Güvenli bir şekilde kullanılabilen ev yapımı bir treyler, trafik polisinin MREO'suna kaydedilmelidir. Kayıt olmak için şunlara sahip olmalısınız:
Tüm bu belgeleri gönderirseniz, kontrole girmenize izin verilecektir. Teknik incelemenin olumlu bir sonucu, kendin yap aracını kaydettirmek için temel olacaktır.
VIDEO
Kendin yap DROP fragmanı . Yeni bir Drop treyler modeli oluşturmanın zamanı geldi. Bu modelin geleneksel Teardrop modelinden önemli farklılıkları vardır. Ev yapımı bir treylerin yeni modelinin arka kapısı yoktur ve içeride kolayca bir kanepeye (veya modifikasyona bağlı olarak yatak) oturabilirsiniz. Diğer bir avantaj ise yatağın altındaki büyük bagaj bölmesidir.
Hafif bir treylere dayalı kargo minibüsü.
Bir kargo römorku için kendin yap seyahat bagajı.
Güneş panelli kargo römork rafı ve çeşitli ebatlarda kamp malzemeleri taşıma imkanı.
Ev yapımı römork Damlası (Gözyaşı). Kendi çizimlerine göre inşa edilmiştir.
Bu treyler kendi yapımıdır ve Rotan tipi bir katamaranın taşınması için tasarlanmıştır.
Binek araçların kısmi yükleme ile tahliyesi için ev yapımı treyler.
Römork, gaz boru hattı ağlarının vb. onarımı sırasında inşaat, gaz kaynağı veya diğer herhangi bir ekipmanın taşınması için tasarlanmıştır.
Römork 0,75 tona kadar olan motorlu araçları taşımak için tasarlanmıştır.
Brüt ağırlığı 0,75 ton olan motorlu araçların taşınması için ev yapımı römork, damperli kamyon.
Tüm arabalarım için kendim treyler yapıyorum.
Kendi elinizle hafif ve güvenilir bir bisiklet römorku yapabilirsiniz.Römork harika bir görünüme sahip - vintage tarzda yapılmış - ayrıca 20 kg'a kadar yük taşıyor.
Mayıs tatilleri hemen köşede. Elbette bu sıcak günlerde ne yapacağınızı şimdiden planlamaya başlamışsınızdır. Arkadaşlarla nehre bir gezi harika bir fikir olurdu. Ama ne üzerine, kanoyu dinlenme yerine getirmek için? Bu ustalık sınıfında, bir kano römorku yapmak için ayrıntılı talimatları öğreneceksiniz.
Ev yapımı bir treylerin tasarımı, 6 torba patates ve ayrıca sürücünün ağırlığını içerir - toplamda yaklaşık 400 kilogram.
Ev yapımı katlanabilir bir treylerin tasarımı, turizm amaçlı, karavan olarak ve ayrıca satış ve iş için bir kiosk olarak kullanılmasına izin verir.
Trafik kazaları sonucu her gün yüzlerce araç arızalanıyor. Ve arabaların en az yarısında gövdenin arkası sağlam kalıyor. Şimdi çöp sahasına atılan bu tür birçok araba iskeleti var ve onlara ikinci bir hayat veren ustalar var. Eski bir araba gövdesini ondan bir araba römorku yapmak için kullanmanın oldukça orijinal bir yöntemi.
Kaynaklı çerçeveli ve yaylı süspansiyonlu ev yapımı bir römork tipi römork tasarımı.
Bu çizimlere göre yapılmış bir römork, sepetli herhangi bir motosikletin yanı sıra bir Ant kargo scooter'ı tarafından çekmeye uygundur.
Bir motosiklet için ev yapımı bir kargo römorkunun tasarımı. Bugün yayınlandı - en yeni ve en ilginçlerinden biri.
Gezginlerin uzun bir yolculukta bir karavana ihtiyacı vardır, gerekli tüm şeyleri yanınıza almanızı sağlar ve birçoğu olabilir. Endüstriyel römorklar geniş bir yelpazede sunulmaktadır, ancak önemli bir dezavantajı vardır - oldukça yüksek bir fiyat.
Genellikle araç sahiplerinin garajlarında, atılması üzücü olan gereksiz çeşitli çöpler vardır, ancak uygulama bulamadı. Bunları araştırmanız ve ev yapımı bir ürün yapmak için uygun bir şey olup olmadığına bakmanız gerekir. Ne yararlı olabilir:
yedek parçalar için demonte edilmiş eski bir arabadan tekerlekler ve yaylar;
sac demir parçaları;
kanal veya köşe;
çeşitli bağlantı elemanları (somunlar, cıvatalar);
otomotiv kablolama parçaları.
Kendiniz için, araç römorkunun (AP) taşıma kapasitesinin ne olması gerektiğine karar vermeniz gerekir - aracın pasaport verileri, römorkun maksimum ağırlığı için tasarlandığını gösterir. Bazı malzemeler eksikse, satın almanız gerekecek, ayrıca aracın elektrik kablolarını AP'ye bağlamak için bir fişe ihtiyacınız olacak.
Gerekli tüm materyaller toplandığında, bir çizim yapmaya başlayabilirsiniz. Gelecekteki bir ürünün taslağını kağıda çizmek çok kolay değil, bu nedenle görevi kolaylaştırmak için İnternet'ten hazır bir çizimi temel alabilir ve bir tasarım oluşturma sürecinde kendi ayarlarınızı yapabilirsiniz. . Araç sahibi, ev yapımı ürünün trafik polisine tescil edilmesi gerektiğini de unutmamalı ve askı aparatının ancak fabrikada üretilmişse burada kullanılabileceğini unutmamak önemlidir.
Örneğin, Zhiguli AP'nin bir çizimi, otomobilin boyutu ve taşıma kapasitesi bu otomobil modeline benzerse, gelecekteki bir römork için bir model görevi görebilir. Herhangi bir araba römorku aşağıdaki ana parçalardan oluşur:
Her durumda, çerçeve sert olmalıdır, bu nedenle dayanıklı çelikten yapılmıştır. Kural olarak, gövde de demirli metalden yapılır, ancak alüminyum veya ahşap da olabilir.
Bir binek otomobil için ev yapımı bir treyler genellikle bir dingile sahiptir, ancak iki dingilli de olabilir. İki dingilli bir treylerin ana avantajları şunlardır:
yolda stabilite;
büyük yük kapasitesi.
Ancak iki akslı tasarımın dezavantajları vardır, böyle bir römork:
özellikle manuel manevra ile yönetilmesi daha zor;
çok ağırdır;
daha az mobil
Ev yapımı bir ürün yaparken, 750 kg'dan fazla olmayan taşınan bir yük için tek akslı bir AP'nin hesaplanması gerektiği unutulmamalıdır. Römorklu araba kullanma kurallarında bile, bir tekerlek üzerindeki yükün 700 kg'ı geçemeyeceği belirtilmektedir.
Karavanlar kullanım şekline göre farklılık gösterir:
genel amaç, malların taşınması için;
turist (karavanlar);
reklam;
tekne ve yatların taşınması için;
özel amaç.
Römorklar genellikle bir tente ile donatılmıştır ve karavanlar da uzun yolculuklarda çok uygun olan araba turistleri arasında popülerdir. Doğru, böyle bir tasarımı taşımak için bir binek otomobilin yeterli taşıma kapasitesine sahip olması gerekir, geçitler ve SUV'lar çekme için çok uygundur.
Endüstriyel römorkların maliyeti farklıdır, fiyat şunlara bağlıdır:
üretimin karmaşıklığından;
boyutlar;
kullanılan malzemelerin kalitesi;
tip (amaç);
yapılandırma.
En basit genel amaçlı AP, maliyet açısından en ucuzu olacaktır, örneğin, Vector şirketinden LAV-81011 modelinin bir fragmanını ortalama 40 bin ruble karşılığında satın alabilirsiniz. Bu tasarımın özellikleri aşağıdaki gibidir:
kendi ağırlığı - 175 kg;
taşınan yükün ağırlığı - 525 kg;
yüklü AP'nin maksimum ağırlığı 700 kg'dır.
Römork 2,9 / 1,6 / 1,28 m (uzunluk / genişlik / yükseklik) boyutlarına sahiptir, 167 mm'lik çok iyi bir yerden yüksekliğe sahiptir. LAV-81011 bir tente ile donatılmıştır, yüksekliği 0,45 m'dir.Bu modelin gövde yanları geriye katlanabilir veya tamamen çıkarılabilir, iki modifikasyon vardır.
Römorklar da çok daha pahalıdır, örneğin, tekneleri taşımak için bir römork ortalama 200 ila 350 bin rubleye mal olur.
Ev yapımı ürünlerin üretimi için, her şeyden önce, tasarımcılar kaynak kullanıyor, sadece onu kullanan sürücüler var. Gaz kaynağı yardımıyla sadece yapısal parçaları kaynaklamakla kalmaz, aynı zamanda istediğiniz boyuttaki metal parçalarını bir kesici ile kesebilirsiniz.
Ev yapımı bir yapı monte ederken bile, sıklıkla kullanılır:
açılı taşlama (öğütücü);
otomotiv aletleri (anahtarlar ve anahtarlar, topuzlu başlıklar ve uzantılar).
Bir çizim yaptıktan sonra, her şeyden önce, kendin yap, çerçeveyi üretmeye başlar. Birleştirmek için genellikle bir çelik kanal kullanılır, böylece metal yüklere iyi dayanabilir, kesiti en az 25x50 mm olmalıdır. Ayrıca, çerçeve genellikle metal bir borudan yapılır, ancak bir kanalla çalışmak daha uygundur.
Haddelenmiş metal önce çizimde belirtilen ölçülerde kesilir, ardından kanal profilinin bölümleri birbirine kaynaklanır. Ana gövdeye kaynak yapıldıktan sonra çerçeve ek takviyelerle güçlendirilmelidir, aksi takdirde tasarım güvenilmez olacaktır.
Yaylar üzerinde bir römork oluşturmayı planlıyorsanız, çerçeveye braketler kaynaklanmalıdır. Yaylar çerçeve kaidesine cıvata ve somunlarla, aks ise yaylı merdivenlerle bağlanacaktır. Braketler, yapının arkasına hafif bir kayma ile kaynaklanmıştır, bu da ev yapımı treylerin en yüksek stabilitesini sağlar.
Ayrıca, çerçeveye bir çeki demiri kaynaklanmalı ve ucuna bir çeki demiri monte edilmelidir. Römork-araba bağlantısı çok uzun yapılırsa, römorku sürmek çok uygun olmayacak, özellikle geri manevra yapmak zor olacaktır. Çeki demirini kesinlikle merkeze kaynaklamak gerekir, aksi takdirde römork yana doğru yol alacaktır. Tek eksenli bir tasarım için bile, boş AP'nin ana yükünün yaklaşık olarak merkeze düşmesi için ağırlığı dağıtmak gerekir. Arabanın "arkası" daha ağırsa, askı üzerindeki kuvvet artacak ve sürekli gergin olacaktır.
Bağlantı ünitesinin sonunda, kuplaj cihazının bir parçası takılır, çekme çubuğu kaynak yoluyla veya cıvata ve somunlarla çeki çubuğuna sağlam bir şekilde bağlanabilir.
Ardından, gövdeyle ilgilenmelisiniz, en kolay yol onu kontrplaktan veya tahtadan yapmaktır. Kontrplak zemin, cıvata ve somunlarla tabana vidalanır, daha dayanıklı bir malzemenin kenarlarını yapmak daha iyidir - ahşap veya sac. Zemini demir levhalarla kaplamak da gereksiz olmayacak, kontrplak hızla çizilebilir ve kullanılamaz hale gelebilir.
Ancak römork montajı burada bitmiyor, yine de arka lambaları takmak, kabloları bağlamak gerekiyor. İki dingilli treylerler genellikle frenlerle donatılmıştır, fren sistemi sürüşü kolaylaştırır. Özellikle ilgili olan, 1400 kg'dan daha ağır yüklerin taşınması için bir treyler üzerine frenlerin takılmasıdır.
Genellikle, dökme yüklerin - nehir kumu, çakıl veya kırma taşların taşınması için AP gereklidir. Yapı malzemelerini geleneksel bir gövdeden boşaltmak elverişsizdir - boşaltmak çok zaman alır. Römork üzerine arka devirme mekanizmalı damperli tip bir gövde takarak görevi kolaylaştırabilirsiniz.
Bu tasarımdaki akslı çerçeve hareketli bir bağlantıya sahiptir ve önüne manuel bir gövde kaldırma mekanizması monte edilmiştir.
Mekanizmayı kuramazsınız, ancak daha sonra önden bir destek kaynaklamanız gerekir. Bu düzenlemede, kilitleme cihazı çıkarıldığında gövde kendi ağırlığı altında geriye doğru devrilecektir.
Ev yapımı bir damperli kamyon römorku için yanlarının devrilmesi önemlidir.
Römorku araç gövdesine bağlamak için araca bir çekme çubuğu takmanız gerekir. Bir araba için çekiş kuplaj cihazı (TSU) parçalardan oluşur:
kancalı menteşe;
güç ışını;
kabloları bağlamak için prizler.
Endüstri, çeşitli tasarımlarda çekme çubukları üretir, kancanın kirişe kaynakla kaynaklandığı çekme kancaları vardır ve menteşe ile birlikte tek, monolitik bir yapıdır. Ancak daha sık olarak, çıkarılabilir kancalı menteşeler üretilir ve cihazın bu versiyonunun avantajı vardır - kaplinin hasar görmesi veya topun aşınması durumunda, kaplin her zaman değiştirilebilir.
Topun kancadan çıkarılabildiği ve ayrıca değiştirilebildiği çeki kancaları da bulunmaktadır. Birçok çekme çubuğu, araç ile römork arasındaki bağlantının tamamen kesilmesini önleyen bir güvenlik cihazı ile donatılmıştır, güvenlik için gereklidir.
Herhangi bir ev yapımı araba römorku trafik polisine kayıtlı olmalıdır, bunun için şunları sağlamanız gerekir:
ev yapımı bir yapının montajı için satın alınan bileşenler ve parçalar için satış ve nakit makbuzlar;
dört fotoğraf 10'a 15, fotoğraflar treylerin her tarafından olmalıdır;
kişisel pasaport;
kayıt başvurusu;
devlet vergilerinin ödenmesi için makbuzlar.
Kayıttan sonra treyler için plakalar düzenlenir, treyler özel bir kişiye aitse 3,5 tona kadar taşıma kapasiteli AP için teknik muayene gerekli değildir.
Video (oynatmak için tıklayın).
VIDEO 
