Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap Ufimka tekne onarımı.
Sovyetler Birliği günlerinde birçok lastik bot modeli icat edildi, Sovyet döneminin tekneleri güvenilir ve yüksek kalitede olmaktan çok daha fazlası.
Onlarca yıldır kullanılıyorlar ve güvenilirliklerinden şüphe etme şansı yok.
Onarım söz konusu olduğunda, soru ortaya çıkıyor - tekneyi hayata döndürmek mümkün mü? Ve mümkünse, hangi yöntemi seçmek daha iyidir?
Örneğin, Ufimka teknesinin onarımını düşünün. Tanınabilir bir tasarıma sahiptir ve geçmişte "Sovyet pirogue" lakabıyla anılmıştır.
Aynı kıç ve pruva, bir motor takmanıza izin vermez, ancak bu tekne bir kürek parkurunda mükemmel performans gösterme yeteneğine sahiptir. Ufimka plastik veya kauçuktan değil, üç katmanlı bir malzemeden yapılmıştır, iç katman kord bezidir ve dış katmanlar modifiye kauçuktur.
Ufimka teknesinin onarımını düşündüğümüz için, aşağıdakileri içeren klasik tamir takımlarını hala bulabileceğiniz için burada herhangi bir soru olmayacak:
Zamk.
Yamalar için kumaş.
Dikişleri yapıştırmak için malzeme.
Ve bu teknenin onarımı sürecinde ihtiyaç duyulacak diğer unsurlar.
Malzeme arama sorunu çözüldüğünde, hazırlık aşamasına geçebilirsiniz. Teknenizi onarıma hazırlamak için yapmanız gerekenler:
Tüm tekneyi görünür kir ve tozdan temizleyin.
Bir delik veya delik bulun (küçük olması iyidir).
Çalışmak için alan hazırlayın.
Onarım için bir oda seçin, çünkü rüzgardan korunmanız gerekir ve sıcaklık yaklaşık 20 derece olmalıdır.
Süreci kesintiye uğratmamak için önceden hazırlanmak daha iyidir. Onarım sırasında kesinlikle ihtiyacınız olacak ekipman:
Video (oynatmak için tıklayın).
Zamk.
Yama için kumaş.
Makas.
Benzin. Hiçbir şekilde makine yapımı değildir - buna çeşitli yağlar eklenir!
Zımpara kağıdı.
Paçavralar.
Haddeleme için silindir veya silindir.
Basmak.
Bizim durumumuzda onarım, bir deliğin, bir deliğin veya başka bir deliğin kapatılması anlamına gelir. Size tüm süreci adım adım göstermek istiyorum:
Yağlı ellerle yapıştırırsanız başarılı olamazsınız.
Büyük bir delik yama yapıyorsanız, bu nedenle büyük bir yama kullanıyorsanız, esneme olup olmadığını kontrol edin, ardından kenar boyunca esnemeyeceği bir yere yerleştirin, orada da esnemez, aksi takdirde soyulabilir.
Yeni bir valfin lastik bir tekneye nasıl yapıştırılacağına ilişkin videoyu izleyin:
Burada, Ufimka teknesinin bir özelliği en iyi özelliği olmayacak - dikiş boyunca sızıntı yapmaya başlarsa, havayı zehirlediği silindirin tüm dikişini sökmeniz ve tekrar yapıştırmanız gerekecektir.
İki silindirin ortak dikişleri olmadığında, bu teknenin bu kadar uygun bir tasarıma sahip olması iyidir.
Malzemeyi hazırlama ve işleme süreci yukarıda açıklanmıştır, bu nedenle sadece dikişler için yeterli miktarda bant stoklamanız gerektiği söylenmeli ve balonun kenarlarını eski yapıştırıcıdan dikkatlice temizlemeyi unutmayın.
Farklı bir tekne tasarımından bahsediyorsak, o zaman daha basit bir şekilde geçebilirsiniz:
Tekneyi güneşte pompalayın.
Dikişlerin etrafındaki alanı yağdan arındırın.
Nairit yapıştırıcı ile dökün ve dikkatlice dikişe sürün.
Kuru.
En basit tekne tamir takımı yukarıda zaten bahsedilmiştir, ancak genel olarak tüm lastik botlara uygun daha karmaşık kitler vardır. Ve böyle bir set bir balıkçı için harika bir yardımcıdır, çünkü balık tutmadığınız zamanlarda bile bir tekneyi hızlıca tamir edebilirsiniz. İşte böyle bir "ilk yardım çantasına" dahil olanlar:
Yapışkan bant - 0,5 m.
kauçuk yapıştırıcı.
Çeşitli boyutlarda yamalar.
Kauçuk kumaş.
Kürek halkası - 2 adet.
Valf tertibatı - 2 adet.
Valfe mantar - 2 adet.
Valf contası - 2 adet.
Ped sekiz.
Bir lastik bot için böyle bir "ilk yardım çantası" özel bir mağazadan satın alınabilir, fiyatı küçüktür, yaklaşık 300 ruble veya daha ucuzdur.
Özellikle lastik botları onarmak için hangi yapıştırıcının kullanılabileceğini tartışmak istiyorum.
Örneğin, büyük delikler elde edildiğinden lastik botların vulkanize edilmesi önerilmez.
Sayısız mağazada birçok kauçuk yapıştırıcı türü vardır, ancak bir lastik botun tamiri söz konusu olduğunda, mümkün olduğunca dikkatli seçim yapmak en iyisidir.
Tutkal markası "4508" - Ufimka tipi tekneleri yapıştırmada iyidirler. Sadece talimatlara sıkı sıkıya bağlı kalındığında her şey başarılı olacaktır. Tutkal biraz kalınsa, galoş benzinle seyreltin. 200 ml'lik bir kavanoz için fiyat 100 ruble.
Tutkal 88HT - ayrıca lastik bir botu yapıştırmak için de uygundur, iyi tutar, tüm talimatlara tabidir. seni hayal kırıklığına uğratmayacak. Fiyat 50 gram başına 17 ruble.
Tutkal Ucu Üst SC 2000 - çok iyi yapıştırıcı, sıkıca yapışır, PVC için tasarlanmıştır, ancak lastik bir tekneye de uygulanabilir. Bir dezavantaj, onu aramanız gerekiyor, genellikle İnternet üzerinden orijinal bayilerden sipariş veriyorlar.
DD6873 "Türkiye", su geçirmez yapışkan dolgu macunu - hem lastik botlar hem de PVC için uygundur, kullanıcılar şiddetle tavsiye eder. Fiyat 82 gram başına 270 ruble, fiyat bunun bir ABD markası olması gerçeğinden kaynaklanıyor.
Kil Anı 88 - incelemelere göre, bu yapıştırıcı tekneler için daha az uygundur, ancak yine de elinizde kesinlikle hiçbir şey yoksa kullanılabilir. Fiyat 125 gr için 105 ruble.
Doğal Kauçuk Yapıştırıcı - Yapıştırabilirsiniz, ancak işi tekrar yapmak zorunda kalmamak için diğerine tercih vermek daha iyidir. Fiyat 50 ml için 60 ruble.
Bu yapıştırıcıları balık tutkunları için mağazalardan ve sadece donanım mağazalarından satın alabilirsiniz. Hepsinin vulkanizasyon gerektirmeyen soğuk onarımlarda kullanıldığını da vurgulamak isterim.
Bazı yırtıklar için sıradan yamalar vazgeçilmezdir ve dikişleri güçlendirmeniz gerektiğinde bile uygun olanı aramanız gerekir.
Her yerde, hatta her yerde bulunan PVC malzemeler, lastik botların onarımı için uygun değildir, ancak onları atmak üzücü ve tamir edilecek bir şey yok.
Her türlü şeyle dolu zamanımız, nadir mağazalarda lastik botlar için özel bir bant bulmanızı sağlar, ancak genellikle 450-600 ruble için 30 cm'lik banttır. Pek parlak bir ihtimal değil.
Deneyimli balıkçılar, değerli lastik teknelerini güncellemenin çok ilginç ve oldukça etkili bir yolunu bulmuşlardır - sadece bu değerli taşıma bandını bulmanız yeterlidir.
Mikro delikler arama zahmetine girmeden veya ekonomik olarak şeritler ve uygun boyutlarda yamalar halinde kesmeden tamamen teknenin altına yapıştırabilirsiniz.
Teknenin kendi kendine tamirinde zorluk çekiyorsanız veya yapacak çok işiniz varsa servis merkezleriyle iletişime geçebilirsiniz.
SWAD, Odoevsky pasajı, 10.
st. İyi şerit, 3 sokak3.
Otoyol Altufievskoe, 79d.
Oktyabrskaya Dolgusu, 18 B.
Prospect Bogatyrsky, 18 k2 yaktı.
Aptekarskaya Dolgusu, 12.
Genel bir modernizasyon ve geleneksel anıtsal malzemelerin yeni, daha hafif ve daha uygun fiyatlı olanlarla değiştirilmesine rağmen, balıkçılar arasında muhafazakarlık genellikle kazanır.
Yerli ve sevilen lastik botlar atılmaz, özenle onarılır ve onlara sıcaklık verir. Kuşkusuz, onları onarım ve atölye için verebilirsiniz, ancak bu tür teknelerin çoğu sahibi onları saygıyla yamalıyor. Bunu yapmanın en iyi ve en güvenli yolu yukarıda açıklanmıştır.
