Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap Mitsubishi Lancer 10 onarımı.
Hepsi iyi Japon arabaları. Güzel, güvenilir, montajı ve sökülmesi oldukça kolaydır, artıların listesi uzun süre listelenebilir. Ama ne yazık ki onlar da kırılıyor. Ancak bunu diğer birçok üreticinin arabalarından daha az yapıyorlar. Yine de arızalardan kaçınılamaz, sürücü yalnızca bunları en aza indirebilir.
Japon yakışıklı erkeğiniz aniden kaprisli olursa ne yapmalı? Doğal olarak, ne tür bir Mitsubishi Lancer X onarımına ihtiyacınız olduğunu anlamak için bir araba servisine başvurun. Tabii ki, motor onarımını kendi başınıza yapmanız pek mümkün değil. Tabii ki, bir araba tamircisi değilseniz. Ancak Lancer'da kendi başınıza basit onarım çalışmaları yapmak oldukça mümkündür, asıl şey “düz ellere” sahip olmaktır.
En basit "onarımlardan" biri, daha doğrusu bariz kısımları bir elektrikçi olacaktır. Ana problemler yanmış ampuller ve atmış sigortalardır. Hem bu hem de Lancer'daki bir diğeri hızlı ve kolay bir şekilde değişir. Ampullere kolayca ulaşabilirsiniz, herhangi bir otomobil mağazasında satılırlar, bu nedenle bu taraftan herhangi bir sorun yoktur. Aynı şekilde sigortalarda. Blok kolayca erişilebilir bir yerde bulunur, hangi sigortanın neden sorumlu olduğu ayrıntılı olarak açıklanmıştır, böylece bu sorunları yeterince hızlı bir şekilde çözebilirsiniz. Ancak bu yardımcı olmazsa, arıza nedenini çok daha hızlı belirleyebilecek bir elektrikçiye başvurmak daha iyidir.
Mitsubishi Lancer 10'da "tekerlekli" kısımda kendin yap onarımları da mümkündür. Hem ön hem de arka fren disklerini ve balatalarını değiştirmek özel bir sorun değildir. Neyse ki, bu prosedür için birçok farklı açıklama ve "kılavuz" var. Evet ve web sitemizde bu prosedürleri zaten açıkladık. Bu nedenle, yeterli beceri ve cesarete sahipseniz, neden olmasın, cesurca değiştirin.
Video (oynatmak için tıklayın).
Mitsubishi Lancer 10'da görünüm açısından kendi başlarına onarımlar da mümkündür. Burada her şey basit. Örneğin, tamponların değiştirilmesi, iş çok aceleci değilse, kelimenin tam anlamıyla bir saat içinde yapılır. Bu, genel olarak Japon otomobillerinin avantajlarından biridir: parçalar son derece güvenli bir şekilde sabitlenir, ancak doğru zamanda hızlı ve sorunsuz bir şekilde çıkarılırlar - kapaklar, perçinler, cıvatalar, kendinden kılavuzlu vidalar - her şey sökülür, koparılır ekstra çaba harcamadan. Böyle bir sıkıntı zaten olmuşsa, farları değiştirmek de kolaydır. Kapılar, kaput, bagaj kapağı - bu parçalarla değiştirmeniz gerektiğinde sorun yaşamayacaksınız. Bu arada, bu sadece onarımlar için değil, aynı zamanda örneğin ayarlama için de iyidir.
Onuncu Lancer'da özellikle zor olmayan bir görev, çeşitli sensörlerin değiştirilmesi olacaktır. Örneğin, rölanti devri sensörünün değiştirilmesi oldukça kolaydır. Veya bir termostat - uygun talimatlarla yarım saat içinde değiştirilebilir. Oksijen sensörünü değiştirmek daha da kolay, genel olarak sensörlere göre neredeyse her şey sizin elinizde. Çeşitli filtreleri değiştirin, yağı veya antifrizi değiştirin, yakıt pompasını değiştirin - sarf malzemeleri hakkında neredeyse hiç soru yok, oldukça basit bir şekilde değişiyorlar. Tabii ki, hem bu hem de yukarıdaki onarımların bir dizi farklı koşul, kısıtlama ve uyarıya sahip olduğunu düşünmeye değer, ancak elleriniz doğru yerdeyse, gerekli araçlara ve tesislere sahipseniz, listelenenleri gerçekleştirebilirsiniz. prosedürler.
Ancak yine de Mitsubishi Lancer X'te profesyonellere daha derin bir onarım emanet edilmelidir. Tabii ki, arabaların garajlarda sessizce kendi elleriyle tamir edildiği Sovyet zamanlarını hatırlayabilirsiniz, ancak şimdi arabalar daha karmaşık. Evet ve "beyinlerde" bir hataya neden olma riski kolay ve basit olabilir. Sonuna kadar vidalamadılar, tellerin “çipini” tam olarak yerleştirmediler ve hepsi bu, hoş olmayan bir simge yanıyor.Ve sonra onu hafızandan sil, çok para harca. Triger kayışının değiştirilmesi, direksiyon kremayerinin ve gerçekten de süspansiyonun, fren sisteminin ve motorun onarımı gibi arızalar, bu konuda “köpeği yiyen” profesyonellere bırakılmalıdır. Uygun deneyime sahip araba tamircileri, bir Japon spor arabasının tüm nüanslarını zaten biliyorlar, karmaşık onarımların tüm tuzaklarını ve tehlikelerini atlayabilecekler ve bir arızanın küresel sorunlara dönüşmesine izin vermeyecekler.
Yani, kısa bir özet. Lancer 10, insanlar için bir arabadır ve birçok küçük arıza kendi başınıza giderilebilir. Sadece farlardaki ampulü değiştirmek için gövdenin yarısını sökmeniz gereken araba sınıfına ait değildir. Yani bu sıkıntı yolda sizi yakalarsa sorunsuz bir şekilde değiştirebilirsiniz. Yani sarf malzemelerinin değiştirilmesiyle - bunu kendiniz yapabilirsiniz. Ancak daha derin problemlerle bir araba servisine gidin, evcil hayvanınızın "sağlığını" riske atmayın.
Mitsubishi Lancer X, en yeni nesil lancer olan 4 kapılı C sınıfı bir sedandır. İyi teknik özelliklere ve çekici bir görünüme sahiptir. Birçok sürücü mükemmel performansa dikkat eder. Bununla birlikte, Mitsubishi Lancer ne kadar güvenilir olursa olsun, onarımı hemen köşede.
Rusya'da ve eski BDT ülkelerinde, aracı düzenli olarak olumsuz faktörler etkiler, mekanizmaları ve bileşenleri sürekli strese maruz kalır. Tüm bu nedenler çeşitli arızalara neden olur. Bazıları kendi başlarına tamir edilebilirken, bazılarının servisle iletişime geçerek ortadan kaldırılması önerilir.
Çoğu zaman, arızalar genellikle tipik veya karakteristik olarak adlandırılır. Aşağıdaki Mitsubishi Lancer 10 düğümlerinde meydana gelirler:
motor;
süspansiyon;
elektrik ve elektronik bileşenler.
Yakıt filtresi ve Mitsubishi Lancer 10 onarımı
Yakıt filtresinde küçük bir kaynak belirtilmiştir. 30 bin kilometre sonra değiştirilmesi gerekecek. 1,6 litrelik motora sahip modellerde, gaz kelebeği valfinin genellikle temizlenmesi veya değiştirilmesi gerekir.
Direksiyon rafı periyodik olarak arızalanır.
Direklerin ve yayların değiştirilmesi gerekebilir. Özellikle bu, arazide sürüş sırasında dikkatsiz ve keskin bir sürüşle olur.
Ön stabilizatör desteklerinin 40 bin km sonra değiştirilmesi gerekiyor, biraz önce ön ve arka stabilizatörün burçlarını değiştirmeniz gerekiyor.
Rotil, 90 bin km sonra ve amortisörler - 120 bin km sonra değiştirilmelidir.
Klima arızalı olabilir.
Bazı elektrikli bileşenler arızalı.
vücut servisi
Araba gövdesi de zamanla aşınır ve eski görünümünü kaybeder. Bu, özellikle arabanın uygunsuz bir şekilde saklanması ve ona özen gösterilmemesi durumunda hızlı bir şekilde gerçekleşir.
Mitsubishi Lancer x'in bakımı hem serviste hem de kendi ellerinizle yapılabilir. Örneğin, sarf malzemelerini değiştirmek kendi başınıza yapmak kolaydır. Bir lancer sahibi, kullanılmış motor yağını kolayca değiştirebilir, antifriz doldurabilir veya yakıt pompasını değiştirebilir.
Bir çilingirin profesyonel becerisi yoksa, tüm mekanik işler en iyi şekilde hizmette yapılır. Özellikle hasar önemliyse. Küçük kusurları kendi başınıza düzeltmek daha kolaydır. Böyle, atmış sigortalar ve yanmış ampuller kendi ellerinizle değiştirilebilir. Parçalar herhangi bir otomobil parçası mağazasında satılmaktadır.
Çeşitli sensörler kolayca değiştirilebilir. Oksijen regülatörü veya rölanti hız regülatörü olabilir. Bir sürücünün termostatı değiştirmesi kolaydır. Kolaylık sağlamak için, ayarlama ile ilgili anlamlı cevaplar bulabileceğiniz fabrika talimatlarını kullanabilirsiniz.
Mitsubishi Lancer 10'da şasi üzerinde kendin yap onarımları da yapılabilir - balataların ve fren disklerinin değiştirilmesi. Sahipler, uzmanların yardımına başvurmadan harici değişiklikler yaparlar: tamponu, kaputu veya kapıları modernize ederler, farları değiştirirler. Karmaşık vücut restorasyonu en iyi şekilde profesyonellere bırakılır.
İçten yanmalı motorun onarımı sürecinde aşağıdaki faaliyetler gerçekleştirilir:
triger kayışı ve zincirinin değiştirilmesi;
valf gövdesi contalarının değiştirilmesi;
silindir kafasının düzleminin taşlanması;
enjektörün ve gaz kelebeğinin yıkanması;
silindir kapağının kıvrılması.
Bazı prosedürler, örneğin alternatör tahrik kayışının değiştirilmesi gibi bağımsız olarak gerçekleştirilebilir.
Her şeyden önce, bunun için genleşme deposunu çıkarmak gerekir.
Ardından, 16 anahtar kullanarak gergi makarasına bastırın ve kayışı sökün.
Bundan sonra yeni bir kayış takabilirsiniz, ancak bunun için tahrik devresini incelemeniz gerekecek. Kayışın ünitelerden ve tahrik silindirlerinden geçişini hatırlamak önemlidir.
Mitsubishi Lancer X'teki küçük gövde onarımları bağımsız olarak yapılabilir. Küçük çizikler ve talaşlar, özel araçlarla veya renklendirilerek tedavi edilebilir ve maskelenebilir. Aynı zamanda, aracın VIN kodunu kullanarak boya rengini doğru seçmek önemlidir.
Ayarlı tampon etek
Hasarlı kalıbı veya diğer bazı gövde elemanlarını kendi ellerinizle değiştirebilirsiniz. Genellikle bu vücut bileşenleri değiştirilir. en yaygın tampon ayarı ve aksesuarları.
Hasar ciddi ise, profesyonellerin yardımına ihtiyacınız olacaktır. Servis aşağıdaki gövde onarımlarını gerçekleştirebilir:
doğrultma;
kaynak işi;
kızak üzerinde çalışmak - vücut geometrisinin restorasyonu;
kısmi veya tam boyama;
gövde galvanizleme ve korozyon önleyici maddelerle işleme.
Bu tür onarımlar, profesyonel ekipman ve ustaların deneyimi gerektirir.
Şaside çok çeşitli arızalar meydana gelebilir. Bazılarının kendi başlarına elenmesine izin verilir. Örneğin, ön amortisörleri değiştirin. Sadece 2'si amortisörün kendisinin cıvataları, 1'i stabilizatör destekleri ve 1'i hortum bağlantı elemanları olmak üzere 4 cıvatayı sökmeniz yeterlidir. Yukarıdan, amortisörü sabitleyen 3 cıvatayı sökmek gerekir.
Ön amortisörün değiştirilmesi
Amortisörün kendisini sökmek ve yayları amortisörden çıkarmak için bir kuplör kullanmanız gerekecektir. Bu konuyu daha detaylı incelemek için Mitsubishi Lancer 10'un onarım ve bakımı ile ilgili videoyu izleyebilirsiniz.
