çok kolay - kabloları ve gaz kablosunu çıkarın, 4 somunu sökün ve gidin.
Agros'un yaşamının ilk yılında, hız çubuğu sıkıştı - sertleşmemiş gibi görünüyordu, dişli kutusunu sökmem, çubuk üzerindeki haddelenmiş flanşları taşlamam ve sertleştirmem gerekiyordu ve hemen yaptım:
MB motorunun çalıştırılmasını kolaylaştırmak için, debriyaj kolunu scooter'dan sabitlenmiş bir fren koluyla değiştirdim, şimdi sıkıştırılmış bir durumda sabitledikten sonra çalıştırması daha kolay
Herkese merhaba, hırpalanmış bir agros arkadan çekmeli traktör var, bu nedenle birçok soru var.
motoru kapatan teller ve fabrika susturucusunun yerine bir cıvata
görünüşe göre yağmur koruması için dosyadaki elektrik panosu
ateşleme bobini ve devre kartı
3) Hatırladığım kadarıyla yeni bir agros'ta vites değiştirirken vites topuzu oyuğa oturmalı ve hangi vitesin açık olduğunu biliyorsunuz ama bunda yiv yok, hangi viteste olduğunuzu nasıl anlarsınız?
Agro arkadan çekmeli traktörün üreticisi, motor yapımında uzmanlaşmış Ufa kuruluşu - UMPO'dur. Bu serinin motor bloklarının üretimi 1998'de piyasaya sürüldü ve modelin kendisi 1996'da projede göründü. O zamandan beri Agro motor blokları (veya Agros - orijinal adı) büyük bir popülerlik kazandı.
Kırk binden fazla araba, tesisin montaj hattından çıktı. 2008'den 2011'e kadar Agro'nun üretimi durduruldu ve daha sonra restore edildi ve bu güne kadar devam ediyor.
Arkadan çekmeli traktörün üretimin ilk yıllarında ve bugün popülaritesi, yüksek kaliteli yedek parça, yapı kalitesi ve ünitenin gücünden kaynaklanmaktadır.
Agro ağır arkadan çekmeli traktörün temel amacı, orta ve geniş alanlardaki tüm çalışma yelpazesidir.
Diğer Rus üreticilerin büyük miktarda beygir gücüne sahip ekipman üretmesine rağmen, Agros şimdiye kadar liderlik konumunu kaybetmedi ve sahiplerinden en olumlu geri bildirimleri aldı.
Ağır arkadan çekmeli traktör "Agro", 8 beygir gücünde bir benzinli motorla donatılmıştır. Silindir sayısı 1, çevrim süresi 4'tür. Teknik göstergelere göre, cihaz oldukça profesyonel cihazlara atfedilebilir. Dayanıklılığı ve gücü, makineyi toplam alanı birkaç hektara kadar olan arazilerde kullanmayı mümkün kılar. Motor soğutma sistemi: hava üfleme.
Motor modeli - benzinli UMZ-341. Motorun parametreleri ve genel tasarımı, birçok yönden GX240 markasının Japon Honda motoruna benzer, aynı sayıda at, motor ömrü, dayanıklılık ve uzun yıllar boyunca bozulmadan çalışma yeteneği. Sıkıştırma oranı düşürülür, böylece arkadan çekmeli traktör AI-76, 80 veya 92 gibi ucuz benzinle bile kolayca çalışabilir.
Motordaki silindir eğimli bir şekilde yerleştirilmiştir, eğim açısı 25 derecedir. Motor belirli bir şekilde yağ ile yağlanır, yani: yağ sıçraması olmaz. Özel bir pompa, motorun temas eden tüm parçalarına filtrasyondan sonra (bir pompa yardımıyla basınç altında) yağ sağlar. Motor hacmi 333 cc'dir.
Motoblok aşağıdaki özelliklere sahiptir:
küçük, orta ve geniş alanlarda her türlü tarımsal işi yapabilir;
bahçıvanlar için faydalı olacaktır;
yardımcı işlevler için kullanılır (temizlik, nakliye, temizlik);
ekim ve toplama işi - ekin ekimi, kök bitkileri, hasat;
direksiyon kolonu döner, bu seçenek sayesinde kontrol düğmesi iki düzlemde 30 derecelik bir açıyla ayarlanabilir ve bir aynada döndürülebilir, böylece üniteyi kar temizleme, saman biçme için sürerken konfor seviyesini arttırır ;
büyük tekerlekler;
her türlü karmaşıklığa uygun ağırlık (160 kg);
ataşmanların mevcudiyeti, Ugra, Neva, Cascade, Salyut, Oka ve diğer Rus motorlu taşıtlarından ataşmanlarla çalışmaya uyum sağlama yeteneği;
motor güvenilirliği, iyi performans değerlendirmeleri, dayanıklılık ve dayanıklılık.
Agro arkadan çekmeli traktörü kullanmadan önce, çalışması için talimat kılavuzunu okuyun. Ünitenin tüm kullanım süresi boyunca talimatları saklayın.
motor yağı - hava soğutmalı karbüratörler için, mevsime göre, örneğin, SAE15W / 30;
şanzıman yağı - SAE80/W90;
yakıt - benzin AI-86, 90;
yağlayıcılar - Litol-24, sentetik gres, yağlı gres.
İlk çalıştırmadan önce şanzıman kolunu boşa ve PTO'yu kapalı konuma getirin.
Üreticiden hırsızlık tavsiyesi: en az 40 saat.
Hafif tipte taşıma işleri (küçük bir römork yükü ile) ve kısmi motor yükünde bir arkadan çekmeli traktör ile çalışmasına izin verilir.
Motoblock "Agro" birkaç nedenden dolayı başlamayabilir:
yetersiz miktarda yakıt;
yetersiz yağ seviyesi;
arkadan çekmeli traktörün hipotermisi, çok düşük hava sıcaklığı (kışın);
onarım gerektiren daha ciddi arızalar.
yağ sızıntısı (manşetlerin aşınması veya hasarlarından dolayı meydana gelebilir, manşetlerin değiştirilmesiyle giderilebilir);
debriyaj tamamen ayrılmamış (debriyaj kolu serbestçe “yürür”, kablo çok fazla çekilir, kablonun değiştirilmesi veya kısaltılması ve ayrıca kolun normale ayarlanması ile ortadan kaldırılır);
tam tork yok (muhtemelen zayıf basınç yayı veya aşınmış tahrik kabı, değiştirme veya ayarlama ile sabitlenir).
Agro motoblokunun bileşenleri:
geri vitesli direksiyon çubuğu;
şasi iki tekerlekli;
motor (debriyaj kontrol mekanizmasının gövde kısmına takılı);
güç iletimi.
Motorun arkasında:
bulaşma;
Bulaşma;
debriyaj;
ana dişli;
engelleme ile diferansiyel;
son sürüş;
kuyruk mili
Aşağıdaki şema, Agro motoblok - model KR-45R'nin karbüratörünün cihazını göstermektedir.
Karbüratör tipi: şamandıra. Yatay difüzör.
Agro motoblok karbüratörünün ayarlanması (ayarlanması) yalnızca motor sıcakken, özel bir ayar vidası yardımıyla gerçekleştirilir, gaz kelebeğinin konumu ayarlanır. Rölanti devri o kadar düşük olmalıdır ki, motor çalışır ve düzgün ve eşit bir ses çıkarır. Maksimum ve minimum motor devirleri, istenen sonuca ulaşılana kadar birkaç kez ayarlanır.
Agro motobloklarında iç çapı 20 mm, dış çapı 47 mm olan rulmanlar kullanılmaktadır. Yatak genişliği - 14 mm.
Bu model için yağ keçeleri (manşetleri): şanzıman / şanzıman için, manşetin boyutu 2,2-30 × 52 × 1, giriş mili için, yağ keçesinin boyutları 20 × 42 × 10 mm'dir.
"Agros" için Anterler: 6-9 hp gücünde motobloklar için evrensel.
Agros iletimi aşağıdaki unsurlardan oluşur:
koni kavrama - kuru tip, sürtünmeli kavrama ile;
dişli redüktörü;
diferansiyel (zorla kilitleme işlevi vardır).
Vites sayısı: 4 ileri, 2 geri.
Agro arkadan çekmeli traktör, MB-23U temassız manyeto kullanılarak ateşlenir.
Geri çekmeli traktör manuel marş ile çalıştırılır, çalıştırıldıktan sonra kablo otomatik olarak çıkarılır.Motoblok motorun elektrik jeneratörünün gücü 25 watt'tır.
Bu ünite için mumlar: A11-3 yazın. A-17V tipi mumlarla değiştirilmesine izin verilir (örneğin daha iyi benzine geçerken, örneğin AI-92'ye).
Böyle bir geçiş için, ateşleme zamanlamasını iki derece değiştirmek de gereklidir. Yer değiştirme yönü saat yönünün tersinedir.
Agro arkadan çekmeli traktörün video incelemesi
Agros arkadan çekmeli traktörün çiftçilik için hazırlanması hakkında video
VIDEO
Patates soyma hakkında video
VIDEO
Bu modelin bir arkadan çekmeli traktörüne sahipseniz, bu makalenin yorumlarında ekipmanınızın çalışmasıyla ilgili bir videonun bağlantısını paylaşın.
“Agros'umu yeni değil satın aldım. Çok sık kullanmıyorum, çünkü ikinci bir arkadan çekmeli traktörüm de var, onunla bahçe ile ilgili tüm işleri yapıyorum. Traktör ve işçilik gibi ulaşım için daha fazla tarımım var.
Artıları: 4. viteste iyi hız, kar üfleyici olarak kullanmak için yeterli güç. MTZ ve Motor Sich ile birlikte en değerli arkadan çekmeli traktör.
Dezavantajları: Hemen hemen tüm sahipler, er ya da geç, nihai tahrik tekerleğinin aks milinin bozulmasıyla karşı karşıya kalır. Önceki sahibinde vardı, kendisi değiştirdi. Şimdilik iyiyim."
Er ya da geç, sistemde herhangi bir teknik başarısız olur. Bu tür sorunların nedenleri çok farklı olabilir: çalışma koşullarının yerine getirilmemesi, eski parçaların aşınması, ünitenin kendisinin kalitesiz montajı vb. Her durumda, bu nedenlerden hangisi olursa olsun, ekipmanın onarılması gerekir. Bugün Agro arkadan çekmeli traktörlerle ilgili her türlü arızadan bahsedeceğiz. Bunun için servis merkezlerine başvurmadan onarımı bulmaya çalışacağız.
Motor arızaları iki kategoriye ayrılır:
Motor hiç çalışmayacak.
Motor çalışıyor, ancak aralıklı olarak.
Agro arkadan çekmeli traktörde dizel motor çalışmazsa: nedenler ve çözümler
Motoru arkadan çekmeli bir traktörde çalıştırmadan önce, tüm ekipmanı kapsamlı bir şekilde incelemeniz gerekir. Tüm parçalar ve bağlantı elemanları sabitlendiklerinden yerinde mi?
Bu sorunun nedenlerinden biri, soğuk bir kıştan sonra aşağıdaki sorunlara yol açan durgunluk olabilir:
kontaklar oksitlenir;
petrol ve yakıt taştı;
karbüratörde tıkanmış jetler;
tel izolasyonu zarar görebilir.
Başka bir neden, acilen değiştirilmesi gereken eski yağ olabilir.
Büyük bir nüans, belirli bir motor modeli için doğru yakıttır. 2 zamanlı ise, böyle bir karışımı uygun oranlarda doldurmanız gerekir.
Agro arkadan çekmeli traktör için, bileşenlerin ve mekanizmaların arızalanması nedeniyle dizel motorun tam olarak başlamadığı nasıl belirlenir. Her şey çok basittir, aşağıdaki işlemlerden sonra motor başlangıçta arızalanırsa, sorun mekanizmalardadır:
yakıt hazırlamak;
onu silindire besliyoruz;
kontağı açın;
tüm egzoz gazlarını serbest bırakın.
Düğümlerdeki arızanın nedenini belirlemek için önce ayrıntılı bir teşhis yapmanız gerekir. Yapılan teşhis, arızanın gerçek nedenini belirleyebilecektir ve bu şunlar olabilir:
yakıt besleme yolu tıkanmış olabilir;
kırık karbüratör;
hava filtresi havanın içeri girmesine izin vermeyebilir;
tıkalı yakıt deposu kapağı.
Muma dikkat etmek de önemlidir, eğer kuru ise, bu, yakıtın yanma odasına girmediği anlamına gelir. Bu durumda ne yapıyoruz:
Benzini tamamen boşaltın.
Tankı temizliyoruz ve duruluyoruz.
Filtreyi temizliyoruz.
Yakıt besleme hortumunu üfleyin.
Karbüratöre jetler üfliyoruz.
Depoyu dolduruyoruz.
Musluğu açıyoruz.
Solunum kanalını temizliyoruz.
Kontak arızasının nedeni aşağıdaki ayrıntılarda gizlenebilir: bir mum, bir manyeto, bir kapak ve bir yüksek voltaj kablosu. Çeşitli sorunlar nasıl giderilir:
Kıvılcım yoksa veya zayıfsa, ara boşluk ve elektrotların durumu ayarlanmalıdır. Ayar aralığı standart 0,8 mm olmalıdır.
Silindirde düşük bir sıkıştırma oranı bulunursa, aşınmış parçaları değiştirmeniz yeterlidir.
Valfleri ayarlarken, giriş ve çıkış valflerinin her ikisinin de yuvaya sıkıca ve sıkıca oturması zorunludur.
Susturucu temizliği.
Bu parçanın arızalanmasının gerçek nedenini bulmadan önce, bir dizi önlem almaya değer:
Kontağı açıyoruz ve depoda yakıt olup olmadığını kontrol ediyoruz.
Yakıt musluğunu açın.
Karbüratör jiklesinin kapalı olup olmadığını kontrol edin.
Şimdi yakıtın doğrudan karbüratöre gidip gitmediğini kontrol etmeniz gerekiyor. Bunu yapmak için, yakıt hortumunu ondan ayırın ve benzinin serbestçe çalışıp çalışmadığını görün. Benzin ince bir akışta zayıf bir şekilde akıyorsa veya hiç çalışmıyorsa, tank hava valfi kapağı tıkanmıştır. Ve sonra sadece temizlenmesi gerekiyor.
Temel olarak, böyle bir onarımın özü, yayların takıldığı yerleri veya birkaç parçanın temel olarak değiştirilmesini düzeltmektir. Problem çözümü:
Kablo koparsa, değiştirin.
Dairesel yayın uçlarından birinde kanca yoksa, bükülmeli veya yay tamamen değiştirilmelidir.
Şemayı dikkatlice okuyun ve tüm onarımları yalnızca ona güvenerek gerçekleştirin.
Böyle bir arıza, arkadan çekmeli traktörün PTO milinin dönüşündeki bir durma ile gösterilecek ve dişli kutusunun kendisi basitçe kamalayacaktır. Zincirin kendisinin patlaması mümkündür, o zaman değiştirilmesi gerekir ve PTO çalışmaya devam eder.
Bağlantıyı, yatay konumdaki oynamanın 5 ° - 6 °'ye karşılık gelmesi gereken 1 pim ile sabitliyoruz.
Sürme derinliğini ayarlıyoruz. Norm, zeminde 5 - 7 cm derinleşen bir yerde olacaktır.
Saldırı açısını ayarlayın. Arkadan çekmeli traktörü düz bir yüzeye bir pullukla yerleştiriyoruz. Pulluğun yere değmesi için ayar vidasını söküyoruz. Ve kanopinin arkası yerden 2,5 cm yükselene kadar vidayı geri çeviriyoruz.
Bunlar takarken yapılması gereken pulluk ayarının ana noktalarıdır.
Agros motoblok, araziyi işlemek için en popüler ve güvenilir cihazlardan biridir ve agros motoblok popüler hale geldiğinden ve neredeyse tüm sahipler bunun için ev yapımı cihazlar ürettiğinden. Gerici traktör için bir pulluk, ev yapımı ürünlerin en yaygın olanıdır ve başarıyla kullanılır. Agros arkadan çekmeli traktörün pullukla çalışması sırasında, üzerine pabuçlar takılır.
Agros arkadan çekmeli traktör için ev yapımı cihazlar, arkadan çekmeli traktörün bağlantısına bir hiller veya kök yumru kazıcı ile aynı şekilde bağlanır. Geri çekmeli traktörün uzun bir sırtı varsa, pulluğun gerekli derinlikte daha kararlı çalışması için bir destek tekerleği takmak gerekir.
Toprağı gevşetmek için, arkadan çekmeli bir traktör için ev yapımı bir kesici kullanılır. İlk önce, arkadan çekmeli traktörün direksiyon simidinin yüksekliğini ayarlayın. Agros arkadan çekmeli traktörün ataşmanlarından biri olan bu kesici, toprağı işlemenize izin veren üç moda sahiptir.
Mısır veya patatesleri toplamak için Agros arkadan çekmeli traktöre ek olarak bir hiller kullanılır.Hilling'e ek olarak, bu ev yapımı cihaz yabani otları yok eder.
VIDEO Agros arkadan çekmeli traktör için elle yapılan çeşitli aksesuarların seçimi çok büyük. Bu listeye tırmık, kazıcı, saman kaldırıcı ekleyebilirsiniz. Agros motoblokunu ev için vazgeçilmez kılan da budur.
Günümüz pazarında, bir insanın dünyadaki işini kolaylaştıracak yüzlerce farklı nozul satın alabilirsiniz. Bu tür ekipmanların çoğunun maliyeti ucuz değildir ve herkes gerekli ekleri satın almaya gücü yetmez. Bu nedenle, birçok usta, agros arkadan çekmeli traktör için bu tür ev yapımı ürünler yapıyor.
Sonuç, yüksek kaliteli ve güvenilir bir modeldir. Bir arkadan çekmeli traktör için bağımsız olarak monte edilmiş birkaç tip biçme makinesi düşünün.
Otları saman için kesmek ve çimleri biçmek için bir döner biçme makinesi kullanılır. Böyle bir biçme makinesi uzun otları biçecek ve ince otları kesecektir.
Bir arkadan çekmeli traktör için kendin yap biçme makinesi yapmak için, bir tahıl ekme makinesinden disklere ve motorlu testere dişli kutusundan zincirlere ihtiyacınız var. Her diske özel hazırlanmış deliklere 4 adet bıçak takılır.
Bıçakları 360 derece dönebilecek şekilde ayarlayın. Bıçaklı iki disk, kaynaklı bir çerçeveye monte edilir ve bağlanır. Disklerin dönüşü, kesilen çimlerin sıralar halinde istiflenmesini sağlayacak şekilde zıt olmalıdır. Ayrıca sürücüye koruyucu bir kapak taktığınızdan emin olun.
Bu biçme makinesi kışın kar üfleyici olarak, yazın ise biçme makinesi olarak kullanılır. Bunu yapmak için, biçme makinesinin kış versiyonuna dişliler ve yaz versiyonuna biçme makinesinden bıçaklar takılır. Bu, modelin daha karmaşık bir versiyonudur.
Arabaların üretimi için, bir bayanın bulacağı kare bir boru veya köşeler kullanılır. Tekerlekler ve kontrplak, monte edilmiş çerçeveye tutturulmuştur. Bebek arabası çerçevesi mükemmel uyuyor. Kontrplak kalın olmalıdır. Metal bir levha ile değiştirilebilir. Önerilen biçme makinesi çerçeve boyutları 80x40 cm'dir.
Varil üretimi için büyük çaplı teneke kutular uygundur. İnce bir metal levhadan 8 disk yapabilirsiniz. Tamburlar, kovanı yerleştirmeden önce çerçeveye takılır. Tamburlar, kauçuk bir şerit kullanılarak yapılabilen bir taşıma bandı ile bağlanmıştır.
Agros motobloklarından mini traktörlerin yaratılması, tarımda teknolojinin gelişiminin sonuçlarından biridir. Bu yenilik, operatörün işini kolaylaştırarak ağır ekipmana gitme ve onu tutma ihtiyacını ortadan kaldırır.
Ataşmanları kullanarak, mini traktör her türlü işi kolaylıkla gerçekleştirecektir: yükleri taşıma, ekmek, biçme, öğütme, pulluk ve çok daha fazlası. Tarımcının zorlu çalışmasını bir zevke dönüştürmek için Agros mini traktör gerekli tüm koşullara sahiptir - rahat bir koltuk, dört tekerlek ve klasik bir direksiyon.
Bir mini traktör, bir traktör ile bir arkadan çekmeli traktör arasında bir ara modeldir. Ekonomik bir motor, mükemmel manevra kabiliyeti ve mütevazı boyutları birleştiren mükemmel performansa sahiptirler. Çok sık olarak, Agros mini traktör, 5 hektara kadar olan alanları işlemenize izin veren 8-15 hp gücünde bir dizel motorla donatılmıştır.
VIDEO Agros arkadan çekmeli traktörden şu şekilde bir mini traktör yapabilirsiniz:
çerçeveye bir dişli kutusu monte edilmiştir ve sürücünün rahatlığı için kendi yönüne döner;
hareket güvenliği için hidrolik frenler, debriyaj ve fren pedalları, manuel gaz pedalı eklenir;
direksiyon çubukları ve sonsuz dişli sayesinde direksiyon çalışır;
çekilir ve takılı ekipmanı toplamak için bir kaldırma mekanizması takılıdır; diferansiyel kilit açma ayarlandı;
ön kısımda, bir biçme makinesi ve bir kürek dökümü için bir yuva sağlanmıştır.
Ev yapımı bir mini traktörün avantajlarından biri, satın alınan bir muadilinden daha ucuz olan fiyatıdır.Böyle bir traktör mütevazi bir boyuta sahip olduğundan ayrı bir garaja ihtiyaç duymaz. Geri çekmeli traktörden oluşturulan mini traktör çok ekonomiktir. Yakıt gereksinimi sadece birkaç litre ile sınırlıdır, ancak bu, 30 km/s'ye kadar hızlara ulaşmasına ve büyük hacimli işlerin üstesinden gelmesine olanak tanır. Ayrıca, böyle bir traktörün yedek parçaları oldukça ucuzdur.
Kendi elinizle bir arkadan çekmeli traktörden mini traktör nasıl yapılır? Her şeyden önce gerekli yedek parçaları hazırlıyoruz: motoblok, borular, tekerlekler, bağlantı elemanları, metal köşeler ve çelik saclar. Ayrıca aletler hazırlıyoruz: bir kaynak makinesi ve metal üzerinde çalışmak için aletler.
İlk olarak, tekerlekler arkadan çekmeli traktöre bağlanır. Bu nedenle, bağlantı elemanları kullanılarak borulardan bir kol yapılır. Daha sonra, bir mini traktörün çalışma prensibi düşünülür. Genellikle motordan gelen tork, özel bir zincir vasıtasıyla ara mile ve tekerleklere iletilir. Mekanizmaya bir fren dişli kutusu da monte edilmiştir.
Başlangıç pedalı genellikle aşağıda bulunur. Ev yapımı bir traktörün şemasını düşünürken, yapıların dengesini korumak ve herhangi bir aks üzerinde ek yüklerden kaçınmak gerekir. Son koşul, malları taşımak için mini traktör kullanırken özellikle önemlidir.
Römork için bağlantı elemanları, bitmiş traktör çerçevesinde yapılmalıdır. Römorkun viraj alırken serbestçe dönmesi için yapılmıştır. Bir gövde oluşturmak için 50 cm yüksekliğinde çelik saclar kullanılır, cıvatalarla sabitlenir. Gövde ile arkadan çekmeli traktörün önü arasında sürücü için bir yer yapılır.
Çalışan bir motorun gürültüsünü azaltmak için bir araba rezonatörü kullanılır. Römorkun tutturucusu, herhangi bir tarım aletinin üzerine asılacağı şekilde tasarlanmıştır: bir pulluk, bir kültivatör, bir hiller, bir patates kazıcı ve diğerleri.
VIDEO VIDEO VIDEO Patates kazıcının saban demiri kereste fabrikasından yapılır. Saban demirinin üstünde, iki yarıdan oluşan ve kavisli bir boruya kaynaklanmış, tepe şeklinde bir kama vardır. Kamaya iki sıra parmak kaynatılır ve paylaşılır.
Saha tahtasının rolü, düğümü sertleştiren dikey bir stand tarafından gerçekleştirilir. Çeki demirinin alt kısmında, üzerine tekerlek takımının aksının takıldığı vidalı uçlu bir çubuk, askı kancası ve sürme derinliğini ayarlayan bir mekanizma bulunmaktadır.
Kendi elinizle bir arkadan çekmeli traktör için tırmık yapmak için su boruları kullanın. Ardından, silindirik çubuğa özel bir manşon takmanız ve yüzeye vurarak üniteyi döndürmeniz gerekir. Bu durumda, yarım daire biçimli veya yuvarlak bir dosya almanız önerilir.
Video (oynatmak için tıklayın).
Tüm düğümler, cıvatalı büküm yerine elektrik kaynağı ile sabitlenir. Taşımayı kolaylaştırmak için, arkadan çekmeli traktöre giden tırmık katlanabilir.
