Kendin yap tampon bağlantı elemanı tamiri

Her araç sahibi, yırtık bir tampon montajı sorunuyla karşı karşıya kalabilir. Bu sadece bir kazanın sonucu olarak değil, aynı zamanda aracın agresif çalışması, kötü yollarda sık sık sürüş vb.

Bir montaj arızası keşfettikten sonra hemen yeni bir tampon almak için acele etmemelisiniz, tıpkı donanım konusunda en azından biraz bilgili iseniz bir servis merkezine gitmemeniz gerektiği gibi. Kendi onarımlarınızı yaparak çaba gösterin ve makul miktarda para biriktirin.

İş için gerekli malzeme ve araçlar

DİKKAT! Yakıt tüketimini azaltmanın tamamen basit bir yolunu buldum! İnanmıyor musun? 15 yıllık tecrübeye sahip bir oto tamircisi de deneyene kadar inanmadı. Ve şimdi benzinden yılda 35.000 ruble tasarruf ediyor! Daha fazla oku"

Çalışmaya başlamadan önce, tamponu sökmek ve bağlantılarında onarım çalışmaları yapmak için gerekli olabilecek her şeyi hazırlamalısınız.

Elinizin altında olduğundan emin olun:

• yeni montaj parçası (size tam bir montaj seti içeren bir kit sattıklarından emin olun: 2 arka / ön ve 2 yan);
• "6" üzerinde uzun altıgen anahtar (farklı araba modelleri farklı boyutta bir anahtarın kullanılmasını gerektirebilir);
• yıldız tornavida;
• "13" üzerinde 1-2 tuş;
• fenerler;
• elektrikli matkap ve matkaplar (3 ve 5/6/7 mm) (montajı kendiniz yapmaya karar verirseniz).

Onarımı başlatmak için tamponu çıkarmanız gerekir.

• radyatör ızgarasını çıkarın (bazı araba modelleri için - bu işlemin gerekliliğini kendi başınıza değerlendirin);
• tamponda çekme kablosu deliklerinin açıldığı yerde, sabitleme cıvatalarının başlarını altıgen ile bulun ve sökün;
• çamurluk fişeklerinin tampona vidalanmadığından emin olun (eğer öyleyse, onları da sökün);
• parçayı kanatlardaki mandallardan dikkatlice "yırtın" ve çıkarın.
• arka ışığı dikkatlice sökün (bu eylemin uygunluğunu kendi başınıza değerlendirin);
• bazı araç sahipleri arka tekerlekleri çıkarmak zorunda kalacak (arabayı krikolar veya sehpalar üzerinde sabit bir konuma getirmeyi unutmayın);
• lambanın altında, kural olarak, serbest bırakılması gereken iki tampon mandalı vardır;
• sağlam kalan bu tutturucular plastik vidaları sökerek çıkarılmalıdır;
• ancak tüm bağlantı elemanları serbest bırakıldıktan sonra tampon çıkarılabilir (bazı otomobil modellerinde bu hiç gerekli değildir, çünkü tekerlekleri ve arka lambaları sökerken elde edilen boşluk işi kendiniz yapmak için yeterlidir).

Video (oynatmak için tıklayın).

Arka tamponu çıkarmak için:

Bazen cıvatalar yerine bağlantı elemanları perçinlerle tutulur. Dikkatlice delinmeli ve elle çıkarılmalıdır.

Yeni tampon takozları hazırlayın veya kendinizinkini yapın.

Bunu yapmak için, bir metal levhadan istenen boyutta bir dikdörtgen kesin, üzerindeki montaj cıvataları için delikler işaretleyin ve delin. Uzmanlar, bu yönteme yalnızca en yakın otomobil parçaları mağazalarında uygun bir bağlantı elemanı seti satın almanın imkansız olduğu durumlarda başvurulmasını tavsiye ediyor.

Dikkat: Araç markanız için tasarlanmış montaj parçaları satın almanıza gerek yoktur. Diğer modellerden herhangi bir uygun seçeneği seçebilirsiniz (bugün birçok yabancı otomobilde aynı, değiştirilebilir seçenekler vardır).

Yeni montajı kurmaya başlayın. Vidalarla sabitleyin ve güvenilirliği kontrol edin (her önemli adımı kontrol ederseniz kendi başınıza onarım çok daha etkili olacaktır). Ardından, perçinleri yerine takın. Her şey, tampon montajının onarımı tamamlanmış sayılabilir.

Şimdi tüm onarımın en sıkıcı süreci başlıyor: tamponu geri takma.

Herhangi bir onarım yetkili tamamlama gerektirir. Konuyu kendi elinizle aldıysanız, %100 tamamlamaya çalışın.

Çamurluk montajı için tamponu tekrar kırmamak için (ve bu çok kolaydır), bir arkadaşınızdan yardım istemek daha iyidir. Cıvataları elinizle hafifçe sıkın ve tamponu deneyin. Her şey yolundaysa ve onarım, tamponun hemen yerine oturması için yeterince başarılıysa, hafifçe bastırın. Tüm klipsler yerine takıldıktan sonra, onarım için çıkarmanız gereken tüm parçaları (farlar, ızgara, arka lambalar, tekerlekler) vidalamaya başlayın.

Plastik vidaları değiştirmeyi unutmayın!

Bu aşamada, kendin yap tampon onarımı tamamlanmış sayılabilir. Dikkatli olun ve çalışmanızdan yüksek bir sonuç elde etmek için önerilerimize uyun.

Kameralardan gelen cezaları unutun! Kesinlikle yasal yenilik - Numaralarınızı IR kameralardan (tüm şehirlerde kurulu olan) gizleyen NANOFILM. Bu konuda daha fazla bağlantıda.

• Kesinlikle yasal (Madde 12.2.4).
• Fotoğraf-video kaydından gizlenir.
• 2 dakikada kendi kendine kurulur.
• İnsan gözüyle görülmez, hava şartlarından dolayı bozulmaz.
• Garanti 2 yıl

Modern arabaların tamponları çoğunlukla plastikten yapılır, küçük bir kazada hasar görür ve çarpmak bir engel değildir.

Bildiğiniz gibi ön ve arka tamponlar var ve ön tampon (PB) arkadan (ZB) çok daha sık hasar görüyor. PB'nin aşağıdaki durumlarda onarılması gerekir:

• hasarlı boya;
• plastik elemanda çizikler var;
• Bir engelle çarpma veya küçük bir kaza sonucu tamponda çatlaklar oluşmuştur.

Arabanın önüne veya arkasına gelen darbe şiddetliyse, tampon büyük olasılıkla tamir edilemez. Ancak özel araç servislerinde, genellikle kötü bir şekilde kırılmış bir plastik tamponun onarımını üstlenirler. Bütün soru, restorasyonun paraya değip değmediğidir, bazı durumlarda yeni bir parça satın almak daha kolay ve daha ucuzdur.

Bir PB veya ST'yi tamir etmenin fiyatı farklı olabilir, araç servisinin seviyesine, parçanın hasar derecesine ve restorasyonun karmaşıklığına bağlıdır. Örneğin, Moskova'da bir tamponun restorasyonu 2.500 rubleye mal olabilir ve bir elemanın boyanması da 5.000 rubleye mal olacaktır. Tamponu 500 ruble'den tamir etmeyi, onarımı bir veya iki saat içinde tamamlamayı vaat eden oto tamir merkezleri var. Reklam vermeye değmez, büyük olasılıkla araç sahipleri aldatılıyor veya burada onarımlar kötü yapılıyor.

Ön veya arka tamponun onarımı değişen karmaşıklıkta olabilir, gövde elemanları ile gerçekleştirilen ana çalışma türleri vardır:

• sızdırmazlık çatlakları;
• plastik parçaların restorasyonu;
• göçük onarımı;
• boyamaya hazırlık (temizleme, zımparalama);
• astar;
• tablo;
• restorasyon, bağlantı elemanlarının onarımı.

Plastik bir tamponu geri yüklemek, özen ve doğruluk, yeterli deneyim gerektirir ve işi yüksek kalitede yalnızca kalifiye bir usta yapabilir.

Tamponun kendisi nadir ise, araç sahibinin ucuz bir “orijinal olmayan” takmak istemediği pahalı bir araca monte edilmişse PB onarımı karlı hale gelir. Ayrıca tuning tamponları da var - pahalılar ve endüstri bu türden orijinal olmayan yedek parçalar üretmiyor.

Araba bütçe ise ve arabanın sahibi “uygulamalı” ise, PB'yi kendiniz onarmayı deneyebilirsiniz. Çoğu, hasarın derecesine bağlıdır, çok kırık olmayan bir vücut parçasını kendi ellerinizle geri yükleyebilirsiniz. Ön tamponun onarımı (çatlaklı), gövde parçasının arabadan çıkarılmasıyla gerçekleştirilir ve çatlağı kapatmak için hasarlı alanın kenarlarını bağlamanız gerekir - güvenilir bir kilit yapın.

Satışta, örneğin 3M'den özel tamir takımları var. FPRM kiti şunları içerir:

• iki bileşenli epoksi malzeme (yapıştırıcı);
• takviye ağı;
• özel bant.

Tamponu yapıştırma için aşağıdaki gibi hazırlıyoruz:

• tamir edilecek hasarlı alan sabunlu su ile iyice yıkanır, plastiğin iyice kuruması için zaman veririz;
• Onarılan alanı zımparalıyoruz, boyayı ondan çıkarıyoruz. Boyayı temizliyoruz, böylece ondan kurtulan alan yapışkan bantla yapıştırılabilir;
• 45 derecelik bir açıyla çatlağın kenarlarını taşlıyoruz, kama şeklinde olmalılar. Yüzeyi önce içeriden, sonra dışarıdan işliyoruz, bunun için temizleme diskli bir öğütücü kullanıyoruz;
• işlenmiş yüzeyi 3M 08985 bileşimi ile temizleriz, yağ gidericinin tamamen buharlaşmasını bekleriz;
• yapıştırılmış alanın dışına yapışkan bant yapıştırın;
• içeriden takviye ağını sabitliyoruz;
• epoksi bileşenlerini bire bir oranında karıştırın;
• hazırlanan bileşimi bir spatula ile takviye ağına uygularız, içeri doğru iteriz, çatlağı kapatmalı;
• çatlağı kızılötesi kurutma ile ısıtın (6-8 dakika). Kurutma için özel bir cihaz yoksa, yapıştırıcıyı oda sıcaklığında yaklaşık 30 dakika kurumaya bırakın;
• yapışkan bandı çıkarın, yağdan arındırın, ön kısma bir yapışma aktivatörü uygulayın;
• kompozisyonu ön taraf için hazırlayın;
• çatlağın dışına yapıştırıcı sürün;

• parçaları tekrar kurumaya bırakın;
• kurumuş yüzeyi önce daha kaba bir aşındırıcı (180), ardından ince bir "zımpara kağıdı" (240, işleme sonunda - 400) ile aşındırıcı tekerleklerle işliyoruz;
• tamir edilen alana basınçlı hava üfliyoruz, 3M 08985 setinden gelen bileşim ile temizliyoruz, kuru bir bezle siliyoruz. Artık tampon boyamaya hazırdır.

Tampondaki hasar farklı olabilir - bir durumda bu sadece bir çatlaktır, diğerinde plastik parçaları çarpma anında uçar. Plastik bir elemanı lehimlemek için ihtiyacınız olacak:

• saç kurutma makinesi yapımı;
• açılı taşlama;
• pense;
• Tornavida;
• havya;
• zımpara kağıdı;
• spatulalar.

Havya yeterince güçlü, tercihen en az 100 watt olmalıdır.

Tamponun parçaları kopmuş ve kaybolmuşsa öncelikle hasarlı yerleri düzeltip dikdörtgen veya üçgen şekli veriyoruz.

Çalışmayı aşağıdaki sırayla gerçekleştiriyoruz:

• içte ve dışta hasarın etrafında, tüm yüzeyi bir temizleme tekerleği ile işliyoruz - boyayı temizliyoruz;
• boyadaki tüm çatlakları tabana (plastiğe) gideririz;
• saç kurutma makinesi için bir başlık hazırlıyoruz, sıcak havanın hasarlı bölgeye yönlendirilebilmesi için gerekli;
• yırtık dikişi birleştiriyoruz, bir havya ile eritiyoruz ve parçaları lehimliyoruz. Plastiği birkaç yerde bir havya ile tutuyoruz - plastiğin homojen hale gelmesi hala gerekli;
• Başlığı saç kurutma makinesine koyuyoruz, plastiği saç kurutma makinesiyle her iki tarafta eşit şekilde ısıtıyoruz. Saç kurutma makinesini aşırı ısıtabileceği dar bir başlık ile izlemek önemlidir,
• ısındıktan sonra plastiğin kenarlarını hizalıyoruz;
• Dikişi bir havya ile iyice lehimliyoruz.

Eksik plastik parçalarını tampona lehimlemeniz gerekiyorsa, aynı tipte plastik almanız tavsiye edilir, işaret genellikle plastik parçaların iç kısmında belirtilir.

Eksik parçaları tampona lehimlemek için aşağıdakileri yapın:

• kağıt alıyoruz, tampona uyguluyoruz, hasarlı konturu daire içine alıyoruz;
• çizimi kağıttan plastiğe aktarın, gerekli parçayı kesin;
• kesilen parçayı tampon sifonuna takın, kenarları bir havya ile lehimleyin;
• Lehimlenen parçanın hareket etmemesi için önce her tarafından bir havya ile tutuyoruz.

Doğru parçayı tam olarak kesemezseniz, plastiği bir kenar boşluğu ile kesip tamponun iç kısmına lehimleyebilirsiniz. Ancak bu seçenek daha kötüdür, çünkü ön kısımdan lehim yaparken yamanın etrafında bir delik oluşur.

Yüzey iki şekilde tesviye edilebilir:

• dışarıdaki her şeyi plastikle eritin;
• yüzeye bir macun tabakası uygulayın, ardından işleyin.

Lehimleme ve macun uygulamasından sonra yüzeyi işliyoruz, tamponu astarlıyoruz ve boyayoruz.