kendin yap vücut onarımı 2106

VAZ 2106 otomobilinin ilk kopyaları 1976'da Rus yollarında dolaşmaya başladı ve birçoğu hala onlara sahip. Bu yayın, bu makinenin gövdesinin özelliklerine ve onarım konularına ayrılmıştır.

VAZ 2106'nın gövde elemanları damgalanarak yapılır ve kaynakla birbirine bağlanır. “İskelet” veya çerçevesi, bir alt çerçeve, çamurluklar, zemin panelleri, arka ve ön kısımlar, takviye çubukları, eşikler ve diğer detaylardan oluşur.

Gövde yapısı dört kapılı, tip - sedan. Çıkarılabilir elemanlardan bagaj kapağı, kaput, gaz deposu kapağı ve sürgülü pencereli kapılardan bahsetmeye değer.

Ön ve arka tamponlar krom kaplamadır, plastik yan duvarlara ve lastik tamponlara sahiptir. VAZ 2106 otomobilindeki tüm camlar cilalı, üç katmanlı ön cam, diğerleri sertleştirilmiş. İstenirse, arka bir ısıtma sistemi ile donatılabilir.

VAZ 2106 araba gövdesinin iç kısmındaki zemin, su geçirmez bir sırt ile kalıplanmış bir halıya sahiptir ve altında ses ve ısı yalıtım pedleri vardır. Bagajın içi kalıplanmış plastikle kaplanmıştır.

VAZ 2106 otomobilinin yolcu bölmesindeki panelde:

• cihaz grubu;
• ısıtma ve havalandırma kontrolü;
• çakmak ve küllük;
• şeyler için raf ve bölme.

Gövde kapıları, çevre boyunca kaynakla birbirine bağlanan iç ve dış panellerden oluşur. Kilitler, döner tip cihazlardır ve bir açma kilidi ile donatılmıştır. Gövde kapağı da kablolu ve salon kulplu bir kilit ile kapanmaktadır. Bagaj kapağının cihazı kaputa benzer. İç kısımda kapı panelleri bitümlü mastik ile işlenir ve döşeme ile süslenir.

Video (oynatmak için tıklayın).

VAZ 2106'nın gövde onarımı birçok usta tarafından kendi elleriyle yapılır. Bu, küçük hasar, deneyim ve uygun bir aletle kabul edilebilir. Vücut geometrisinin restorasyonu en iyi şekilde profesyonellere bırakılır.

Fabrikada çelik gövde elemanları yapıldığında, demir molekülleri arasında bir veya başka bir parçanın konfigürasyonunu koruyan belirli bir gerilimin etkisi altında bir pres makinesi kullanılır. Vücut parçalarının şekli bozulursa bu gösterge değişir ve onarımın amacı bu yerdeki gergi kayışını şok yöntemiyle eski haline getirmektir. Kendi elinizle de dahil olmak üzere vücudun bu şekilde hizalanması için, bazıları kauçuk bir yüzeye sahip özel doğrultma çekiçleri kullanılmalıdır.

Bir VAZ 2106 otomobilinin vücut şeklinin restorasyonu iki aşamada gerçekleştirilir: ilki, tahta bir tokmakla nakavt, ikincisi metalin doğrusal genleşmesini önlemek için yumuşak çekiçlerle düzleştirme.

Onarımlar yapılırken, hasarlı alandaki yüzeyden boya ve vernik kaplama ve astar çıkarılır ve metal şeklindeki değişiklik düzleştirilir (videoya bakın). Geniş bir alanın sığ kusurlarının varlığında, onarımları, deformasyonun üst noktasında bir doğrultma çekici darbesiyle gerçekleştirilir.

Göçük küçük fakat derin ise, kenarlardan başlayarak hizalama yapılır. Onarılan elemanın altına benzer bir şekle sahip bir örs yerleştirilir. Yayının sonundaki videoda bir onarım örneği açıkça sunulmaktadır.

Deformasyonun küçük olması ve bir kabarcık şeklinde olması durumunda, ısıtma yöntemi kullanılabilir - soğuduktan sonra, bu kısımdaki metal orijinal şeklini alır. Ancak bu tür bir manipülasyon üç defadan fazla yapılamaz ve etkisiz ise başka hizalama yöntemlerine başvurulmalıdır.

Hem atölyede hem de kendi ellerinizle yapılan vücut işleri, genellikle düzensizlikleri ortadan kaldırmak için tasarlanmış macun kullanımını gerektirir. Mümkün olan minimum kalınlığı elde etmek önemlidir, aksi takdirde vücudun bu bölümünde çatlaklar görünebilir. Macun tabakası ne kadar ince olursa, bundan önce ana düzleştirme çalışması o kadar doğru yapılır.

Basit makinist çekiçleri, çalışma yüzeyleri yüzey üzerinde çok fazla baskı oluşturduğundan, araba gövdesinin konfigürasyonunu eski haline getirmek için kullanılmamalıdır. Bu, parçanın incelmesine ve metalin doğrusal genişlemesine ve yeni düzensizliklerin oluşma olasılığına yol açar.

Makalenin sonunda, VAZ 2106'yı kendi elinizle tamir etme hakkında bir video izlemenizi öneririz.

Arabanın vücut tüyleri VAZ 2106

Üstyapı atölyelerinin mevcut teknik ekipmanı, değişen şiddette kaza sonucu hasar gördükten sonra binek otomobillerin tüylerini eski haline getirmeyi mümkün kılar. Kaporta atölyelerinin modern donanımı yüksek teknolojiye sahiptir ve onarım ve restorasyon çalışmalarına maruz kalan tüylerde metal oksidasyonuna ve korozyona neden olabilecek kaza sonrası kusurlar bırakmaz.

Vücut çalışması aşağıdaki çalışma türlerini içerir:

Servis istasyonunda her türlü çalışma yapılır, video klibi web sitemizde yayınlanan VAZ 2106'nın gövdesini kendi elinizle onarmak da mümkündür.

Bu teknolojik işlemin geniş anlamıyla doğrultma, vücuda verilen zararı ortadan kaldırmak için yapılan son çalışma türüdür ve vücut kısmına fabrika konfigürasyonu veya ona yakın bir konfigürasyon vermekten ibarettir. Gerçekten de, hasarlı alana uygulanan otomatik dolgu tabakasının kalınlığı ve sonuç olarak, VAZ 2106'nın onarımı sırasında boya tabakasının kalitesi, vücuda verilen hasarı onarmak için doğru çalışmaya bağlıdır.
Tesviye işi yaparken, macun tabakasını kalınlığı minimum olacak şekilde getirmek önemlidir.. Katmanın izin verilen maksimum değeri aşan bir kalınlığa sahip olması durumunda, onarılan alanda çatlaklar görünebilir.

Dikkat: Düzleştirme ve tesviye macunu uygulama işlemi boya uygulanmadan önceki son işlemdir, sonuçlarına göre VAZ2106 gövdesinin servis istasyonunda onarımı sırasında yapılan gövde çalışmasının fiyatı da belirlenir.

Gövdeyi düzleştirmek için kullanılan, gövde çalışması için ters çekiç

VAZ 2106'daki karoser aletleri, çoğunlukla düzeltilecek parçanın fabrika görüntülerine karşılık gelen çeşitli konfigürasyonların örsleridir. Bir üstyapı işçisinin cephaneliğinde çeşitli tip ve ağırlıklarda özel çekiçler bulunmalıdır.
Aletin çalışma (darbe) yüzeyinin özel deseni nedeniyle, sıradan çilingir çekiçleri vücut parçaları üzerinde çalışmak için uygun değildir. Bir metal işleme aleti kullanılırsa, etkisi altında, gövdenin ince metali güçlü basınca maruz kalır, bu da yüzeyin kalınlığında (inceltilmesinde) bir azalmaya ve yeni kusurların oluşumuna yol açan doğrusal genişlemesine neden olur. .
Özel doğrultma çekiçleri, oluklu darbe parçasına sahip metal işleme çekiçlerinden farklıdır ve bir dosyanın çalışma düzlemine benziyor. Ek olarak, üstyapı montajcıları, çalışma çeşitlerinde, darbeyi azaltmaya yarayan kauçuk darbe parçasına sahip çekiçlere sahiptir.

VAZ 2106'nın üstyapısı için tam talimatlar burada bulunabilir.Düzleştirme çalışması kurallarına doğru şekilde uyulmasıyla, vücut parçalarının restorasyonu için gerekli sonuç elde edilecektir.
Bu kurallar aşağıdakileri içerir:

• Örsler yalnızca uygun konfigürasyonda kullanılmalıdır.
• Doğrultma için özel çekiçler kullanıldığında bile, metal bu aletin etkisiyle fiziksel özelliklerini değiştirerek incelir ve lineer boyutları değiştirir. Bu nedenle, darbeler zayıf, ancak sık olmalıdır.
• Onarılan yüzeyde kıvrımlar varsa, o zaman hareket yönü kusurun merkezine doğru olacak şekilde yüzeyi onarmaya başlamak gerekir.
• Her birkaç vuruşta, restore edilmiş metalin durumunu dokunarak değerlendirmek, düzensizlik ve kusurların durumunu kontrol etmek ve bunu dikkate alarak gövde metali ile çalışma sürecini düzeltmek gerekir.

Dikkat: Tavan, kaput ve bagaj kapağı gibi vücut tüylerinin büyük düz kısımlarını eski haline getirirken, ölçüm aletlerini kullanarak ürünü kontrol edin.

Araç gövdesi vaz 2106

Arabanın gövde elemanları sacdan damgalanarak yapılmıştır. Demirin moleküler bağlarının gerilimi, gövde elemanlarının pres makinesi altında ekstrüzyonu sırasında oluşur ve ürünün konfigürasyonunu korur.
Bir şişkinliğe sahip olan vücut tüyleri üzerindeki etki üzerine, sıkıştırılırlar ve daha sonra hizalama başlar, ancak moleküler bağların gerilimi, zaten içbükey olan vücut elemanının zaten değiştirilmiş yüzeyini tutmayı amaçlar. Sözde oluşumu sırasında. Hasar bölgesinde darbe etkisi altında ortaya çıkan moleküler gerilim kuşağı, bu stres alanını boşaltmak için eylemler tam olarak kusur oluşum yerinde gerçekleştirilmelidir.
Bundan, gövde onarım çalışmaları için hasarlı alandan boya ve astarın bir kazıyıcı ile temizlenmesi ve deforme olmuş yüzey alanında oluşan gövde metalindeki kırışıklığın giderilmesi yeterlidir.