Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap golf 2 sahne arkası onarımı.
Dikkat! Uygun fiyatlarla bir araba hizmetleri ağı. Tekerlek hizalama kontrolü ÜCRETSİZDİR! Kuyruk yok! Aynı gün onarım!
Temayı İndir/Yazdır
Temayı çeşitli biçimlerde indirin veya temanın yazdırılabilir sürümünü görüntüleyin.
Pokeriniz bozuldu mu? neden her şeyi ayırıyorsun?
Bakın, kulis kapağını kaldırdık, iki vidayı açtık.
Burası gibi: 
Çekiş, bir şeyin daha fazlasını yapmasını engeller, ör. topu dışarı çekme, hiçbir şey yapma.
Arabanın altına tırmandık ve böyle bir yerde: 
sahne arkası cıvataları için korumada delikler olmasına rağmen susturucu ve sahne arkası arasında yarım daire şeklinde bir koruma var (bu deliklerin anlamı benim için net değil çünkü cıvataları sökerseniz, sahne arkasını hala çekemezsiniz) .
Dahası, kulis “üzgündü” gibi görünüyor, yani. vites kolunu yukarıda tutarsanız, yani. normal konumunda, o zaman ilki yerleştirilemez, ancak birinciyi yerleştirmek için kola BASIN ve hafifçe sola doğru bastırın. İkinciyi yapıştırmak için, kolu aşağı ve sola da ihtiyacınız var, ancak kolu birinciden ikinciye düz bir çizgide atamazsınız.
Hayır, onları parmaklarımla kişisel olarak söktüm
. Dahası, kulis “üzgündü” gibi görünüyor, yani. vites kolunu yukarıda tutarsanız, yani. normal konumunda, o zaman ilki yerleştirilemez, ancak birinciyi yerleştirmek için kola BASIN ve hafifçe sola doğru bastırın. İkinciyi yapıştırmak için, kolu aşağı ve sola da ihtiyacınız var, ancak kolu birinciden ikinciye düz bir çizgide atamazsınız.
Bu, kulis topunun içinde yürüdüğü kırık bardağa çok benzer (Şekil 2'de ortada). Yani gerçekten hepsini çıkarmalısın.
Şunlar. bu "bahar yıldızları" burada bahsedildiği gibi kaldırılamaz mı? Yoksa kabindeki vidaları sökmeden yine de çıkarılabilirler mi?
 |
Video (oynatmak için tıklayın). |
Size dediler ki: “bu yıldızlar” parmaklarınızla vidalanıyor. En fazla bağlandılar. Bu alüminyum termal korumadır. Yapışkan yıldızlar, en azından, sadece çık. Bence 10 r / parçaya mal oluyorlar. Aşağıya yapışan kendinden kılavuzlu vidaların yolcu bölmesinden sökülmesi pek olası değildir.
Egzoz borusunu ayırmak çok daha ilginç - genellikle çürük cıvatalı bir kelepçe var.
Egzoz borusunu ayırmak çok daha ilginç - genellikle çürük cıvatalı bir kelepçe var.
Cıvatalar ileri geri gidiyor gibi görünüyor, ancak karter korumam var, ancak orada cıvatalar bükülmüş.
Sahne arkası onarımı, yağlayıcı, aletler, vw Golf 2 3, Jetta, vb. için yedek parçalara genel bakış. Orijinal yedek parçaların ve Çinlilerin karşılaştırması. vag 191798116A / febi 08338 ve 191711190B. mekanizmaya genel bakış. Tavsiye.
Alüminyumla eğirme işinin ikinci deneyimi, bu sefer en basit döner ekipmanı yapmaya karar verdim. Sonucu beğendim, kayıtsız kalmayacağınızı düşünüyorum. İş parçası boyutları: D160 mm, S 3 mm Parçanın çizimden sonraki boyutları: D73 mm, d69 mm, L95 mm 1 deney: Sonuç:
˜Nail Poroshin, Volkswagen GOLF-2 otomobilinin onarımını özetliyor. Sevgili aboneler! Burada, araç LPG ile donatılmışsa gaz dahil yakıt tüketimini ölçmenizi, sıcaklık ve araç voltajını ölçmenizi sağlayan ve “Saat kaç?” Sorusuna cevap verebilecek çok işlevli bir cihaz hakkında bilgi bulacaksınız. .
B3 ticaret rüzgarındaki egzoz manifoldunu ve boruyu RP motoruna bağlayan bir braket takmak kolay ve hızlı olduğu için bir hile değil. Herkes, ulaşılması zor bir yerde bulundukları için bu zımbaların takılmasının çok zor olduğunu bilir. Özellikle yenilerse zordur.
Yağ basıncı ışığı yandı ve VW Golf'ün üzerindeki sesli uyarı öttü. 2100 rpm yükte, yağ basıncı en az 1.8 olmalıdır, aksi takdirde bir basınç göstergesi ile kontrol ettiğimiz sesli bir sinyal ve yanıp sönen bir yağ lambası belirir.Rölantide sıcak bir motordaki basınç en az 0,3 bar olmalıdır, aksi takdirde basınç lambası yanar, ancak sesli bir sinyal olmaz. Üst sensörün kablosu toprağa kısa devre yaptığında basınç lambası da yanar. Alt sensörün kablosu koparsa veya sensör arızalanırsa sesli bir sinyal ve yanıp sönen bir yağ basınç lambası belirir.
Nasıl kurulacağını açıklamak daha iyi, YouTube'da bir video değil, şu anda oturuyorum ve nasıl kuracağım konusunda beynimi zorluyorum, ama o kısım ve bu yüzden her şey onu nereye çevireceğim açık.
biri kolu 3-4 konumunda tutar ve merkezde ikincisi pensi sıkıştırır. 1'i açmayı deneyin, sonra geri dönün. her şey yolundaysa, sonunda kenetlenir
Konu ilginç çünkü Ben de şimdi aynı şeyi kendim yapacağım. Fakat. ses tamam kötü, metnin bir kısmı çiğnenmiş. Ve kamera genellikle yazarın açıkladığı ve göstermek istediği düğümlerin ötesine baktı. çok üzücü
Parça numaralarını bulabilirsiniz
sana yardım etmek için var. uzun zaman önce olduğundan ve bir sürü makale var. hazır komple tamir takımları var
herhangi bir dizinde bulunabilir. tembel olma.
Ayrıntılar için parça numaralarını gönderin
merhaba kulis tamir takımı piyasada bedava satılıyor mu?
dmitry kopach salam aleykum telefon numarası alabilir miyim
Takım numarasını söyler misin?
Ukrayna'da da var.
İnceleme için teşekkür ederim Dmitry, şu anda kendim golfümdeki sahne arkası ile uğraşıyorum, sadece bir yay sipariş ettim! (Bir yerde birine baktım, orijinal “Alman” perçinleri önerdiler, daha güvenilir şişiyorlar çünkü orada ekstra gevşekliğe gerek yok. Size minnettar olacağım.
perçinlerle sabitlenir. herhangi bir perçin üzerine yenisi de perçinlenebilir. vurgu önemlidir.
Tüm arabalardan uzakta, vites kutusu sürücünün sağ ayağının yakınında bulunur, böylece vites kolu tam olarak dışarı çıkabilir (klasik Zhiguli'de olduğu gibi). Kol ve dişli kutusu arasındaki kuvveti ileten mekanizmaya sahne arkası denir.
Golflerde, çok sayıda parçadan oluşur ve her birinin toplamda hafif bir aşınması bile çok fazla oyun oynama ve sonuç olarak zor vites değiştirme sağlar. Aynı nedenle, parçaların sadece bir kısmının değiştirilmesi tavsiye edilmez. Maksimum etki sadece tam bir bölme ile elde edilebilir.
Yedek parça üreticilerinin hiçbiri böyle bir kit satmaz, birkaçından monte etmeniz gerekir. Bu, tam olmaktan uzak, şöyle görünüyor:
Sahne arkasının kabin kısmı, birinci ve geri viteslerin güvenli bir şekilde ayrılmasından sorumludur. Dikey oynama varsa, onu ayırmak gerekir.
İlk önce, kolu çevirerek çıkarın ve kapağı çıkarın
Sökün: için Golf2 - tek vida
Konsolu iki mandaldan çıkacak şekilde geri hareket ettirin
İçin Golf3: iki plastik somun
Durdurucuyu düz demir çubuktan çıkarıyoruz, plastik çubukların klipslerini koparıyoruz, toplardan çıkarıyoruz.
Braketten geçen bir eksen üzerinde dönen "rocker" ı söküyoruz. Somunu aksın altından tutmak gerekir.
Aksı çıkarmak zordur, kir ve pas karışır. Bu nedenle, önce WD-40'ı püskürtmeniz ve elinizden geldiğince temizlemeniz önerilir.
Aksı çıkarıyoruz, "külbütör kolunu" çıkarıyoruz.
çıkıntıları karşılık gelen yuvalara yönlendirerek yeni burçlar yerleştiriyoruz
Yeni bir külbütör takıyoruz, aksı yerleştirip sıkıyoruz.
Bu arada, sadece eksenini burçlarla değil, tüm "külbütör kolunu" değiştirme ihtiyacı, üzerine çubukların takıldığı topların aşınmasından kaynaklanır.
küçük bir arasöz: son zamanlarda bize sunulan orijinal olmayan bileşenlerin kalitesi herhangi bir toleransın altına düştü. Bu nedenle boyunduruğu monte etmeden ÖNCE aşağıdakileri kontrol edin:
- cıvata her iki delikten serbestçe geçmelidir
yeni cıvata burçlara sarkmamalıdır
ve monte edilmiş braket, sıkıştırılmadan ve aynı zamanda boşluksuz olarak serbestçe dönmelidir.
Sahne arkasının merkezi braketi, üç cıvata ile direksiyon rafına bağlanmıştır. Dilerseniz bunları yukarıdan sökebilirsiniz.
Kabin bölmesi için bir ön koşul - susturucu katlanabilir olmalıdır. Veya bir rezonatörden veya bir katalizörden gelen bir iniş borusu veya aşağıdaki bağlantı
Bağlantı kesildi, boruları indirdi
Şimdi ısı kalkanını çıkarmamız gerekiyor. Bu bağlantı elemanları ile bağlanır. incitmemeye çalış
En kolay yol, ornitorenk veya makas kullanarak vidayı sökmektir.
Tüm termal korumayı kaldırdılar, bir kenara koydular
İç kısmı gövdeye sabitleyen 4 cıvatayı sökün
Onu indiririz ve zaten raydan sökülmüş olan merkezi braketin de çıkacağı bir konum buluruz.
Tüm bu yapıyı kaldırıyoruz ve bir mengeneye sıkıştırıyoruz, çubuğun ucunu kir ve pastan temizliyoruz
Kelepçeyi çıkarmadan önce daha sonra ayar yapmadan yapma şansını artıracak bir işaret yapıyoruz.
Cıvatayı söküyoruz, kelepçeyi çıkarıyoruz, braketi çubuktan çekiyoruz
Tüm uzunluk boyunca çubuk nasıl temizlenir. Vites topuzunu sabitleyen 2 somunu söküyoruz.
Ardından salon kısmının gövdesini aşağı ve yanlara doğru reddediyoruz.
Sonra tamamen uzun bir çubuk çıkarıyoruz. Daha doğrusu, çubuğu tutarak kulis gövdesini ondan çekiyoruz.
ve içinden geçtiği kauçuk manşonu değiştirin
Topu vites kolundan çıkarın. Bunu yapmak için, mengene çenelerine dayayın, kolun çelik çekirdeğini bir mengeneye bastırın ve sıkıştırın.
Kolu temizledikten ve hafifçe yağladıktan sonra topu çıkarın, yenisini takın
Ters sırayla monte edin, yenisini takmak daha iyidir.
Sahne arkası kasasından plastik oluğu çıkarıyoruz ve yenisini takıyoruz. giymeyi unutma
Çubuğu gövdeye yerleştirin. Vites kolunu yerleştirin. Somunları yemleyip sıkıyoruz. Kenara koymak.
Orta dirseği kavrayın.
Üst somunu gevşetin
Aksın alt ucundaki durdurucuyu çıkarın
Aksı çıkarıyoruz, eski burçları sıkıyoruz.
Koltuğu temizliyoruz ve kör bir düz tornavida kullanarak dikkatlice yeni bir orta manşon yerleştiriyoruz
Bilyeli eksenin üzerinde döndüğü burçları değiştiriyoruz, musluğu gövdedeki oyuğa yönlendiriyoruz, gresi hafifçe içeri doğru dolduruyoruz.
Aksı yerleştiriyoruz, kolu takıyoruz, üst somunu sıkıyoruz. Alt durdurucuyu yerleştirin
Braketi uzun bir çubukla birleştiriyoruz, kelepçeyi takıp sıkıyoruz, işaretlere göre ayarlıyoruz. Tüm bu yapıyı yerine yerleştiriyoruz, braketi raya ve iç kısmı gövdeye sabitliyoruz.
Son burcu değiştiriyoruz - doğrudan vites kutusuna cıvatalı kolda.
Çubukların plastik uçlarının içine biraz yağ koyuyoruz.
Ve kirin yapışmaması ve aşındırıcı olarak çalışmaması için bilyelerin üzerine özel contalar konur.
Dişlilerin netliğini kontrol ediyoruz. Tüm yeni ayrıntılarla birlikte ayarlar kaybolursa, önemli değil. Çubuğun uzunluğunun sonundaki kelepçe cıvatasını hafifçe gevşetin ve istenen konumu elde etmek için çubuğu hafifçe döndürün.
Açıkta kalan parçalara gres sürmemeniz gerektiğini unutmayın. Herhangi bir kir anında onlara yapışır ve hareketli parçalar bir dosyaya dönüşür. Silikon sprey kullanmak daha iyidir.
Ve son olarak: kuliste yani elden vites seçme mekanizmasına kuvveti ileten kısımdan geçtik. Ama kendisi oynayabilir. Bu nedenle, sahne arkasını tamir ederken, kolu tutun ve belirli düzlemlerde kesinlikle hareket ettiğinden emin olun. Aksi takdirde, onun tamir edilmesi gerekiyor
Golf 2 vites değiştirme mekanizmasının şeması: 1 - burç; 2 - yay; 3, 4 - kol; 5 - vites değiştirme kolunun mili; 6 - vites kolu; 7 - vites değiştirme çubuğunun parmağı; 8 - vites kolu; 9 - cıvata; 10 - bir destek dahil bir çatalın tasması; 11 - bir destek dahil çatal; 12 - bir destek içeren bir çatal çubuğu; 13 - 1-2 transferlerin geçiş çatalına sahip bir çubuk; 14 - 3-4 vitesli vites çatallı bir çubuk; 15 - cıvata; 16 - bağlantı; 17 - burç; 18 - bağlantı ucu; 19 - somun; 20 - kelepçe; 21 - cıvata; 22 - durum; 23 - vites değiştirme mekanizmasının şaftı; 24 - durum; 25 - vites kolu kolu; 26 - kaldıraçVites değişimi; 27 - yıkayıcı; 28 - yay; 29 - somun; 30 - bilyeli mafsalın üst bardağı; 31 - bilyeli mafsalın alt kabı; 32 - manşon; 33 - plaka; 34 - conta; 35 - vücut; 36 - cıvata.
Eksantrik tahrik dişli kutusunun ayarlanması golf 2: 1 - cıvata; 2 - vites değiştirme kolu; 3 - eksantrik ayarlama; a - boyutu ayarlama.
El frenini araca yerleştirin ve vites kolunu boşa alın. Cıvatayı 21 sökün ve kelepçeyi 20 hareket ettirin. Yolcu kabinindeki vites kolunun 25 tutamağını sökün ve kapağı 24 çıkarın. Somunları 29 sökün ve vites kolu grubunu yolcu kabininden çıkarın.
Vites kolu, bilyeli mafsalı yağlarken, çıkarma işleminin tersi sırayla takılır. Vites kutusunu boş konuma getirin ve cıvatayı 21 gevşetin. Arabadaki ikinci kişi, vites kolunu vites kutusunun boş konumuna karşılık gelen konuma doğru bir şekilde ayarlamalı ve bu konumda tutmalıdır. Bu arada, kelepçenin 20 cıvatasını 21 sıkın. Bu, Volkswagen Golf 2 vites seçme mekanizmasının değiştirilmesi ve ayarlanması işini tamamlar.
Nasıl kurulacağını açıklamak daha iyi, YouTube'da bir video değil, şu anda oturuyorum ve nasıl kuracağım konusunda beynimi zorluyorum, ama o kısım ve bu yüzden her şey onu nereye çevireceğim açık.
biri kolu 3-4 konumunda tutar ve merkezde ikincisi pensi sıkıştırır. 1'i açmayı deneyin, sonra geri dönün. her şey yolundaysa, sonunda kenetlenir
Konu ilginç çünkü Ben de şimdi aynı şeyi kendim yapacağım. Fakat. ses tamam kötü, metnin bir kısmı çiğnenmiş. Ve kamera genellikle yazarın açıkladığı ve göstermek istediği düğümlerin ötesine baktı. çok üzücü
Parça numaralarını bulabilirsiniz
sana yardım etmek için var. uzun zaman önce olduğundan ve bir sürü makale var. hazır komple tamir takımları var
herhangi bir dizinde bulunabilir. tembel olma.
Ayrıntılar için parça numaralarını gönderin
merhaba kulis tamir takımı piyasada bedava satılıyor mu?
dmitry kopach salam aleykum telefon numarası alabilir miyim
Takım numarasını söyler misin?
Ukrayna'da da var.
İnceleme için teşekkür ederim Dmitry, şu anda kendim golfümdeki sahne arkası ile uğraşıyorum, sadece bir yay sipariş ettim! (Bir yerde birine baktım, orijinal “Alman” perçinleri önerdiler, daha güvenilir şişiyorlar çünkü orada ekstra gevşekliğe gerek yok. Size minnettar olacağım.
perçinlerle sabitlenir. herhangi bir perçin üzerine yenisi de perçinlenebilir. vurgu önemlidir.
Nasıl kurulacağını açıklamak daha iyi, YouTube'da bir video değil, şu anda oturuyorum ve nasıl kuracağım konusunda beynimi zorluyorum, ama o kısım ve bu yüzden her şey onu nereye çevireceğim açık.
biri kolu 3-4 konumunda tutar ve merkezde ikincisi pensi sıkıştırır. 1'i açmayı deneyin, sonra geri dönün. her şey yolundaysa, sonunda kenetlenir
Konu ilginç çünkü Ben de şimdi aynı şeyi kendim yapacağım. Fakat. ses tamam kötü, metnin bir kısmı çiğnenmiş. Ve kamera genellikle yazarın açıkladığı ve göstermek istediği düğümlerin ötesine baktı. çok üzücü
Parça numaralarını bulabilirsiniz
sana yardım etmek için var. uzun zaman önce olduğundan ve bir sürü makale var. hazır komple tamir takımları var
herhangi bir dizinde bulunabilir. tembel olma.
Ayrıntılar için parça numaralarını gönderin
merhaba kulis tamir takımı piyasada bedava satılıyor mu?
dmitry kopach salam aleykum telefon numarası alabilir miyim
Takım numarasını söyler misin?
Ukrayna'da da var.
İnceleme için teşekkür ederim Dmitry, şu anda kendim golfümdeki sahne arkası ile uğraşıyorum, sadece bir yay sipariş ettim! (Bir yerde birine baktım, orijinal “Alman” perçinleri önerdiler, daha güvenilir şişiyorlar çünkü orada ekstra gevşekliğe gerek yok. Size minnettar olacağım.
perçinlerle sabitlenir. herhangi bir perçin üzerine yenisi de perçinlenebilir. vurgu önemlidir.
