Manuel şanzımanı araçtan çıkarmak için gerekli olan ana arızalar:
- artan (normale kıyasla) gürültü;
– Zor vites değiştirme;
– Dişlilerin kendiliğinden ayrılması veya bulanık takılması;
– Conta ve contalardan yağ sızıntısı.
Ek olarak, debriyaj, volan ve arka motor krank mili yağ keçesini değiştirmek için şanzıman çıkarılır.
Şanzımanın sökülmesi ve takılması çok zahmetlidir, bu nedenle öncelikle arızalarının başka nedenlerden (yetersiz yağ seviyesi, debriyaj tahrikindeki kusurlar, şanzımanın gevşemesi vb.) kaynaklanmadığından emin olun.
Şanzıman oldukça ağırdır ve tutması zor bir şekle sahiptir, bu nedenle bir asistanla çıkarmanızı öneririz.
1. Hava filtresi muhafazasını çıkarın
(Bkz. "Hava filtresi muhafazasının çıkarılması ve takılması", sayfa 104).
2. Pili ve pil montaj rafını çıkarın (bkz. "Pilin çıkarılması ve takılması", sayfa 211).
Video (oynatmak için tıklayın).
3. Motor kablo demeti tutucusunun antenini pense ile sıkıştırın ve kablo demetini şanzıman üzerindeki braketten ayırın.
4. Kelepçelerini sıktıktan sonra tel örgülerinin pedlerini bir desteğin ışık anahtarından ayırın.
isim: Denis Şehir Novosibirsk Araç: SantaFe Classic (2003) Motor: 2.4 Şanzıman: manuel şanzıman Siyah renk Ekipman: GLS 4WD Devlet numarası: 528
Senkronizörler ve Khan'ın debriyajı ve muhtemelen 1. ve 2. vitesler üzücü. 4. vitesim bitti. etiketiniz var mı? Kullanılmış bir tane alırsanız, kontrol için zaman verirler, kutu hemen kendini gösterecektir. Kaç at yazmışsın, dişli fiyatlarına bakmaya çalışacağım.
Gönderi düzenlendi DenNN – 9.1.2017, 20:42
Grup: Yeni Başlayanlar Mesajlar: 5 Kayıt: 9.1.2017 Teşekkürler dedi ki: 0 kere
İsim: Sergey Şehir: Armavir Araç: Santa Fe Klasik (2007) Motor: 2.0 Şanzıman: manuel şanzıman Beyaz renk Ekipman: AT4
isim: Denis Şehir Novosibirsk Araç: SantaFe Classic (2003) Motor: 2.4 Şanzıman: manuel şanzıman Siyah renk Ekipman: GLS 4WD Devlet numarası: 528
Motor hacmi 2.0 2.2 2.4 2.7 3.3 3.5 Moskova Rusya Federasyonu ile Santa Fe IV III II I model serisi Hyundai marka otomobillerin mekanik dişli kutuları kalite garantisi ile profesyonel onarım
KONTROL ONARIM HYUNDAI Santa Fe IV III II I MEKHANEHYUNDAI Santa Fe kurulum değiştirme tüm değişiklikleri satın al 2.0 2.2 2.4 2.7 3.3 3.5 manuel şanzıman kasasının şaftlarının argon kaynağının onarımı ve restorasyonu Moskova şehri
Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75
Onarım sırasında aracın tam teşhisi - ücretsiz!
Yüksek düzeyde profesyonellik, manuel şanzımanların onarımında kapsamlı deneyim ve kendi yedek parça depomuzla, HYUNDAI Santa Fe otomobili için her türlü manuel şanzımanın teşhis, satış, değiştirme ve onarımını gerçekleştiriyoruz.Kutuların onarımı, birincil, zorunlu ücretsiz teşhis ile başlar.
bir tamirci tarafından danışma /telefonla ücretsiz/
onarım için bir arabanın teslimi /Moskova içinde 3.000 ruble Moskova bölgesinden ve Rusya Federasyonu'nun diğer bölgelerinden - anlaşma ile/
arabanın karmaşık teşhisi / motor arızasının varlığının belirlenmesi, manuel şanzıman, ABS, fren sistemi; arabanın elektrik devrelerinde korozyon olup olmadığını kontrol etmek, ünitenin kinematik tahribatını kontrol etmek, şanzıman yağı seviyesini kontrol etmek, debriyaj hidrolik sisteminin performansını kontrol etmek / - onarımlar sırasında ücretsiz
gözle muayene, gövde bütünlük kontrolü
çelik, alüminyum veya bronz talaşlar için şanzıman yağı içeriğinin kontrol edilmesi
palet açma /gerekirse/
araçtan çıkarma
demontaj, parça ve montajların yıkanması
Arıza giderme / araç sahibinin bulunması zorunludur /
araç sahibi ile tam bir onarım maliyetinin koordinasyonu ve onarımın tamamlanma tarihi
yedek parça deposundan makbuz / rem. kit, sarf malzemeleri, montajlar/
gerekirse onarın / argon kaynağı / dişli kutusu gövdesi
toplantı
debriyaj değişimi /araç sahibinin talebi üzerine/
araba kurulumu
şanzıman yağı dolumu
arabanın çıkış teşhisi ve test çalıştırması
3 ila 24 ay veya 60.000 km garanti. Çalıştırmak.
bir fonumuz var yeniden üretilmiş dişli kutularıManuel şanzımanHYUNDAI Santa Fe IV III II I 2.0 2.2 2.4 2.7 3.3 3.5 klasik Tagaz/makalenin değiştirilmesine bakın/ . Araç sahibi dilerse, arızalı olanı, çoğu zaman ekonomik olarak daha uygun olan değişim fonundan alınanla değiştirebiliriz.
Onarım gerektirmeyen manuel şanzımanın (sökme - montaj) karmaşık sorun giderme
Sökme ve takma (ayrı bir iş olarak)
Debriyajı kutu çıkarılmış haldeyken değiştirme
ekonomi - 3.000 ila 8.000 ruble. /araç sahibinin talebi üzerine, onarım maliyetlerini azaltmak için yalnızca kullanılmış parçaları kullanın/
iş - 8.000 ila 28.000 ruble. /birimdeki yalnızca doğrudan hasarlı parçaları değiştirin/
temsilci - 28.000 ila 60.000 ruble. /hasardan bağımsız olarak değiştirme, set olarak: yağ keçeleri, yataklar, iğneli yataklar, senkronizörler, durdurucular, debriyaj göbeği kilitleri - artı doğrudan etkilenen parçalar/
Mekanik şanzımanların onarımı için gerekli yedek parça deposu. Rulmanlar, keçeler, dişliler, senkronizatörler, dişli kaplinler, miller, diferansiyeller, manuel şanzıman muhafazaları stokta ve tüm marka otomobiller için sipariş üzerine.
HYUNDAI Santa Fe düz vites kutusunun arızaları genellikle dişli kutusunun yataklarının kaynağı ile ilişkilidir. 60 bin koşudan sonra düşük hızlarda bir uğultu ortaya çıkabilir. Aracın sahibi buna dikkat etmemeye çalışırsa, ortaya çıkan mil oynaması (yatak iç yatağının gelişimi) nedeniyle, dişliler zorlukla açılmaya başlar veya bunun tersi zorlaşır. kapat. İlk durumda, yatakların, yağ keçelerinin, yeni dişli yağının değiştirilmesi. İkincisinde, ek olarak senkronizörlere ve muhtemelen bir vites kavramasına ihtiyacınız olacak. Aşağıdaki fotoğraflarda HYUNDAI Santa Fe manuel şanzımandaki yatakların değiştirilmesine ilişkin bir çalışma örneği:
Şanzıman şeması HYUNDAI Santa Fe şanzıman düz şanzıman
şanzıman dişlileri ve diferansiyel
vites seçici (şanzıman çatalları)
Araba tamiri derdinden kurtulmanız için kanaldan küçük bir video:
Otomatik şanzımana ek olarak, farklı yıllarda orta boy geçitlere farklı vites oranlarına sahip bir Hyundai Santa Fe manuel şanzıman takıldı. 2010 yılına kadar - beş vitesli bir model M5GF2 (benzin) ve M5HF2 (dizel). 2010'dan sonra - sırasıyla altı vitesli M6GF2 ve M6LF1 modelleri. Tüm manuel şanzımanlar, bakım kolaylığı, düşük gürültülü çalışma ve dayanıklılık ile ayırt edilir. Ek olarak, "mekanik" yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltabilir. Karmaşık tasarıma rağmen, güvenilir ve aşınmaya dayanıklı Santa Fe mekanik şanzımanların hizmet ömrü oldukça uzundur.Ancak, Hyundai Santa Fe kontrol noktası onarımı çok daha erken gerekebilir. Bunun nedeni, aracın çalışma modunun ihlali, zamansız bakım ve düşük kaliteli Rus yollarında aktif sürüş olabilir.
Düz şanzımanda çoğu parça aşınabilir ve kırılabilir. Çoğu durumda, onarımları zor ve pahalıdır. Bu nedenle uzmanlar mekanik şanzımanın yanından gelen seslerin dinlenmesini tavsiye ediyor. İlk (aşağıya bakınız) korkuların ortaya çıkması sizi uygun servisle iletişime geçmeye zorlayacaktır.
Kırık dişli kutuları olan Hyundai Santa Fe sahipleri tarafından en sık hangi sorular sorulur? Tabii ki, onarımları için en iyi araba servisi nerede bulunur, yeni bir Hyundai Santa Fe şanzıman satın alın, “yerli” olanı onarın veya kullanılmış bir ünite satın alın?
Bazı sürücüler, Santa Fe kontrol noktasının kendi kendine onarımını yapmaya karar verir. Böyle bir dişli kutusunun montaj şemasının basit ve anlaşılır olduğuna içtenlikle inanıyorum. Bu izlenim yanlıştır, çünkü tek bir karmaşık yapıya monte edilmiş birçok dişli, senkronizör ve birkaç şaft sıkı bir sırayla birbirine bağlanır.
Hyundai Santa Fe sahiplerinin bir başka kısmı, bozuk bir şanzıman yerine kullanılmış bir manuel şanzıman almayı tercih ediyor. Seçenek hem maliyetli hem de güvenilmezdir - değiştirildikten sonraki ilk aylarda bile hiç kimse sorunsuz çalışmasını garanti edemez.
Atölyemizden yararlanın. O sadece şanzıman onarımının nüanslarının gerçek uzmanları ve Kore geçitlerinin kutu mekaniğinin performansını geri yüklemek için eksiksiz bir hizmet yelpazesi olarak tanınmaz. Hizmetlerimiz arasında onlara yedek parça ve aksesuar satışı da bulunmaktadır. Ek olarak, arızalı bir şanzımanı kullanılmış, elden geçirilmiş bir şanzımanla değiştirebiliriz.
Bu listeden debriyaj arızaları hariç, Hyundai Santa Fe manuel şanzımanı onarmak için atölyeyle hemen iletişime geçmenin birkaç nedeni vardır. Duyulabilirler (vurma veya çatırdama), görülebilir ("menzil dışı vitesler" sırasında kol boşa döner) ve hissedilebilir (kutunun aşırı ısınması). Toplamda, atölyemizin uzmanları sekiz mekanik şanzıman arızası işareti saydı.
Tespit edilen sorunlardan herhangi biri, hasarlı parçaları değiştirmek veya onarmak için onarıma gitmek için bir nedendir.
Atölyemizin uzmanları tarafından gerçekleştirilen Santa Fe manuel şanzıman teşhisi, arızanın yerini, nedenini ve onu ortadan kaldırmanın en iyi yollarını belirlememizi sağlar. Ek olarak, teşhis edilen ünitelerin ve montajların kalan ömrünü belirleriz.
Bunu yapmak için mekanik dişli kutusunu söküyor, söküyor, parçaları yıkıyor ve sorun giderme gerçekleştiriyoruz. Bazen şanzımanı tamir etmeye gerek yoktur - yanlış hizalanmış mekanizmada hata ayıklamak veya şanzıman sıvısını değiştirmek yeterlidir. Teşhis sonucunda, değiştirilmesi gereken parçalar ve tertibatlar ortaya çıkarsa:
bunların bir listesini yapıyoruz;
orijinal bileşenleri seçiyoruz;
her hizmetin maliyetini gösteren bir tahmin hazırlarız ve tahmini müşteri ile koordine ederiz;
kurulumu gerçekleştirin.
Tabii ki, belirli bir manuel şanzıman için teknik düzenlemelerde belirtilen kural ve düzenlemelere uymak. Onarım pratik değilse veya yedek parça maliyeti ve değiştirme çalışmaları çok yüksekse, arızalı dişli kutusunu yeni veya yeniden üretilmiş bir ünite ile değiştirmenizi öneririz.
Müşteriler, arızanın karmaşıklığına bağlı olarak, kendi başlarına veya bir çekici ile bize bir araba teslim eder.
Uzmanlarımız manuel şanzımanı söküyor, parçalarına ayırıyor ve arızalı parçaları tespit ediyor.
Kullanılamaz hale gelen ünitelerin değiştirilmesi gerekiyorsa, sadece orijinal ürünleri seçiyoruz.
Şanzımanı monte ediyoruz ve bir SUV üzerine kuruyoruz, sahne arkasını ayarlıyoruz.
Atölyemizde tamir edilen yüksek kaliteli, ucuz ve kısa sürede Hyundai Santa Fe şanzıman, Rusya'daki popüler SUV'nin sorunsuz çalışmasının anahtarıdır!
Araba tamiri derdinden kurtulmanız için kanaldan küçük bir video:
