Talaşlar ve çatlaklar için kendin yap ön cam onarımı

Artık piyasada gözlükleri hasardan korumak için çeşitli teklifler var. En popüler seçeneklerden biri, pahalı bir parçayı hasardan koruyan cam üzerine koruyucu bir film yapıştırmaktır ve birçok araç sahibi, bu camın daha sonra onarılması veya değiştirilmesi ile camdaki bir sonraki taşı beklememeyi tercih eder.

Ancak, arabanın ön camı yine de hasar gördüyse ve üzerinde küçük çatlaklar ve talaşlar belirdiyse durum ne olacak? Pahalı bir onarım için bir araba servisine gidin veya bu sorunu kendiniz çözmeye çalışın?

Ön camdaki çatlakları kendi elinizle tamir etmeye karar verirseniz, size hangi malzeme ve araçlara ihtiyacınız olacağını ve bunu tüm kurallara uygun olarak nasıl yapacağınızı söyleyeceğiz.

Başlangıç ​​olarak, ön camı değiştirmeden hangi küçük hasarların kolayca ve basitçe kendi başımıza tamir edilebileceğini belirleyeceğiz.

• Herhangi bir yerinde cam kırıntıları. Talaşlar, derin çatlaklara dönüşmeden hemen onarılmalıdır, aksi takdirde cam değişiminin önüne geçemezsiniz.
• Basit çatlaklar. Genellikle, aracın yanlış ısıtılması, kabin içindeki ve dışındaki sıcaklığa uyulmaması nedeniyle keskin ve sabit bir sıcaklık düşüşünün bir sonucu olarak ortaya çıkarlar.
• Dallanmış çatlaklar. Basit olanlardan farklı olarak, dallanmış çatlakların çıkarılması oldukça zordur. Basit bir çatlağın zamansız onarımı, yalnızca derin dallanmış çatlakların ortaya çıkmasına değil, aynı zamanda ön camın zorla değiştirilmesine de yol açabilir.
• pürüzlü. Görünüşlerinin nedeni kaba bir mekanik etkidir.

Video (oynatmak için tıklayın).

Bu nedenle, camdaki çatlakları kendiniz onarmak için aşağıdaki kiti hazırlamanız gerekir:

• fotopolimer yapıştırıcı Bu yapıştırıcı, otomotiv ve diğer camların onarımı için tasarlanmıştır. Yapıştırıcı yeterince yüksek bir şeffaflık katsayısına ve güneş ışığının yansımasına sahiptir, bu nedenle uygulamadan sonra cam üzerinde tamamen görünmez kalır. Fotopolimerin sertleşmesi, yönlendirilmiş ultraviyole radyasyonun etkisinden dolayı meydana gelir. Sertleşme süresi - 15 dakika (UV lambası kullanırken) ve 45 dakika (doğal olarak kuruturken).
• Tutkal enjektörü. Bir enjektör kullanılarak polimer, camdaki bir çatlağa veya talaşa uygulanır. Enjektörler plastik (tek kullanımlık) veya metal (tekrar kullanılabilir) olabilir. Yeniden kullanılabilir bir enjektör satın almanızı öneririz.
• Elektrikli matkap. Olası artışını önlemek için çatlağın kenarlarını delerek camdaki fazla gerilimi gidermenizi sağlar. Çatlakları işlemek için ince elmas matkaplar kullanılır.
• Tutkal kurutmak için UV lambası.
• Yazıcı. Çatlak kenarlarının ve etrafındaki çalışma alanının hassas temizliği için kullanılır.
• aplikatörler Enjektörü ön cama monte etmenizi sağlar.
• Fazla kiri ve nemi gidermek için sıvı ve mendil.
• Çatlak kenarlarını kir ve tozdan temizlemek için pompa.

Gerekli malzeme ve alet setini hazırladıktan sonra onarıma devam ediyoruz.

Ön cam onarım sürecinin tamamını ayrıntılı olarak gösteren videoyu izleyin:

Ön cam onarımından yüksek bir sonuç almak istiyorsanız bu işlemi ciddiye ve titizlikle almanızı öneririz. Ayrıca tampondaki çatlakların nasıl düzeltileceğini de okuyun.

Ön camda bir çip varsa ne yapmalı? Camı bir an önce tamir etmeye çalışın çünkü. Titreşimler ve sıcaklık değişimleri nedeniyle hafif bir talaş bile büyük bir çatlağa dönüşebilir.Bir servis istasyonunda veya özel bir kit kullanarak ön camdaki bir çatlağı veya talaşı kaldırabilirsiniz.

300 ruble fiyata özel bir set satın alabilirsiniz. Şunları içermelidir: Onarım bileşiğine sahip bir şırınga, talaşları doldurmak için bir aplikatör ve aplikatörü cam üzerine monte etmek için yapışkan bir yüzeye sahip halkalar. Ek olarak ihtiyacınız olacak: gıda ürünleri için bir bıçak ve bir film. Kit yardımı ile ön camda 20 cm uzunluğa kadar olan bir çatlağı onarabilirsiniz.

Ön cam temiz, kuru ve serin olmalıdır (güneş ışığına maruz bırakılmamalıdır).

prosedür:

1. Cam parçalarını çipten çıkarın (elektrikli süpürge veya pim ile).
2. Setten halkadan koruyucu filmi çıkarın ve halkayı çipin üzerine yapıştırın (çıkıntı yukarı doğru yönlendirilmelidir).
3. Halkanın diğer tarafındaki koruyucu filmi çıkarın ve aplikatörü halkanın üzerine takın (çıkıntılar hizalıdır).
4. Şırıngayı aplikatör açıklığına sokun.
5. Şırınganın pistonunu işarete kadar çekin ve bir tıpa ile sabitlemek için çevirin (çipten havanın çıkması için 30 saniye bekliyoruz).
6. Pistonu durdurucudan ayırın (piston alçalır).
7. Direnç görünene kadar pistona hafifçe bastırın.
8. Havayı çıkarma prosedürü (5-7. noktalar) 3-4 kez tekrarlanır.

1. Şırınganın pistonunu serbest bırakın ve 15 dakika aşağı konumda bırakın.
2. Deliklerin doldurulup doldurulmadığını bir onarım maddesiyle (camın içinde) kontrol edin. Boşluklar varsa, hava alma prosedürünü tekrarlayın (5-7. noktalar).
3. Aplikatörü ve halka kalıntısını bir bıçakla çıkarın.
4. Çipin üzerini streç film ile kapatın.
5. Kompozisyonu polimerize etmek için arabayı 20 dakika güneşte bırakın (1 saat bulutlu bir günde).