kendin yap pvc şişme bot tamiri

Çoğu durumda PVC şişme botu onarın o kadar zor değil. Bu tür onarımlar hem evde hem de saha koşullarında yapılabilir. Kesik veya delinme yeri nasıl bulunur? Kesikler, yanıklar ve delikler nasıl onarılır? Hangi yapıştırıcıyı kullanmalı? Hangi araçlara ve malzemelere ihtiyaç duyulacak? Önerilen makalede bunun hakkında daha fazla bilgi.

PVC ürünlerinin güvenilir ve yüksek kalitede yapıştırılması için yapıştırıcıya stabilize edici bir katkı maddesi "Desmodur" veya "Poliizosiyanat (PIC) B sınıfı" eklenmesi gerekir. Oran %95-98 tutkal ve %2-5 katkı maddesidir.

Onarımlara başlamadan önce hasarlı bölgeyi temizleyin ve kurulayın. Yaralanma yeri ve çevresinde küçük bir alan ince zımpara kağıdı ile temizlenmeli ve yağdan arındırılmalıdır.. Ardından, altına bir tahta, bir kontrplak parçası veya başka bir düz yüzey yerleştirerek onarılan alanı dikkatlice düzeltmek gerekir. Bundan sonra, gelecekteki yamanın yerini ve yönünü bir kalem veya işaretleyici ile işaretlemeniz gerekir.

PVC'deki küçük delikleri (yanıkları) onarmak için, çapı deliğin boyutlarını aşacak bir yama kesilmelidir. 2-3 santimetre. Yamanın şekli yuvarlak veya oval olabilir, köşeler olmadan.

Büyük delikler önceki durumda olduğu gibi onarılır, ancak iki ödemeye ihtiyacın var. Böyle bir hasarın en iyi şekilde onarılması için, yapıştırıcı tamamen kuruduktan sonra, dış yama üzerine ilkinden 2-3 cm daha büyük başka bir yama yapıştırılabilir.

Alt kesimlerin, yırtık deliklerin onarımı, ilk iki durumda olduğu gibi gerçekleştirilir. Tek fark, yamaların yerleştirilmiş olmasıdır. Hasarın hem dışarıdan hem de içeriden, ve yamadan önce hasarın kendisi sert ipliklerle dikin.

Video (oynatmak için tıklayın).

1. Hasarlı bölgenin ve yamanın yağdan arındırılmış yüzeylerine eşit miktarda yapıştırıcı sürün ve bir veya iki dakika içinde yamayı hasarlı bölgeye eşit ve sıkıca bastırın. Bu onarım yöntemi en iyi sonucu vermemekle birlikte uygun koşullarda yapılan onarımlar için uygundur. Seyahatin sonunda 2. veya 3. yöntem kullanılarak hasarın tekrar onarılması tavsiye edilir.
2. Yapıştırılacak yüzeylere bir kat yapıştırıcı sürün ve on ila on beş dakika bekletin. Daha sonra her iki yüzeye başka bir yapıştırıcı katmanı uygulayın. Tutkalın parmaklara hafifçe yapışması için kurumasını bekleyin. Bundan sonra, yamayı hasar bölgesine eşit olarak yerleştirmek, dikkatlice yuvarla, pürüzsüz bir bıçak sapı veya yuvarlak şekilli başka bir nesneyle, tüm hava kabarcıklarını gidererek ve düzensizlikleri yapıştırarak.
3. İkinci yöntemde olduğu gibi yapıştırılacak yüzeylere iki kat yapıştırıcı sürün. Tutkalın tamamen kuruması için zaman verin. Daha sonra ya yamayı hasarlı bölgeye koyun ve bir bina saç kurutma makinesi ile ısıtın (yüzey aşırı ısınmamalı, ılık olmalı, ancak sıcak olmamalıdır) ya da önce hasar bölgesini, ardından yamayı ve ondan sonra ısıtın. , yamayı hasar bölgesine sıkıca bastırın. Her iki durumda da yapıştırılacak yüzeyleri bir rulo ile dikkatlice ve güçlü bir şekilde yuvarlamak gerekir. Bu yöntem en güvenilir onarım sonucunu verir.

Aşağıdaki video, bir PVC şişme botun omurgasının nasıl düzgün bir şekilde yamalanacağını gösterir. Yüzeyler nasıl yağdan arındırılır, bir yama nasıl kesilir, yapıştırma yeri nasıl işaretlenir, yapıştırılır, ısıtılır ve derz yuvarlanır.

Balık tutma ve avlanma için bir yüzme aletinin kullanılması, bir kişinin yeteneklerini önemli ölçüde artırır ve bu olayın iyi bir sonuç alma şansını artırır.Polivinil klorürden (PVC) yapılmış tekneler, açık hava etkinliklerinin hayranları arasında çok popülerdir.

PVC malzeme, kauçuk deniz taşıtlarının aksine, kaliteli, yüksek mukavemetli tüketicilerin güvenini kazandı. Ultraviyole ışınlarına, agresif maddelere (benzin, yağ vb.), delinmelere, çürümeye karşı direnç. Uygun bakım ve zamanında onarım ile bir PVC tekne uzun süre dayanabilir.

Modern PVC malzemeden yapılmış yüzer bir teknenin hafiflik, dayanıklılık ve kompaktlığa ek olarak başka bir olumlu yönü daha vardır: hasar görürse tekne bir süre suda kalabilir, sönme yavaştır. Böyle önemli bir faktör, bir kişinin güvenli bir şekilde kıyıya yüzmesini sağlayacaktır.

Tekne onarımlarının en yaygın nedenlerinden bazıları şunlardır:

1. Delinmeler. PVC malzemenin yeterli yoğunluğuna rağmen, keskin bir nesneyle, özellikle bir yem kancası veya bıçakla delmek oldukça basittir. Ayrıca, tekne dikkatsizce karaya çekilirse, dalların keskin kenarları, sudan çıkan takozlar, bağlantı parçaları nedeniyle kolayca zarar görebilir. Sıradan bir çarpma bile şamandıraya zarar verebilir.
2. çizikler Bu tür bir hasar, küçük olmasına rağmen, tekne için potansiyel bir tehdit oluşturabilir. Çoğu balıkçı, çiziklerin varlığına bile dikkat etmez, ancak boşuna. En uygun olmayan anda, çizilen malzeme kırılabilir, çünkü ayrılmaz yapısı zaten kırılmıştır.
3. Keser. PVC kumaşı herhangi bir kesici aletle sadece kasıtlı olarak değil, deniz taşıtı yanlış depolanmış veya taşınmış olsa bile kesebilirsiniz.
4. Yanıklar. Balık tutarken, özellikle sigara izmariti gibi yanan bir nesne ile tekneyi takip edemez ve yakamazsınız. Tabii ki, değerli kupayı avlamak, balıkçının tüm dikkatini çeker, ancak temel güvenlik kurallarını ihmal etmemelisiniz.

Teknenin basınçsız hale gelmesinin nedenini zamanında ortadan kaldırmak için, deniz aracının her kullanımından sonra kapsamlı bir inceleme yapılması önerilir. Bunun için ihtiyacınız olan:

• Hasarlı tekne havaya uçurulmalıdır.
• Sorunlu bölge iyice yıkanmalı ve iyice kurutulmalıdır.
• Hasarlı alanın altına düz bir tahta yerleştirildiğinde, kumaş kılıf kırışık olmayacak şekilde düzleştirilmelidir.
• Bir solvent veya aseton kullanılarak alan yağdan arındırılır.