kendin yap ford transit şanzıman tamiri

Rusya Federasyonu topraklarında (teslimat Moskova'da mevcuttur), yayınevinin ürünleri en büyük kitap satış şirketi Avtoinform96'nın çevrimiçi mağazasından satın alınabilir.

Manuel şanzıman MT-75

1. Debriyaj mili/Çıkış mili. 2. Kasanın ön tarafı. 3. 3./4. vites çatalı. 4. Vites çatalı. 5. Kasanın arka tarafı. 6. Aktüatör çıkış flanşı. 7. Geri vites. 8. Kilometre mili Ford Transit.

Model MT -75, üç şaftlı bir dişli kutusudur.

Kısaltma şu anlama gelir:

– 75: mm cinsinden çıkış mili ile hız göstergesi mili arasındaki mesafe.

Alüminyum dişli kutusu muhafazası iki kapalı bölümden oluşmaktadır. Gürültü ve titreşimleri azaltmak için dişli kutusu muhafazasındaki sertleştirme nervürleri sağlanmıştır.

Üç şaftlı bir dişli kutusu, tüm dişlilerin aynı anda devreye girdiğini varsayar.

Geri vitese geçildiğinde çıkış milinin dönüş yönü ara dişli tarafından değiştirilir.

Giriş ve çıkış milleri, konik makaralı rulmanlar üzerinde döner.

Geri vites de dahil olmak üzere tüm dişliler konik diş profiline sahiptir, senkronizedir ve iğneli rulmanlar üzerinde döner.

tahrikli mil ve hız göstergesi mili

1. Giriş mili. 2. 3./4. vites seçici çatalı. 3. 5./geri vites değiştirme çatalı. 4. Çıkış mili. 5. Geri vites. 6. Hız göstergesi mili.

1. Giriş mili. 2. Kilometre mili tahrik dişlisi. 3. Dördüncü vites senkronizör dişleri. 4. Çıkış milinin baskı yatağı.

Video (oynatmak için tıklayın).

Çıkış Mili (Sol Görünüm Gösterilmiştir)

1. Çıkış mili. 2. İğneli rulman. 3. Birinci vites dişlisi. 4. Birinci vites senkronizör halkası. 5. 1./2. vites senkronizör kavraması. 6. İkinci vites senkronizör halkası. 7. Tutma halkası. 8. İğneli rulman. 9. İkinci vites dişlisi. 10. Üçüncü dişli iğneli rulman iç yatağı. 11. İğneli rulman. 12. Üçüncü vites dişlisi. 13. Üçüncü vites senkronizör halkası. 14. Üçüncü/dördüncü vites senkronizör kavraması. 15. Dördüncü vites senkronizör halkası. 16. Tutma halkası.

Çıkış Mili (Sağ Görünüm Gösterilmiştir)

1. Çıkış mili. 2. İğneli rulman. 3. Geri vites. 4. Bir geri vitesin senkronizörünün halkası. 5. Birinci/geri vitesin senkronizörünün kavraması. 6. Birinci vites senkronizör halkası. 7. Tutma halkası. 8. İğneli rulman. 9. Birinci vites dişlisi.

1. Rulman iç halkası. 2. Ara mil.

Geri vites ara dişlisi

1. Geri vitesin ara dişlisinin milinin sabitlenmesi. 2. Silindirik pim. 3. Ara geri vites. 4. İğneli rulman. 5. Bir desteğin ara dişli çarkının mili.

ana köprü Ford Transit VXT-75 şanzımanlı bir blokta

1. Ters mekanizma montajı. 2. Dişli kutusu. 3. Debriyaj muhafazası.4. tek eşzamanlayıcı. 5 Çift senkronizör. 6. Debriyaj yardımcı silindiri. 7. Giriş mili. 8. Giriş milinin merkez hattı ile çıkış milinin merkez hattı arasındaki mesafe. 9. Çıkış mili. 10. Diferansiyel. 11. Üçüncü ve dördüncü viteslerin dişli çarkları.

Tahrik mili (08/2001 tarihinden önce üretilmiş araçlar):

1. Tahrik mili. 2. İkinci vites. 3. Birinci vites. 4. Konik makaralı rulman. 5. Üçüncü dişli makaralı rulman. 6. Üçüncü vites. 7.3. vites senkronizör konisi. 8. Üçüncü vites senkronizör halkası. 9. Üçüncü ve dördüncü viteslerin senkronizörünün debriyajı. 10. Tutma halkası. 11. Dördüncü vites senkronizör halkası. 12. 4. dişli iğneli rulman. 13. Dördüncü vites. 14. Beşinci vitesin dişli çarkı. 15. Tespit halkası. 16. Konik makaralı rulman.

Tahrik mili (08/2001 tarihinden sonra üretilen araçlar):

1. Tahrik mili. 2. İkinci vites. 3. Birinci vites. 4. Konik makaralı rulman. 5. Üçüncü dişli makaralı rulman. 6. Üçüncü vites. 7. Üçüncü vites senkronizör halkası. 8. Üçüncü ve dördüncü viteslerin senkronizörünün debriyajı. 9. Tutma halkası. 10. Dördüncü vites senkronizör halkası. 11. 4. dişli iğneli rulman. 12. Dördüncü vites. 13. Beşinci vitesin dişli çarkı. 14. Tutma halkası. 15. Konik makaralı rulman.

1. Konik makaralı rulman. 2. Çıkış tahrik dişlisi. 3. Çıkış mili. 4. Birinci dişli iğneli rulman. 5. Birinci vites. 6. Birinci vites senkronizörünün iç halkası. 7. Birinci vites senkronizör konisi. 8. Birinci vites senkronizörünün dış halkası. 9. Birinci ve ikinci vites grubunun senkronizörünün kavraması. 10. Tutma halkası. 11. İkinci vites senkronizör halkası. 12. İkinci vites senkronizör konisi. 13. İkinci vites senkronizörü iç halkası. 14. İkinci vites. 15. İkinci dişli iğneli rulman. 16. Üçüncü vites. 17. Dördüncü vites. 18. Tutma halkası. 19. Birinci dişli iğneli rulman. 20. İlk transferin dişli çarkı. 21. Birinci vites senkronizör halkası. 22. Birinci ve geri vites grubunun senkronizörünün debriyajı. 23. Tutma halkası. 24. Ters eşzamanlayıcı halkası. 25. Ters iğneli rulman. 26. Geri vites. 27. Konik makaralı rulman.

1. Ayar contası. 2. Rulman. 3. Araç hız sensörü halkası. 4. Diferansiyelin Carter (fincan). 5. Taç dişlisi.

Şanzımanın sökülmesi ve takılması

Manuel şanzıman MT-75

1. Negatif pil terminalini ayırın.

2. Vites kolu uzantısını çıkarın.

1) Koruyucu kapağı çekin.

2) Durdurucuyu sıkın ve vites kolu uzantısını çıkarın.

3) Yalıtım malzemesini çıkarın.

3. Vites kolunun yalıtım malzemesini çıkarın.

4. Vites kolunu çıkarın.

5. Aracı kaldırın ve sabitleyin.

6. Giriş milinin ön ara yatağını sabitleyen cıvataları gevşetin.

Arabalar Ford Transit 10/2001 tarihinden önce yayınlanmıştır:

Şanzıman çıkış mili flanşına göre giriş mili flanşının konumunu işaretleyin.

7. Tahrik milini şanzıman çıkış mili flanşından ayırın ve yana doğru hareket ettirin.

10/2001'den sonra üretilen araçlar:

Şanzıman çıkış mili flanşına göre giriş mili flanşının konumunu işaretleyin.

8. Tahrik milini şanzıman çıkış mili flanşından ayırın ve bir kenara koyun.

9. Direksiyon kolonu esnek kaplinini direksiyon dişlisinden ayırın.

1) Alt sıkıştırma cıvatasını gevşetin.

2) Direksiyon kolonu milini çıkarın ve yana doğru hareket ettirin.

Yardımcı ısıtıcılı araçlar:

10. Servo direksiyon borusunu ön aks traversinden ayırın.

11. İki direkli kaldırma kullanırken: dişli kutusu elastik desteklerini ön aks traversine sabitleyen cıvataları sökün.

12. Dört direkli kaldırıcı kullanırken, motoru bir tahta blok üzerinde destekleyin.

13. Uygun bir şanzıman jakı kullanarak aracı alttan traverslere karşı destekleyin.

14.Uygun bir şanzıman jakı kullanarak ön aks traversini destekleyin.

15. Ön dingilin enine kirişini 150 mm indirin (şekilde sol yandan görünüm gösterilmektedir).

– Dört vidayı on tur gevşetin.

16. Debriyaj yardımcı silindirini saat yönünün tersine çevirin, debriyaj yardımcı silindirini şanzımandan ayırın Ford Transit.

Takograf ile donatılmış araçlar:

10/2001'den önce üretilmiş araçlarda şanzıman çıkış mili flanşında dört cıvata bulunur. 10/2001'den sonra üretilen araçlarda şanzıman çıkış mili flanşında üç cıvata bulunur.

17. Takograf sensörünün elektrik konnektörünü ayırın.

18. Geri vites lambası ve araç hız sensörünün elektrik konnektörlerini ayırın.

19. Isı kalkanını çıkarın ve krank mili konum sensörünü ayırın.

20. Marş motoru topraklama kablosunu ayırın.

21. Marş motorunu şanzımandan ayırın.

22. Bir şanzıman tespit cıvatasının bir cıvatasını sağ taraftan ve bir cıvatayı sol taraftan çevirmek için.

23. M10 x 60 mm sabitleme pimlerini takın.

24. Bir şanzımanın kalan cıvatalarını sol taraftan çevirmek için.

25. Bir şanzımanın kalan cıvatalarını sağ taraftan çevirmek için.

Şanzıman elastik desteğinin cıvatalarına erişim sağlamak için şanzımanı yeterince geriye hareket ettirin.

26. Şanzımanın elastik desteğini çıkarmak için.

Sökme sırasında şanzımanı eğmeyin. Bu, pilot yatağına zarar verebilir.

Ford Transit (Ford Transit), şanzıman onarımı, demontajı ve sorun giderme - Bölüm 1

Ford Transit (Ford Transit), şanzıman tamiri, modernizasyonu ve montajı - Bölüm 2