Küçük eziklerin boyasız onarımı

Arabanın çalışması sırasında, vücudunda yavaş yavaş farklı nitelikteki kusurlar ortaya çıkar. Küçük ezikler şeklindeki hasarlar çok yaygındır. Nispeten yüksek prevalansları nedeniyle, ortadan kaldırılması sorunu önemlidir. Bu makalede, boyama olmadan kendin yap göçük giderme teknolojileri anlatılmaktadır.

Bir göçüğü boyamadan kendiniz çıkarmak için hem basit araçları hem de son derece özel kitleri kullanabilirsiniz.

Eziklerin hizalanması ilk olarak evde elle yapılırken, özel aletler kullanılarak düzeltilmesi daha profesyonel bir onarım olarak kabul edilir, çünkü araba servislerinde ve kaporta tamirhanelerinde ezikler benzer şekilde giderilir.

Tabii ki oraya gidebilirsiniz, ancak boyamadan kendin yap elenmesi, paradan ve zamandan tasarruf etmenize yardımcı olacaktır. Ayrıca özellikle internetteki birçok fotoğraf ve video örneği göz önüne alındığında, bu en kolay vücut onarım operasyonlarından biridir. Onarım yöntemleri aşağıda tartışılmaktadır.

Bu teknoloji, basit aletlerle dışarıdan düzeltilmesi zor olan ezikleri boyamadan düzeltmek için tasarlanmıştır. Bu durumda onarım, kollar, vakumlu başlıklar (küçük kusurları gidermek için) ve ayrıca floroplastik parçalayıcılar kullanılarak gerçekleştirilir. Eziklerin içeriden mekanik hizalanmasının dayandığı temel prensip basınç farkıdır.

Hizalama, aşırı basınç uygulamadan ve uygulanan kuvvet aşıldığında ortaya çıkabilecek kenar ve tepe noktalarının oluşumunu kontrol etmeden dikkatli bir şekilde yapılmalıdır. Bunların çıkarılması, bir floroplastik parçalayıcı kullanılarak gerçekleştirilir.

Bu teknoloji, vücudun hasarlı bölgesine içeriden erişimin olmadığı durumlarda kullanılır. Bir göçüğün bu şekilde çıkarılması için yapıştırıcı aplikatörleri ve yapıştırıcı gibi malzemeler gerekli olacaktır. Aplikatörler, vücudun hasarlı bölgesine yapıştırıcı ile sabitlenir ve tamamen kurumasını bekler. Ardından, bir mini kaldırıcı ile dişin orta noktasını çıkarmanız gerekir. İşin tamamlanmasından sonra yapışkan bileşim vücuttan basitçe çıkarılır.

Tutkal tekniği olarak adlandırılan, yapıştırıcı aplikatörlerinin kullanımına alternatif bir teknoloji vardır. Bu durumda özel bir piston kullanılır. Göçüğü çıkarmak için kusurlu bölgeye yapıştırılır.

Aynı prensibe dayanarak, vantuz ve sıcakta eriyen yapıştırıcı gibi profesyonel olmayan aletler kullanarak boyasız bir göçüğü düzeltmek mümkündür. Vantuz göçük boyutuna göre seçilmelidir. Vücudun hasarlı bölgesine sıcak tutkal ile sabitlenir ve kuruduğunda göçük düzleşir.

Bildiğiniz gibi, bu tür işler için paçavraların yanı sıra bir mıknatısa ihtiyacınız olacak. Kendi elinizle boyamadan düzeltmenin özü, mıknatısı kendinize doğru çekerek birlikte göçüğün kenarlarından merkeze doğru hareket ettirmektir. Böylece, diş kademeli olarak düzleştirilir.

Mıknatısın altına yerleştirirken göçük düzeltme işlemi sırasında çizilmemesi için yumuşak bir bez kullanılır.

Bu yöntem, bir bina saç kurutma makinesinin ve alet olarak bir kutu basınçlı havanın kullanılmasını içerir. Ayrıca gözlük ve eldiven şeklinde koruyucu ekipman satın almanız önerilir. Bu tür güvenlik önlemlerinin kullanılması, bu yöntemin yüksek sıcaklık maruziyetine dayanmasından kaynaklanmaktadır.

Vücudun hasarlı bölgesi saç kurutma makinesi ile üflenir. Havayı 300-650 ° C'ye kadar ısıttığı unutulmamalıdır. Isıtılmış diş daha sonra -78°C'de florokarbon itici gazlar içeren bir sıkıştırılmış hava kutusu ile hemen soğutulur. Böyle keskin bir sıcaklık değişikliği nedeniyle, diş düzleşir. Eğer göçük yeterince büyükse içinde 2-3 noktada onarım yapılır. Kusurun şekline bağlı olarak seçilirler: yuvarlak için - yarıçap boyunca, oval için - dar taraf boyunca.

Eğer göçüğü tam olarak düzeltmek mümkün olmadıysa, bazı durumlarda ayrı bir yöntem olarak kullanılsa da, kalan kısımlara lastik tokmakla vurulur.

Bu teknoloji, büyük ezikleri ortadan kaldırmak için geçerlidir. Kaliteli bir düzeltme yapmak için, çeşitli şekil ve boyutlarda birkaç lastik tokmak ve kancaya ihtiyacınız olacak.

Genellikle onarım, hasarlı bölgeye arkadan vurmaktan oluşur. Bu mümkün değilse, kancalar kullanılır. Son adım ciladır.

Bir çentiği bu şekilde çıkarmak için özel bir tamir takımı kullanılır. Uçlarında iki nikel olan plastik bir klips, yapıştırıcı, yapışkan çubuk, elektrikli tabanca, nozullar ve bir kuzu içerir.

Dişin merkezi ve kauçuk ağızlık yağdan arındırılır, ikincisine bir termal tabanca kullanılarak tutkal uygulanır. Daha sonra meme, saat yönünde dairesel bir hareketle dişin merkezine yapıştırılır. 2-3 dakika sonra, memeye plastik bir braket takılır. Dişin düzeltilmesi, braket kuzu ile nozul üzerine sarılarak gerçekleştirilir. Onarım tamamlandıktan sonra cihaz 5 dakika daha bırakılır.

İpucu: Seçilen herhangi bir onarım teknolojisi, gereksiz bir parça üzerinde test edilmelidir. Çalışmayı başarıyla tamamlamak için verilen fotoğraf veya videolarla talimatları incelemeniz gerekir.

Her araba tutkunu, özellikle son model ise, arabasında en küçük çiziklerin ve hasarın nerede olduğunu bilir. Ancak çok az insan, arabayı birkaç dakika içinde orijinal durumuna getirerek bu kusurları düzeltmenin mümkün olduğunu anlıyor. Modern teknolojiler, araba eziklerini boyamadan onarmayı ve buna hazırlık için temel çalışmaları mümkün kılar - macunlama, sıyırma, astarlama.

Sadece deneyimli bir uzman arabadaki bir göçüğü düzeltebilir.

Boyasız bir arabadaki eziklerin giderilmesi, mekanik olarak, bir kaza sonucu veya başka bir şekilde çarpmaların etkisi altında oluşan gövdenin eğriliğinin düzeltilmesi ile gerçekleştirilir. Üretim sürecinde kullanılan malzemelerin yüksek kalitesi nedeniyle otomobilin görünümünün mekanik restorasyonu mümkün oldu. Modern boya kaplamaları, elastikiyetle birlikte artan sertliğe sahiptir, bu nedenle çoğu durumda aşırı yükler altında (metal taban ezildiğinde ve daha da düzleştirildiğinde), kırılmazlar veya çatlamazlar.

Son yıllarda, otomotiv endüstrisi, kolayca tesviye edilebilen daha ince bir metal kullandı. Ek olarak, damgalı metalin "şekil hafızası" vardır - başlangıçta kendisine verilen duruma geri dönme yeteneği. Modern malzemelerin bu özellikleri sayesinde, boyasız göçük kaldırmak, gövdeyi mekanik olarak düzleştirerek arabanın önceki durumunu geri yüklemek mümkün hale geldi. Teknoloji Rusya pazarına Batı'dan geldi. Bu yöntemin avantajları açıktır:

• etkilidir - görünümün %100 restorasyonu vardır;
• ezikleri boyamadan onarmak için teknoloji uzun vadeli prosedürler sağlamaz: arabadaki bir çukuru düzeltmek, hasarın boyutuna ve karmaşıklığına bağlı olarak 15 dakikadan 2 saate kadar sürer;
• yöntem ekonomiktir - bir arabadaki bu tür eziklerin onarımı, özellikle araç sahibi tekniğe hakimse ve yüzeyi kendi başına düzleştirebiliyorsa, normal macunlama ve boyama yönteminden daha ucuzdur;
• yüksek kaliteli bir sonuç elde edilir;
• araba gövdesi koruyucu modda işlenir.

Hangi durumlarda bir çentiği boyamadan çıkarmak mümkündür?

Vücutta bir diş çıkarmanın yalnızca belirli koşullar altında mümkün olduğunu unutmayın.

Bir arabadaki eziklerin boyasız çıkarılması ancak birkaç koşulun yerine getirilmesi durumunda mümkündür:

• daha önce araba bu yerde tamir edilmedi: ne hasar gördü ne de restore edildi;
• makinenin metalinin tahrip edilmesi yoluyla hayır;
• boya kırılmaz - bozulmadan, kırılmadan, tabanda derin çatlaklar, talaşlar;
• araba 15 yaşından büyük değil.

Bir arabadaki eziklerin boyasız çıkarılması, bükülmüş alanın boyutunu etkilemez - yukarıdaki koşullara tabi olarak, büyük kusurlar da bu yöntemle düzeltilebilir.

Aracın tasarım özellikleri nedeniyle, ulaşılması zor yerlerde kendi elinizle boyamadan bir göçüğü çıkarmak imkansızdır:

• kapıların altındaki eşiklerde;
• gövde parçalarının kenarları boyunca;
• çatı raflarında.

Hasara içeriden erişmek için kabindeki trimin tamamen veya kısmen çıkarılması gerekebilir.

Yöntemin adı tam anlamıyla İngilizce'den (Paintless Dent Repair) - boyasız göçük gidermeden çevrilmiştir, konuşmada isim genellikle İngilizce (PDR) veya Rusça (BUV) kısaltmaları şeklinde kullanılır.

PDR formülü - boyasız araba gövdesi göçük giderme - şuna benzer: alet artı teknolojisi, tam bir "iyileşme" sonucu bükülmüş bir araba gövdesinin "masajına" eşittir.

Yöntemin ana özelliği, arabadaki eziklerin hizalanmasının özel ekipman (ucuz da olsa) ve onunla deneyim gerektirmesidir. İyi haber şu ki, teknoloji zor değil, bu nedenle kendin yap küçük göçük temizleme araçlarını kullanarak kendi garajınızdaki kusurları düzeltmek mümkündür.

PDR ekipmanı - vücuttaki çentikleri boyamadan düzeltmek için gereklidir

Kullanılan araçların listesi uzun bir liste oluşturur:

• çekiç;
• parçalayıcı;
• mini kaldırıcılar;
• tokmak;
• kaldıraçlar;
• kancalar;
• sıcak tutkal uygulayıcıları;
• vakumlu vantuz;
• Saç kurutma makinesi;
• mıknatıslar.

PDR tekniğinde çalışmak için profesyonel bir araç satın almak çok para gerektirir ve ayrıca setler halinde satılır. Ancak birçok cihazı kendiniz yapmak kolaydır. Aletler, hasarlı yüzeye iki taraftan etki edecek şekilde tasarlanmıştır, bu nedenle eğriliğe hem dışarıdan hem de içeriden erişim sağlamak önemlidir. Dıştan, yüzeye yapışmayı sağlayan vakum cihazları veya yapıştırıcı yardımıyla diş çekilir ve içten bastırma hareketleriyle düzeltilir.

Küçük eziklerin boyasız onarımı, basınçlı hava ve basınç düşüşleri, mıknatıslar, termal ısıtma, şok-kuvvet etkisi kullanılarak çeşitli yöntemlerin kullanılabileceği, hasarı etkilemek için tamamen mekanik bir yöntemi içerir.

Evde boyama yapmadan eziklerin giderilmesi karlı bir iştir - sarf malzemelerinin maliyetini gerektirmez. Ekipman ve eğitim satın almanın ilk maliyetlerinden kaçınılamamasına rağmen, gelecekte, becerilerle, arabadaki ezikleri yarım saat içinde kendi ellerinizle kaldırabilirsiniz. Ancak, beceriyi ustalık düzeyine çıkarmak gerekecektir.

Tavsiye. PDR tekniğinde vücut onarımları yapmak için bir beceri geliştirmek ve onu otomatizme getirmek gerekir, ancak şu becerileri kazanmaya değer: İnce çelikten yapılmış modern arabalar kolayca buruşabilir. Her seferinde servis istasyonuna başvurmak oldukça pahalıdır ve bir kusuru düzeltme yeteneği zamandan, sinirlerden ve paradan tasarruf sağlayacaktır.

Küçük ezikleri kendi elinizle boyamadan çıkarmak için hazırlık aşaması, bir dizi alet, koruyucu ekipman ve işyerinin hazırlanmasını içerir. İlk teknolojik temeller, gereksiz iş parçaları-gövde parçalarının hizalanmasıyla elde edilmelidir.

Çalışmaya başlamadan önce arabanın yüzeyini yıkayın ve kurulayın.

Bükülme yerlerinde, önce gerginlik giderilir - bir metal levha yerleştirilerek kenarlar boyunca bir çekiçle vurulurlar.

Ardından, bir vakumlu vantuz veya yapıştırıcılı bir aplikatör kullanarak arabadaki göçüğü kendiniz düzeltmeniz gerekir. Orijinal konumuna geri döndüğünde, metal karakteristik bir tıklama yapacaktır.

Arka taraftan mekanik kılavuz çekme işleminden sonra arabadaki ezikleri kendi ellerinizle tamamen kaldırabilirsiniz. Bunu yapmak için bir dizi alete ihtiyacınız var - kollar, kancalar ve vücudun içinden erişim.

Çalışma sürecinde, hasarın boyutu dikkate alınmalıdır - araç gövdesindeki büyük ve küçük ezikler farklı boyutta cihazlar gerektirir. Geniş bir alanı kaplayan hasarlar için büyük çaplı bir vakumlu vantuz ve küçük olanlar için küçük yapıştırıcı aplikatörleri ve bir parçalayıcı gereklidir.

Eziklerin boyasız hizalanması sadece “gözle” kontrol edilir, yüzeyin düzgünlüğünü ve gerçekleştirilen manipülasyonların kalitesini belirlemek için hiçbir cihaz sağlanmaz.

Bir arabadaki ezikleri kendi elleriyle tamir etme sürecinde görsel kontrolün doğruluğu için, ışık kaynaklarından gelen parlamanın etkisini kullanırlar - düz bir yüzey ışığı eşit olarak yansıtır.

Bazen sürtünmeleri veya çizikleri gizlemek için bireysel alanların kozmetik boyanması gerekebilir, bu gibi durumlarda aerosol kutularında otomotiv emayeleri kullanmak daha iyidir.

Modern yaşam ritmi ile, araba neredeyse kendi bacakları kadar sık ​​​​kullanıldığında ve yollarda öngörülemeyen durumların sayısı, hasarlar, araba çarpmaları artarken, BUV yönteminde ustalaşmak - pdr boyamadan eziklerin giderilmesi - olabilir. Kendi zaman ve paranızdan büyük ölçüde tasarruf sağlayan bir yardım.

Sahibi düzgün ve profesyonel bir sürücü olsa bile, herhangi bir arabanın gövdesinde ezikler görünebilir. Kusurların nedenleri farklı olabilir: bordürlerle ve diğer çitlerle çarpışmalar, trafik kazaları, düşen buz sarkıtları, vandalizm vb. Ancak aynı zamanda, ortaya çıkan sorunu çözmek için pahalı servis istasyonlarına başvurmak gerekli değildir, çünkü çoğu durumda sorunu kendiniz çözebilirsiniz.

Vücudun sokakta, parlak gün ışığında kusurlar açısından incelenmesi önerilir. Sadece bu koşullar altında kusurlar açıkça görülebilir.

Ezikleri çıkarmadan önce, boyanın sağlam olduğundan da emin olmalısınız, aksi takdirde manipülasyon yapmanın bir anlamı olmayacaktır.

Son yirmi yılda, neredeyse tüm otomobil üreticileri, boyanın metalle birlikte gerilmesini sağlayan bileşimde polimer bileşenler içeren boya ile arabaları boyamaktadır.

Bu nedenle, arabanız daha eskiyse, büyük olasılıkla boyasız bir şekilde bir göçük çıkarmak işe yaramaz - arabanın yine de boyanması gerekir. Bu durumda klasik düzleştirmeyi uygulamak oldukça mümkündür.

Bugün, PDR teknolojisi çok popülerdir ve bu da ezikleri boyamadan çıkarmanıza olanak tanır. Gövdenin küçük deformasyonlarında, boyası bozulmamış olarak kullanılır.

Bu yöntem şu durumlarda kullanılmamalıdır::

1. Düşük kaliteli boya ile bir araba boyamak;
2. Metalin daralmasını gösterecek olan vücuttaki derin ezikler;
3. Bir astar karışımı kullanılarak hasarlı alanın onarımı;
4. Boya yüzeyindeki çatlak ve talaşların görünümü;

Ek olarak, eşikler, sütunlar, kaputun kenarları, kapılar ve bagajın hasar görmesi durumunda PDR yöntemi genellikle etkisizdir.

Göçük temizleme aletleri uzman satıcılardan temin edilebilir.

Boyasız Göçük Temizleme Aletleri

1). Göçük, ulaşılması zor bir bölgede bulunuyorsa, cildin ve engelsiz erişim sağlayabilecek tüm vücut elemanlarının sökülmesi de gerekir.

2). Hasar türü belirlendikten sonra, belirli bir durumda en uygun kolu seçiyoruz. Ayrıca, uygun bir teknolojik deliğe yerleştirilen bir alet yardımıyla, hasarlı gövdeye içeriden bir kuvvet uyguluyoruz, bu da bir basınç düşüşü oluşturarak metali orijinal şekline döndürecek.

3). Yukarıda belirtildiği gibi, ezikler ulaşılması zor alanlarda da bulunabilir. Bu durumda, sorunu özel kancaların yardımıyla çözmek imkansız olacaktır. Burada bir mini asansör veya vakumlu davlumbaz kullanmanız gerekecek.

mini kaldırıcı

4). Bir mini kaldırıcı yardımıyla, çapı 1-2 cm'yi geçmeyen ezikler ortadan kaldırılabilir, bu aletin destekleri olukludur ve bu nedenle kullanımı sırasında çizikler pratik olarak hariç tutulur. Kit ayrıca, hasarlı yüzeye termal yapıştırıcı ile tutturulmuş çeşitli şekillerde plastik adaptörler içerir.

5). Ardından, gövdeye, tutacağı adaptöre güvenli bir şekilde sabitlenmiş bir mini kaldırıcı takıyoruz, ardından ayar vidasını kullanarak tutamağı yukarı çekiyoruz. Ardından, gövde geometrisi tamamen eski haline gelene kadar adaptörü tutamaçla yavaşça kaldırın.

vakum çıkarıcı

Unutma! Vakumlu aspiratörlerin yardımıyla, eylemleri basınç düşüşünün etkisine dayandığından, yalnızca küçük ezikler etkili bir şekilde giderilebilir.

Boyada talaş ve soyulmanın eşlik ettiği derin ezikler ve deformasyonlar nasıl giderilir? Bu durumda, geometrisini geri yüklerken vücudun sacını destekleyebilen çeşitli boyutlarda nozullar ve bir örs ile bir doğrultma çekici kullanmanız gerekecektir.

Çalışma sürecinde, deforme olmuş gövdenin dış kısmı, yüzeyi bir bezle kaplanmış, parçanın boyasında kusur oluşumunu önleyecek olan örs üzerinde olmalıdır.

Düzeltme işleminin kendisi göçüğün merkezinden (hasarlı alanın iç kısmından) başlar ve yavaş yavaş kusurun kenarlarına doğru hareket eder. Bu durumda, darbeler çok güçlü olmamalıdır, çünkü metal üzerindeki aşırı etki, incelmesine yol açacaktır.

Ve son aşamada, sorunlu bölgeyi macunlayarak, zımparalayarak, astarlayarak ve boyayarak hasarı ve yontulmuş boyayı ortadan kaldırıyoruz.