Metal bir garajın tasarımı, bir tuğla yapıya kıyasla daha fazla avantaja sahiptir. Ana olan basitlik ve üretim hızıdır. Makale, metal garajların nasıl onarıldığını öğrenmeyi önermektedir.
Metal garajların popülaritesi birkaç nedenden kaynaklanmaktadır, bunlar şunları içerir:
İnşaata başlamadan önce, gelecekteki mal sahibi yapının inşası için malzeme seçmelidir.
Herhangi bir yapı gibi metal yapılardan yapılmış bir garajın da zaman içinde onarılması gerekir. Çatısının onarımına özellikle dikkat edilmelidir.
İpucu: Çatıda herhangi bir sorun bulursanız, mümkün olan en kısa sürede düzeltilmelidir. Aracın ve garajda saklanan eşyaların güvenliği buna bağlıdır. Onarım, sabit bir pozitif sıcaklıkta başlamalıdır.
Daha önce kuru olan bir çatıdaki sızıntılar, çatı kaplama metal levhalarının arızalandığını gösterebilir. Bu durumda, galvanizli sacdan yapılmış katlanmış bir çatının montajı, neredeyse 50 yıl boyunca büyük onarımlardan kurtulmayı ve sadece kozmetik güncellemeleri yapmayı mümkün kılacaktır.
Çatı onarımları için bütçe seçeneği, çatıyı çevresel etkiyi önemli ölçüde azaltan "kauçuk" boya ile boyamaktır. Akrilik boya tabakası, tavanda yoğuşmanın birikmesini önleyecektir.
Herhangi bir garajın çatısını onarmak için genellikle rulo çatı malzemeleri kullanılır.
Çatı kaplama malzemesi kullanıldığında, fotoğrafta gösterildiği gibi, yapı, üst katmanı aşağıdakilerden oluşan bir çatı olan çok katmanlı olacaktır:
Çatının alt tabakası kaplamasız malzemeden yapılmıştır.
Video, metal bir çatı üzerine haddelenmiş malzemelerin döşenmesi hakkında daha fazla ayrıntı gösterecek.
Metal bir garaj için en yaygın sıkıntı, nemin boyanmamış alanlar üzerindeki zararlı etkileriyle ilgilidir.
Paslanmış bir levha en iyi şekilde değiştirilir, ancak paradan tasarruf etmek için ve bir kaynak makineniz varsa, bu tekniği deneyebilirsiniz:
İpucu: On santimetre kalınlığında bir polistiren tabakası uygularken, ses geçirmezlik göstergesi 40 santimetre kalınlığında iki sıra tuğla duvarla karşılaştırılabilir.
Yoğuşma damlalarının oluşumu (bkz. Garajda yoğuşma, ne yapmalı?) İyi kapatılmış bir metal garajda, her şeyden önce, zayıf hava değişimini gösterir. Egzoz ve gelen havanın optimal oranı 1:6 olmalıdır. Düzenli havalandırmalar sabit bir temiz hava kaynağı sağlamaz.
İpucu: Bu durumda onarım yapılırken mevcut havalandırma sistemi iyileştirilmelidir.
Metal garaj, seçeneklerden birine göre tamamen sembolik bir temel cihazı gerektiren hafif bir yapıdır:
VIDEO
İpucu: Bir temel oluştururken, yapının tek bir monolitini oluşturmak için bir kerede dökülmelidir.
Sonraki onarım, temelin türüne bağlıdır. Tabanda çukurlar veya çatlaklar varsa, tüm yüzey üzerinde yeni bir şap yapmak daha iyidir.
Hangi metal garaj tasarımı daha iyidir, yapının nasıl düzgün bir şekilde onarılacağı, videoda ayrıntılı olarak gösterilecektir.
Bir erkek için garaj neredeyse bir ev gibidir. Aynı zamanda bir "ilgi kulübü" ve beceri gösterme fırsatının mühendislik çalışmalarının eşlik ettiği bir yer. Garajdaki düzenlemeler ve temizlikler yalnızca mal sahibi tarafından gerçekleştirilir. Sık sık kendini onarır, çünkü en sevdiği mülklerdeki tüm düzen kategorilerini geri yüklemek için yabancılara güvenmek istenmez.
Ayrıca, beğenilen bir mülkün teknik durumunu eski haline getirme süreci bazen gerçek bir zevk getirir ve benlik saygısını artırır. Garaj çatısının kendi kendine onarımı, nasıl yapılacağı hakkında bilgi ile donanmışsa, ev ustası için oldukça erişilebilir.
Her tür, boyut ve amaçtaki binaların çatıları, sahiplerini büyük bir pişmanlıkla yıpratma eğilimindedir. Şiddetli rüzgar, dolu, şiddetli yağmurlar, kuşlar, terk edilmiş taşlar ve aniden devrilen ağaçlar düzenli olarak gücünü test eder. Eşit sabitliğe sahip benzer faktörler, bazen sahipler arasında bir apartmanda sızdıran bir tavan kadar endişe yaratmayan garajların çatılarına saldırır. Kesinlikle haksız anlamsızlık nedeniyle, sevgili “demir at” veya “kırlangıç” çocuksu bir şekilde acı çeker ve aşırı nemden yavaşça paslanır.
Sızıntılar, çatının bütünlüğünün ihlal edildiğinin veya çatı pastasının yapımındaki kusurların açık bir göstergesidir. Ancak duvarlarda ve tavanda lekelerin oluşmasını beklememelisiniz. Pahalı onarımlar gerektiren ciddi gerçeklerle karşılaşmamak için yılda 4 kez düzenli olarak garajın üst katının dışarıdan önleyici muayenelerinin yapılması ve tavanın durumunun günlük olarak izlenmesi gerekir.
Garaj çatıları ve kapsadıkları binalar, çok çeşitli yapısal çeşitleri birleştiren bir terimdir. Tipik bağımsız kutular, sıralı garaj kutuları ve geniş özel mülklerin ev tesisleri üzerine dikilirler. Bekar ve üçgen, kalçalı, tavan arası vb. Seçimi sahiplerin durumuna ve finansal yeteneklerine bağlı olan mevcut çatı kaplama malzemeleri türlerinden herhangi biriyle donatılabilirler.
Düzenlemede kullanılan malzemenin maliyeti ne olursa olsun, garaj çatısının onarımı, hizmet ömrünün kaçınılmaz sonucudur. Tabii ki, kaplama neredeyse her zaman doğrudan fiyatla ilgili olan yıkıcı faktörlere karşı ne kadar dirençli olursa, teknik mükemmelliğini geri yüklemek için o kadar az gerekli olacaktır. Doğru, aşınma direnci nadiren kendiniz döşeme ve onarma yeteneği ile çakışır. Bu nedenle, otomobiller için evlerin bağımsız sahiplerinin saflarında, yumuşak kaplamaların yandaşları hakimdir ve inşaat ve onarımda en sık kullanılırlar:
Betonarme panellerden yapılmış garaj çatılarının onarımı için çatı kaplama malzemesinin bitüm-polimer torunları.
Yaygın olarak "kauçuk çatı kaplama" olarak bilinen EPDM işaretli elastik vulkanize membran. Benzer düşük perdeli çatıların onarımında kullanılır.
11º eğimli beşik, kalça ve mansard çatıların düzenlenmesi ve onarımında kullanılan bitüm-polimer malzemeden mecazi olarak kesilmiş esnek kiremitlerdir.
Vatanın genişliğinde, bitümlü karolar nadiren taşınır, ancak bu oldukça umut verici ve kolayca onarılabilen bir kaplama türüdür. Esas olarak, tek bir stilistik ruhla yapılan emlak tasarımının estetik kültürünün gerektirdiği durumlarda kullanılır.
Garajların çatılarının düzenlenmesi alanında, arduvaz, seramik, profilli levhalar ve metal kiremitlerin kullanıldığını belirtiyoruz. Çok daha az talep görüyorlar ve çoğu zaman profesyonel onarım gerektiriyorlar. Bu nedenle, restorasyonları için en yaygın yumuşak seçeneklere ve yöntemlere dikkat edeceğiz.
Yumuşak bir çatı için standart hasar, delinmeleri, kırılmaları, şişmeleri, kaplamanın kaymasını, ek yerlerinin ve bitişik duvarlara veya korkuluklara bitişik alanların basıncının düşmesini içerir. Bu nedenlerin tümüne sızıntılar eşlik etmez, ancak yine de ortadan kaldırılması gerekir. Çaba ve maliyet derecesine göre onarımlar iki türe ayrılır:
Kaplama kusurlarının mevcut düzeltmesi. Mevcut onarım, onarılan yüzeyin toplam alanı çatı alanının yaklaşık %10'u ise, küçük tekli hasarların ve küçük inşaat kusurlarının düzeltilmesinden oluşur.Çatı revizyonu. Hasarlı çatı alanının %60'ının tespiti üzerine gerçekleştirilen hasarlı kaplamanın tamamen değiştirilmesinden oluşur.Belirtilen yüzdeler arasında, mal sahibinin aslında bir veya daha fazla onarım çeşidini tercih etmesini mümkün kılan somut bir aralık vardır. Neyin daha karlı olduğuna, sonsuz delik açmaya veya yepyeni bir kaplama döşemeye kendisi karar verebilecek.
Devam eden onarım işlemleri, nokta sabitleme hasarını içerir. Ancak garajın çatısının elden geçirilmesi sırasında, su geçirmez halı genellikle tamamen değiştirilir, birleşim yerleri ve derzler yeniden kapatılır ve varsa toplama hunileri kapatılır. Ayrıca eğimlerin eğimini değiştirebilir, ek havalandırma elemanları veya çatı yalıtımı kurabilir. Ancak global tasarım değişmeden önce tasarımcılara danışmalısınız.
Isı yalıtımının kurulumuna özellikle dikkat edilmelidir. Tabii ki, araba evinin bağımsız olarak ısıtılması durumunda, ısıtma ödemesini azaltacaktır. Isı sayaçları olmayan ortak bir ısıtma sistemine sahip uzun bir garaj kompleksinin olağan bölmesi onarılacaksa, sağlanan enerjiyi ayarlamanın ve kaydetmenin bir anlamı yoktur.
Yine, çatı yalıtımı, bir arabayı depolamak için sıcaklık rejiminin ihlaline yol açabilir. Sonuçta, SNiP II-93-74'ün açık gereksinimlerine göre, garajdaki termometrenin ölçeği + 5ºС üzerinde gösterilmemelidir. Makineyi tutma koşullarının düzenlenmiş standartları karşılaması için doğru hesaplamalara ihtiyaç vardır. Aksi takdirde, ısı yalıtımında yoğuşma görünecektir ve damlaları tüm yıl boyunca dış dikişleri ve gövdenin boyasını “keskinleştirecektir”.
Ev ustasının çabalarının uygulanmasına ve beceri düzeyine karşılık gelen kaplamanın temel değişimine odaklanacağız.
Çatı onarımları sıcak mevsimde yapılır. Restorasyon işlemlerinin minimum yağışlı bir döneme ayarlanması tavsiye edilir. Sadece acil durumlarda, onarım yapılan alanın üzerine zorunlu bir tente kurulması ile soğuk ve yağışlı zamanlarda çalışma yapılmasına izin verilir. Özel garajların çatılarındaki iş hacmi genellikle küçüktür, ancak tüm işlemlerin bir günde bitirilmesi arzu edilir.Son çare olarak, onarımın ilk gününde çatının su yalıtımı tamamen yapılmalıdır.
Kaplamanın tamamen değiştirilmesi için tipik bir çalışma dizisi:
Onarım çalışmaları yalnızca malzeme üreticisi tarafından belirtilen sıcaklıkta gerçekleştirilebilir. Termometre donma direnci sınırının altında bir değer gösteriyorsa kaplamalarla çalışmak mümkün değildir. Eksi okumalarda döşeme yapılmasına acil ihtiyaç duyulması durumunda, malzeme önceden ısıtılmış bir odaya serilir. Adaptasyon sıcaklığı 15º ila 20ºº arasındadır, bekleme süresi en az 4 saattir.
Temeli hazırlamakla başlayalım. Küçük çukurların ve çatlakların giderilmesi, önemli bir süre veya özel çaba gerektirmez. Levhalar veya katı döşeme plakaları çürümüşse, betonarme zeminin yüzeyi belirgin şekilde ufalanırsa daha kötüdür. Bu tür sıkıntılar ya bir çimento şapının dökülmesini ya da yeni bir prefabrik taban inşa edilmesini gerektirir.
Vakfın tamamen restorasyonunun zahmetli sürecinin kaderimiz olmadığını varsayacağız. Ardından, neminin bitüm-polimer su yalıtımı döşemeye başlamamıza izin verip vermediğini öğreneceğiz. SNiP 3.04.01-87'de belirtilen kısıtlamalar, nem %4-5'i geçmiyorsa çalışmaya başlamanıza izin verir. Cihaz olmadan, kelimenin tam anlamıyla “gözle”, nemin kesin parametrelerini belirlemek imkansızdır, ancak halk yöntemleri vardır, bunlar:
Yüzeyde neredeyse kaynayan bitümden oluşan küçük bir dökülme. Bitüm köpürmeye başlarsa, nem belirlenen normun üzerindedir.
Bir metreye kadar kenar boyutuna sahip tabana bir parça polietilen döşenmesi. Kenarlar, yapışkan bant ile çevre çevresine sabitlenmelidir.
Polietilenin iç yüzeyinde yoğuşma birikirse, taban kurutulmalıdır. Üs alanını öğleden önce kapatın, bir gün kontrol edin.
Eski çatı şişmeye üzülmediyse, halk test yöntemlerine başvuramazsınız. Ardından taban, üzerine serilmiş su yalıtımına yapışmayı optimize etmek için hemen bitümlü bir astar ile astarlanabilir, ayrıca:
Kaplamanın döşenmesi tamamlandıktan sonra metal parçalar monte edilir: önlükler, korkuluklara ve dikey duvarlara sabitleme şeritleri vb.
Kaplama levhalarının tek bir ağ halinde bağlantısının kalitesi, bağlayıcının yan kenar boyunca dışarı akışı ile değerlendirilir. Bu çıkıntının kenar üzerindeki genişliği 5-15 mm'dir. Bir sonraki şeridi döşedikten sonra, önceki elemandaki akış bir spatula ile dikkatlice kesilmelidir. Ayrılmış şeritlere sahip düşük kaliteli dikişlerin bir brülör kullanılarak onarılması zordur. Arızalı yeri düzleştirilmiş bir ağızlığa sahip bir bina saç kurutma makinesi ile ısıtmak daha uygun olacaktır.
Düz üst katın korkulukları yoksa, garajın çatısını kendi ellerinizle, çevre boyunca veya mümkün olan her yerde onarmaya başlamadan önce, bir korniş çubuğu çivilemelisiniz. Metal şeridin daha sonra sabitlenmesi ve çatının kenarını süslemek için gereklidir.
Mevcut onarım sırasında sağlam bir şekilde onarılmışsa, eski çatı kaplama malzemesi veya benzeri malzemeyi kaldırmadan ve hatta 2 metrelik bir ray uygulamasıyla bile, girintileri fazla olan bitüm ve bitüm-polimer rulolarla çatının onarımı mümkündür. 5 mm tespit edilmedi.
Halihazırda mevcut olan tüm çatı kaplama membranları, çatı onarımları için uygundur. Bununla birlikte, bir garaj için, EPDM işaretli bir membran en kabul edilebilir olarak kabul edilir. Malzeme, eski membran ve bitümlü kaplamanın komşuluğuna kesinlikle kayıtsızdır, atmosferik saldırılara karşı çok dayanıklıdır. Ve başka bir artı: geniştir, bu sayede garajın çatısı dikişsiz sağlam bir kanvasla kaplanabilir.
EPDM döşemeli bir garaj çatısını onarmak için algoritma:
Sonunda korniş şeritlerini, drenaj sisteminin elemanlarını ve önlükleri yerine yerleştiriyoruz.
Alın derzleri olmadan yapmak mümkün değilse, EPDM panelleri sentetik kauçuk tabanlı bir yapıştırıcı ile yapıştırıyoruz. Malzeme dikişlerinin oluşumu için yukarıdaki bileşimler kullanılamaz.
İletişim çatısından geçişleri olan ve duvarlara veya korkuluklara bağlantı noktaları olan garaj sahiplerinin, kaplamanın üzerine ek takviye katmanları yapıştırması gerekecektir. Toplama hunileri, havalandırıcılar, borular etrafındaki takviye halılarına yuvarlak bir şekil verilir. Boyut, donatının kenarı deliğin kenarından 20-25 cm geri çekilecek şekilde hesaplanır. Abutment hattı boyunca, takviye edici ilave, kendinden yapışkanlı membran şeritleri ile uygulanır, böylece şeridin yarısı dikey düzlemde ve yarısı yatay düzlemde düşer.
Oldukça aşınmış bitümlü karoların da tamamen değiştirilmesi daha iyidir. Özellikle ilk düzenlemede kullanılan partinin malzemesini stoklamayı unuttuysanız. Bitümlü karoları değiştirme eylemlerinin sırası, bir garaj çatısını çatı malzemesi veya modern bir bitüm-polimer kaplama ile tamir etme sürecine benzer. Fark, kiremit zonaların ayrı ayrı döşenmesi ve sabitlenmesidir. Kaynak yapılmazlar, ancak mastiğe yapıştırılırlar ve fırfırlı çiviler veya kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlenirler.
Sökme işleminde çok dikkatli olmalısınız, çünkü hasar görmemiş kaplama elemanları sonradan kullanım bulabilir. Çiviler, kasaya zarar vermemek ve kendinize yeni bir taban inşası için ek çalışma sağlamamak için bir tırnak çektirmesi ile dikkatlice çekilmelidir. Eski kaplama, su yalıtımı ve bağlantı elemanları çıkarıldıktan sonra yüzey iyice temizlenir. Daha sonra tekrar güçlendirme halısı serilir ve kaplama serilir.
Son olarak, video, bitümlü rulo malzeme ile garaj çatısının çatısının en basit onarımı ilkesinin hafızasını tazelemeye yardımcı olacaktır.:
VIDEO Bir garaj çatısını onarmak için açıklanan teknolojiler ve halk teknikleri, sevilen eşyalarınızı toplamanıza yardımcı olacak, böylece araca minimum maliyetle uygun depolama koşulları sağlanacaktır.
Garaj çatı tamiri. Çatı çeşitleri ve çatı kaplama malzemeleri. Düz ve eğimli sundurma yapıları. Masif çatı kaplama malzemeleri
Garaj çatısını kendi ellerinizle nasıl onaracağınızı öğrenmek faydalıdır veya hizmetlerini ödemeniz gereken uzmanlardan yardım istemeniz gerekecektir. Ve söylemeliyim ki, tabii ki profesyonellerle uğraşmadığınız sürece, çok paraya mal oluyor.
Kır evi, yazlık ev veya sadece yukarıda belirtilen garaja sahip olan herhangi bir kişi çatı onarımı ile karşı karşıya kalabilir - er ya da geç çatı akabilir ve zamanında önlem alınmazsa, oda sızmaya başlar. Bu nedenle, ana çatı kaplama malzemelerini, bunların nasıl monte edildiğini ve ayrıca kaplamanın yerel olarak değiştirilme olasılığını anlamanızı öneririz.
Gable çatı demir çatı tamiri
Not. Küçük mimari yapılarda - küçük evler, kulübeler, kulübeler ve garajlar, genellikle üçgen veya sundurma çatılar yapılır, ancak kalça veya dört eğimli yapılar da bulabilirsiniz.
Evler ve kır evleri için çatı çeşitleri
Aşağıdaki onarım türlerine ihtiyacınız olabilir:
hasarlı bölgeyi sıcak katranla doldurmak sıkı bir kaplama oluşturmak için;yumuşak çatı kaplama malzemelerinin bir yamasının montajı örneğin, belirli bir alanda eski çatı kaplama malzemesinin üzerine birkaç yeni malzeme şeridi yerleştirebilirsiniz, ancak bazen reçine ile sabitlenir;Belirli bir alanda sert çatı kaplama malzemelerinin değiştirilmesi : arduvaz, oluklu mukavva, fayans;ek olarak, bir dikiş çatı onarımı olabilir zaten biraz daha karmaşık olan ve bir kalay ustasının belirli becerilerini gerektiren.Çoğu, binanın yapısal özelliklerine de bağlıdır:
örneğin, bu bir toplu garaj ise, çoğu durumda, bunlar yumuşak bitüm bazlı malzemelerdir (aynı çatı kaplama malzemesi), çünkü hiç kimse binanın kendi bölümünü daha pahalı malzemelerle kaplamayacaktır;
ancak bu ayrı bir garaj, yazlık, yazlık veya ev ise, burada katı tipte daha dayanıklı malzemeler, aynı arduvaz, oluklu mukavva veya çeşitli karolar (seramik, metal, bitümlü) kullanılır;
Sızdırmazlık için sıcak katranlı çatı kaplama genellikle sadece tek eğimli eğimli veya düz çatılarda yapılır - üçgen ve karmaşık yapılarda, çatı kaplama elemanlarının üst üste gelmesi nedeniyle kaplamanın geçirimsizliği elde edilir.
Nokta hasarının onarımı
Sızıntıları kendiniz giderseniz bile, çatı onarımları için yine de bir tahmin alabilirsiniz. Böylece sadece hangi malzemelere ihtiyacınız olduğunu belirlemekle kalmaz, aynı zamanda çalışma sırasında mücbir sebepler olmaması için önceden satın alabilirsiniz.
Yukarı tırmanın ve çatı boyunca yürüyün, görsel olarak hasar görmüş yerleri belirleyin - bunu yapmak zor değil, çünkü bunlar çatı malzemesinde sıradan yırtıklar veya delikler. Çok fazla değilse, tüm çatıyı veya ayrı bölümünü örtmek zorunda kalmayacaksınız - sadece küçük yamalarla geçebilirsiniz.
Hasarlı alanı katranla doldurun
Hasar yerinde, çatı malzemesini dört üçgen yapmak için bir zarf şeklinde kesin ve içeri giren kalıntıları temizlemek için yanlara doğru bükün. Sonra içine erimiş katranı dökün.
Ardından üçgenleri geri indirin ve yukarıdan bu yeri reçineyle doldurun, böylece dikişler görünmez (en üstteki fotoğrafta olduğu gibi). Delik büyükse, üstüne bir parça çatı kaplama malzemesi yapıştırın ve ayrıca reçine ile kaplayın.
Öneri. Bir veya iki hasarı onarmanız gerekiyorsa, bunun için çok fazla reçineye ihtiyacınız olmayacak.
Çatı malzemesi ile düz bir çatı üzerine çatıyı onarmak ve inşa etmek çok kolaydır. Bunu yapmak için belirli sayıda ruloya (kapalı alana göre hesaplanmalıdır) ve katrana ihtiyacınız olacak. Ancak, onu yerde eritmek ve daha sonra bir ip ile bir kovaya kaldırmak zaten daha iyidir.
İlk olarak, yırtılmışsa eski kaplama da dahil olmak üzere çatıdaki tüm kalıntıları temizleyin. Daha sonra, mümkünse rulo genişliği veya iki genişlik için yeterli olacak şekilde bölümlere erimiş katran dökün.
Ardından ruloları çatıda yuvarlayın, böylece birbirleriyle örtüşürler, yani üst üste gelirler. Ve çökeltinin sızmasını önlemek için derzleri reçine ile kapladığınızdan emin olun.
Sert dolgu yumuşak kaplamanın montajı
Günümüzde, çatı kaplama malzemesi için değerli bir yedek var - bunlar, gücü çok daha yüksek olan, bitüm bazında yumuşak, yerleşik kaplamalardır. Bu nedenle, bunları kullanırken yapının hizmet ömrü önemli ölçüde artar.
Birkaç katmana sahiptirler ve aşağıdakiler temelinde yapılabilirler:
Malzeme, üstteki fotoğrafta gösterildiği gibi, ısıtıldığında bitüm ile kaba tabana yapıştırılır. Bu tür kaplamalar birbirinden farklı olabilir, ancak hepsinin alt kısmında kurulum için (yapıştırma için) tasarlanmış eriyebilir bir film vardır - bazen kuvars kumu serpilebilir.
Bu tür kaplamaların kalitesi çoğunlukla, bitümün polimerlerle karışımına bağlıdır - bu katman, levhanın ortasında, koruyucu üst tabakası ile taban arasında bulunur - yukarıda tartışılan düşük erime noktalı film. Karışım, aynı bitümün yanı sıra oksitlenmiş bitüm olabileceğinden, ancak polimerlerin eklenmesiyle bileşiminde biraz farklılık gösterebilir.
Farkı hemen anlayacaksınız - ilk olarak, polimer yoksa, malzemenin maliyeti çok daha düşüktür ve ikincisi, çalışma sırasında ısıyı koruyamaz ve düşük sıcaklıklarda esnekliğini kaybeder.
Not. Yumuşak kaplamaların en kötü düşmanlarından biri kar şeklinde yağış olarak adlandırılabilir.
Kırık bir levhayı yenisiyle değiştirmek
Ancak bir yazlık evin, evin veya kulübenin çatısının onarımı için büyük olasılıkla sağlam çatı kaplama malzemelerine ihtiyaç duyulacaktır. Bu arduvaz ise, o zaman çok şanslısınız - bir dikiş kaplamasının aksine onu değiştirmek çok kolaydır.
Bir levhayı değiştirmek için önce onu kaldırmanız gerekir. Ve bunun için “bitişik olan, yani üst üste binen ve kenarının altında bulunan tüm sayfaları rahatsız etmeniz gerekir. En azından bunlar üç sayfadır - üst, alt ve üstte bulunan ve bitişik örtüşmeyi dalgasıyla kapatan yan sayfalardan biri.
Bu durumda en önemli şey, iyi (bütün) malzemeye zarar vermemek için tırnakları dikkatlice çıkarmaktır. Ve bazen böyle bir işlemi yapmak çok zordur, çünkü çiviler paslıdır ve bir çivi çektirmesiyle dinlenecek hiçbir yeriniz olmaz.
Bu nedenle, bu gibi durumlarda en uygun seçenek, bir uzatma kablosuyla bağlayarak çatıya çekme imkanınız varsa, çivi başlarını bir öğütücü ile kesmektir. Şapkasız bırakılan tırnaklar daha sonra dalganın altında bükülebilir, örneğin bir keski veya eski bir keski gibi düz bir şeye dayanabilir (yakına yeni bir çivi çakın - bu herhangi bir soruna neden olmaz).
Not. Metal kiremit veya oluklu mukavva gibi malzemelerin değiştirilmesinden bahsetmiyoruz bile, çünkü pratik olarak değiştirilmeleri gerekmiyor.
Bu nedenle, çatınız sac ile kaplıysa ve bir kulübenin çatısını (ev, yazlık, garaj) onarmanız gerekiyorsa, o zaman eski kaplamayı sökmek için kıvrımları açmanız gerektiğinden burada her şey çok daha karmaşıktır. Ve sonra onları tekrar kıvırın.
Katlamayı açmak da kolay değil, belki de katlamaktan daha da zor. Gerçek şu ki, çatıda kalan şeridin kenarını daha sonra kullanmak üzere hizalamak için bunun bir keski ile dikkatlice yapılması gerekecek.
Kural olarak, burada karmaşık bir alete gerek yoktur - böyle bir şerit iki çekiçle düzlenir. Ek olarak, değiştirme için, tabakanın boyutlarını koltuğa sıkıca oturacak şekilde doğru bir şekilde ölçmek çok önemlidir - aksi takdirde yuvarlanması kalitesiz olacaktır.
Galvanizli bir çatının onarımı - dikiş, bir çatı çerçevesi ile sarılır
Üç ana kıvrım türü vardır:
yaslanmış;
ayakta köşe (L şeklinde);
sadece ayakta.
Bu nedenle, çatı kaplama için, kural olarak, kalenin üçüncü, ayakta duran bir versiyonu kullanılır. Yeterince güçlüdür, dayanıklıdır ve ne yağmurdan ne de eriyen kar kütlelerinden neme izin vermez.
Bu nedenle, çatıda kalan malzemenin kenarlarını söküp düzleştirdikten sonra, dikkatlice yukarı doğru hareket ettirin ve yenisini döşeyin. Zorluk, bu tür şeritlerin eğimin tam uzunluğuna sahip olması ve bükülmemeleri için servis edilmeleri gerektiği gerçeğinde yatmaktadır.
Kilit, bir çatı çerçevesi ile sarılır, ancak bunun için otomatik ve yarı otomatik bir katlama aracı da vardır. Ve kapağı kapatmak için evrensel bir çerçeve kullanmak en iyisidir.
VIDEO Tabii ki, çatı, galvaniz veya alüminyum-galvaniz kaplaması olmayan metal çatı kaplama malzemeleri ile onarıldıysa, kaplamayı korozyondan korumak için mutlaka boyama çalışması gerekecektir. Tüm onarım çalışmaları, kural olarak, bu durumda kullanılan aynı malzemelerle gerçekleştirilir.
Video (oynatmak için tıklayın).
Herhangi bir öneriniz, sorunuz veya yorumunuz varsa - lütfen bunları yorumlarda bırakın.
