Nexia'da kendin yap soba tamiri

Bir Daewoo Nexia otomobilinin sahipleri, genellikle, özellikle kışın yetersiz iç ısıtma olmak üzere, sobanın yetersiz ısınması sorunuyla karşı karşıya kalır. Tabii ki, ısıtıcının düşük performansının nedenleri farklı olabilir:

ısıtma sistemini havalandırmak;

soğutma sıvısı namlusundaki bozuk kapak, doğru basıncı tutmuyor.

Ancak tüm bu düğümler iyi durumda olduğunda ve soğuk havalarda sürerken, hepsi aynı sobadan esen soğuk hava — Günah sadece fabrika pervazlarında kalır. Nexia ocağını yükselterek bunları düzeltebilirsiniz.

Daewoo Nexia ocağı nasıl onarılır / yükseltilir

Sobanın böyle bir onarımı ile, Daewoo Nexia otomobilinin ön konsolunu sökmeniz, radyoyu ve torpido gözünü çıkarmanız gerekecektir. Kolaylık sağlamak için ön koltukları çıkarabilirsiniz, ancak onsuz yapabilirsiniz.

Bu ve sobanın onarım ve modernizasyonunun diğer nüansları ile nasıl başa çıkılacağı, video talimatlarının sonuna bakın.

Abone kanalımıza ben index.zene

Uygun bir formatta daha da faydalı ipuçları

evet elektrovalf hakkında video

musluk hakkında bir video yapmadılar .. ama orada, prensipte, karmaşık bir şey yok. Gazelden solenoid valfi soba hortumu bölümüne (kaputun altına) takabilirsiniz. Ve kontrol cam kaldırma düğmesinden yapılır: - Beyaz (+) ve siyah (-) teller - güç kaynağına kalıcı olarak bağlanabilir; - Yeşil ve kahverengi teller kontrol telleridir. Valf, bu tellere negatif polarite darbeleri uygulanarak kontrol edilir. Yeşil veya turuncu tele bir darbe (eksi) uygulandığında, solenoid valf kapanır, kahverengi tele bir darbe (eksi) uygulandığında açılır. Buna göre, üç konumlu tek dengeli (yalnızca bir kilitleme konumu - boş) geçiş anahtarı veya düğmesi kullanarak valf geçişini yolcu bölmesinden kontrol etmek uygundur. Valf gövdesi içerisinde elektrik motoru ve elektrik motorunun akım ve tepki süresi açısından korunmasını sağlayan bir kontrolör bulunmaktadır. Denetleyici kartındaki 1 ve 2 konumları sırasıyla + ve - güç kaynaklarıdır, 6 ve 8 konumları kontrol kaynaklarıdır.

Video (oynatmak için tıklayın).

Soba, Daewoo Nexia otomobilinin en kaprisli bileşenlerinden biridir. Isıtıcıyı teşhis etme ve sorun giderme algoritması bilgisi, soğuk mevsimde hoş olmayan durumlardan kaçınmaya yardımcı olacaktır.

Soba, herhangi bir arabanın kabininde sürücü için rahat bir mikro iklim oluşturmanıza olanak sağlar. Ayrıca camı ısıtarak don veya dondan kurtarır. Bütün bunlar özellikle soğuk mevsimde geçerlidir.

Daewoo Nexia'da sobanın çalışması için önemli bir koşul, standart sıcaklığa kadar ısıtılan güç ünitesidir. Soba ancak motor ısındıktan sonra iyice ısınmaya başlar.

Soba kontrol ünitesi, yolcu bölmesinin orta panelinde bulunur.

İç ısıtma sistemi aşağıdaki parçalardan oluşur:

1. Radyatör (ısı eşanjörü). Havayı ısıtır ve yolcu bölmesindeki camları üfler. Hava sıcaklığındaki artış, radyatörün duvarları ile motordan gelen ısıtılmış antifriz arasındaki ısı alışverişi nedeniyle gerçekleştirilir.
2. Süper şarj cihazı (fan). Süper şarj cihazı, dönen kanatlı bir elektrik motorudur. Dönme hızını değiştirmek, ocaktan gelen havanın akışını ayarlayarak onu az ya da çok yoğun hale getirmenizi sağlar.
3. Termostat damperi. Sürücünün süper şarj cihazının çalışmasını kontrol etmesini sağlar. Damper, radyatörden geçen tüm hava akımlarını kontrol ederek kabindeki sıcaklığı değiştirmenizi sağlar. Cihaz, sobanın genel tasarımında bulunur.
4. yürütme unsuru.Bu tertibat, hava akışını kontrol eden plastik bir koldur. Çalışma sırasında radyatör ısı borusunu açar veya kapatır ve hava akımlarını kabinin farklı alanlarına (pencere üfleme, bacak bölgesi, arka vb.) yönlendirir.
5. Hortumlar ve hatlar. Motor tarafından ısıtılan soğutma suyu, sobanın ana ısı kaynağı olan içlerinde zorla dolaştırılır.

Tipik bir şema, ısıtıcı radyatörün nasıl çalıştığını anlamanızı sağlar.

Daewoo Nexia otomobilinin soba motoru silindirik bir şekle ve plastik-metal bir muhafazaya sahiptir. Özellikleri aşağıdaki gibidir:

• anma gerilimi - 12 V;
• mevcut güç - 20 A'dan fazla değil;
• çark hızı - 3600 rpm;
• çark çapı - 140 mm;
• bıçak yüksekliği - 68 mm;
• fan tipi - santrifüj.

Elektrik motoru, sobanın her koşulda normal çalışmasını sağlamak için tasarlanmıştır.

Fırın vakum anahtarı bir damper kontrol cihazıdır. Yolcu bölmesindeki sürücü, kontrol ünitesindeki kolları hareket ettirerek soba için rahat bir çalışma modu ayarlayabilir. Hava akışını kabinin istenen alanına yönlendirmek mümkün değilse, küçük onarımlar gerekecektir.

Isı-soğuk anahtarı mı yoksa üfleyici yön anahtarı mı? İlki - sağdaki (yolcu dizlerinin olduğu yer) altındaki "sakal" a bakın - orada kablo, amortisör kolunu hareket ettirir. Belki atladı ya da başına başka bir şey geldi, kolu hareket ettirin ve işe yarayıp yaramadığını görün. Ve hava üflenirse, büyük olasılıkla, hortum atladı (ince, neredeyse bir kalemden bir çubuk gibi), emme manifoldundan yolcu bölmesine (düzenli altında) - amortisörlerdeki aktüatör vakumlu , ve vakum hortum vasıtasıyla girişten alınır.

https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3415/f/hodovaya/4737-ne-rabotaet-pereklyuchatel-pechki/

Isıtma modları, yolcu bölmesinden bir anahtarla kontrol edilir

Kabinin genel havalandırması, Daewoo Nexia'nın ön cam bölgesinde bulunan hava girişi ile gerçekleştirilir. Hava girişi doğru miktarda havayı alır, soba düğümlerine iletir - orada ısınır ve kabine girer.

Araç sahipleri, uzun süre devridaim modunda çalışan bir soba ile bir Daewoo Nexia otomobilini çalıştırmanın imkansız olduğunu biliyor - kabindeki karbondioksit konsantrasyonu büyük ölçüde artabilir. Bu nedenle, bu modun yalnızca güçlü kokuların (çöplük, yangın vb.) olduğu alanlardan geçildiğinde kullanılması önerilir.

Ayrıca, yoğuşma hızla pencerelerde birikeceği ve donacağı için kışın devridaimi açmanız önerilmez. Bu, sürücünün görmesini zorlaştıracaktır.

Sobanın arızalanması, sürücü için hoş olmayan sonuçlara yol açabilir. Bu en çok soğuk mevsimde hissedilir. Böyle bir durum meydana geldiğinde, öncelikle arızanın nedenini doğru bir şekilde teşhis etmek gerekir.

Damper aktüatöründe oynama olabilir. Bu durumda, soba normal şekilde çalışacaktır, ancak geri tepme nedeniyle, damper kendi ağırlığı altında sarkmaya başlayacak ve bir boşluk oluşturacaktır. Bu boşluktan, soğuk hava kabine akmaya başlayacak ve kabin içindeki sıcaklığı azaltacaktır.

Soba havayı biraz ısıtırsa, damperleri ayarlamanız gerekir.

Bu arıza, soba yapısının tasarım özelliklerinden ve damperin konumundan kaynaklanmaktadır. Damper, doğrudan ısıtıcı radyatörün önüne monte edilir ve radyatöre soğuk havanın serbest geçişi için daima yüksek bir konumda olmalıdır. Kablo tahriki zayıflarsa, ilk konumunu değiştirir ve soğuk hava radyatöre değil yolcu bölmesine akmaya başlar.

Bu sorunu çözmek oldukça kolaydır: Soğuk hava akışının sobadan kabine girmemesi için damperin çalışmasında oluşan boşluğu kapatmanız gerekecektir. Daha ayrıntılı talimatlar aşağıda verilecektir.

Bazen soba garip bir şekilde çalışmaya başlar.Normalde havayı ısıtır, ancak havanın kabinin alt kısmına yönlendirilmesine izin vermez. Sorun yine, tahriki kolun “ayak” pozisyonunu açmasına izin vermeyen damperde yatmaktadır. Bu durumda makinenin orta panelini çıkarmanız ve kablo mekanizmasını ayarlamanız gerekecektir.

“Bacaklar” modunu açmanın imkansızlığı sorunu, damper aktüatörünün ayarlanması veya onarılmasıyla çözülür.

Daewoo Nexia otomobilinin sobasının arızalanmasının iki nedeni vardır:

• elektrik motoru arızalandı;
• radyatörde bir hava kilidi oluşmuştur.

Öncelikle sistemde fazla hava olmadığından emin olmanız gerekir. Bunu yapmak için kaputu açmanız ve sıcak bir motorda radyatöre bağlı antifriz besleme borusuna ve gaz kelebeği hortumuna elinizle dokunmanız gerekir. Biri diğerinden çok daha soğuksa, radyatörde 5 dakika içinde çıkarılabilen bir hava kilidi oluşmuştur. Bunu yapmak için şu adımları izleyin:

1. Kapağı genleşme deposundan çıkarın.
2. Motoru çalıştırın.
3. Sistemdeki havayı boşaltmak için gaz pedalına birkaç kez sert ve keskin bir şekilde basın.

Depo kapağını çevirerek ve gaz pedalına sert bir şekilde basarak sistemi bir hava kilidinden kurtarabilirsiniz.

Hava kilidi bulunamazsa, büyük olasılıkla elektrik motorunu değiştirmeniz gerekecektir. Bu iş çok zor değil, ancak maksimum konsantrasyon gerektirir.

Bazen ısıtıcı sigortası atabilir. Çoğu otomobilin aksine, Daewoo Nexia'daki sigorta kutusu motor bölmesinde değil kabinde bulunur. Isıtıcı sigortası kırmızıdır ve gösterge panelindeki montaj bloğunda bulunur. Değiştirmek için ihtiyacınız olacak:

1. Direksiyon simidinin solunda sigorta kutusunun nişini bulun.
2. Kapağı bloktan çıkarın.
3. Kapağın iç kısmındaki her bir elemanın amacına ilişkin bilgileri kullanarak, kırmızı bir 10A sigorta bulun ve kontrol için maşa ile dışarı çekin.

Sigortaların yerinin ayrıntılı bir şeması, bloğun kapağında bulunur.

Zamanla, Nexia sobası kötü bir şekilde ısınmaya başlar ve bunun nedeni motor soğutma sisteminde veya daha doğrusu soba radyatöründe havanın görünmesidir.
Elbette, soğutma sisteminden havayı çıkarabilirsiniz, ancak bu uzun süre yardımcı olmaz - bir süre sonra soba “havalanır” ve tekrar hafif ılık hava vermeye başlar.

Aşağıdaki deneyi yapalım. Çalışma sıcaklığına ısıtılmış bir arabada, ayrıca rölantide biraz daha zaman veriyoruz. Bundan sonra, sobaya giden direkt ve dönüş borularını hissediyoruz:

1. Sıcak soba boruları ve soğutma sisteminin diğer boruları sıcak (örneğin, gaz kelebeği ısıtma dönüş borusu), soba radyatöründe hava olduğu ortaya çıktı - bu materyali sonuna kadar oku , Nexia soğutma sisteminin tasarımındaki kusurları düzeltiyor.
2. Şube borularısobalarsıcak , okuman “Nexia'yı kışa hazırlama”, ve Nexia sobayı daha sıcak hale getirin (çatlakları tıkarız, yalıtırız, vb.) - belirtilen malzeme gösterir Soğuk sobanın TÜM OLASI NEDENLERİ ve sobayı nasıl daha sıcak hale getireceğinize dair ipuçları. Ayrıca, soğuk / sıcak damperin sızdırmazlığını sağlamaktan zarar gelmez, çünkü. genellikle soğuk sobanın nedeni tam olarak içinde yatar.

Kapağı soğutma sisteminin genleşme deposundan dikkatlice çıkarın ve hafifçe gazlayın. Aynı zamanda, antifriz, gaz kelebeği ısıtmasının dönüş borusundan genleşme deposuna yukarıdan birleşmeye başlar ve oluşturur. “şelale etkisi:”

antifriz büyük bir yükseklikten düşer, antifrizin yüzeyi ile temas ettiğinde, tankta daha sonra soğutma sistemine giren ve onu “havalandıran” hava kabarcıkları oluşur.

Soğutma sistemini havalandırmaktan kaçınmak için, gaz kelebeği valfinden gelen tahliyeyi genleşme deposuna değil, hemen genleşme deposunun altından giden boruya geri döndürmek için bir yöntem tasarlandı.

Bunu yapmak için bir tişörte ihtiyacınız var - bunu belirtilen boyutlara göre yapabilir veya piyasada bulunanlardan bir şeyler alabilirsiniz (sıhhi tişörtler, diğer markaların otomobillerinin soğutma sisteminden tişörtler)

Gaz kelebeği ısıtma dönüş borusunu (genleşme deposunun üstüne oturan) deponun kendisinden yaklaşık 5-6 cm uzakta kesiyoruz.

Genleşme deposunun yan tarafında bu borunun tıkanması gerekir. Hortumun içine bir cıvata (veya bir çubuk parçası) yerleştiriyoruz, bir kelepçe ile sıkıca kıvırıyoruz. Cıvatayı biraz FUM bantla sarmanız önerilir.

Genleşme deposunun altından çıkan boruyu kesiyoruz. Dikey olarak gittiği yerden kesiyoruz. Kesi yerini yaklaşık 3-4 cm kısaltıyoruz çünkü. bu mesafe bir tee tarafından işgal edilecektir.

Bu borunun kesik uçlarına bir tişört yerleştiriyoruz ve kalan tişört bağlantısına, daha önce genleşme deposunun tepesine bağlanan gaz kelebeği ısıtmasından dönüş borusunu takıyoruz (önceki adımda kestik) ).

Tee'nin tüm bağlantılarını kelepçelerle sıkıştırıyoruz

Bir sıhhi tesisat mağazasından hazır bir tişörtün çok iyi bir versiyonu satın alınabilir:

• 1 tişört
• 20 mm için 2 bağlantı parçası
• 10 mm için 1 bağlantı parçası

Parçaları ister conta ister FUM bant yardımıyla birleştiriyoruz. Bağlantı parçalarına nozullar koyduk ve kelepçelerle sıkıştırdık

Belirtilen revizyonu bir tee takmadan ve nozulları yeniden düzenlemeden yapabilirsiniz. VAZ-2108'den fren borusunun yaklaşık 40 cm'lik küçük bir parçasını alıyoruz (belki diğer arabalarda işe yarayacaktır).

Tüpü fotoğrafta gösterildiği gibi büküyoruz. Geri dönüş borusu gaz kelebeği valfinden çıkarıldığında, boruyu bir ucundan depoya sokun ve diğer ucunda DZ'den gelen dönüş borusunu takın (kelepçeleri unutmayın, zaten borunun üzerinde olmalıdırlar)

Tee'yi taktıktan sonra, soğutma sisteminden havayı çıkarmak gerekir. Arabayı yokuş yukarı koyuyoruz (ön arkadan daha yüksek), el frenini çekiyoruz, çalıştırıyoruz. Başlığı açın, kapağı genleşme deposundan çıkarın. MAX'ın üzerinde antifriz ekleyin. Hızı yaklaşık 3000 (kablo için) artırıyoruz, diğer yandan sobaya giden boruyu pompalıyoruz. Aynı zamanda, tanktaki seviyeye bakarız - düşerse doldurun. Bu prosedürü, tanktaki seviyenin düşmesi durana kadar yapıyoruz.

Bir süre sonra arabadaki soba çalışmayı durdurur ve kendisine atanan işlevleri yerine getirmez. Daha sonra Daewoo Nexia sobasının acil olarak onarılması gerekecektir. Uzmanlar, arızaların ana nedeninin güç ünitesinin soğutma sisteminde hava bulunması olduğunu belirtiyor. Daha spesifik olmak gerekirse, araç sobasının radyatöründen bahsediyoruz.

Bazı sürücüler, soğutma sisteminden havanın dışarı atılmasını önerir. Ancak, uygulamanın gösterdiği gibi, bu yöntem uzun süre yardımcı olmuyor. 2-3 ay sonra, Daewoo Nexia sobasına tekrar hava girer ve ısıtma ile ilgili sorun tekrarlanır. Sonuç olarak soba, aracın içine serin hava yayar ve bu, elbette sürücü ve yolcuların içinde normal şekilde sürmesi için yeterli değildir.

Sorunu doğru bir şekilde teşhis edebilir ve sobayı garajda kendi ellerinizle değiştirebilirsiniz.

1. Aracı çalışma sıcaklığına ısıtmak gerekir.
2. Bundan sonra, güç ünitesini rölantide çalıştırmak için kısa bir süre bırakılmalıdır.
3. Ardından doğrudan makinenin ocağına giden boruları inceliyoruz. Hem direkt hem de dönüş borularını hissetmek gerekir.

Yapılan işlemlere dayanarak, bir sorunun varlığını belirleyebilirsiniz.

1. Yapılan çalışma sonucunda soba üzerindeki borular ılık durumdaysa ve soğutma sisteminin kalan elemanları sıcaksa, bu sistemin radyatöründe hava vardır. Daha sonra sobanın normal çalışmasını sağlamak için eksiklikleri gidermek gerekir.
2. Ocaktaki nozullar sıcaksa, soba fazla ısınmayacak şekilde onarılmalıdır. Örneğin, yalıtımı veya boşlukların giderilmesi için bir seçenek vardır.

Daewoo Nexia'da kendin yap soba tamiri nasıl yapılır? Havanın neden sobaya girebileceğini anlamak için birkaç ardışık adım atılmalıdır.

1. Soğutma sisteminin genleşme deposuna takılı olan kapağı dikkatlice çıkarmak gerekir.
2. Şimdi araca biraz gaz vermelisiniz.
3. Böyle bir durumda, antifriz geri gaz kelebeği valfinden hazneye akmaya başlar. Uzmanlar buna şelale etkisi de diyor. Bu durumda sıvı tanka çok yüksekten girer ve antifrizin kendi yüzeyi ile temas ettiğinde hava kabarcıkları oluşur. Daha sonra soğutma sistemine girerler ve bu da havalandırmaya yol açar.

Bu sorunu ortadan kaldırabilmek için çok özgün bir yol bulmuşlar. Özü, tahliyeyi gaz kelebeği tipi damperin dönüşünden boruya geri döndürmektir. Bundan önce, tahliye hemen tankın içine geldi. Sobayı onarmak için bir tişörte ihtiyacınız var. Kendiniz yapabilir veya çok çeşitli sıhhi tesisat ürünleri sunan dağıtım ağında gerekli tişörtü bulabilirsiniz.

Bu durumda, aşağıdaki öğeleri satın almanız gerekecektir:

1. Bir tişört.
2. 20 mm çapında iki bağlantı parçası.
3. 10 mm çapında bir bağlantı parçası.

Artık parçalar contalar kullanılarak birleştirilir. Ardından, borular doğrudan bağlantı parçalarına konur. Bundan sonra, parçalar kelepçeler kullanılarak kıvrılır.

İşin teknolojisi aşağıdaki gibidir:

1. Gaz kelebeği tipi damperin ısıtma dönüşünde branşman borusunu kesiyoruz. Bu, doğrudan genleşme deposunun tepesinden besleneni ifade eder. Tankın yüzeyinden 5 veya 6 cm'lik bir mesafeyi korumak gerekir.
2. Şimdi, genleşme deposunun yanında bu borunun tıkanması gerekiyor. Bunu yapmak için, hortumun içine iç çapının boyutuna uygun bir çubuk veya cıvata parçası yerleştirebilirsiniz.
3. Bu borunun kelepçesini kullanarak sıkma yapıyoruz. Bunu yapmak için cıvatayı özel bir FUM bantla sarmanız önerilir.
4. Genleşme deposunun altından gelen boruyu kesiyoruz. Bölüm, ufka göre dikey bölümünde yapılır.
5. Kesi yapılan yerde branşman borusunu 3 cm kısaltıyoruz, oraya bir tişört koyabilmek için bu gerekli.
6. Şimdi, kesildikten sonra ortaya çıkan borunun her iki ucuna da eşleşen bir tişört yerleştiriyoruz.
7. Serbest kalan tee'nin montajında ​​gaz kelebeğinden gelen dönüş borusunu takmalısınız. Daha önce genleşme deposunun üst kısmına bağlandığını hatırlatırız.
8. Artık tüm bağlantı parçaları, hazırlanmış kelepçeler kullanılarak kıvrılmaktadır.

Nexia'daki yerlerde sobanın boruları nasıl değiştirilir? Bunları motorda değiştirmek radyatörden daha iyidir. Sonuç olarak, radyatörün beslemesi ve dönüşü yer değiştirecektir. Nozulları değiştirerek sobanın performansını büyük ölçüde artırabilirsiniz.

Artık Daewoo Nexia ocağındaki nozulları nasıl değiştireceğinizi biliyorsunuz.

Bir Daewoo Nexia otomobilindeki ısıtma sistemini bir tişört takmadan iyileştirmek mümkündür. Sekizinci modelin Zhiguli'sinden küçük fren borusu parçanızı hazırlamanız ve değiştirmeniz gerekir. Uzunluğu yaklaşık 40 cm olmalıdır.

1. Tüpü dilatör konturu boyunca bükün.
2. Gaz kelebeği valfinden dönüş borusunu çıkarın.
3. Hazırlanan tüpün bir ucunu bu tanka yerleştirin.
4. Değiştirilen borunun diğer ucunu damper dönüşünde branşman borusuna bağlarız.
5. Tüm bağlantıları kelepçelerle kelepçeliyoruz.

Tüm çalışmalar yapıldıktan sonra sistemden hava çıkarılmalıdır. Bunu yapmak için aşağıdaki adımları gerçekleştirmelisiniz:

1. Arabayı, arkası önden daha alçak olacak şekilde eğik bir düzleme yerleştiriyoruz.
2. Arabayı çalıştırıp el frenini çekiyoruz.
3. Açık kaputun altında, depo kapağını sökün.
4. Genleşme deposunu maksimum seviyeye kadar dolduruyoruz.
5. Bir kablo ile 3000 devire çıkarıyoruz. Aynı zamanda diğer elimizle sobanın kendisine giden boruyu pompalıyoruz.
6. Tanktaki sıvı seviyesini izliyoruz. Azaldığında, maksimum işarete kadar dolduruyoruz.
7. Tanktaki seviye aynı duruma gelene kadar bu tür işlemlerin yapılması gerekir.

Tüm onarımlar tamamlandıktan sonra yolculuğa başlamadan önce depodaki sıvı seviyesini kontrol ediyoruz. Gerekirse, istenen değere ekliyoruz. Bu prosedürlerin istenen sonucu getirmediği bir durumda Daewoo Nexia sobasını değiştiriyoruz.

Nexia'daki ocak nasıl çıkarılır? Bunu yapmak için, tüm orta konsolu sökmeniz gerekir. İlk olarak, panelde, sobanın ve radyonun dekoratif çerçevesini parmaklarınızla hafifçe kaldırarak çıkarın. Ardından vites kolunun dekoratif çerçevesini tutan 2 vidayı söküyoruz. Bu çerçeveyi çıkarıyoruz ve küllüğü tutan vidaları söküyoruz. Ardından küllüğü ve radyoyu çıkarın. Daha sonra soba kontrol ünitesinin panelini kendisi çıkarıyoruz ve dışarı çekiyoruz. Daewoo Nexia sobasına nasıl gidilir? Orta konsolun astarını sökmek ve plastik kasayı çıkarmak gerekir. Sobanın radyatörünü göreceğiz ve çıkarmak için boruları sökmek gerekiyor. Daewoo Nexia sobasının kendi elleriyle çıkarılması herhangi bir zorluk yaratmaz. Yeni bir sobanın takılması ters sırada yapılır.