Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap Lacetti manuel şanzıman onarımı.
Chevrolet Lacetti'nin fotoğrafı. ŞANZIMANIN DEMONTAJI VE MONTAJI, PARÇALARININ HATASİ - BÖLÜM 3
40. Bir ara kasanın bir şanzıman kasasına sabitlenmesi için beş cıvatayı çıkarın.
41. . ara krank karterini, özel bir karter gelgitinde desteklenen ahşap bir ara parçasından çekiç darbeleri ile dişli kutusu karterinden ayırın.
42. . ve ara muhafazayı millerle birlikte çıkarın.
43. Karter contasını keskin bir bıçakla ayırarak çıkarın.
Ara muhafaza contasını bağlantı her söküldüğünde yenisiyle değiştirin, çünkü kullanılmış, kıvrılmış bir conta yeniden monte edildiğinde contanın sıkılığını sağlayamayabilir.
44. Bir şanzımanın alt kapağının on cıvatasını sıkın.
45. ve kapağı contayla birlikte çıkarın.
46. Contayı kapaktan ayırın. NOT
Dişli kutusu alt kapak contasını, bağlantı her demonte edildiğinde yenisiyle değiştirin, çünkü kullanılmış, kıvrılmış bir conta yeniden monte edildiğinde sıkı bir sızdırmazlık sağlamayabilir.
48. Bir ayar somununun kelepçesinin cıvatasını çıkarın.
50. ayar somununu fotoğrafta gösterildiği gibi bir montaj spatulası ile çıkarın.
51. . ve devir sayısını sayarak somunu sökün.
52. O-ringi somundan çıkarın.
Ağır şekilde sıkıştırılmış, sertleştirilmiş veya yırtılmış bir halkayı değiştirin.
53. Aks mili contasını somundan dışarı doğru bastırın.
54. Diferansiyel yataklarının değiştirilmesi gerekiyorsa, ayar somununu ters çevirin, bir çift tahta blok yerleştirin ve diferansiyel yatağının dış halkasını somundan dışarı doğru bastırın.
Video (oynatmak için tıklayın).
55. Sağ diferansiyel yatağının kapağının beş cıvatasını sıkın.
56. . kapağı çıkarın, conta halkasını çıkarın, salmastra kutusunu kapaktan dışarı doğru bastırın ve gerekirse yatağın dış halkasını, ayar somunundan bastırıldıkları şekilde aynı şekilde.
Chevrolet Lacetti'nin fotoğrafı. ŞANZIMANIN DEMONTAJI VE MONTAJI, PARÇALARININ HATALI - BÖLÜM 1
İhtiyacınız olacak: anahtarlar "10", "13", "19", "24", bir dizi altıgen anahtar, düz uçlu tornavida (2 adet), yuvarlak burunlu pense, segman çektirmesi, rulman çektirmesi, çekiç , sakal, keski
1. Şanzımanı araçtan çıkarın (bkz. "Şanzımanın sökülmesi ve takılması", sayfa 158). Kiri temizleyin ve dışını yıkayın.
2. Bir tornavida kullanarak vites değiştirme tahrikinin pivot milinin yay tutucusunu kaldırın.
Chevrolet Lacetti otomobilinin her sahibi, araçlarının dişli kutusunu sökme ve içindeki yağı değiştirme ihtiyacı ile karşı karşıya kalabilir. Pratik bir çözüm, öngörülemeyen durumlarda kendinizi sigortalamak için bu manipülasyonları kendi başınıza nasıl yapacağınızı öğrenmek olacaktır.
Araba kullanırken Chevrolet Lacetti vites kutusu bir takım sorunlara neden olabilir. Bunlar aşağıdaki türden sorunlar olabilir:
Arabada vites değiştirirken sesler çıkıyor;
Objektif nedenlerle açıklanamayan, şehir içinde dolaşırken yakıt tüketimindeki artış;
Debriyaj silindirleri sızdırıyor
uzun vuruş;
Yanlış dişli oranları.
İstatistiklere göre, bir Chevrolet Lacetti otomobilinin her ikinci sahibi, uzun strok gibi bir sorunla karşı karşıya. Başka bir deyişle, araba bir viteste vites değiştirmeden ne kadar uzun süre hareket etmeye devam ederse, kutunun o kadar uzun olduğu kabul edilir. Tersi de doğrudur.Sürücü, motor devrini sürekli kontrol altında tutmak zorunda olduğu için bu durumdan dolayı bazı rahatsızlıklar yaşar.
Sürücüye rahatsızlık verebilecek bir diğer özellik ise bulanık vites değişimidir.
Birkaç nokta daha var: sıfırın altındaki sıcaklıklarda vites değiştirme anında kutu çatırdayabilir; geri vitese hemen geçilmeyebilir, ancak bir süre sonra; kol ikinci ve üçüncü viteste rahatsız oluyor.
Aracın çalışmasında bu tür tatsız anlarla karşılaşmamak için teknik durumunu sürekli kontrol altında tutmanız gerekiyor.
Her şeyden önce, Chevrolet Lacetti dişli kutusundaki yağ seviyesini kontrol etmeniz gerekiyor. Düşük yağ seviyesi koşullarında çalıştırma, araç parçalarının çok hızlı aşınmasına ve arızalanmasına yol açacaktır.
Muayene deliğinde kutuda sızıntı teşhisi konulur. Sızıntılar genellikle aşağıdaki yerlerde meydana gelir:
diferansiyel kapağı;
Bir kutu ile tahrik menteşelerinin bağlantı yerleri;
Silindir bloğu ve karter bağlantı noktaları;
Vites değiştirme çubuğu.
Chevrolet Lacetti'nizde yukarıdakilerden herhangi birini gözlemlerseniz, kutunun onarılması gerekir ve bunun için onu sökmeniz gerekir. Aşağıda, kutunun sökülmesi ve onarımdan sonra tekrar takılması için talimatlar bulacaksınız.
Bu prosedür, kutuyu onarmak veya sürücünün parçalarını değiştirmek için gerekli olabilir. Kutunun sökülmesi, beceri ve özel ekipman gerektiren oldukça zaman alıcı bir işlemdir. İdeal olarak, bu manipülasyonların araba servis çalışanları tarafından yapılması daha iyidir. Kutunun ağırlığı yaklaşık 30 kg'dır, bu nedenle başka birinin yardımına ihtiyacınız olacak veya özel bir kaldırma cihazı kullanmanız gerekecek.
Pili ve rafı çıkarın;
Vites tahrik tertibatını çıkarın;
Tahrik milini çıkarın
Elektrik konnektörlerini ters ışık anahtarından ayırıyoruz;
Hız göstergesi sensöründeki elektrik konnektörlerini ayırıyoruz;
Pimi çıkarıyoruz;
Debriyaj serbest bırakma silindirinin borusunu çıkarın;
Bağlantı somununu çıkarın;
Sönümleme bloğu cıvatasını çıkarın;
Arka süspansiyon braketinin cıvatalarını söküyoruz;
Braketi arka süspansiyondan çıkarın;
Arka sönümleme bloğunun cıvatalarını söküyoruz;
Arka bloğu çıkarın
Kasanın cıvatalarını söküyoruz;
Üst braket cıvatalarını çıkarın.
Braketi kaldırıyoruz;
Kutunun cıvatalarını söküyoruz;
Bir kriko ile kutuyu seçiyoruz;
Alt bağlantının cıvatalarını söküyoruz;
Kutuyu kaldırıyoruz;
Kutuyu motora doğru kaydırıyoruz;
Kutuyu bırakıyoruz.
Kutuyu kriko üzerinde destekleyin;
Giriş milini debriyaj diskine yerleştirin;
Kutuyu araba motoruna doğru yana doğru hareket ettirin;
Alt montaj cıvatalarını sıkın;
Üst montaj cıvatalarını sıkın;
Bir kasa oluşturun ve bir cıvatayı vidalayın;
Üst askı braketini takın ve cıvataları sıkın;
Arka sönümleme bloğunun cıvatalarını sıkın;
Arka bloğu takın;
Arka braketi takın ve cıvataları sıkın;
Sönümleme bloğunun bağlantı somununu ve cıvatasını takın;
Debriyaj serbest bırakma silindiri borusunu bağlayın;
Hız ölçer sensörünün elektrik konnektörünü bağlayın;
Geri vites lambası anahtarı konnektörünü bağlayın;
Motoru asmak için kullanılan aleti çıkarın;
Tahrik milini takın;
Vites tahrikini takın;
Pili ve altındaki rafı takın;
Şanzımandaki yağ seviyesini kontrol edin.
Kutuyla ilgili bir takım problemler, sökmeye başvurmadan çözülebilir, kutudaki yağı değiştirmek ve temizlemek yeterlidir.
Manipülasyonlara devam etmeden önce motoru ısıtmak gerekir. Araba bir süre gittikten sonra yağı değiştirmek daha iyidir.Motor sıcaklığının çalışma seviyelerine ulaşması için on kilometre yeterli olacaktır. Veya motoru boşta rölantide ısıtabilirsiniz. Sıcak bir motor, yağı soğuk bir motordan daha hızlı ve daha eksiksiz boşaltır.
Daha sonra, tüm çalışma manipülasyonları arabanın altında yapılacağından, Chevrolet Lacetti'yi bir izleme deliğine, bir üstgeçide, bir asansöre monte etmek gerekir.
Paletin yanında bulunan kapağı bulun;
Kapağı çıkarın;
17 ve 15 anahtarını kullanarak havalandırma tapasını sökün;
Eski yağı boşaltmak için en az 2 litre hacimli bir kap yerleştirin;
13 anahtar kullanarak palet somunlarını sökün;
Tüm eski yağ boşaltıldıktan sonra karter kapağını çıkarın;
Contayı çıkarın;
Seviye kontrol cıvatasını çevirin, çünkü manyetik bir ucu vardır, o zaman büyük olasılıkla küçük metal parçacıklar ona yapışır;
Yeni bir conta takın;
Kapağı vidalayın.
Deneyimli sürücülerin tavsiyesi: Daha fazla güvenilirlik için, contayı takarken dolgu macunu kullanmak daha iyidir. Kutuya dökülmesi gereken yağ miktarını tam olarak bilmiyorsanız, kontrol tapasını sıkmayın. Yağı çok yavaş dökün, kontrol tapasından aşağıdan döküldüğünü gördüğünüzde işlem durdurulabilir.
Chevrolet Lacetti kutusuna her yağ bidonuyla birlikte gelen tüpü kullanarak yağ dökmek en uygunudur. Ancak kutudaki yağı değiştirmek için büyük bir plastik şırınga kullanmak çok daha uygun bir seçenek olacaktır. Bir şırınga kullanımı sayesinde, yağ kesinlikle amacına uygun her şeyi alacak ve etrafa dökülmeyecektir. Ve ayrıca çok zaman kazandırır. Sesini duymak için yağı yavaş yavaş dökmeniz gerekiyor, buna odaklanarak zaten durmaya değer olduğunu zamanla anlayacaksınız.
Şimdi sadece önceden sökülmüş tüm cıvataları sıkmak için kalır. Hiçbir şeyin hiçbir yere sızmadığını kontrol ettiğinizden emin olun.
Hepsi bu, şanzımandaki yağ değişimi bitti.
Önerilen yağ değişim sıklığı, sürücünün sürüş tarzı ve aracın çalışma koşulları gibi faktörlere bağlıdır.
Bazı durumlarda yağın daha sık değiştirilmesi önerilir:
Hareket, yoğun trafik ve sık sık trafik sıkışıklığı koşullarında meydana gelirse;
Kullanılan yakıt en yüksek kalitede değilse;
Start-stop modunda motorun sık çalışması;
Araba artan kirlilik koşullarında kullanılıyorsa;
Kışın sık sık kısa yolculuklar yapılıyorsa ve sürüşten önce motorun gerektiği gibi ısınmasına izin verilmiyorsa.
Kutuya dökülen yağın kalitesi, yağın değiştirilmesinin düzenliliğini de etkiler.
Chevrolet Lacetti için en uygun yağ seçeneği, özel bir otomotiv mağazasından satın alınan sentetiklerdir. Yüksek kaliteli yağ seçimi sayesinde, motor yüksek kilometreli bir arabada bile yeni gibi görünüyor. Ayrıca, araca eşlik eden belgelerde belirtilen üreticinin önerilerini de dikkate almanız gerekir.
