Yerli VAZ araçlarının kendi elleriyle onarımı

Bir VAZ arabasının hemen hemen her sahibi, ister VAZ-2101 ister Lada Granta olsun, arabalarında en az bir kez bir arıza ile karşılaştı. Tabii ki, VAZ-2106 veya Lada Kalina'nızı servis istasyonuna götürmek en mantıklısı. Ancak bazen arıza küçüktür veya bir uzmanla “randevu” kuyruğu birkaç gün uzayabilir ve daha sonra araç sahibinin yapmaya çalışması daha kolaydır. kendin yap VAZ onarımı.

Böylece, VAZ-2109'unuzun veya başka bir modelin onarımını planladınız. Garajda veya kutuda tüm onarımları gerçekleştirmenin en kolay yolu. Garajda elektrik olmalı ve kışın - ısıtma. Garajınızda bir muayene deliği varsa, VAZ-2112'nin onarımı daha hızlı ve daha başarılı olacaktır. VAZ-2110'u tamir edeceğiniz odanın iyi havalandırılması gerektiğini unutmayın.

Teknik güvenlik önlemlerine uyulması için takozlara müdahale edilmeyecektir. Böylece arabayı güvenli bir şekilde tamir edeceksiniz ve VAZ-2104'ü güvenle onarabileceksiniz. Garajdaki zemin kaymaz olmalı ve elektrikli ekipmanla çalışma alanı kauçuk zemin kaplamasına sahip olmalıdır.

Garaj hazırlandığında, VAZ-2107'nin onarımı için bilgi desteğini düşünebilirsiniz. Herhangi bir kitapçıdan bir VAZ bakım ve onarım kılavuzu satın alabilirsiniz. Mobil İnternetiniz varsa, genellikle mükemmeldir. VAZ-2102 için video onarım talimatları da dahil olmak üzere birçok yararlı bilgi web sitelerinde bulunabilir.

Bir VAZ-2103 veya VAZ-2105'i tamir ederken, bir kriko, anahtarlar ve lokma anahtarlar, çeşitli boyutlarda tornavidalar, çekiçler, pense ve bir montaj parçası içermesi gereken bir takım alete ihtiyacınız olacaktır. Bu listeye devam edilebilir: gerekli araç, diğer şeylerin yanı sıra, VAZ-2108 veya Lada Priora'nıza tam olarak ne olduğuna bağlıdır.

VAZ-21099'un herhangi bir onarımını yaparken, yeterli miktarda bez veya paçavra ile su stoklayın. Herhangi bir onarım kirli bir iştir.

Arkadaşlarınızdan biri VAZ-2115'te sorun giderme sürecinde size yardım teklif ederse, reddetmeyin. Tamirhanenizi nasıl donatırsanız donatın, işin çoğu hala bir asistan gerektiriyor. Tamamen hazırlıksız bir kişi bile faydalı olabilir: bir alet verin, bir parça getirin, bir el feneri tutun, vb. Güvenlik nedeniyle, birlikte çalışmak yine de daha iyidir. Ek olarak, bir VAZ-2113 veya VAZ-2114'ü tamir etme sürecinde, eksik parça için mağazaya gitmeniz gerekebilir.

Yorgunsanız veya kendinizi iyi hissetmiyorsanız, zayıf aydınlatmada VAZ-2111'i tamir etmemeye çalışın. Sadece arabanın hizmet ömrü yaptığınız işin kalitesine değil, aynı zamanda sizin hayatınıza ve yolcularınızın ömrüne de bağlıdır. VAZ-2113'ün onarımı gibi bir durumda acele etmeye gerek yok. Ve hala bir şeylerin ters gittiğini anlıyorsanız, istasyona gitmek daha iyidir.

Herkese merhaba. Hibelerin, kullanım kılavuzuna göre, Lada Grant'in "ömrü" boyunca dayanabilecek yağın döküldüğü "otomatik makineler" tarafından toplandığını hepiniz biliyorsunuz. Tabii ki, kılavuzu yazanlar dışında kimse veya neredeyse hiç kimse buna inanmıyor.

Güvenli bir şekilde araba kullanmak için sadece servis verilebilir bir arabaya sahip olmak veya çok fazla sürüş deneyimine sahip olmak yeterli değildir, her şeyden önce kendinizin sağlıklı olması gerekir. Çoğu zaman, kötü sağlık veya ilaçlar nedeniyle sürücüler yolda büyük hatalar yapar ve bu da korkunç kazalarla sonuçlanır.

Düzgün çalışan bir fren sistemi, güvenliğinizin anahtarıdır! Bundan uzun zaman önce, önceki makalelerimden birinde bahsetmiştim.Bugün bundan daha az emin değilim ve fren hortumları hakkında veya daha doğrusu nasıl değiştirileceği hakkında konuşmak istiyorum.

Herkese merhaba! Bugün, “Ayarlama” bölümünde, üzerine Lada Priora'dan dikiz aynaları takarak “altı” nın görünümünü iyileştirmenin evde nasıl pahalı olmadığı hakkında konuşacağım. İş orta düzeyde karmaşıktır, bu nedenle çok az deneyime sahiptir ve “doğrudan

Direksiyon arızalı bir aracı kullanmak yasaktır! Bu, trafik kurallarında belirtilmiştir ve sanırım, hatalı direksiyonla sürüşü neyin tehdit ettiğini tahmin etmek zor değil. Bununla birlikte, genellikle çalışma sırasında araç sahiplerinin bir arıza belirtisi fark etmemesi olur,

Yollar sürprizlerle dolu ve çoğu durumda tatsız. Arızalar bazen en uygunsuz anda meydana gelir. Ancak iyi haber şu ki, bu hoş olmayan sürprizlerin çoğu evde bile zorlanmadan onarılabilir ve onarılabilir.

Fren sistemi, diğerleri gibi dikkat gerektirir. Ve örneğin, motorla ilgili sorunlarınız varsa, diyelim ki hız geliştirmiyorsa, bu, örneğin hatalı frenler kadar korkutucu değildir. Çünkü hızlandırmak bir şeydir ve

Muhtemelen, her yerli VAZ ve LAD sahibinin en az bir kez yapması gerekiyordu. arabanı tamir etmek bağımsız olarak ve aynı zamanda çok para tasarrufu sağlar, ancak bu tür gerekli bilgi ve deneyimin olmaması nedeniyle bu tür girişimler gerçekleşmedi.

ile ilgili bilgi boşluğunu doldurmak için araba tamiri, sizi sitenin sayfalarında yayınlanan bileşenleri ve montajları sorun gidermeye yönelik materyalleri ve talimatları incelemeye davet ediyoruz. “VAZ araçlarının onarım ve bakımı. Kendin yap oto tamiri". Çok sayıda yararlı bilgi bulacağınızı ve kendi işinizi yapacağınızı umuyoruz. otomatik tamir çok fazla sorun olmadan.

Bir Lada Largus otomobilinin arka lambalarındaki yanmış lambaları değiştirmek zor bir işlem değildir ve en deneyimsiz araç sahibi bile bunu halledebilir. İle kuyruk ampulünü değiştir birkaç basit adım yapmanız gerekiyor. Bu örnekte, sol arka lambanın lambalarının değiştirilmesi ele alınacaktır, aynı şekilde sağ lambada yanmış bir lambanın değiştirilmesinin mümkün olduğunu belirtmekte fayda var. Lada Largus.

Yerli bir arabanız varsa, kendin yap araba tamiri aletsiz açık bir alanda bile mümkündür. Avrupa'da bir arabayı kendi başınıza tamir edemeyeceğiniz bir yer. Kaputun altına girmek için profesyonel bir tamirci lisansına ihtiyacınız var. Ama biz Avrupa'da değiliz. Yine de servise gitmeniz gerekiyor.

Tank kırılırsa ve sızdırırsa ne yapmalı? Soğuk kaynak ile yama yapılabilir. Bir dolgu macunu olarak sıradan çamaşır sabunu yapacaktır. Benzin bu tür macunları çözmez. Bir sabun fişinde yüz kilometreden fazla sürebilirsin.

Krikonuzu garajda mı unuttunuz? Sorun değil, yol kenarındaki çöpleri ve yol kenarını kullanarak ev yapımı bir kriko ile geçebilirsiniz. Asfaltın sadece birkaç santimetre altında, ancak patlamış bir tekerleği değiştirmek için yeterli. Arabayı kaldırmaya başlamadan önce cıvataları çıkarmayı unutmayın.

Arabayı kaldırımın kenarına yuvarladığınızda ve eğildiğinde, kolun altına bir çeşit çubuk koymanız gerekecek. Kolun altındaki durdurma, yayın çözülmesine izin vermeyecek ve patlak tekerleği yola bastırmanıza izin vermeyecektir. Daha sonra karşı tekerleklerden hava alabilir, bu da arabayı daha da fazla yatırır ve tekerleği değiştirmenize izin verir. Ayrıca stepnenin havasını boşaltmanız gerekebilir, aksi takdirde kemerin altına sığmayabilir.

Tekerlekler dururken aracı manuel olarak çalıştırmayı deneyebilirsiniz. Bunu yapmak için, tahrik tekerleğini yolun yukarısına kaldırmanız gerekecektir. Tekerleğin etrafına bir ip veya kayış sarabilir ve keskin bir şekilde çekerek döndürebilirsiniz. Bu yöntem, motorun iyi ayarlanması ve akü bitene kadar sorunsuz çalıştırılması durumunda yardımcı olacaktır. Tekerleğin saat yönünün tersine dönmeye başlaması için çekmeniz gerekir.

Bozuk pedal mı? İpi gaz koluna çekin. Sağ elinizle arabayı, sol elinizle gaz pedalını kontrol edeceksiniz. Bağcık kopmadıysa en yakın servise sürün.

Tekerlekleri pompalamayı ve ev yapımı krikoyu ters sırayla sökmeyi hatırlamanız gerekir. Böylece yerli bir arabanın onarımı ile kendi ellerinizle başa çıktınız.

Normal saha dışı koşullarda bir otomobilin iç kısmının kendi kendine onarımına gelince, bu konuyla ilgili ilginç bir video var:

Yerli veya yabancı bir arabanız var mı? Hiç kendi onarımlarınızı yapmak zorunda kaldınız mı? Yorumlarınızı bırakın.

Diğer araba tamir makaleleri:

Kural olarak, herhangi bir kişi arabasını sever. Birçoğu için bir hobi, bazıları için bir gelir kaynağı. Ama herkesi birleştiren bir şey var, bu da demir atınızı formda tutma arzusu.

Ve bu sadece sürüşte değil, aynı zamanda görünüşte de. Sitemiz bu konuya ayrılmıştır. Satın alma konusunda öneriler verilecek, ayrıca makinelerin karşılaştırmalı bir tanımını yapabilir ve tam olarak neye ihtiyacınız olduğunu seçebilirsiniz.

Bir servis istasyonuna geldiğinde, araba hakkında hiçbir şey anlamayan bir kişi, arabanın mükemmel çalıştığı için aldatılabilir ve para alabilir.

Bu nedenle, bir araba satın alırken, onu biraz incelemeye başlar ve kendi başınıza onarım yapmaya çalışırsınız. Sonuçta, kendisinden başka kim daha iyisini yapabilir. Şimdi, sırayla, basitten karmaşığa.

Bir arabanın parlatılması (bkz. Parlatmanın nasıl doğru yapıldığı) sadece bir görünüm değil, aynı zamanda önemsiz olmasa da, aynı zamanda gövdeyi korozyondan korur.

Vücut parlaklığının her zaman hoş bir görünüme sahip olmasını kim istemez. Herkes kendisi yapmaya çalışıyor.

İşi yapmak için doğru bilgiye sahip olmanız yeterlidir. İncelikleri bilin ve vücudu koruyan ve kışın solmasını önleyecek gerekli kimyasal bileşikler hakkında fikir sahibi olun.

Metalin sabitlenmesine ve istenen parlak yüzeyin verilmesine yardımcı olacak hazırlıkları gezeceğiz. Hangi karışımların en uygun olduğunu ve hangi hava ve sıcaklık için tasarlandıklarını size söyleyeceğiz.

Her bir durumda ne uygulanacağı ve bu işin nasıl doğru bir şekilde yapılacağı.

Vücut çalışması - ayrıca çok zaman alır ve maliyetleri oldukça yüksektir.

Ve bir gözetimin vücutta küçük hasarlara yol açması ne kadar tatsız. Ve normal krakerlerin düzeltilmesi için yuvarlak bir miktar istiyorlar.

Aslında bu herkesin kendi başına yapabileceği en kolay iştir. Vücudu doğru ve verimli bir şekilde nasıl onaracağınızı size ayrıntılı olarak anlatacağız (bkz. Kendin Yap vücut onarımı).

Tek tek parçaların ve tüm sistemin bir bütün olarak korunması ve onarımı konusunda uzmanlardan öneriler verilecektir.

Bu belki de en yaratıcı iştir ve çağa ayak uyduran bunu kesinlikle yapacaktır (bkz. VAZ pompalaması).

Ancak bu sadece bir tasarım meselesi değil, aynı zamanda tüm araç sistemlerinin mekaniği ve çalışma prensibi bilgisi de gereklidir. Sonuçta, parçaları değiştirmek sadece işleri daha da kötüleştirebilir.

Sitemizde ayar ilkelerini öğreneceksiniz ve arabayı geliştirme yeteneği. Nasıl daha güçlü ve mobil hale getirilir ve aynı zamanda istenen tasarımı özgün bir şekilde tasarlar.

Bu, makinenin kalbi olan karmaşık bir mekanizmadır.

Birçok motor onarım işini kendiniz yapabilirsiniz. Burada size nasıl yapılacağını ve bunun için neyin gerekli olduğunu anlatacağız. Hangi araçlar işi doğru yapmanıza yardımcı olacak?

Çalışma prensiplerini ve bireysel mekanizmaları ve tüm sistemi bir bütün olarak kurma kurallarını öğrenebilirsiniz. Bu konuda uzmanların görüşlerini alabilirsiniz.

Nasıl düzgün bir şekilde teşhis ve onarım yapacağınızı öğrenin. Mekanizmanın sizi uzun süre rahatsız etmemesi için her şeyi tutarlı ve doğru bir şekilde yapmanıza yardımcı olacak doğru ipuçlarını alın.

Bu, güvenliği sağlayan ve sürüşten konfor ve zevk veren şeydir.Çalışması, bilmeniz gereken oldukça karmaşık bir mekanizma tarafından sağlanır.

Burada çalışma prensibi ve çalışma sırasında ortaya çıkabilecek olası sorunlar hakkında bilgi edinebilirsiniz. Bu sorunları belirlemek ve düzeltmek için ihtiyacınız olan kılavuzu alın. Performansı iyileştirmek için nasıl tanı koyacağınızı ve önerileri nasıl bulacağınızı öğrenin.

Unutmayın, en azından ünitenin çalışma prensibine aşina iseniz ve kendiniz tamir edemiyorsanız, en azından bir servis istasyonunda yetiştirilmeyeceksiniz.

Bu site, bir servis istasyonuna başvurmadan VAZ 2109 veya VAZ 2108 arabanızı kendi başınıza tamir etmenize ve bakımını yapmanıza yardımcı olacaktır.

Her bölümde, ayrıntılı adım adım talimatlar ve yapılan işin fotoğraflı raporlarıyla birlikte birçok faydalı onarım bilgisi bulacaksınız.

Belirli bir konuda sorularınız varsa, bunları uygun bir makalede sorabilirsiniz ve kaynağın okuyucuları sorununuzu çözmenize yardımcı olmaya çalışacaktır.

Bu malzeme, enjeksiyon motorlu VAZ 2109, 2108 ve 21099 otomobillerinin tüm sahipleri için faydalı olacaktır, çünkü bu tür modellerde krank mili konum sensörünün fabrikadan monte edilmesi. DPKV, stokta olması gereken parçadır...

Ön fren disklerinin yeterince güçlü aşınması veya düzensiz gelişimi ile, aracın frenleme verimliliği önemli ölçüde azaldığından, yenileriyle değiştirilmeleri gerekir. Elbette, çizikler, derin oluklar varsa, disklerin yüzeyini taşlayabileceğiniz özel atölyeler var ...

Bugüne kadar, otomotiv mağazalarında oldukça fazla sayıda farklı marş modeli bulabilirsiniz. Tabii ki, üreticiye bağlı olarak hem tasarım hem de sabitleme ve fiyat açısından farklılık gösterebilirler. Aşağıda VAZ 2109-2108 için ana marş modelleri ve ayrıca ...

Sadece VAZ 2109-2108 arabalarını değil, muhtemelen genel olarak tüm VAZ'ları kapsayan oldukça yaygın bir soru, çünkü motorun çalıştırılmasıyla ilgili sorunlar bu tür arabalarda oldukça yaygındır. Tabii konu hacklendi ama sorunuza cevap almak için neden...

VAZ 2109'un birçok sahibini endişelendiren başka bir soru: motor hızları neden rölantide yüzüyor? Diğer birçok soru gibi tek bir cevap olamaz. Ancak bu sorunları bulmak ve düzeltmek için bazı öneriler ve ipuçları verebilirsiniz. Üzerinde …

Arabalara uzun süredir aşina iseniz ve genellikle onlara kendiniz bakım yapmak zorunda kaldıysanız, muhtemelen bujilerin yağlı olmaması, siyah tortular veya tortular içermemesi gerektiğini biliyorsunuzdur. Üstelik yukarıda sayılan semptomların konuşabildiği bile söylenebilir...

Çoğu zaman, VAZ 2109-2108 otomobil sahiplerinin direksiyon simidinin attığı sorunlar vardır. Ve bu özellikle az ya da çok yüksek hızda belirgin olabilir. Örneğin, 60 km / s'de her şey hala iyi, ancak 90-100 km / s'ye daha yakın direksiyon başlıyor ...

Yerli otomobillerde, özellikle deneyimli sahiplerde böyle bir ifade var: "Motor yağ yiyor". Artan yağ tüketiminin hiçbir şekilde normal bir fenomen olmadığını bir kez daha söylemeye değmeyeceğini düşünüyorum. Tabii ki, tamamen yeni bir motor yemeye başlarsa ...

En pahalı Clifford güvenlik sistemi 1996 yılında Moskova'da kuruldu ve kurulumla birlikte müşteriye 3.500 dolara mal oldu.

Altın Bugatti olarak da bilinen en büyük binek otomobil olan Bugatti Royal tip 41, ilk olarak 1927'de üretildi. 6,7 m uzunluğunda, 12.7 litrelik 8 silindirli bir motorla donatıldı.

Her araba sahibi en az bir kez, ancak arızanın önemsiz olduğu bir durumla karşı karşıya kaldı ve bir servise veya tamirhaneye gitmek istemiyormuşsunuz gibi görünüyor ve görünüşe göre kendi başınıza halledebilirsiniz. kendi garajınız var ama yeterli bilgi yok.Bazen hizmetin kötü hizmet ve kaba personelle karşılaştığı durumlar vardır ve bu, gelecekte bu tür uzmanlarla iletişim kurma arzusunu tamamen caydırır. Bu durumda, sürücü bir kez daha her şeyi kendiniz yapmanın daha kolay olduğuna ikna oldu. Sitemiz tam da bunun için, araç sahibinin bilgilerini yenilemek ve arabanın arızalanmasıyla kendi başına başa çıkmasına yardımcı olmak için oluşturuldu.

Ancak her şeyden önce, kendi kendini onarmaya başlamadan önce, bu durumda neyin önemli olduğunu anlamanız gerekir. Ve en önemli şey bilgidir, yani bilginin kendisidir. Her şeyden önce, bu bilgi arabanın yapısı ile ilgili olmalıdır. Motorun veya yatağın arabada nerede olduğunu gerçekten bilmeden onarım yapamazsınız. Bu durumda, yalnızca işleri daha da kötüleştirebilirsiniz. Ve sonra en gelişmiş hizmet bile yardımcı olmaz. Arabanın "anatomisi" iyice incelendikten sonra, en gerekli araçları incelemeye geçmeniz gerekir. Bu da sitemizde mevcuttur. Sürücüler arasında en yaygın araçları incelemek için sadece birkaç saat harcadıktan sonra, güvenilir atınızın içine tırmanmak artık o kadar korkutucu olmayacak. Ve şimdi, gerekli tüm bilgilere hakim olmak zaten mümkün olduğunda, onarmaya başlayabilirsiniz.

Her zaman denemeniz, denemeniz gerekir, çünkü deneme yanılma olmadan bir deneyim oluşturamazsınız. Ve denemeden doğru mu yanlış mı bilemezsiniz. Ancak kendin yap araba tamir sürecinde en önemli nokta, kimsenin sizi eleştirmemesi, kimsenin sizi zorlamaması ve sorun giderme sürecine bakmanızı yasaklamamasıdır. Artık kendin başkalarına komuta edebilirsin. Ve aynı derecede önemli, şimdi hepsini kendiniz düzeltebilirsiniz. İpuçlarımızı kullanarak, her araç sahibi, arabalarındaki sorunlar veya arızalarla bağımsız olarak başa çıkabilecektir. Sonuçta, kendin yap araba tamiri sadece önemli miktarda para biriktirmeyi ve gelecekte daha değerli şeylere harcamayı mümkün kılmakla kalmaz, aynı zamanda böyle bir eğlenceden büyük zevk alır. Ayrıca sitede aracınızın çalışması ile ilgili daha detaylı bilgi alabilir, gizli özelliklerini öğrenebilirsiniz. Sunulan bilgiler ve fotoğraf raporları, ayrıntıları başarıyla incelemenize ve otomobillerdeki en yaygın arızalarla daha iyi başa çıkmanıza olanak tanır. Daha sonra pratikte edinilen bilgileri uygulamak için, kendin yap araba tamiri sırasında tipik hatalardan kaçınmak mümkün oldu.

ne olduğunu bilmiyorsan kendin yap araba tamiri, ancak denemeyi planlıyorsanız, bariz olmayan, ancak yaşam tarafından kanıtlanmış birkaç işareti göz önünde bulundurmalısınız.
1. Anahtarlar her zaman kaybolur. Bazı nedenlerden dolayı, 13 için açık uçlu olanlar buna en duyarlı olanlardır - bunun neyle bağlantılı olduğunu bilmiyorum, belki de “kötü” bir sayı 13 ile. Bu nedenle, tüm anahtarlardan ikisine sahip olmanız gerekir ve en azından 13 için üç açık uçlu. Ayrıca aynı boyutta bir kontra somuna sahip bir somun, tek anahtarlı araç sahiplerini rahatsız edici bir duruma sokacaktır.

2. Bir delikte oturuyorsanız ve acilen bir anahtara ihtiyacınız varsa, o zaman kesinlikle dışarıda, kaputun üzerinde bir yerde olacaktır.

3. Her arabada mutlaka en az bir somun (cıvata) vardır ve bu somunlar açık ağızlı anahtarla ulaşılamaz ve lokma kafasına takılamaz. Fabrikada nasıl döndürmeyi başardıkları büyük bir gizem. Yerli bir arabada, diğerlerinden daha fazla fındık var. Örneğin, "klasik" de bu, marş motorunun alt cıvatası veya yağ karterinin birkaç cıvatasıdır - doğrudan çapraz kirişin üzerinde olanlar veya ... Ama orada kaç tane olduğunu asla bilemezsiniz!

4. 3. noktadaki somun yine de gevşetilebilir. Bana nasıl olduğunu sormayın - ama geri çekilecek yeri olmayan inatçı bir kişi kesinlikle bir yol bulacaktır. (Ve marş motorunun alt cıvatası, bir kez söküldükten sonra geri vidalamayın - peki, siktir et, marş motoru kalan ikisine mükemmel bir şekilde oturur).

5. Hemen hemen her araba grubunu sökerken, onunla ne yaparsanız yapın, kesinlikle sökmeyi reddeden en az bir somun (cıvata) olacaktır.Somunun kenarları kırılacak, saplama dönecek, sıkışmış cıvata kopacak ... Bu, bir şekilde özellikle çarpık olduğunuz anlamına gelmez - dünya böyle çalışır.

6. Madde 5'e göre, hasarlı olanı değiştirmek için çeşitli bağlantı elemanları stokunun olması kesinlikle gereklidir. Deneyimli oto tamircisi için, böyle bir stok kendi kendine birikir ve yeni başlayanlar, talihsiz bir somun için en yakın otomobil mağazasına koşmak zorunda kalacak.

7. En yakın otomobil mağazası kapatılacaktır.

8. Bir somun için en yakın mağazaya koştuktan sonra, diğerini mahvettiğinizden emin olun. Bu yüzden mağazaya acele etmeyin - önce her şeyi ayırın ve kayıpları sayın.

9. Hattı mağazaya sürüklemeniz gerektiğinden, ardından bir marjla fındık alın - bir kuruşa mal olurlar ve bir sonraki onarımda kullanışlı olurlar.

10. Onarılan tertibatı kendi ellerinizle monte ederken, ulaşılması en zor somunları sıkmak için acele etmeyin, ilk olarak yeniden montajdan sonra tertibatın çalışır durumda olduğundan emin olun. Bu, bir şeyi mahvettiğinizden emin olduğunuzda her şeyi geri almanızı kolaylaştıracaktır. Örneğin, Niva'daki debriyajı değiştirirken, kardan milleri olan iki uzatma kablosu yapısı ile kalkmanız gereken kutunun üst cıvatasını sıkmayın - o zaman unutulmuş bir şey görmek için çok kırılmayacaksınız. çukurun kenarındaki yatağı serbest bırakın.

11. Düğüm "çıkmazsa", montajı ve balyozu almak için acele etmeyin - büyük olasılıkla küçük ama zararlı bir cıvata fark etmediniz.

12. Yine de, özellikle yerli otomobillerde, binek ve balyoz olmadan yapamazsınız.

13. İşin en zor aşaması beklediğiniz aşama olmayacak.

14. Ucuz bir araç, o kadar sorun yaratacak ki, sonsuza kadar tasarruf etmeye yemin edeceksiniz. Bu yüzden denemeyin bile. Örneğin, gevşek çeneli bir Çin anahtarı, bir öğütücü veya bir somun kesiciyi tam olarak yapıştıramayacağınız yerde somunun kenarlarını kesinlikle kesecektir.

15. En tecrübeli ve zeki insanlar bile garajda yemin eder. Bu büyüler olmadan, hiçbir şeyi sökmeyeceksiniz ve tam teşekküllü bir onarım olmayacak, kontrol edildi.

16. Bu nedenle, frenleri boşaltmak gibi önemsiz bir işlem için bir yardımcıya ihtiyacınız olsa dahi kadın ve çocukları garaja almayınız. Kelime dağarcığını bu kadar genişletmeye kesinlikle gerek yok. Evet ve aynı cinsiyetten bir şirkette açık tasmanın arkasına işemek bir şekilde daha kolay.

17. Onarım yapmaya hazırlanırken, tüm işlemleri ve bu süreçte kırabileceğiniz her şeyi öngörmeye çalışın. Diyelim ki, yardımcı fren silindirini bir önemsememekle değiştirirken, kesinlikle bir boru sıkma anahtarına ihtiyacınız olacak ve borunun kırılma olasılığı çok yüksek. Her ikisi de bir kuruşa mal olur, ancak önceden düşünmediyseniz, o zaman kesinlikle emin olun ... 7. paragrafa bakın.

18. En uygun tamirci sayısı ikidir. Bir çok operasyon tek başına yapılamaz ve üç kişi sadece birbirine müdahale eder. Aynı zamanda ana şey, içmeye daha önce değil, son onarımdan SONRA başlamaktır. İstisna, ısıtılmamış bir garajda kış onarımlarıdır.

19. Onarılan düğümün tamamen işlevsel olduğundan emin olana kadar aleti monte etmeyin. Kötü işaret…

20. Kendi hatalarınızı düzeltmek için “ağır” bir aletiniz varsa - öğütücü, kaynak, matkap, aspiratörler, kendinden sıkma maşaları, keski ve somun kesici - o zaman bunlara ihtiyaç duyulmama ihtimali vardır. Eğer orada değillerse, kesinlikle ihtiyaç duyulacaklar ve onarım onlarsız bitmeyecek.

21. "Burada yattığından emin olmanıza rağmen ..." gerekli çektirme kesinlikle kaybolacaktır. Tükürürseniz, yeni bir tane alırsanız, kayıp anında bulunur. Diyelim ki yaylar için zaten üç takım bağım var ...

22. Aletinizin kullanılmasına izin vermek, onu kaybetmenin en kesin yoludur. Garaj komşularınızla tartışmamak için önceden ikna edici bahaneler bulun. Örneğin, bir arkadaşım elektrikli aletin tamamını egzotik üç uçlu prizlere dönüştürdü ve garajından başka bir yerde kullanmak çok zorlaştı ...

23. Yağ değiştirirken mutlaka sıcak maden suyu ile kendinizi dolduracaksınız ve tahliye kabındaki mantarı özleyeceksiniz.Cesaretiniz kırılmasın - bu teknolojik sürecin ayrılmaz bir parçasıdır.

24. “Basit bir arızayı çabucak düzeltmeyi” beklerken, kesinlikle farkında olmadığınız birkaç ciddi arıza bulacaksınız. Örneğin, masum bir fren balatası değişikliği şunları ortaya çıkarabilir:
a) Mevcut çalışma silindiri.
b) Tambur veya diskte kritik aşınma.
c) Tekerlek yatağında oynayın.
d) rotda oynamak.
e) Aks mili contası sızıntısı.
e) Sürücü önyüklemesinde hasar.
g) Gerilmiş el freni kablosu.
h) ... ama başka ne olduğunu asla bilemezsin ...
Böyle:

25. Herhangi bir araba tamiri her zaman beklediğinizden daha uzun, daha zor ve daha pahalıdır. Ancak, bu sadece oto tamir ile ilgili değil…

yapmayı planlamıyorsanız araba tamiri, söyledikleri gibi, kendin Yap oldukça düzenli, ancak “arabayı bir kez sallayacaksanız”, bu fikri kafanızdan atmak daha iyidir. Kendin yap onarımlarının "ekonomik" olabileceği fikri, sıradan bir hobi değilse, fazlasıyla abartılı olur. İlk bakışta çok iddiasız olan yerli otomobiller bile anekdotların aksine balyoz, pense ve ünlü bir anne ile tamir edilemez. Ve birçok acemi oto tamircisi, satın almaları gereken kaç tane kesinlikle vazgeçilmez onarım aleti gerektiğinin farkında bile değil! Ve tüm bunlar ne kadara mal olacak ... Ve en önemlisi, arabanız acı çekecek mi!?

VAZ 2109'daki valfleri ayarlamak için ayrıntılı talimatlar ve kılavuz Bu makale, VAZ 2109 karbüratör 16 valf motorundaki valflerin nasıl düzgün şekilde ayarlanacağına dair ayrıntılı bir kılavuz sağlar. VAZ 2109 karbüratördeki valfler nasıl ayarlanır Ayarlamaya başlamadan önce ... Devamını oku →

VAZ 2109 kontrol noktasında şanzıman neden kapanıyor VAZ ailesinin arabaları hakkındaki şüphelere rağmen, bunların oldukça güvenilir arabalar olduğu ve uygun hizmet seviyesiyle sahiplerine uzun süre hizmet ettiği güvenle söylenebilir. ve düzenli olarak. Ama, mesela… Okumaya devam et →

VAZ 2109 karbüratörün ayarlanması için talimatlar ve ipuçları Bu makale, VAZ 2109, Solex'te karbüratörün doğru şekilde nasıl ayarlanacağına ilişkin ayrıntılı talimatları açıklamaktadır. Başlamak için ilk şey, şamandıra odalarındaki seviyeyi ayarlamaktır. Kılavuzda seviyenin ... Okumaya devam et →

VAZ 2109 ön poyra yatağını değiştirme VAZ 2109 ön poyra yatağını değiştirmek için poyra somununu sökmeniz ve vidasını sökmeniz, ardından tekerlek üzerindeki dört somunu sökmeniz gerekir. Arabayı kaldırdıktan sonra (yatak değiştireceğiniz taraf). Sonraki ihtiyacınız… Okumaya devam edin →

VAZ ön poyra yatağı nasıl değiştirilir, Ön poyra yatağını bir VAZ klasiği ile değiştirmek için ayrıntılı adım adım talimatlar. VAZ'ın ön göbeğindeki yatağın değiştirilmesi Ön göbekteki yatağı değiştirmek için tekerlek üzerindeki somunları kırmanız gerekir. Arabanın o tarafını kaldırdıktan sonra ... Okumaya devam et →

VAZ'da motor karteri nasıl çıkarılır Lada otomobiller için, VAZ 2107 markasına kadar motor karterini çıkarma prensibi aynıdır. Bu makine modelleri aynı paletlere sahip olduğundan. Bu nedenle, tavayı çıkarmadan önce motordaki tüm yağı boşaltmanız gerekir. İçin… Okumaya devam et →

Bir VAZ'da bir kumpas nasıl çıkarılır Her otomobil tutkunu, bir arabayı frenlerken, frenler iyi veya eşit şekilde çalışmadığında, güvenli olmayan sürüşe ve yollarda kazalara yol açabilecek böyle bir sorunla karşılaştı. Bu… Okumaya devam et →

VAZ 2107'deki aks milinin nasıl çıkarılacağına dair adım adım kılavuz Ardından, arabayı krikoyla kaldırmanız gerekiyor (aks milinin çıkarılacağı tarafı kaldırıyoruz), ardından tamamen söküyoruz ... Okumaya devam edin →

• Bubenchikov Dmitry, VAZ 2109 taşıyan ön göbek nasıl değiştirilir
• Andrey VAZ 2109 taşıyan ön poyra nasıl değiştirilir
• Sasha üzerinde Isıtıcı vana VAZ 2107 nasıl değiştirilir
• vpenzu üzerinde Bir VAZ klasiğinde bir fren kampanası nasıl çıkarılır
• Bubenchikov Dmitry, VAZ 2107'deki gaz deposunun nasıl çıkarılacağı konusunda

Dahili video kaydedicili yeni dikiz aynası. Kit, aynanın kendisini ve şarj cihazını içerir.

Hemen arayın ve 200 ruble indirim kazanın.
+7-952-918-46-37.

Hemen arayın ve 100 ruble T. +7-952-918-46-37 indirim kazanın.

Bu bölüm, markanın araçlarının onarımı ve bakımı ile ilgili makaleler yayınlamaktadır. VAZ-2101, VAZ-2103, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Zhiguli. Tüm materyaller, yapılan işin ayrıntılı bir tanımını içerir ve fotoğraflarla desteklenir. Ayrıca, her makalede, görevi tamamlamak için ihtiyaç duyulacak gerekli araç ve gereçlerin bir listesini bulabilirsiniz. Ayrıca, yüksek kaliteli ve güvenilir yedek parça seçimine ilişkin ipuçlarını hatırlayabilirsiniz.

Son zamanlarda bu bölümde araba tamiri VAZ 2101-2107, Klasik, Zhiguli oldukça fazla tematik makale toplandı, bu bölümün sayfalarında gezinme biraz zahmetli hale geldi, bu da site ziyaretçilerinin gerekli materyali bulmasında bazı zorluklara neden olabilir. Bu zorluklardan kaçınmak, aramayı kolaylaştırmak ve hızlandırmak için bölümünü kullanmanızı öneririm. site haritası. Orada kolayca gezinebileceğinizi düşünüyorum)))).

VAZ 2101-2107, Zhiguli, Classic otomobillerde alt bilyalı mafsalın değiştirilmesi sırasında ortaya çıkan sorunu çözmenin birkaç kanıtlanmış yolu

Bu metni okuyorsanız, çalışmanın En sevdiğiniz Zhiguli'deki (VAZ 2101-2107) alt bilyalı mafsalı bağımsız olarak değiştirmek için aniden "durdu". Ve durmanın nedeni şuydu: bilyalı somun, belirsiz koşullar nedeniyle, vidayı sökmeyi reddediyor. Basitçe, destek pimi ile aptalca döner. Bundan sonra, doğal bir soru ortaya çıkıyor - “Somunu nasıl söküp alt bilyeli mafsalı nasıl çıkarabilirim? “Ve eğer bir soru varsa, o zaman ona bir cevap aramaya değer. Umarım bunu “Oto Tamir Okulu”) sayfasında bulacaksınız)))

VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 arabalarında direksiyon kolonu anahtarlarının (tüp) değiştirilmesi

Ana sebepler kürek değiştirenleri değiştirmek için veya, bu kısım olarak da adlandırılır tüp VAZ 2101-2107 arabalarında: hatalı anahtar kontakları (dönüşler çalışmıyor, uzun veya kısa farlar çalışmıyor), ses sinyalinin taç yaprağının (yay teması) mekanik aşınması, kolun veya kontrol kollarının kırılması (bazen garip bir hareket yeterlidir ve kol artık direksiyon kolonu anahtar bloğuna yapıştırılamaz). Bence burada her şey açık. Ve, bu satırları okuyorsanız, yukarıda listelenen sorunlardan / arızalardan en az birinin arabanızdaki direksiyon kolonu anahtarında olduğunu varsaymaya cesaret ediyorum. Eğer haklıysam, o zaman.

Bu materyalleri faydalı bilgilerle tamamlayan küçük bir makale - arabalardaki haçların değiştirilmesi VAZ 2101-2107 ve VAZ 2101-2107 için haçları seçme ve kontrol etme ipuçları. Arabanıza hangi marka tahrik milinin takılı olduğunu hızlı bir şekilde nasıl belirleyeceğinize odaklanacaktır. Bu, elbette, soruya nihai bir cevap vermeye yardımcı olacaktır: Ne satın alınır - VAZ 2101-2202025 veya VAZ 2105-2202025? Zhiguli'nin her mutlu sahibinin hayatında en az bir kez kendine benzer bir soru sorduğunu düşünüyorum. Ve bu nedenle, bu materyalin faydalı ve talep göreceğini umuyorum.

VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 arabaları için kardan mili çaprazlarının seçimi ve doğrulanması için öneriler

Sizi, amacı şu olan kısa bir makaleyi okumaya davet ediyorum: VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 için kardan mili kurbağacıklarının seçiminde ve uygunluğunda yardım. Blogumun ziyaretçileri tarafından bu makaleyi yazmanın gerekliliğine ikna oldum. Nasıl? Evet, çok basit. Oldukça kısa bir süre içinde, e-posta ile,"Soru-Cevap" bölümü ve geri bildirim formu aracılığıyla, onlardan birkaç benzer soru aldım - Arabam için hangi üreticinin çapraz parçasını seçmeliyim?, Klasikler için VAZ-2103 şaftına hangi yüksek kaliteli ve güvenilir çapraz parça takılabilir? ?, Satın alırken, VAZ 2101-2107 otomobilleri için arızalı ve kurulum için uygun olmayan bir çapraz nasıl belirlenir? VAZ-2101 haçları ile VAZ-2105 arasındaki fark nedir?

Birkaç gün önce, blog ziyaretçilerimden aynı anda bir makale yazmam için iki istek aldım. popüler ve yenilmez Classic'te arka fren balatalarını değiştirmek için. Hatta, VAZ 2101-2107 arabalarını onarmak için çok miktarda malzemenin varlığında, en sevdiğiniz blogun sayfasında arka fren balatalarının değiştirilmesi hakkında hala bir makale olmamasına bir şekilde şaşırdı! Bu nedenle, mümkün olan en kısa sürede talihsiz gözetimin düzeltilmesine ve blog ziyaretçilerinin isteklerinin yerine getirilmesine karar verildi.oto tamir okulu". Genel olarak tanışın.

Ve böylece, birinin devam etmesi için nedenler VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Klasik otomobillerde arka fren balatalarının değiştirilmesi - Arka fren balatalarının kalınlığı 2 mm'den az , balatalardan birinin balatası metal yüzeyden çıkmış (fren balataları her zaman takım olarak değiştirilmektedir).

VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Classic, Zhiguli otomobillerde fren disklerinin ve ön fren balatalarının değiştirilmesi

Fren temasına devam ediyorum))). Bu sefer hakkında konuşacağız fren disklerinin değiştirilmesi sevgili ve batmaz Classic'te. Girişi uzatmayacağım, doğrudan konuya gireceğim. Araba pazarına gitmeniz, diskler, balatalar satın almanız ve bunları değiştirmeye başlamanız için nedenler. İlk sebep, 9 mm'den az fren diski kalınlığı . İkinci sebep ise araç dururken direksiyonda darbe ve şaside titreşim görülmesidir. Bu genellikle fren diskinin düzensiz aşınması veya eğrilmesinden kaynaklanır. Evet, diski öğütmeyi deneyebilirsiniz. Ancak, diski çevirdikten sonra ilk nedene geri dönmezseniz, tornacıya bir yolculuk haklı çıkacaktır. Bu nedenle, frenleme sırasında çarpma meydana geldiyse, yeni fren diskleri satın almak daha kolay, daha hızlı ve nihayetinde daha ucuz olacaktır.

VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Classic, Zhiguli otomobillerde arka fren basınç regülatörü bağımsız olarak nasıl çıkarılır

"Soru-Cevap" bölümünde, genellikle tek bir genel konu altında toplanabilecek benzer sorular soruluyor - VAZ 2101-2107, Classic, Zhiguli otomobillerinde arka frenlerle ilgili sorun. Evet, Zhiguli fren sisteminin karmaşık olmamasına ve göründüğü gibi herhangi bir arıza basit bir onarımla çözülebilmesine rağmen, sorun tam olarak budur. Ancak, aniden, arabanın frenleri etkisiz hale gelir veya arka tekerlekler, genel olarak, frenlemeyi durdurur, ayrıca bir arka tekerleğin (bazı durumlarda her ikisinde de) belirgin bir sebep olmaksızın sıkışması da mümkündür. Standart eylemler, formda arka fren balatalarını, fren silindirlerini ve el freni kablosunu değiştirdikten sonra frenleri pompalamak sorunu çözmez.

VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Klasik otomobillerde kontak anahtarının veya kontak grubunun değiştirilmesi

VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 arabalarında kontak kilidi (kontak anahtarı)ve halk klasiklerinde söylemek daha kolaysa, genellikle iki durumda değişirler. Birincisi, kilidin sırrının başarısızlığıdır. Bu durumda, anahtar zorlukla döner, sıkışır ve basitçe dönmeyi reddedebilir. WD-40 veya fren hidroliği şeklindeki araçlar genellikle geçici bir sonuç verir. Bu nedenle, kontak anahtarının değiştirilmesi kaçınılmazdır. Değiştirmek için ikinci neden yanan temas grubu (fotoğraf 1). Çip üzerindeki kontaklar yanmışsa, arabayı çalıştırmak oldukça zor olacaktır, anahtarı iki, üç, dört kez “başlangıç” konumuna çevirebilir ve hala marş motorunun sesini duymayabilirsiniz. Kontrol etmek için, bir "kontrol" alabilir, bir ucunu akü üzerindeki negatif terminale, diğer ucunu retraktör rölesindeki küçük terminale veya 50 telli konektöre bağlayabilirsiniz. Uzun süre açıklamamak için fotoğraf 1A'ya bakıyoruz.