kendin yap nissan terrano 1 tamiri

Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap nissan terrano 1 onarımı.

Sayfalar 1

Bir konu başlatmak için giriş yapmanız veya kayıt olmanız gerekir

Temalar bu bölümde, ayrıntılar: Yanıtlar, Görüntüleme, son Mesaj.

0 Yanıtlar
300 Görüntüleme
Son Mesaj 2018-05-06 16:38:52 vladimirtrifonov19

0 Yanıtlar
374 Görüntüleme
Son Mesaj 2017-11-05 18:33:36 Egor_T'ler

0 Yanıtlar
698 Görüntüleme
Son Mesaj 2017-06-19 14:39:14 Vladimir45

6 Yanıtlar
4,522 Görüntüleme
Son Mesaj 2017-03-06 13:52:37 Driftçi

1 Cevap
2,392 Görüntüleme
Son Mesaj 2016-12-24 13:40:31 Ekologiya.Sibiryaki

0 Yanıtlar
807 Görüntüleme
Son Mesaj 2016-11-06 07:26:31 vovan89

0 Yanıtlar
1,179 Görüntüleme
Son Mesaj 2016-06-05 16:00:31 jsvechnikov

0 Yanıtlar
1,247 Görüntüleme
Son Mesaj 2016-03-07 16:42:56 Leonid Sokolov

0 Yanıtlar
1,404 Görüntüleme
Son Mesaj 2015-08-10 18:04:54 terrano484

5 Yanıtlar
5,994 Görüntüleme
Son Mesaj 2015-04-08 22:12:57 podaneff

1 Cevap
3,009 Görüntüleme
Son Mesaj 2015-02-16 13:46:43 kangren

22 Yanıtlar
13,820 Görüntüleme
Son Mesaj 2015-02-14 20:01:51 Gennady Efremov

15 Yanıtlar
7,819 Görüntüleme
Son Mesaj 2014-10-26 14:17:00 Valeriy

2 Yanıtlar
3,191 Görüntüleme
Son Mesaj 2014-10-06 03:19:34 007 günahkar

2 Yanıtlar
2,575 Görüntüleme
Son Mesaj 2014-07-28 13:36:35 Andrey_83

5 Yanıtlar
3,139 Görüntüleme
Son Mesaj 2014-06-25 05:03:06 ekonomi

8 Yanıtlar
5,714 Görüntüleme
Son Mesaj 2014-06-21 19:04:33 Daha

3 Yanıtlar
3,417 Görüntüleme
Son Mesaj 2014-06-19 12:44:12 Andrey_83

Video (oynatmak için tıklayın).

34 Yanıtlar
17,547 Görüntüleme
Son Mesaj 2014-06-18 07:17:18 Andrey_83

5 Yanıtlar
3,190 Görüntüleme
Son Mesaj 2014-06-16 07:52:54 Andrey_83

2 Yanıtlar
2,459 Görüntüleme
Son Mesaj 2014-06-10 13:42:01 forumlar

21 Yanıtlar
9,691 Görüntüleme
Son Mesaj 2014-06-01 20:46:51 EvgenSib

2 Yanıtlar
3,018 Görüntüleme
Son Mesaj 2014-05-22 11:24:20 Volna

Sayfalar 1

Bir konu başlatmak için giriş yapmanız veya kayıt olmanız gerekir

Nissan Terrano Kendin Yap

OZIP'ten Relight gösterge paneli NISSAN TERRANO

Terrano 2 ön yatak boşluğu nasıl ortadan kaldırılır.

Nissan Terano'nun gövdesini güçlendirmeyle ilgili son video.

Arka süspansiyon asansörü, Nissan Terrano, 21 gövdeli

Nissan Terrano 2.7 kapı menteşesi tamiri

Bagaj bölmesindeki zeminlerin montaj işlemini tamamladı.

Tam teşekküllü ses/titreşim izolasyonu yapmadım çünkü. Bence bu cihazın altında zeminler çürüyor.

Her şeye antikorozif (top yağı - neredeyse hiç kokusu yok ve antikorozif bir maddenin işlevini mükemmel bir şekilde yerine getiriyor) ile işlemeye karar verdim ve keçe ile kapladım. Sentetik keçe çürümez. Keçeyi döşemeden önce, bir keçe yardımıyla bir tarafını antikorozif (metalle temas eden) ile emprenye ediyorum. Zemin ayrıca antikorozif ile tedavi edildi.

Eller arka çamurlukların ve arka kapıların içine ulaştı.

Shumka uzun zamandır bitirmek istedi (ön kapı yaklaşık 2 yıl önce bantlandı), ancak birlikte büyümedi.

Dışarıdan, geçen yıl çamurluk kaplamasının değiştirilmesi sırasında arka çamurluklara önleyici bakım yaptım (bunun hakkında daha önce yazmıştım), yani dışarıda her şey yolunda ama içeriye hiç tırmanmadım, bu yüzden oradaydım. plastik kaplamayı açan birçok deneyim. Temizlenmesi, boyanması vb. gereken paslı metalleri görmekten korktum. Ancak yan duvarı sökmek hoş bir sürpriz oldu.

Snork yaparken küçük, tam zamanlı, ön çamurlukları Gazelle'den büyük olanlarla değiştirmeye karar verdi.

Ne olduğu fotoğrafta görülebilir. İleriye baktığımda, yeniden şekillendirilmiş Terrano 2'de çamurlukların montajının benim için daha iyi olduğunu söyleyeceğim, çünkü. başka genişleticiler ve başka çamurluklar da var (TAMİR TAMAMLANDI), ama demek istediğimiz bu.

Orijinal çamurluğu temel olarak bıraktı. Fazlalık kesildi. Çamurluğu bina saç kurutma makinesiyle ısıtmak yan dirseği düzeltti. Gazelle'deki çamurluğu, ihtiyacım olan uzunluğa ayarladıktan sonra kendi kırpılmış çamurluğuma vidaladım.

Snork yaklaşık bir yıl önce satın aldı ama elleri ulaşmadı. Sonunda fırsat geldi ve kullanmaya karar verdim.

Nissan Navara'dan şnorkel, kendiminkini bulmaya çalıştım ama bir şekilde birlikte büyümedi. Çünkü Bu seçeneği daha önce kurdum (SNORKEL ON TERRANO II), şimdi hiçbir şeyi değiştirmemeye karar verdim, ancak hava filtresi kutusu ile bağlantı prensibini pek değiştirmedim.

Çünkü Navara'dan snork, ona bağlı borular uymuyor. Çiftlik yapmalısın.

Snorktan uzanan ilk branşman borusunu (kauçuk) bıraktım, ardından sonraki bağlantılar için bükülmüş borudan düz bir eleman kestim + 90 derece döndürdüm.

Planlanmış yakıt filtresi değişimi.

Her zaman olduğu gibi, soğutma suyu borusu aniden patladı.

Bu branşman borusunun herhangi bir kıvrımı ve karmaşık dönüşü olmadığından, garajın derinliklerinde bir analog bulundu ve hemen değiştirildi. Sadece bir uyarı vardı. Uzak yaka boruyu sıkıştırır, sıradan bir anahtarla döndürmek son derece elverişsizdir, kafa da sürünemez, hidrolik direksiyona müdahale eder. Bu nedenle, fotoğrafta bu sorunu çözen bir cırcır anahtarı satın alındı.

Antifriz boşaltmadı. Kayıplar yaklaşık bir litre idi.

Daha önce anterleri değiştirdiğimi yazmıştım, ancak mutluluk uzun sürmedi, yaklaşık altı ay.

Dış anterler, CV eklem muhafazasında işlenmiş oluğa yerleştirilen bir iç oluk olmadan evrenseldi. Bu nedenle, bagaj CV eklem muhafazasına zayıf bir şekilde sabitlendi ve genellikle direksiyon simidini döndürürken aşırı konumlarda periyodik olarak uçtu.

Ve sürücü tarafındaki iç anter tamamen patladı (şirketlerin fotoğrafları ve kurulum süreci için daha önceki eklere bakın).

Yeni tozluk siparişi verildi.Poliüretan veya silikon bulamadığım için iki firmayı denemeye karar verdim: RBI - harici anterler, BluePrint - dahili anterler.

Benzinli motorlara sahip Nissan Terrano/ Pickup/ Pathfinder: Z16 1.6L, Z20 2.0L, Z24 2.4L (2389 cm³) 106 HP/78.0 kW, VG30E 3.0 L (2960 cm³) 155 HP/114 kW ve dizel TD25 2.5 l (2488) cm³), BD25 2,5 l (2488 cm³), TD27 2,7 l (2663 cm³) 85 hp/63 kW, TD27T 2,7 l (2663 cm³) 100 hp/74 kW ; 1985'ten beri Nissan Terrano WD21, Nissan Pathfinder ve Nissan Pick-Up model D21 için kullanım, bakım ve onarım kılavuzu

Video Nissan Terrano/ Pickup/ Pathfinder valf contalarının ve arka fren balatalarının değiştirilmesi (Nissan Terrano, Pathfinder, Pick-Up 85'ten beri)

Nissan Terrano (1995-2002) – Atölye El Kitabı

Atölye kılavuzu Nissan Terrano AutoRepManS'de:

- Aracın çeşitli bileşenlerinin ve tertibatlarının teşhisi ve onarımı için adım adım, resimli örnekler, ayrıntılı elektrik şemaları

Onarım kılavuzunun sayfalarındaki özel öneriler, kullanıcının belirli bir arızanın nedenini ve özelliklerini anlamasına ve ardından tam onarım planını bulmasına yardımcı olacaktır.

İlk nesil Nissan Terrano'ya sadece üç motor takıldı, ancak her birinin iki modifikasyonu vardı, bu yüzden altı güç aktarma seçeneği hakkında konuşabiliriz. Çoğu zaman pazarımızda benzinli motorlu arabalar var. Nissan Terrano, 103 hp kapasiteli 2.4 litrelik enjeksiyonlu bir motor (Z24i) ile Avrupa'ya teslim edildi. ve 136 hp üreten 3.0 litrelik "altı" ile. (VG30). Ancak iç pazarda Japonlar ilk kez 2,4 litrelik karbüratör motorlu bir SUV sattı. kod adlı Z24s (101 hp). American Pathfinder'a gelince, esas olarak 3.0 litrelik bir V6 motorla donatılmışlardı, ancak 147 beygir gücündeydiler.

Nissan Terrano motorunun kontrolüne özel dikkat gösterilmelidir, çünkü boşuna herhangi bir arabanın kalbi olarak adlandırılması boşuna değildir. İstisnasız tüm ustalar, Nissan Terrano için tasarlanan motorların zor koşullarda (örneğin, sık sık arazi sürüşü ile) kullanıldığında bile çok uzun süre hizmet edebileceğini kabul ediyor. Ancak şimdiye kadar birçok araba 300 bin km'den fazla yol kat etti. ve bir "kalp cerrahı" tarafından acil müdahale gerektiren bir varyantla karşılaşmak oldukça basittir (burada kilometre sayacını çevirmek armutları bombalamak kadar kolaydır). Burada, motor kaynağı büyük ölçüde buna bağlı olduğundan, Terrano'nun çalışması sırasında yağ ve filtrelerden tasarruf etmemenin daha iyi olduğu söylenmelidir. Ayrıca Nissan tarafından tavsiye edilen NGK bujilerini satın almanız şiddetle tavsiye edilir.

Terrano'ya 2.7 litrelik bir dizel motor da kuruldu ve böyle bir üniteye sahip arabalar nadir olmaktan uzak. Avrupa'da satılan SUV'lerin 99 hp turboşarjlı bir motoru vardı, ancak Japonlar bu ünitenin atmosferik bir versiyonunu (85 hp) iç pazara yönelik otomobillere de kurdular. Servis edilebilir bir dizel, ilk "dürtme" den yakalamalıdır ve gaz pedalına başladığı ve keskin bir şekilde bastığı sırada, egzoz borusundan küçük bir siyah duman "tükürmesi" çıkacaktır. Siyah, beyaz veya gri değil. Hareket halindeyken, "canlı" türbinli bir dizel motor 1800 rpm'den güçlü bir şekilde yükselmelidir. Bu durumda tepe noktası 2300-2400 rpm aralığında meydana gelir. Dizel Terrano satın alırken, bazen fiyatı biraz düşürmeye yardımcı olan küçük bir numaraya başvurabilirsiniz (“yalnızca bir “loch” satıcısıyla “binecektir”). Bunu yapmak için, kaputu açmanız, "turbo" yazılı boruyu çıkarmanız ve orada her şeyin siyah olduğunu ve bu nedenle türbinin yağ yediğini beyan etmeniz gerekir. Aslında, bu tamamen normal bir fenomendir - karter gaz çıkarma sisteminden gelen yoğuşma siyahlık verir.

Nissan Terrano'nun elden geçirilmesi - bir maliyetlendirme örneği

terrano-1
A. Gövdeyi çıkarın / koyun (bundan böyle s / p) 12000re.

B. Vücut onarımı:
1) Yamalar 40x500re = 20000re.
2) 2x7000re = 14000re eşiklerinin değiştirilmesi
3) Radyatör desteği 6000re'nin değiştirilmesi.
4) İç kısmın sökülmesi / montajı (yan duvarlar, kapılar) 2000re.
5) Aşağıdan / içeriden / gizli boşluklardan 3000re antikorozif.
6) 600re kapısının alt sabitlemesinin onarımı.
Toplam: 45600re.

B. Çerçeve onarımı:
1) Yamalar 14x500re.=7000re.
2) Vücut desteği s / s. 2x500re=1000re.
3) Gövde desteklerinin tamiri 4x300re.=1200re.
4) Yıkama / temizleme / antikorozif (dış, iç) 3000re.
Toplam: 12200re.

D. Ek iş:
1) Bir çekme çubuğu ve 10000re soketlerinin imalatı / montajı.
2) Eşikler (borular) s / s. + 3000re bağlantı elemanlarının onarımı.
3) Boru hatlarının bir b / tank 3000re'ye değiştirilmesi.
4) "El freni" 4000re'nin restorasyonu.
5) Sorun. c / p toplayıcı + saplamaların 6000re değiştirilmesi.
5a) Taşlama toplayıcıları 2x1500re.=3000re.
6) Macun / astar / gövdenin altını 8000re boyayın.
Toplam: 37000re.

D. Yedek parçalar ve malzemeler (ayrı olarak ödenir):
1) Radyatör desteği orig.6500re.
2) Bakır borular 1000re.
3) Kablo "el freni" 3000re.
4) Cıvatalar / somunlar / pullar 200re.
5) Antikorozif Pas Durdurucu 5l.x500re=2500re.
6) Antikorozif Gövde-930 2.5kg. 450re.
7) Vücut desteği 5. kullanılan 1000re.
8) Boya / astar / macun 2000re.
9) Antifriz 5l. 500re
Toplam: 17150re.

Eksiksiz yedek parça ve malzeme seti, değiştirme/onarım işlerinin maliyetine dahildir.

Nissan Terrano'nun Kendin Yap. Leonid Adamyshyn. Abone OlAbone OlunAbonelikten Çıkın. Çerçevedeki numara Nissan Terrano 1, Terrano 2 - Süre: Ilya aka Jellu hakkında Nissan Terrano 4 663 görüntüleme.

Terrano-Klub.Ru → Kendi ellerinizle. Kulüp Nissan Terrano | Terrano Forum> Ana Forum > Yeni Nissan Terrano III >.

ONARIM SERVİSİ OPERASYONU Nissan Terrano II (1985'ten 1999'a kadar). Çamurluk, kapı eşikleri, Terrano'da kendin yap çamurlukları.. Rulman üreticileri.

Roomba Paskalya Versiyonunda Bir Köpek. Gösterge paneli lambası, yani ya ampul ya da baş aşağı, içinde damla olan bir ampul. Pano Nissan Terrano. Şimdi başlasan iyi olur, o zaman daha da kötüleşecek.

Aynaları kendi ellerinizle ısıtmak. Direksiyon simidinin çıkarılması Nissan Terrano. Bir niş popodaki iki kriko çok uygun bir şekilde ezildi! Nissan Terrano'ya Jabot kurulumu. Nissan Terrano silindir kapağı contası tamiri. Nissan Terrano debriyaj silindirini çıkarın. Nissan terrano'da vuruntu sensörü nasıl değiştirilir? Blogumuz, araba tamiriyle ilgili bir videoyu erişilebilir bir şekilde gösterecek ve size nasıl hızlı bir şekilde araba tamir edeceğinizi anlatacaktır. Burulma çubuklarının ayarlanması Direksiyon dişlisi sızdırıyorsa Torsiyon çubuklarının paslanması Burulma çubuklarının sökülmesi Terrano otomatik göbeklerindeki kamberin çıkarılması Terrano'daki hidrolik direksiyon hortumunun değiştirilmesi Terrano'daki direksiyon dişlisi bölmesinin onarılması Önden çekişli Poyralar Tekerleği döndürürken taşlama Fren disklerinin, pistonların, tüm lastik bantların ve ilgili bakım göbeklerinin değiştirilmesiyle ön frenlerin elden geçirilmesi Ön kardan çaprazlarının değiştirilmesi.

Uzmanlara soru: Çok fazla zahmete girmeden nasıl bir el freni gıcırtısı yapabilirsiniz? Stop lambası tamiri Nissan Terrano. Debriyaj pedalı Nissan Terrano nasıl çıkarılır.

NISSAN TERANO

Nissan Terrano otomobillerinin onarımı için teknik belgeler

(tüm yayın yılları) Ücretsiz, kayıt ve SMS olmadan

Onarım, çalıştırma ve bakım kılavuzu Nissan Terrano

– Nissan Terrano'nun tüm özellikleri
– Nissan Terrano'da Sorun Giderme
- renkli bağlantı şemaları

Nissan Terrano Kullanım Kılavuzu

– tüm özellikler
- Nissan Terrano'nun operasyonunun özellikleri
– Nissan Terrano'da Sorun Giderme
- renkli bağlantı şemaları

Fotoğraflardaki onarım kılavuzu Nissan Terrano

– Nissan Terrano'nun tüm özellikleri
- operasyon özellikleri
– Kendin Yap Sorun Giderme Terrano

Parça ve montaj birimleri kataloğu Nissan Terrano

– Nissan Terrano otomobil parçalarının değiştirilebilirlik tablosu
– benzin istasyonları çalışanları ve Nissan Terrano otomobil sahipleri için tasarlandı

Ayrıntılı bağlantı şeması Nissan Terrano

- detaylı bağlantı şeması Nissan Terrano
– Nissan Terrano elektriksel sorun giderme algoritması detaylı olarak anlatılmıştır.

Nissan Terrano Motor Tamir Kılavuzu

– Nissan Terrano motorunun tüm teknik özellikleri
- Nissan Terrano motorunun tasarım ve onarım özellikleri
- fotoğraflarla motorun demontaj, sorun giderme ve montaj işlemlerinin ayrıntılı bir açıklaması

Nissan Terrano Şanzıman Tamir Kılavuzu

– Nissan Terrano şanzımanın tüm teknik özellikleri
- Nissan Terrano şanzımanın tasarım ve onarım özellikleri
– Arıza giderme şanzıman
- dişli kutusunun demontaj, sorun giderme ve montaj işlemlerinin fotoğraflarla ayrıntılı bir açıklaması

Nissan Terrano enjektör hata kodları

- enjektörün tanımı ve şeması
– Nissan Terrano motoru için sorun kodlarının deşifre edilmesi
- renkli bağlantı şemaları

Ayar kılavuzu Nissan Terrano

- Nissan Terrano'nun kendin yap ayarı
- motor ayarı
- vücut ayarlama
- süspansiyon ayarı

Kablo şemaları (elektrikli ekipman şemaları) 568
ARAÇ KABLOLAMASI 575
Motor bölmesinin elektrik kabloları (TD27ETi motorlu modeller) 575
Pano Kablolaması 577
Gövde Kablolaması 579
Kapı kablolaması 581
ANA ŞEMA 583
EL ŞEMA MOTOR BÖLÜMÜ BAĞLANTILARI 590
EL ŞEMA ANA KABLO BAĞLANTILARI 594
EL ŞEMA MOTOR BÖLÜMÜ ARA KABLO BAĞLANTILARI 602
EL ŞEMA GÖVDE KABLO BAĞLANTISI SOL 604
EL ŞEMA KAPI 605 İÇİN KABLO BAĞLANTILARI
ABS 608 SİSTEMİ
HER İKİ KOLTUKTA HAVA YASTIKLARI 611
OTOMATİK KONTROLLÜ KLİMA 613

Bu materyali aşağıdaki bağlantılardan indirin:

Kompakt SUV'lerin ilk nesli Nissan Terrano WD21'in arkasında Ağustos 1986'da satışa çıktı. Hem Japonya'da hem de Amerika'da toplandı, adı altında biliniyor. Nissan Yol Bulucu. Başlangıçta, sadece üç kapılı bir versiyon sunuldu ve sadece 1990'da beş kapılı Terrano-I satışa çıktı.

İlginç bir şekilde, üç ve beş kapılı modellerin uzunluğu aynıdır (2650 mm), bu nedenle üç ve beş kapılı modeller teknik olarak tamamen aynıdır. Üç kapılı istasyon vagon modeli, 1.0 tonluk pikaplarla kısmen birleştirildi Navara dörtlü 'bir buçuk' ile (kral boyutu) ve ikiz altı kişilik kabinler. Tek bir üç koltuklu kabine sahip sıradan bir kamyonet (4x2 veya 4x4 tekerlek formülü ile), ön çamurluklar ve kaput şeklinde farklılık gösteriyordu.

Terrano'nun ilk varyantlarından biri

Beş kapılı versiyonda, arka kapı kolları, arka direklerin tepesinde çok tuhaf bir şekilde kamufle edildi. Gövde ve çerçevenin tasarımı, pasif güvenlik gereksinimlerine uygun olarak geliştirilmiştir.

beş kişilik Tüm tekerlekten çekiş iki aşamalı transfer kutusu ve arka diferansiyel kilidi ile yüksek mukavemetli güçlü bir spar çerçeve üzerinde bir araba, modern SUV konseptleriyle tamamen tutarlıdır.

Ön aks bir gecikme ile bağlanır, ancak tekerlek göbeklerine yerleştirilmiş ayrılabilir otomatik debriyajlarla donatılmıştır, bu nedenle arkadan çekişli "otoyol" durumuna geçiş fazla zaman almaz ve oldukça fazla yakıt tasarrufu yapmanızı sağlar. Süspansiyonun iki katılık seviyesi vardır: gövde köşelerde daha az yuvarlandığında sportif ve uzun mesafeli süspansiyon yol yüzeyindeki tüm tümsekleri fark etmediğinde rahat.

İlk modellerin salonları oldukça çileliydi

İç tasarım oldukça ergonomik, gösterişsiz. 1980'lerin ortalarında tipik bir 'Japon' dikdörtgen stilinde pano. Servo direksiyon çok hafiftir ve otoyoldaki stabilite, her türlü hava koşulunda yüksek hızı korumanıza izin verir.Yine de, çerçeve yapısı nedeniyle ağırlık merkezi oldukça olduğundan, aracın bu konudaki yeteneklerini abartmamalısınız. yüksek.

Bagaj oldukça geniş - 425'ten 1550'ye. Enjeksiyon motorlu Terrano'da, tüm enjeksiyon sistemlerini ve sensörleri kendi kendine teşhis etmek mümkündür.

Çeşitli zamanlarda, 1986'dan beri Nissan Terrano çeşitli motorlarla donatıldı. Bir zamanlama zincirine ve silindir başına iki bujiye sahip 2.4 litre, 103 hp, 4 silindirli benzinli motor olan Z24, 1987'den 1992'ye kadar üretildi. Tek enjeksiyonlu modeller Avrupa pazarına girdi (üçüncü ülke pazarları ve ABD'de biraz değiştirilmiş ateşleme sistemine sahip karbüratör versiyonları da vardı).

88. yıldan itibaren, triger kayışı tahrikli -VG30 olan 3.0 litrelik altı silindirli benzinli motorun üretimi başlıyor. Tek enjeksiyonlu motorun gücü 130 hp idi. Dağıtılmış enjeksiyon (90. yıldan itibaren) bu rakama 18 hp daha ekledi. 2,7 litre hacme ve 99 hp güce sahip TD27T turboşarjlı biraz daha az yaygın bir motor, çok güvenilir ve modern bir motor.Üçüncü ülkeler ve Japonya pazarı için üretilmiştir. turbo olmayan TD27 sürümü.

"Kalp" Terrano 1989 sürümü

1993 yılında hat yenilendi Terrano II. Yeni model - şirketle ortak geliştirme FordBarselona'daki (İspanya) Nissan teknoloji merkezi ve muadili tarafından oluşturulan Ford Maverick. 90'ların başındaki kompakt sınıfında modaya aittiler. SUV'ler, sadece Terrano II Avrupa için tasarlandı. Belçikalı stilistten araba tasarımı alain blonet.

Terrano II - oldukça uzun bir araba ve bunun avantajları var: yüksek tavanlı ve geniş camlı geniş bir iç mekan. Yükseltilmiş bagaj kapağı ve bagaj kapağındaki yedek lastik, özellikle park ederken, geri giderken görüşü önemli ölçüde sınırlar. Salon, tüm ergonomi ilkelerine uygundur ve deri ve diğer elektrikli sürücülerin olmaması, cipin düşük fiyatını etkiler. Kabinin iyi ses yalıtımı 130-140 km/s hıza kadar zorlanmadan müzik dinlemenizi sağlar. Bu modellerin temel donanımı zengin değildir: hidrolik direksiyon, merkezi kilitleme, elektrikli aynalar.

Güncellenmiş Terrano 1993-1995 sürümü

Terrano II 1993-1995 sürümü sadece sıralı 4 silindirli güç aktarma organlarının iki çeşidi ile mevcuttur. Bunlardan ilki 99 hp kapasiteli 2.7 litre turbo dizel, ikincisi ise 124 hp kapasiteli 2.4 litre benzin enjeksiyonlu 12 valfli motor. Dizel motor daha güçlü ve daha ekonomiktir, ancak bir benzin ünitesiyle, 4,5-5 bin devire kadar dönmesi gerekmesine rağmen, araba daha hızlıdır. 1995 yılına kadar Terrano II, yalnızca güvenilirliği ile bilinen beş vitesli bir manuel şanzımanla donatıldı.

Terrano'nun bir sonraki tasarım değişikliği 1996'da oldu.

Temmuz 1996'da araba tekrar geliştirildi. Ön ucun tasarımı değişti (rahatsız kare farlar, devrim niteliğindeki ve unutulmuş eski yuvarlak farlarla değiştirildi) ve değiştirilmiş bir şekle sahip tamponlar, gövde rengine uyacak şekilde boyanmaya başladı. 2.7 litrelik turboşarjlı dizel, gücünün 100'den 125 hp'ye yükselmesi nedeniyle hava ve elektronik yakıt enjeksiyonunun ara soğutmasını aldı. Üç kapılı Terrano'daki 2.4 litrelik benzinli motor 116 hp ve daha uzun olan beş kapılı 118 hp güç üretiyor. Seri ekipman, sürücü için bir hava yastığı ve elektronik bir hırsızlık önleme cihazı içeriyordu. ABS, isteğe bağlı bir ekstra olarak.

1999'da Frankfurt'ta yeni geliştirilmiş bir model tanıtıldı. Vücudun ön kısmı, Nissan Terrano'yu amiral gemisi ile ilgili kılan yeni bir radyatör ızgarası ve güçlü bir tampon aldı. Nissan Patrol GR. Geliştirilmiş ışık göstergelerine sahip farlar tek bir ünitede toplanmıştır (kısa huzme ışık huzmesi %40 daha geniş ve "menzil" %22 artmıştır). Arka kısım daha alçak ve daha geniş, yeni fren lambaları ve kombine arka lambalarla donatılmış.

Geliştirilmiş 1999 Terrano

Terrano II'nin yük taşıyan yapısı, destekleyici bir çerçeveye dayanmaktadır. Terrano II süspansiyonu, bir SUV için çok kısa strokludur ve bu nedenle, zorlu arazilerden (bir demiryolu geçidi gibi) geçerken vücuda bir darbe ile yanıt veren sıkı bir şekilde ayarlanır. Konfor üzerinde olumlu etkisi olan yeni gazlı amortisörler vardı ve önceki 235/75 R15 boyutundaki lastikler yerini 16 inç: 235/70 R16'ya bıraktı. Normal, "taşıma" modunda, Nissan Terrano II arkadan çekişlidir. “Dağıtım” kolunu kendinize doğru çekerseniz, ön aks açılır (bu işlemin 40 km / s'den fazla olmayan bir hızda yapılması önerilir).

İç tasarım tamamen yeniden tasarlandı. Komple setler kendi isimlerini aldı: Zarafet, Lüks, Spor ve Konfor. Konfor en mütevazı donanımdır ve Elegance lüks bir donanımdır.. Kurulu ekipman, altı hoparlörlü bir ses sistemi içerir.

1999'dan beri Nissan Terrano II'ye otomatik şanzıman takıldı. Daha önce olduğu gibi model, 116 beygir gücünde dört silindirli benzinli motor veya 125 beygir gücünde dört silindirli turbo dizel ile sunuluyor. İle.Avrupa'da dizel Terrano II'ler daha çok tercih ediliyor (ayrıca sadece dizel araçlar otomatik şanzımanlarla donatılabilir). Nissan Terrano II, DI dizel sınıfında 1999 Grenada-Dakkar Rallisi'nin galibi oldu.

İnsanlar genellikle şunu soruyor: Ne tür bir benzin yakıt ikmali yapmak daha iyidir? Siz sordunuz - biz cevaplıyoruz!

L200'de 4 cm vücut kaldırma yapmak