Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kartopu üzerinde kendin yap ön tampon onarımı.
Aracın üretim yılı ve araç sahibinin sürüş deneyimi ne olursa olsun, er ya da geç ön tamponun çıkarılması veya değiştirilmesi gerekli hale gelir. Ne yazık ki, istemeden tampona zarar verdiğinizde veya birileri aynı sebepten dolayı bunu sizin için yaptığında hayatta tatsız anlar olur. Ardından, onarım veya tam değiştirme için tamponu çıkarmak için mantıklı bir soru var. Bu iş zor değil, ancak incelikleri bilmeden kırılgan plastik tampona kalıcı olarak daha fazla zarar vererek kurtarma olasılığının ötesinde mahvedebilirsiniz.
Bu yazımda sizlere bundan bahsedeceğim Ön tampon Lada Kalina nasıl çıkarılır hızlı ve verimli bir şekilde kendin yap.
Kalina tamponu, çoğu modern tampon gibi plastikten yapılmıştır ve gövdeye vidalar ve kendinden kılavuzlu vidalarla tutturulmuştur. Zorluk, bazı vidaların çok iyi kamufle edilmiş olması gerçeğinde yatmaktadır, bu nedenle sökme sırasında en az birini kaçırırsanız, bir şeyi kırabilirsiniz. Lada Kalina'nın ön tamponunu çıkarmak için 30-40 dakikadan fazlasına ihtiyacınız olmayacak, eğer bir asistanınız varsa, o zaman iş çok daha hızlı ve kolay olacak, fazladan bir çift el henüz kimseyi rahatsız etmedi 🙂
1. Öncelikle kaputu açın, altında dekoratif ızgarayı tutan 3 adet montaj cıvatası göreceksiniz. Boyaya zarar vermemeye dikkat ederek bunları dikkatlice sökün. Sökülen vidaları kaybetmemek için bir kenara koyun.
2. Izgarayı çıkarın, şimdi ön tampon bağlantı noktalarına erişiminiz var, bunların tümü - 2 cıvata ve 2 kendinden kılavuzlu vida. Onları sökün.
Video (oynatmak için tıklayın).
3. Alt ızgarayı sabitleyen 2 vidayı çıkarın. Ardından ızgarayı çıkarın, oldukça basit bir şekilde çıkarılır.
4. Şimdi, daha önce söktüğünüz ızgaranın hemen arkasında, altta bulunan iki tampon cıvatasına daha erişim var. fotoğrafı gör.
5. Ardından, tamponu araç gövdesine sabitleyen 3 vidayı sökün, altta bulunurlar, elle hissedilebilirler. Bu vidalara ek olarak, tamponu çamurluk kaplamasına bağlayan 2 adet kendinden kılavuzlu vidayı da sökmeniz gerekir.
6. ön tamponu çıkarın Lada Kalina tamponun her iki yanında 2 adet olmak üzere sadece 4 vidayı sökmeniz gerekir, bunlar tamponun çamurluk kaplamasına bağlı olduğu tekerlek kemerlerinde bulunur. Bu işi daha uygun hale getirmek için, vidaları sökmeden önce direksiyon simidini mümkün olduğunca sağa veya sola çevirin.
Şimdi, hiçbir şey karışmadığında, Lada Kalina'nın ön tamponunu çıkarabilirsiniz, bunun için iki taraftan elinizle kaldırmanız yeterlidir. Fotoğrafta daha fazla netlik için tamponun gövdeye takıldığı yerler belirtilmiştir.
Tamponu onarın veya tamamen yenisiyle değiştirin. İlginiz için teşekkür ederiz.
Ön tampon Lada Kalina'nın sökülmesi kolay bir iş değil ve biraz bilgi gerektiriyor. Kaldırma çeşitli nedenlerle gerçekleştirilir, ancak er ya da geç her araç sahibi bununla karşı karşıya kalabilir.
Video, resimlerden oluşmasına rağmen, ancak çok ayrıntılı olarak, tamponu çıkarma işleminin tamamını gösterir:
VIDEO Yani, "X" zamanı geldi, her şey işe yaramaya hazır. Aşağıdan erişim gerektiğinden, aracın bir çukura veya asansöre kurulması gerektiğini açıklığa kavuşturmaya değer. Onlar olmadan tamponu sökmek çok zor olacak.
Kalina'nın ön tamponunun sökülmesi durumunda, aletlere ihtiyacınız olacak. Doğaüstü hiçbir şeye ihtiyaç yoktur, yalnızca en yaygın araçlar, yani: düz ve yıldız uçlu tornavidalar, 8 ve 10 için anahtarlar.Tuşlar yerine kafaları kullanmak daha uygun olacaktır.
Ön tamponu çıkarmanın adım adım sürecini düşünün:
3 vidayı sökerek radyatör ızgarasını söküyoruz.
Montaj cıvataları bir okla işaretlenmiştir
Kalina'da ön tamponu sökmek işte bu kadar kolay ve basit.
Ön tamponu Kalina'dan çıkarmanız için birkaç neden var. Temel olarak bu, hem parçanın kendisinin hem de altındaki unsurların fiziksel olarak yok edilmesinden kaynaklanmaktadır. Sahibini bu zor görevi başlatmaya hangi faktörlerin ittiğini düşünün:
araba kazası. Genellikle, bir çarpışma nedeniyle ön tamponun hasar görmesi, sürücünün kendi hatasıdır. Temel olarak mesafeye uyulmaması soruna neden olabilir.Boyama çalışması boya solması ile ilgili olarak da tamponun çıkarılmasını gerektirecektir.
Özel ayarlı tampon
Tüm bu nedenler, sahibini ön tamponu sökmeye zorlar. Birçoğu, bir araba servisinde çıkarılması için ödeme yapmak istemeyen, bu prosedürü kendi elleriyle yapıyor.
Ön tampon Lada Kalina'nın sökülmesi oldukça kolaydır ve özel alet veya bilgi gerektirmez. Kurulumu da oldukça basittir. Tampon boyasına kazayla zarar vermek istemiyorsanız, sökme işlemini bir asistan eşliğinde yapmanız önerilir.
Ön tamponun "Kalina" sökülmesi, yenisiyle değiştirmek, sis farlarını takmak, farları veya aracın diğer parçalarını çıkarmak için gerçekleştirilir. Süreç karmaşık değil, hazırlıksız bir kişi bile onunla kolayca başa çıkabilir.
gerekir : Yıldız ve düz tornavidalar, "8", "10" başlı.
Üst ızgarayı çıkarın :
Üst ızgaradaki üç vidayı çıkarın.
Düz uçlu bir tornavida ile alt mandalları kaldırarak ızgarayı çıkarın.
Alt ızgarayı çıkarın :
Alt ızgarayı (#3) sabitleyen iki vidayı çıkarın.
Izgarayı çıkarın ve tamponu sabitleyen iki vidayı (#1) sökün.
Ön tampon bağlantıları :
Üç alt tampon montaj vidasını çıkarın.
Tamponun yan bağlantılarını çamurluk kaplamasına sökün.
ön tampon montajları lada kartopu
ön tampon montajları lada kartopu
Kenarlarını çamurluklardan ayırarak ön tamponu çıkarın. Tamponun takılması ters sırada gerçekleştirilir.
Kenarlarını ayırarak ön tampon Lada Kalina'yı çıkarın
Kenarlarını ayırarak ön tampon Lada Kalina'yı çıkarın
Ön tamponu değiştirme işleminin tamamı videoda da gösterilmektedir:
VIDEO
Tamponu çıkardıktan sonra PTF'yi kurmaya devam edebileceğinizi hatırlayın.
Anahtar kelimeler: tampon lada kartopu
Bu makale sadece Lada Kalina istasyon vagonu kullanıcıları için değil, aynı zamanda bir nedenden dolayı tamponu kıran tüm sürücülerin de ilgisini çekecektir. Tedavisi zor değil, asıl şey her şeyi dikkatlice yapmak, o zaman sonuç oldukça iyi olacak.
Tolley kötü bir ruh halindeydi, sadece keçeleri oyuyordu - Garaj sıraları arasında dönerken bir rüzgârla oluşan kar yığınına girdim. Snowdrift'i düşünün. Ancak bir hafta önce bu rüzgârla oluşan kar yığınının eridiği ve birkaç gün önce tamamen donduğu gerçeğini hesaba katmadım. Alt satır - ön tamponun alt kısmını kırdı.
Yapışkan bantla yapıştırılmış tampon parçalarıyla sürüş buna değmez, onları yolda kaybedebilirsiniz, bu nedenle 16 Kasım Pazar günü onarım için bir gün geçirmeye karar verildi. İnternette, tamponu çıkarma işlemini dikkatlice öğrendim, aleti aldım ve kurcaladım. Tamponu çıkarmak yaklaşık bir saatimi aldı. Tüm vidaları vidasız buldum, ancak tampon zorlukla çıkarıldı, kanatların altına çok sıkı oturdu.
Tampon kaldırıldı! Dışarısı -5 C.Sıfırın altındaki havalarda plastiğin daha kırılgan hale geldiğini unutmayın.
Tamponu evde yapıştırdım. Dün çıkarmadan önce yıkadım. Evde sadece kırık parçaları yıkadım ve tüm bağlantıları gazyağı ile sildim. Peki ben ne koydum?
Derzlerin yağdan arındırılması için moleküler yapıştırıcı Cosmofen, Epoxy ve Kerosene. Setin fiyatı 270 ruble.
Dekoratif ızgara en çok acı çekti.O çok kırılgan!
Yapıştırmaya başlıyoruz. Tüm bağlantıları kerosen ile dikkatlice siliyoruz. Önce parçaları Cosmofen tutkalı ile yapıştırıyoruz, ardından içindeki parçaları yapıştırıyoruz. Tutkal Cosmofen parmakları nesnelere harika bir şekilde yapıştırır, bu yüzden dikkatli olun! Hızlı ve sıkıca yapıştırır. Tamponunuzun tamir sonrası görünümü, parçaların birleşim kalitesine bağlıdır.
Tüm parçaları yapıştırdıktan sonra, büyük bir yüke maruz kalan stratejik olarak önemli dikişleri güçlendirdim. Zımbadan zımba tellerini sıradan bir havya ile lehimleyerek güçlendirdim. Başka bir deyişle, dikişli.
İşte bitirdim.
Cosmofen tutkalı güçlü olmasına rağmen tüm yapıyı Epoksi ile güçlendirdim. Bunun için tamponun iç kısmına dikişlere ve detaylara uyguladım. Başka bir deyişle, onları sular altında bıraktı. Epoksi de Cosmofen'in tutmadığı detayların arasına girmiş, bu çok iyi.
Bu kadar! Ertesi sabah kurumuş Epoksi'nin gücünü kontrol ettim, tamponu aldım ve yerine vidaladım. Bu işlem de bir saat sürdü. Tamponu kanatların altına yapıştırarak uzun süre acı çekti. Sonuç.
Numarayı da bir ara koyarım.
Gövde rengine yağlı boya sürüp dikiş yerlerini boyamak gibi bir fikir vardı. Ancak tamponun alt kısmı pratik olarak görünür olduğu için bu fikirden vazgeçtim. Daha sonra, arka tampondaki çizikleri kapatmak için biraz boya işi yaptım ve bagajdaki bir oyuktaki küçük bir boya parçasını boyadım.
VAZ 1118 Lada Kalina otomobilinin çalışması sırasında, onarmak, boyamak veya değiştirmek için ön veya arka tamponu çıkarmanız gerektiğinde bir durum ortaya çıkabilir. Bu işlem kendi başına basit ve sakince gerçekleştirilen kategorisine aittir. Ana şey, sabitleme noktalarının tam olarak nerede olduğunu bilmektir, böylece sökerken, dayanıklı ancak kırılgan karbon fiberden yapılmış gövde kitinin bir kısmını yanlışlıkla kırmazsınız.
Çalışma sırasında, gövde kaplamasının bu elemanları, ürünlerin boyasına zarar veren çok sayıda mekanik strese maruz kalır, talaşlar ve hatta çatlaklar ortaya çıkar. Kazalardaki veya diğer durumlardaki etkilerden bahsetmiyorum bile.
Referans. Kışın, düşük sıcaklıkların etkisi altında plastiğin kırılganlığı artar, bu nedenle kırılması daha kolay hale gelir. Bir çatlak almak için, tamponu yüksek bir rüzgârla oluşan kar yığınına karşı dinlendirmek yeterlidir.
Lada Kalina otomobilinin ön gövde kiti, özellikle tekerleklerin altındaki kirlerin ve karşıdan gelen otomobillerden gelen taşların içine girdiği yerlerde acı çekiyor. Hasarlı boya tamir edilebilir ve kırılan plastik lehimlenebilir, ancak bazen kendiniz yapabileceğiniz için bir tamponu değiştirmek daha kolaydır.
VAZ 1118'in kaplama elemanlarının çıkarılması ve değiştirilmesinin nedeni başka durumlar olabilir:
kırık bir parçayı onarmak ve boyamak mümkünse, arabadan sökülmelidir;
diğer tipte gövde onarımları yapmak veya far cihazlarını değiştirmek gerektiğinde (blok - farlar);
arabanın sahibi stok tamponlarını sevmiyor ve küçük bir ayar yapmak istiyor - farklı bir şekle sahip unsurlar koymak.
Referans. Bütçe konfigürasyonundaki bazı Lada Kalina otomobilleri, siyah boyasız gövde kitleriyle donatıldı. Parçaları boyayarak veya değiştirerek arabanın görünümünü iyileştirmek için yine de sökülmeleri gerekir.
Kural olarak, VAZ 1118 için gövde kitleri boyasız olarak satılmaktadır. Bir kaza sonucu bir arabada birkaç gövde elemanı ezildiğinde, örneğin çamurluk ve kaputlu bir tampon gibi bu tür parçaları satın almak mantıklıdır. Sonra kaçınılmaz olarak yeniden boyanacaklar.
Satışta boyalı parçalar da var, Kalina sahibi sadece katalogdaki numaraya göre renk seçebilir.
Not. Her zamanki siyah radyatör ızgarası yerine, standart gövde kitleri için farklı kaplamalara sahip farklı konfigürasyonda güzel ürünler alabilirsiniz.
Yeni ürünler satın alırken aşağıdaki önerileri dikkate almalısınız:
ürünü dikkatlice çatlaklar (özellikle bağlantı noktalarında) ve boyada talaşlar açısından inceleyin;
tamponun yapıldığı plastiği kontrol edin - elastik olmalı, sert ürünler en ufak bir darbeden çabucak çatlayabilir;
sis farlarının montajı için ayar parçalarında açıklıklar yapıldığından emin olun;
eski elemanla karşılaştırın - gövde kitinin içinde ek takviye nervürleri varsa harika.
Ürünlerin fiyatları oldukça demokratik.
Lada Kalina otomobilinin tamponu, aşağıdan da dahil olmak üzere birçok yere takıldığından, çalışma deliği üzerinde çalışmak en uygunudur. Gerekirse, onsuz da yapabilirsiniz, ancak daha sonra onları görmek için alt vidaları dokunarak aramanız veya arabanın altına uzanmanız gerekir.
Tavsiye. Gövde kitinin bir tarafını destekleyen bir yardımcı ile gövde parçalarını değiştirirken diğer tarafını çıkarın. Aksi takdirde, eleman düşebilir ve betona çarpabilir, bunun sonucunda boyanın bir kısmı uçacaktır. Yeni bir parça takarken bir asistanın hizmetlerine de ihtiyaç duyulacaktır.
Sökme araçlarının listesi oldukça kısadır:
çapraz yuvalı farklı uzunluklarda tornavidalar;
lokma anahtar veya kafa 10 mm;
uzatma kablosu ve mandal.
Şu anda 2 nesil VAZ 1118 otomobil var ve bunlar farklı şekillerde demonte ediliyor. Bu nedenle, her değişiklik için iş sırasını ayrı ayrı dikkate almak gerekir.
Sis farlarınız varsa, çalışmaya başlamadan önce aküyü çıkarın ve şu algoritmayı izleyin:
Kaput kapağını açın ve plastik ızgarayı tutan 3 vidayı sökün ve dikkatlice çıkarın.
Alt ızgarayı sabitleyen 2 vidayı sökerek aynısını yapın.
Izgaranın arkasında, tamponun kendisini sabitleyen, vidalarını söken 2 adet kendinden kılavuzlu vida bulunur.
Kontrol deliğine gidin ve ortada bulunan 3 alt cıvatayı sökün.
Yanlardaki 2 çift alt vidayı çıkarın. Gövde kitini alttan çamurluk kaplamasına bağlarlar.
Tekerlek davlumbazlarının önünde 2 çift vida daha bulunur, en son vidalarını sökün.
Tavsiye. Son vidaları sökerken, tekerleği normal şekilde tornavidayı takmanıza engel olmayacak şekilde çevirin.
Tüm bağlantı elemanları gevşetildiğinde tampon plastik mandallarla tutulmaya devam eder. Çıkarmak ve mandalları kırmamak için, elemanın yan kenarını (tekerleğin yanında) elinizle kaldırın ve mandalları ayırarak yavaşça yana doğru çekin.
Gövde kitini biraz öne verin ve arabadan çıkarın. Bu sırada asistan, parçanın diğer ucunu destekleyerek düşmesini engellemelidir.
Kaldırılan elemanın altında genellikle vücut parçalarının korozyonu bulunur. Resmin tamamını görmek için plastik takviyeyi çıkarın (3 cıvatayı sökmeniz gerekir) ve pası çıkarın, ardından bu alanları renklendirin.
Yeni bir tampon takarken önemli bir nokta, onu doğru bir şekilde yerine oturtmak ve mandalları sabitlemektir.
Elemanın bir tarafını hemen takın ve diğer tarafını bir asistanla çekin. Parçanın köşesine önden bastırmalı ve siz - karakteristik bir tıklamaya kadar yandan.
Ardından tüm vidaları yerine sabitleyin.
Konektörleri bağlayın.
Izgaraları ayarlayın.
Yeni Lada Kalina modelinde, ön gövde kiti farklı bir şekilde monte edilmiştir: alt vidalar çekül elemanından uzaktadır, bu nedenle onları bir inceleme hendeği olmadan sökmek çok sakıncalıdır. Ancak gizli bağlantı elemanlarına ulaşmak için radyatör ızgaralarını sökmeniz gerekmez. Para çekme işlemi şu şekilde gerçekleştirilir:
Başlığı açın ve negatif pil terminalini çıkarın.
Muayene deliğinden, arabanın altına vidalanmış 3 cıvatayı sökün. İkisi merkezde, üçüncüsü yanda (seyahat yönünde sağda).
Tamponun kenarlarında bulunan 2 çift alt vidayı sökün.
Kalina 1'de olduğu gibi, parçayı çamurluk astarına bağlayan ve tekerlek davlumbazlarının önünde bulunan 2 çift vidayı sökün.
Gövde kitinin üst montajının 6 cıvatasını sökün, bunlar radyatörün üzerindeki yatay panelde bulunur.
Referans.Hatchback ve vagon gövdesinde aynı ön tamponlar kullanılıyor, bu nedenle çalışmada herhangi bir farklılık yok.
Ön gövde kitinin sökülmesi ve değiştirilmesi prosedürü, yukarıda açıklandığı gibi bir asistanla birlikte gerçekleştirilir. Elemanı çıkardıktan hemen sonra, sis farlarının güç kaynağı bloklarını ayırın ve takarken tekrar bağlamayı unutmayın.
VIDEO
Birinci nesil modelin arka tamponunu çıkarmak için, araç kitine kısa bir Phillips tornavida eklenmelidir, çünkü lastik ile tekerlek davlumbazı arasına uzun bir tane sokmak imkansızdır ve yandan döndürmek uygun değildir. Ek olarak, çamurluk astarına sabitlemek için TORX vidaları (yıldız işareti olarak adlandırılır) kullanıldı.
Tavsiye. Genellikle arabanın arkası ön tarafından daha kirlidir, bu yüzden sökmeden önce arabayı yıkayıp kurutmanız tavsiye edilir.
Sonraki nesil hatchback'lerin ve istasyon vagonlarının sökülmesi daha da zordur, çünkü gövde kitini çıkarmak için arka lambaları sökmeleri gerekir. Elemanların birincil tutturucuları da mandallarda sağlanır, böylece ön tamponla aynı şekilde çıkarılırlar. Ancak tasarım farklılığından dolayı demontaj ayrı olarak düşünülmelidir.
Arka gövde kitini takmak için sunulan algoritmayı ters sırada tekrarlamanız gerekir.
Alt cıvatalar çıkıntıya yakın olduğu ve bunlara erişim zor olmadığı için sökme işi bir görüntüleme deliği olmadan yapılabilir. Prosedür aşağıdaki gibidir:
Tekerlek davlumbazının arkasında bulunan 3 vidayı sökün. İkisi çamurluğu tutuyor, üçüncüsü biraz daha yüksek.
Çamurluğun arkasında 10 mm'lik bir başlı cıvata daha var, çevirerek çıkarın.
10 mm'lik bir anahtar kullanarak, tamponu alttan sabitleyen 3 cıvatayı sökün. İkisi ortada, üçüncüsü biraz solda (seyahat yönünde).
Bagaj kapağını açın ve üst gövde kiti montajının 4 vidasını sökün.
Ardından, ön elemanla aynı şekilde ilerleyin. Plastik mandalların kilidini açarak parçanın kenarını çekin ve bir asistanla birlikte dikkatlice çıkarın. Gövdeye ulaşmanız gerekiyorsa, 3 cıvatayı daha sökün ve plastik tampon takviyesini sökün.
Bir istasyon vagonunun ve hatchback'in arka tamponunu çıkarmak için, ışıkların altına gizlenmiş cıvatalara erişimi açmanız gerekecek, bunun için ikincisinin çıkarılması gerekecek. Bağlantı elemanları, bagaj kapağının kauçuk contasının arkasında bulunan 8 mm anahtar başlı cıvatalardan oluşur. Cıvatalar sökülmeli ve tüm kabloları ayırarak ışıklar çekilmelidir.
Dikkat! Sökmeden önce pili çıkardığınızdan emin olun.
Gövde kitinin hatchback Lada Kalina 2'nin gövdesinden çıkarılması aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:
Alttan parça, bir çift cıvata (ortada duran) ve iki kendinden kılavuzlu vida (kenarlar boyunca) ile gövdeye vidalanır. Bunları gevşetin ve sökün.
Tekerlek davlumbazlarının altında 3 vidayı (TORX T10 ve T20 anahtarları) sökün ve lastik tutucuyu çamurluktan çıkarın.
8 üst montaj vidasını gevşetin. Altı tanesi bagaj bölmesinin eşiğine yakın, ikisi de çıkarılan ışıkların soketlerinde.Alt cıvataların yeri
Şimdi mandalları açın ve tamponu sökün.
Kalina 2'yi bir istasyon vagonunda sökmek arasındaki fark, elemanın gövdeye 3 cıvata ile alttan bağlanması ve yan vidaların olmamasıdır. Diğer yerlerde, sabitleme aynıdır - kemerlerin altında 3 vida ve bagaj açıklığının etrafında 8 cıvata.
VIDEO
Kalina'daki tamponları değiştirme işinin gerçekleştirilmesi zor değil, ancak gövde kitlerinin ve ona bitişik vücut parçalarının boyasına zarar vermemek için dikkatli olmak önemlidir. Tüm plastik mandalların sağlam kalması için elemanları çıkarırken de dikkatli olunması gerekir. Bu nedenle asistanlık hizmetleri burada önemlidir.
Hoş geldin!
Not!
Özet:
Ön tampon ne zaman değiştirilmelidir?
Not!
Para çekme:
2) Şimdi devam edin, eğer arabaya çamurluk kaplaması taktıysanız, daha sonra her iki çamurluk kaplamasındaki üç vidayı da ve tam olarak çamurluk kaplamasının arabanın ön tamponuna takıldığı yerlerden sökün (bkz. fotoğraf 1), ardından hareket ettirin. alt kısma ve orada yanlara, alt döşemeyi sabitleyen iki vidayı sökün (fotoğraf 2'ye bakın) ve ardından araba tamponundan çıkarın (fotoğraf 3'e bakın), ardından iki alt vidayı daha sökün (fotoğraf 4'e bakın), ancak bu sefer bu vidalar, tamponun kendisini altındaki plastik kirişe sabitler.
3) Sonunda, bir lokma anahtar alın (sadece çalışmaları için uygundur) veya lokma kafaları ve bir düğme varsa, bunları kullanabilirsiniz, bu nedenle bir anahtar yardımıyla üç alt vidayı sökün cıvataları fotoğraf 1'de gösterildiği gibi takın ve bundan sonra iki yan üst cıvatayı ve iki yan merkezi vidayı sökün (bkz. fotoğraf 2) ve ardından tamponu braketlerden çıkacak şekilde yanlardan bükün (fotoğraf 3'e bakın), ve buna göre tamponu arabadan çıkarın.
Kurulum:
Ek video klip:
VIDEO
Aracın üretim yılı ve araç sahibinin sürüş deneyimi ne olursa olsun, er ya da geç ön tamponun çıkarılması veya değiştirilmesi gerekli hale gelir. Ne yazık ki, istemeden tampona zarar verdiğinizde veya birileri aynı sebepten dolayı bunu sizin için yaptığında hayatta tatsız anlar olur. Ardından, onarım veya tam değiştirme için tamponu çıkarmak için mantıklı bir soru var. Bu iş zor değil, ancak incelikleri bilmeden kırılgan plastik tampona kalıcı olarak daha fazla zarar vererek kurtarma olasılığının ötesinde mahvedebilirsiniz.
Bu yazımda sizlere bundan bahsedeceğim Ön tampon Lada Kalina nasıl çıkarılır hızlı ve verimli bir şekilde kendin yap.
Kalina tamponu, çoğu modern tampon gibi plastikten yapılmıştır ve gövdeye vidalar ve kendinden kılavuzlu vidalarla tutturulmuştur. Zorluk, bazı vidaların çok iyi kamufle edilmiş olması gerçeğinde yatmaktadır, bu nedenle sökme sırasında en az birini kaçırırsanız, bir şeyi kırabilirsiniz. Lada Kalina'nın ön tamponunu çıkarmak için 30-40 dakikadan fazla sürmez, eğer bir asistanınız varsa, o zaman iş çok daha hızlı ve kolay olacak, fazladan bir çift el henüz kimseyi rahatsız etmedi
1. Öncelikle kaputu açın, altında dekoratif ızgarayı tutan 3 adet montaj cıvatası göreceksiniz. Boyaya zarar vermemeye dikkat ederek bunları dikkatlice sökün. Sökülen vidaları kaybetmemek için bir kenara koyun.
2. Izgarayı çıkarın, şimdi ön tampon bağlantı noktalarına erişiminiz var, bunların tümü - 2 cıvata ve 2 kendinden kılavuzlu vida. Onları sökün.
3. Alt ızgarayı sabitleyen 2 vidayı çıkarın. Ardından ızgarayı çıkarın, oldukça basit bir şekilde çıkarılır.
4. Şimdi, daha önce söktüğünüz ızgaranın hemen arkasında, altta bulunan iki tampon cıvatasına daha erişim var. fotoğrafı gör.
5. Ardından, tamponu araç gövdesine sabitleyen 3 vidayı sökün, altta bulunurlar, elle hissedilebilirler. Bu vidalara ek olarak, tamponu çamurluk kaplamasına bağlayan 2 adet kendinden kılavuzlu vidayı da sökmeniz gerekir.
6. ön tamponu çıkarın Lada Kalina tamponun her iki yanında 2 adet olmak üzere sadece 4 vidayı sökmeniz gerekir, bunlar tamponun çamurluk kaplamasına bağlı olduğu tekerlek kemerlerinde bulunur. Bu işi daha uygun hale getirmek için, vidaları sökmeden önce direksiyon simidini mümkün olduğunca sağa veya sola çevirin.
Şimdi, hiçbir şey karışmadığında, Lada Kalina'nın ön tamponunu çıkarabilirsiniz, bunun için iki taraftan elinizle kaldırmanız yeterlidir. Fotoğrafta daha fazla netlik için tamponun gövdeye takıldığı yerler belirtilmiştir.
Tamponu onarın veya tamamen yenisiyle değiştirin.
Araba gövdesinin ön kısmı "Kalina-2" ve "Grant" aynı şekilde tasarlanmıştır. Ancak, ön tampon amplifikatörü yalnızca Lada Grant'te bulunur. Amplifikatör, 4 montaj deliği olan bir brakete benzeyen tek parçadan oluşur. Hibe'ye düzenli olarak takılan braketler, Kalina-2 hatchback'ler ve istasyon vagonları için uygundur. Bu parçanın katalog numarasını veriyoruz: 21900-2803131-00.
"Kalina-2" gövdesinde, amplifikatörü tutan somunların vidalandığı dört cıvata şeklinde sabitleme sağlanır. Bu fındıkların hala satın alınması gerekiyor, standart boyutları M8'dir. Lada Kalina 2'nin tamponunun nasıl çıkarılacağını daha önce düşündük. Ama yine de, kısaca bu diziyi tekrarlayalım:
10 anahtarla, radyatör ızgarasının üstünde bulunan 6 cıvatayı sökün;
Altta benzer cıvatalar var, sayıları 3'tür. Bu cıvataları çıkarın;
Tamponun alt tarafında, yıldız tornavida ile sökülen vidaların kapaklarını görebilirsiniz. Kendinden kılavuzlu vida sayısı 4'tür;
Çamurluk astarının yan tarafında iki benzer kendinden kılavuzlu vida bulunur.Sökülmeleri gerekir!
"Ön tampon" adı verilen tertibat, yan braketlerden ayrılmıştır.
Resmi yazdırın, arabanızdaki benzer parçaları bulun.
Sökmeden önce sis optik konektörünün (varsa) bağlantısının kesilmesi gerektiğini unutmayın. Montaj ters sırada gerçekleştirilir.
En tipik hatalar: bazen çamurluk kaplamasının yanında bulunan tüm vidalar sökülmez. Neye yol açabileceğini açıklamaya gerek yok.
"Tampon amplifikatörü" olarak adlandırılan parçanın montajı kolaydır. Gövde üzerinde uygun bağlantı elemanları vardır, geriye sadece 4 somunu sıkmak kalır. Ancak tasarımda "sinyali" tutan bir braket var. Bu braket şekilde gösterildiği gibi demonte edilmelidir.
21900-2803131-00 numarası ile belirtilen parça, farklı satıcılardan aşağıdaki adlara sahip olabilir: tampon kirişi, kanal çubuğu vb. Bu "kiriş" genellikle boyasız olarak satılır. Bu nedenle macun ve astar alıyoruz. Sonra parçayı boyahaneye veriyoruz - polimer kaplama yapsınlar. Boyasız bir metal parçanın takılması önerilmez. Hızlı bir şekilde paslanmaya başlayacaktır.
Somunların altına pul koymanız tavsiye edilir, ardından boya çizilmeyecektir. Boyasız formdaki "kiriş" yaklaşık 1 kg ağırlığındadır ve taşınması kolaydır. Anlayabileceğiniz gibi zahmetli bir süreç, normal bir tamponun takılmasıdır. Bu işlem en iyi iki kişi ile yapılır.
Polimer kaplamayı kendiniz uygulamaya çalışmanın bir anlamı yok. Boyanın pişme sıcaklığı +70 Gy'dir. C. Bu sorunu bir ev fırınıyla çözmeye çalışmanıza gerek yok - braket fırına sığmıyor.
Lada Kalina 2 ve Grants'in tamponlarının tasarım ve şekil bakımından farklılık gösterdiğini görmek kolaydır. “İkinci Kalin” sahiplerinin kendilerinin dediği gibi, kurulu tampon amplifikatörü arabanın görünümünü değiştirmez. Ancak radyatöre yaklaşıp aşağı baktıklarında herkes demir braketi fark eder. Bu nedenle, siyah mat emaye ile boyamak daha iyidir. Başka seçenek yok.
Daha önce, Kalina-2'nin kaputunun altına rafların gerilmesinin nasıl monte edildiğini düşündük. Böyle bir parçanın varlığı, yalnızca LADA arabaları için değil, genel olarak herhangi bir araba için geçerli olan pasif güvenliği kötüleştiremez. Tamponun altına sıkıca sabitlenmiş braket için de aynı şeyi söylemek mümkün mü? Fabrikadan amplifikatör yok ve sonuç kendini gösteriyor.
Araç sahipleri, herhangi bir ayar yaparken, bunun sonucunda güvenlik performansının nasıl değişeceğini nadiren düşünürler. Standart araç konfigürasyonları için her zaman çarpışma testleri yapılır. Ama vücut yapısını değiştirerek ne elde ederiz? Sadece tahmin etmek için kalır.
"buruşma" gibi bir özellik var. Daha sonra süspansiyon kusurlarının ortaya çıkmasıyla karşılaşmamak için alaşım jantları seçerken bunu dikkate almak daha iyidir. Vücut hakkında da benzer bir şey söylenebilir: bir şeyi güçlendirmek, diğer her şeyin başarısızlık olasılığını artıracağız.
Modern bir arabanın motor bölmesi bir çarpışmada ezilir, motor bozulur ve sözde "güvenlik kapsülü" zarar görmez. İstasyon vagonları ve hatchback'ler için bu kapsül yolcu bölmesidir. Kapsülün önündeki her şey, olduğu gibi darbeyi yumuşatmalıdır. Sonuç açıktır: Tamponun, çamurlukların, ön direklerin çökmesini önleyen parçaları monte etmek güvenli değildir. Burada ele alınan ayarlama, kendi sorumluluğunuzda ve riskinizde gerçekleştirilir. Yorumları bekliyoruz.
not Resmi bayilerden "21900-2803131" parçası satın almak mümkün değildir. Otomobil parçaları mağazalarında bulabilirsiniz. Üretici OAO AvtoVAZ'dır.
Ön tamponun sökülmesi ve takılması
Uzun zamandır bu konuyu yazmak ve aynı zamanda Kalina'mda ortaya çıkan sorunu aşağıdaki gibi çözmek istiyordum.Tampon ve kanadın birleştiği yerde yanlarda çok büyük boşluklar belirdi ve hepsi şöyle görünüyordu:
Ayrıca, sol farın buğulanmasıyla ilgili bir sorun vardı ve onu söküp sızdırmazlık maddesi ile yapıştırmak için önce tamponu çıkarmanız gerekiyor. Aşağıda size bu onarım süreci hakkında daha fazla bilgi vereceğim.
Yıldız tornavida (daha kolay onarım için uzun ve kısa)
cırcır küçük
8 ve 10 için başlıklar
13 için bir yaka ve bir kafa - tampon takviye kirişini sökmek için kullanışlıdır (bu sadece farı çıkarmak için gereklidir)
Her şeyden önce, çamurluk astarını sabitleyen vidaları bir yıldız tornavidayla sökmek gerekir, her iki tarafta iki tane vardır:
Altta, sağda ve solda bir vida daha var:
Şimdi bir cırcır ve 10 kafa alıyoruz ve tamponu alttan sabitleyen, ikisi kenarlarda ve biri ortada bulunan üç cıvatayı söküyoruz. Aşağıdaki fotoğraf daha ayrıntılı olarak gösterilmektedir:
Ardından, radyatör ızgarasını çıkarmanız gerekiyor, burada bununla ilgili daha fazla bilgi var.
Ve ızgaranın altında bulunan Kalina ön tamponunun 4 cıvatasını sökün:
Daha sonra plakanın altında bulunan alt plastik dekoratif ızgarayı çıkarıyoruz. İki cıvata ile sabitlenmiş, bunun hakkında yazmaya değmeyeceğini düşünüyorum, her şey açık. Tek şey, hala mandallarla sabitlendiğinden, çıkarmak için biraz çaba sarf etmeniz gerektiğidir. Sadece daha sert çek.
Ve o yerde, neredeyse tam sayının altında, iki vidayı daha sökmek gerekecek:
Hemen hemen her şey hazır, sadece ön tamponun her bir kenarını tutup kendinize doğru çekmek, aşağıdaki resimde gösterildiği gibi yanlardaki mandalları yırtmak için kalır:
Yapılan işlemden sonra, özellikle oldukça hafif olduğu için, herhangi bir zorluk çekmeden tampon Kalina'dan mükemmel bir şekilde çıkarılmalıdır, bu nedenle dışarıdan herhangi bir yardıma ihtiyaç yoktur. Kalina'nın bu onarımı hakkında herhangi bir sorunuz varsa, yorumlarda aşağıya sorun, çözeceğiz! Kurulum veya yenisiyle değiştirme, çıkarma işleminin tersi sırayla gerçekleşir. Her şeyi yerine koyduktan sonra boşlukları kaldırdım - elimle her iki taraftaki tamponu sıkıca doldurdum ve şimdi her şey yolunda, yuva veya çıkıntı yok.
Bugün 2 saati arka tampona, 2 saati de ön çamurluğa + 2,5 saati ön çamurluğa koydum, sor bakalım neden? Ve hepsi, bazı bireysel girişimciler tarafından üretilen ve stok (fabrika) tarafından üretilen yedek parçaları satın aldığım için. Onunla, normal bir şekilde koltuklara oturmazlar, hayal kurmanız ve iyileştirmeniz gerekir, ancak yerli olanı yerine geri koyarsınız - hemen sorunsuz kalkar. Beyler, yine de fabrika yedek parçalarını satın alın, fiyat farkı minimum ve güçlük 10 kat daha az.
Video (oynatmak için tıklayın).
Az önce çıkardım - sorunsuz bir şekilde kurdum, her şeyi anlatıldığı gibi yaptım TEŞEKKÜR EDERİM! (fardaki camı değiştirdi) Sadece AvtoTAZ.RU, ön kanat muhafazasını çıkarmanın hala gerekli olduğunu yazıyor, i. her iki taraftaki beş vidayı daha sökün! Ne için? Genel olarak net değil. Ekstra jestler ve sadece ...
ön tampon montajları lada kartopu
Kenarlarını ayırarak ön tampon Lada Kalina'yı çıkarın
