kendin yap vaz 2110 optik tamiri

Yerli otomobillerin birçok otomobil sahibi, farlarda sorunla karşılaşıyor, bu parçayı kendi başlarına onarmaya veya ek seçenekler yüklemeye çalışıyor. Şu anda piyasada bulunan VAZ 2110'daki optikler yalnızca otomobilin görünümünü iyileştirmekle kalmayacak, aynı zamanda sürüş güvenliğini de önemli ölçüde artıracaktır.

Farklı üreticiler tarafından sunulan aydınlatıcılar, onuncu aile konseptine sığabilir ve otomobili daha çekici kılan noktaları vurgulayabilir.

Yerli bir otomobilin bu modeli için yüksek kaliteli optik bulmak o kadar kolay değil. Genellikle bu parçalar pazarımıza Çin ve Tayvan'dan gelmektedir. Bu özellikle xenon farlar ve lambalar için geçerlidir. İşçilikte farklılık göstermezler ve kontrollerin sonuçlarına göre dayanıklılıkları standart fabrika kopyalarından daha düşüktür. Yüksek kaliteli aydınlatıcılar çok maliyetlidir, ancak kullanım ömürleri uzundur.

Sık sık değiştirilmeleri gerekmez, yenilerini satın alırlar. Ancak yeni optik satın alma isteği yoksa, mevcut olanı revize edebilirsiniz. Bunu kendiniz yapabilirsiniz, çünkü bu iş herhangi bir özel bilgi veya beceri gerektirmez.

VAZ 2110'daki farlar sadece teknolojide değil, üreticide de farklılık gösteriyor.

Bu araba parçasının en yaygın arızaları şunlardır:

• Elektrikli düzeltici ile değiştirilmesi daha iyi olan hidrolik düzelticinin kırılması,
• titreyen ışık,
• Yanlış ışın ayarı.

Özellikle ağır yüklü bir araba bagajında, ışık bir toplantıya seyahat eden sürücülerin gözlerine yönlendirildiğinde, ışık huzmesini ayarlamak genellikle gereklidir. Reflektör düşmüşse ve ayar çalışmıyorsa, VAZ 2110 far düzelticiyi kendi elinizle kolayca onarabilirsiniz. Kirzhach optiklerinde bir onarım prosedürü örneği sunulmaktadır.

1. Farları çıkarıyoruz.
2. Bunları söküyoruz: camı ve metal klipsleri çıkarın (6 tane var).
3. Sızdırmazlık maddesini bir bıçakla kesin.
4. U şeklindeki dışbükey profili camdan kesiyoruz.
5. Arkadan 3 vidayı sökün.
6. Kağıt yansıtıcıyı çıkarın.
7. Aydınlatıcının içindeki hidrolik düzelticinin açıklığının yanında çıkarılması gereken bir yay vardır.
8. Aynı işlemleri reflektörü tutan iki “bükümden” iki plastik rozet ile yapıyoruz.

Top plastiğe ve metal bobin ikinci oluğa takılır. Ayarı kendinden daha fazla sökmeye izin vermiyor. Far ayarı sırasında hidrolik düzelticiyi çevirirseniz metal mandalı kırabilirsiniz. Top plastikten dışarı fırlar ve far "düşer". Tüm onarım, kırık bir metal parçanın, ayarın aşırı konumuna ulaştığında netleşmeyen bir tesisat contası ile değiştirilmesinden oluşacaktır. Sonuç olarak, tekrar bükebilirsiniz. Montajı değiştirmek daha doğru olur: Bu plastik parçanın taç yaprakları arasına bir tel çatal pim yerleştirin.

Farı ters sırayla monte ediyoruz, eski dolgu macununu temizliyoruz ve yenisini uyguluyoruz.

Hidrolik düzelticiyi tamir etmenin başka bir yolu var:

1. Ayar vidalarının üzerine m3 dişi kesiyoruz.
2. Onları aydınlatıcıya vidalıyoruz, pulları takıyoruz.
3. Plastik bağlantı elemanlarını dışarı çekin.
4. Uzun ve kısa huzmeli modüllere sahip bir çubuk koyduk.
5. Yukarıdan giydiriyoruz: bir rondela, bir yay, başka bir rondela.Bir kilit somunu kullanılması arzu edilir. Her şeyi döndürüyoruz.
6. Yapıyı anaerobik bir dolgu macunu ile sabitliyoruz.

Özellikle zekice, aydınlatıcı parçanın arkasındaki ampulleri değiştirmek için deliklerden camı çıkarmadan “büküm”ün sonundaki topu plastiğe geçirmeyi deneyebilirsiniz. Bunun için:

1. Farın üstündeki plastik mandalın karşısına bir delik açıyoruz.
2. Deliğe bir tornavida sokun.
3. Pensi regülatörün bilyesine tutturuyoruz.
4. Delinmiş deliği yapıştırın.
5. Düzelticideki her yırtık düğüm için mobilya dolabından bir menteşeli halka alıyoruz. 5-6 cm uzunluğundaki menteşelerde, dolaba takmak için delikler ve üstte üzerine yapıştığı bir delik ile dikdörtgen bir oyuk vardır.
6. Kanopiyi dikkatlice ayar vidasındaki yuvaya yerleştirin.
7. Vidayı, yuva kanopinin dar kısmında bitecek şekilde kaydırıyoruz.
8. Kanopiyi destekleyerek, vidayı durana kadar kuvvetlice çeviriyoruz. Bu, yatay bir düzleme yerleştirilmesi gereken kanopiyi sıkıştırır ve sabitler.
9. 3mm matkaplı elektrikli matkap ile kanopi üzerinde delik olan yerde aydınlatıcının metal tabanına delik açıyoruz.
10. Uzun huzmeli reflektöre dayanmaması için çok uzun olmayan bir vidayı oraya sarıyoruz. Bu yuva, ayar vidasını sağlam bir şekilde sabitleyecek ve kırmaya çalışmayacaktır.

Yerli VAZ 2110'un bazı sahipleri, sürüş sırasında ışığın titrediğini fark etti. Böyle bir sorun genellikle Kirzhach farlarında görülür, ancak Bosch'un bu bölümünde böyle bir fenomen nadiren ortaya çıkar. Sebep: reflektörün kendisinin tıkırdaması.

Hafif titremeyi ortadan kaldırmak için şunları kontrol etmeniz gerekir:

1. Reflektör mandalda yerinde mi;
2. Ayar cıvatasının itme kuvveti yerinde mi;
3. Hidrolik düzeltici gövde koltuğa dayalı mı?
4. İplik sarkıyor mu (uzun ve kısa farları değiştiriyoruz)
5. Hidrolik düzelticideki boru aşınmış mı?

En başarılı sorun giderme yöntemleri arasında:

• Hidrolik düzelticinin elektrikli düzeltici ile değiştirilmesi.
• Yayı gerdirmeye yardımcı olacak hidrolik düzeltici çubuğun uzunluğunu arttırmak.

Bu halk yöntemi, hidro düzeltici çubuğa bir kapak koyarak ışığın seğirmesinden kurtulmanızı sağlar.

Bir kap kullanımı olarak:

• plastik dübel uzunluğu 8 mm,
• fren tertibatından kapak,
• başka bir plastik kap.

İş akışı basittir:

1. Hidrolik düzelticiyi aydınlatıcıdan çıkarıyoruz.
2. Sapına sıkıca bir kapak koyuyoruz. İçeri atlamaması önemlidir.

Hidrolik düzelticiyi koltuğa yerleştiriyoruz.

Bazen VAZ 2110 farının tamamen değiştirilmesi gerekir. İş çok zor olmamalı.

1. Kabloyu akünün "-" terminalinden ayırın.

2. Radyatör kaplamasını çıkarın.

3. Bloğu kablolarla ayırın.

4. Hidrolik düzeltici silindirin mandalına basın, durana kadar saat yönünde 90 ° çevirin.

5. Hortumlarından ayırmadan prizden çıkarıyoruz.

6. Üç montaj cıvatasını sökün ve farı geri hareket ettirin.

7. Pedi arabanın ortasına yaklaşık 4 cm kaydırıyoruz, böylece kancası kanattan çıkacak şekilde.

8. Pedi hareket ettirmek için, öne doğru itmek için yukarıdan tampon tespit cıvatalarını gevşetin.

9. Flanşın kolayca çıkması için astarın alt kısmına bastırıyoruz ve astarı çıkarıyoruz.

10. Aydınlatıcının alt armatürünün somununu kapatın.

11. Bloğu sinyal lambasından ayırın, aydınlatıcıyı kendinize doğru itin ve çıkarın.

12. Aydınlatıcıyı sökmek için sabitleme vidalarını sökün.

13. Farın bağlantısını kesin ve sinyali çevirin.

14. İşaretçi gövdesindeki iki kancayı optik parçanın gövdesiyle birleşmesinden çıkarıyoruz.

15. Ters sırada blok farı monte edip takıyoruz.

Sorun gidermeye ek olarak, araç sahipleri genellikle VAZ 2110'un farlarını ayarlayarak aracın görünümünü iyileştirir. Niteliksel olarak yapılan ayar, otomobilin daha şık, daha modern ve daha güzel görünmesini sağlayacaktır. Bu aksesuarı doğru seçerseniz, “on” un görünümünü oldukça fazla değiştirebilirsiniz.

Ön optiklerin en popüler ayarı renklendirme şeklindedir.

Yolun aydınlatmasını pratik olarak etkilemeyen çeşitli şekillerde gerçekleştirilebilir.

Optik parçaların boyama işlemi videoda gösterilmektedir.

Boyamak veya renklendirmek istemeyenler VAZ 2110 için ProSport far satın alabilirler. Zaten siyah veya krom olarak satılıyorlar. Onları sadece eski normal olanların yerine kurmak için kalır. Ancak, yüksek kalitede ve parlak ışıkta değildirler.

En popüler ikinci ayar yöntemi, yararlı bir şey olan VAZ 2110 sis farlarının montajıdır, ancak yerli otomobiller nadiren onları donatır. Sis farlarını takma işlemi karmaşık değildir, ancak bunu kendiniz yapabilirsiniz. VAZ 2110 sis farları hem oluklu, ışık yayan hem de şeffaf, noktalar halinde parlıyor. İkincisi moda olarak kabul edilir, ancak operasyonda daha kötüdürler. Bu tür optikleri bağlamak için ayrıca satın almanız gerekir:

• anahtar,
• far çerçeveleri,
• tuş göstergesi (sarı),
• röle,
• teller,
• terminal dar ve geniş "anne",
• terminal dar ve geniş "baba",
• terminal toprak,
• plastik pedler.

Sis farlarını açma şeması fotoğrafta gösterilmektedir.

Çalıştırma prosedürü:

1. Konektör Ш1'de 2 kablo buluyoruz - sarı ile siyah ve sarı.
2. Bu konektörün paketinde 3 kablo alıyoruz: sarı-siyah, sarı ve ince sarı-siyah.
3. Kaputun altındaki kabloları yıkayıcı haznesinden ve sıvı seviye sensöründen ayırın.
4. Yıkayıcı haznesini tutan somunu söküyoruz.
5. Sol taraftaki elemanın altından bir demet kablo çıkarıyoruz.
6. Sarı telden iki parça tel kesip salona uzatıyoruz.
7. Telleri temizliyoruz, "erkek" terminallerle kıvırıyoruz, sarı-siyah telin işaretli tel ile birleşmesi için telleri bloğa yerleştiriyoruz.
8. Bloğu bağlıyoruz.
9. İki sarı kabloyu kablo demetine ve yıkayıcı haznesine bastırıyoruz.
10. Her şeyi yerine koyduk.
11. 50 cm uzunluğunda iki parça tel kesiyoruz, terminalleri onlarla birlikte kıvırıyoruz.
12. Bütün bunları bir saç tokası üzerindeki fardan gelen kütle ile birlikte sabitliyoruz.
13. Sis optik telini ön yan elemana uzatıyoruz.
14. Farın takıldığı yerde her iki kabloyu da çekiyoruz.
15. Her telde geniş bir kütle kıvırıyoruz.
16. Tamponun üzerine parantez koyduk, tellere geniş bir anne için bir blok koyduk.
17. Aydınlatıcıları kendimiz hazırlıyoruz: ampulleri onlara parmaklarımızla dokunmamak için yerleştiriyoruz. Aksi takdirde, ısıtıldıklarında hemen patlarlar.
18. Sarı kabloyu ampule, siyah kabloyu gövdeye takıyoruz.
19. Farları yerine takıyoruz.

Bu işlem yaklaşık bir buçuk saat sürecektir.

Özellikle istasyon vagonlarında, arabanın bagajı çok yüklüyken ve ışık karşıdan gelen sürücülerin gözlerine yönlendirildiğinde, far huzmesini oldukça sık ayarlamanız gerekir. Bir anda reflektörün düştüğünü ve ışık ayarının çalışmadığını fark ederseniz, yapmayı deneyebilirsiniz. kendin yap far tamiri 2110.

Kirzhach optiği hakkında konuşacağız. Önce farları çıkarın ve ardından parçalarına ayırın (sızdırmazlık malzemesinin üzerindeki camı ve 6 metal klipsi çıkarın.) Dolgu macununu bir bıçakla çevresinden kesin:

Herkese merhaba! Benim adım Michael, şimdi size dvenashka'mı nasıl 2010 Camry ile değiştirmeyi başardığımla ilgili bir hikaye anlatacağım. Her şey dvenashka'nın çöküşlerinin beni çılgınca sinirlendirmeye başlamasıyla başladı, ciddi bir şey kırılmamış gibi görünüyordu, ama önemsiz şeylerde, kahretsin, beni gerçekten kızdırmaya başlayan çok şey vardı. Burada, arabayı yabancı bir arabaya değiştirme zamanının geldiği fikri doğdu. Seçim Tayotu Camry'nin onuncu yılına düştü.

Camda dışbükey U şeklinde bir profil ve farın plastiğinde “dışbükey” kestik. Reflektörü kağıttan çıkarıyoruz, bunun için arka taraftan 3 küçük kendinden kılavuzlu vidayı söküyoruz.

Farın içinde, hidrolik düzeltici deliği bölgesinde, çıkarılması gereken bir yay görüyoruz. Ayrıca reflektörü tutan 2 "bükümden" 2 plastik rozet. Gülleri sıkarak reflektörü çıkarıyoruz.

Uçtaki küre plastiğe, metal masura 2. yive geçerek ayarın daha fazla açılmasını engeller.

Farları ayarlarken, hidrolik düzeltici kuvvetli bir şekilde bükülürse, metal sınırlayıcıyı / mandalı kırmak kolaydır. Bu nedenle, top plastikten dışarı fırladı ve far “düştü”.

Far tamirinin tamamı, kırık metal parçanın bir tesisat contası ile değiştirilmesinden oluşacaktır.

Böyle bir lastik conta tam olarak doğru bir çözüm değil çünkü far ayarının ne zaman uç konumuna ulaştığını ve ne zaman durduğunu net bir şekilde anlamıyor. Bu nedenle, tekrar tekrar kolayca bükülebilir ve onarılması gerekir.
Montajı değiştirmek, örneğin bu plastik şeyin yaprakları arasına telden yapılmış bir çatal pim yerleştirmek daha doğrudur.

Farı ters sırada monte edin, eski dolgu macununu temizleyin ve yenisini uygulayın, camı takın.
Diğer yol tamir hidrolik düzeltici:
Ayar vidalarının üzerine m3 dişi kesiyoruz. Ardından, bunları farın içine vidalayın ve rondelaları takın. Plastik bağlantı elemanlarını çıkarıyoruz. Kısa huzmeli ve uzun huzmeli modüllü bir çubuk taktık. Yukarıdan başka bir rondela, sonra bir yay ve başka bir rondela takıyoruz ve bu sandviçi büküyoruz. Bir kilit somunu kullanılması ve anaerobik bir dolgu macunu ile sabitlenmesi tavsiye edilir.

1. Özellikle hünerli eller, ampulleri değiştirmek için farın arkasındaki deliklerden hareket ederek, camı çıkarmadan “büküm”ün sonundaki topu plastiğe sokmaya çalışabilir.

2. Farın üstüne plastik mandalın karşısına bir delik açın. Deliğe bir tornavida sokuyoruz ve pensi regülatör bilyesine oturtuyoruz. Açılan deliği kapatmayı unutmayın.

3. Her yırtık düzeltici düzeneği için mobilya dolaplarından bir menteşeli menteşeye ihtiyacınız olacaktır. Halkalar metal şeritlerdir (5-6 cm uzunluğunda). Doğrudan dolaba sabitlemek için birkaç deliği vardır ve üstte, üzerine yapıştığı bir deliğe sahip dikdörtgen bir oyuk vardır. Kanopiyi dikkatli bir şekilde ayar vidasındaki yuvaya kaydırıp yuva kanopinin dar kısmında olacak şekilde hareket ettirmemiz gerekiyor. Kanopiyi hareket etmeyecek şekilde destekleyerek, vidayı durana kadar biraz eforla çeviriyoruz. Böylece yatay bir düzlemde yerleştirdiğimiz kanopiyi sıkıştırıp sabitliyoruz. Şimdi elektrikli bir matkap alıyoruz ve 3 mm'lik bir matkap kullanarak farın metal tabanında, gölgelik üzerinde bir delik bulunan bir delik açıyoruz. Şimdi sadece kendinden kılavuzlu vidayı oraya sarmak için kalır, ancak çok uzun değil, aksi takdirde uzun huzmeli reflektöre dayanacaktır. Kanopi üzerindeki yuva, ayar vidasını çok daha sağlam bir şekilde sabitleyecek ve artık onu kırmaya çalışmayacaktır. Fotoğraftaki şema.

Yöntemin avantajı, hidrolik düzeltici bozulursa, düzeltmeye çalışmanıza gerek olmamasıdır, ancak farları manuel olarak ayarlamak daha kolaydır. Bir far için ihtiyacımız olan:

1. Eski bir çalışan düzeltmen vakası.
2. Cıvata M8, uzunluk 6-7-10cm.
3. Cıvatayı muhafazaya sabitlemek için kenarları hafifçe çevrilmiş iki somun.
4. Kilit somunu.

Düzeltici gövdesinin arka tarafında, cıvatanın içinde normal şekilde hareket etmesi için bir delik açıyoruz. Dikkatlice öğütülmüş somunlar yapının sıkıca oturmasını sağlar. Emin olmak için fındıkları epoksi üzerine koyabilirsiniz. Vidanın kuyruğu pürüzsüz hale getirilir.

VAZ 2110 farlarla ilgili diğer sorunlar: ışık sıçraması veya arıza ve far hidro düzeltici tamiri, daha güvenilir bir elektromekanik olanla değiştirilmesi daha kolaydır.

Kameralardan gelen sürekli para cezalarından kurtulmak için birçok okuyucumuz sayılar için Özel Nano Filmi başarıyla kullanıyor. Para cezalarından korunmanın yasal ve %100 güvenilir yolu. Bu yöntemi inceledikten ve dikkatlice inceledikten sonra size sunmaya karar verdik.

Kameralardan gelen sürekli para cezalarından kurtulmak için birçok okuyucumuz sayılar için Özel Nano Filmi başarıyla kullanıyor. Para cezalarından korunmanın yasal ve %100 güvenilir yolu. Bu yöntemi inceledikten ve dikkatlice inceledikten sonra size sunmaya karar verdik.

VAZ farlarının ayarını tamir etmek zorunda kaldınız mı?

Daha güvenli sürüş için farların uygun şekilde ayarlanması gerekir. Özellikle, bu yazıda yerli "düzinelerce" hakkında konuşacağız.VAZ 2110 modelinde farlar nasıl ayarlanır, optikleri sökmeden nasıl ayarlanır? Aşağıda bununla ilgili daha fazla bilgi edinebilirsiniz.

Farlar iyi yanmıyorsa gündüz farları nasıl bağlanır ve ayarlanır, stop yanmazsa veya kısa far yanmazsa ne yapmalıyım?

VAZ 2110 farlarını kendi elinizle ayarlamak iki aşamada yapılır, yeni başlayanlar için VAZ 2110 farını nasıl sökeceğinizi öğrenmeniz faydalı olacaktır:

1. Her şeyden önce, terminalleri pilden çıkarmayı unutmayın.
2. Ardından, VAZ 2110'daki farlar çıkarılır. Arabanızdaki camı, sızdırmaz tabandan ayırarak çıkarmanız gerekir, bunun için optikler bir bina saç kurutma makinesi ile önceden ısıtılmalıdır. Isıtmadan sonra, VAZ 2110'daki durakların veya DRL'nin yapısı bir bıçakla kesilmelidir. Far camını değiştirmeniz gerekiyorsa bu aşamada değiştirebilirsiniz.
3. Daha sonra lens üzerinde P harfi şeklinde dışbükey bir profil kesilmelidir.
4. Bu adımlardan sonra, kağıt yansıtıcı eleman sökülür - bunu yapmak için arka tarafta bulunan üç küçük vidayı sökün. Hidrolik düzeltici alanında yayı görebilirsiniz.
5. Bir sonraki adım, yayı ve yansıtıcı elemanı tutarak sabitleyen birkaç plastik sözde rozeti çıkarmaktır.
6. Yansıtıcı elemanın ucundaki top yerine oturtulmalıdır.
7. Ardından, metal bobini ikinci oyuğa oturtmanız gerekir, bu ayar elemanının montajdan daha fazla açılmasını önleyecektir. Hidrolik düzelticinin çok sıkı bir şekilde bükülmesi durumunda, bu, çelik sınırlayıcının deformasyonuna yol açacaktır. Top plastikten çıkabilir ve optikler basitçe düşer.

Far elemanlarının belirlenmesi

VAZ 2110'daki farın nasıl çıkarılacağını anladık. Düzeltici elemanın düzelticisini bükerken, kırık çelik parçayı sıhhi tesisatta kullanılana benzer bir lastik conta ile değiştirme ihtiyacı ile karşı karşıya kalacağınız unutulmamalıdır. Bu çözüm en uygun olarak adlandırılamaz, çünkü bir contanın varlığından dolayı, ayarlanan optiklerin aşırı konuma ne zaman ayarlandığını anlayamayacaksınız.

Buna göre, ışığın yanabilmesi ve kaybolmaması için düzelticiyi tekrar çevirmeniz gerekecektir. Bunu önlemek için, VAZ 2110'un farlarının ayarlanması, yukarıda belirtilen rozetin yaprakları arasına takılabilen bir tel kopilya gibi başka bir kilit içermelidir. Yapıyı bir bütün olarak dikkatlice sökmek gerekir. Ayarlanmış optiği bağlamadan önce, dolgu macunu kalıntılarını temizlemeniz ve farın çevresini yeni bir katmanla kaplamanız gerekir. VAZ 2110'daki farı çıkarmadan ve elektrikçi ile çalışmadan önce akünün bağlantısı kesilmelidir.

Alternatif optik ayarına gelince, bu yöntem aşağıdaki adımları içerir:

• aydınlatma ayar bağlantılarındaki dişleri kesmek gerekir;
• daha sonra vidaları fenerlere sıkmanız ve rondelaları takmanız gerekir;
• bundan sonra plastik klipsler çıkarılır;
• kısa ve uzun kirişler için cihazlarla bir çubuğun montajı;
• çubuğun üzerine bir rondela daha monte edilmiştir, bir yay ve bir rondela da monte edilmiştir;
• tüm yapı bir kilit somunu ile sabitlenmelidir (videonun yazarı proVAZ-2110'dur).

Farlar sökülmeden ayarlanabilir, ancak bunun için aşağıdaki koşulların yerine getirilmesi gerekir:

1. Arabanın benzin deposu dolu olmalıdır.
2. Fenerlerin camlarını temiz tutmak için durulanmalıdır.
3. Araçta ihtiyacınız olan her şey bulunmalıdır - stepne, aletler, yangın söndürücü vb.
4. Lastiklerin düz olmamasını sağlamak da önemlidir.
5. Bir çit veya duvar gibi düz, dikey bir yüzeye ihtiyacınız olacak. Önünde yeterli boş alan olmalıdır - en az 8 metre.

Aydınlatmayı "ilk on" a ayarlamak için şema

Seçilen yüzey duvarda doğru bir şekilde işaretlenmelidir, şekilde gösterildiği gibi yapın.

Peki, VAZ 2110'daki farlar nasıl ayarlanır:

1. Araba duvardan uzaklaştırılır ve uzunlamasına kısmı yüzeyin merkezinden geçecek şekilde kurulur.
2. Aydınlatma açılır.
3. Hidro düzeltici regülatör, konum 1 - sürücüye ayarlanmalıdır.
4. Aydınlatmayı şekilde gösterildiği gibi ayarlayın.

Acil durum çetesi çalışmıyorsa, kısa far gittiyse, stop çalışmıyorsa ne yapmalı? Fren lambaları yanmıyorsa ve farlar çalışmıyorsa, öncelikle işlevselliğinden sorumlu rölelerin çalışabilirliğini kontrol etmeniz gerekir. Lambaların performansı da kontrol edilir - genellikle aydınlatma eksikliğinin nedeni bunlardır. Her şey yolundaysa, her durumda sorun elektriksel kısımda olacaktır.

VAZ 2110'a xenon takmak, araba için daha iyi aydınlatma sağlayacaktır. Aracın orijinal bir görünüme sahip olması için DRL'yi bağlayabilir ve bu optik elemanı ayarlayabilirsiniz. Bu yazıda gündüz farlarının nasıl değiştirileceğini ve nasıl bağlanacağını zaten yazdık.

"İlk on" üzerindeki ışıkların değiştirilmesine gelince, aşağıdaki gibi gerçekleştirilir:

1. İlk önce kabloları ışıklardan ayırmanız ve ardından üst ızgarayı sökmeniz gerekir, bunu yapmak için 10 anahtarla birkaç cıvatayı sökün.
2. Ardından, kabloları yön gösterge elemanlarından ayırmanız ve hidrolik düzeltici cihazı sökmeniz gerekir. Bunu yapmak için mandala basın ve cihazı saat yönünde 90 derece çevirin.
3. Optikleri bir anahtarla sabitleyen üç vidayı sökün, far geri itilebilir. Optiklerin sözde kirpiklerini birkaç cm hareket ettirin, kanatla temastan kenarın ötesine hareket ettirin.
4. Bu adımlardan sonra üst tampon kelepçesinin iki vidasını gevşetebilirsiniz. Sözde kirpik sökün.
5. Şimdi son sabitleme somununu bir anahtarla sökmeniz yeterlidir, bundan sonra fener kaldırılabilir ve çıkarılabilir. Gerekirse farlar tamir edilir veya akort edilir.

Üzgünüz, şu anda kullanılabilir anket yok.

İlk on farları diş macunu kullanarak kendi ellerinizle nasıl parlatabilirsiniz, aşağıdaki videoya bakın (videonun yazarı Dima Artist'tir).

VAZ 2110 far arızalarıyla karşı karşıya kalan birçok sürücü, farı kendi elleriyle, tabiri caizse kendi elleriyle onarmaya veya farın çalışmasını geliştirerek yeteneklerini genişletmeye çalışır.
Ancak, yüksek kaliteli optik bulmak kolay değildir. Çoğu zaman, Çin veya Tayvan'dan ucuz farlar pazara girer.
Özellikle xenon farlar veya lambalar. İşçilikle parlamazlar ve dayanıklılık arzulanandan çok şey bırakır, test sonuçlarına göre standart klasik numunelere kaybederler.

Yüksek kaliteli aydınlatıcıların fiyatı oldukça yüksektir, ancak birkaç kat daha uzun süre dayanırlar. Paradan tasarruf etmek istiyorsanız, sahip olduğunuz optikleri onarabilir veya değiştirebilirsiniz.
Bu, kendi başınıza kolayca yapılabilir, iş özel bilgi veya ek beceri gerektirmez, VAZ 2110'un farları teknoloji ve üretici açısından farklılık gösterir.
Marka farlar:

• Bosch farlar (sadece reflektörler içerir, odaklama merceği yoktur)
• Kirzhach farlar (odaklama merceği ve reflektör mevcut)

En yaygın far sorunları şunlardır:

• Elektrikli düzeltici ile değiştirilmesi daha pratik olan kırık bir hidrolik düzeltici;
• ışık huzmesinin titremesi;
• Kırık ışın ayarı.

Işık huzmesinin düzeltilmesi oldukça sık gerçekleşir, özellikle bir arabanın bagajına çok yüklendiğinde, ışık doğrudan size doğru hareket eden araç sürücülerinin gözlerine çarpar. Reflektör düştüyse ve ayar çalışmıyorsa, talimatlarımız VAZ 2110 far hidrolik düzelticisini düzeltmenize yardımcı olacaktır, onarım biraz zaman alacaktır.

• Farların bağlantı elemanlarını söküp çıkarıyoruz;
• Farları söküyoruz: camı, ardından metal klipsleri (6 adet) dikkatlice çıkarın;
• Bir bıçak kullanarak camı dolgu macunundan temizleriz;
• Cam üzerinde dışbükey bir profil (P harfi şeklinde) kestik;
• Arka taraftaki vidaları (3 tanesi vardır) söküyoruz;
• Kağıt reflektörünü çıkarın;
• Aydınlatıcı muhafazasının içindeki hidrolik düzelticinin açıklığının yanında çıkarılması gereken bir yay vardır.;
• Aynı işlemleri, reflektörü sabitleyen iki "döner tabladan" iki plastik gül ile yapıyoruz.

Bilginize: Hidro düzelticinin bilyesi plastik oluğa ve metal bobin ikinci oluğa oturur. Ayarlamayı durdurarak kendinden daha fazla vida açmasını engelliyor.
Farları ayarlarken hidrolik düzelticiyi sıkarsanız metal mandal kırılır. Top plastikten dışarı fırlayacak ve ardından far “düşecek”;

• Onarım, kırık mandalın bir conta ile değiştirilmesinden oluşacaktır., ayarın aşırı konumda durduğunu açıkça göstermeyecek;

Hidrolik düzelticinin kırık demir mandalı

Kırık bir mandalı değiştirmek için kauçuk conta

• Sonuç olarak, düzelticinin tekrar sıkılma olasılığı yüksektir;
• Doğru çözüm, plastik parçanın taç yaprakları arasına sert telden yapılmış bir kopilya sokarak sabitlemeyi iyileştirmektir.

VAZ 2110 için far hidrolik düzeltici onarımı tamamlandı. Farları sökme sırasının tersi sırayla monte ediyoruz.
Önce eski dolgu macununu temizliyoruz, sonra yenisini uyguluyoruz.

• Ayar vidalarındaki ipliği kestik (metrik 3);
• Onları aydınlatıcının içine büküyoruz, sonra rondelaları takıyoruz;
• Plastik bağlantı elemanlarını çıkarıyoruz;
• Üzerinde bulunan uzun huzme ve kısa huzme modülleri ile çubuğu taktık;
• Yukarıdan koyduk: bir pul, bir pul yayında, yayın üstünde başka bir pul var. Kilitli somun kullanılması tavsiye edilir;
• Her şeyi büküyoruz;
• Yapıyı anaerobik bir dolgu macunu ile sabitliyoruz.

Topu, aydınlatıcının arkasındaki ampullerin deliklerinden camı çıkarmadan "döner tablanın" ucundaki plastiğe geçirebilirsiniz:

• Farın üstündeki mandalın tam karşısında bir delik açıyoruz;
• Deliğe bir tornavida sokun;
• Pensi düzeltici bilyeye sabitleriz;
• Açtığımız deliği kapatıyoruz;
• Bir mobilya dolabından menteşeli bir halka (5-6 cm uzunluğunda, montaj delikleri olan ve üzerine takılı olduğu bir oyuk ile) her bir kırılmış düzeltici tertibatına takıyoruz;
• Kanopiyi ayar vidasının yuvasına yerleştiriyoruz;
• Vidayı, yuva kanopinin dar yerinde bitecek şekilde kaydırıyoruz;
• Kanopiyi tutarak, çaba sarf ederek durana kadar vidayı gevşetin. Bu, yatay konuma yerleştirilmesi gereken kanopiyi sabitler;
• Elektrikli matkapla, 3 mm'lik bir matkap ucu kullanarak, kanopi üzerinde bir delik olan aydınlatıcının tabanında bir delik açıyoruz;
• Uzun huzmeli reflektöre ulaşmaması için kısaltılmış bir kendinden kılavuzlu vidayı deliğe büküyoruz. Bu yuva, ayar vidasını güvenli bir şekilde sabitler, tekrar kırılacaktır.

VAZ 2110'un birçok sahibi, araç hareket halindeyken hafif titreme gözlemlendiğini tespit ediyor. Böyle bir arıza, Kirzhach şirketinin farlarında daha sık görülür ve böyle bir arıza, Bosch'un bir bölümünde nadiren meydana gelir.
Tek bir sebep var: reflektörün tıkırdaması.
Işık titremesini ortadan kaldırmak için şunları kontrol edin:

• Reflektör mandalda yerinde mi;
• Ayar cıvatasının itme kuvvetinin varlığı;
• Hidrolik düzeltici çubuğun iniş girintisinde vurgu;
• İpliğin sarkmasını kontrol ediyoruz (uzun far ve kısa far ampullerini değiştiriyoruz);
• Hidrolik düzelticideki borunun bütünlüğü (yıpranabilir).

Titremeyi ortadan kaldırmanın en başarılı yolları:

• Hidro düzelticiyi bir elektro düzeltici ile değiştiriyoruz;
• Yayı sıkmak için hidrolik düzeltici çubuğun uzunluğunu artırıyoruz.

Bu yöntem, hidro düzeltici çubuğun üzerine bir kapak koyarak ışık titremesinden kurtulmanızı sağlar..

Başlık yerine şunu kullanın:

• Plastik dübel, sekiz milimetre uzunluğunda;
• Fren tertibatından kapak çıkarıldı;
• Başka bir plastik kapak.

• Hidro düzelticinin kendisini aydınlatıcıdan çıkarıyoruz;
• Düzeltici çubuğa sıkıca bir kapak koyduk. Ana şey, kapağın içeriye atlamamasıdır;
• Düzelticiyi koltuğa takıyoruz

Bazen farın tamamen değiştirilmesi gerekir.
İş sorunsuz yapılır:

• Negatif terminali aküden ayırın;
• Radyatörün yüzünü çıkarıyoruz;
• Bloğu teller ile birlikte kaldırıyoruz;
• Hidrolik düzeltici silindirin mandalına bastırıyoruz, durana kadar saat yönünde 90 derece döndürüyoruz;
• Hortumlardan ayırmadan girintiden çıkarıyoruz;

Bloğu teller ile çıkarıyoruz, hidrolik düzelticiyi çıkarıyoruz