Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap Hyundai Solaris manuel şanzıman onarımı.
Şanzımanı onarım veya değiştirme, disklerin ve debriyaj yardımcı silindirinin değiştirilmesi ve ayrıca motorun sökülmesi için çıkarıyoruz. Arabayı bir izleme kanalına veya üst geçide yerleştiriyoruz. Motor kontrol ünitesini çıkarıyoruz (Hyundai Solaris elektronik motor kontrol ünitesinin sökülmesine bakınız). Pil pedini çıkarıyoruz (Hyundai Solaris ABS ünitesinin sökülmesine bakın). Hava filtresi muhafazasını çıkarın (Hyundai Solaris hava filtresinin sökülmesine bakın). Ön tekerlek tahriklerini çıkarıyoruz (Hyundai Solaris ön tekerlek tahriklerinin sökülmesine bakınız). Marş motorunu çıkarıyoruz (Hyundai Solaris marş motorunun sökülmesi ve kontrol edilmesi bölümüne bakınız). Vites kollarından vites takmak ve seçmek için kabloların uçlarını ayırıyoruz (Hyundai Solaris şanzıman kontrol mekanizması için kabloların değiştirilmesine bakın).
Mandala basarak, geri vites lambası anahtarından kablo bloğunu ayırın.
“12” kafa ile, şanzıman kontrol kabloları için braketi sabitleyen üç cıvatayı söküyoruz ...
... ve kabloları olan braketi dişli kutusundan çıkarın. Araç hız sensörünü vites kutusundan çıkarıyoruz (bkz. Hyundai Solaris araç hız sensörünün sökülmesi). Debriyaj yardımcı silindirini sabitleyen iki cıvatayı söküyoruz (bkz. Hyundai Solaris debriyaj yardımcı silindirinin çıkarılması).
“12” anahtarla, hidrolik debriyaj serbest bırakma hortumu için braketi sabitleyen cıvatayı söküyoruz ...
... ve debriyaj yardımcı silindiri ile birlikte vites kutusundan çıkarın.
Video (oynatmak için tıklayın).
“12” kafa ile “toprak” tel ucunu sabitleyen cıvatayı söküyoruz.
Sağ tekerlek tahrikinin iç menteşesinin ısı kalkanını çıkarıyoruz.
... "12" başlı, sağ tekerlek tahrikinin iç menteşesini üflemek için hava kanalının dört cıvatasını söküyoruz ...
Motor ve şanzımanın altına ayarlanabilir stoplar takıyoruz.
“17” başlığını kullanarak, sol motor destek braketini şanzıman muhafazasına sabitleyen üç cıvatayı sökün.
“14” başlığını kullanarak, şanzımanı motor bloğuna sabitleyen iki üst cıvatayı söküyoruz.
“14” kafa ile şanzımanı motor karterine sabitleyen dört cıvatayı ve silindir bloğuna bir cıvatayı söküyoruz.
Şanzımanın alt cıvatalarının motora konumu.
Şanzımanı motordan alıyoruz, giriş milini debriyaj diskinin göbeğinden çıkarıyoruz ve şanzımanı çıkarıyoruz. Kutuyu motora takarken, giriş milini, milin kamaları debriyaj diskinin kamalarına geçecek şekilde yönlendirmek gerekir. Şanzımanı düzgün bir şekilde merkezlemek için, silindir bloğuna bastırılan kılavuz burçlar dişli kutusundaki deliklerle hizalanacak şekilde çevirin. Şanzımanın doğru takıldığından emin olduktan sonra cıvataları sarıyoruz ve öngörülen torkla sıkıyoruz (bkz. Ekler). Şanzımanın daha fazla montajı ters sırada gerçekleştirilir. Şanzıman yağını şanzımana dökün (bkz. Düz şanzıman Hyundai Solaris'teki yağ seviyesinin kontrol edilmesi). Kabloları vites değiştirme mekanizmasının kollarına bağlarız (Hyundai Solaris şanzıman kontrol mekanizmasının kablolarının değiştirilmesine bakınız).
Manuel şanzımanın kontrol mekanizmasını kaldırma ihtiyacı, hasar ve arıza durumlarında ortaya çıkar. Kolu çıkarma 1. Zemin tünel panellerini sökün ve çıkarın. 2. Dekoratif bir kapak ve bir çerçeve ile birlikte sapı söküyoruz.karşı yapıyoruz.
Şanzıman Hyundai Solaris: 1– debriyaj salma yatağı; 2 - birincil şaft; 3- debriyaj muhafazası; 4– sağ tekerleğin tahrikinin bir epiplonu; 5– hız sensörü sürücüsü; 6– şanzıman muhafazası; 7- bir arkalığın ışık lambalarının şalteri; sekiz-.
Bakım programı, Hyundai Solaris düz şanzımandaki yağın değiştirilmesini sağlamaz, yağ tüm hizmet ömrü için tasarlanmıştır. Bununla birlikte, onarım durumlarında genellikle yağın boşaltılması gerekir. Ayrıca, araç çalıştırılırsa.
Hyundai Solaris manuel şanzıman servisine ilişkin teknik düzenlemelere göre yağ seviyesinin kontrol edilmesi, her 60 bin kilometrede bir yapılmalıdır. Yağ kaçaklarının tespit edildiği durumlarda da yağ seviyesinin kontrol edilmesi gerekir. Yağ seviyesini ölçüyoruz.
Düz şanzımanın sökülmesi Debriyaj diski değiştirilirken veya şanzıman mekanizmasının kendisinin onarım gerektirmesi durumunda düz şanzımanın çıkarılması gerekir. Kaldırma işlemi bir üst geçit veya muayene deliği üzerinde gerçekleştirilir. 1. Boşaltma tapasını çıkarın ve uygun bir tapaya boşaltın.
Manuel şanzımanı araçtan çıkarmak için gerekli olan ana arızalar:
artan (normale kıyasla) gürültü;
zor vites değiştirme;
kendiliğinden ayrılma veya viteslerin açık bir şekilde devreye girmesi;
contalar ve contalardan yağ sızıntısı.
Ek olarak, debriyaj, volan ve arka motor krank mili yağ keçesini değiştirmek için şanzıman çıkarılır.
Şanzımanın sökülmesi ve takılması çok zahmetlidir, bu nedenle öncelikle arızalarının başka nedenlerden (yetersiz yağ seviyesi, debriyaj tahrikindeki kusurlar, şanzımanın gevşemesi vb.) kaynaklanmadığından emin olun.
Şanzıman oldukça ağırdır ve tutması zor bir şekle sahiptir, bu nedenle bir asistanla çıkarmanızı öneririz.
on dokuz.. ve kablonun ucunu vites seçme kolunun milinden çıkarın.
20. Şanzıman üzerindeki braket yuvalarından kablo kılıflarının uçlarını çıkarın ve şanzıman kontrol kablolarını yana doğru hareket ettirin.
21. Bir iletim ile yönetim kablolarının bir kolunun üç cıvatasını çıkarın.
23. Bir tornavida kullanarak tutucuyu çıkarın.
24. ... ve kablo demeti bloğunu hız sensöründen ayırın.
25. Bir kelepçeye bastıktan sonra, bir krank mili sağlama göstergesinden bir dizi tel bloğunu ayırın.
26. "Ağırlık" telinin ucunun tespit cıvatasını çıkarın…
27. ... ve teli yana çekin.
28. Şanzıman durumunda bir kuplaj tahrikinin boru hattının bir kolunun tespit cıvatasını çıkarın.
29. Çalışma silindirinin iki vidasını sıkın.
otuz.Braketli ve borulu çalışma silindirini yana alın ve örneğin bir tel ile gövdeye sabitleyin.
34. Şanzımanın, güç ünitesinin bir askı braketinin desteğinin bir koluna tespit edilmesi için üç cıvatayı çıkarın.
35. Bir şanzımanın üst sabitlemesinin iki cıvatasını çıkarın.
Motor soğutma sistemi hortumları, anlaşılır olması için çıkarılmıştır.
36. Şanzıman ve motor altında güvenilir destek sağlayın.
37. Arka güç ünitesi süspansiyon bağlantı parçasını çıkarın (bkz. Güç ünitesi süspansiyon bağlantılarını değiştirme).
38. Şanzımanın alt bağlantısının beş cıvatasını sökün.
39. Şanzımanı desteklerken altındaki desteği çıkarın.
40. Şanzımanı, giriş mili debriyaj diskinin göbeğinden ayrılana kadar geri hareket ettirin ...
41. ... ve vites kutusunu arabadan dikkatlice çıkarın.
Şanzımanı sökerken, deforme olmamak için giriş milinin ucunu diyafram yayının yaprakları üzerine koymayın.
42. Bir aktarım ve kaldırılan tüm ayrıntılar ve düğümleri bir sırayla oluşturun, kaldırmaya geri dönün.
Dişli kutusunu takmadan önce, giriş milinin kamalarını ince bir tabaka ateşe dayanıklı gres ile yağlamanızı öneririz.
Debriyaj diskinin nasıl merkezlendiğini özel bir mandrel ile kontrol edin (bkz. Debriyajın çıkarılması ve takılması).
Debriyaj sorunlarının meydana geldiği otomobilin tam kilometresini belirlemek zordur. Çoğu durumda bu, resmi bayinin resmi garantisi sona erdikten sonra olur. Araç bakımı ve uygun alet konusunda deneyiminiz varsa, değiştirme bağımsız olarak yapılabilir.
Yeni debriyajda minimum aşınma vardır, bu nedenle pedala basmak için çok az çaba harcanır. Zamanla, disk aşınır (sürtünme balataları incelir), yapraklar sırasıyla yana doğru gider ve çatal konumunu değiştirir. Debriyaj pedalına bastığınızda daha fazla kuvvet uygulamanız gerekir.
Solaris'te debriyajı değiştirmeden önce, bu ünitenin arızalı olduğundan emin olun. Onarım için hazırlanmanız gereken ilk işaret, vites değiştirirken ortaya çıkan zorluktur. Ayrıca aşağıdaki belirtilere de dikkat edin:
debriyaj pedalına büyük bir çabayla basılmaya başlandı;
debriyaj başlangıcını en alttan "yakalayın";
3. veya 5. vitesi değiştirirken debriyaj açar;
vites değiştirirken bir seğirme var.
Bu nedenle, bir kit satın almadan ve Solaris debriyajını değiştirmeden önce, tüm bileşenlerin tam çalışır durumda olduğundan, hidrolik sistemin hava almadığından emin olun. Vites değiştirirken şüpheli bir sıkışma varsa, ana silindiri veya çalışan silindiri değiştirmek gerekebilir.
Anahtarlama sırasında, debriyaj diskine yağ bulaşması nedeniyle kayma meydana geldiğinde ayrı bir durum. Bu sorunun belirtileri şunları içerebilir:
dişli kutusu ve motorun birleştiği bölgedeki alt kısımda yağ izleri;
artan motor yağı tüketimi.
Bunun nedeni şanzıman arızası olabilir. Giriş mili yağ keçesinin tahrip olması nedeniyle, motordan gelen yağ, diskin yağlandığı kutuya girer. Bu durumda, debriyajı değiştirmeden önce şanzımanı onarmak gerekir.
Fabrikada takılan Solaris debriyaj kaynağının nispeten küçük olduğunu bilen üretici, modern modellerde geliştirilmiş bir tasarım kullanıyor. Yeni bir set satın alırken, üzerine 18 yapraklı bir sepetin monte edildiği orijinal üretim parçalarını tercih edin. Fabrikada çoğu zaman 12 yapraklı bir parça bulunur. Ayrıca aşağıdakileri içeren tüm kiti değiştirin:
debriyaj diski;
debriyaj sepeti;
serbest bırakma yatağı;
debriyaj çatalı.
Solaris'te kendin yap debriyaj değişimi zaman alır ve ayrıca şasinin sökülmesiyle ilgili büyük miktarda sökme işi yapılır.Bazı elektrikli bileşenlerin değiştirilmesi gerekecektir. Gerekirse, yeni bir debriyajın takılmasıyla, marş motoruyla, şasinin sarf malzemelerinin elemanlarıyla önleyici çalışmalar yapmak mümkündür. Şanzımandaki yağı değiştirmek mantıklı olacaktır.
Sökme işlemine geçmeden önce, aracı bir gözetleme deliğine veya asansöre yerleştirin. Arka tekerlekleri bloke edin ve pili çıkarın. Ardından motorun altındaki korumayı kaldırın ve her iki ön tekerleği de çıkarın. Şanzıman yağını boşaltın. Araç bir krikoya monte edilmişse, motoru krikoyla kaldırma olasılığını sağlayın.
Bilgisayarı sökün.
Pil standını ayırın.
Hava filtresi ve boruları olan kutuyu sökün.
Başlatıcıyı çıkarın.
Sökülmesini önleyen tüm elemanları dişli kutusundan ayırın.
Ön tekerlek tahriklerini çıkarın.
Dahil etme ve vites seçme kablolarının uçlarını, vites değiştirme mekanizmasının kollarından ayırın.
Geri vites elektrik konnektörünü ayırın.
Hız sensörünü şanzımandan çıkarın.
Çalışma silindirini ve hidrolik tahrik boru hattını sökün.
Topraklama kablosunu tutan cıvatayı çıkarın.
Sağ tekerlek tahriki iç mafsalı için ısı kalkanını çıkarın. Alttan kaldırarak motoru güvenli bir şekilde destekleyin.
Şanzıman muhafazasına bağlanan sol motor takozunu çıkarın.
Şanzımanı motor bloğundan ayırın.
Şanzımanı ve motor yağ karterini bağlayan 4 cıvatayı gevşetin. Şanzımanı, giriş mili debriyaj diskinin göbeğinden çıkacak şekilde motordan uzaklaştırın.
Hyundai Solaris'teki debriyajı değiştirmek için önce hatalı montajı sökmelisiniz. Bunu yapmak için basit işlemler yapmanız gerekir.
Volanı debriyaj sepetine bağlayan 6 x 12 cıvatayı sökün.
Krank milinin sabit olduğundan emin olun. Bunu yapmak için, volanın dişleri arasındaki boşluğa yerleştirilen kolu kullanın. Motor yağ karterindeki deliklerden birine yerleştirilmiş bir cıvataya yaslayın.
Debriyaj basıncını ve tahrikli diskleri çıkarın.
Volan üzerinde bulunan pimlerin debriyaj sepetindeki deliklerle hizalandığından emin olun.
Yeni tahrikli ve baskı plakalarını kenarlara göre ters sırada takın. Bunu yapmak için uygun çapta bir merkezleme mandreli kullanın.
Mandrelin sapını krank mili flanş deliğine sokun.
Cıvataları sabitleyin. Karşılıklı olarak yerleştirilmiş cıvataları bir daire içinde bir tur sıkın.
Son olarak cıvataları gerekli torka sıkın.
Merkezleme kapağını çıkarın.
Debriyajı değiştirirken yeni bir ayırma yatağı takmak mantıklıdır. Çalışır durumda olmasına ve yıpranma belirtisi olmamasına rağmen. Bu, Hyundai Solaris'teki debriyajın değiştirilmesini tamamlar. Üretici tarafından önerilen cıvata ve somunların sıkma torklarına uyarak, parçaları ve tertibatları ters sırada monte edin.
Materyal sizin için ilginç veya faydalıysa, sosyal ağdaki sayfanızda yayınlayın:
Dünyaca ünlü Hyundai şirketi, dünyanın dördüncü büyük otomobil üreticisidir. Birkaç binek modeli ve sadece bir kamyon üretimiyle başlayan Hyundai, şimdiden şehirde… Geri 1 2 3 4 5 İleri. Hatchback, yakıt, hava ve kabin filtrelerinin yetkin bir şekilde değiştirilmesini gerektirir. Kabin filtresinin nasıl değiştirileceğine ilişkin bir video kılavuzu gösterilmektedir. Ön camın değiştirilmesi ve süspansiyonun bakımı da biraz deneyim gerektirir.
Diğer modellerin sahipleri bu videolarda faydalı bilgiler bulacaktır: Ancak, bir Hyundai sahibi için kendin yap onarımları, diğer araba sürücüleri için olduğu gibi aynı zorunluluktur.
Sitemiz aşağıdaki öğelerle ilgili materyaller sunmaktadır: Güney Koreli bir markanın arabalarını tamir ederken, tüm ana bileşenlerin durumu dikkate alınmalı ve mümkünse bunları zamanında değiştirilmelidir. Hyundai Getz onarım kılavuzunun gereksinimlerine uygun olarak bunları anlamanıza yardımcı olacağız.Triger kayışını, bujileri ve ateşleme bobinlerini, fren diski gruplarını hızlı ve kolay bir şekilde değiştirebilirsiniz.
Diğer modellerin sahipleri bu videolarda faydalı bilgiler bulacaklar: Bunları Hyundai Getz onarım kılavuzunun gereksinimlerine uygun olarak anlamanıza yardımcı olacağız. Kabin filtresinin nasıl değiştirileceğine ilişkin bir video kılavuzu gösterilmektedir. Kendin yap oto tamiri. Ön camın değiştirilmesi ve süspansiyonun bakımı da biraz deneyim gerektirir.
Triger kayışını, bujileri ve ateşleme bobinlerini, fren diski gruplarını hızlı ve kolay bir şekilde değiştirebilirsiniz. Geri 1 2 3 4 5 İleri.
Triger kayışını, bujileri ve ateşleme bobinlerini, fren diski gruplarını hızlı ve kolay bir şekilde değiştirebilirsiniz. Hatchback, yakıt, hava ve kabin filtrelerinin yetkin bir şekilde değiştirilmesini gerektirir. Şirketin kuruluş yılı, kendin yap oto tamir şehri olarak kabul edilir. Diğer modellerin sahipleri bu videolarda faydalı bilgiler bulacaklar: Dünyaca ünlü Hyundai şirketi, dünyanın dördüncü büyük otomobil üreticisidir.
Kabin filtresinin nasıl değiştirileceğine ilişkin bir video kılavuzu gösterilmektedir.
Bununla birlikte, bir Hyundai sahibi için, kendin yap onarımları, diğer araçların sürücüleri için olduğu kadar gereklidir. Hyundai Getz onarım kılavuzunun gereksinimlerine uygun olarak bunları anlamanıza yardımcı olacağız. Triger kayışını, bujileri ve ateşleme bobinlerini, fren diski gruplarını hızlı ve kolay bir şekilde değiştirebilirsiniz. Güney Koreli bir markanın arabalarını tamir ederken, tüm ana bileşenlerin durumu dikkate alınmalı ve mümkünse zamanında değiştirilmelidir. Hatchback, yakıt, hava ve kabin filtrelerinin yetkin bir şekilde değiştirilmesini gerektirir.
Ön camın değiştirilmesi ve süspansiyonun bakımı da biraz deneyim gerektirir. Şehir, şirketin kuruluş yılı olarak kabul edilir, ancak, Hyundai'nin sahibi için, kendin yap onarımları, diğer otomobillerin sürücüleri ile aynı zorunluluktur.
Hatchback, yakıt, hava ve kabin filtrelerinin yetkin bir şekilde değiştirilmesini gerektirir. Bununla birlikte, bir Hyundai sahibi için, kendin yap onarımları, diğer araçların sürücüleri için olduğu kadar gereklidir. Şirketin kuruluş yılı olarak kabul edilir.
Dünyaca ünlü Hyundai şirketi, dünyanın dördüncü büyük otomobil üreticisidir. Hatchback, yakıt, hava ve kabin filtrelerinin yetkin bir şekilde değiştirilmesini gerektirir. Kabin filtresinin nasıl değiştirileceğine ilişkin bir video kılavuzu gösterilmektedir.
Geri 1 2 3 4 5 İleri. Üretilen model yelpazesi sadece model ve modifikasyon sayısı ile değil, aynı zamanda geniş seçenek listesi ile de dikkat çekicidir. Diğer modellerin sahipleri bu videolarda faydalı bilgiler bulacaktır: Güney Koreli bir markanın arabalarını tamir ederken, tüm ana bileşenlerin durumunu dikkate almalı ve mümkünse bunları zamanında değiştirmelisiniz.
