En kaliteli araba bile mekanik hasara maruz kalır. Modern iç yolların durumu, arabanızın bir araba servisine giden yolunu hızlandırır. Aracı doğru şekilde çalıştırırsanız ve zamanında karmaşık teşhis merkezlerini ziyaret ederseniz, arızaları önleyebilirsiniz. . Arabanızı pahalı onarımlardan nasıl koruyacağınızı ve zaten bozulduğunda ne yapacağınızı anlatacağız.
Bir araba satın almak, gelecekteki bir sürücünün hayatında önemli bir andır. Skoda Octavia A5 araba satın almak gerçek bir tatile dönüşecek. Orijinal görünümü, mükemmel kontrolü, pratik çalışması ve markanın nakit temsilcisi olan bu araba.
Skoda Octavia A5'in üretiminde gelişmiş araçlar kullanılıyor. Skoda Octavia A5'in en son teknolojileri, modellerin konforunu ve güvenliğini aynı anda yeniden yaratmanıza olanak tanır. Otomobilin dinamik ve benzersiz tasarımı, birçok incelik ve zarafet severin dikkatini çekiyor. Octavia A5, yeni nesil navigasyon sistemlerini ve direksiyon simidini temsil ediyor. Araba, çeşitli hacim ve güç özelliklerine sahip motorla donatılmıştır.
Skoda, Skoda Octavia A5 otomobillerinin onarımı için bir dizi hizmetin yanı sıra profesyonel teşhis ve satış sonrası hizmet sunmaktadır. Müşterilerine bu model yelpazesinden geniş bir yedek parça yelpazesi sunmaktadır. Orijinal A5 yedek parçaları her zaman stoklarımızda mevcuttur. Serviste eksik parça siparişi verme imkanı vardır.
Yüksek nitelikli uzmanlar, aracı hızlı ve verimli bir şekilde onaracak ve Skoda Octavia A5 için gerekli orijinal yedek parçaları bağımsız olarak seçecektir.
Herhangi bir arabanın ve A5'in önemli bir parçası şasisidir. Mükemmel çalışma için arızasını dışlamak gerekir. Uzmanlar, kasanın periyodik olarak teşhis edilmesini tavsiye ediyor. Bunu serviste yaparsanız, ciddi ve maliyetli onarımları hariç tutmak mümkün olacaktır. Skoda Octavia A5'in şasisindeki arızaların nedenleri, araçtaki ağır yükler ve kusurlu yol koşullarıdır.
Süspansiyona karşı ihmalkar tutumun bir sonucu olarak, hareket sırasında konfor azalır. Diğer süspansiyon bileşenleri hızla aşınır ve bu da aracın dengeli kontrolünün ihlaline yol açar. Süspansiyonun ana işlevi yolcuların güvenliğini sağlamaktır.
A5 süspansiyon onarımı, serviste teşhis sırasında tespit edilen aşınmış bileşenler değiştirilerek gerçekleştirilir. Otomobil mekaniği, amortisörlerin, süspansiyon payandalarının ve yayların yerini alıyor.
Skoda Octavia A5'in sahibinin acilen araba servisini araması gerektiğine dikkat eden birkaç işaret var.Araba hareket sırasında sallanırsa veya yana giderse, tümseklerin üzerinden geçerken bir vuruntu veya çıngırak duyulursa, direksiyon simidi titrer ve araba farklı yönlerde sallanırsa, süspansiyonla ilgili sorunlar vardır ve ardından sorun giderme gereklidir.
Modern ekipman kullanımı ve orijinal Skoda Octavia A5 yedek parçalarının kullanılması, profesyonellerin parçaları mümkün olan en kısa sürede söküp değiştirmelerini sağlar.
Uzmanlar, otomatik şanzımanların bilgisayar ve hidrolik teşhisini, şanzımanın tamamen ve kısmen değiştirilmesini ve ayrıca araç kullanımı konusunda uzmanlardan tavsiye alırlar. Otomatik şanzımanın onarımı, üreticinin tüm teknolojik süreçlerine ve tavsiyelerine uygun olarak gerçekleştirilir.
Skoda Octavia A5'in debriyajını değiştirme süreci oldukça karmaşıktır, birçok önemli nüansı hesaba katmayı gerektirir. A5 debriyaj yedek parçalarının değiştirilmesini uzmanlara emanet ederek, bir araba servisine başvurmadan gerekli kaliteyi ve uzun hizmet ömrünü elde edersiniz. Bu, yeniden onarımlarda değerli zaman ve paradan tasarruf etmenizi sağlayacaktır.
Skoda Octavia A5 debriyajlarını değiştirme süreci özel bilgi, ekipman ve sarf malzemeleri gerektirir. Bu, debriyaj onarımlarının ve aşınmış parçaların değiştirilmesinin yüksek düzeyde gerçekleştirildiği yüksek teknolojili ekipman ve özel aletler gerektirecektir.
Güvenliği sağlamak için, her araç sahibi tekerlekleri zamanında dengelemelidir. Kütlelerini merkeze göre eşit olarak dağıtmanızı ve titreşimi en aza indirmenizi sağlar.
Aracınızı doğru bir şekilde çalıştırırsanız ve zamanında teşhis ederseniz, tüm bu sonuçların önüne geçmeniz oldukça mümkündür.
Direksiyon raflarının onarımının gerekli olup olmadığını belirlemenin mümkün olduğu işaretleri belirlemek zor değildir. Ana olanlar, ön süspansiyon sisteminden gelen bir vuruş, hidrolik direksiyon pompasının çalışması sırasındaki gürültü ve sert direksiyondur. Skoda Octavia A5'teki direksiyon arızalarının nedenleri hem yolların kalitesi hem de araç sahibinin kendisini sürmenin doğruluğu olabilir. Ancak bu tür arızaların varlığındaki sonuçlar oldukça ciddidir: denetimin geçememesinden kontrol sistemindeki arızalara.
Bu arızaları belirlemek ve ortadan kaldırmak için, araç sahibinin, teşhis için özel ekipmanın bulunduğu bir araba servisine başvurması gerekir. Olası arızaları ve değiştirilmesi gereken parçaları doğru bir şekilde belirlemenizi sağlar. Tarif edilen mekanizmanın arızalanmasının oldukça yaygın bir nedeni olan direksiyon rafı paslanmışsa, gerekli parçaları değiştireceklerdir.
VIDEO Skoda Octavia A5'in fren sistemi üç tip sistem içerir. Her biri kendi işlevini yerine getirir:
arabanın hız düşürme ve durdurma işlemleri, çalışan fren sistemi tarafından gerçekleştirilir,
ana (çalışma) arızası durumunda yedek kullanılır,
park freni sistemi, aracı yokuşta tutmanızı sağlar.
Yolcuların ve yayaların güvenliği buna bağlı olduğundan, her sistemin kusursuz çalışmasını sağlamak çok önemlidir. A5 fren sisteminin arızalanması durumunda, aracınızın özel bakımını yapacak servis uzmanlarına başvurmalısınız. Fren ve disk mekanizmalarının, boru hatlarının ve hortumların, sabitleme sistemi bileşenlerinin ve ayrıca fren hidroliğinin yapısının performansının kontrol edilmesini içerir.
Skoda Octavia A5 fren sisteminin arızasını gösteren ana işaretler şunlardır:
fren yaparken sert ses
fren pedalının strokunun değiştirilmesi,
frenleme sırasında hareket yörüngesindeki değişiklik,
fren hidroliği eksikliği.
Teşhis amacıyla uzmanlarla zamanında iletişime geçmek, ciddi maliyetli onarımlardan kaçınmanıza ve yüksek kaliteli garanti hizmeti almanıza olanak tanır.
Skoda Octavia A5 bakım yönetmeliklerine göre, 1.8 TSI motordaki (CDAB 152 hp, CDAA 160 hp) bujiler her 60 bin km'de bir değiştirilmektedir. Mumların durumunu kontrol etmek - her 15 bin km'de bir.
Triger kayışını değiştirmek, araç bakımı sırasında gerçekleştirilen en sorumlu ve zaman alıcı işlemlerden biridir. Skoda Octavia A5 için oluşturulan rutin bakım listesine göre, kayışın durumu 60.000 km'lik koşudan sonra ve ardından her 30.000 km'de bir kontrol edilmelidir. 120.000 km'ye ulaşıldığında kayış değişimi sağlanır.
1.6 MPI 102 hp motora sahip Skoda Octavia A5'te yardımcı tahrik kayışının (diğer adıyla alternatör kayışı) durumunun izlenmesi. Her 30.000 km'de bir yapılmalıdır. Aynı zamanda, tahrik mekanizmasına otomatik bir gergi takıldığından kayış gerginliği ayarı sağlanmaz.
Skoda Octavia A5 için rutin bakım listesine göre, bujiler her 60.000 km'de bir, durum kontrolü - her 15.000 km'de bir değiştirilmelidir. Motor tipine bağlı olarak, prosedür önemli ölçüde farklılık gösterecektir. Bu yazıda, 1.6 MPI BSE'yi "aspire edilen" mumları değiştirirken yapılacak işlemlerin sırasını ele alacağız.
Skoda Octavia A5'in çalışması sırasında farlardaki lambaların değiştirilmesi gerekebilir. Böyle bir ihtiyaç, ampul yanmışsa veya mal sahibi, ışık huzmesinin mevcut özelliklerinden memnun değilse ortaya çıkar. Çoğu zaman, kısa ve uzun huzmeli farlar arızalanır, bu yüzden bu yazıda onlar hakkında konuşacağız.
Skoda Octavia A5 güç sisteminin hava filtresinin değiştirilmesi, rutin bakım çalışmaları listesine dahil edilmiştir. Listeye göre, filtre durumu her 15.000 km'de bir kontrol edilmeli ve her 60.000 km'de bir değiştirilmelidir. Çalışma koşullarına bağlı olarak belirtilen frekans ayarlanabilir.
Çoğu zaman, Skoda Octavia A5'in sahibi, kapı kaplamasını çıkarma görevi ile karşı karşıya kalır. Örneğin standart hoparlörleri değiştirmek veya ses yalıtımını iyileştirmek için kapı kartlarının sökülmesi gerekir.
Bakım yönetmeliklerine göre Skoda Octavia A5 motorundaki yağ her 15.000 km'de bir değiştirilmelidir. Ağır çalışma koşullarında (büyük metropol alanlar, tozlu alanlar) değiştirme aralığı 7.000 - 8.000 km'ye düşürülmelidir.
Skoda Octavia A5'in arka fren balatalarının değiştirilmesi, büyük ölçüde ön balataların değiştirilmesine benzetilerek yapılır. Bununla birlikte, arka fren mekanizmalarının tasarım özellikleriyle ilgili bazı nüanslar vardır. Kaliperin şekli, sabitleme şeması ve pedleri sabitleme teknolojisi farklıdır.
Skoda Octavia A5'in fren balatalarının değiştirilmesi, çoğunlukla balatalarda aşırı aşınma ile yapılır. Çok nadiren yağlanma, tabandan ayrılma veya yıkım vakaları vardır. Bu yazıda, kural olarak arkadan çok daha hızlı yıpranan ön balataların değiştirilmesi hakkında konuşacağız.
Skoda Octavia A5 kabin filtresinin üretici tarafından oluşturulan rutin bakım listesine göre değiştirilmesi her 15.000 km'de bir, ancak yılda en az bir kez yapılmalıdır. Bu süreler, tozlu toprak yollarda sık sürüş gibi zorlu çalışma koşullarında aşağı doğru ayarlanabilir. Bu durumda kabin filtresinin her 10.000 km'de bir ve bazı durumlarda 6.000 km'de bir değiştirilmesi tavsiye edilir.
SKODA araba tamir kılavuzu (SKODA) - kendin yap oto tamiri nasıl yapılır - videolar ve kitaplar.
Skoda Octavia Tour A4, İşte bu yüzden kendin yap onarımları Skoda sahipleri için değildir.
Onarım kılavuzları.Octavia TOUR Octavia II A5 Skoda Octavia Tour için kendin yap kabin filtresi.
Skoda Octavia'nın kendin yap onarımı oldukça mümkün. Skoda octavia kendin yap tamiri.
Kullanım, bakım ve onarım talimatları. 2800'den fazla renkli fotoğraf. 306 sayfa. 376 Mb Skoda Octavia II 2004.
Kötü yollar paketine neler dahildir A5. Pencere regülatörü onarımı (A4). Skoda Octavia Tour 1.4 için kendin yap kabin filtresi değişimi.
Onarım bilgileri Skoda Octavia. Skoda Octavia A5 için ekipman modifikasyonları ve kurulumları hakkında raporlar. Skoda Octavia A5 modifiye raporlarınız ile listeye devam etmek istiyorsanız lütfen veya ile iletişime geçiniz. Bazıları aynaları elleriyle eski konumuna getirdi.
Kendi elinizle otomatik onarım nasıl yapılır. DIY onarım. Skoda Octavia Turu A4.
Skoda Octavia II A5 Kabin Filtresi Sökme ve Değiştirme Kılavuzu - Kendin yap araç bakım ve onarımı ile ilgili videolar ve makaleler.
Makale, bir Skoda Octavia A5 otomobiline xenon'un kendi kendine kurulumu için eylem planını tartışıyor. gösterilir.
Skoda Octavia II A5'in bakım ve onarımı hakkında kendin yap videoları ve makaleler. onarım Octavia II A5.
Skoda Octavia A5'in ön ve arka süspansiyonu otomobilin en zayıf noktalarından biri. Çoğu zaman, mal sahipleri, dengeleyicinin, topun, direksiyonun, amortisörlerin ve kirişin sessiz bloklarının "askerlerini" ve burçlarını değiştirme ihtiyacı ile karşı karşıya kalır.
Kural olarak, ön süspansiyonun her 30-35 bin kilometrede bir, arka süspansiyonun her 100-120 bin kilometrede bir onarılması gerekir, ancak bu süre aşağıdakilere bağlı olduğu için katı değildir:
• sürüş stili;
Süspansiyon onarımının gerekli olup olmadığını belirlemek için servisimizle iletişime geçin. veya bir asansöre taktıktan sonra, bir montajla donanmış ve şasinin tüm bağlantı elemanlarını salladıktan sonra arabanızı kendiniz teşhis etmeye çalışın. Darbelerin, gıcırtıların tespiti, süspansiyon onarımı yapma ihtiyacının ilk işaretidir.
Skoda Octavia A5'in onarımının bir özelliği, güç ünitelerine sahip çeşitli konfigürasyonlarda yatmaktadır. Otomobiller, hem 60 - 200 beygir gücünde 1.2 - 2 litre hacimli benzinli motorlarla hem de 150 beygir gücünde benzinli turbo motorlarla donatılabilir. Ayrıca atmosferik ve turboşarjlı dizel motorlu komple setler sunulmaktadır. En dayanıklı ve iddiasız, 1,6 yer değiştirmeli atmosferik ICE'dir, ancak zaman zaman planlanmış ve acil onarımlara da ihtiyaç duyar.
Gösterge tablosundaki ilgili gösterge, aracın sahibine onarım ihtiyacı hakkında bilgi verir, ciddi arıza belirtileri şunlardır:
• lansmanla ilgili sorunların ortaya çıkması;
Olası motor arızalarını erken bir aşamada tespit etmek ve gerekli onarımları gerçekleştirmek için sadece özel beceri ve bilgiler değil, aynı zamanda uygun teşhis ekipmanı ve araçları da gereklidir.
M1 Technocenter'da tüm Skoda Octavia A5 onarımları, yalnızca bu marka otomobilin bakımında uzmanlaşmış deneyimli profesyoneller tarafından gerçekleştirilir. Bu, tüm onarımların yüksek kalitede ve zamanında yapılmasını mümkün kılar.
Skoda Octavia'nın A5 konfigürasyonunda modernizasyonu ve diğer Alman otomobillerinin ayarlanması genellikle yüksek finansal maliyetlerle ilişkilendirilir. Ancak Skoda otomobillerinin Mercedes'ten daha ucuz otomobil kategorisine ait olduğunu unutmayın. Bu, Octavia için ana trim seviyelerinde - A4, A5, A5 fl, A7 ve tur - yedek parça fiyatları ile kanıtlanmıştır. Ayrıca, ayarlamanın tamamını veya en azından çoğunu kendiniz yaparak çok paradan tasarruf edebilirsiniz.
Gittikçe daha fazla Skoda sahibi bugün chip tuning'e başvuruyor. Anlaşılır, çünkü çalışmanın sonucunda motorun ana özelliklerini iyileştirebilir, benzin veya dizel tüketimini azaltabilir ve diğer otomatik sistemleri ayarlayabilirsiniz. A4, A5 ve A7 konfigürasyonlarında Octavia örneğinde bağımsız chip tuning'in ana nüanslarına bakalım.
Bosch'tan bir blok içeren A4 modeli için, Eylül 2013'ten sonra piyasaya sürülen SPH işaretli yardımcı programlar uygundur. A5 konfigürasyonundaki Octavia, ayrıca Bosch'tan bir blok ile, kodlu bir program kullanarak chip tuning için kendini iyi bir şekilde ödünç veriyor SJ49 . Skoda'nın A7 modelleri, işaretli bir yardımcı programla parlıyor SBF 017+ . Programa ek olarak, chip tuning için şunları hazırlamanız gerekir:
İlk olarak, Skoda motorlu bir ECU arıyoruz. A4 ve A5 modellerinde ünite, gösterge panelinin arkasında bulunur. Ekipmanı bağlamak için, tüm Octavia panelini sökmeniz veya USB konektörünü dokunarak bulmanız ve adaptörü ona bağlamanız gerekir. A7 modelleri ile her şey biraz daha basit. Üniteyi bulmak için, arkasında ECU'nun bulunduğu arabanın direksiyonunun altındaki koruyucu pedi çıkarmanız gerekir. Ardından, ekipmanı bağlarız. İlk olarak K-Line adaptörünü kullanarak laptop ile A7 bloğunu birbirine bağlıyoruz. Şu anda, ilgilendiğiniz Octavia parametrelerini kalibre etmenize yardımcı olacak Chiploader çalışacaktır.
Ayarlarınızın doğruluğundan emin değilseniz, programda görselleştirme modunu açabilirsiniz; bu, chip tuningden sonra Skoda'nızın nasıl değişeceğini açıkça gösterecektir. Çalışmanın sonucunda Octavius'un çalışmasında güzel değişiklikler elde edeceğiz. A4 ve A5 modellerinde motor gücü %30, tork ise %25 artacak. Skoda'nın A7 konfigürasyonunda motor gücü %35, tork ise %40'a kadar artacak.
VIDEO
Oldukça sık, turdaki Octavia'nın sahipleri ve A7 konfigürasyonları, sürekli olarak kapatılması gerekmeyen gündüz yanan farları kurmak gibi optiği geliştirmek için bu kadar basit bir yönteme başvururlar. Bunu yapmak için, hazır fenerler satın alabilir veya farları kendi elinizle yapıp takabilirsiniz.
O yüzden ilk olarak A7 ve tur için kirpik yapmaya başlıyoruz. İlk olarak, herhangi bir pleksiglas parçasını alıyoruz - onu eski yazıcıdan çıkarabilirsiniz. İki cam tabak kesin ve üzerlerine delikler açın. Ardından, normal "kirpikleri" Octavia optiklerinden çıkarmanız gerekir. Skoda turunun standart kısmında, farlara plaka takmak için bir yer işaretliyor ve kesiyoruz. Daha sonra plakaları monte ediyoruz ve kenarlarına biraz tutkal sürüyoruz. A7 veya yuvarlak “kirpikler” için açılan deliğin kalan kısımları epoksi ile doldurulur.
Tutkal ve reçine kurur kurumaz, "kirpikler" turunu doldurmaya başlayabilirsiniz. Epoksi reçinenin fazla kısımlarını farlardan ve A7 elemanlarından bir dosya ve zımpara kağıdı ile çıkarıyoruz. Ardından, bitmiş optiklerin yüzeyini yağdan arındırın, bir astar ve birkaç kat boya uygulayın.A7'ye “kirpikleri” monte etmeden önce, LED'lerin dişli kısmının parçalarını, otomobilin optik camına dayanmamaları için kesmeniz gerekir. Skoda'nın tur konfigürasyonunda, farların açıklığı biraz daha büyük, bu yüzden hiçbir şeyi kesmenize gerek yok.
Güncellenmiş optiği Octavia kontak anahtarına bağlayabilirsiniz. Böylece, anahtar yarım tur çevrildiğinde farlarda tur kirpikleri yanacak ve tam dönüşte sönecektir.
VIDEO
Octavia'nızı daha konforlu kullanmak için birçok modern araba aksesuarı bulunmaktadır. Hangisi bir arabanın iç kısmında en faydalı olacak - hadi Skoda'dan A5 fl modeli örneğine bakalım. Bir araba içini isteyen ilk şey, evrensel bir yerleşik bilgisayardır. Bu cihaz fl üzerinde kurulum kolaylığı, bağlantı kolaylığı, çok yönlülük ve güvenilirliği bir araya getirir. Siz de bu kullanışlı cihaza sahip olmak istiyorsanız firmaların bilgisayarlarına dikkat etmenizi tavsiye ederiz. multitronic , avcı ve Prestij .
Arabanın içinde olması gereken ikinci alet bir gece görüş kamerası. Skoda gövdesine takılır ve sürücünün gündüz araba kullanıyormuş gibi geceleri yolu görmesini sağlar. Şimdiye kadar, böyle bir aksesuar ülkemizde maliyeti nedeniyle çok popüler değil. Ancak son zamanlarda, şirketin cihazları Rusya pazarında ortaya çıktı. gece görüşü düşük maliyet ve güvenilirlik ile karakterize edilir.
Fl için kullanışlı aksesuarlar arasında, Skoda koltukları için arabada bir yolculuğu çok daha keyifli hale getirecek özel bir örtü masajı var. Kendi ellerinizle kurmak ve bağlamak oldukça kolaydır. Ayrıca, zayıf bir Octavia pil ile bile çalışır.
Hala araba teşhisinin zor olduğunu düşünüyor musunuz?
Bu satırları okuyorsanız, arabada kendiniz bir şeyler yapmaya ilgi duyuyorsunuz ve gerçekten kurtar çünkü bunu zaten biliyorsun:
Servis istasyonları, basit bilgisayar teşhisi için çok para harcıyor
Hatayı bulmak için uzmanlara gitmeniz gerekiyor
Servislerde basit anahtarlar çalışır, ancak iyi bir uzman bulamıyorsunuz
Ve tabii ki parayı çöpe atmaktan bıktınız ve her zaman benzin istasyonunda dolaşmak söz konusu değil, o zaman herhangi bir araca bağlanan basit bir ELM327 OTOMATİK TARAYICI'ya ihtiyacınız var ve normal bir akıllı telefon aracılığıyla her zaman bir sorun, KONTROLÜ ödeyin ve çok tasarruf edin.
Video (oynatmak için tıklayın).
Bu tarayıcıyı farklı makinelerde kendimiz test ettik ve mükemmel sonuçlar gösterdi, şimdi onu HERKESE tavsiye ediyoruz! Çin sahtekarlığına düşmemeniz için, burada resmi Autoscanner web sitesine bir bağlantı yayınlıyoruz.
