kendin yap nissan maxima a33 tamiri

Bu forum başlığında> onarım ve bakımın yanı sıra araçların çalıştırılması için teknik kılavuzlar yayınlıyoruz. Nissan Maxima ve Nissan Cefiro otomobilleri için Rusça ve yabancı dillerde en eksiksiz kılavuzları ve teknik belgeleri toplamaya çalışacağız.

RUSÇA NISSAN MAXIMA VE CEFIRO KILAVUZLARI:

Nissan Maxima QX - cihaz, bakım, onarım (1993'ten beri)

Arabalar: Nissan Maxima A32, A33
Multimedya kılavuzu, 283 Mb, Rusça. VG30DE, VQ20DE, VQ30DE motorlu arabalar hakkında bilgiler içerir, malzemelerde birçok diyagram ve çizim vardır. Bu kılavuz Rusya'da CD'de yayınlandı. İndirilen, arşivden çıkarılan ve exe dosyasını çalıştıran ve çalışan bir programdır. Kurulum gerekli değildir. Arama sistemi var. Nissan Maxima'yı onarmak için ipuçları içerir. Onarım ve bakım kılavuzlarına ek olarak, multimedya kılavuzu ayrıntılı elektrik şemaları (elektrikli ekipman şemaları) içerir.
Nissan Maxima A32 ve A33 (283 Mb) için multimedya onarım kılavuzunu indirin
Otomatik kılavuz web sitesinde aynı çevrimiçi kılavuz

Nissan Cefiro, Maxima QX A32- çalıştırma, cihaz, bakım, onarım

Arabalar: Nissan Cefiro, Maxima A32
Taranmış kılavuz, 280 Mb, Rusça. Dosya formatı pdf'dir. Açmak için Adobe Reader veya Foxit Reader kullanılmaktadır. Motorlar: VQ20DE ve VQ30DE. Kapakta A32 ve A33 gövdelerinde bir araba gösteriliyor, ancak ikinci sayfada kitabın özellikle 1994'ten beri üretilen A32 modeline adandığı belirtiliyor. Kılavuzda 256 sayfa, çok sayıda grafik materyal var. Nissan Cefiro ve Maxima otomobilleri için hem onarım kılavuzu hem de kullanım kılavuzu, birçok onarım verisi ve özelliği içerir. Kitabın sonunda arabanın elektrik şemaları var.
Onarım kılavuzunu indirin Nissan Cefiro, Maxima A32 (280 Mb)

Nissan Maxima QX A33- çalıştırma ve bakım kılavuzu

Arabalar: Nissan Maxima A33
Nissan Maxima A33 için taranmış kullanım ve bakım kılavuzu. Arşiv boyutu - 15 Mb, Rusça. Arşiv 192 .TIF dosyası içerir, bunlar herhangi bir resim görüntüleyici tarafından açılabilir. Araç kontrol sistemleri, standart seçeneklerin kullanımı vb. hakkında materyaller içerir. Aracın bakımı, araçta kullanılan teknik sıvı türleri ve bunların değiştirilmesine ilişkin talimatlar hakkında bilgiler bulunmaktadır. Kılavuz, araba tamiri için talimatlar içermiyor, dikkatli olun!
Nissan Maxima A33 Kullanım Kılavuzunu İndirin (15 Mb)

Kılavuzlar nelerdir?
araba tamir kılavuzu - kural olarak, bir arabayı onarmak, parçalarını değiştirmek için adım adım talimatlar içerir. Bu tür kılavuzlara genellikle bir yığın fotoğraf veya çizim eşlik eder. Ayrıca, aracın çalışması ve motor veya şanzıman gibi ana bileşenleri hakkında arka plan bilgileri içerirler.
Bakım kitapçığı araç bakımı ile ilgili referans materyallerdir. Araç teknik sıvılarının ve fren diskleri ve balataları gibi sarf malzemelerinin değiştirilmesi için servis aralıkları, yöntemler ve prosedürler hakkında tavsiyeler içerir.
Araç Kullanım Kılavuzu - bu, sahibine yönelik, arabanın nasıl kullanılacağına dair bir tür talimattır. Bu tür kılavuzlar esas olarak otomobilin kontrolleri hakkında bilgi içerir, örneğin, böyle bir kılavuzdan klima sisteminin nasıl kullanılacağını öğrenebilirsiniz (iklim kontrolü)
Her üç tür el kitabı da ayrı ayrı ortaya çıkabilir veya bir kitapta yer alabilir.

Konu güncellenecektir!

• Beğenmek
• sevmiyorum

30 Eylül 2013

Arkadaşlar! Birine 34. bedendeki "Maximka" bağlantısını bırakın ( işletme, cihaz, bakım, onarım)

• Beğenmek
• sevmiyorum

Dan Cooks 03 Aralık 2013

J30 gövdesinde Maxima için onarım ve bakım kılavuzunu nerede bulacağımı söyle.

Teşhis sonuçları, gösterge panosunda bulunan MI göstergesi (Arıza Göstergesi) tarafından görüntülenir. Bu gösterge motoru gösterir.

Birkaç kendi kendine teşhis modu vardır:

1 – Genel kontrol modu.

1. Kontak anahtarını konumuna çevirin "ÜZERİNDE", motoru çalıştırmayın: göstergeler kontrol ediliyor (oksitlenmiş veya bozuk devreler).
2. Kontak anahtarını "AÇIK" konumuna çevirin ve motoru çalıştırın: akıllı teşhisler gerçekleştirilir (genellikle sürüş sırasında gerçekleştirilir).

Tanım olarak, bu normal bir işlemdir. ECU – sistem her zaman bu moddadır ve arızaların oluşumunu izler.

2 – Teşhis kodu okuma modu

1. Kontak anahtarını "AÇIK" konumuna çevirin, motoru çalıştırmayın: kendi kendine teşhis kodları görüntülenir.
2. Kontak anahtarını "AÇIK" konumuna çevirin ve motoru çalıştırın: oksijen sensörü teşhis ediliyor.

Kendi kendine teşhis kodlarını okuma prosedürü:

Konum ve teşhis konektörü ve görünümü

Konektör, A32 olarak veya direksiyon kolonunun yanındaki panelin altına yerleştirilebilir.

Kendi kendine teşhis Nissan Cefiro ve Nissan Maxima A33. Okuma sonuçları:

1. Kontak anahtarını “ON” konumuna çevirin, motoru çalıştırmayın;
2. 1 ve 8 numaralı kontakları (“IGN” ve “CHK”) en az 2 saniye kapatın;
3. jumper'ı kaldır

Kendi kendine teşhis kodlarını okuma yöntemiyle ilgili bazı açıklamalar:

• “0” 10 yanıp sönme ile gösterilir;
• Kodun 4. basamağı 0,6 saniye süren uzun yanıp sönmelerle gösterilir;
• 3. kategori ve altı, 0,3 saniye süren kısa yanıp sönmelerle belirtilir;
• Koddaki basamaklar arasındaki aralık (4 basamaklıdır) 1 saniyeye eşittir;
• Kodlar arasındaki aralıklar 1.8 saniyedir;

"0000" kodu "hata bulunamadı" anlamına gelir.

Diğer Nissan modellerinin kendi kendine teşhisi

Kod 0000 - arıza yok

EURO-OBD SİSTEM kodları

====================================
Hata kodu
====================================
ECM'ye erişilemiyor
HİÇBİR DTC ALGILANMAMIŞTIR. DAHA FAZLA TEST GEREKLİ OLABİLİR. P0000

KNOCK SEN/CIRC-B1 P0325
CKP SEN/DEVRE P0335
CMP SEN/DEVRE P0340
TW KATALİZÖR SYS-B1 P0420
TW KATALİZÖR SYS-B2 P0430
TEMİZLEME HACİM SÜRESİ/V P0443

VEH SPEED SEN/CIRC*4 P0500 - Araç hız sensörü arızası
IACV/AAC VLV/CIRC P0505 - Boşta sistem arızası
P0506 - Rölanti sisteminin arızası - gerçek motor devri gerekenden düşük
P0507- Rölanti sisteminin arızası - gerçek motor devri gerekenden fazla
P0508 - Boşta Kontrol Sistemi Devre Düşük
P0509 - Boşta Kontrol Sistemi Devresi Yüksek
KAPALI TP SW/CIRC P0510
ECM P0605 - Dahili Kontrol Modülü Salt Okunur Bellek (ROM) Hatası

PNP SW / CIRC P0705 - Şanzıman Düğmesi Konum Sensörü Devresi Arızası
ATF TEMP SEN/CIRC P0710 - Şanzıman Yağı Sıcaklık Sensörü Devresi Arızası

VEH SPD SEN/CIR A/T*4 P0720 - Çıkış Hız Sensörü Devresi Arızası
MOTOR HIZI SIG P0725

P0730 - Yanlış dişli oranı
A/T 1ST GR FNCTN P0731 - Vites 1 - Yanlış Vites Oranı
A/T 2ND GR FNCTN P0732 - Vites 2 - Yanlış Vites Oranı
A/T 3RD GR FNCTN P0733 - Vites 3 - Yanlış Vites Oranı
A/T 4TH GR FNCTN P0734 - Vites 4 - Yanlış Vites Oranı

TCC SELENOID/CIRC P0740 - Tork Konvertörü Kilitleme Solenoid Devresi Arızası
L/PRES SOL/CIRC P0745 - Otomatik Şanzıman - Basınç Kontrol Solenoidi A Arızası

SFT SOL A/CIRC*3 P0750
SFT SOL B/CIRC*3 P0755 - Vites Solenoidi B Arızası

SWIRL CONT SOL/V P1131 – Girdap Kontrol Solenoid Valfı
ENG OVER TEMP P1217 - Motorun aşırı ısınması

CKP SEN (REF)/CIRC P1335 - CKP (Krank Mili Pozisyonu) Sensörü (Ref)
CKP SENSÖRÜ (COG) P1336 - CKP (Krank Mili Konum) Sensörü - Krank Mili Konum Sensörü
A/T DIAG HABERLEŞME HATTI P1605 - A/T Diyagnoz İletişim Hattı (TCM İletişim Sinyali)

NATS ARIZASI P1610-P1615
P1612 - Motor kontrol ünitesi ile immobilizer arasındaki iletişim hatası
P1614 - İmmobilizer - anahtar bulunamadı
P1615 - İmmobilizer - anahtar bulundu, ancak tanımlayıcısı doğru değil

TP SEN/CIRC A/T*3 P1705 - Gaz Kelebeği Konum Sensörü Devresi A/T veya APP Sensörü
P-N POS SW/DEVRE P1706 – Park/Nötr Konum Anahtarı (PNP Anahtarı)
O/R CLTCH SOL/CIRC P1760 - Aşırı Çalışma Debriyaj Solenoidi/Devresi

P1105 MAP/BARO Basınç Anahtarı Solenoid Valfı
P1126 Termostat Fonksiyonu
P1130 Girdap Kontrol Vanası Kontrol Solenoid Valfı
P1148 Kapalı Çevrim Kontrolü (Sıra 1)
P1165 Girdap Kontrol Vanası Kontrol Vakum Anahtarı
P1168 Kapalı Çevrim Kontrolü (Sıra 2)
P1320 Ateşleme Sinyali
P1211 ABS/TCS Kontrol Ünitesi
P1212 ABS/TCS Haberleşme Hattı
P1217 Motor Aşırı Sıcaklığı (Aşırı Isınma)
P1320 Ateşleme Sinyali
P1335 Krank Mili Konum Sensörü (REF)
P1336 Krank Mili Konum Sensörü (CKPS)
P1400 EGRC Solenoid Valfı
P1401 EGR Sıcaklık Sensörü
P1402 EGR Sistemi
P1440 EVAP Kontrol Sistemi Küçük Sızıntı
P1441 Vakumlu Kesme Valfi Baypas Valfi
P1444 Bidon Boşaltma Hacmi Kontrol Solenoid Valfı
P1445 EVAP Kanister Boşaltma Hacmi Kontrol Vanası
P1446 EVAP Kanister Havalandırma Kontrol Vanası (Kapalı)
P1447 EVAP Kontrol Sistemi Tahliye Akışı İzleme
P1448 EVAP Kanister Havalandırma Kontrol Vanası (Açık)
P1464 Yakıt Seviye Sensörü Devresi (Toprak Sinyali)
P1490 Vakum Kesim Valfi Baypas Valfi (Devre)
P1491 Vakum Kesim Valfi Baypas Valfi
P1492 EVAP Kanister Tahliye Kontrolü/Solenoid Valfı (Devre)
P1493 EVAP Kanister Tahliye Kontrol Vanası/Solenoid Vana
P1550 TCC Solenoid Valf
P1605 A/T Diyagnostik İletişim Hattı
P1705 Gaz Kelebeği Konum Sensörü Devresi A/T
P1706 Park/Nötr Konum (PNP) Anahtarı
P1760 Taşma Debriyaj Solenoid Valfı (Devre)

İkinci nesil Nissan Maxima, 1994 sonbaharında piyasaya sürüldü ve 1995'ten beri Rusya'da satışları başladı. Rusya ikincil pazarındaki motor seçimi genellikle bir çift altı silindirli benzinli motorla sınırlıdır: 2 litrelik bir VQ 20DE ve 3 litrelik bir VQ 30DE. Manuel veya otomatik şanzıman ile donatılabilirler.

Tüm modeller önden çekişlidir ve 5 vitesli manuel şanzıman (RCP) veya 4 vitesli elektronik kontrollü otomatik şanzıman (AT) ile donatılabilir. Dönüş, bağımsız tahrik milleri vasıtasıyla tekerleklere iletilir.

Maxima otomobillerinin çelik gövdesi evrensel bir tasarıma sahiptir. 2000 yılından bu yana modeller için gövde sertliğinde %30'luk bir artış, pasif güvenlik seviyesini daha da artırır. Bu bedenler daha büyüktür.

Ön süspansiyon, helezon yaylar ve viraj denge çubuğu ile donatılmış MacPherson payandalardan bağımsızdır. 1993 - 1994 modellerinin arka süspansiyonunda. sorun Helezon yaylı ve paralel çubuklu MacPherson payandalar da kullanılır. 1995'ten beri, hayır. helezon yaylı teleskopik amortisörler, enine çubuklu sürekli bir arka aks ve arka kollarla birlikte kullanılmaya başlandı. 2000 yılından bu yana modellerde, arka süspansiyon yan kolu önde değil, enine burulma çubuğunun arkasındadır. Sonuç, artan lastik tutuşu, azaltılmış gövde yuvarlanması ve iyileştirilmiş yön dengesidir.

Kremayer ve pinyon direksiyon dişlisi, bir hidrolik güçlendirici sistemle donatılmıştır ve güç ünitesinin arkasında bulunur. Hareket hızı arttıkça kazanç değeri azalır.

Ön tekerleklerin fren mekanizmaları disk tasarımına sahiptir. Arka tekerlekler hem kampanalı frenlerle (1993 ve 1994 modellerinde) hem de disk frenlerle (1995 modellerinde) donatılabilir. Tüm modellerde bir vakumlu fren güçlendirici standarttır. 1997'den itibaren, araca standart olarak bir kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS) dahil edildi. 2000 yılından bu yana modellerde, ön ve arka fren silindirlerinin çapları sırasıyla 2,3 mm ve 4,2 mm artırılmıştır. Acil frenleme durumunda, pedal üzerindeki basıncı artırmak için tasarlanmış güvenilir bir mekanik sistem olan Nissan Brake Assist sistemi sayesinde ABS hemen devreye girer. Bu iki sistem, fren silindirlerindeki maksimum basıncı yüke göre her bir aks üzerine dağıtan ve acil frenleme güvenliğini önemli ölçüde artıran elektronik bir fren kuvveti dağıtım sistemi ile tamamlanmaktadır.

Nissan Maxima A33 motorunun onarımı büyük olabilir veya kısmi olabilir. Onarımın türü ancak uzman tarafından teşhis konulduktan sonra belirlenir. Nissan Maxima A33 motorunun kısmi onarımı, kafa contasının değiştirilmesini, valf gövdesi contalarının değiştirilmesini ve valflerin değiştirilmesini içerebilir. Kısmi onarımlar genellikle motor bloğunun çıkarılmasını, delmeyi, taşlamayı, manşonu vb. içermez.

Nissan Maxima A33 motorunu kendi başınıza tamir etme kararı vermemelisiniz. İnsanlar genellikle servise gelir ve “bir komşu bana silindir kapağı contasını değiştirmem gerektiğini ve her şeyin geçeceğini söyledi” der. Tabii ki, müşteriyi dinleyebilir ve onunla görüşebiliriz, ancak bu sorunun çözülmesine yardımcı olmazsa, tüm sorumluluk müşteriye düşer, teşhisi yapan ve bundan sorumlu olan servis görevlisine değil.

Citizen'de servis istasyonu – 603-55-05, 10'dan 20'ye kadar, izin yok.
Kupchino'daki servis istasyonu – 245-33-15, 10'dan 20'ye kadar, tatil yok.
Cesaret üzerine STO, 748-30-20, 10:00 - 20:00 arası, kapalı

WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

Bir motoru ne zaman elden geçirmeli:
- içten yanmalı motorda artan motor yağı tüketimi;
– egzoz borusundan çıkan duman;
- bujilerde kurum;
– Motorun rölantide düzensiz çalışması;
- artan benzin tüketimi;
– Motor gücünde önemli düşüş;
- motorda bir vuruş veya daha önce olmayan yabancı sesler;
– motorda düşük yağ basıncı;
- motor aşırı ısınmış.

İş Garantisi- 6 ay kilometre sınırı yok.

Bizimle onarım sırasında motor teşhisi - ücretsiz!

Bir motor onarımının nihai maliyeti birçok faktöre bağlıdır. Çoğu zaman, insanlar motoru kendi elleriyle tamir etmeye çalışırken motoru kendileri sökerler. Kendileri monte edemeyecekleri anlaşılınca demonte bir motor getiriyorlar bize.Servis istasyonunu aradığınızda, lütfen motorun mevcut durumunu belirtin, size onarımın tam maliyetini söyleyeceklerdir.

Araba çalışmıyorsa, bir çekici gönderebiliriz.

Nissan Maxima a33'ün ayarlanması, aerodinamik bir gövde kiti kullanarak konforlu koltukların kurulumunu ve gövde ayarını sağlar.

Nissan Maxima gövde ayarı, otomobilin görünümünün iyileştirilmesini ve iyileştirilmesini içerir. Bu model birinci sınıf bir sedan şeklinde sunulduğundan, bunun için hazır bir spor tampon ve diğer unsurları bulmak zordur. Nissan'a yüksek aerodinamik ve orijinal görünüme sahip bir gövde kiti takabilirsiniz. Gerekirse arka ve ön tamponlar, kapı eşikleri, spoyler, çamurluklar ve diğer detaylar araca takılır.

Uzmanlar, Nissan Maxima A32 ve A33'e 5x114.3 D66.1 ET40 parametrelerine sahip tekerleklerin takılmasını tavsiye ediyor. Gerekirse, araç 18 veya 19 inç jantlarla donatılmıştır.

Optikleri yükseltmek için Prosport farların kullanılması tavsiye edilir. Head tuning optikleri, farklı lenslerle donatılmıştır. Aydınlatma yeni cihazlar, melek gözleri ve diyot bandı şeklinde sunulabilir.

Harici ayar Nissan Maxima okumanızı tavsiye ederiz

İç mekanın modernizasyonu, ek cihazların kurulumunu, koltukların taşınmasını veya tamamen değiştirilmesini ve ses yalıtımı çalışmalarını sağlar. Yüzeyi yapıştırmak için karbon fiber ve kendinden yapışkanlı film kullanılır. Ek çalışma şunları içerir:

• gösterge paneline LED'lerin montajı;
• karbon ve direksiyon simidi ısıtma sisteminin montajı;
• bagaj bölmesinin astarı.

Akustik konusuna özel dikkat gösterilmelidir. Bunu yapmak için ek bir amplifikatör, yeni hoparlörler ve bir subwoofer kurmanız gerekecektir. Gerekirse, ana ünite değiştirilir. Teknik ayar, motorun, süspansiyonun ve fren sisteminin performansının iyileştirilmesi olarak anlaşılır.

Nissan Maxima A32, A33'ün aksine, gücü 150, 190 ve 220 hp olan V şeklinde 6 silindirli benzinli motorla donatılmıştır. İle. sırasıyla. Bu modelin ve A33'ün ayarlanması, düz bir vinil veya plastik kaplama şeklinde sunulan bir deflektörün kurulumunu sağlar. Sineklik, özel olarak hesaplanmış bir aerodinamik indeks ile karakterize edilir.

Oto tamircisi, pürüzlü bir yüzeye ve diğer hasarlara sahip olmayan bir deflektör takmanızı önerir.

Nissan Maxima'yı hızla sürerken kaputun kenarını ön camdaki kum, küçük çakıllar ve böceklerden korumak için bir sineklik kullanılır. Saptırıcı, sineklik tarafından vurulduğunda arabanın çatısının üzerinden geri uçan büyük çakılları yakalayabilir. Saptırıcının etkin çalışması 75-80 km / s hızında gözlenir.

Özel mağazalarda, herhangi bir renkte bir sineklik satın alabilirsiniz. Bu üniteyi kurmak için özel delikler açmayın. Sineklik, klipslere veya braketlere sabitlenir. İlk elemanlar metal veya plastik klipsler şeklinde sunulur. Fabrika deliklerine monte edilirler. Gerekirse sineklik, 3M çift taraflı yapışkan bant kullanılarak monte edilir.

Yapının imalatında dayanıklı akrilik kullanılmıştır. Sineklik yok edilirse, yeni bir analogla değiştirilmesi gerekecektir. Bunu seçerken, her modelin karşılık gelen bir saptırıcı ile karakterize edildiği akılda tutulmalıdır. Bu, iyi yapılmış bir elemanın ilgili arabanın kaputunun konturu etrafından akması gerektiği gerçeğiyle açıklanmaktadır.

Saptırıcının Nissan Maxima'ya kendiliğinden montajı, kaputtan küçük bir mesafede gerçekleştirilir. Bu teknoloji suyun hızlı akışını sağlar. Kaput açıkken yapı çıkarılmalıdır. Sineklik, koruyucu işleviyle eş zamanlı olarak davlumbaz ve deflektör arasında toz ve kir birikmesini önler.