Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap MVP onarımı.
Bir noktada, görünürde bir sebep olmaksızın, mikrodalga yiyecekleri ısıtmayı durdurur. Görünüşe göre her şey çalışıyor: plaka dönüyor, arka ışık yanıyor, ızgara bile normal. Ve modları nasıl değiştirirseniz değiştirin mikrodalga çalışmıyor. Üstelik, böyle bir durum, cihaz bir hafta boyunca tek başına durduktan sonra tekrar düzenli olarak ısınmaya başladığında bile mümkündür, ancak uzun sürmez. Kendi mikrodalga fırınınızı tamir etmeye karar vermeden önce, olası nedenler ve bunları ortadan kaldırmanın yolları ve ayrıca uzman atölyelerin hizmetlerini kullanmanın ne zaman daha iyi olacağı ile ilgili ipuçlarını okuyun.
Mikrodalganın ısıtmayı durdurmasının en yaygın nedeni magnetron arızasıdır. Listede bir kapasitör, bir transformatör ve bir yüksek voltaj sigortası var. Ancak teknolojinin iç kısımlarını araştırmaya başlamadan önce, daha basit diğer nedenleri kontrol etmek gereksiz değildir. Bu nedenle, MVP aşağıdaki durumlarda zayıf ısınabilir veya hiç ısınmayabilir:
200 volttan daha düşük voltaj - mikrodalga radyasyonunun gücünde bir azalma var;
kontrol devresinde bir şey bozuldu - zamanlayıcıda veya kontrol ünitesinde;
aşağıdakileri içeren güç devrelerindeki arızalar: yüksek voltajlı transformatör, sigorta, diyot, ayrıca bir magnetron ve bir kapasitör;
İnvertör mikrodalgasındaki invertör arızalandı.
Sadece ısıtmakla kalmaz, aynı zamanda bir ses, uğultu veya uğultu yapar. Bu durumda, en olası üç neden vardır:
yüksek voltaj diyotu arızalandı.
Bu elektronik parça akımın sadece bir yönde geçmesine izin vererek ters yönde geçişini engeller. Diyot kırıldığında, soba ısınmayı durdurur, ancak vızıldamaya başlar.
Video (oynatmak için tıklayın).
Kondansatör bir elektrik alanı depolar. Arızası, karakteristik bir vızıltı veya uğultu ile kendini gösteren mikrodalgaların oluşmasına yol açabilir.
Arızalı bir magnetron ayrıca mikrodalga fırının ısınmamasına ve bir uğultu veya vızıltı duymanıza neden olabilir.
DİKKAT: Mikrodalga fırını kendi elinizle tamir etmenin yanı sıra cihazın neden ısınmadığını aramaya karar verirken, mikrodalga fırının tehlikeli bir ev aleti olduğunu unutmayın. Ekipmanın şebekeden bağlantısı kesilse bile, yüksek (5000 V'a kadar) voltajda elektrik çarpması tehlikesi devam eder. Elektronik alanındaki bilgi ve becerileriniz hakkında en ufak bir şüpheniz olduğunda, küçük onarımlar veya teşhisler için bile uzmanlarla iletişim kurmak daha iyidir. sağlığınızı ve hayatınızı riske atmayın, fırın buna değmez.
Mikrodalga fırının ayrıntılı bir şemasının bulunduğu talimatlarla kendinizi donatın.
Yüksek voltaj sigortasını bulup kontrol ediyoruz. Yanmışsa, çarpanın elemanlarına (çift - kapasitör ve diyot) bakarız. Kondansatörün şarj-deşarj kontrolü bir ohmmetre ile yapılır (test cihazı. Test cihazında iki pil varsa, ok belirgin şekilde sapacaktır, eğer varsa, zar zor fark edilir, fark etmeye son derece dikkat edin). Ok saptı ve gitti - kondansatör çalışıyor; ohmmetre iğnesi bir miktar direnci sabitlerse, kapasitör bozulur. Herhangi bir yere sapmayan bir ok, parçanın bozuk olduğunu da gösterir. Boşta kalan MVP'nin nedeninin kondansatör olduğunu belirlemek için arızalı olanı yenisiyle değiştirebilirsiniz. Kontrol etmeden veya değiştirmeden önce yüksek voltaj kondansatörünü boşaltmayı unutmayın! Fırın çalışıyorsa, harika. Hayır, devam edelim.
Diyot evde pratik olarak kontrol edilemez, bu yüzden onu kesinlikle iyi durumda olan yenisiyle değiştireceğiz.
Kondansatör ve diyotun servis verilebilir olduğu ortaya çıktıysa, magnetronu kontrol ederiz. Magnetron kasalı terminaller ve geçiş kondansatörü halkası varsa, kapasitör (geçiş) bozulur, yanda bir çatlak ve kurum görebilirsiniz.
Çoğu zaman aşağıdaki durumlarda başarısız olur:
fırın, haznenin içinde yiyecek olmadan çalışır - parçaya zarar veren mikrodalga kıvılcımları;
odanın içinde metal bir nesne var ve fırın açılıyor;
magnetron sadece aşınmıştır.
Manuel şanzımanı onarmak oldukça karmaşık bir prosedürdür. Yirmi yıl önce, birçok araç sahibi manuel şanzımanları garajlarda kendi başlarına tamir etmesine rağmen, teknik ilerleme çok ileri adım attığından ve manuel şanzıman cihazı çok değiştiğinden, şimdi bu prosedür çok daha karmaşık hale geldi.
Onarıma başlamadan önce, manuel şanzımanın arızalarını tanımlamanız gerekir ve bu konuda yalnızca manuel şanzımanın kapsamlı bir teşhisi yardımcı olabilir. Uygulanmasından sonra, kutuyu tamir etmeye değip değmeyeceği veya yeni bir tane satın almanın daha ucuz olup olmayacağı netleşecektir. Unutulmamalıdır ki, yedek parça maliyeti yeni bir kutunun maliyetinin yüzde 50'si olsa bile, servis istasyonundaki onarımların kalan miktarı kolayca “yiyeceği” unutulmamalıdır.
Manuel şanzımanın arızalarını belirlemek için, bu ünitenin kapsamlı bir teşhisini yapmak gerekir. Sonuçta, manuel şanzıman onarımına başlayarak, yalnızca tahminlerinize ve varsayımlarınıza odaklanarak, manuel şanzımanın servis edilebilir parçalarını birbiri ardına değiştirerek zaman ve para kaybedebilirsiniz.
Herhangi bir manuel şanzımanın cihazları yaklaşık olarak aynı olduğundan (yerli arabalar ve yabancı arabalar), teşhis aynı algoritmaya göre gerçekleştirilir. Aracınızda bir yerleşik bilgisayar varsa, manuel şanzımanın çalışmasıyla ilgili hataların çoğu çözülebilir. Ayrıca, hataların belirli bir arızayı göstermediği, yalnızca genel bir arızayı gösterdiği de olur.
Manuel şanzıman arızaları farklı olabilir, ancak birkaç çeşide ayrılabilir:
Genellikle basit bir yağ yıkama, manuel şanzımanla ilgili sorunlardan kaçınmaya yardımcı olur. Bu prosedür sırasında kutunun sökülmesi gerekli değildir. Eski yağı boşaltmak ve yenisini doldurmak yeterlidir. Bu işlemden sonra aracı çalıştırmalı ve sakin bir tempoda sürmelisiniz. Bu prosedür, yeni yağın kontrol noktasının her yerine nüfuz etmesine yardımcı olacaktır. Kutunun içinde çok miktarda kir olabileceğinden bazen birkaç kez durulamanız gerekir.
Artık mağazalar, manuel şanzımanlarda yağ için özel indirgeyici katkı maddeleri satıyor. Kontrol noktası üzerindeki etkileri her zaman tahmin edilebilir olmadığından, bunları kötüye kullanmayın. Katkı maddesini bir süre doldurmak ve ardından yağla birlikte boşaltmak daha iyidir.
Düz şanzıman harekete geçmeye başladığında ve vites değiştirmediğinde veya hareket halindeyken vurulduğunda, acilen tamir etmelisiniz. Arızanın meydana geldiği arızalı bir araba kullanmak sadece hoş değil, aynı zamanda güvensizdir. Şanzımanın onarımını servis istasyonundaki profesyonellere emanet edebilirsiniz, ancak tüm servis istasyonları bu işi yapmaz. Ek olarak, genellikle mal sahibinin onarım alanına girmesine izin verilmez ve vicdansız mekanikçiler, tüm kutunun büyük bir revizyonunu yaptıklarını söyleyerek yalnızca bir aşınmış dişliyi değiştirebilir.
Arabayı iyi tanıyanlar ve bir dizi alete sahip bir garajı olanlar için, manuel şanzımanı bağımsız olarak onarmak mantıklıdır. Bu size çok para kazandıracak ve sarsıntılı sürüş stilini ortadan kaldırmaya yardımcı olacaktır. Bu prosedür için bir asistana ihtiyacınız olacak, çünkü şanzımanın ağırlığı oldukça etkileyici.
Şanzımanı doğrudan sökmeden önce tüm kabloların, rafların ve kolların bağlı olduğundan ve sıkışma olmadan hareket ettiğinden emin olun. Ayrıca, elemanların zayıf bağlantısı nedeniyle aracınız seğiriyor olabilir. Bu durumda, bunları birleştirmek veya geliştirmek yeterli olacaktır.
