Kendin yap Balkancar kontrol noktası onarımı

Balkancar forkliftleri için onarım ve bakım talimatları

Tasarımın yanı sıra ekipmanın çalışma koşulları hakkında daha ayrıntılı bir çalışma için, Rabochiy Prod, özellikle acemi sürücülerin günlük olarak yapması için yararlı olan Balkancar yükleyicilerinin onarımı ve bakımı için resmi belgelere aşina olmanızı sağlar, haftalık teknik kontroller.

Balkancar forklift tamir kılavuzları

Tamir atölyeleri ve ayrıca motorun veya yükleyicinin diğer elemanlarının kendi kendine onarımı için, tüm onarım ve bakım önerilerini içeren onarım kılavuzları vardır.

Merhaba sevgili sürücüler, kendin yap ustaları!
Şanzıman onarımına giden prosedürlere bakmaya başlamadan önce, bunun ne olduğu hakkında birkaç kelime - bir şanzıman. Şanzıman, motorun sağlayabileceğinden daha geniş sınırlar içinde tork frekansını değiştirmek için tasarlanmış bir araç birimidir.

Modern otomobillerde, ana dişli kutusu türleri kullanılır: sırayla alt türlere sahip olan mekanik ve otomatik. Manuel şanzımanların nasıl onarılacağı sorusunu ayrıntılı olarak ele alacağız. Bu onarımın ana yönleri.

Önemli! Uzmanlar, otomatik şanzıman (otomatik şanzıman) sahiplerine, kendilerini tamir etmeye çalışmamalarını şiddetle tavsiye ediyor. Ayrıca, yan taraftaki garajdan ustalar tarafından otomatik şanzımanı tamir etmekten kaçının.

Bazen bir otomatik şanzımanın tüm arabanın fiyatının 1/3'üne mal olduğunu hatırlarsınız. Ve bir şanzımanı tamir etmenin maliyeti, hangi araba modeline ve arabanızın şanzımanında ne tür bir arıza meydana geldiğine bağlıdır.

Video (oynatmak için tıklayın).

Doğal olarak, bir gönderi çerçevesinde, bir dişli kutusunu tamir etmenin tüm teknolojik sürecini kendi ellerimizle listeleyemeyeceğiz ve kendimize böyle bir hedef belirlemedik. Bunu yapmak için, her marka veya model araba için talimatlar veya onarım kılavuzları vardır.

Ancak arızaların nedenleri ve buna bağlı olarak, manuel şanzımanın ne tür bir onarımının gerekli olduğunun ve bir şanzımanı tamir etmenin ne kadara mal olacağının anlaşılmasını sizinle birlikte ele alacağız.

Araba sürerken teşhis edilen ilk şey, tüm vitesleri açmanın kolaylığı ve yumuşaklığıdır. Vites değiştirmenin zor olduğunu düşünüyorsanız (ve elinizin kas hafızası size söyleyecektir), o zaman TO2'yi gerçekleştirmeniz gerekir - şanzımanın kapsamlı bir incelemesi.

TO2 sırasında dişli kutusu kartere monte edilir, ara ve tahrik edilen millerin yatak kapakları kontrol edilir ve sıkılır. Gerekirse, şanzıman karterindeki yağı değiştirin

Önemli! TO1 KP zamanında ve doğru yapılırsa, herhangi bir arabanın dişli kutusunun onarımı zamanında ertelenebilir: KP'de yağ seviyesi yılda bir veya 15.000 - 25.000 bin km sonra kontrol edilir. Çalıştırmak.

Düz şanzımanın hemen onarılmasını gerektiren ana arızalar şunlardır: zor vites değiştirme; şanzımanın kendiliğinden kapanması; şanzıman gürültüsü, yağ sızıntısı veya şanzıman aşırı ısınması.

Zor vites değiştirme nedenleri:

• Küresel eklemi yakalar;
• Deforme olmuş vites kolu veya çatallar;
• Çubukların yuvaları tıkanır, çubuğun sıkı vuruşu sonucu bloke edici krakerler sıkışır.

Dişlilerin kendiliğinden ayrılma nedenleri:

• Senkronizörün kaplin dişlerinin veya blokaj halkalarının aşınması;
• Topların veya gövde yuvalarının aşınması;
• Tutma yaylarının esnekliğini azaltmak

Şanzıman gürültüsünün nedenleri: dişlilerin, yatakların, senkronizörlerin aşınması, eksen boyunca mil oynaması, yetersiz yağ seviyesi veya kirlilik.

Şanzımandan yağ sızıntısının nedenleri: karter kapağının zayıf sabitlenmesi, aşınmış mil keçeleri, dişli kutusu ve debriyajın birleşim yerinde gevşek sabitleme, contaların aşınması.

Şanzımanın aşırı ısınmasının nedeni, kural olarak, yetersiz yağ seviyesidir.

Tüm bu durumlarda, mekanik dişli kutularının onarımı, tamir takımları veya dişli kutusunun hasarlı parçalarının restorasyonu kullanılarak gerçekleştirilir. Buna göre, dişli kutusunu tamir etmenin maliyeti, her bir durumda arıza derecesine bağlı olacaktır.

"BALKANKAR" yükleyicilerin onarımı
Piyasadaki Japon, Çin ve diğer özel ekipmanların bolluğuna rağmen Bulgaristan Cumhuriyeti'nde üretilen yükleyiciler, Rusya'da lider konumlardan birini işgal ediyor. Bunun nedeni, yükleyicilerin kendileri için düşük fiyatların yanı sıra eksiksiz bir yedek parça ve aksesuar yelpazesinin mevcudiyetidir.
Bulgar yükleyicilerin onarımı:
Şirketimiz, Bulgaristan'dan ana yükleyici ve yedek parça tedarikçilerinden biri olan "BENA-M" şirketinin servis departmanıdır. Bu, Bulgar ekipmanının bakımı konusundaki çalışmalarımızı, bileşenlerin sürekli mevcudiyeti ile en hızlı ve en yüksek kalite haline getiriyor.
Onarımlar hem müşterinin topraklarında hem de Lyubertsy bölgesindeki bir servis merkezinde gerçekleştirilir. Motor ve yakıt ekipmanlarının onarımı, vites kutuları (GDP), kontrollü ve tahrikli akslar, hidrolik sistemler, elektrik ekipmanları, elektrik motorları gibi eksiksiz bir hizmet yelpazesi sunuyoruz.

KOMATSU forkliftlerin tamiri
Rusya'daki özel ekipman pazarındaki lider konumlardan biri, Japon şirketi Komatsu tarafından işgal edilmiştir.
Bu üreticinin forkliftleri, modellerinin tanımına yansıyan gaz-benzinli ve dizel motorlarla donatılmıştır - FG ……… veya FD ……. . Gazlı-gazlı forkliftlere takılan motorlar, modele ve yük kapasitesine bağlı olarak Toyota 5K, Nissan K15, Nissan K21, Nissan H15, Nissan K25, Nissan H20, Nissan H25, Nissan TB42'dir. Dizelde - Isuzu 4LB1, Isuzu C240, Komatsu 4D92E, Komatsu 4D94LE, Komatsu 4D98E, Komatsu S4D95LE-3, Komatsu 6D102E, modele ve yük kapasitesine bağlı olarak. Forkliftler, hem manuel şanzımanlı (düz şanzıman) hem de otomatik şanzımanlı (otomatik şanzıman) olmak üzere çeşitli şanzıman tiplerinde mevcuttur.

MITSUBISHI forkliftlerinin tamiri
Mitsubishi Forklift Trucks, uzun süredir güvenilir bir depo ekipmanı üreticisi olarak kendini kanıtlamıştır. Bu üreticinin en yaygın forkliftleri, yük kapasitesine ve yakıt türüne bağlı olarak otomatik ve manuel şanzımanlı Mitsubishi FD15-35 ve Mitsubishi FG15-35'tir. FD15-35 modelleri, sırasıyla Mitsubishi S4Q2 veya Mitsubishi S4S motorlarının kullanıldığı, 1500 ila 3500 kg yük kapasiteli dizel versiyonlardır. FG15-35 - benzinli motorlar Nissan K15, Nissan K21, Nissan K25 (daha önce, Mitsubishi 4G15, Mitsubishi 4G33 motorları ile), 1500 ila 3500 kg yük kapasiteli modeller.

Şirketimiz, Moskova bölgesindeki forkliftlerin servis ve onarımında uzmanlaşmıştır. Balkancar, Komatsu, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Heli gibi dünyanın önde gelen üreticilerinin yükleme boşaltma, depo ekipmanlarının bakım onarım hizmetlerini sunmaktayız.

Bulgar markası "Balkankar"ın forkliftleri, iç pazardaki en popüler yükleme ve boşaltma ekipmanı türlerinden biridir. Diğer benzer makinelere kıyasla ana avantajları, ünitenin kendisi için kabul edilebilir bir fiyat seviyesinde yüksek yük kapasitesi ve güvenilirliktir. Doğal olarak, herhangi bir ekipman zaman zaman bozulur, bu da mülkünüzde elektrikli veya dizel bir Balkancar varsa, er ya da geç tamir etmeniz gerekeceği anlamına gelir.

Balkancar yükleyicilerinin en sık yapılan onarım ve bakım türleri şunlardır:

• arıza teşhisi;
• yakıt pompası ayarı;
• şanzıman ve motor onarımı;
• Yükleyicinin elektrik ve hidroliğinde sorun giderme;
• yakıt ekipmanının onarımı;
• araba gövdesinin hizalanması ve boyanması.

Büyük onarımlar genellikle şunları içerir:

Yıkama, pas ve eski boyayı çıkarma, tesviye, macunlama, astarlama, zımparalama ve boyama

Fren balatalarının, yatakların ve silindirlerin değiştirilmesi veya onarımı ile dişli kutularının ayarlanması

Tellerin, kontakların ve anahtarların onarımı veya değiştirilmesi

Gres, yaylar, uçlar ve yatakların değiştirilmesi

Hidrolik dağıtıcının, pompanın, silindirlerin değiştirilmesi ve yağ deposunun yıkanması

Manşetlerin, yatakların ve kılavuzların değiştirilmesi

Direksiyon simidi ve koltuk dahil yükleyici iç parçaları

Balkancar elektrikli forkliftlerinin çalışması için en önemli faktör akülerinin servis kolaylığıdır. Aksi takdirde, kontakların yanması ve yapışması, ayrıca kontak tutucuların tahrip olması ve başlatma dirençlerinin aşırı ısınması mümkündür. Piller kural olarak onarılmaz, değiştirilir.

Ayrıca bu durumdaki en büyük sorunlardan biri agresif bir dış ortama (yüksek nem, havada metali etkileyen buharların varlığı) maruz kalma sonucu elektrik bağlantılarının arızalanmasıdır. Bu gibi durumlarda, zamanında teşhis ve sistematik bakım, yükleyicinin sık sık arızalanmasını önlemeye yardımcı olacaktır.

Hidrolik sistem ve yükleyici şasisinin yanı sıra elektrikli araçlarda fren ve direksiyonun onarımı, içten yanmalı motorlu araçlardaki benzer çalışmalardan pratik olarak farklı değildir.

Balkancar dizel yükleyiciler için en yaygın arıza türleri şunlardır:

• motoru çalıştırmada zorluk. Böyle bir arıza genellikle yakıt ekipmanıyla ilgili sorunların nedenidir. Bu nedenle, örneğin, bu ekipmanın en yaygın modellerinin dizel motorlarında, sisteme giren havaya karşı özellikle hassas olan Mefin markasının yakıt pompaları yerleşiktir. Ek olarak, tasarım ayrıca filtre elemanları ve tıkanması veya yine hava girişinin yetersiz yakıt beslemesine yol açtığı ve buna göre yakıt pompasının çalışmasını imkansız hale getiren bir yakıt besleme pompası içerir. . Motorun çalıştırılmasıyla ilgili diğer bir sorun nedeni, marş motoru arızası veya kompresyon eksikliği olabilir;
• şanzıman arızası (GDP), bunun sonucunda yükleyici bir yönde hareket etmeyi durdurabilir ve ayrıca yükü kaldırmak zor olabilir. GDP'nin solenoidini veya dağıtıcısını ayarlayarak veya buna çalışma sıvısı ekleyerek sorunu çözebilirsiniz. Bazen çözüm, "tersine" geçiş yapmaya yarayan elektrikli ekipmanın onarımında yatar;
• hidrolik dağıtım valfinin kırılması ve hidrolik pompanın aşınması, makinenin kaldırabileceği yükün ağırlığında bir azalma olarak ifade edilir;
• fren sistemi ile ilgili sorunlar. Genellikle ön göbeklerdeki veya fren silindirlerindeki yağ keçelerinin değiştirilmesiyle ortadan kalkar.

Balkancar yükleyicilerini çok sık tamir etme ihtiyacından kaçınmak için sahipleri ve bakım personeli aşağıdaki tavsiyelere uymalıdır:

• yükleyici için maksimum yük kapasitesi gereksinimlerine uymak;
• pillerin zamanında ve uygun şekilde şarj edilmesini sağlamak;
• Zamanlanmış denetimler, servis çalışmaları ve ekipmanın revizyonlarını zamanında yapın. Revizyon sırasında, her 2-3 yılda bir ortalama sıklıkta tüm ekipmanın üçte birine kadar çıkabilen tüm aşınmış üniteler, tertibatlar ve parçalar değiştirilmelidir;
• yalnızca ekipmanı nasıl düzgün kullanacağını bilen deneyimli bir sürücünün hizmetlerini kullanın;
• bir geri dönüş seçeneğine sahip olmak - esas olarak çalışmaya dahil olmayan, ancak ana ekipmanın arızalanması durumunda bile teknolojik sürecin sürekliliğini sağlamaya hizmet eden bir yükleyici.

Forkliftler, çeşitli faaliyet alanlarında sağlam bir şekilde kurulmuştur. Ağır nesnelerin kaldırılması, taşınması ve boşaltılması sürecini otomatikleştirirler. Yükleyici Balkankar, Bulgar yapımı bir tekniktir. Avrupa'nın en güvenilir şirketlerinden biri tarafından üretiliyor, sadece eski SSCB ülkelerinde değil, diğer dünya devletlerinde de popüler. Bu taşımacılığın ana avantajları: güvenilirlik, iddiasızlık, kullanım kolaylığı.

Bulgar yükleyiciler Balkankar aşağıdaki ana unsurlara sahiptir:

• kabin;
• motor;
• karşı ağırlık;
• çerçeve;
• bulaşma;
• yönlendirilen tekerlekler;
• forklift;
• çatal kavrama;
• sürüş tekerlekleri.

Balkancar uzun mesafelerde kargo taşıyabilmektedir. Yüksek manevra kabiliyeti, cihazı sınırlı bir alanda çalıştırmanıza olanak tanır.

Kompakt boyut, manevra kabiliyeti, yükseklik ve boşaltma gücü, cihazı herhangi bir depoya uygun hale getiren başlıca özelliklerdir.

Dizel forklift DV-1661, yükleme ve boşaltma işlemleri, paletler üzerinde veya kısa mesafelerde özel kaplarda taşıma işlemleri için evrensel bir forklifttir.

• yüksek manevra kabiliyeti;
• küçük boyutlar;
• sınırlı bir alanda raflar arasında küçük bir mesafe ile çalışma yeteneği;
• fabrika ve depo binalarında, konteynerlerde, vagonlarda yükleme ve boşaltma için kullanım;
• geniş çalışma sıcaklığı aralığı: -25°C ila +35°C (limanlarda ve tren istasyonlarında);
• kolay kullanım, basit kullanım;
• yüksekliği ayarlanabilen, yastıklı, geniş bir vuruşla konforlu çalışma alanı;
• elastik kabin-şasi süspansiyon sistemi tarafından kolaylaştırılan iyi ses yalıtımı ve titreşim koruması;
• gösterge paneli bağımsız bir modüldür; arka ışık ile donatılmış;
• kompakt direksiyon kolonu; pedalların etrafında çok fazla boş alan;
• Balkancar tarafından geliştirilen kaynaklı şasi tasarımı, çeşitli cihazların güvenilir şekilde sabitlenmesini sağlar;
• sağlam kaynaklı yapıya sahip yönlendirilebilir aks, piston kollu hidrolik silindir;
• basit kinematik diyagram.

Bu model üretici tarafından 2 versiyonda üretilmiştir: 3,3 m ve 2,8 m yüksekliğe kadar kaldırma seviyesi ile.

Ana çalışma gövdesi, dikey bir araba üzerinde bir dirgendir. Ancak bunların yerine başka bir ataşman takabilirsiniz (kova, yan tutamaklar, itici).

Dizel forklift DV-1788, öğeleri özel kaplarda veya paletler üzerinde kısa mesafelerde taşıyabilen evrensel bir taşıma ekipmanıdır.

Ana Özellikler ve Spesifikasyonlar:

• direksiyon, hidrostatik güçlendirici;
• "süper elastik" tipte pnömatik veya büyük lastikler;
• ana çalışma gövdesi, dikey bir araba üzerinde bir dirgendir; bunların yerine başka bir ataşman takabilirsiniz (kova, yan tutamaklar, itici);
• kullanım kapsamı: pürüzsüz, sert kaplamalı kanvas (beton, asfalt); kapalı alanlarda çalışmak için yükleyiciyi bir katalizörle donatmak gerekir;
• geniş çalışma sıcaklığı aralığı: -25°С ila +35°С;
• hidrodinamik şanzıman, kademeli valf, geri vites ileri veya geri ise motorun ateşlenmesini önleyen blokaj;
• kontrol panelinde, cihaz yakıt miktarı, soğutma suyu sıcaklığı, çalışılan saatlerle ilgili verileri görüntüler;
• kaynaklı şasi yapısı, çeşitli cihazların güvenilir şekilde sabitlenmesini sağlar;
• sağlam kaynaklı yapıya sahip yönlendirilebilir aks, piston kollu hidrolik silindir.

Bu model üretici tarafından 2 versiyonda üretilmiştir: 3,3 m ve 4,5 m kaldırma seviyesi ile Yük kapasitesi 3000 kg'dır.

Balkankar DV-1792 yükleyici, yükleme ve boşaltma işlemleri için açık alanlarda ve kapalı alanlarda çalışmak üzere tasarlanmıştır. Yüksek manevra kabiliyetine ve güvenilirliğe sahiptir.

DV-1792 forkliftin başlıca avantajları:

• yüksek manevra kabiliyeti;
• küçük boyutlar;
• sınırlı bir alanda raflar arasında küçük bir mesafe ile çalışma yeteneği;
• fabrika ve depo binalarında, konteynerlerde, vagonlarda yükleme ve boşaltma için kullanım;
• geniş çalışma sıcaklığı aralığı: -25°C ila +35°C (limanlarda ve tren istasyonlarında);
• kolay kullanım, basit kullanım;
• motorları farklı modifikasyonlar içinde değiştirme yeteneği.

Balkancar DV-1792'nin dezavantajları da vardır: iç mekanlarda çalışırken artan gürültü seviyesi ve gaz kirliliği.

Bu model üretici tarafından 2 versiyonda üretilmiştir: 3,3 m ve 4,5 m kaldırma seviyesi ile Yük kapasitesi 3500 kg'dır. Üretici bu modeli bir kerede elektrikli forkliftler şeklinde üretti. Standart donanım, dizel 4 silindirli bir motorla donatılmıştır.

Tasarım özellikleri, teknik özellikler:

• yakıt pompası, 2 vitesli vites;
• manuel park freni;
• ana çalışma gövdesi dikey bir araba üzerinde bir dirgendir, ancak bunların yerine başka bir ataşman (kova, yan kulplar, itici) takabilirsiniz;
• yükleme ve ana çalıştırma birimlerinin bağlı olduğu büyük, tamamen kaynaklı şasi.

Bu yükleyicinin kapsamı: fabrika ve depo alanları, konteynerler, vagonlar, kamyonetler için römorklar. Mekanizmanın düzgün çalışması, kırılgan eşyaların, cam kapların, ilaçların yüklenmesi ve boşaltılması için özel ekipmanların kullanılmasına izin verir.

Bulgar şirketi 50 temel model ve 1200'den fazla modifikasyon üretiyor. Bunlar arasında evrensel, özel ve özel yükleyiciler vardır.

Balkancar model yelpazesinin özellikleri:

• farklı sürücü türleri;
• 0.1 ila 8 ton arasında kaldırma kapasitesi;
• 2 ila 6 m kaldırma yüksekliği.

Modellerden biri - B 687 PiccoloE - 1,2 tona kadar yük kapasitesine sahip elektrikli bir forklifttir.Özellikler: kompaktlık, avangard tasarım, yüksek manevra kabiliyeti, ergonomi, güvenilirlik. Tek kademeli şanzımanlı mekanik kontrol. Şasi tasarımı - kaynaklı, tek parça. Elektrikli forkliftin en önemli parametreleri, bir otokalibratör kullanılarak dijital ayarlarla ayarlanır.

Herhangi bir ekipmanın uzun ve verimli çalışmasının anahtarı, doğru çalışma ve zamanında bakımdır. Ancak zamanla makinenin mekanizması yıpranır ve yükleyicilerin onarımı gerekir. Uzman bir atölyeyle iletişime geçmeden önce teknik belgelere bakın. Onarım kılavuzu, kendi başınıza giderebileceğiniz ana arıza türlerini sunar. Karmaşık bir sorun bir onarım şirketi tarafından çözülecektir.

Balkancar forklift için ana onarım işleri türleri:

• arızalı yakıt pompası;
• özel ekipmanın elektrik veya hidroliğinde arızalar;
• yakıt ekipmanının arızaları;
• şanzıman ve motordaki arızalar;
• boyama işi, gövde hizalama.

Mağazalar, forkliftler için geniş bir yedek parça yelpazesi sunar, bu nedenle aksesuar ve ekipman bulmakta sorun olmaz.

Pil, özel ekipmanın ana parçasıdır. Arızası, kontakların yapışması ve yanması, başlatma dirençlerinin aşırı ısınması, kontak tutucuların imhası ile tehdit eder. Pil nadiren geri yüklenebilir, yeni bir parça ile değiştirilir.

Makine agresif bir ortamda çalıştırılırsa (yüksek nem, büyük sıcaklık dalgalanmaları), elektrik bağlantılarında yüksek arıza riski vardır. Zamanında teşhis ve bakım, bundan kaçınmaya yardımcı olacaktır.