Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap sprut pompası onarımı.
Derin pompalar olmadan hiçbir kuyu düzgün çalışmayacaktır. Bu çok dayanıklı görünümlü cihaz, acil durumlar olmadan güvenilirlik ve çalışma süresi ile gerçekten ayırt edilir ve ayırt edilir.
Kuyuya indirilmeye hazır bağlı dalgıç pompa
Derin kuyu pompalarının arızalanması son derece nadir bir durumdur (elbette, uygun çalışma ile). Ancak bu olursa, kuyudan su temin sisteminde ek, bazen daha ciddi sorunlardan kaçınmak için derin pompaların zamanında onarımı gerekir. Neyse ki, bu tür onarımları kendiniz yapabilirsiniz.
Pompalama cihazının sürekli su ile etkileşime girmesi nedeniyle sürekli olarak çeşitli olumsuz faktörlere maruz kalmaktadır. Neyse ki, bu tür olumsuz faktörler nadiren yıldırım hızında arızalara yol açar, genellikle pompa performansı kademeli, kademeli ve operatörler için fark edilir şekilde bozulur.
Ve bu, küçük kusurlar bulunursa, kendiniz yapabileceğiniz için derin pompanın radikal bir şekilde değiştirilmesi gerekmediği anlamına gelir. Bu arada, küçük arızalarda dalgıç pompanın değiştirilmesi neredeyse hiç yapılmaz. Dalgıç pompaların onarımı, kendin yap da dahil olmak üzere, derin yerleşimli pompalardan daha kolaydır.
Derin kuyu pompalarının arıza durumlarının büyük çoğunluğunda, arıza yapan pompalama cihazının mıknatısıdır. Böyle bir arıza en çok Sprut ve Aquarius markalarının derin pompalarında görülür. Ne yazık ki, bu durumda, kendin yap onarımları çalışmayacaktır, çünkü pompa mıknatısını onarmak için gereken ekipman yalnızca uzman işletmelerde mevcuttur. Böyle bir durumda pompa tamir için derhal bir uzmana götürülmelidir..
Video (oynatmak için tıklayın).
Başka bir şey, pompalama cihazı çalışırken yabancı gürültüdür. Burada mekanik bir arızadan bahsediyoruz. Vakaların büyük çoğunluğunda, mekanik bir arıza elle tamir edilebilir.
Her şeyden önce, yabancı gürültü ile, yedek parçalar için pompalama cihazını sökmek gerekir. Octopus veya Aquarius marka pompalarda gürültü duyulduğu durumlarda öncelikle pompanın hem motorun kendisini hem de otomasyon sistemini içeren elektrik sisteminin kontrol edilmesi gerekir.
Bağlı hortumlu derin kuyu pompası
"Ahtapot" ve "Kova" markalı pompalar, bu sistemlerde en sık arızalara sahiptir, ancak kendi ellerinizle tamir etmek oldukça basittir. Sprut ve Aquarius marka pompalarda sıklıkla meydana gelen diğer problemler arasında zaman rölesi ve kısa devre veya kuru çalışmaya karşı koruma sistemlerinin arızalanması da yer almaktadır.
Bu tür arızaların nedenleri, iç pompa sisteminin kuyu toprağından gelen yabancı cisimlerle kademeli olarak tıkanması olabilir. Ek olarak, pompanın kuru modda çalışması da ciddi bir sorun haline gelebilir, çünkü böyle bir "strok" hızla yağdan çıkar ve bu da pompanın iç mekanizmalarının düzensiz ve kararsız çalışmasına yol açar.
Böyle bir durumda, parçalar zaman içinde prensipte tamiri imkansız olacak şekilde deformasyona uğrarlar. Bu nedenle, herhangi bir pompalama cihazı, özellikle BDT'de özellikle popüler olan Aquarius ve Sprut markaları, tercihen uzmanlar tarafından dahili problemler için sürekli teşhisten geçmelidir.
Pompalama sisteminin arızalanmasının en nadir nedenleri aşağıdaki nedenleri içerir:
sıcaklığı 40 santigrat dereceyi aştığında çalışma sıvısının aşırı ısınması;
denizaltı kablosunun yanlış ankrajı.
Bu sorunlar sadece Aquarius ve Sprut markalarının pompaları için değil, genel olarak herkes için tipiktir, çünkü bu tür sorunlara yol açan nedenlerin pompanın kalitesiyle hiçbir ilgisi yoktur, ancak doğrudan pompa montajcısının profesyonelliğine bağlıdır. . menüye dön ↑
Cihazın olması gerektiği gibi çalışmadığını fark ederseniz, nedeni açık olsa bile hemen düzeltmeye çalışmamalısınız. İlk olarak, ilk inceleme sırasında çok belirgin olmayan küçük sorunların olup olmadığını veya cihazın neden çalışmadığı başlangıçta net olmadığında ana bir sorunun olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir.
Gövde üzerinde biriken tortulu derin kuyu pompası
Ahtapot ve Kova markalarının derin kuyu pompalarında, gerçekten de diğerlerinde olduğu gibi, önce makinenin ve tüm pompa sisteminin bir bütün olarak kapanabileceği için banal bir aşırı yük olup olmadığını kontrol etmemiz gerekir.
bağlantı kutusunu sökün;
içini görsel olarak inceleyin - yanmış kısım hemen fark edilir (yanan bir koku da hissedilebilir).
Arızanın nedeni net değilse, çarkı pompa motorundan çıkarmanız ve motorun kendisinin serbest durumda dönüp dönmediğini kontrol etmeniz gerekir.
Modern pompalama cihazlarının çoğunun tek fazlı yapıldığını bilmek önemlidir. Motorun daha sorunsuz ve sorunsuz çalıştığı için onlara "yumuşatma kapasitörü" adı verilen bir bağlanmıştır. Etrafında özel bir sargı var.
Bu tür pompalarda, motor en sık yanar. Aslında bu nedenle çarkın çıkarılması gerekiyor. Pervaneyi çıkardıktan sonra, mili manuel olarak kaydırmaya çalışmalısınız. Daha önce boşaltılan alan sayesinde, çarkın çıkarılması nedeniyle bunu yapmak zor değildir.
Ancak mil dönmezse, mekanik arızayı düşünmeniz gerekir. Daha kesin olmak gerekirse, motoru bloke etmeyi düşünmelisiniz.
Bu, küçük veya diğer durumlarda büyük toprak parçacıklarının sürekli olarak motora girmesi nedeniyle olabilir.
Bu, yalnızca motorda ek bir koruyucu filtre yoksa gerçekleşir. Aslında, bu parçacıklar bu tür sorunların nedeni olabilir. Pompalama cihazının motorundan zamanında çıkarılmazlarsa, bunun yavaş yavaş tüm stator sargısının tamamen yanmasına yol açması dikkat çekicidir. Açıkçası tamir edilemez, sadece değiştirilir. Ancak şaftın dönme sorunu yoksa motorun alt kısmı monte edilebilir. menüye dön ↑
menüye dön ↑
Elektrik motorunun üst kısmının analizine başlamadan önce, onu dikey konuma getirmek gerekir. Bu gerçekten gereklidir, çünkü motoru yanlış konuma takmak, pompa sistemlerinde çalışma sıvısı olan yağın sızmasına neden olabilir..
Elektrik motorunu gerekli dikey konumda monte ettikten sonra, kurulu elektrik motorunun güç kablolarının içinden geçtiği kapağı çıkarmak zorunludur. Aslında, kapağı çıkarırken, başlatma kondansatörünü problemler için hemen teşhis edebilirsiniz. Bunu yapmak için, hem başlangıç hem de kendi çalışma sargısının direncini kontrol etmek için bir ohmmetre kullanmak gerekecektir.
Bu nedenle, daha sonra ohmmetrenin terminallerini almanız ve bunları doğrudan sargının kendisine bağlamanız gerekir. Ardından, gerekli 200 - 300 volt voltajı yaratacak olan kolu döndürmeniz gerekir. Sonsuza ulaşmayan ve bunun belirli bir değeri olan direnç cihazındaki okumalarla, sargının durumunun tatmin edici hatta ideal olduğunu varsayabiliriz.
Ancak cihazın sonsuzluğa ulaşan direnci sabitlediği durumlarda motorun çalışma fazında kopma şeklinde bir sorun olduğunu rahatlıkla söyleyebiliriz.
Derin pompanın içinin tıkanması
Cihaz çok az direnç tespit ettiğinde dönüşler arası kısa devre denen bir durum olduğunu söyleyebiliriz. Ne yazık ki, yukarıda listelenen olası sorunlardan biri meydana gelirse, her şeyi kendi ellerinizle düzeltmeye çalışmak başarılı olmayacak ve ünitenin onarım için gerekli donanıma sahip uzmanlara götürülmesi gerekecektir.
Bununla birlikte, çoğu durumda, yukarıda açıklanan sorunlar, tüm kusurlu parçaların tamamen değiştirilmesi kadar kısmi veya tam bir onarım gerektirmez. Özellikle sarma söz konusu olduğunda.
Cihaz, pompalama sisteminin test edilen tüm elemanlarının tamamen işlevsel durumda olduğunu gösteriyorsa, başlatma kapasitörünü dikkatlice incelemek gerekir. Bu koşullar altında, çoğu zaman tüm sistemin arızalanmasının nedeni tam olarak arızasıdır. Ayrıca, sözde kırılma durumunda olabilir.
Ne yazık ki ilk bakışta bu sorun belli olmayabilir ama özel bir cihaz yani ohmmetre ile teşhis konulduğunda arıza mutlaka ortaya çıkacaktır. Ve zaten bu durumlarda, başlatma kapasitörünü kendi başımıza onarmak mümkün olacak. Bununla birlikte, çoğu zaman, yalnızca tam olarak değiştirilmesi, bozulmasından bu yana, bir başlangıç kondansatörünün onarımı olarak adlandırılabilir ve çoğu zaman bu, kapasitörün aşırı ısınması ve yanması, ölümcül bir arızadır.
Bugüne kadar, eksik merkezi su temini sorunu oldukça basit bir şekilde çözülmüştür. Akıllı ve pratik bir mal sahibi, kendi su temin sistemini kendi sitesinde donatıyor - daha sonra özel bir dalgıç pompa ile donatılmış bir kuyu deliyor. Ancak tanınmış markalar bile çalışma sırasında pompaların bakım ve onarımını gerektirebilir.
SPRUT "QGDa 0.8-40-0.28" örneğini kullanarak, çeşitli üreticilerin dalgıç pompalarının bağımsız onarımlarını gerçekleştirebileceğiniz adım adım bir eylem planı dikkate alınacaktır.
Adım 1: Gerekli Araç Dalgıç pompa SPRUT "QGDA 0.8-40-0.28" sökülürken ihtiyacınız olacak: • Yıldız ve düz tip tornavida. • 9 için kutu ve açık ağızlı anahtar. • Orta sertlikte metal ve normal inşaat fırçası için fırça. • Paslı cıvataların çıkarılmasını kolaylaştırmak için yardımcı sıvı.
Adım #2: Pompanın orta kısmının sökülmesi Bir cihazın performansını kaybetmesinin (veya pompanın su pompalamamasının bir sonucu olarak basitçe durmasının) en yaygın nedeni, dahili çalışma bileşenlerinin kirlenmesinde yatmaktadır. İkinci sırada, vidanın ve bununla ilişkili kauçuk burcun geliştirilmesi yer almaktadır. Her iki durumda da pompanın sökülmesi gibi bir işlemden kaçınılamaz. • Aktarma hortumunu ayırmadan önce - pompayı harici kirlilikten arındırın. Fotoğrafta görebileceğiniz gibi, durum özellikle zor - kuyu mulled. • 2 vida ile sabitlenmiş olan giriş muhafazasını ayırın. • Ardından, pompanın iki ana parçasını bir arada tutan 4 vidayı sökün. Dikkat: İpliği soymamak için özel bir korozyon önleyici sıvı kullanın. Bu durumda bir "Mannol M-40 yağlayıcı" balon kullanıldı.
Adım 3: Burguyu temizleme ve durumunu analiz etme Bildiğiniz gibi: su bir taşı aşındırır! "Spiral" elemanın fotoğrafına dikkat edin - durumunun değiştirilmesi gerekiyor. Bu yazının yazıldığı tarihte (Mart 2015) böyle bir bileşenin maliyeti 20-25 $ arasında değişmektedir. • Bu parçayı değiştirmek için aşınmış sarmal gövde saat yönünün tersine çevrilmelidir. • Yeni burguyu ters sırada takın. • Kural olarak, bahsedilen eleman eskisinin yerine yerleştirilmesi gereken kauçuk bir burç ile birlikte gelir - işlenmiş.
Adım 4: Pompa Üstünün Sökülmesi Lastik boruyu değiştirmek için (burgu altında), 4 dış cıvatayı sökmek gerekir.Unutmayın, yumuşatıcı sıvı, vidasız bağlantı elemanlarının ve iç gövde dişlerinin bütünlüğünün anahtarıdır. Pompanın sökülmesi yeni deformasyonlara ve hasarlara yol açmamalıdır. • Yapı elemanlarını ayırın ve lastik burcu değiştirin. • Üst gövdeyi ters sırada monte edin.
Adım #5: Yağ Seviyesini Kontrol Etme Pompaların bakımı, çeşitli arızaları önlemek ve cihazı fabrikaya yakın bir duruma getirmek için gereklidir. Sadece bu durumda çalışmaları güvenilir ve kesintisiz olacaktır. Dalgıç pompa SPRUT "QGDa 0.8-40-0.28a", yağ dolu bir motorla donatılmıştır. Bu nedenle, özel sıvı seviyesi yetersizse (sargının bir kısmı kapatılmamışsa), tamamen değiştirilmesi gerekir. Bunun için en uygun olanı vazelin yağıdır (propilen glikol, daha az sıklıkla gliserin).
Nihayet Dalgıç pompaları tamir ederken veya önleyici bakımlarını yaparken, düzenli bir montaj / demontaj şemasına uyun. Cıvatalar ve oymacılar başlangıç konumlarına uygun olmalıdır. Son montaj işleminde pompa gövdesinin bağlantı noktalarına dikkat ediniz. Tabii ki, bağlantı elemanları gövde tabanına yeterince sıkı bir şekilde oturmalıdır. "Düşük basınç" anlarına izin vermeyin. Yuvalar ve bariz boşluklar, servis verilen pompanın iç ve dış bileşenlerinin mekanik aşınma anına katkıda bulunacaktır. Size en iyisi ve onarım işinde iyi şanslar!
33.265 toplam görüntüleme, bugün 1 görüntüleme
Sondaj pompasını tamir ediyoruz
Yazlık evinizde bir kuyu veya kuyu varsa, derin bir pompa olmadan asla düzgün çalışmazlar. Derin pompa gibi bir cihaz dayanıklı görünüyor ve her zaman düzgün çalışmıyor.
Zamanımızda, çok nadiren derin pompaların arızalanması söz konusudur. Ama aniden bir pompa arızanız var, buna zamanında dikkat etmeniz ve normal çalışmasına getirmeniz gerekiyor.
Böylece gelecekte daha ciddi sonuçlar olmaz. Özel bir usta çağırmak istemiyorsanız, derin pompayı kendi ellerinizle de tamir edebilirsiniz.
Derin pompa sürekli suyun içindedir ve sürekli olumsuz etkenlerden etkilenir. Çoğu durumda, dalgıç pompalar anında kırılmaz, yavaş yavaş bozulur. Hala küçük bir arızanız varsa, pompayı değiştirmeniz gerekmez, küçük bir onarımla kendiniz yapabilirsiniz.
Ve küçük bir kusuru olan tamamen derine yerleştirilmiş bir pompayı değiştirmek gerekli değildir ve tavsiye edilmez. Bir dalgıç pompayı derin bir pompayla karşılaştırırsak, dalgıç bir pompa derin olandan daha kolay tamir edilir. Çoğu zaman, pompalama cihazının mıknatısı derin pompada kırılır.
Böyle bir kusur "Kova" veya "Ahtapot" gibi pompalara maruz kalır. Pompa mıknatısınız arızalanırsa, kendiniz tamir edemezsiniz, ancak özel servislerde yalnızca bir değiştirme sağlanır. Pompaların çalışması sırasında yabancı gürültü gibi arızalar vardır. Ve bunlar zaten kendi ellerinizle kolayca ortadan kaldırılan mekanik arızalardır.
İlk önce pompayı dik konuma getirmeniz ve parçalar için sökmeniz gerekir. Pompa çalışırken ses çıkarıyorsa (“Ahtapot” ve “Kova”) öncelikle otomasyon sisteminden ve motorun çalışmasından sorumlu olan pompanın elektrik sistemi kontrol edilir.
En savunmasız pompalar, çalışma sırasında gürültünün duyulduğu Sprut ve Aquarius markalarıdır. Bu durumda, hasarı onlarla kendi ellerinizle düzeltebilirsiniz. Ayrıca, "Ahtapot" ve "Kova" gibi bu tür pompalarda arızalar meydana gelir - bu, rölenin arızalanmasının yanı sıra kuru çalışmanın çalışmamasıdır. Bu tür arızalar, çoğunlukla dahili pompa sisteminin tıkanmasından kaynaklanır.
Ayrıca, pompayı kuru modda açarsanız, bu da ciddi hasara neden olabilir.Ve çoğu zaman derin pompa kuru modda çalışır, hızlı bir şekilde yağ biter, mekanizma sıkı ve sorunsuz çalışmaya başlar. Pompa uzun süre kuru çalışırsa, iç parçalarda deformasyon meydana gelir ve bunun sonucunda pompayı kendi elinizle tamir etmek imkansız hale gelir.
Bu nedenle Aquarius veya Octopus gibi pompaların sürekli olarak ve tercihen kalifiye uzmanlar tarafından teşhis edilmesi gerekir.
Ancak pompa sisteminin nadiren arızalanması, pompanın aşırı ısınmasıdır, bu, ünite 40 santigrat derecenin üzerinde ısındığında veya bağlantı kablosunu yanlış güçlendirdiğinizde. Bu nadir arızalar, yalnızca Aquarius ve Sprut markalarının ve diğer üreticilerin bu tür pompalarında meydana gelmez. menüye dön ↑
Çalışma sırasında pompanın gerektiği gibi çalışmadığını fark ederseniz, yabancı gürültü duyulursa, hemen harekete geçmeniz gerekir. İlk olarak, küçük sorunlar için cihazları kontrol etmenizi öneririz. "Ahtapot" ve "Kova" gibi pompa markalarında, başlangıçta, makinenin en sık kapatıldığı ve ardından pompalama sistemi nedeniyle yeniden başlatma olup olmadığını kontrol etmek gerekir.
Kova pompası ve tamiri.
Bunu kontrol etmek için önce bağlantı kutusunu söküp sökmeniz gerekir. Bu kutunun içinde bir arıza görebilirsiniz ve bu kararma veya yanık kokusu. Bu alanda her şey yolundaysa, koku yok, o zaman çarkı pompa motorundan çıkarmaya devam ediyoruz.
Öncelikle motorun dönüp dönmediği kontrol edilir. Motorun çalıştığı motora bir yumuşatma kondansatörü bağlanır. Ayrıca kırılmaması veya yırtılmaması gereken sargılara da bakıyoruz. Bu pompalarda en sık görülen arıza motorun yanmasıdır. Bu yüzden görmek için çark çıkarılır.
Çark çıkarıldıktan sonra motoru (şaftı) manuel olarak kaydırmaya başlarız. Mil dönmezse, yüzünde mekanik bir arıza vardır. Başka bir deyişle, pompa motoru sıkıştı. Çoğu zaman bu, küçük döküntülerin, toprağın motora girmesi nedeniyle olur. Ve bunun nedeni koruyucu bir filtresinin olmamasıdır. Gelecekte özel filtreyi temizlemez ve üzerindeki partikülleri temizlemezseniz, stator sargısı yakında motorda yanabilir.
DİKKAT! Stator sargısı tamir edilemez - sadece değiştirilir.
Elektrik motorunu tamir etmeye karar vermeden önce dikey olarak yerleştirilmelidir. Bunu yapmazsanız, elektrik motorunu sökerken, pompalama sisteminin çalışmadığı bir yağ sızıntısı meydana gelir. Ardından, dikey konumda, 220 W güç kablosunun içinden geçtiği kapak çıkarılır.
Kapağı çıkardıktan hemen sonra, başlatma kapasitörünün teşhis edilmesi tavsiye edilir. Başlatma kapasitörünü teşhis etmek için bir ohmmetreye ihtiyacınız olacaktır. Bu, terminalleri motor sargısına bağlayarak kontrol edilir. Sonra kolu döndürüyoruz ve 250-300 voltluk bir voltaj oluşturuyor.
Cihaz aynı anda direnç gösteriyorsa, sargının durumunun ideal olduğu kabul edilir. Ancak ohmmetre cihazı sonsuz direnci sabitlerse, kırılma şeklinde bir sorun vardır. Sonuç: motorun çalışma aşaması çalışmıyor, bir mola var.
Cihaz küçük bir direnç gösteriyorsa, bir dönüş devresinden bahsedebiliriz. Yukarıdan çıkan sonuç - kendi ellerinizle, bu olduysa, düzeltmek mümkün değildir. Bu gibi durumlarda, uzmanlarla iletişime geçmek daha iyidir. Çoğu durumda parçaların değiştirilmesi yardımcı olmayacağından, yalnızca ardışık tüm parçaların değiştirilmesi yardımcı olacaktır. Özellikle pompa sargısı düzeltilmezse.
Gelecekte bakıldığında, pompaya daha yakından bakıyoruz. Cihaz her şeyin yolunda olduğunu gösteriyor, başlangıç kondansatörünü incelemeye devam ediyoruz. Çoğu zaman, bozulur. Başka bir deyişle, kırılır.Pompa çalışırken böyle bir sorun hemen göze çarpmaz ama ohmmetre gibi bir cihazla detaylı inceleme yapıldığında arıza ortaya çıkacaktır.
Aynı zamanda, başlangıç kapasitörünün kendin yap onarımı, bir ustanın yardımına başvurmadan bağımsız olarak yapılabilir. Ancak bunu başaramazsanız, başlangıç kondensatını yenisiyle değiştirmek daha iyidir. Yoğuşma başlatmak ölümcül bir başarısızlık olduğundan. menüye dön ↑
