Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap ceylan ısıtıcı musluk onarımı.
Arıza veya arıza belirtileri bulunursa, arıza nedenlerini belirlemek için teşhis yapılması gerekir. Kaloriferin daha kötü ısınmaya başlamasının veya çok soğuk havanın çıkmasının sebeplerinden biri de Gazelle sobasının musluğudur. Ya tam açılmıyor ya da tamamen kapalı. Bu işaretlerden herhangi biri ile öncelikle elektrikli vincin doğru çalışıp çalışmadığını kontrol etmek gerekir.
Sıcak bir motorda, elektrik valfinden önce ve sonra borulara dokunun. Sıcaklık ayar düğmesinin aşırı sıcak konumunda, elektrik musluğundan önceki ve sonraki branşman borusu aynı sıcaklıkta olmalıdır.
Sıcaklığı değiştirirken elektrikli musluğa giden güç kaynağını kontrol edin.
Elektrik yoksa sigortayı kontrol edin ve gerekirse değiştirin.
Giriş borusundaki ağ filtreyi kontrol edin, sıvı deliklerden serbestçe geçmelidir.
Musluk çıkarılmış ve elektrik bağlıyken, ona ışıktan bakmak gerekir. Sıcaklık regülatörünün konumunu değiştirerek (minimumdan maksimuma), tutamağın en sıcak konumunda deklanşör açıklığının tam olup olmadığını izleyin.
Arızalı olanın elektrikli vinç olduğu tespit edildikten sonra demonte edilmelidir. Bunun için:
Soğutma suyunu aracın soğutma sisteminden önceden hazırlanmış bir kaba boşaltın.
Arızanın nedenini analiz edin ve belirleyin. Birkaç olabilir:
elektrik motoru arızalandı;
elektrik panosu yandı;
deklanşörü açmak ve kapatmak için dişli kutusu başarısız oldu;
yağ keçesi sızdırılmış;
gövde patlaması.
Video (oynatmak için tıklayın).
Tüm mekanizmayı değiştirmeden parçaları değiştirmek mümkünse, stokta yedek parça varsa veya az parayla satın alınabilirse böyle bir işlem uygun olacaktır. Parçalardan birini değiştirdikten sonra, yüksek olasılıkla diğerinin yakında arızalanması beklenebilir. Tabii ki, tüm eleman grubunu değiştirmek daha iyidir, ancak bu her zaman mümkün değildir.
Elektroniklerin arızalanmasına neden olan temel sorun nemdir. Ve muslukta, kapak kapalıyken bile sıvı sürekli dolaşır. Ve salmastra kutusu sızdırdığında, sıvı tüm elektrikli parçayı doldurur ve arızalanır.
Bunu önlemek için, soğutma sisteminin çıkışlarına takarak geleneksel kapatma vanaları takabilirsiniz. Ancak sıcak sıvı beslemesini açmak veya kapatmak için vanayı manuel olarak istenen konuma getirmeniz gerekir. Ve kaputun altına (normal bir yere) monte edildiğinden, sürüş sırasında bunu yapmak mümkün değildir. Ancak bu mekanizmanın kaynağı çok daha büyük.
Yeni bir elektrikli vinç takmadan önce, onu sökmeniz ve üzerine nemin girmesini önlemek için elektronik kartı sıcak tutkalla doldurmanız, tüm derzleri dolgu macunu ile kaplamanız gerekir. Bu yöntem yalnızca performansı uzatabilir, çünkü elektronik parçaya sıvı girerse, elektrik motoru hasar görür ve bu olmadan mekanizma düzgün çalışamaz.
Diğer otomobil markalarından benzer bir bağlantı düzenine sahip bir musluk takma. Bu yöntem en etkilidir, çünkü bu ekipmanın ithal edilen üreticilerinin kaynağı yerli olanlardan çok daha yüksektir. Ana şey, en benzer kopyayı seçmektir. Ve kurulumdan sonra, arabadaki çalışmasını kontrol edin.
Yukarıdaki teşhis ve onarım yöntemleri, arızanın nedenini mümkün olan en kısa sürede belirlemenize ve arızalı ekipmanı değiştirmenize veya onarmanıza yardımcı olacaktır.Gazelle Business UMP 4216'ya bir ısıtıcı musluğunun onarımı ve montajı, size herhangi bir özel zorluk çıkarmaz. Bu tür bir onarım için çok fazla deneyime sahip olmanız gerekmez. Minimum alet takımı ile yol üzerinde üretilebilir.
Yeni araba satın almak için en iyi fiyatlar ve koşullar
Çalışma modunun herhangi bir ihlali ve sonuç olarak - Gazelle İşletmesinde soba ısınmaz. Ancak çoğu zaman, ısıtıcı düzgün bir şekilde ve belirgin bir sebep olmadan çalışmayı durdurur. Örneğin, güç verildiğinde, fan açılır ve sıcak havayı çalıştırır, ancak motor çalışır çalışmaz ve ısıtıcı ya tamamen kapanır ya da soğuk havayı çalıştırır.
Yeni makinelerde soba birkaç hafta sonra bile arızalanabilir.
Gazelle İşletmesindeki soba, tasarımıyla doğrudan ilgili olmayan nedenlerle ısınmıyor. Örneğin, termostatın arızalanması durumunda veya yerleşik güç kaynağı sisteminde bir arıza olması durumunda.
Isıtıcının tasarımı, herhangi bir parçasının performansını kontrol edecek şekilde düşünülmüştür, teşhisten bahsetmeden, daha önce tüm cepheyi sökerek sobanın tüm gövdesini tamamen çıkarmak ve sökmek gerekir. kabindeki panel.
Torpidoyu çıkarmadan sadece radyatör değiştirilebilir çünkü. torpido gözünden erişimi vardır.
Sürücülerden birine göre, aynı vinç damper motorunu değiştirmek için ön paneli sökerken “bir kova vida toplamanız” gerekiyor.
Kendinizi bu zaman alıcı operasyondan mümkün olduğunca korumak için, önce elektrik besleme devresini kontrol edin fırın gerilimi. Isıtıcıya güç, sigorta kutusu ve fan rölesi aracılığıyla sağlanır.
İlk olarak, gerilim uygulanmadan sigortanın bütünlüğü kontrol edilir. Bundan sonra, rölenin performansını kontrol etmeniz gerekir. Rölenin kötü bir kontak bağlantısına sahip olduğu ve sürekli ayrıldığı durumlar vardır.
Güç uygulamak ve röle muhafazasını hareket ettirmek gereklidir. Mucize gerçekleşmediyse ve fan vızıldamadıysa, değiştirilmesi gerekir.
Damper motorunu kontrol edin duyabilmek. Güç açıldığında ve sıcaklık ayar düğmesi çevrildiğinde, çalışan redüktörlü motorun sesi duyulmalıdır. Acil bir durumda redüktörlü motor yolda arızalandığında ve pencerelere hava yönlendirmek gerektiğinde, çubuğu damperden çıkarmak ve manuel olarak gerekli konuma ayarlamak gerekir.
Gazelle Business'ta, iç ısıtma sisteminin kontrolü birleştirilir ve hem manüel modda kollar kullanılarak hem de gösterge panelinden buton kontrolü kullanılarak gerçekleştirilir.
Isıtma çalışma şeması standarttır - hava, elektrikli motorlu bir fan tarafından emilerek ön hava girişlerinden sağlanır, ardından deflektör sisteminden geçer ve doğrudan araç kabinine girer.
Soğutucu kaynağı ısıtıcı göbeğe konum açısı bir elektrik motoru tarafından tahrik edilen bir damper tarafından kontrol edilir. Amortisör aktüatörünün elektrik motoru, İtalya'da üretilmiştir ve bu, bu Gazelle markasında sık sık başına gelen arızaya karşı hiçbir garanti vermez.
Motor yönetimi damper valfi otomatik modda gerçekleştirilir ve ayarlanan çıkış havası sıcaklığına bağlıdır. Sobanın tasarımında hala bir elektrik motoru tarafından düzenlenen ve hava akışının bir kısmını radyatörün etrafına yönlendirebilen bir damper var.
Bu, Business modelinin ısıtıcısı ile amortisörlerin açısının bir kablo sistemi kullanılarak değiştirildiği sonraki Gazeller arasındaki ana farklardan biridir.
Isıtıcının kusurlu ve kötü tasarlanmış tasarımı, Gazelle Business'taki soba ısınmadığında, arızanın nedenini uzun süre aramak zorunda kalmasına neden olur. Araç garanti kapsamındaysa, en iyi seçenek servis istasyonuna başvurmak olacaktır.
Uzun boylu bir ceylan işinin sahibi, kuzey Urallardan, Novy Urengoy şehrinden bize geldi, arızalı bir sobadan şikayet etti, sobanın hiç ısınmadığını söylüyor, ancak bu beygir diğer elinden aldı. gün ve sobanın performansını kontrol etmediniz, bu yüzden arızayı bulmanız gerekiyor. Ekranda hata yanıyor E3 ve E7 (E3 ve E7).
Böylece kontrole ısıtıcı kontrol ünitesinin (BUO) 2705-8121020 görsel incelemesiyle başlıyoruz. Ekranda arıza yanıyor E3. İleriye baktığımızda bu arızanın ısıtıcı damper dişli motoru ile ilgili olduğunu söyleyelim. (90.3780) veya MR-2-01, panelin altında sürücünün sağ ayağının yanında bulunur. Panelin altına baktıktan sonra, her iki konektörün de kilitli olup olmadığını kontrol etmeye karar verdikten sonra, bu dişli motoru bulamadık, sadece konektörler sallandı. Görünüşe göre önceki sahibi dişli motorunu çıkarmış, ancak yenisini takmamış. Yeni bir dişli motor takma.
Video. Isıtıcı damper dişli motorunun kontrol edilmesi (90.3780) veya MR-2-01.
