Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan vücut onarımını kendi başınıza yapın.
Bu araba, birçok Lada Kalina ve Lada Samara tarafından sevilenlerin yerini alarak VAZ montaj hattından ayrılan son arabalar arasındaydı. Model, bazı değerli özelliklerle oldukça hızlı bir şekilde etkilemeyi başardı. Güncellenen otomobil, kendisinden önce üretilen analoglardan birçok açıdan farklılık gösteriyor, yerli otomotiv endüstrisinin model yelpazesi arasında oldukça çekici görünüyor.
Böyle bir araca sahip olan şanslılar, ana avantajlarını kabinin rahatlığı ve ferahlığı, yüksek kaliteli montaj ve çekici tasarım olarak görüyor:
Arabanın fiyatları, nüfusun orta tabakasının finansal yetenekleri dikkate alınarak belirlenmiş olmasına rağmen, arabanın temel donanımının da bol olduğunu belirtmek isterim:
Arabayı geliştirmek için iyi bilinen Kalina platformu temel olarak kullanıldı. Modernizasyon süreci, gövde kısmını tamamen değiştirerek sadece kapıları orijinal haliyle bıraktı. Değişiklikler bagaj bölmesini atlamadı ve hacmini beş yüz litreye çıkardı:
Araba haklı olarak güvenilir bir araç olarak kabul edilir, ancak bazen bu model yelpazesinin özelliği olan arızalar meydana gelir. Bu nedenle, böyle bir araba satın almaya karar verdikten sonra, Lada Grant'i kendi ellerinizle tamir etmenin nasıl mümkün olduğunu netleştirmeniz önerilir.
Arabanın görünümü, herhangi bir araç sahibinin umursadığı önemli bir şeydir. Ancak hiç kimse çizilmelere karşı bağışık değildir ve pas oluşmaması için onlarla nasıl düzgün bir şekilde başa çıkacağınızı bilmelisiniz.
Astar tabakasına ulaşmayan küçük hasarlar polisaj ile giderilebilir. Bunu yapmak için, sorunlu bir alanda ince bir boya tabakasının çıkarılacağı ve çizikleri genel bir gölgeye düzleştireceği özel macunlar kullanmalısınız. Bazıları bir mum kalem kullanır, ancak bundan sonra yüzey rengi zenginleştiren bir cila ile işlenmelidir. Sığ, ancak geniş çizikler maalesef boyanmak zorunda kalacak. Korkmamalısınız - çivi boyamak için bir fırça ile çalışmak yeterlidir, çünkü tüm vücut elemanının değil, sadece sorunlu bölgenin boya ile kaplanması gerekir. Başka bir basit iş, ek konfor ve kabul edilebilir akustik oluşturmak için araba kapılarını ve kaputunu ses geçirmez hale getirmektir. Böylece iç mekanı yabancı gürültü ve gıcırtılardan korursunuz, müziğin sesi daha hoş hale gelir. Bu durumda, doğru malzemeyi seçmek ve iş sırasını takip etmek önemlidir:
Genel olarak, çalışma şeması aşağıdaki gibidir:
eski döşemeyi çıkarın;
toz birikintilerinin yüzeyini temizleyin;
Titreşimi emmek için malzemeyi kesin ve bina saç kurutma makinesiyle ısıtın:
malzemeyi uçtan uca yapıştırın, bir rulo ile yuvarlayın;
gürültüyü emmek için alanı malzeme ile örtün;
teknolojik yerleri mühürlemek;
tutkal "Vibroplast".
Video (oynatmak için tıklayın).
Araba arasındaki temel fark, motorda bir destek silindirinin olmamasıdır. Bu özellik pek çok hoş olmayan anlara neden olur. Arka yağ keçelerini değiştirirken, halka dişlisinin arızasını veya taşlama amacıyla volanı değiştirme prosedürünü daha net bir şekilde incelemenizi öneririz. İlk önce şanzımanı sökmeniz gerekir. Ayrıca, yaklaşan montajda işinizi kolaylaştırmak için volan ve krank milinin yerleşimini işaretlemelisiniz. Şimdi volan tutucunun çıkarılmasına izin verilir, ancak ana eleman sabit kalmalıdır.
Dişli parçaları, düzensiz noktalar ve çapaklar için görsel olarak kontrol edilmelidir.Aşınmış parçanın yerine normal bir eleman takılır. Motorun güvenliğini sağlayan contanın bütünlüğüne dikkat edin. Bu eleman sarf malzemesidir ve periyodik olarak değiştirilmesi motor performansı üzerinde olumlu bir etkiye sahip olacaktır.
Bir römork veya ikinci bir araba çekmek yasakken, yeni bir araba üç bininci kilometre ile çalıştırılmalıdır. Sarsıntılı başlamamalı, krank mili devrini altı bine çıkarmamalı, kaymalı dönüşler yapmamalısınız.
Aracın klima donanımına dikkatli yaklaşılmalı, klima sadece motor çalışırken, camlar buğulandığında, fanı düşük hızda çalıştırmalıdır.
Teşhisten geçmek için çok tembel olmayın, makinenin düzenli bakımını yapın. Bu önlemler, ciddi sıkıntılardan ve sonuç olarak önemli finansal maliyetlerden kaçınmanıza yardımcı olacaktır.
Aracın mükemmel performans özelliklerine rağmen, herhangi bir yerli otomobil gibi, Lada Grant'in korozyon önleyici işlemi zorunludur: güvenilirlik, pratiklik, ekonomi.
Araba parçalarının yaklaşık %30'u özel alaşımlardan yapılır, ancak Lada'nın zayıf noktaları vardır. Bunlar taban, kapılar, içi boş elemanlar, kaynak bağlantılarıdır. Hasar görmemesi için bu tür yerlere özel bir kaplama uygulamanız gerekir.
Lada Granta, Lada Kalina platformuna dayanan yeni bir AvtoVAZ arabasıdır. Makinenin tasarımı özenle yapılmış, makinenin farklı bölümlerindeki parça sayısı azaltılmış, ön tampondaki hava girişleri büyütülmüş. Aracın kalitesi, rahatlığı ve güvenilirliği, zorlu hava koşullarında bile kullanmanıza izin verir.
Yolların durumu ve yol servislerinin bunları tedavi etmek için kullandığı çeşitli müstahzarlar, kısa sürede araç gövdesinin aşınmasına ve aracın görünümünün de kaybolmasına neden olur. Korozyonun ana nedenleri:
uygunsuz bakım;
düşük kaliteli fabrika kaplaması;
karmaşık araba tasarımı;
zor koşullarda çalıştırma.
Otomobillerin hizmet ömrünü artırmak için, gövdeyi olumsuz hava koşullarından korumak gerekir ve belirgin korozyon belirtilerinin ortaya çıkmasını beklemek değil, kaplamayı daha erken yapmak gerekir.
Satışta, araç gövdesini korumak için uygulama yöntemleri ve özelliklerinde farklılık gösteren çok çeşitli malzemeler bulunmaktadır. Modern, yüksek kaliteli müstahzarlar, sağlığa zarar vermeyen güvenilir kapsama alanı sağlar.
Antikorozif tedavi vücudun görünmeyen bölgelerini etkiler, bu nedenle Lada Grant'in görünümü bozulmaz.
Harici tedavi için aerosoller kullanılır.
Tüm korozyon önleyici maddeler 2 gruba ayrılabilir: dış ve gizli yüzeyler için maddeler. PVC malzemeler, sıvı plastik, bitümlü mastik, kauçuklu malzemeler otomobilin dış cephesi için ürünlerdir.
İç boşluklar için, sıvı halini uzun süre koruyan yağlar içeren özel müstahzarlar kullanılır. Parafinli mum filmi oluşturan ürünler kullanılmaktadır. Böyle bir antikorozif ajan, sıcaklık değişiklikleri sırasında esnekliği korur.
Lada Granta, D-11A plastisol, NGM-ML özel bileşim, BPM-1 bitümlü mastik ile korunabilir. Bu malzemeler, ek bir iyi kalite olan kabindeki gürültüyü azaltma eğilimindedir. Diğer ürünleri de kullanabilirsiniz, ancak bunların sertifikalı ve güvenilir bir üretici tarafından yapılmış olmaları gerekir. Özel mağazalarda malzeme satın almak daha iyidir.
Lada Grant'in korozyon tedavisi birkaç aşamada gerçekleştirilir.
Dış işleme, bir üst geçitte veya bir görüntüleme deliğinden gerçekleştirilir.
Çalışmayı gerçekleştirmek için hazırlamanız gerekir:
antikorozif siyah "Tektil" - 5 kg;
Tektil ML'nin aerosol kutuları — 4 adet;
farklı genişlik ve sertlikte fırçalar;
Lateks eldiven;
plastik tüp;
metal işleme aleti;
çözücü.
İş için bir gözetleme deliğine veya asansörlü bir üstgeçide ihtiyacınız var.
Lada Granta otomobilini boyamak için iki bileşenli polyester bazlı astarlar ve iki katmanlı metalize emayeler gibi yeni malzemelerin kullanılmasına rağmen, otomobilin korozyona karşı korunması gerekiyor, çünkü özellikle kış koşullarında çalışması, olumsuz etkilerin sayısı.
Araç sahibi üstyapıyı ne kadar erken yaparsa, hizmet ömrünü o kadar uzatır ve aracın güzel görünümünü korur.
Salonlarda yeni bir araba alırken koruma sağlamayı teklif ediyorlar. Uzmanlar tarafından korozyon önleyici işlem yaklaşık 6 bin rubleye mal oluyor ve işin fiyatı 5 bin.
Kendin yapmak daha ekonomik
Yüksek kaliteli işleme elle yapılabilir ve paradan tasarruf edilebilir. Kompresör veya diğer özel ekipmana sahip olmak gerekli değildir.
Korozyon önleyici işlem, makinenin ömrünü azaltabilecek olumsuz süreçleri önemli ölçüde yavaşlatacaktır. Çalışma güneşli havalarda yapılmalı, ancak sonbaharın sonlarında yapılabilir. Kullanım için tüm koşulları bilmek için korozyon önleyici maddenin talimatlarını okuduğunuzdan emin olun.
Korozyon önleyici arıtma teknolojisi basittir. Çalışmaya başlamadan önce çamurluk astarını çıkarmanız ve aracı en az 3 kez ılık suyla yıkamanız gerekir. Önce kir yıkanır, ardından araba şampuanla yıkanır. Tabanın yüzeyi sıcak su ile yıkanır ve sıcak hava jeti ile kurutulur. Vaktiniz varsa 2-3 gün doğal olarak arabayı kurutabilirsiniz.
Bir çukurdan veya bir üst geçitten görülebilen kusurlar belirlenir. Muayene sırasında pas bulunursa, önce bir spatula, ardından zımpara kağıdı ile temizlenir. İşlenmeyecek tüm parçalar ve tertibatlar kapatılmalı veya bantla kapatılmalıdır. Fren diskleri polietilen kapaklarla kapatılabilir.
Boşluklar ve içi boş profiller, çökelme sırasında bir film oluşturan yüksek basınçlı bir madde uygulayan özel bir cihaz kullanılarak işlenir.
İç yüzeyleri bir aerosol ile tedavi edin
İç yüzeyleri korumanın kolay bir yolu aerosol kutuları kullanmaktır. Nozul deliğe sokulur ve madde püskürtülür, kutuyu döndürmeye çalışır. Bu sayede kapı direklerini, kaputu, bagaj kapağını, direkleri işleyebilirsiniz.
Tekerlek kemerleri ve tabanı bir spatula veya fırça ile tedavi edilmelidir. Kaplamanın kalınlığı büyük olmamalıdır, çünkü kalın bir tabaka iyi tutmaz. Antikorozif ajan temizlenmiş ve yağdan arındırılmış yüzeye uygulanır. Daha sonra, en az bir gün süren kurutma gerçekleştirilir.
Bir tüp yardımıyla arabanın eşiklerini işleyebilirsiniz. Bir ucu püskürtücüye, diğeri ise aerosol kutusuna bağlıdır. Daha sonra tüp, mukavemet için tel ile elektrik bandı ile sabitlenir. Eşiğin altındaki delikler, antikorozifin dışarı sızmaması için tıpalarla kapatılmıştır.
Tüp eşik deliğine itilir ve sprey şişesine bastırılır. Lada Grant'in ikinci eşiği de aynı şekilde işlenir.
Kanatların, tekerlek kemerlerinin, diplerin siyah "Tektil" ile işlenmesi bir fırça ile yapılabilir. 2 kat halinde bir kaplama yapmak daha iyidir. Kuruma süresi - 7-12 saat.
İşin sonunda, arabanın aynalarını, camını silip durulamanız ve demonte edilen tüm elemanları yerleştirmeniz gerekir.
Korozyon önleyici katmanın nihayet güçlenmesi için zamana sahip olması için birkaç gün boyunca kötü yollarda kullanılmaması tavsiye edilir. Kaplama, aracı 2-3 yıl koruyacak ve özellikle kışın araç kullanıyorsanız yeniden çalışmanız gerekecek.
Korozyon önleyici kaplama, bir Lada Granta otomobilinin ömrünü uzatmanın modern ve etkili bir yoludur.
Rus karayollarında dolaşan tüm yabancı araba sürüsüne rağmen, VAZ'ların gövde onarımı son zamanlarda çok popüler oldu. Yine de, özellikle son üretim yıllarının VAZ modelleri, müşterilerimiz arasında en çok talep gören modeller olmaya devam ediyor. Bu, servis istasyonunu ziyaret eden çok sayıda Perdenin varlığını kolayca açıklar. Bu onarımın nasıl yapıldığını biliyorsanız, operasyonun özelliklerini anlayın, işi kendiniz yaparak çok tasarruf edebilirsiniz.
DİKKAT! Yakıt tüketimini azaltmanın tamamen basit bir yolunu buldum! İnanmıyor musun? 15 yıllık tecrübeye sahip bir oto tamircisi de deneyene kadar inanmadı. Ve şimdi benzinden yılda 35.000 ruble tasarruf ediyor! Daha fazla oku"
Kural olarak, bir servis istasyonundaki tüm üstyapı hizmetleri kompleksi aşağıdakileri içerir:
tablo;
Antikorozif tedavi;
deformasyon ve hasarların giderilmesi;
Vücudun ayrı bileşenlerinin değiştirilmesi;
Geometrinin düzeltilmesi.
Servis istasyonunda yapılan tüm bu çalışmaların profesyonel ekipman konusunda becerikli uzmanlar tarafından yapıldığı açıktır. Bu, restorasyonun karmaşıklığı ne olursa olsun, belirli bir kalite garantisi verir.
Doğru, bugün belirli onarım türlerinin fiyatı oldukça yüksek. Bazı çalışmaların maliyetini aşağıdaki tabloda uygun sonuçları çıkararak görebilirsiniz.
Tabii ki, bu işlemlerin uzmanlar tarafından yapılması her zaman daha iyidir, kalite garanti edilir ve bazı vücut parçaları özel ekipman kullanılmadan düzleştirilemez.
Öte yandan, yürütmenin özelliklerini anlarsanız, işlemin belirli nüanslarını öğrenin, küçük ve orta şiddetteki kusurlar kendiniz kolayca ortadan kaldırılabilir.
Gördüğünüz gibi, vücut çalışması çok çeşitli işlemleri içerir. Tablo, tüm çalışma türlerini listelemez, yalnızca en temel olanları listeler.
Uzmanlar şunları tavsiye ediyor: bağımsız bir onarıma başlamadan önce vücudun teknik durumunu değerlendirmeniz gerekir. Bu, birkaç noktada karar vermeyi mümkün kılacaktır:
Hangi spesifik çalışmaların yapılması gerekiyor?
Onarım yapılması tavsiye edilir mi yoksa vücut parçasını değiştirmek daha mı iyi;
İşi kendi başınıza üstlenmeye değer mi yoksa parçanın durumu o kadar zor ki kalifiye uzmanlara güvenmek daha iyi.
Görsel inceleme aşağıdaki adımları içerir:
Ezikler için gövdenin belirlenmesi;
Talaş ve çizik olup olmadığını kontrol edin;
Soyulan boyaların görsel tespiti;
Korozyon ceplerinin varlığını kontrol edin (tekerlek davlumbazları, gövde altı ve eşikler ayrıntılı olarak incelenir).
VAZ modellerinde, ne söylenirse söylensin, metalin kalitesi arzulanan çok şey bırakıyor. Temel olarak, bu, zamanla korozyonun başlamasına ve gelişmesine neden olan yetersiz bir antikorozif işlem seviyesi ile ilgilidir.
Vücudun geometrisini kontrol etmek, vücut çalışmasının en önemli aşamasıdır. Bu olay, özellikle araç bir kaza geçirmişse geçerlidir. Ancak şimdi, yine de, servis istasyonunun sahip olduğu özel bir standda kontrolün doğru bir şekilde yapılması gerekecek. Bununla birlikte, belirli araba modellerinin geometrik boyutlarını biliyorsanız, garajınızda düzenli bir cetvelle ana mesafeleri ölçebilirsiniz.
Ardından, bir bütçeye karar vermeniz gerekir. Finansman tükeniyorsa, elden geçirmeyi değil, yalnızca kısmen seçebilirsiniz.
Not. Öte yandan, yerel onarımların büyük olanlara göre birçok dezavantajı vardır. Gerçek şu ki, vücudu kademeli olarak restore etmekten çok bir kez iyi yatırım yapmak arzu edilir. Kısmi onarımlar, gizli kusurlar ortaya çıktığından ve belirli tasarruflar gelecekte daha önemli finansal maliyetlere yol açtığından pratik olarak herhangi bir garanti vermez.
Bu nedenle, büyük bir revizyon veya KR, daha karmaşık ve kapsamlı bir işlem gibi görünse de, daha iyi bir etki sağlayarak aracın çeşitli performans özelliklerinde bir artışı garanti eder (elbette her şey doğru yapılırsa).
KR sırasında arabanın tamamen sökülmesi arzu edilir.Gizli kusurları tespit etmek ve işi daha verimli yapmak için tüm ataşmanları ve belirli bileşenleri çıkarmak gerekir.
Kullanılmış VAZ modelleri, özellikle sedanlar, esas olarak aşağıdaki hasarlara sahiptir:
Alt kısmın sol tarafı, sürücü tarafı. Bu bölge, özellikle Togliatti düzeneğinin makinelerinde yoğun korozyona maruz kalır;
Niş bagaj bölmesi. Burada da gövdenin metal elemanlarının kusur ve korozyon açısından kapsamlı bir kontrolünün yapılması uygun olacaktır;
Direkler, özellikle arka olanlar;
Amplifikatörleri ile kapı eşikleri;
VAZ 21099 gibi bazı modellerde tekerlek davlumbazları daha arkadadır.
Kural olarak, tek bir KR kaynak yapmadan yapamaz. Pas, ayrıntıları yutar ve ustalıkla kaynaklanması gereken yamaları yerleştirmeniz gerekir. Özel durumlarda parçalar tamamen değiştirilir. Ve yine, kaynak burada vazgeçilmezdir.
Vücut onarımı ve boyamanın nasıl yapıldığına dair bir video izleyin
