Kendin yap fırça kesici tamiri

Elektrikli çit düzeltici (kafes makası), diğer tüm mekanize bahçe aletleri arasında muhtemelen en fazla zaman kazandıran bahçıvandır. Ancak, ciddi kazaları önlemek için bu aletin bakımı düzgün yapılmalı ve büyük bir özenle kullanılmalıdır. Pille çalışan çit düzelticiler ve elektrikle çalışan çit düzelticiler vardır.

Prensipte, çit düzeltici normal bir bahçe makası gibi çalışır, ancak "makas" etkisi, çıkıntılı veya kesilmiş dişlere sahip iki uzun metal bıçakla sağlanır.

Pirinç. bir Fırça kesici cihaz

Bir elektrik motoru, bıçakları ileri geri hareket ettiren bir çift büyük dişliyi döndürür. Bu hızlı ileri geri hareket, dakikada yüzlerce devirde küçük ama etkili bir kesme hareketi sağlayan bir dizi çentiği açar ve kapatır.

Güvenlik nedenleriyle, tüm modern çit düzelticiler, makinenin çalışması için aynı anda basılması gereken iki ayrı kontrol düğmesi ile donatılmıştır. Bu, her iki eli de meşgul tutar ve her iki elin de ağır hizmet tipi plastik bir koruyucunun veya koruyucunun arkasındaki kesme bıçaklarına ulaşmasını önler.

Fişi prize takmadan önce, burçları veya çitleri herhangi bir yabancı cisim veya kutup veya tel gibi kesme bıçaklarına zarar verebilecek olası engeller açısından kontrol edin. Güç kablosunu açın ve omzunuzun üzerinden geçirin. Kablonun çalıların arasından geçmesine izin vermeyin.

İki ayağınız üzerinde sağlam bir şekilde durun, aleti iki elinizle kavrayın ve kesme bıçakları sizden uzağa bakacak şekilde makineyi açın.

Çalıların üst kısımlarını keserek başlayın, ardından aşağıdan yukarıya doğru kenarlarını oluşturun. Gerekirse, çalıları eşit şekilde kırpabilmeniz için ipi kılavuz olarak uzatabilirsiniz.

Bitirdiğinizde, çit budama makinesinin veya pillerinin fişini çekin, bıçaklardaki pislikleri süpürün ve gövdeyi kuru bir bezle silin. Havalandırma ızgaralarını bir fırça ile temizleyin.

Tuvallerde kalan ve kurumuş suyu, beyaz ispirtoya batırılmış bir bez veya sünger tamponla temizleyin ve ardından metali bir bezle silin.

Pirinç. 2 Beyaz ispirto ile kurutulmuş suyu çıkarın.

Son olarak, bir aerosol kutusundan bıçaklara biraz yağlayıcı sürün ve yağın eşit şekilde dağılması için fırçalı kesiciyi birkaç saniye çalıştırın.

Aletin kesici gövdesine koruyucu bir kapak takmadan önce fazla yağlayıcıyı çıkarın.

Kör veya hasarlı bıçakların bir atölyede değiştirilmesini sağlayın.

Çit budayıcıyı hemen kapatın ve fişi prizden çekin, çalışmaya devam etmek tehlikeli olabilir ve motora ciddi şekilde zarar verebilir.

Tüm somunların, vidaların ve cıvataların sıkılığını kontrol edin. Titreşim durmazsa, servis merkeziyle iletişime geçin.

Pirinç. 4 Somun ve vidaların sıkılığını kontrol edin

Bu, kablo uzunluğu sınırında çalışıyorsanız olabilir.

Bu genellikle elektrikle çalışan fırça kesicilerde olur. Alet çift yalıtımlı olduğundan ve RCD korumalı bir prize takıldığından, kablosu fark edilmeden kesilebilir.

Bazı çit düzelticiler özel konektörlere sahip yeni bir kablo gerektirebilir - bu kablo serviste değiştirilmelidir. Diğer modellerde, güç kablosu erişilebilir vidalı terminallere bağlıdır, bu durumda kendiniz değiştirebilirsiniz.

1. Bazı çit düzelticiler, kolay kablo değişimi için bir terminal kartı kapağı ile donatılmıştır.

Pirinç. 5 Terminal kartı kapağını çıkarın

1. Faz kablosunun hangi terminalde (kahverengi) ve hangisinin nötr kablo (mavi) olduğuna dikkat edin. Terminalleri sökün ve hasarlı kablonun uçlarını çıkarın.

Pirinç. 6 Hasarlı kabloyu çıkarın

1. Bağlantı için yeni bir kablo hazırlayın. Kablonun üzerine bir güvenlik manşonu koyun ve kabloları uygun terminallere bağlayın.

Pirinç. 7 Yeni kabloyu terminallere bağlayın

Kapağı takmadan önce kablonun sağlam olduğunu kontrol edin.

Çit budayıcıyı kullanırken kesme bıçakları sıkışırsa, makineyi hemen kapatın ve fişi prizden çekin veya pilleri aletten çıkarın.

Dişlere sıkışmış kalın dalları kesin ve çıkarın, ardından bıçakları temizleyin ve yağlayın - santimetre.

Bazı çit budama makinelerinde bulunan termal koruma, motor aşırı ısınmaya başlarsa devreye girebilir. Havalandırma deliklerindeki kesikleri örneğin bir fırça ile temizleyin ve termik korumanın otomatik olarak kapanması için motorun soğumasını bekleyin.

Genel olarak, hizmetteki şüpheli bir anahtarı kontrol etmek ve değiştirmek en iyisidir. Ancak modeliniz burada gösterilene benziyorsa, anahtarın mekanik hareketini kontrol edebilirsiniz.

Aleti prizden çıkarın ve gövdenin iki yarısını bir arada tutan vidaları çıkarabilmeniz için bir tezgah veya masanın üzerine yerleştirin. Yerleşimleri hakkında notlar alana kadar iç öğeleri hareket ettirmemeye çok dikkat edin.

1. Anahtar kollarını anahtarın kendisine bağlayan anahtar kolu olan metal çubuğu dikkatlice çıkarın.

Pirinç. sekiz Anahtar kolunu çıkarın

1. Anahtarı manuel olarak açıp kapatın. Bir tık sesi duyulmalı ve mekanizma sorunsuz çalışmalıdır.

Pirinç. 9 Anahtarı elle açıp kapatın

1. Burada gösterilen anahtar tipinin çıkarılması ve değiştirilmesi kolaydır. Diğer tüm tasarımlar özel çalışma gerektirir.

Pirinç. 10 Tüm anahtar modülünü değiştirin

Yıpranmış veya yapışkan fırçalar motorun çalışmasına engel olabilir. Fırçaları değiştirin veya motoru bir servis merkezine kontrol ettirin.

Titreşim elektrik kontaklarını gevşetebilir. Dahili kabloları ve bağlantıları kontrol edin.

Pirinç. on bir Kontakların güvenilirliğini kontrol edin

Aynı devredeki diğer cihazlar çalışmayı durdurduysa, blendajı atmış bir sigorta veya devre kesici veya RCD için kontrol edin.

Aletin prize takılı olduğundan ve prizde elektrik olduğundan emin olun.

Fişteki sigortayı değiştirin. Çit budayıcıyı çalıştırırken sigorta tekrar atarsa, bir servis merkezine kontrol ettirin.

Mümkünse fişi sökün ve doğru bağlanıp bağlanmadığını kontrol edin.

Çit budayıcı açılmıyorsa veya aralıklı olarak çalışıyorsa, güç kablosunda açık olabilir. Kablo vidalı (veya basit vidalı) terminallere bağlıysa, kabloda açık olup olmadığını kontrol edin ve gerekirse değiştirin. Çift yalıtımlı alet iki telli bir kabloyla bağlanmıştır.

Akülü çit düzeltici açılmıyorsa pilini şarj etmeyi deneyin. Pilin tamamen boşalmasına izin vermeyin, çünkü bu bazı durumlarda tamamen arızalanmasına neden olabilir. Çalışma hızı önemli ölçüde azalmaya başlar başlamaz pilleri yeniden şarj edin.

Sorunsuz çalışan elektrikli veya benzinli bir çit düzeltici, bahçıvan için bir zevktir ve zamandan büyük tasarruf sağlar.

ÇALI KESİCİ'nin kullanışlı olması ve bir tehdit oluşturmaması için, uygun şekilde ele alınması ve zamanında onarılması gerekir.

• çit budayıcıyı elektrik prizinden çekin veya pilleri çıkarın;
• kalıntıları süpürün ve fırçalı kesici gövdesini bir bezle silin;
• kesme bıçaklarını beyaz ispirtoya batırılmış bir bezle temizleyin, ardından kurulayın;
• yağlayıcıyı bıçaklara bir kutudan sürün ve yağlayıcıyı eşit olarak dağıtmak için fırçalı kesiciyi yarım dakika çalıştırın;
• Fazla gresi bir bezle silin ve fırçalı kesiciyi kutusuna yerleştirin.

Fırça kesicinin hangi arızaları aşağıdakileri kullanırken fark edilebilir:

• fırça kesici dalları iyi kesmiyor;
• fırça kesici güçlü bir şekilde titrer;
• çalı tırpanı çalışma sırasında durur;
• kesici çalışmayacaktır.

ÇALI KESİCİ dalları iyi kesmezse, kesme bıçakları uzun süreli kullanımdan dolayı körelmiştir veya yabancı bir cisim tarafından hasar görmüştür.

Çit budayıcının kesme bıçakları, bahçe ekipmanı tamirhanesinde değiştirilebilir.

Titreşimli bir çalı kesiciyi kullanmak kazalara yol açabilir. Ek olarak, çalı tırpanı motoru titreşim sırasında hızla aşınır.

Bazen fırça kesici tam çalışma sürecinde durur.
Çit budayıcının durmasının olası nedenleri:

• ağ kablosu çok sıkı olduğu için fiş prizden düştü;
• çalı tırpanının kablosu kesildi;
• fırça kesicinin kesme elemanları sıkışmış;
• Çit budama motoru aşırı ısındı ve termal koruma devreye girdi.

Özel konektörlere sahip bir kablo kesilirse, kablo bir atölye veya bahçe bakım merkezi tarafından değiştirilmelidir.

Diğer çit budayıcı modellerinde kabloyu kendiniz değiştirebilirsiniz.

ÇALI KESİCİ kesme bıçakları yapışırsa, güç kaynağından bağlantısını kesmeniz, sıkışmış dalları çekmeniz ve bıçaklara gres sürmeniz gerekir.

Fırçalı kesicinin başlamamasının çeşitli nedenleri olabilir:

• fırça kesici anahtarı bozuk;
• motorda arıza;
• zayıf elektrik kontağı;
• sigorta atmış;
• fiş yanlış bağlanmış;
• kordon kırıldı;
• pil boşalmış;
• Benzin yok veya benzinli çit düzelticideki buji arızalı.

Elektrikli veya benzinli bir çalı tırpanı çalışmıyorsa, takılıyorsa veya sıkışıyorsa ve bunu kendiniz tamir edemiyorsanız, çalı tırpanını bir Alfa-Rost onarım servis merkezine götürün. Deneyimli profesyoneller, çit düzelticiyi onaracak ve sorunu kısa sürede çözecektir.

Çoğu zaman, benzin düzeltici sahiplerinden gelen şikayetler, çeşitli karbüratör arızalarıyla ilişkilidir. Tabii ki, bu durumda, benzinli düzeltici karbüratörlerin onarımının mesleğin ayrılmaz bir parçası olduğu bu alandaki uzmanlardan yardım istemek en iyisidir. Bununla birlikte, düzeltici karbüratörün temel ilkelerine hala aşina iseniz, hizmette fazla para ödememek için sorunu kendiniz çözmeye çalışabilirsiniz, çünkü bazen bir arıza gerçekten ciddi olmayabilir.

Bu makale yalnızca sorunla başa çıkmanıza yardımcı olmak için tasarlanmıştır.

Ardından, en yaygın arızalar ve bunların oluşum nedenleri demonte edilecektir.

İlk adım, karbüratörü bir bütün olarak incelemek ve yakıtın sızıp sızmadığını anlamaktır.

Yakıtta herhangi bir sorun olmadığı ortaya çıkarsa, karbüratörü motordan çıkarmak ve karbüratörün yanında bulunan contanın durumunu kontrol etmek gerekir.

Burada herhangi bir arıza gözlenmezse, karbüratörü bir dereceye kadar sıkılık açısından kontrol etmeyi deneyebilirsiniz.

Bunu yapmak için, çim biçme makinelerinin karbüratör onarımını onarmak için araç kitlerinin bir parçası olan ve aslında sızdırmazlığı kontrol eden özel bir basınç göstergesi olan özel bir cihaz satın alabilirsiniz.

Satın almak için para harcamak istemiyorsanız, basınç göstergesini değiştirmeniz gereken sıradan bir tıbbi tonometre kullanabilirsiniz.

Bu cihazı kullanırken, göstergeye dikkat edin.

Basınç düşmezse ve uzun süre aynı kalırsa, karbüratörün sıkılığını gösterdiğinden sakin olabilirsiniz.

Belli bir süre sonra basınç azalmaya başlarsa, hala problemler var demektir.

Karbüratörün herhangi bir parçasına verilen hasarla ilişkili olabilirler.

En yakın tamirhaneye veya düzeltici ve yedek parça satan özel bir mağazaya gitmeden önce, sorunu kendiniz çözmeye çalışın. Sıradanlık için üzgünüm, ancak motokosa karbüratör dünya dışı bir medeniyet uzay aracı değil ve onu kendiniz onarmak oldukça mümkün. Eylemlerinizden emin olmak için bu makalede sağlanan adım adım talimatları okuyun.

Karbüratörün görsel olarak incelenmesi, yakıt sızıntılarının ve hava pompalarının belirlenmesine yardımcı olacaktır, ancak cihaz arızasının ana nedenleri içeride yatmaktadır. Bu nedenle arızayı belirlemek ve en önemlisi düzeltmek için karbüratörün demonte edilmesi gerekir.

Çim biçme makinelerinin karbüratörünü sökmek için çok fazla çabaya gerek yoktur.

Bir taraftaki dört vidayı sökmeniz yeterlidir.

ve ikisi diğerinde. Bu, normal bir Phillips tornavida ile yapılabilir. Vidaları dikkatlice sökün ve yana doğru katlayın. Montaj sırasında bunlara ihtiyaç duyulabilir. Sökmeden önce masanın beyaz bir bezle örtülmesi, demontaj sırasında düşebilecek her şeyin, en küçük detayların bile görülebilmesi için tavsiye edilir.

Yakıt besleme sisteminin yanından sökmeye başlıyoruz.

Astarı kaldırıyoruz - dikkat çekici olan takas balonu, montaj sırasında karbüratör parçalarını yanlış takmak imkansızdır. Ürünler karakteristik gelgitlere sahiptir.

Şimdi zarı çıkarın. Karbüratöre yakıt pompalama işlevini yerine getiren kişidir.

Membran titreştiğinde, diğer taraf mekanizmanın külbütör koluna baskı uygular ve iğne yükselir, bu da deliği açar ve yakıt verilir.

Enjeksiyon mekanizmalı karbüratör kapağını çıkarın.

Ardından, başka bir membran kurulur. Dikkatlice kaldırıyoruz.

Membranın altında başka bir conta bulunur. Ayrıca hiçbir şekilde zarar vermeden dikkatlice çıkarıyoruz.

Ardından, karbüratörün arkasından parçaların sökülmesine geçiyoruz. Daha önce de belirtildiği gibi, iki cıvatayı sökün. Bu hava besleme sistemidir.

Burada, "gaz" eklendiğinde, motora hava akışını açan ve artıran bir valf bulunur.

Çıkardıktan sonra elinde çıplak bir vücut kalır. Karbüratör demonte.

Sorun Giderme ve Sorun Giderme

Şimdi karbüratörün çalışması sırasında ortaya çıkan sorunlara ve bunların nasıl düzeltileceğine dikkat etmelisiniz.

Olan ilk şey, yakıt besleme sistemindeki delikler ve jetler kirle tıkanır. Depoya ve doğrudan karbüratöre takılan filtreler yardımcı olmuyor. Hala çim biçme makinesinin arızalanmasına neden olan küçük parçacıkların geçmesine izin veriyorlar.

Şimdi iğneyi almamız gerekiyor.

Bunu yapmak için, mekanizma üzerindeki cıvatayı parmağınızla tutarak sökün. Gerçek şu ki, orada bir pınar vardır ve dikkatsizce yapılan hareket, onun kaybolmasına yol açacaktır.

İğneyi çıkarıyoruz, fotoğrafı ve yayı görüyoruz.

Nasıl temizlenir. En etkili yol ultrasonik banyo kullanmaktır.

Özel bir sıvı veya benzinle doldurulur, oraya bir karbüratör yerleştirilir ve kavitasyon etkisi olarak adlandırılan ultrason etkisi altında kanallar kirletici maddelerden temizlenir.

İkinci temizleme seçeneği basınçlı havadır.

Çiftlikte bulunan kompresörü kullanabilir ve karbüratör kanallarını temizleyebilirsiniz. Ancak bu yöntem, kontaminasyon çok büyük değilse etkilidir.

Elinizde ultrasonik banyo veya kompresör yoksa, karbüratörün temizlenmesi için özel bir silindir kullanılarak üçüncü bir şekilde temizlik yapılabilir. Hemen hemen tüm otomobil bayilerinde ve süpermarketlerde satılmaktadır. Fiyat düşük ve yaklaşık 2-3 dolar. 4 veya 5 temizleme için böyle bir silindir yeterlidir.

Şimdi gövde ve karbüratör kapağındaki kanalları üflememiz gerekiyor. Fotoğrafı gör.

Başka bir kir parçacığı iğnenin altına sıkışabilir. Fotoğrafı gör. Bu aynı zamanda tırpanın başarısız olmasına da yol açacaktır.

Önemli! Karbüratörü temizlerken hiçbir durumda iğne, iğne veya tel kullanmamalısınız.En ufak bir çizik bile karbüratöre zarar verir. Tamamen değiştirilmesi gerekecek.

Karbüratör kapağının üzerinde bulunur ve ince bir metal ağdır. Kirliliği çok sık meydana gelir. Bunun nedeni, üzerinde yağ, katkı maddeleri ve kir birikmesidir.

Bazen ızgaralara demonte ederken belirli bir film bulunur. Bu karbüratöre göre yeterli yakıt yok ve çim biçme makinesi ya çalışmıyor ya da aralıklı olarak çalışıyor. Temizleme yöntemleri birinci nedenle aynıdır: ultrasonik banyo, kompresör veya özel solüsyonlu bir sprey kutusu. Ek olarak, ağ iyice tıkanmışsa, suluboya için yumuşak bir fırça almanız, benzine batırmanız ve zarar vermeden nazikçe durulamanız gerekir.

Çalışma sırasında yıpranma özelliğine sahiptirler. Uzun süreli kullanımdan deforme olurlar, gerilirler, elastikiyetlerini kaybederler, düşük kaliteli yakıt onları aşındırır ve artık işlevlerini iyi yerine getiremezler. Bu aynı zamanda iğnenin kendisi için de geçerlidir. Gerçek şu ki, çalışma sırasında yıpranan ve artık deliğe sıkıca oturamayan ince bir kauçuk tabakası ile kaplanmıştır. Motokosa aralıklı olarak çalışmaya başlar. Böyle bir arızayı ortadan kaldırmak için tüm aşınmış parçaları değiştirmek gerekir. Onları nereden alabilirim?

Özel bahçe ekipmanı mağazalarında, belirli bir modelin çim biçme makinesinin karbüratörü için bir tamir takımı satılmaktadır. Böyle bir tamir takımının maliyeti 40 ila 60 Grivnası arasında değişmektedir.

İki diyafram, bir conta, bir iğneli valf ve bir yay içerir.

Tüm karbüratör aşınma parçaları değiştirilebilir. Bu nedenle, acele etme ve yeni bir tane almamalısın ve atölyeye koşmana da gerek yok, herhangi bir çim biçme makinesi kullanıcısı tarafından onarım yapılabilir. Profesyoneller, tamir setindeki bileşenlerin kalitesinin, yerel karbüratör parçalarının özelliklerini bile aştığını iddia ediyor. Bu nedenle, iyi onarılmış bir ünite yenisinden daha iyi çalışacaktır.

Ek olarak, manuel yakıt pompalama için baloncuk düğmesi arızalanabilir. Benzinin üzerindeki etkisi, uzun süreli çalışma sırasında kauçuğun paslanmasına ve örneğin depolama sırasında düşük sıcaklıkların etkisi altında birbirine yapışmaya veya patlamaya başlamasına neden olur. Gerekirse düğme de değiştirilmelidir. Ek olarak, maliyeti küçüktür ve onarım bütçesinin boyutunu etkilemeyecektir.

Yukarıdakilere dayanarak, sadece üç ana karbüratör arızası olduğu sonucuna varabiliriz: kanalların tıkanması, ince filtrenin kirlenmesi ve bileşenlerin arızalanması. İlk iki durumda temizlik yeterlidir ve üçüncü durumda bir tamir takımı yardımcı olacaktır.

Bir çim biçme makinesi karbüratörünün montajı zor değildir. Tüm adımları ters sırada gerçekleştirmelisiniz:

Yay ve iğneli valfi karbüratör kapağına takın. Yayı parmağınızla tutarken montaj cıvatasını sıkın.

Hava besleme sisteminin valfini iki vida ile ürün gövdesine vidalayınız.

Karbüratörü ters çevirin ve yakıt sisteminin montajına geçin. İlk önce contayı takmanız gerekir.

Karbüratör kapağını takın.

Ana membranı takın.

Plakayı manuel yakıt pompası düğmesiyle takın ve dört vidayı sıkın.

Karbüratör monte edildi ve daha fazla çalışmaya hazır.

İlk kez, bir çim biçme karbüratörünü onarmak karmaşık bir süreç gibi görünebilir, ancak ikinci kez sökmeniz gerekiyorsa, bu prosedür herhangi bir özel zorluğa neden olmaz.

Karbüratörünüzde listelenen sorunlardan herhangi birini bulamadıysanız, uzman bir servisten yardım almanız önerilir.

Modern teknolojiler ve ekipman, bir yazlık veya kişisel arsa düzenlemesinde etkili yardımcılar haline gelen en iyi ve en uygun teknik çözümleri üretmemize izin veriyor.Yeşil çim ve diğer dikimler hızla büyüyebilir, yerel alanı toplamak ve çimleri biçmek için çim biçme makinesi veya çim biçme makinesi, gaz biçme makinesi olarak da adlandırılan bir çim biçme makinesi kullanılır.

Geleneksel tırpanlar elverişsiz ve kullanımı güvenli değildir, önemli bir zaman ve emek yatırımı gerektirirler, bu da tasarımlarında işlevsellik ve pratikliği birleştiren gazlı tırpanların korunmasına yardımcı olacaktır. Çim biçme makinelerinin fotoğrafında, artan verimlilik ve uzun hizmet ömrü gibi parametreler de dahil olmak üzere bir dizi operasyonel özelliğe sahip çeşitli yüksek teknolojili cihazları görebilirsiniz.

Kullanışlı ve güvenilir bir düzeltici, yoğun kullanım sırasında aşınabilen, kullanılamaz hale gelen ve hasar görebilen ayrı mekanizmalardan, parçalardan ve elemanlardan oluşan teknik bir cihazdır.

Düzenli teknik inceleme, bakım ve dikkatli saklama prosedürleri ile bile, bu tür cihazlar ve ayrı parçaları onarım ve hatta değiştirme gerektirir, tüm onarım prosedürleri bağımsız olarak yapılabilir.

Yazının kısa içeriği:

En kolay yol, aile bütçesinden belirli bir miktar para ayırarak çim biçme makinesini onarıma vermektir; çimin tasarımını anlamak istiyorsanız, hızlı ve kaliteli kendin yap onarımları daha az basit ve kullanışlı değildir. biçme makinesi ve tüm sorunları düzeltin.

Düzelticilerin seri ve parça üretimi, genel kabul görmüş teknolojinin kullanımına dayanmaktadır, tipik bir tasarım şeması belirli elemanlardan ve parçalardan oluşur, bağımsız onarım çalışmaları yaparken bunları bilmek önemlidir:

• üst kısım. Marş motoru, karbüratör ve çim biçme motoru gibi tüm önemli unsurların monte edildiği tüm yapının temeli;
• orta kısım. İçi boş bir çubuk, içinde kesme hattını harekete geçiren motor ve şanzımanı birbirine bağlayan bir kablo var. Bu bölüm, tüm yapının ağırlığını dağıtmak için tutturucular ve düzelticiyi amacına uygun kullanan bir kişinin kemerine düzelticiyi sabitlemek için bir kayış içerir;
• Alt kısım. Kullanıcıyı koruyan pratik bir kapak altına gizlenmiş dişli kutusu ve kesme elemanlarını içerir. Muhafaza, bir çim biçme makinesiyle çalışırken büyük miktarda enkaz, çakıl ve camın bir kişinin içine girmesini önleyerek artırılmış bir güvenlik seviyesi sağlar.

Düzelticinin iç yapısını ve çalışma prensibini tam olarak bilerek, tasarım için bağımsız olarak onarım önlemleri alabilir veya onarım talimatlarını kullanarak kullanılamaz hale gelen bireysel bileşenleri değiştirebilirsiniz.

Ünitenin en yaygın ve sıklıkla meydana gelen, kendi kendini düzelten arızaları aşağıdaki sorunları içerir:

• çim biçme makinesinin çalışmadığı ve çalışmadığı için motor arızası;
• kullanım amacını zorlaştıran tırpan çubuğunun artan titreşimi;
• şanzımanın aşırı ısınması, çalışma sırasında hızlandırılmış ısınması;
• yetersiz hızda kesme hattının yavaş ve zayıf çalışması;
• marş ızgarasının tıkanması, motorun aşırı ısınmasına ve çalışmayı reddetmesine neden olur;
• düşük kaliteli yakıt kullanımı nedeniyle karbüratörün hızlı ve sık tıkanması;
• cihazın bakımına yönelik önlemlere uyulmaması durumunda hava filtresinin tıkanması.

Tüm bu sorunlar, çim biçme makinesi için gerekli yedek parçaları sipariş etmeden önce cihazın çalışma kabiliyetini kaybetmesine neden olabilir, cihazın görsel incelemesi ve teşhisi yapılmalıdır.

Cihazın bireysel yedek parçaları ve tertibatları özel dikkat gerektirir, bunları kontrol etmek için profesyonel bir ustaya başvurmanız gerekmez, bir dizi teşhis önlemi, verimlilik kaybının sonucunu kendi ellerinizle belirlemenize yardımcı olacaktır.

Trimer motoru çalışmazsa veya çalıştırıldıktan hemen sonra durursa, şanzıman aşırı ısındığında veya cihazın çalışması sırasında, yabancı sesler duyulur ve titreşim açıkça hissedilirse, görsel bir inceleme yapmak ve çalışmayan bir üniteyi belirlemek önemlidir. .

Onarımdan önce hazırlık önlemlerini optimize etmek için basit bir teşhis yapılmalı ve adım adım kontrol yapılmalıdır:

• tankta yakıt bulunması ve ana ünitelerde yağlama;
• bujinin servis kolaylığı ve performansı;
• çim biçme makinelerinin yakıt ve hava filtresinin temizliği;
• cihazın çıkış kanalının ve havalandırmasının tıkanması;
• kullanılan yakıtların ve yağlayıcıların kalitesi.

Çim biçme makinesinin ateşlemesinin işlevsel performansını belirlemek için, işlevsel cihazın gövdesi ile temas ettiğinde bir kıvılcım görünümünü test ederek mumun çalışıp çalışmadığını belirlemek gerekir.

Bujinin kendisi yenisi ile değiştirilebilir, mum kanalı kurutulduktan sonra gerekirse eski eleman da kurutulur, özel aletlerle temizlenir ve yerine geri döndürülür.

Karbüratörü inceleme sürecinde, kullanılan yakıtın olası sızıntısına dikkat etmeye değer, karbüratörle ilgili sorunları belirlemek için aşağıdaki önlemler alınmalıdır:

• elemanın olası tıkanmasını ortadan kaldırmak için yakıt hortumunun boşaltılması;
• motor ile karbüratör arasında bulunan contanın kontrol edilmesi ve değiştirilmesi;
• ünitede sızdırmazlığın belirlenmesi ve sabit basıncın korunması.

Gerekirse, montajı kendiniz sökebilir ve benzin kullanarak iyice temizleyebilirsiniz, jet ve kanalların temizliği basınçlı hava kullanılarak gerçekleştirilir.

Dişli kutusu, motor milinden gelen torku kesici takıma iletir, dişlileri çalışma sırasında kesinlikle temiz ve özel gres ile yağlanmış olmalıdır.

• 

Sezonda bir kez kendi başınıza teknik bir inceleme yapmak, pahalı bir yeni ünite satın alarak dişli kutusunu tamir etme veya değiştirme ihtiyacını ortadan kaldıracaktır.

Başlatıcı, düzelticiyi çalışma durumuna getirmek için gereklidir, teşhisi, marş bobininin dişleriyle geçen ve genellikle keskin bir başlatma sırasında tahrip olan kordonun gerginliğini kontrol etmekten ibarettir.

Bir çim biçme makinesinde çalışmayan bir marş motoru tamir edilemez, zorunlu bir teknik incelemenin veya bir dizi onarım önleminin bir parçası olarak çalışan bir ünite ile değiştirilmelidir.

Ayrı dikkat ve özen, kullanımdan sonra her zaman kir ve biçilmiş çimden temizlenmesi gereken kesme elemanlarını gerektirir. Cihazın düzenli olarak kontrol edilmesi ve işletim için dikkatli bir şekilde hazırlanması, maliyetli ve zaman alan onarımlardan kaçınmaya yardımcı olur ve her zaman çim biçme makinesinin çalıştığından emin olun.

Benzokosa, yaz sakinlerinin ve gerçekten de özel ev sahiplerinin ana araçlarından biridir. Bu ünitenin temel amacı, arazideki çimleri biçmek ve onu güzel, yumuşak, mükemmel bir çime dönüştürmektir. Ancak çalışmaya başlamadan önce, cihazın yağlanması gerekir, yani içinde birbirine sürtünen parçalar, ayrıca kesme parçalarını değiştirmek ve depoya yakıt dökmek gerekir. Motorla ilgili sorunlar tespit edilirse, çim biçme makinesini kendi elinizle tamir etmeniz gerekir ve bunun için yapısını ve işleyişinin özünü iyice anlamanız gerekir. Bunların hepsi genellikle motorlu testerenizi satın aldığınızda sizinle birlikte gelen kullanıcı kılavuzunda özetlenmiştir.

Bu durumda depoda yakıt olup olmadığının kontrol edilmesi gerekir. Cihazınız için sadece yüksek kaliteli A-92 benzini kullandığınızdan emin olun ki kırılmasın ve size uzun süre hizmet etsin. Herhangi bir benzin istasyonundan yakıt satın alabilirsiniz. Örneğin, arabanıza yakıt ikmali yaptığınız yerde.Ucuz yakıttan tasarruf edip satın alırsanız, bunun sonucunda silindir-piston grubu bozulabilir ve sonuçta onarımı çim biçme makinesi sahipleri için çok pahalıdır! Birimin toplam fiyatının üçte birini oluşturabilir. Yağ ve benzin karışımının uygun şekilde hazırlanması da çok önemlidir. Ünitenin kullanım kılavuzunda bu karışımın hangi oranlarda hazırlanması gerektiği belirtilmelidir. Yakıt karışımlarını çok büyük hacimlerde hazırlamayın. Mesele şu ki, uzun süre bu formda tutarsanız, özelliklerinin çoğunu kaybeder. Bu nedenle çim biçme makinesine taze karışımlar dökün.

Yakıt filtresi tıkalıysa ve motorun çalışmasını zorlaştırıyorsa, çim biçme makinelerinin onarılması gerekebilir. Çalıştırmada bir sorun bulursanız, yakıt filtresinin durumunu kontrol edin. Gerekirse değiştirilmelidir. Giriş borularında asla yakıt filtresi bulunmamalıdır!

• 

Hava filtresi de kontrol edilmelidir. Çok kirliyse, çıkarılmalı, yakıtla yıkanmalı ve yeniden takılmalıdır. Eğer evde veya kendi kulübenizdeyseniz bu filtre tabi ki suyla yıkanır, deterjan bile kullanabilirsiniz. Ardından, filtre iyice durulanmalı, sıkılmalı ve kurutulmalıdır. Kuruduğunda, yakıt karışımını hazırlamak için kullandığınız yağ ile biraz nemlendirilmelidir. Çok fazla yağ uygulanmışsa, bu korkutucu değil, filtreyi elinizle sıkar gibi sıkarak fazlalık giderilebilir. Çıkarılan kapak değiştirilmeli ve takılmalıdır.

Yukarıdaki yöntemlerin tümü kontrol edilip yapılırsa motor çalışmayabilir. Bu durumda, karbüratör vidasını sıkarken rölanti devrini ayarlamaya değer. Çim biçme makinelerinin onarımı ile ilgili videoda, bu prosedürleri yapmanın özü daha ayrıntılı olarak açıklanmaktadır.

• 

Ve böylece, zaten çalışmanız gerekiyorsa, size cihazı nasıl başlatacağınızı anlatacağız!

1. Çim biçme makinesinin karbüratörünün onarımı. Cihazı hava filtresi "yukarı" bakacak şekilde bir tarafa yatırın. Ünite bu şekilde konumlandırılırsa, karışım karbüratöre (veya daha doğrusu tabanına) girer. Motoru çalıştırmadan önce hava filtresini çıkarmalı, ardından karbüratöre kelimenin tam anlamıyla biraz karışım dökmeli ve ardından parçaları tekrar takmalısınız. Bu durumda, motor tam anlamıyla çok hızlı bir şekilde çalışacaktır.

• 

2. 1. seçenek hala çalışmıyorsa, arızanın özü mumlarda yatmaktadır. Ne kadar verimli oldukları vidaları gevşetilerek kontrol edilmelidir. Yanma odasını iyice kurulayın. Herhangi bir performans belirtisi göstermeyen bir mum değiştirilmelidir.

3. Bu yöntem de mümkündür. Hava damperini kapatmak ve kolu bir kez çekmek gerekir. Bundan sonra, damperi açmanız ve marşı birkaç kez çekmeniz gerekir. Bu yüzden 5 defaya kadar tekrarlamak gerekir.

Bazı insanlar kolu o kadar sert çeker ki, sonuç olarak çim biçme makinesi marş motorunu onarmak gerekir.

En önemlisi, bir mağazadan satın alırken her birimin yanında bulunan cihazın kullanım kılavuzunda yazan kurallara kesinlikle uyun. Ve sonra çim biçme dişli kutusunun onarımından veya diğer arıza türlerinden korkmayacaksınız!

Gaz düzeltici marş motoru onarımı en uygun olmayan anda gerekli olabilir. Bu durumda, sorunu çözmenin iki yolu vardır: kırık parçayı değiştirin veya tüm montajı değiştirin. İkinci seçenek daha pahalıya mal olacak. Cihazı kendi ellerinizle onarmak için, çoğu durumda, yalnızca aletlerden uygun ucu olan bir tornavidaya ihtiyacınız vardır. Onarım işi fazla zaman almaz ve özel bilgi gerektirmez. İstenilen olumlu sonucu elde etmek için cihazı, çalışma prensibini, marş motorunu düzelticiye monte etme ve sökme nüanslarını bilmek yeterlidir.

Gaz motoru - bu, prensip olarak, çim biçme makinesinin ana parçasıdır.Gücü 0,5-2,5 hp aralığındadır. Ondan hareket, içi boş bir çubuğun içinde bulunan bir mile ve daha sonra zaten bir olta veya bıçak (çalışma gövdesi) olan dişlilerden oluşan bir dişli kutusu aracılığıyla iletilir.

Ayrıca, çim biçme makinesi aşağıdaki unsurlara sahiptir:

• koruyucu kasa;
• kaldıraç;
• cihazın kullanım kolaylığı için tasarlanmış bir kayış;
• benzinli içten yanmalı motoru çalıştırmak için kullanılan bir marş.

Motokosa'nın tüm detayları aşağıdaki fotoğrafta sunulmaktadır.

Düzelticideki marş motoru, motoru çalıştıran ayrılmaz bir parçadır. Aşağıdaki iki fotoğrafta ayrı ayrı gösterilmiştir.

Çeşitli çim biçme makinesi modellerinin marş mekanizmaları aynı prensipte çalışmak: içten yanmalı motorun çalışması sırasında yukarıdaki fotoğrafta 1 numara ile işaretlenmiş çıkıntılar 3 mandallara geçer. Motor çalıştığında merkezkaç kuvvetinin etkisiyle eski konumlarına dönerler. Teller 2 de benzer bir rol oynar.

Mekanizmanın elemanlarının ilk konumuna geri dönme işlemi, eksen etrafına sarılmış bir yayın varlığı nedeniyle gerçekleşir. Halat çekildiğinde açılır. Kordonu serbest bıraktıktan sonra, yayın katlanması nedeniyle geri çekilir ve sarılır. Çim biçme makinesinin içten yanmalı motorunun çalıştırılması sırasında, tetik mekanizması, çalışmaya başlayana (çalışana) kadar milini döndürür.

Bugüne kadar, benzinli çim biçme makineleri ile donatılmıştır iki tür marş mekanizması:

İlk seçenek çok daha yaygındır.

Düzelticideki marş, uzun süre bozulmadan çalışabilir. Kesintisiz bir şekilde hatasız çalışma periyodunu belirtmek imkansızdır. Her şey, cihazın ilk kalitesi ve kullanım kurallarına uygunluk ile belirlenir.

Tetikleme cihazının arıza nedenini belirlemek zor değildir. Birkaç ana seçenek vardır:

• kırık kordon (ip);
• yay kırıldığında veya ayrıldığında.

Bu detaylar aşağıdaki fotoğrafta gösterilmiştir.

Marş mekanizmasının yanlışlıkla kırılması olabilir. Çalışan bir içten yanmalı motorun volanının etrafına kırık bir ip sarılırsa sonuçlar felaket olacaktır: o zaman yay patlayacak, kasnak kırılacaktır. Ancak, marş tertibatının tamamen değiştirilmesinin gerekli olduğu bu gibi durumlar oldukça nadirdir. Çoğu durumda, mekanizmayı sabitlemek için yeni bir yay takmak veya kabloyu değiştirmek yeterlidir.

Düzeltici başlatıcıyı onarmak için önce sökmeniz ve ardından monte etmeniz gerekir. Bu süreç özellikle zor değil. İş için gerekli doğru uçlu tornavida.

Her şey dikkatli bir şekilde yapılmalı, güvenlik önlemlerine uyulmalıdır, özellikle de yanlışlıkla bir uçuş durumunda yayın kaptana zarar vermemesi için.

Aşağıdaki sırayla kırık parçalar yerine yeni parçalar takmak için fırlatma mekanizması demonte edilir:

• kasnağı marş kapağına sabitleyen vidayı bir tornavidayla sökün;
• yayı ve antenleri çıkarın;
• kasnağı dikkatlice çıkarın (önceden gözlük ve eldiven takarak başınızı çevirmeniz veya çalışmanız gerekir);
• tetik mekanizmasının neden kırıldığını belirleyin;
• yay neredeyse tamamen çökmüşse, değiştirilir;
• yay kancayı terk ettiğinde, antenleri bundan önce bükerek orijinal yerine kurulur (fotoğraflar döşeme işlemini gösterir);

• yay plakası oluğun içine yerleştirildikten sonra dikkatlice bükülür.

Yayı değiştirmek için dikkatli ve dikkatli çalışmalısınız: yerine takmanın neden olduğu kuvvetin etkisi altında yanlışlıkla patlayabilir. Silindiri dikkatli bir şekilde çıkarsanız bile, yaylı şerit makaradan çok hızlı uçar ve keskin kenarlarıyla elinizi yaralayabilir.

Yay plakasını hemen orijinal yerine koymak her zaman mümkün değildir. Genellikle kayar, bu nedenle istenen sonuç elde edilene kadar girişimler tekrarlanmalıdır.

Marş motorunun montajı birkaç aşamada gerçekleştirilir:

• bobin döndürülür, yay dirseği aşağıdaki fotoğrafta olduğu gibi tam olarak mahfazanın oluğuna oturacak şekilde ayarlanır;

• arasına bir yayın yerleştirildiği iki rondela döşenir;
• bıyıklı bir fincan yerleştirin;
• vidayı sıkın (aşağıdaki fotoğraflar).

Yukarıdaki manipülasyonları gerçekleştirirken, iki rondela koy. Bu yapılmazsa, yay sonunda plastik kaba zarar verir ve sıkıldığında kama başlar. Bu nedenle, bahar uçup gitmiş gibi bir his var. Bu dezavantajı ortadan kaldırmak için, bu parçayı daha uzun veya ek bir rondela takmanız gerekir.

Bu tür yedek parçalar mevcut olmadığında, sadece biraz vidayı sök, ve marş tertibatı sıkışmadan çalışmaya başlayacaktır. Ancak bu seçenek geçicidir - mümkün olduğunca çabuk niteliksel olarak onarmak daha iyidir.

Yayı taktıktan sonra gerdirilmelidir. Bunu yapmak için aşağıdaki adımları uygulayın:

• kolu marş kablosundan çıkarın;
• daha sonra ip makara oluğuna sokulur;
• yay, bobini saat yönünün tersine çevirerek gerilir (sargı);
• kullanılan düzeltici modeli için talimat kılavuzunda belirtilen ve kullanılan kablonun uzunluğuna karşılık gelen gerekli devir sayısını yapın;
• en sonunda, ip, marş kapağında bulunan bunun için amaçlanan deliğe geçirilir;
• kolu bir düğümle sabitleyerek yerine koyun.

Onarımdan sonra ise bahar düşmeye devam ediyor, o zaman aşağıdaki şekillerde ondan kurtulabilirsiniz:

• yaylı kancanın bulunduğu yerdeki oluğa plaktan uygun bir parça sıkın;
• yaylı kancanın yerleştirildiği ve bir tel ile sabitlendiği bobindeki oluğun her iki tarafında delikler açın.