Kendin yap mısır tarlası spar tamiri

Şu anda, çok eski arabalar bize sık sık geliyor, ancak sahipleri onları çok seviyor gibi görünüyor ve Nyvka'dan bir “Timsah” yaparsanız, o zaman çürük bir araba gövdesi bir engel değildir ve bu nedenle mucizeler yaratmalıyız!

Tek kelimeyle, Niva “Yaşlı Kadın” ı hala satın aldıysanız ve uzun süre binecekseniz, altını korozyon, kirişlerdeki çatlaklar ve zemindeki delikler açısından dikkatlice inceleyin. Sarkaç, direksiyon dişlisi, motor kirişi, üst braket şeridinin montajı alanındaki yan elemanlardaki çatlaklara özellikle dikkat edin. amortisör, zeminin altına uzun reaktif çubuklar ve "Ponar" çubuğunun "Ev" e sabitlenmesi, daha sonra yolda sorun yaşamamanız için amortisörlerin sabitlenmesini kontrol etmeyi unutmayın.

Aşağıda çürümüş ve tahrip olmuş vücut elemanlarının bazı fotoğrafları bulunmaktadır:

Aynı inceleme, yeni arabalarda bile aktif arazi sürüşü sevenler için yapılmalıdır. sıraladığım yerlerde sık sık çatlak vakaları oluyor

Arabanın destekleyici gövdesini güçlendirmek veya eski haline getirmekle ilgili çalışma çok zaman alıcıdır ve çok zaman ve çaba gerektirir ve sizin durumunuzda (bu işi yapmamızı istiyorsanız) o zaman para! Bu nedenle, bir kuruş için “çürük” bir araba alırken bunu unutmamanızı tavsiye ederim., Yine de onarımına yatırım yapmanız gerekiyor.

Yan elemanların ve zeminin güçlendirilmesi, genellikle süspansiyon elemanlarının bağlantı elemanlarının aynı anda iyileştirilmesi ile 3 mm'ye ve bazen 4 mm'ye kadar bir çelik sac ile gerçekleştirilir, o zaman eski bir araba üzerinde çalışmak kısmen haklı Çünkü Gerekirse hemen gövde onarımları ve modifikasyonları yaparsınız ,yani:

Video (oynatmak için tıklayın).

-ön direklerin 3mm-4mm onarım plakaları ile güçlendirilmesi (özellikle daha sert yaylar, amortisörler, büyük tekerlekler takarken, güç tamponları ve vinçler takarken önemlidir, çünkü bu durumlarda öndeki yük önemli ölçüde artar ve doğal direkler dayanmaz)

-ön amortisörün güçlendirilmesi

- ön / arka ek amortisörlerin montajı

-Arka amortisörün montaj açısının 214m ve W / Niva'da olduğu gibi aktarılması

- A kolunun montajı

- RK montajının zeminden direklerdeki alt çerçeveye aktarılması.

-Zemin yan elemanlarının ve gövdenin kare bir boru ile güçlendirilmesi veya aktarılması

- büyük tekerlekler için tekerlek kemerleri ve çamurlukların kesilmesi (aynı zamanda, çürük bir saçak kesilir ve genellikle oldukça tolere edilebilir bir kanat bırakılır)

-Zemin direklerinde "Hijack" altında güç basamaklarının montajı

gerçek hayatta nasıl göründüğü. Aşağıdaki fotoğrafa bakmanızı öneririm;

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Burada gizli bir çalışma tekniği yoktur, bu yüzden bağımsız metal işleme meraklıları, büyük bir istek ve yer varsa, tüm bu işleri bağımsız olarak gerçekleştirebilir, ancak ilgilenmeyen bu tür işleri bize emanet edebilir. arayın, üye olun, yardımcı olalım.

Fransızcadaki spar'ın kelimenin tam anlamıyla "gitmek" anlamına gelmesi komik ve bu, popüler bir İnternet memesi bağlamında iki şekilde anlaşılabilir. Doğru, kelimenin ana anlamı hala modern bir arabanın gövdesinde direğin ana uzunlamasına güç unsuru olmasıdır. Bunu görmek için, aşağıda gösterilen tipik bir modern sedan çizimine bakın.

Genellikle, içten yanmalı motor bölmesinde, tüm gövde boyunca bagaj bölmesinin başlangıcına kadar iki direk çalışır. Bu yapısal elemanların genel amacı gövde rijitliğini sağlamaktır, diğer bileşenler için bir çerçeve görevi görürler. Ayrıca ön direkler deformasyon bölgesinde bulundukları için bir kaza anında şok emici bir işlev görürler. Yapısal olarak, dikdörtgen kesitli masif borulardır.Bu elemanların kötü durumu, gövdenin ve süspansiyonun geometrisinin ihlal edilmesine ve sonuç olarak, artan kauçuk tüketimine ve daha da kötüsü, kullanımda bir azalmaya yol açabilir. Düşük üretim kalitesi ve kötü tasarlanmış tasarım nedeniyle, direklerin deformasyon sorunu VAZ Niva 2121 için tipiktir. Yayınımızda, Niva 2121'de çöken direkleri güçlendirmenin ve eski haline getirmenin yollarını ele alacağız.

Direklerin tahribatının ana nedeni, oto gövde yapısının değişken yüklere maruz kalmasından kaynaklanan metal yorgunluğudur. Aşağıdaki faktörlerin bir sonucu olarak, kirişlerde yavaş yavaş çatlaklar görünebilir (hatta patlayabilirler, sonra değiştirilmeleri gerekir):

• Yolların kalitesiz
• aşındırıcı süreçler
• kazalar

Kötü yol kalitesi koşullarında aktif olarak kullanılan otomobiller, hatta SUV'lar bile, direklerin tahrip olmasına karşı özellikle hassastır. Bu bağlamda, birçok bakımdan vücut parçalarının “klasiklerden” “çizimini benimseyen” VAZ 2121 - VAZ 2106, özellikle zorlu arazi koşullarında çalışma zorluklarına dayanır. Aynı UAZ ile güç karşılaştırmaz. "Klasik" Niva'nın tipik bir sorunu, ön direklerdeki çatlaklardır. Direklerin yok edilmesini önlemek için, Niva 2121 otomobillerinin sahipleri, özel kitlerin yardımıyla onları önceden güçlendirmeyi tercih ediyor.

Bir çatlak, spar hasarının son aşamasıdır. Metal yorgunluğu sonucu ortaya çıkar. Kural olarak, direklerde çatlak oluşumundan önce bile gizli hasarlar vardır. En maliyetli çözüm, hasarlı bir direği değiştirmektir. Parçayı bir yama ve kaynakla güçlendirmek çok daha kolaydır. Niva 2121 de dahil olmak üzere YouTube'da bunun nasıl yapıldığına dair birçok video var. En kolay yol, özel kaplamalar ile hasarı önceden önlemektir.

Niva 2121 otomobilinde ön direklerin güçlendirilmesinin ana yolu, hazır bir dizi astar takmaktır. 3000-4000 ruble aralığında satılmaya hazır, yarı el işi üretim gibi görünüyorlar. Burada, serbestçe kullanılabilen bir parçanın çizimi basitçe kopyalanır. Off-road sürüş için ekonomik bir araba için görünüm ve fiyat açısından daha karmaşık bir şeyin ortaya çıkmamasının daha iyi olduğunu kabul edin. Paket, çelik saclar (3 mm kalınlığında) ve braket amortisörleri (4 mm kalınlığında) şeklinde bir amplifikatör içerir. Fazla boş zaman varsa, ancak para yoksa, astarı kendiniz yapabilirsiniz, KOMPAS için Niva 2121 spar astarının çizimi İnternetten ücretsiz olarak indirilebilir. Ancak, mevcut bir direk temelinde yapılabilecek bir karton desene dayalı bir parçayı "oymak" daha iyidir. Daha sonra 3 mm kalınlığında çelik sac kullanılarak parça bir öğütücü ile kesilir. Onlara erişim hala gerekli olacağından, çevreleyen düğümleri Niva 2121'i sökmek için algoritmayı sunuyoruz.