Kendin yap araba iç döşeme tamiri

Makinenin çalışması sırasında sadece mekanik bileşenler değil, aynı zamanda iç kısım da yıpranır. Bu nedenle, performansını ve görünümünü korumak için periyodik olarak restorasyon gereklidir. Bu makale, kumaş, deri, plastikten otomobilin çeşitli unsurları için restorasyon teknolojilerini tartışıyor.

Kendin yap iç restorasyon, özel aletlerin kullanılmasını gerektirir. Bunları hem ayrı ayrı hem de en uygun olan profesyonel setler şeklinde otomobil pazarlarından ve otomobil bayilerinden satın alabilirsiniz. Bu tür setlerin maliyeti, üretici ve alet sayısı tarafından belirlenir. Çoğu kit, döşemeleri ve pervazlar, kapı kartları, radyolar, gösterge paneli elemanları gibi iç parçaları çıkarmak için araçlar içerir. Minimal araba iç restorasyon kitleri, plastik parçaların sökülmesi için poliüretan spatulalar, klima kontrolünün çıkarılması için anahtarlar ve kapakların çıkarılması için bir çatal içerir. Adlandırılmış araçlar evrenseldir, yani çoğu araba için uygundur.

Aletlere ek olarak, kendin yap iç restorasyon malzeme gerektirir. Tipleri, otomobilin iç kısmının kaynak malzemeleri tarafından belirlenir. Bu nedenle, bir kumaş iç kısmın restorasyonu genellikle aynı malzemeyi gerektirirken, bir deri iç kısmın onarımı sıvı deri adı verilen özel bileşikler kullanılarak gerçekleştirilir ve plastiğin restorasyonu bir plastikleştirici jel kullanılarak gerçekleştirilir.

Planlanan çalışmanın türünden bağımsız olarak, her şeyden önce, arabanın içini tüm kirleticilerden temizlemek gerekir. Bundan sonra, başlangıçta fark edilmeyen hasarı ortaya çıkarabileceğinden, tüm iç mekanı incelemeniz gerekir. Bu bağlamda, onarım hacmi ve teknolojisi değiştirilebilir ve buna dayanarak kullanıcı, malzeme ve araçların maliyetini tahmin edebilir.

Çoğu zaman arabanın iç plastik kısımlarında çizikler şeklinde hasarlar vardır. Bu iç elemanların restorasyonu birkaç aşama içerir:

• Bunlardan ilkinde, hasarlı plastik alanlar özel bir polimer karışımı ile doldurulur.
• Bundan sonra, orijinal desen iş parçasına geri yüklenmelidir. Bunu yapmak için, bitişik bölümüne polimerizasyondan sonra doku izlenimi veren bir jel çözeltisi uygulanır.
• Daha sonra polimer bileşimi tamamen kuruyana kadar parçanın hasarlı bölgesine uygulanır.
• Son aşamada, restore edilen plastik kısım, parçanın orijinal rengine boyanır.

Onarım sırasında plastik parçalar üzerinde çok fazla çizik varsa, hasarlı parçayı deri, vinil veya başka bir malzeme ile sarma yönteminin kullanılması tavsiye edilir.

İlk önce plastik elemanı arabanın içinden sökmeniz ve ondan ölçüm almanız gerekir. Daha sonra üzerlerine kapaklar dikilir ve parçanın üzerine çekilir ve işin sonunda arabanın iç kısmına monte edilir.

İç plastiğin çiziklerini polisaj ve ısıtma yöntemleriyle kendi ellerinizle eski haline getirmek de mümkündür. İç mekanın plastik elemanlarında çatlaklar çok daha az yaygındır: yapıştırılarak restore edilirler.

Koltuk tamir teknolojisi, hasar derecesine ve oluşturuldukları malzemeye göre belirlenir. Hasarın derecesine göre lokal veya komple koltuk onarımları yapılır.

Yerel onarımlar, kusur dolana kadar hasarlı bölgeye birkaç katman halinde uygulanarak özel bir kimyasal bileşim kullanılarak kendi elleriyle gerçekleştirilir. Kimyasal karışım, koltuk döşemesinin dokusuna ve rengine uygun olmalıdır. Bu nedenle, örneğin, bir deri koltuğun restorasyonu, orijinal dokuyu dolgu maddesinin üst katmanına uygulamayı içerirken, kadife elemanları geri yüklerken, kimyasal bileşimin son katmanına hav benzeri lifler uygulanır.

Koltukların tam onarımı sıkılarak gerçekleştirilir. Uygulanması için, aracın iç kısmının bu elemanlarını sökmek ve orijinal döşeme malzemesini onlardan çıkarmak gerekir. Koltuklar daha sonra desenleri oluşturmak için konfigürasyona göre ölçülür.

Bu işleri kolaylaştırmak için eski döşemeyi baz olarak kullanabilirsiniz. Gerekirse bu çalışmalar sırasında döşemenin değiştirilmesinin yanı sıra koltuk geometrisinin düzeltilmesi de mümkündür.

Yeni bir malzeme uygularken kırışıklık ve diğer düzensizliklerin oluşmasını önlemek gerekir. Dikkate alınan işin kendiniz yapmanın çok zor olduğuna dikkat edilmelidir. Özel dikiş ekipmanının kullanılmasını ve sanatçının uygun becerilerini gerektirirler.

Bu araba iç onarım teknolojisi, kendiniz yapmak oldukça basittir. Her şeyden önce, tavan yüzeyinden bağlantı elemanlarını çıkarmanız ve aracın iç ışıklarını kapatmanız gerekir. Daha sonra tavan dekoratif panelleri demonte edilir ve döşemesi çıkarılır, kalıp olarak kullanılır. Yeni bir malzeme çekerken, aydınlatma elemanları için delik açmak gerekir. Son olarak, sökülen tüm elemanlar ters sırada tavana monte edilir.

Araba kullanmanın keyfi doğrudan aracınızın iç hacminin kalitesine bağlıdır. İç mekan ne kadar iyi yapılırsa, çeşitli yollarda araba kullanmaktan gerçek memnuniyet elde etmek o kadar kolay olacaktır. Bazen iç mekan sorunları nedeniyle uzun süre arabada kalmak imkansızdır. Sürücü, müdahalesini gerektiren otomobilin bazı yönlerinden sürekli olarak rahatsız olur. Küçük bir maliyetle arabanızın iç kalitesini tamamen değiştirebilecek birçok yöntem vardır. Kendin yap araba iç restorasyonu, aracın çalışması sırasında gerçekleştirebileceğiniz oldukça basit bir işlemdir. Bazı işlevler, malzeme ve araç satın almak için para bulunmasını gerektirir, ancak çoğu durumda maliyetler düşüktür.

Arabanızın içini kendi kendine restore ederken profesyonel tavsiye almak en iyisidir. Araç sahiplerinin en pahalı süreçlerle başlayıp somut ve gözle görülür sonuçlar alamamaları nadir değildir. Bu nedenle, bütçenizi boşa çıkarmayacak ve sizi kabinde problemlerle sürebileceğinize ikna edecek küçük, çok pahalı olmayan işlemlerden başlayarak, aracın restorasyonu ile kaliteli bir iş yapmak çok daha iyi ve daha kolaydır. Popüler inanışın aksine, pahalı yabancı arabalar için iç mekanın restorasyonu genellikle gereklidir. Çok kaliteli ve çekici bir iç mekana sahip olmaları son derece önemlidir, çünkü aksi takdirde bu tür makineleri çalıştırmanın anlamı ortadan kalkar.

Çoğu arabanın iç kısmındaki ilk sorun, sıraya koymak imkansız olan aşınmış plastiktir. Eski püskü ve çok güzel olmayan plastikle başa çıkmanın birkaç yolu vardır ve bunlar küçük bir maliyetle yapılabilir. İç mekanın plastik parçalarını eski haline getirerek, görünümlerini eski haline getirerek, arabanızı kullanma hissini önemli ölçüde değiştirebilirsiniz. Güzel iç mekan, konforlu bir yolculuk ve arabanıza tam bir güven için elverişlidir. Plastik parçaların restorasyonu için ana yöntemler şunlardır:

• plastik yüzeyi belirli bir süre pürüzsüz ve parlak hale getiren özel yumuşak karışımlarla parlatma;
• plastiği koruyucu bir tabaka ile kaplayan ve çatlakları ve çizikleri polimer malzeme ile dolduran çeşitli malzemelerin kullanılması;
• polimerler için özel boya türleri kullanarak iç plastiği boyamak, rengini değiştirmek veya bazı parçaların gölgesini yenilemek;
• 1-2 saniye boyunca alternatif soğutma ile plastiğin koterizasyonu (bu şekilde küçük çizikleri sıkabilirsiniz);
• çizilmelere ve çizilmelere karşı görsel ekran olarak kullanılabilecek çeşitli kilim ve kaplamaların satın alınması.

Belirli bir sonuç elde etmek için önerilen yöntemlerden herhangi birini kullanabilirsiniz. Bazı durumlarda, soruna daha pahalı çözümlere başvurmanız gerekecektir. Önerilen restorasyon yöntemlerinden hiçbiri işe yaramazsa, en iyi seçeneğiniz, yeni bir plastik iç parça satın almak ve aracınızın içinin normal bir görüntüsünü elde etmek için takmak olacaktır.

Aracınızın iç kısmındaki hoş olmayan anları ortadan kaldırmak için bir başka seçenek de kuru temizleme yapmaktır. Bu işlem, koltukları, kumaş kapı kartı eklerini ve tavanı çeşitli kirleticilerden temizlemenizi sağlar. Kuru temizleme aracınızın koltuklarında ve diğer kumaş parçalarında başlayacak olan kir ve bakterilerden sizi kurtarır. Bu iç restorasyon işlemi oldukça karmaşıktır, ancak profesyonel bir oto yıkamaya gitmeden de yapılabilir. Bunu yapmak için aşağıdaki eylemleri gerçekleştirmeniz gerekecektir:

• kumaşlardan lekeleri, kiri ve zararlı bakterileri çıkarmak için mükemmel bir araç olan mağazadan özel bir karışım satın alın;
• arabanızın iç kısımlarını kuru temizleme için bir alet hazırlayın;
• çözümü belirli bir iç detaya uygulayın ve köpüğün kumaşı kirden temizlemesini bekleyin;
• köpüğü serbest kalan kir ile çıkarın, köpük çok kirliyse tekrar uygulayın;
• içindeki tüm araba bu şekilde tedavi edilmelidir, ancak plastik elemanlar üzerinde köpük olmamasına dikkat edin.

Arabanın içinin kuru temizlemesi zarar vermeyecek kadar dikkatli yapılmalıdır. Bu işlemi profesyonel bir oto yıkamada yapabilirsiniz, ancak o zaman size en az beş kat daha pahalıya mal olur. Yüksek kaliteli bir kimyasal reaktif seçmek ve evde mükemmel bir temizlik yapmak daha iyidir. Ayrıca, aracınızın iç kısımlarını periyodik olarak temizleyen pahalı bir profesyonel aracı tekrar tekrar kullanabilirsiniz.

Arabalarındaki her şeyi kökten değiştirmek isteyen birçok sürücü var. Eski plastiklerle iç mekanı sevmiyorlar, araba kullanmaktan zevk almıyorlar. En ilginç şey, bu işlemin oldukça basit ve ucuz bir şekilde gerçekleştirilebilmesidir. Bu günlerde çoğu sürücünün kullandığı iç restorasyon fikirlerini kullanabilirsiniz. İç mekanı güncelleme konusunda bir şeyler düşünmenin zamanı gelen araç sahipleri arasında, aşağıdaki değişiklik yöntemleri popülerdir:

• eski plastiği kaplayan ve direksiyon simidinin kusurlarını gizleyen direksiyon simidi için özel bir örgü satın alınması - kabinin ana görsel unsuru;
• görünümü tamamen güncelleyecek ve arabanın iç tasarımını ucuza iyileştirecek araba koltuğu kılıflarının satın alınması;
• kabindeki belirli bir yerin eksikliklerini gizleyen çeşitli çıkartmalar, kilimler, dekoratif unsurlarla iç mekanı tamamlamak;
• arabanızın içinin belirli unsurlarını hakiki deri ile kaplamak - bunun inanılmaz derecede pahalı olduğuna yanlışlıkla inanılır;
• hesaplaşma tekliflerini kullanarak bazı ek iç elemanların veya yedek parçaların satın alınması.

Kendi aracınız hakkındaki düşüncelerinizi ciddi şekilde değiştirecek olan, arabanın görünümünde güzel değişiklikler elde etmenin birçok yolu vardır. Her seferinde bir sonraki sorunla karşılaştığınızda rahatsız olmadan oldukça rahat bir şekilde arabayı çalıştırabildiğinizi göreceksiniz. Ancak, herkesin arabanın içini güncellemek için bu tür seçenekler hakkında kendi görüşü vardır.

Kendin yap araba iç restorasyonu yüksek kalitede olmalıdır. Uzmanlara para ödememeye, ancak bağımsız bir restorasyon gerçekleştirmeye karar verirseniz, yapılan işin en yüksek kalitesine ve satın alınan mükemmel malzemelere ikna olun. İç mekanın kalitesi, sürüş ruh halinizde her zaman belirleyici faktör olacaktır. Önemli noktalar arasında aşağıdaki özellikleri hatırlamaya değer:

• arabanın iç kısmının görsel durumu, tüm gün boyunca sürücünün ruh halini oluşturur ve bu ruh halinin iyi olmasına izin vermek daha iyidir;
• sorunlar sürekli olarak kendilerini hatırlatır ve yerine getirilmemiş hayaller veya gerçekleştirilmemiş görevler hakkında düşünmenizi sağlar;
• hasarlı bir iç mekanın kullanımı genellikle elverişsizdir, kusurlar sürekli olarak normal çalışmayı engeller;
• arabanıza olan güveninizi kaybedersiniz ve yolcuların önünde eksikliklerden utanarak sürüşten zevk almayı bırakırsınız.

Elbette bu durumda herkesin kendine göre sebepleri olacaktır. Her sürücünün herhangi bir iç kusurdan utandığını söylemek zordur, ancak her şeyin harika olduğu bir araba kullanmak çok daha keyifli. Bu, belirli bir güven verir ve arabanızın içindeki herhangi bir kusura değil, yola ve yolculuğa daha fazla dikkat etmenizi sağlar. İç elemanların yapısal boya ile nasıl boyanacağına dair kısa bir video sunuyoruz:

Otomobilin iç kısmının yüksek kaliteli restorasyonu, özel veya evrensel servis istasyonlarında gerçekleştirilebilir. Ancak çoğu durumda, ülkemizdeki araç sahipleri, uzmanların hizmetleri için büyük paralar ödemeye çok istekli olmadıkları için bu işi kendileri yapma eğilimindedir. Bu nedenle, her sorunu çözmek için, tüm özellikler için en uygun olanı seçmeniz gereken birkaç düzine yöntem vardır.

İç mekanın yüksek kalitesi araç sahibi için çok önemlidir. Çoğu durumda, kabinde uzun süredir var olan eksikliklere dikkat etmeyi bırakıyoruz, ancak sorunlu alanlara her baktığımızda onları düzeltmemiz gerektiğini kendimize hatırlatıyoruz. Bu nedenle, iç mekanı hemen restore etmeye başlamak ve bu işlemi yüksek kalitede tamamlamak daha iyidir. Yeni iç parçalar takabilir, demontajdan kullanılmış plastik parçaları yerleştirebilir veya eski parçaları cilalamayı deneyebilirsiniz. Ve ulaşımınızda arabanın içini restore etmek için hangi yöntemleri kullandınız?

• Araba döşeme tamiri - küçük kusurlar nasıl düzeltilir
• 1. Araba iç döşeme onarımı (veya MacDrive'ın araba iç onarımına nasıl yol açtığı).
• 2. İç döşeme onarımı için malzemeler.

Aracın içi, bileşeni, içinde sigara içen, yemek yiyen, içen sürücü ve yolculardan maksimum olumsuz ve aynı zamanda sürekli etkiye maruz kalır. Ve bazen çok temiz olmayan eşyaları bile taşırlar. Bütün bunlar iç döşemeyi teste tabi tutuyor. Ve er ya da geç bu derinin onarılması gerekecek.

Araba galerisinde çocuklarımız sürekli olarak kendilerini şımartıyor ve oynuyorlar. Bir şeyi taşımamız gerekirse, iç kısım gerçek bir damperli kamyona dönüşür (özellikle doğaya veya ülkeye çıkarken). Tüm bu etkiler, iç kaplamada dikkatlerden kaçmıyor.

Sizin ve tüm ailenizin nasıl MacDrive'a gittiğinizi, çizburger, patates kızartması ve birer büyük kola aldığınızı hatırlayın. Ve sonra gerçekten yemek yedikleri yola çıktılar.Daha sonra, daha yakından incelediğinizde koltuklarda, kolçaklarda yağlanmış küçük hardal ve ketçap lekeleri ve yere dökülen kola fark ediyorsunuz. Zamanla, tüm bu noktalar giderek daha fazla hale gelir ve giderek daha belirgin hale gelir. Ve eğer MacDrive'a bu tür geziler zaten bir aile geleneği haline geldiyse? İç döşemenin sonuçlarını düşünmemek bile daha iyidir. Genel olarak, sıvılardan kaynaklanan lekeler, ciltte sıyrıklar ve yanık alanlar, iç kısımdaki plastik elemanlarda çizikler, kontrol panelinde çatlaklar ve delikler var - bu durum muhtemelen tüm sürücülerin aşina olduğu bir durumdur. Bu durumda ne yapmalı? Çok basit - arabanın döşemesini onarmak.

İç döşemeyi onarmak için iki seçenek vardır:

1. Bir araba servisine başvurun.

2. İç döşemeyi kendi ellerinizle onarın.

İlk seçeneği seçerseniz, önemli miktarda para ödemek zorunda kalacaksınız. birinci olarak, döşeme tamiri için malzemeler ucuz değildir. A, ikinci olarak, bir yerde uzman bir ustanın çalışması için aynı miktarın ödenmesi gerekecektir (daha fazla değilse). Ek olarak, çoğu zaman araba hizmetleri, hizmetleri için ek marjlar belirler. Genel olarak, miktar iyi. Willy-nilly, eski ciltle bir veya iki yıl daha ata binmeyi düşüneceksin.

İkinci seçenek çok daha ucuza mal olacak, çünkü ustanın işi için fazladan ödeme yapmanıza gerek yok (kendiniz yapacaksınız). Ek olarak, malzemelerden tasarruf edebilirsiniz (çoğunlukla araba servisleri, önerilen malzemelerin fiyatlarını ek olarak “sarar”). Ancak malzemelerin ve tamir takımlarının bağımsız olarak seçilmesi gerekecek, bu oldukça zor. Ama umutsuzluğa kapılmayın. Unutmayın, seçilen özel mağazadaki bir satış asistanından her zaman tavsiye isteyebilirsiniz. Bazen tam bir onarım için kabindeki bazı elemanların boyanması gerekebilir. Bir otomobilin iç kısmının kendi kendine onarımı, modern malzemeler ve modern teknolojiler kullanılarak gerçekleştirilir. Ve bu, kabinin parçalarını çıkarmadan ve son derece uygun olan trimini sökmeden yerinde onarım yapmanızı sağlar.

Arabanın çeşitli yüzeylerini geri yükleyebileceğiniz birkaç seçenek düşünün.

Olsaydı kadife iç, daha sonra özel teknoloji kullanılarak geri yüklenebilir. Bu teknolojiye göre aynı renk ve dokudaki liflerin püskürtülerek veya fırça ile uygulandığı özel yapışkan bazlar kullanılmaktadır. Bundan sonra, bir Teflon film uygulanır ve bir demir ile işlenir. Sonuç, yeni gibi görünen kadife bir iç mekandır.

Deri veya vinil iç tüm cilt tamamen değiştirilmeden onarılabilir. "Sıvı cilt" adı verilen özel bir malzeme bunu yapmanıza yardımcı olacaktır. Ancak unutmayın, bu tür materyalleri kullanma prosedürü bir kerelik olmayacaktır. Hasar izlerini tamamen ortadan kaldırmak için maddenin hasarlı bölgelere (aşamalar halinde) uygulanması birkaç kez alacaktır. Tam maskeleme için, malzemenin yapısının (iyi korunmuş bir alandan) özel bir jel ile dökümünü almanız gerekecektir. Ve oluşan helyum filmi tamir edilen bölgeye uygulanır. Hasar ve onarım izleri neredeyse görünmez olacaktır.

İç plastik yüzeyler özel bir plastikleştirici jel ile onarın. Herhangi bir yüzeyin yapısını ve dış dokusunu yüksek derecede doğrulukla yeniden oluşturmanıza olanak tanıyan farklı tane boyutlarına sahip jeller vardır. Bu tür plastikleştirici jeller çok iyi yapışma özelliklerine sahiptir ve uygulandıktan sonra onarılan parça ile fabrika parçası arasında fark bulmak imkansızdır.

Tamir etmek yerine, bazen arabanın iç döşemesini tamamen değiştirmek daha iyidir (bazen döşemenin tamir edilemediği gibi).Tam bir cilt değişimi yapılırken, hayal gücü sınırsızdır (özellikle deri değişimini kendiniz yapıyorsanız). Örneğin, kadife bir iç mekana sahipseniz, onu tekrar kadife yapabilir veya malzeme olarak doğal deri veya süet veya suni vinil malzeme seçebilirsiniz.

Döşemeyi kendi başınıza tamir etmeye karar verirseniz, bu prosedürün ilk bakışta göründüğü kadar kolay olmadığını hatırlamakta fayda var. Bunu gerçekleştirmek için yeterli zamana, özel malzemelere ve araçlara, ayrıca azami özen, doğruluk ve sabra sahip olmanız gerekir. Ama yepyeni bir araba galerisinden daha iyi ne olabilir? Özellikle kendiniz tamir ettiyseniz. Ek olarak, arabanın iç kısmının kendi kendine onarımı size bir ders olarak hizmet edecek ve gelecekte bu konuda daha dikkatli olacak ve ailenizi buna alıştıracaksınız.

Profesyonel döşeme onarımı için özel yüksek kaliteli aletlere ihtiyacınız var. Şimdi piyasada çok çeşitli ve ucuz var, ancak aynı zamanda araba iç döşemesini onarmak için profesyonel kitler ve tamir takımları var. Bu tür setlerin fiyatı, bileşimine ve üreticisine bağlıdır. Genellikle bu tür setlere neler dahildir?

Araba iç döşeme tamir takımlarının bileşimi:

1. Döşemeyi ve parçalarını sökmek için araçlar.

2. Radyo teyp kaydedicilerini, gösterge tablosu parçalarını, kapı kartlarını çıkarmak için cihazlar.

3. Klima kontrolünü sökmek için tuşlar.

4. Kapakları çıkarmak için çatallar.

5. Arabanın iç kısmının diğer elemanlarını sökmek için araçlar.

Yani tamir takımları esas olarak çeşitli iç parçaların dikkatli bir şekilde sökülmesini sağlayan araçlardan oluşur. Daha fazla güvenlik için bazı aletler poliüretandan bile yapılmıştır. İç döşemenin onarımı için ihtiyaç duyulan en önemli şey özel malzemelerdir. Bu malzemeler, iç mekandaki hasarın derecesine, onarım miktarına, kabinde kullanılan dokuların özelliklerine bağlı olarak seçilir. Farklı malzemeler farklı tamir takımları gerektirir.

Döşeme onarımı için malzemeler, yeni kaplamanın güvenilirliğini ve dayanıklılığını sağladıklarından çok önemlidir. Bu malzemeler arasında en popüler olanları şunlardır:

1. Plastifiyan (aslında bunun için kullanıldığı plastik elemanları yapıştırmak için mükemmel özelliklere sahip bir madde).

2. Farklı yapıştırıcı türleri (farklı yüzeyleri yapıştırmak için tasarlanmıştır; örneğin, A-Stitch tutkalı hasarlı alanları birbirine yapıştırır).

3. Elyaf setleri (hasarlı öğeleri renklendirmek ve doldurmak için tasarlanmıştır; yaklaşık kırk farklı renk şeması vardır).

4. Teflon kaplama (onarımdan sonra ısıl işlem için tasarlanmıştır).

5. B-bileşik sertleştirici (vinil ve deri yüzeylerdeki hasarı doldurmak için gereklidir).

6. Şeffaf B-jel (plastik parçalardaki ciddi hasarları onarmak için gereklidir).

Modern üreticiler, iç döşemelerin onarımı için çok çeşitli malzemeler sunar. Bu nedenle, dikkatli ve sabırlı olan her sürücü, bu tür onarımları bağımsız olarak yapabilecektir. Ana şey, gerekli tüm malzemeleri doğru bir şekilde seçmektir. Farklı üreticilerin malzemelerini kullanma teknolojisinin çok benzer olduğuna dikkat edilmelidir, ancak her üretici için bazı nüanslar vardır. Bu nedenle, en doğru seçenek, bu veya bu malzemeyi kullanmadan önce üreticinin talimatlarını dikkatlice incelemektir.

Tavan kaplamasının sarkma, hasar veya aşırı kirlenme nedeniyle onarılması gerekebilir. Madde genellikle üzerine yapıştırıldığı köpük kauçuğun tahrip olması nedeniyle sarkmaya başlar.Soyulan dokuyu geriye yapıştırmak uzun vadeli bir sonuç vermez. Bu sorunun tek doğru çözümü dökülen maddenin yenisi ile değiştirilmesidir.

Tavan döşemesinin tabanı fiberglas, plastik veya kalın mukavva olabilir (eski araçlarda). Bu tabanda (alt tabaka), yumuşak bir tabana sahip olabilen dokunmamış kumaş yapıştırılır.

Tavan kaplamasını iyi havalandırılan bir alanda onarmak en iyisidir, çünkü onarımda kullanılan yapıştırıcı oldukça zehirlidir.

Ön tarafı değiştirmek için ne kadar malzeme satın almanız gerektiğini anlamak için tavan döşemesini ölçerek başlamalısınız.

Tavan kaplamasını onarmak için ihtiyacınız olacak:

Yeni malzemenin tavan kaplamasına yapıştırılması için özel bir yapıştırıcı gereklidir. Genellikle, malzemenin satıldığı yerden satın alınabilir.

• Trim çıkarma alet takımı
• Sert kıllı tel veya plastik fırça (tutkal veya köpük kalıntılarını çıkarmak için)
• Yeni döşeme malzemesi
• Özel sprey yapıştırıcı. Genellikle tavan kaplaması için kumaşın bulunduğu yerden satın alabilirsiniz. Tavan döşemesinin boyutuna bağlı olarak 2-3 kutu gerekebilir. Tutkal, kabin içinde soğuk veya sıcak olabileceğinden sıcaklık değişimlerine dayanıklı olmalıdır.
• Makas ve/veya bıçak.

Arabanın tavan kaplamasının yüksek kalitede onarımı için sökülmesi gerekir. Bunu yapmak için, tavan kaplamasına bitişik tüm plastik trim parçalarını çıkarmanız ve çıkarılmasına müdahale etmeniz gerekir. Ayrıca iç lambaları (önde), güneşlikleri, plastik kulpları ve trimi tutan tüm klipsleri sökmek gerekir. Orta kısımda bulunan plafond, diğer tüm parçaları söküp sökerken kasanın düşmesini engelleyeceği için en son çıkarılmalıdır. Her arabanın çeşitli unsurları kaldırma özellikleri vardır, bu nedenle, zorluk ortaya çıkarsa, aşırı çaba sarf etmemek, internette talimatlar bulmak daha iyidir. Bazen parçayı devirmek için düz bir tornavidayı nereye koyacağınızı bilmek yeterlidir.

Çıkartılan kaplamayı yolcu bölmesinden çıkarmak için ön yolcu koltuğunun çıkarılması gerekebilir.

Bu nedenle, tavan kaplamasının tüm kenarlarında bağlantı elemanları bulunmadığında, iç tavanı sökmeniz ve kaplamayı tamir edileceği işyerine kabinden dışarı çekmeniz gerekir. Beşinci kapılı araçlarda bunu yapmak daha kolay olacak ve sedanlarda tavan döşemesini kapıdan sokmak için uğraşmanız gerekecek. Kaldırılan döşemeyi yolcu bölmesinden çıkarmak için biraz bükmeniz (veya çevirmeniz) gerekebilir. Burada çok fazla bükmemeye dikkat etmeniz gerekiyor.

Tavan döşemesinin yolcu bölmesinden çıkarılmasını engellememesi için ön yolcu koltuğunun yolcu bölmesinden sökülmesi ve çıkarılması gerekebilir.

• Onarımlar için cilt, yüzü yukarı bakacak şekilde bir masaya veya raflara yerleştirilebilir.
• Bir sonraki adım, kumaşı deriden çıkarmaktır. Bu, elle oldukça kolay bir şekilde yapılabilir. Kumaşı ters tarafın kenarından ayırın ve tüm alandan yırtarak yavaşça çekin.

Yapıştırıcı veya köpük kauçuk kalıntıları sert bir fırça ile temizlenebilir.

• Ardından, katı alt tabakadan tutkal veya köpük kauçuk kalıntılarını temizlemeniz gerekir. Eski köpük kauçuk kalırsa, çıkarmak için bir tel veya sert plastik fırça kullanılabilir. Burada çok derin fırçalamamaya dikkat etmelisiniz.Bu oldukça uzun bir süreçtir ve 30 dakika veya daha fazla sürebilir. Yapıştırma maddesinin güvenilirliği, yüzeyin hazırlanmasına bağlı olacaktır.
• Eski yapıştırıcıyı ve köpük kalıntısını çıkardıktan sonra tavan kaplaması desteğini vakumlayın ve yağdan arındırın.
• Alt tabakada çatlaklar, kırıklar veya başka hasarlar varsa, ek malzeme yapıştırılarak tamir edilebilir. Alt tabakanın malzemesine bağlı olarak, bunun için yoğun bir kumaş veya cam elyafı kullanılabilir. Alt tabakadaki kırışıklıklar macunlanabilir. Değiştirme için yumuşak bir tabanı olmayan ince bir malzeme kullanılırsa, malzemeyi yapıştırdıktan sonra alt tabakadaki her pürüzlülüğün görüneceğini unutmayın.

• Kumaşı, her kenarı aynı miktarda dışarı çıkacak şekilde, sağ tarafı yukarı gelecek şekilde desteğin üzerine düz bir şekilde yerleştirin. Ardından, kumaşı yarıya veya 1/3'e sarın (resme bakın).
• Kumaşı arka tarafı dışarıda olacak şekilde sarın. Yapıştırıcıyı eşit geçişler halinde, önce astarın üzerine, sonra kumaşın üzerine püskürtün. Sırtın ve kumaşın kenarlarını atlamayın. Püskürttükten sonra yaklaşık 10 dakika bekleyin. Tutkal biraz kurumalı, ancak yine de yapışkan olmalıdır. Bu, maddenin içine girmemesi için gereklidir ve yumuşatma sırasında ezik olmaz.

Kumaşı sarın ve arkalığa ve kumaşın kendisine yapıştırıcı sürün, ardından yapıştırıcının kumaşa ıslanmaması için 10 dakika bekleyin.

• Ardından, yapıştırıcı uygulanmış bölümü yapıştırın ve bir sonraki parçada işlemi tekrarlamak için yapıştırılmamış kumaşı sarın. Malzemeyi merkezden kenarlara doğru düzleştirin. Malzemeyi elinizle düzeltebilirsiniz. Parmaklarınızla sert bastırmayın. Kenarlar boyunca ve deliklerin çevresinde biraz baskı uygulayarak hafifçe pürüzsüz hale getirin. Her taslağı düzeltin. Kumaşı düzleştirirken zaman ayırın, yapıştırıcının kuruma süresi en az bir saattir, her şeyi dikkatlice yapın. "Kabarcıklar" ve kırışıklıklar olmamalıdır. Gerekirse, yeni yapıştırılmış maddeyi soyabilir ve tekrar düzleştirebilirsiniz.
• Bir sonraki adım, fazla kumaşı sarmak ve arkadaki kenarlara yapıştırmaktır. Bunu ön camdaki kenar ile yapmak, görüneceği için çok önemlidir. İç astarın kaplayacağı diğer kenarların sarılmasına gerek yoktur ve kesilebilir. Tavan kaplama kumaşını boyutuna göre kesmek için keskin makas veya bıçak kullanın. Deliklerde “X” harfi ile çapraz olarak kesin. Ortaya çıkan kenarlar kolayca ters yönde sarılıp yapıştırılabilir.

Muhafazayı birkaç saat sonra veya ertesi gün yerine takmak daha iyidir. Bir asistana sahip olmak daha iyidir, ancak bunu yalnız yapabilirsiniz. Çıkarma sırasının tersine kabine geri takılmalı ve tavana takılmalıdır.

Yeniden monte ederken, bağlantısı kesilen tüm fişleri yeniden takmayı unutmayın.

Her şey doğru yapılırsa, bu tür onarımlar en az 5-10 yıl sürebilir.

Salon, belki de, arabanın diğer tüm bileşenlerinden daha fazla acı çekiyor ve rahatsızlık çekiyor. Bu anlaşılabilir bir durumdur, çünkü biz, insanların bulunduğu salondayız. Sürücü ve yolcu olarak kabin içinde hareket etmemizin yanı sıra kabinde yemek yiyoruz, sigara içiyor, ruj ve parfüm kullanıyoruz ve bazen de ayakkabılarımızı temizliyoruz.

Çocuklarımız içinde oynuyor ve oynuyor. Ve bir şeyi taşımamız gerektiğinde, arabanın içi bir damperli kamyon gövdesine dönüşüyor, özellikle şehir dışına çıktığımızda: kır evine veya pikniğe. Doğal olarak, arabamızın içindeki tüm enerjik aktivitemiz, kabinin içini iz bırakmadan geçmiyor.

Koltuk döşemesine dökülen sıvılardan kaynaklanan lekeler, plastik parçalardaki çizikler, döşemelerdeki aşınmalar ve yanık alanlar, küçük ve büyük delikler veya ön konsol ve kol dayama yerindeki çatlaklar - herkes için tanıdık bir durum. Bu gibi durumlarda, arabanın iç döşemesini onarmak gerekir.

Bir arabanın iç döşemesini onarmak için sadece iki seçenek vardır: bir araba servisini arayın, arabayı bırakın ve para için eve gidin. Kabinin onarımı için fatura oldukça büyük olacak. Sonuçta, iç döşemeyi onarmak için pahalı malzemelere ek olarak, uzmanların çalışmaları da faturaya dahil edilecek.

İkinci seçenek, elbette, size yarı fiyatına mal olacak - bu, arabanın iç döşemesinin kendi elleriyle onarımı. Döşemenin hangi kısmının hasar gördüğüne bağlı olarak, onarımlar için malzeme veya tamir takımları seçersiniz. Otomobilin iç kısmının kaplandığı farklı otomobil malzemeleri için elbette onarım için farklı malzemeler de gereklidir. Ve bazen ihtiyacın var araba iç boyama.

Tekstil. Kadife iç kısım, üzerine aynı doku ve renkteki liflerin daha sonra bir fırça veya sprey ile uygulandığı özel bir yapışkan taban kullanıldığında benzersiz teknolojiler kullanılarak restore edilir. Daha sonra onarım bölgesine özel bir Teflon film uygulanır ve bir demir ile ısıl işlemden geçirilir.

Deri. Deri veya vinilden yapılan araba döşeme onarımı, “sıvı deri” gibi bir malzeme kullanılarak gerçekleştirilir. İşlem tek seferlik değildir. Hasar izlerini “örtmek” için maddeyi hasarlı bölgeye birkaç kez uygulamanız gerekecektir. Daha sonra arabanın deriden yapılmış iç döşemesi tamir edildikten sonra, cilt yapısının dökümünü almak için özel bir jel kullanılır ve elde edilen film tamir edilen bölgeye uygulanır. Her şey. Hasar izi "soğuğa yakalandı".

Plastik. Plastik parçalar için, arabanın iç döşemesinin onarımı bir plastikleştirici jel kullanılarak gerçekleştirilir. Jelin belirli bir tanecikliği, onarılan yüzeyin dokusunu doğru bir şekilde yeniden oluşturmanıza olanak tanır. Jel plastikleştirici, plastik yüzeyleri yapıştırmak için güçlü özelliklere sahiptir. Uygulamadan sonra fabrika parçasını tamir edilmiş parçadan ayırt etmek zordur.

İç döşeme tamiri, modern teknolojiler ve yüksek kaliteli malzemeler kullanılarak elle yapılır. Onarım için tüm malzemeler, kabinin trim veya sökme parçalarını çıkarmadan sahada gerçekleştirilmesine izin verir. Katılıyorum - çok uygun.

• Plastikleştirici, plastik yüzeylerde güçlü yapışma özelliklerine sahiptir.
• lif setleri - birbirleriyle renklendirmek ve hasarı daha fazla doldurmak için yaklaşık 40 renk lifli kadife;
• hasarlı alanları yapıştırmak için A-Stitch yapıştırıcısı gibi çeşitli yapıştırıcılar;
• sertleştirici, B tipi bileşik, deri ve vinildeki hasarları doldurmak için kullanılır;
• Onarım sonrası ısıl işlem için teflon kaplama;
• Plastik parçalardaki derin hasarı onarmak için şeffaf B-gel.

Bir arabanın döşemesini onarmak için kullanılan bu malzeme listesi süresiz olarak listelenebilir. Açık olan tek bir şey var - modern üretici, yüksek kalitede ve aile bütçesine minimum maliyetle gerçekleştirilebilen iç onarım sorunuyla bizi yüz yüze bırakmadı.