kendin yap gur pompa tamiri uaz avcısı

Forumun değerli katılımcılarından yardım istiyorum. UAZ 31519'da (motor 100 l / s, karbüratör), hidrolik direksiyon pompası sıkışmış. Anladığım kadarıyla onarım tabi değildir. Uazovsky mağazasındaki yenisi internette 12 bin rubleye mal oluyor - 9 bin ruble. (artı nakliye - toplam - 10). Yerli bir pompa kurmak için hiçbir arzu ve özellikle para yoktur, çünkü fabrika sadece 50 bini geçmişse, bir çift ne kadar sürer? Belki birisi bu parçayı başka bir arabadan koymuş, belki kullanılmış bir Japon veya Avrupa'dan? Deneyiminizi paylaşmak için büyük bir istek.

• Gönderiler: 13570
• Yer: 66, Yekaterinburg
• UAZ Avcısı 315195
  ZIL 5301 Boğa

Evgen22, 1 Mayıs 2017, 14:21, #1

Forumun değerli katılımcılarından yardım istiyorum. UAZ 31519'da (motor 100 l / s, karbüratör), hidrolik direksiyon pompası sıkışmış. Anladığım kadarıyla onarım tabi değildir. Uazovsky mağazasındaki yenisi internette 12 bin rubleye mal oluyor - 9 bin ruble. (artı nakliye - toplam - 10). Yerli bir pompa kurmak için hiçbir arzu ve özellikle para yoktur, çünkü fabrika sadece 50 bini geçmişse, bir çift ne kadar sürer? Belki birisi bu parçayı başka bir arabadan koymuş, belki kullanılmış bir Japon veya Avrupa'dan? Deneyiminizi paylaşmak için büyük bir istek.

Evet sen. sıkışmış

ve neden bana söylemiyorsun? NİYE YA?

UAZ'da hidrolik direksiyon pompasının ne kadar basit olduğunu biliyor musunuz? "yardım edilmedikçe" orada takılacak bir şey yok

sıkışması için pek çok neden yoktur.

1. yağsız veya düşük yağ seviyeli

2. Neyin doldurulduğu veya filtrenin değiştirilmediği veya bulunmadığı bilinmiyor

3. Hidrolik güçlendirici ile donatılmış direksiyon kullanma kurallarının bilinmemesi nedeniyle yanlış çalışma.

4. çok yüksek kilometre performansı nedeniyle.

4. nokta kaybolur, kilometreniz ucuzdur.

Başlamak için, bize ne tür bir gur pompanız olduğunu söyleyin, çünkü çok korkunç bir fiyatı reddettiniz, bu fiyata UAZ için ithal edilen bir üreticiden, örneğin bir ZF pompası - germanyum yapan bir pompa satın alabilirsiniz.

buraya bakın: ve bu en ucuz çevrimiçi mağaza değil.

SHNKF gur pompanız varsa, onu ancak kendi hatanızla öldürebilirsiniz.

sadece kullanılmış bir yabancı arabadan eski bir pompa alırsanız - ve aynı şekilde çalıştırıldı. o zaman tarih tekerrür edecek ve sen de direksiyona vuracaksın.

Mağaza ipucu için teşekkürler. daha önce hiç böyle bir şey bulunamadı. Pompanın neden arızalandığını bilmiyorum. Babam UAZ kullanıyor. Hangi pompam olduğunu bilmiyorum. Fotoğraftan anlayabilir misiniz:

• Gönderiler: 13570
• Yer: 66, Yekaterinburg
• UAZ Avcısı 315195
  ZIL 5301 Boğa

Evgen22, 1 Mayıs 2017, 15:13, #3

Hangi pompam olduğunu bilmiyorum. Fotoğraftan anlayabilir misiniz:

üzerinde bir etiket olmalıdır. Ne olduğunu bilmiyorum, birkaç üretici var.

Evgen22, 1 Mayıs 2017, 15:13, #3

Pompanın neden arızalandığını bilmiyorum. Babam UAZ kullanıyor.

babama bir içki ver, sarhoş bir bankın altında, sanırım söyler

isim plakasında 818, sonra 02, sonra 29 ve diğer 6 çatı keçesi üzerinde ayrı numaralar var, cehennem bilir ne var

Bence öyle. Sadece 421 motor için. Vadim, teşekkürler! Eski bir Kruzak'tan almaktansa yerli bir tane satın almak daha iyi olur diye düşünüyorum.

• Gönderiler: 13570
• Yer: 66, Yekaterinburg
• UAZ Avcısı 315195
  ZIL 5301 Boğa

Evgen22, 1 Mayıs 2017, 15:59, #7

Bence öyle. Sadece 421 motor için. Vadim, teşekkürler! Eski bir Kruzak'tan almaktansa yerli bir tane satın almak daha iyi olur diye düşünüyorum.

Evet özellikle fiyatı pek iç açıcı değil.

ve bu çöpün teslimatı - eğer iş kolları veya paketlerse - evet, 400 ruble, iyi, eğer uzaksa 600. Sadece Rus postasıyla değil - bu ofis çalışmak istemiyor.

Sadece braketin biraz farklı olması veya pompadaki dişlerin farklı boyutta olması ihtimali vardır.

Kendime bir pompa aldım (ZMZ-409'da) - bu nedenle pompadaki bir dişin çapı daha küçük çıktı (aynı zamanda üretim yıllarına da bağlı).

vadim20, 1 Mayıs 2017, 04:39, #8

Evet özellikle fiyatı çok iç açıcı değil.

Barnaul'da 12500 için böyle bir pompamız var.

• Gönderiler: 13570
• Yer: 66, Yekaterinburg
• UAZ Avcısı 315195
  ZIL 5301 Boğa

Evgen22, 1 Mayıs 2017, 17:03, #9

Barnaul'da 12500 için böyle bir pompamız var.

Ayrıca arama yapabilirsiniz, birçok çevrimiçi mağaza var.

• Mesajlar: 3236
• BMW X5 4.4

Ve kasnağı neden bu kadar düzensiz? bu kesinlikle bir ZF pompası değil, sadece bizimki böyle sakar bir pompa yapabilir. Ve sıkışmış ne anlama geliyor? yüksek basınç hortumu dökülüyor veya tıkanmış olabilir

• Gönderiler: 13570
• Yer: 66, Yekaterinburg
• UAZ Avcısı 315195
  ZIL 5301 Boğa

Alekzander99, 1 Mayıs 2017, 22:14, #11

Ve kasnağı neden bu kadar düzensiz? bu kesinlikle bir ZF pompası değil, sadece bizimki böyle sakar bir pompa yapabilir.

bu sf değil

Pekala, bir yandan önemli değil, onu kendin öldürene kadar bizimki daha az gitmeyecek.

Kasnak bile değil - daha ziyade, sökmenin sonuçları büyük olasılıkla tamamen sökülmedi. Kasnak bir dişe oturur ve dönüş yönünde bükülür. Bunu böyle yapamazsınız, ya eski bir rotora ya da bir rotor taklidine ihtiyacınız var, böylece tutunacak bir şey ve kasnak için bir anahtar var, ancak çok az kişi bunu biliyor.

• Gönderiler: 13570
• Yer: 66, Yekaterinburg
• UAZ Avcısı 315195
  ZIL 5301 Boğa

Alekzander99, 1 Mayıs 2017, 22:14, #11

sıkışmış ve her şey! kasnak takılır, kayış ıslık çalar ve yanar ve dönemez. Hortum bir şeyle tıkanırsa valf çalışacak ve pompaya hemen zarar vermeyecektir.

Tasarım korku için basittir.

1 ve 2 sayısı çalışan parçalarıdır, kasaya yerleştirilirler - orada başka bir şey yoktur. 3 numara - yağsız veya düşük seviyeli çalışmanın sonuçları, rotorun yukarıdan veya aşağıdan kirden yuvarlanması ve metalin metal üzerinde yuvarlanması ve bir kazık ile ayağa kalkması da olur.

Yağ olduğu ve filtre takılı olduğu ve filtreli yağ zamanında değiştirildiği sürece çalışır ve çalışır.

Ölmelerinin başka bir nedeni daha var - zor koşullarda bir yerde direksiyon hareket halindeyse. uzun süre ve uzun bir süre ve sıfırlama valfi sürekli ıslık çalar, yağ şu anda yükten ısınır - sadece çok ısınır ve yağlama özelliklerini kaybeder ve. kerdik

aynı şekilde doğru bir şekilde monte edilememekte ve tekrar içeriye kenetlenmektedir.

Sürücünün aracı kontrol etmesini kolaylaştırmak için modern otomobillerde direksiyon kolonuna bir hidrolik güçlendirici takılmıştır. Bu mekanizmanın ana unsurlarından biri, hidrolik sıvıyı hidrolik direksiyon sisteminden pompalayan bir pompadır. Çalışma sırasında ağır yüklere maruz kalır, bu nedenle zaman zaman hidrolik direksiyon pompasını onarmak gerekir.

Bu birimi kendi ellerinizle değiştirebilirsiniz. Arızalı bir yatağı değiştirmek bile mümkündür. Bu durumda, herhangi bir otomotiv mağazasından satın alınabilecek bir hidrolik direksiyon pompası tamir takımı yararlıdır.

Onarım çalışması yapmaya karar vermeden önce, tankta sıvı olup olmadığını ve markasının bu makinede kullanılmasına izin verilenle uyumluluğunu kontrol etmek gerekir. Çoğu zaman, bir arıza belirtilerinin nedeni, sistemdeki hava sıkışmalarının ortaya çıkmasıdır. Bu nedenle, bundan şüpheleniliyorsa, tüm hava tapalarını çıkararak hidroliği pompalamak gerekir. Bu durumda hidrolik direksiyonun performansı tamamen geri yüklenebilir. Çalışma sıvısının kalitesi kontrol edilirken standarda uymadığı tespit edilirse, istenen markanın sıvısı ile değiştirilmesi gerekir. Servo direksiyon pompasını onarmak için bir karar verildiğinde, bir iş yeri ve gerekli aletlerin yanı sıra iş için malzemeler hazırlamak gerekir:

• "12" için bir anahtara ve "14" ve "24" için kafalara ihtiyacınız var;
• tutma halkaları için bir çektirmeye ihtiyacınız olacak;
• önceden bakırdan yapılmış iki rondela, arka kasa için bir conta, iki parça miktarında o-ringler ve bir yağ keçesi hazırlayın, bunlar bir hidrolik direksiyon pompası tamir takımı ile değiştirilebilir;
• “6202” işaretli bir rulmana ve 35 mm dış çapa sahip olmak zorunludur;
• tanktan yağ pompalamak için büyük bir şırıngaya ve bir kaba ihtiyacınız var;
• tezgahı temizleyin ve pompayı sökmek için temiz kartonla örtün;
• silmek için ince zımpara kağıdı ve bezler hazırlayın.

Servo direksiyon pompasını sökmek ve kendiniz onarmak için aşağıdaki adımları uygulamanız gerekir.

1. Pompa ünitesini brakete sabitleyen aks cıvatasını, kasnaktaki deliği kullanarak hafifçe gevşetin. Gerdiricinin kilit somununu tamamen sökün ve kayışı çıkarın.
2. Bir şırınga kullanarak hidrolik sıvıyı hazneden dışarı pompalayın. Direksiyonu, yağın sistemden tamamen çıkması için durana kadar sağa ve sola çevirin, boru hatlarını tamamen temizlemek için bunu birkaç kez yapın.

1. Genleşme deposundan gelen hortumun üzerindeki kelepçeyi gevşetin ve bu boru hattını çıkarın.

1. Yüksek basınç hortumunu pompadan sisteme sabitleyen cıvatayı sökün.
2. Pompayı brakete sabitleyen eksenel cıvatayı çıkarın ve kasnağı kilitlemek için yerine bir tornavida veya uygun çapta bir metal çubuk sokun. Bundan sonra, pompa kasnağını sabitleyen somunu sökün.
3. Serbest bırakılan servo direksiyon pompa ünitesini yukarı çekin ve özel olarak hazırlanmış bir yere koyun. Ünitenin gövdesindeki kiri ve yağı temizleyin.
4. Bir çektirme kullanarak yatak segmanını çıkarın.
5. Arka kapak vidalarını gevşetin. Küçük bir tornavidayla dikkatlice kaldırın ve rotor kanatlarının yuvadan düşmemesine dikkat ederek çıkarın.

1. Montaj sırasında hiçbir şeyi karıştırmamak için bıçakları dışarı çekin ve önceden hazırlanmış numaralı kağıt parçalarına koyun. Dikkat! Monte edildiğinde bıçakların konumunu unutmayın. Muhafazaya takıldığında, bu bıçakların yuvarlak kısmı dışa doğru çevrilmelidir.

1. Plakayı ve altındaki tüm parçaları çıkarın.
2. Bir tornavidayla dikkatlice vurarak mili vurun.

1. Pompa milindeki yatağı bastırın.

1. Kullanılamayan yatağı önceden hazırlanmış olanla değiştirin.

1. Pompa ünitesinin parçalarını kusur ve aşınma açısından kontrol edin. Yüzeyleri kir ve pürüzlerden temizleyin. Uzmanlar, iç parçaların basit bir şekilde temizlenmesinin boşlukları azalttığını ve herhangi bir parçayı değiştirmeden bu ünitenin çalışmasını uzatmanıza izin verdiğini söylüyor.

1. Ters sırada tekrar monte edin. Salmastra kutusu, o-ringler ve pulların önceden hazırlanmış yenileri ile değiştirilmesi zorunludur.

Servo direksiyon pompasını kendi elinizle tamir etmeniz zorsa veya bunun için zaman yoksa, hidrolik direksiyon pompasını yenisiyle değiştirmek mümkündür. Bu, onarım süresini önemli ölçüde azaltacaktır. Ayrıca ilgili videoları izleyin: