Kendin yap gösterge paneli onarımı vaz 2110

Kendi arabanızı elden geçirmenin ilk aşamasında, VAZ 2110 panelinin ayarlanmasına çok dikkat edilmelidir. "Onlarca" nın birçok sahibi, arabalarının dört tekerlekli dünyadaki modern moda trendlerinin gerisinde kalmaması gerektiği pozisyonuna bağlı kalıyor. yüksek hızlı "demir atlar".

Elbette, belirli bir aşınma ve yıpranmaya ve VAZ 2110 markasının zaten oldukça zengin bir geçmişine rağmen herkes arabasının güzel görünmesini, güçlü “hissetmesini” ve tüm yolcular için kabin içinde yüksek konfor sağlamasını ister. Bir araç üzerinde hareket etme sürecinde birçok yolcu enstrümanlara dikkat eder.

Tabii ki, kelimenin tam anlamıyla şaşırtan ve sevindiren özel tasarım çözümlerine sahip orijinal cihazlarla her zaman daha fazla ilgilenecekler. Gösterge panelinin ayarlanması VAZ 2110, panel aramasıyla başlamalıdır. Böyle bir parçayı takmak için, çeşitli otomobil bayilerinde kazandığınız parayı vermek istemiyorsanız, kendi beceri ve el becerinizi kullanmanız gerekecektir.

Ayrıca, bu çalışma özel aletlerin kullanımını gerektirmez. Pense ve yıldız tornavida kullanmanız yeterli olacaktır.

Gösterge panelini kendi ellerinizle güncelleme sürecinin tamamı fazla zaman almayacaktır. Yapılması gereken tek şey, eski "parçanın" sökülmesi ve yükseltilmiş bir modelin kurulmasıdır. VAZ panelinin nasıl çıkarılacağı burada ve araba tamir ve bakım kılavuzunda bulunabilir. Ancak ana adımlar hatırlanmalıdır:

• İlk önce akü terminallerini ayırmanız gerekir. Direksiyon simidi alt konuma indirilmelidir.
• panel kaplamasının sabitleme vidalarını sökmek gerekir.
• sonra soldaki konektörü çıkarıyoruz, bu durumda dış mekan ferahlığı için bir makine anahtarından bahsediyoruz. Ardından, pense kullanarak gösterge panelinin bağlantılarını açmalısınız.
• Ardından, onu kaldırıyoruz. Bazı modeller M5 vidalarla sabitlenmiştir. Sonunda, konektörleri ayırmanız gerekir.

Bundan sonra, ters sırayla yeni bir panel takabilirsiniz. Böyle bir kendin yap VAZ 2110 ayarı, yolcular arasında her zaman hayranlık ve kendi gurur duygusu uyandıracaktır.

Bugün, gösterge panosunun arka ışığını değiştirme modası harika bir ivme kazanıyor. Hemen hemen her yerde, arabalarda neon ışıklar veya dahili LED aydınlatma bulunur. Ancak, tüm bu yenilikler herkesin karşılayamayacağı ucuz zevkler değildir. Aksi takdirde, durum fabrika arka ışığının çok renkli olanla değiştirilmesidir.

Şüphesiz, hazır ayar seçeneklerini kullanabilirsiniz, ancak bu da çok pahalıya mal olacak. Bunu elle yapmak en iyisidir. Bu durumda, asıl şey gerekli malzemelere ve sabra sahip olmaktır. İlk önce "düzenli" yi sökmeniz gerekir. Koruyucu camın çıkarılması gerekir. Ardından, okları kaldırın. Bunu yapmak için bir tornavida ve sert karton kullanmanız gerekir.

Okun altına yerleştirilmeli ve ardından bir tornavida ile kaldırılmalıdır. Sonra yavaşça ve yavaşça yukarı kaldırın. Ardından, desteği çıkarın. Bunun için bir maket bıçağına ihtiyacınız olacak. Panel ve alt tabaka arasına yerleştirilmeli ve bir daire içinde sızdırmazlık katmanından kesilmelidir. Daha sonra desteği kaldırıyoruz. Paneli söküp başlıyoruz.

1. Bir büro bıçağı kullanarak filtre katmanını çıkarın. Işık filtresi renkli bir boya tabakasıdır. Alt tabakanın arkasından uygulanır ve hız göstergesi numaralarına ve diğer göstergelere renkli aydınlatma sağlar. Filtreden tamamen kurtulmak için aseton veya alkol içeren başka bir sıvı kullanabilirsiniz.

2. Ardından, arka ışık rengini değiştirin. İlk önce kilometre sayacının arka ışığını değiştirebilirsiniz.Bunu yapmak için kilometre sayacı ekranını sökmeniz ve ardından mavi filmi çıkarmanız ve arka ışığı çıkarmanız gerekir. Çok renkli bir evrensel LED ile değiştirilmelidir. Renkleri değiştirebilir. LED'i standart ampul tutucusuna takıyoruz. Kilometre sayacı ekranını yerine takın.

3. Şimdi arka ışığın tamamen değiştirilmesine geçebilirsiniz. LED'leri "düzenli" çerçevesine sabitliyoruz. Bu tür LED'ler, bir renk anahtarı ile birlikte satın alınabilir. Bunları yerine yerleştirir ve arka ışık düzeninin standart kontaklarına bağlarız.

4. Devam edin. Şimdi okların arka ışığı değiştirme yeteneğine sahip olduğundan emin olmanız gerekiyor. Bunu yapmak için, kırmızı boya katmanını oklardan çıkarın. Bu işlem için bir büro bıçağı ve aseton kullanabilirsiniz. Ok temizlendikten sonra beyaz oje ile boyanabilir. Ana şey, okun beyaz olmasıdır, çünkü bu renk LED'lerin renk gamını taşır.

5. Son adımdan önce paneldeki LED renk anahtarını düzeltmeniz gerekir. Böyle bir anahtar, örneğin "düzenli" nin sağ alt köşesine monte edilebilir. Bundan sonra, her şeyi yerinde yükleyebilirsiniz. Alt tabaka önce kurulur. Daha fazla güvenilirlik için bir dolgu macunu kullanabilirsiniz. Bundan sonra, okları yerine yerleştirin. Koruyucu camı yerleştirin. Bundan sonra sonuca hayran kalıyoruz.

Sunulan arabanın panelini ayarlarken, diğer şeylerin yanı sıra, “gösterge tablosu” düğmelerini de güzel bir şekilde vurgulayabilirsiniz. Örneğin, arka sis lambasını açma düğmesini alın. İlk önce onu sökmeniz ve sökmeniz gerekir. Bunu yapmak için, hareketli kısmını ve gövdesini farklı yönlerde çekmeniz gerekir.

Düğme dışarı çekildikten sonra akkor lambaya erişebilirsiniz. Dilerseniz çıkartabilirsiniz. Ampulü çıkaramıyorsanız, devam edin. Bir tornavida veya bıçak kullanarak her iki taraftaki mandalları kaldırın. Önümüze bir anahtar mekanizması çıkacak. Burada siyah bir ayraca ihtiyacımız var. Merak ederek, tüm mekanizmayı sakince dağıtacağız.

Artık lambayı kolayca çıkarabiliriz, bunun için cımbız uygundur. Şimdi fantezi bağlayabilirsiniz. Herhangi bir renkte bir LED lamba satın alabilirsiniz. Pozitifin 6 numaralı temas olduğu ve negatifin 7 numaralı olduğu unutulmamalıdır. Polarite, kasanın arkasına bakılarak bulunabilir. Buraya telleri olan bir blok yerleştirilir. Ardından, arka ışığın nasıl çalıştığını kontrol ediyoruz. Her şey yolundaysa, bir sonraki bölüme geçin.

Yeşil ışık filtresinden kurtulun. Delinebilir, matkabın tüm yapıdan geçmemesi için dikkatli yapılmalıdır. Sonuç olarak ışık filtresini yapıdan çıkarıp performansını kontrol ediyoruz.

Hemen hemen tüm düğmelerin istenirse bu şekilde değiştirilebileceğini belirtmek gerekir. Tek istisna, negatif ve pozitif kontakların konumudur, bağlantı şemasından görülmelidirler. Diyagram yoksa, fotoğrafını internette kolayca bulabilirsiniz. Negatif temas genellikle herhangi bir renkte pozitif olan siyah bir tel ile gösterilir.

Çoğu zaman beyazdır. Hatırlayabilirsiniz, ancak kontak bağlantılarını çizmek veya fotoğraflamak daha iyidir, o zaman montaj işlemi sırasında karışıklık olmaz. Montaj işlemi ters sırada yapılmalıdır.

Paneli bir tweeter (tweeter) takarak güzel bir şekilde tamamlayabilirsiniz. En sorunlu aşamalardan biri delik açmaktır. Ön cam dik açılarda delmeyi önler. Ancak plastik kabuğun altında metal bir şerit olduğu için matkap olmadan yapmak imkansızdır. Bu durumda, kağıt bir şablon veya şablon gibi yapılmalıdır.

Bir bıçak kullanarak panelin yumuşak alanını (dışta - plastik, içte - bir tür köpük kauçuk) çıkarabilirsiniz. Daha sonra bir matkap alıp önceden işaretlenmiş alanın çevresini deliyoruz. Kompakt matkaplar kullanmak daha iyidir. Delik delinirken tırtıklı kenarlar düzeltilmelidir.Bunu yapmak için matkaplar için özel nozullar kullanabilirsiniz.

Aletlerden ve sensörlerden belli bir mesafede delmeniz gerekir. Metal şeridin altından tel veya braketlerin çıkabileceğine dikkat edilmelidir. Monte edilecek tweeter elemanı deliğe sıkıca oturmalıdır. Belli bir özgürlük varsa, bu alanı bir dolgu macunu ile kapatmak gerekir. Tweeter'dan gelen teller hava kanallarının kenarlarına asılabilir.

Arabada bir akustik sistem varsa, bu tweeter önemli bir bileşendir. Böyle bir ayrıntı olmadan, sesin sesi ve hacmi tamamlanmayacaktır.

Yerli otomobil 2110, yüksek kaliteli bir panele sahip olamaz. Şiddetli don veya yaz sıcağında plastik genellikle çatlamaya başlar. Ayrıca bazen köşesi de soyulur. Bu makinenin "düzenli" kısmı üç bölümden oluşur: merkezi, üst kaplama ve alt plastik kaplama. Köşe genellikle şu şekilde soyulur: üst kaplamayı çeken vidaların sökülmesi veya yumuşak kısmının üst kaplamanın metal kısmından uzaklaşması.

İlk seçenekte, paneli çıkarmanız gerekir, aksi takdirde üst trimi sıkmak işe yaramaz. Yalnızca yumuşak kısım ayrıldıysa, birkaç çözüm olabilir. Yapıştırabilirsiniz, ancak plastik bir hava deflektöründe sıkı tutmaz. Diğer bir seçenek ise panelin köşesi soyulduğunda oluşan boşluğu maskelemektir.

Hiç şüphesiz, boşluğu bir tel ile kapatabilirsiniz. Bir tornavida kullanılarak içine yerleştirilir. Tel yerine bir far contası kullanabilirsiniz. Bu durumda köşeyi yerine geri getirebilirsiniz. Köşeyi yapıştırmak için köpük kullanın. Köpük sayesinde cilt metal kasaya tam olarak yapışacaktır, ancak önce temizlenmesi ve yağdan arındırılması gerekir.

Daha sonra köpüğü içeriye sürüyoruz, ıslak bir bez yardımıyla fazla köpüğü çıkarıyoruz. Köşelere ataşlarla bastırıyoruz. Köpüğü hemen çıkarmak gerekli değildir. Kuruyana kadar beklemelisiniz. Köpük kuruduktan sonra üzerine bir işaretleyici ile boyamanız gerekir. Köpük patlıyor gibi görünebilir, ancak aslında panelin köşeleri çıkmayacaktır.

Artık paneldeki çatlağı onarmaya devam edebilirsiniz. Bunu yapmak için ya plastik bir onarım aleti kullanın ya da kaplamayı malzeme ile fazla sıkın. İlk seçeneğe gelince, en basit olanıdır, çünkü onarım sırasında astarı çıkarmak gerekli değildir. Özel bir epoksi reçine kullanarak çatlağı giderebilirsiniz.

Kozmofen ve soğuk kaynak da kullanıma uygundur. Çatlakların dışarı çıkmasını önlemek için gösterge paneli yeniden boyanmalıdır. İkinci yöntemde, bu otomotiv parçasını çekerken deri veya suni deri kullanılır. İlk olarak, çatlak yamalanmalıdır. Sorun panelin soyulmuş köşesinde ise, onu onarmak zor olmayacaktır.

"Düzenli" çatlamışsa, çatlağı tamamen gizlemek ve aynı zamanda çıkarmamak çok zordur. Konu onarımla ilgiliyse, hemen bir euro astarı ile değiştirmek daha iyidir. Burada plastiği nasıl lehimleyeceğinizi ayrıntılı olarak görebilirsiniz.

Sıkıcı bir normal panel (videoda), VAZ 2110'un birçok sahibini çabucak rahatsız ediyor, ancak bilgisayarla donatılmış ve çok paraya mal olan alternatif bir tane satın almak istemiyorum. Böyle bir durumda ne yapmalı? Kendi elinizle ekonomik ayarlama yapmanızı sağlayacak harika bir seçenek var. En kolay yollardan biri bir kaplama satın almaktır.

Bunları çevrimiçi mağazalarda sorunsuz bir şekilde bulabilirsiniz (orada sunulan fotoğraflar bu tür ayrıntılar hakkında genel bir fikir verir). Takmak için "düzenli" yi çıkarmanız ve okları dikkatlice çıkarmanız gerekir. Okları yerlerine yerleştirirken hiçbir şeyin hareketlerine engel olmamasına dikkat etmelisiniz. Aksi takdirde, her şeyi tekrar sökmeniz gerekecektir.

Bu ayar seçeneğine ölçeğin ve okların aydınlatmasını eklerseniz, kendi arabanızı neredeyse anında tanınmayacak şekilde dönüştürebilirsiniz.

VAZ 2110'un sık sık bir panel gıcırdamasına sahip olduğu bir sır değil. Gıcırdamayı ortadan kaldırmaya ses yalıtımı da denir.Bu süreç, "düzenli" nin birbirine cıvatalı üç parçaya ayrılmasıyla başlar. Modelin bir "gıcırtı önleyici" olarak kullanılabilir ve Bitoplast bir gürültü emici görevi görür.

Panel parçaları arasındaki temas noktalarında modelleme kullanılmalıdır. Sobadan hava akışı kaybını önlemek için cıvatalardaki tüm delikler bir modelle kapatılmalıdır. Gösterge panelinin arkası bitoplast ile yapıştırılmalıdır.

Gerisi içeriye yapıştırılabilir. Bu makale, ses yalıtımının nasıl yapıştırılacağını ayrıntılarıyla anlatmaktadır. Genellikle gıcırtılar, sigortalı bir kara kutuya ve bir torpido gözüne neden olur. İkincisinin altına, bitoplastı yerleştirmeniz gerekir ve yanlar modelin ile yapıştırılmalıdır. Kara kutunun panel ile temas eden kenarları modelin ile yapıştırılmalıdır. İniş sırasında bitoplastın ezildiğine ve “düzenli” kurulumunda herhangi bir sorun olmamasına dikkat edilmelidir.

Hiçbir şey sahipleri sessizlik ve arabada çeşitli can sıkıcı gıcırtıların tamamen yokluğu kadar memnun edemez. Panelin ses yalıtımından sonra oluşan kabin içi konfor sadece hoş duyumlara neden olur.

VAZ 2110 hastalıklarından biri - bir sürü cırcır böceği ile dolu düşük kaliteli bir panel. Ayrıca don ve sıcaktan ondaki panel çatlıyor. Ayrıca sıklıkla bulunur panel köşe sorunu. Makalede, bu rahatsızlıklardan paneli onarmanın yollarını ele alacağız.

VAZ 2110'un onarımı geniş bir konudur ve bunun bir kısmı iç mekanın onarımına düşer. Bu yazımızda panelin (dashboard) nasıl restore edileceğinden bahsedeceğiz.

Herkese merhaba! Benim adım Michael, şimdi size dvenashka'mı nasıl 2010 Camry ile değiştirmeyi başardığımla ilgili bir hikaye anlatacağım. Her şey dvenashki arızalarının beni çılgınca sinirlendirmeye başlamasıyla başladı, ciddi bir şey kırılmamış gibi görünüyordu, ama önemsiz şeylerde, kahretsin, beni gerçekten kızdırmaya başlayan çok şey vardı. Burada, arabayı yabancı bir arabaya değiştirme zamanının geldiği fikri doğdu. Seçim Tayotu Camry'nin onuncu yılına düştü.

Panelin köşesinin dışarı çıkmasının genellikle iki nedeni vardır:

1. Panelin üst trimini tutan vidalar çıkmış.
2. Panelin yumuşak kısmı, üst kaplamanın metal kısmından uzaklaşmıştır.

İlk durumda, paneli çıkarmanız gerekecek, çünkü Paneli çıkarmadan üst kapağı çekemezsiniz.

Boşluğu maskelemek için başka bir yolpanelin köşesi soyulduktan sonra oluşan:

Boşluk bir tel ile kapatılabilir (tercihen siyah ve yeterince kalın). Kabloyu bir tornavidayla yuvanın içine yerleştirin. Böylece panelin soyulan köşesi boşluk kalmayacak ve artık dikkat çekmeyecek, bilmeyenler böyle olması gerektiğini düşüneceklerdir.
Ayrıca, tel yerine VAZ 2108'den bir far contası kullanabilirsiniz.

Panelin çıkıntılı köşesini yerine döndürmenizi sağlayacak son seçenek:
Köşeyi yerine yapıştırmak için montaj köpüğü kullanabilirsiniz.
Yani köpük yardımıyla deri metal kasaya yapıştırılır ama bu maddenin temizlenmesi ve yağdan arındırılması gerekir.

Daha sonra iç kısımlarını köpürtüyoruz ve ıslak bir bez kullanarak zemine/tünele düşen köpüğü çıkartıyoruz.
Köşeleri kağıt / para için klipslerle bastırıyoruz.

Köşelerin yakınındaki köpüğü hemen çıkarmak gerekli değildir, sadece bulaşacaktır. Köpüğün kurumasını beklemeniz ve bir büro bıçağıyla dikkatlice çıkarmanız gerekir. Köpük kuruduktan sonra, örneğin bir işaretleyici ile boyanması gerekir.

İlk bakışta, tam tersine, köpük patlıyor ve hiçbir şey tutmayacak gibi görünüyor, ancak bu yöntemi kullananlar, panelin köşelerinin artık hareket etmediğini iddia ediyorlar.

Genellikle şiddetli donlar veya ısı nedeniyle olur. panel astarı çatlamış.

Panel kaplamasını onarabilirsiniz:

1. Plastik onarım ürünleri kullanmak
2. Panel kaplama malzemesini sürükleyin

İlk yol en kolayıdır, çünkü astarı onarmak için paneli çıkarmak gerekli değildir.

Paneldeki bir çatlağı aşağıdakileri kullanarak düzeltebilirsiniz:

1. Epoksi reçine - incelemelere göre onarımlar için çok uygundur ve vicdanını korur.
2. Cosmofena veya cosmofen (sıvı plastik), tüplerde satılır ve PVC pencere döşeme kurulumlarında kullanılır.
3. Soğuk kaynak - zamanla, hala 1 mm'lik bir boşluk görünüyor.

Çatlağın öne çıkmaması için paneli boyayabilirsiniz.

Panel kaplamasını onarmanın ikinci yolu - Bu, paneli (deri, deri vinil ile) sürüklemek içindir, önce çatlak macunlanmalıdır.

Kameralardan gelen sürekli cezalardan kurtulmak için birçok okuyucumuz sayılar için Özel Nano Filmi başarıyla kullanmıştır. Para cezalarından korunmanın yasal ve %100 güvenilir yolu. Bu yöntemi inceledikten ve dikkatlice inceledikten sonra size sunmaya karar verdik.

Kameralardan gelen sürekli cezalardan kurtulmak için birçok okuyucumuz sayılar için Özel Nano Filmi başarıyla kullanmıştır. Para cezalarından korunmanın yasal ve %100 güvenilir yolu. Bu yöntemi inceledikten ve dikkatlice inceledikten sonra size sunmaya karar verdik.

Hiç bir VAZ'da bir paneli (gösterge tablosu) onarmak zorunda kaldınız mı?

Gösterge panelindeki simgeler sayesinde sürücü, aracındaki bileşenlerin ve düzeneklerin durumunu her zaman öğrenebilir. Ancak tam olarak neyin tehlikede olduğunu bilmek için, VAZ 2110 otomobilinin gösterge panelinin pinoutunu dikkate almak gerekiyor.Bunu aşağıda daha ayrıntılı olarak tartışacağız.

Yerli "onlarca" kontrol paneli

Gösterge paneli yanmıyorsa ve çalışmıyorsa ne yapmalı? Gösterge tablosu nasıl ayarlanır ve gerekirse nasıl sökülmelidir? Her şeyden önce, cihazını analiz edelim.

Aracın gösterge paneli aşağıdaki unsurları içerir:

• içten yanmalı motorun devir sayısını izlemenizi sağlayan bir takometre;
• hareket hızını gösteren hız göstergesi;
• depodaki yakıt seviyesi kontrolörü;
• güç ünitesi sıcaklık kontrolörü, yani soğutma sisteminde antifriz;
• 12 olması gereken kontrol göstergeleri;
• gösterge panelinin askıya alınması için diyot göstergeleri VAZ 2110;
• kontrol ışığının yandığı yedek bir konektör;
• kabloları bağlamak için birkaç blok.

Bağlantı şemasındaki kırmızı bloğun X2 sembolleri ve beyaz olanın X1 sembolleri ile işaretlendiğine dikkat edilmelidir, bu nedenle bu elemanların karıştırılması mümkün olmayacaktır. Doğrudan “onlarca” kontrol panelinden bahsedersek, bu arabalar gösterge tablosunda bulunan çeşitli gösterge tablolarını kullanır. Bu durumda, çoğunluk aracın üretim yılına bağlıdır - araba, eski veya yeni bir tidy versiyonu ile donatılabilir.

1. Eski kalkanın özelliklerinden biri, tüm cihazların simetrik olarak içine yerleştirilmiş olmasıdır.
2. Yeni örneğin kontrol panelinde, birkaç gösterge - güç ünitesinin sıcaklığı ve benzin seviyesi - hafifçe sağa kaydırılmıştır.

Pano kablolama pin çıkışı

Cihazlar çalışmıyorsa, ampuller yanmayı durdurur, çoğu zaman tek çıkış yolu panelleri sökmektir. Uygulamada, bazı bileşenler çalışmayı reddedebilir, sökme ve teşhis prosedürü kural olarak sorunu çözmeye yardımcı olur. Bununla birlikte, VAZ 2110 gösterge panelini onarmadan önce, kalkanın pin çıkışını tanımanızı öneririz. Bu, bu veya bu kablonun nereye gittiğini ve hangi işlevi yerine getirdiğini, hangi güvenlik elemanlarının kullanıldığını vb. anlamak için yapılır.

Prensip olarak, özellikle aracın çalıştırılması için servis kılavuzunda gerekli tüm bilgiler gösterildiğinden, sökülmüş bir siperin “okunması” bir sorun değildir. Elinizde böyle bir kitap ve makine varsa ve ayrıca bir arzunuz varsa, kontrol panelinin çalışmasındaki herhangi bir sorunu bir elektrikçi yardımı olmadan çözebilirsiniz.

Kurulu LED'lerle düzenli "onlarca"

Kontrol paneli çeşitli nedenlerle çalışmayı durdurabilir.

Kural olarak, gösterge panelinin çıkarılması bu tür arızalarla gerçekleştirilir:

Aslında, kontrol panelinin çalışmasıyla ilgili arızaların çoğu genellikle evde bağımsız olarak çözülür. Özellikle yerli otomobil endüstrisinin ürünü söz konusu olduğunda - "ilk on". Ama burada dikkate alınması gereken bir şey var.Elektrik ve elektronik ile çalışma konusunda deneyiminiz veya bilginiz yoksa, kendi kendine onarım yapmamalısınız. Nitelikli bir uzmana başvurmak daha iyidir. Parayı ödemenize izin verin, ancak her şeyin doğru şekilde yapılacağından emin olacaksınız.

Üzgünüz, şu anda kullanılabilir anket yok.

Aşağıdaki videodan kontrol paneline kendi başınıza diyot ampullerinin nasıl takılacağı hakkında daha fazla bilgi edinin (videonun yazarı Alexey Lipatov'dur).

Arabadaki gösterge paneli, sürücünün hareket hızı, motorun sıcaklığı, kalan yakıt miktarı ve ayrıca çalışan elektrikli ekipman hakkında bilgi sahibi olmasını sağlar. Bu düğüm, araba ve sürücü arasında bir bağlantı elemanıdır, bu nedenle performansı son derece önemlidir. Bu malzeme, VAZ 2110 gösterge panelinin pin çıkışının ne olduğunu, hangi arızalara eğilimli olduğunu ve gerekirse nasıl onarılacağını öğrenmenize izin verecektir.

Cihaz çalışmayı durdurursa ne yapmalı? Kalkan nasıl teşhis edilir ve onarılır, cihaz nasıl doğru şekilde sökülür? Başlamak için, düzenli cihazın özelliklerini tanımanızı öneririz.

Bu düğüm aşağıdaki bileşenleri içerir:

Onarım veya teşhis sırasında pedleri karıştırmamanız için her biri belirli bir renkle işaretlenmiştir. Örneğin, şemaya göre kırmızı blok X2 olarak işaretlenmiştir ve beyaz blok X1'dir. Yerli "Düzinelerce" farklı düzen ile donatılabilir, bu durumda hepsi otomobilin konfigürasyonuna ve üretim yılına bağlıdır.

VAZ 2110 eski veya yeni cihazları kullanabilir:

1. Eski tarz düzenin ayırt edici bir özelliği, tüm sensörlerin ve göstergenin simetrik olarak kurulmasıdır.
2. Yeni modelin cihazlarına gelince, içinde soğutma sıvısı sıcaklık kontrol cihazlarının yanı sıra yakıt seviyesi de hafif bir sağa kayma ile yer almaya başladı. Ek olarak, otomatik ağdaki voltaj kontrolörünün yanı sıra ekonometre de yeni düzende kullanılmaya son verildi.

Şimdi, kalkanın çalışmasındaki ana arıza belirtilerini ve nedenlerini göz önünde bulundurun:

Sorun giderme seçenekleri nelerdir:

1. Arka ışık yoksa sigortayı kontrol edin ve yanmışsa değiştirin. Tüm kırık ampuller değiştirilmelidir.
2. Sensörler çalışmıyorsa, kabloları çalmak için bir multimetre veya başka bir test cihazı ile kabloların bütünlüğünü kontrol edin. Tellerin hasarlı bölümlerinin de değiştirilmesi gerekir.
3. Aracın içi nemliyse, zamanla bu, koruyucu kontakların oksidasyonuna neden olabilir. Böyle bir arıza ile kontaklar temizlenmeli veya değiştirilmelidir.
4. Sorun tam olarak gösterge panelinin çalışmazlığındaysa, onarımı uzmanlara emanet etmek daha iyidir. Bu süreçte bazı elemanları yeniden lehimlemeniz gerekebilir, bu nedenle bu tür olayları düzenleme konusunda deneyiminiz yoksa bir elektrikçiyle iletişime geçin (video Alexey Lipatov tarafından çekildi).

Öyleyse, müteakip onarımı veya değiştirilmesi için derli toplu nasıl çıkarılır ve sökülür:

1. İlk önce üst plakada bulunan iki vidayı bir yıldız tornavidayla sökmeniz gerekir.
2. Bundan sonra, iki cıvatayı daha sökmeniz gerekir, bunlar astarın altında bulunur.
3. Ardından, pedi dikkatlice çıkarmanız ve bir kenara koymanız gerekir.
4. Ardından, kablolamalı konektörler, düzenin yanlarında bulunan düğmelerden ayrılır. Bu, kapağı yana doğru hareket ettirecektir.
5. Ancak bu adımlardan sonra, düzeni orta konsola sabitleyen iki cıvatayı sökebilirsiniz. Onlar uçlarda.
6. Ardından, kombinasyonu, üste monte edilmiş metal plakalardan paralel olarak ayırarak dikkatlice geri hareket ettirmeniz gerekir.
7. Tam bir sökme işlemi için, blendajın arkasındaki iki kablolu konektörün bağlantısını da kesmeniz gerekir. Bunu yaptıktan sonra cihazı koltuktan söküp tamir etmeye veya değiştirmeye başlayabilirsiniz. Montaj prosedürü ters sırada gerçekleştirilir.

Ayarlamaya gelince, kalkanı geliştirmek için birkaç seçeneğiniz var:

Standart düzeneği daha modern bir elektronik Gamma 619 kombinasyonuyla değiştirme konusuyla ilgileniyorsanız, tüm yönleri açıklayan ayrıntılı talimatlar aşağıda verilmiştir (video Sandro's Garage kanalında yayınlanmıştır).

VAZ 2110, 2111 ve 2112 araçlarındaki gösterge panelini çıkarmak kolay bir iş değildir. Ancak aynı zamanda, bu onarımı, gerekli aletlerin yanı sıra net talimatlara sahip olarak kendi ellerinizle yapmak da mümkündür. Eylem planı ile ilgili olarak, internette gösterge panelini çıkarmak ve takmak için çok fazla ayrıntılı talimat yoktur ve bunların tümü, prosedürün böyle bir makale yazarken herkesin hatırlayamayacağı bir takım karmaşıklık ve inceliklere sahip olmasından kaynaklanmaktadır. .

Ancak büyük resmi ve VAZ 2110-2112'deki paneli sökerken dikkat edilmesi gereken ana noktaları vermek için en az %90 yardımcı olacak malzeme yapmaya çalışacağım. Onarımı gerçekleştirmek için aşağıdaki araca ihtiyacınız olacak:

1. Phillips tornavida, hem kısa hem de uzun
2. Baş 10 mm, tercihen derin
3. Cırcır kolu veya krank
4. Pense veya keskin bıçak
5. Gerekirse el feneri

Bu onarıma devam etmeden önce aşağıdakileri yapmanız gerekir:

Bundan sonra, diğer işlemlere geçebilirsiniz. Normal bir saat, bir ısıtıcı kontrol ünitesi, bir gösterge ünitesi ve bir merkezi deflektör gibi tüm panel elemanlarını hemen çıkarır ve çıkarırız ve radyolu düğmeleri unutmayız. Sonuç olarak, aşağıdaki resme benzer bir şey elde ederiz:

Ardından, bir tornavida kullanarak, gösterge paneli montajının üst köşelerindeki tapaları kaldırın ve çıkarın. Aslında, bu gibi görünüyor.

Öte yandan, aynısını yapıyoruz, ardından kafa ve uzatma kablosunu kullanarak gösterge panelini üst kısımda sabitleyen somunları söküyoruz.

Şimdi diğer bağlantı noktalarına geçelim. Aşağıda, panelin sol ve sağ taraflarında - köşelerde, her birinin sökülmesi gereken bir vida da vardır. İlki aşağıda gösterilmiştir.

İkincisi, panelin sağ tarafında aynı yerde bulunur - köşede altta. Ayrıca, tanılama bloğunu sabitleyen kendinden kılavuzlu vidayı hemen sökün:

Şimdi her iki yanda merkezde bulunan yan çerçeve bağlantı noktalarına geçelim - aşağıdaki fotoğrafta sol taraf gösterilmektedir:

Sağ taraf aynı olacak. Ardından, aşağıdaki yerlerde bulunan çerçevenin iç bağlantılarına geçiyoruz. Birincisi sigorta montaj bloğunun altında, ona ulaşmak için kapağı açıp panelin içine bakıyoruz:

Sağdaki ikincisi, torpido gözünün (torpido gözü) kapağı açıkken görünür:

Tabii ki, panel altı kablolama ile bozulmadan kalması için montaj bloğunun da çıkarılması gerekecektir.

Gösterge paneli geri çekilmiş olarak içeriye geçiyoruz, örneğin fotoğrafta gösterilen bu yerde bazı kablo kelepçelerini de kesmeniz gerekecek:

Şimdi VAZ 2110 panelini, fazla çaba sarf etmeden ve ani hareketler yapmadan, her iki taraftan eşit bir şekilde yana doğru hareket ettirerek çıkarmaya çalışıyoruz.

Yukarıdaki fotoğraf, far hidro düzelticisinin tüplerinin kesildiğini gösteriyor, çünkü benim durumumda bunlara ihtiyaç yoktu. Bunları kaydetmeniz gerekirse, her şeyi dikkatli bir şekilde yapıyor ve kontrol ünitesini gösterge panelinden çekerek çıkarıyoruz. Ardından, bunu önleyecek tüm kabloları çıkardıktan sonra, elbette paneli çıkarıyoruz.

Kurulum, tüm kabloları ve konektörleri yerlerine, bloklara ve anahtarlara ve ayrıca bu prosedür sonucunda kaldırılan diğer elemanlara bağlayarak ters sırada gerçekleştirilir.

VAZ 2110'un uzun süredir sahibi olan birçok sahip, sıkıcı paneli daha modern bir panelle değiştirmek istiyor. Bu durumda, 2006'dan sonra üretilen otomobillerden veya belki de Ukrayna meclisi dışında onuncu ailenin analogları olan Bogdan versiyonlarından yeni bir panel kurabilirsiniz.

Bu tür değişikliklerle, temelde hiçbir şeyin değiştirilmesi gerekmeyecek, ancak bu durumda tam donanımlı bir europanel satın almanın gerekli olduğunu düşünmeye değer:

• bindirmeli gösterge paneli çerçevesi montajı
• gösterge paneli (kombinasyon)
• düğmeler ve anahtarlar
• ısıtıcı deflektörler
• yeni ısıtıcı kontrol ünitesi
• panel altı kablolama
• direksiyon simidi, örtü ve anahtarlar

Sadece bu durumda, minimum işçilik maliyeti ile her şey sorunsuz hale gelir.

Priora - VAZ 2170'den torpidoyu değiştirecek olan gösterge panelini sonlandırmak ve ayarlamak için başka bir yöntem daha var. Tabii ki, görünüm europanel'den bile çok daha ilginç olacak, ancak bağlantı ve kurulum çok fazla yatırım gerektiriyor, hem maddi hem de fiziki. Bu iyileştirmeyle ilgili temel sorun, Priora'nın panel altı kablolaması için konektörlerin ve elbette birleştirilmesi gereken kaput altı VAZ 2110'un farklı olması ve konektörlerin birbirine uymamasıdır.

Bu durumda, iki yol vardır:

1. Motor bölmesi kablo demeti, salon, elektrikli cam kontrol ünitesi, konfor ünitesi vb. dahil olmak üzere tüm kabloları Priora'dan tamamen alın.
2. Bağlantıları keserek ve hemen hemen her kabloyu yalıtarak, tamamen iki farklı kablo türünü elle sabitleyin.

Oyunun muma değip değmeyeceğine, yani sonucun tüm bu iyileştirmeler ve değişiklikler için harcanacak paraya ve zamana değip değmeyeceğine herkes kendisi karar verir. Europanel'in fiyatını bile alın, bunun için 20.000 rubleye kadar ödemeniz gerekecek. yenisi veya kullanılmış olan için 8000'den, zaten pahalı olduğu ortaya çıktı. Priora'nın paneline gelince, buradaki her şey daha da pahalı olacak - tek başına monte edilen panel 25.000 rubleye mal olabilir. yeni ve 10.000 ruble. boo. bir araba galerisinde.

VAZ 2110, yüksek kaliteli paneliyle övünemez. Ayrıca şiddetli don veya sıcakta plastik çatlamaya başlar. Ek olarak, panelin köşesi sıklıkla soyulur. Bu yazıda VAZ 2110 panelinin nasıl onarılacağını öğreneceğiz.Bu arabanın paneli üç bölümden oluşuyor: üst kaplama, orta kısım ve alt plastik kaplama. Panelin köşesinin soyulmasının iki nedeni vardır: ya üst trimi panele çeken vidalar gevşemiştir ya da panelin yumuşak kısmı üst trimin metal kısmından uzaklaşmıştır.

İlk durumda, paneli çıkarmanız gerekecek, çünkü paneli çıkarmadan üst trimi sıkmak işe yaramayacaktır. Kaplama panele iyi vidalanmışsa ve yalnızca köşenin yumuşak kısmı metal kasadan uzaklaşmışsa, sorunun birkaç çözümü olabilir. Aşırı gerilim nedeniyle, panelin köşesi yavaş yavaş metal tabandan uzaklaşır. Köşenin arka tarafında bir çeşit köpük kauçuk vardır, zamanla parçalanır ve toza dönüşür, bu yüzden panelin köşesini yapıştırmak işe yaramaz. Her ne kadar denerseniz, yapıştırabilirsiniz, ancak metal parçaya değil, plastik hava deflektörüne yapışacaktır. Diğer bir yol ise panelin köşesi soyulduktan sonra oluşan boşluğu maskelemektir. Boşluğu bir tel ile kapatabilirsiniz. Teli bir tornavida ile yuvanın içine yerleştiriyoruz. Panelin soyulan köşesinin boşluksuz olacağı ve artık dikkat çekmeyeceği ortaya çıktı. Tel yerine VAZ 2108'den bir far contası kullanabilirsiniz. Bu durumda köşeyi yerine geri getirebiliriz. Köşeyi yerine yapıştırmak için montaj köpüğü kullanacağız.

VAZ 2110'un gösterge paneli, hem ithal hem de Rusça olan herhangi bir arabada olduğu gibi, aracın genel durumunu belirlemeli ve aşağıdakilerle ilgili tüm bilgileri göstermelidir: yakıt miktarı, motor sıcaklığı ve motor yağlamasının varlığı (miktarı) elementler.

Makalenin ilerleyen bölümlerinde size VAZ 2110 gösterge panelinin tam bir tanımını vereceğim ve size düğmelerin, lambaların, gösterge ışıklarının açıklamasını anlatacağım, yolda ekranda görünebilecek yaygın hataları anlatacağım.

Pekala, hemen VAZ 2110'un gösterge panelindeki düğmelerin açıklamasına geçelim.

Bir VAZ 2110 aracının gösterge paneli - üzerinde bulunan düğmeler oklarla işaretlenmiştir.

Ekran görüntüsünden de görebileceğiniz gibi, VAZ 2110'un gösterge panelinde sadece 4 düğme var - hadi açıklamalarına geçelim.

1. Ön buğu önleyici fenerleri dahil etme/kapatma düğmesi.
2. Dış aydınlatmanın açılması/kapatılması.
3. Arka cam ısıtma
4. Arka sis lambalarını açma/kapama düğmesi.

Gösterge panelinde bulunan butonlara ek olarak, kabinde radyonun yanında sobanın altında bulunan başkaları da var. İşlevlerini öğrenelim:

Pano VAZ 2110 - sobanın yanındaki düğmelerin açıklaması

VAZ 2110'un birçok sahibi, sobanın altındaki gösterge panelinde bulunan bu aynı 4 düğmenin neden gerekli olduğunu merak ediyor. Cevap size oldukça banal görünecek:

Tamam, bu bir şakaydı! Aslında, bu düğmeler aşağıdakilerden sorumludur:

1. Devridaimi aç/kapat
2. Ek ekipman takma düğmesi (örneğin, elektrikli camlar)
3. Tehlike uyarı ışıklarının etkinleştirilmesi/devre dışı bırakılması
4. Ek ekipman takma düğmesi (örneğin, elektrikli camlar)

Pekala, güldük, şimdi asıl şeye geçelim: VAZ 2110'un gösterge panelindeki göstergelerin ve lambaların açıklaması.

Gösterge tablosundaki göstergelerin açıklaması BA3 2110

1. Akaryakıt göstergesi
2. El freni göstergesi
3. Otomatik pil şarj göstergesi
4. Motor sağlığı göstergesi
5. Ek motor sağlığı göstergesi
6. Sola dönüşü etkinleştir
7. Sağa çevir
8. Uzun Far Göstergesi
9. Fren hidroliği seviye göstergesi
10. Yakıt göstergesi
11. Boyutların dahil olduğu bir kontrol lambasının göstergesi

VAZ 2110 araç sisteminin tüm bilgi göstergeleri oklarla gösterilmiştir, işte fotoğrafta:

VAZ 2110 panosunun bilgi göstergeleri

1. Soğutma sıvısı varlığı ve sıcaklığı
2. Takometre (motor devir sayısını gösterir, 100 ile çarpmayı unutmayınız)
3. Hız göstergesi (arabanın hızını gösterir. Burada hiçbir şeyin çarpılması gerekmez.
4. Bu ekran, aracın toplam/günlük kilometresini gösterir.
5. Motor yağı göstergesi.

Gördüğünüz gibi, VAZ 2110'un gösterge panelinin incelenmesi o kadar zor değil. Ancak, çoğu zaman gösterge tablosunda hatalar göründüğünde durumlar ortaya çıkar. Şimdi bu hatalara daha detaylı bakalım.

Örneğin, bu makalede daha önce gösterdiğim gösterge tablosu göstergeleri ile bir ekran görüntüsü alacağım.

VAZ 2110'un gösterge panelinde görüntülenen hatalar ve çözümler