Ne yazık ki, birçoğu için, bir düzine için ön tampon, tüketilebilir bir yedek parça haline geliyor, ancak bazıları, araca özgünlük kazandırmak için VAZ-2110'a tasarımcı gövde kiti seçeneklerini yüklemeyi tercih ediyor. Neyse, tampon, sıcak damgalama ile basit polipropilenden yapılacaktır. . Onuncu ailenin tamamı için aynı ön tamponlar kurulur.
VAZ-2110'daki boyasız bir tamponun fiyatı 2 ila 2,5 bin arasında değişiyor. Boyalı bir parça için yaklaşık 3.000 - 3.500 ruble isteyecekler. Bu arada arka tampon 500-800 ruble daha pahalı.
Öncelikle gerekli aracı seçelim. 10 ve 13 için bir anahtara, 8 ve 10 için kafalara, bir yıldız tornavidaya ihtiyacımız var. Her ihtimale karşı, nüfuz eden bir yağlayıcı (WD-40) ve elinizde bir bez parçası olması daha iyidir.
Bugün, her araba sahibi, pahalı bir yabancı araba veya 2112 Vaz olsun, en sevdiği "yutmayı" sadece en iyi taraftan görmek istiyor. Bu durumda ön tamponun ayarlanması, otomobilin görünümünü tamamen değiştirerek modern moda trendleri, stil vb.
Başlangıç olarak, okuyucunun ayarlamanın sorunsuz ve aksamadan devam etmesi için gerekli bilgileri alması gerekir.
Sıfırdan bir tampon oluşturmak, ayar yapan bir kişi, en azından deneyim, sabır ve çok zaman gerektirecektir. Her şeyi en başından yapmak isteyen bir sürücü, fikirlerini gerçeğe dönüştürebilmesi için, tabiri caizse, tasarım veya daha basit bir ifadeyle yaratıcı düşünceye sahip olmalıdır.
Not. Tamponun sıkıca sabitlenmesine özellikle dikkat edilmelidir, çünkü bunun için delikler VAZ 2112'nin gövdesinde zaten sağlanmıştır. Bu nedenle, sıfırdan bir tampon yapmaya başlayanlar için tavsiye: Ürünü işin başlangıcından itibaren bu deliklerle karşılaştırın, böylece daha sonra unutmazsınız ve tekrar tekrar yapmazsınız.
Sadece bir anahtarı elinde tutmayı bilen ve biraz bilgisi olan yeni başlayanlar için, yeniden işleme seçeneği uygundur. Burada böyle bir zorluk yok ve ihtiyaç duyulan tek şey, tasarıma yeni unsurlar ekleyerek tamponun biraz değiştirilmesi ve dekorasyonu.
Tuninge başlamak için hangi yöntem seçilirse seçilsin gerekli malzemeleri hazırlamak gerekir.
Not. Bu iki malzeme arasında farklılıklar vardır. Özellikle poliüretan köpük, polistiren köpük gibi polyester reçinenin çözünmesini gerektirmez ve birçok usta tarafından daha kabul edilebilir bir seçenek olarak görülür.
Bu malzemeler yerine kontrplak veya laminat parçaları kullanabilirsiniz (bu konu aşağıda ayrıntılı olarak ele alınacaktır).
Tampon ayarı gibi bir işlemi gerçekleştirmek için çalışmada aşağıdaki adımları gerçekleştirmelisiniz:
Not. Böyle bir reçine genellikle bağımsız olarak hazırlanır. 1 litre reçine başına yaklaşık 20 ml sertleştirici karıştırmak gerekecektir.
Not. Yabancı bir arabadan VAZ 2112 ve tampon takabilirsiniz. Eski ve harap olmasına izin verin, yukarıda açıklandığı gibi her zaman restore edilebilir. Aşağıdaki fotoğrafta gösterildiği gibi bunu yapmak oldukça mümkündür.
Not.Tamponun içbükey kısımlarının görünümünü vermek için arka tarafta küçük bir kutu gibi görünen bir şeyi düzeltmeniz gerekecek.
Tavsiye. Macun olarak kendi hazırladığınız kompozisyonu kullanabilirsiniz. Mikroküre tozunu reçine, mutlaka polyester ile bire bir oranında karıştırmak gerekecektir. Ancak bu durumda, son, son kat macun olmalıdır.
Tavsiye. Zımparalama işlemi sırasında macunun üst tabakası çok fazla aşınıyorsa, bu yerlere emilecek bir kaç kat daha uygulayabilirsiniz. Ve sonunda, kuruduktan sonra tekrar öğütme yapmak gerekir.
Not. Yukarıdaki yöntemlerde olduğu gibi, burada, örneğin Luporox K-1 gibi bir sertleştiriciyi macun ve astar karışımına eklerseniz, böyle bir bileşimi kişisel olarak hazırlayabilirsiniz.
Tavsiye. Farklı tane boyutlarına sahip bir cilt kullanılması tavsiye edilir. Önce daha büyük olanla, sonra daha küçük olanla bitirin. Çakıl, bazı yerlerde macundan önce ovalanırsa, burada tek kullanımlık bir ayırıcı ile işlenebilir.
Tavsiye. İlk katmanı nispeten ince ve ardından sonraki - daha kalın uygulamak gerekir. Ve böylece kalınlığı 0,7-0,9 mm'ye getirin. Sonuç böyle bir şey olmalı.
Not. Kalınlığa bağlı olarak cam mat da seçilir.
VIDEO
Şimdi formu güçlendirme zamanı. Çerçevenin parçaları macuna sabitlenir ve ardından laminat yamalar kullanılarak sabitlenir.
Kuruduktan sonra form çıkarılır. Bu işlem için tahta takozlar ve lastik tokmak kullanılması tavsiye edilir.
Not. Fazla laminat gelince, örneğin bir öğütücü gibi uygun bir aletle kesilir ve ardından kesilen yüzeyler zımpara kağıdı ile zımparalanır.
Tüm formu asetonla yıkıyoruz.
Ardından sabunlu suyla yıkayın.
En ince taneli zımparayı kullanmaya çalışarak her şeyi tekrar parlatıyoruz.
Şimdi bir cila makinesi ve özel bir macun kullanarak cilalamaya devam etmeniz gerekiyor.
VAZ 2112 için tampon ayarı
Not. Sürece tam olarak teslim olarak birkaç kat cilalamak gerekir.Örneğin, gövde ve diğer araba parçalarının parlatılmasında en iyi uzmanlar olarak kabul edilen Japonlar, bu süreci gerçek bir sanata dönüştürmüşlerdir.
Yüzey ayna haline gelene kadar cilalama devam eder.
İlk durumda olduğu gibi sadece 6 yaklaşım için bir ayırıcı uyguluyoruz.
İstenilen renkteki jelkonatı forma uyguluyoruz. 0,3 mm'lik bir katman ihtiyacınız olan şey olacaktır.
Kuruduktan sonra üstüne cam mat katmanlarından yapılmış bir laminat koyduk.
Her şey kuruyana kadar bir gün bekliyoruz.
Bitmiş ürünü VAZ 2112'ye monte ediyoruz. "P" harfi şeklinde metal plakalarla sabitleyebilirsiniz. Böyle bir plakanın bir kısmı tampona, diğeri gövdeye oturur.
Taktıktan sonra, ev yapımı tampon çıkarılmalı ve tekrar macunlanmalıdır.
Macun kuruduktan sonra, tamponun iç kısmına laminat yamalar koymanız gerekir.
Son olarak tamponu takıyoruz.
Kendi ellerinizle çalışma sürecinde, fotoğraf ve video materyallerini incelemeniz şiddetle tavsiye edilir. Yukarıda sunulan adım adım talimatlar, pratik bir anlayış sağlamak için yazılmıştır.
Hoş geldin!
Not!
Özet:
Para çekme:
2) Daha sonra arabanın içine girin ve zaten kabinin içine girin, arabanızın kaputunu açan kolu çekin, kaput biraz açıldıktan sonra yanına gidin ve bu şekilde kaldırın ve erişim sağlamak için bir desteğe koyun. motor bölmesine, Bunu yapmak için, sözde radyatör ızgarasını arabadan çıkarmanız gerekecek, bunun için biri fotoğrafta zaten sökülmüş olan iki cıvatayı sökmeniz gerekecek ve diğeri sadece döner dışarı ve konumları da oklarla gösterilir, bu nedenle veri cıvataları gevşetildiğinde, tamponun kendisine zaten bağlanan kalan cıvatalara erişmek için ızgarayı kaldırın ve böylece ızgarayı arabadan tamamen çıkarın.
3) Radyatör ızgarasını çıkardıktan sonra önünüzde tamponu yukarıdan sabitleyen iki cıvata göreceksiniz (Maalesef bir cıvata fotoğrafta görünmüyor ama çok yakın ve bu nedenle ızgarayı çıkardığınızda hemen görecek), bu yüzden bu iki cıvatayı tamamen sökmeniz ve kaybetmemek için bir tür kutuya veya başka bir yere koymanız gerekecek, aksi takdirde insanlar genellikle somunları çıkarır, cıvataları çimlerin üzerine koyar ve sonra onları çok uzun süre arayın, bu nedenle tüm somunları, cıvataları, rondelaları vb., bir tür ayrı kutuya veya küçük bir kovaya koymak en iyisidir.
4) Ve sonunda, bir tür halı döşeyin veya kirli giysiler içindeyseniz ve çimenlerin üzerindeyseniz, o zaman onsuz yapabilirsiniz, genel olarak, yalnızca tüm vidaları ve yalnızca sabitleyen tüm cıvataları sökmeniz gerekir. yanlardaki tampon, örneğin arabanın sol tarafında göstereceğimiz, ilk olarak, en baştan, en zor ve elverişsiz somunu sökün, bunu ancak tamponun yan kısmının altından süründüğünüzde görebilirsiniz. arabanız ve böylece bir cıvata olacak (yani tamponun içinde), bu cıvata tamponun içini brakete sabitleyecek, vidayı söküp kutuya veya başka bir yere koymanız gerekecek ve sonra kalan tüm yan vidaları sökün ve sonuç olarak tamponu arabadan tamamen çıkarın.
Not!
Kurulum:
Ek video klip:
VIDEO Bugün, her sürücü tamponları kendi başına tamir edemez. Arabanın koruyucu tamponunu orijinal görünümüne (şekil ve renk) döndürmek için, çok sayıda özel alet ve malzemeyi kullanma yeteneğinin yanı sıra çok çaba gerektirecektir.
Bugün VAZ 2110, Rusya'daki en yaygın otomobil modellerinden biridir. Bu araba, mükemmel sürüş performansı, makul maliyeti ve çekici görünümü ile sürücüler arasında popülerdir. "On" genellikle sitelerde araba satışı ve değişimi için sunulur.
Modern otomobil mağazalarında her türlü onarım için çok çeşitli alet ve malzemelerin bulunması nedeniyle, ekipmanın mevcudiyeti ile ilgili sorun kendiliğinden ortadan kalkar. Aynı zamanda, satıcılarla değil doğrudan üreticiyle iletişime geçerseniz, gerekli araçlardan bazıları çok ucuz bir fiyata satın alınabilir.
Tampon tamiri 2110 VAZ standart prosedüre göre gerçekleştirilir. Aynı zamanda hem ön hem de arka tamponun onarımı aynıdır.
İlk olarak, elemanı araba gövdesinden sökmeniz gerekecek - bu, hasarın ölçeğini daha nesnel olarak belirlemenize ve gerekli çalışmaları büyük bir rahatlıkla gerçekleştirmenize olanak sağlayacaktır.
İkinci olarak onarım kalitesinin en üst seviyeye çıkması için tampon yıkandıktan sonra hasarlı bölgelerin temizlenmesi gerekecektir. Bunu yapmak için (ne tür kusurların bulunduğuna bağlı olarak), farklı tane boyutlarında bir cilt veya sıyırma için nozullu bir matkap veya bir öğütücü kullanmak gerekecektir.
Üçüncüsü, bir VAZ 2110 tamponunu kendi elinizle onarmak, her şeyden önce kapsamlı bir termal kaynaktır. Kırık parçaların yapıştırılması veya eziklerin ve çatlakların giderilmesi, termal tabanca, özel yapıştırıcı ve genellikle arka tarafa uygulanan güçlendirilmiş bir ağ ile yapılır. Bununla birlikte, ciddi bir hasar varsa, metal ağın tamponun dışına da yapıştırılması tavsiye edilir.
Ayrıca, tamponun şekli eski haline getirildikten sonra, boyamadan önce eski pürüzsüzlüğünü vermek gerekecektir. Genellikle otomatik macun kullanılır, asıl şey dayatma ile aşırıya kaçmamaktır. Her katmandan sonra, pürüzsüz hale getirmek için tamponun parlatılması gerekecektir.
Bir sonraki aşama, arabaların yerel olarak boyanmasıdır. Sürücü, doğru boya tonunu seçmeli ve tampona eşit şekilde uygulamalıdır. Boyanın düzgün bir şekilde uzanması ve kalıcı bir renk vermesi için birden çok kez uygulanması ve ardından verniklenmesi gerekecektir.
Kaliteli bir tampon restorasyonunu garanti etmek için, elbette bir profesyonelden yardım istemek en iyisidir. Ancak, araç sahipleri her zaman böyle bir finansal fırsata sahip değildir, bu nedenle VAZ 2110'daki tamponu kendi başlarına onarmayı tercih ederler. Tabii ki, profesyonellerin hizmetleri, tamponların kendi kendine onarımından daha pahalıya mal olacak, ancak bu tür çalışmaların kalitesi, sanki araç sahibi yeni bir tampon takmış gibi olacak!
Çoğu zaman, kendi kendine onarım, bu tür prosedürleri bir kereden fazla gerçekleştirmiş olan veya mesleğe göre ilgili işlerle uğraşan mal sahipleri tarafından gerçekleştirilir. Genellikle, sadece tüm kusurları ortadan kaldırmakla kalmayacak, aynı zamanda arabayı orijinal şıklığına geri döndürecek olan, arabanın tamponunun yüksek kaliteli ve etkili onarımını yapmayı başaran onlardır.
Genel olarak, bu prosedürü garaj koşullarında gerçekleştirmek, elemanı orijinal şekline ve rengine kabul edilebilir bir çalışma kalitesiyle geri döndürmek neredeyse her zaman mümkün olduğundan, kendini tamamen haklı çıkarır. Minimum becerilerle bile, VAZ 2110'daki (tamir ve boyama) tampon, küçük bir alet ve malzeme seti kullanılarak mümkün olan en kısa sürede geri yüklenebilir. Tek şey, bu tür onarımların çok uzun zaman alacağıdır, çünkü boyama nedeniyle bir hafta kadar sürebilir. Ancak, bağımsız operasyonun faydalarını sayarken, araç sahibi sonunda geçici rahatsızlıklara göz yumacaktır. Ek olarak, yalnızca bir uzmanın yapabileceği işi kendiniz yaptığınızı fark etmek, özgüven ve ruh halini büyük ölçüde artırır!
VAZ-2110'daki tamponlar çok dayanıklı değil. Tamponun yüzeyinde elbette arabayı süslemeyen çatlaklar göründüğünden, parazitle hafif bir temasa izin vermek yeterlidir. VAZ-2110'daki ön tamponun sökülmesi, boyama veya onarım için, ancak çoğu zaman değiştirme için gerekli olabilir. Bugün ön tamponun nasıl çıkarılacağını, bağlantı noktalarını nasıl bulacağımızı ve seçimin özelliklerini öğreneceğiz.
VIDEO Ne yazık ki, birçoğu için, bir düzine için ön tampon, tüketilebilir bir yedek parça haline geliyor, ancak bazıları, araca özgünlük kazandırmak için VAZ-2110'a tasarımcı gövde kiti seçeneklerini yüklemeyi tercih ediyor. Neyse, tampon, sıcak damgalama ile basit polipropilenden yapılacaktır. . Onuncu ailenin tamamı için aynı ön tamponlar kurulur.
Parça numarası - 2111-2803012 boyasız ve 2111-2803015 gövde renginde.
VAZ-2110'daki boyasız bir tamponun fiyatı 2 ila 2,5 bin arasında değişiyor. Boyalı bir parça için yaklaşık 3.000 - 3.500 ruble isteyecekler. Bu arada arka tampon 500-800 ruble daha pahalı.
Öncelikle gerekli aracı seçelim. 10 ve 13 için bir anahtara, 8 ve 10 için kafalara, bir yıldız tornavidaya ihtiyacımız var. Her ihtimale karşı, nüfuz eden bir yağlayıcı (WD-40) ve elinizde bir bez parçası olması daha iyidir.
VAZ 2110 tamponunun kendin yap onarımı. Tamponların onarım teknolojisi, özellikleri hakkında bilgi sahibi olmak yeterlidir. Onarımdan önce tamponun doğru şekilde çıkarılması önemlidir.
VAZ arabalarının tamponları kırılgandır. Tamponu onarmak için ipuçlarını takip ederek, işi yüz olmadan kendiniz yapabilirsiniz.
Lada 2110, polipropilen tamponlarla donatılmıştır. Üretimde sıcak damgalama yöntemi kullanılmaktadır. Ön tampon, "onlarca" tüm modifikasyonlara monte edilmiştir: VAZ 2110,2111,2112. VAZ 2110'un arka tamponu, bireysel tasarımı ile ayırt edilir.
Kırık tamponları tamir etmeden önce hasarın boyutu değerlendirilmelidir. Ciddi hasar durumunda, tamponu değiştirmek daha güvenilirdir.
Tamponların uygun şekilde onarımı, 20-30 santimetrelik bir kapsama yarıçapı olan hasar alanının etrafını temizlemekle başlar.
Ön tamponu onarmak için çıkarmanız gerekir. İşlemi gerçekleştirmeden önce çamurluk astarı sökülmelidir.
Çamurlukları adım adım çıkarın:
10 mm başlı çamurluk kaplamasının arkasındaki somunu ve 8 mm başlı iki kendinden diş açan vidayı sökün.
Çamurluk astarının üst kısmında iki vida ve çamurluk astarının ön tarafında bir vida bulun.
Onları sökün.
Bir yıldız tornavida kullanarak çamurluk kaplamasını tamponun altına bağlayan 3 vidayı sökün.
Çamurluğu çıkarın.
Araba numarasının altındaki sağ ve sol cıvataları bulun. Döşemeyi tampon kirişine bağlarlar.
Cıvataları 13 mm anahtarla sökün.
10 mm'lik bir anahtarla tampon triminin bağlantılarını gövdeye sökün.
Tampon trimini kirişten çıkarın.
Tampon kirişini çıkarmak için iki somunu (sağ ve sol) 13 mm anahtarla sökün.
Işını çıkarın.
Tamponun altındaki ve üstündeki iki somunu 10 mm'lik bir lokma ile gevşetin.
Plaka ışıklarının kablolarına erişmek için tamponu yana doğru hareket ettirin.
Kablo bağlantısını kesin - 2 montaj cıvatasını sökmek için bir yıldız tornavida kullanın.
Lamba muhafazasını çıkarın.
Bu onarım teknolojisini kullanmak için tampon hasar gördüğünde parçaları toplamak gerekir. Tampondaki talaşları bir havya ile onarmanız gerekir. Toplanan parçalar veya satın alınan plastik şeritler, tampon hasar bölgesine lehimlenir. Lehimleme derinliği - %80.
Teknik ilkine benzer. Fark lehimleme malzemesindedir - parçalar yerine, şapkasız tel ve çiviler lehimlenir. Tamponun arkasındaki lehim.
Lehim malzemesi bakır teldir. Tamponun içinden lehim. Arkadan erişim yoksa dışarıdan lehimlemeye izin verilir.
Dekoratif bir ızgaraya ihtiyacınız olacak. Lehimleme yöntemini kullanarak tamponu hasar yerine bağlayın. Teknoloji, yüksek yapışma güvenilirliği açısından öncekilerden farklıdır.
Yöntemler arka tamponu ve ön tarafı onarmak için uygundur. Tamponun üretim malzemesine dikkat edin. Tamponun iç tarafındadır.
Tampondaki çatlakları ve talaşları onardıktan sonra, daha fazla boyamak için alanı zımpara kağıdı ile zımparalayın.
Dikişi macunla hizalayın. Spatula ile uygulayınız. Uygulama açısı - 15-30 derece.
Tüm alanı zımpara kağıdı ile zımparalayın.
Gerekirse, macun son seviyesini uygulayın.
Boyanacak alanı astarlayın. Bir kutuda astar kullanın.
Tampondan 15 santimetre uzaklıkta bir sprey kutusundan sprey boya - lekeleri ve düzensiz geçişleri ortadan kaldıracaktır. 180 derecelik bir yay çizerek boya uygulayın - elinizi sola ve sağa çevirin.
VIDEO
Parçaları dönüşümlü olarak tampona katlıyoruz ve lehim eklemi yapmak için bir havya kullanıyoruz. Lehimleme derinliği tampon kalınlığının yaklaşık %80-90'ı kadardır. Lehim genişliği yaklaşık 1-1.5 cm'dir Alet: havya.
Tampondaki kavisli örtüşmelerin hizalanması. Araç: zımpara kağıdı 200-400 adet
Tamponun tamamını boyamak için (hepsi yontulmuş), tüm tampon zımparalandı.
Yüzeyi yağdan arındırdıktan sonra dikişi fiberglas macunla düzeltiyoruz, bu durumda bitirme macunu kullanıldı.
Yaklaşık 1-2 kg yük ile yaklaşık 15-30 derecelik bir açıyla bir spatula ile uygulayın.
Bir sonraki adım, aynı zımpara kağıdı ile zımparalanacak ve gerekirse yeniden macun olacak, işte son sıvı macunun sonuçları.
Astar, burada her şey basit, macunlandıktan sonra yüzey mükemmel bir şekilde eşit olmalıdır. sprey kutusundan çıkan astar tek bileşenlidir ve büyük kalınlıklarda (çizikleri kapatmaya çalışırken) çatlar.
Boyama. Bir yayda sallayarak (sprey kutusunu elinizle sola ve sağa 180 derece çevirerek), boyayı 15 cm'den daha yakın olmayacak şekilde uygulayın, ardından boyadan geçişler ve kesinlikle sarkma ve lekelenme olmamalıdır.
Kendin yap tampon onarımının sonucu.
Onarımdan önce, koşullu gölgeli alan. Tamponu çıkarıyoruz ve yıkımın etrafındaki alanı birkaç santimetre plastiğe temizliyoruz, ayrıca tüm parçaları temizliyoruz. Araç: cilt 200-400 birim.
Birçoğu muhtemelen kendi deneyimlerinden, VAZ'lardaki yerel tamponların çok kırılgan olduğunu ve en ufak bir acil durumda kırıldıklarında hoş olmayan anlar olduğunu biliyor. Size evde kendi ellerinizle bir VAZ'daki bir tamponu nasıl geri yükleyeceğinizi söylemek istiyorum.
"Onuncu" ailenin Rus VAZ arabalarında, üretici ilk kez arabanın rengine uyacak şekilde boyanmış güzel plastik aerodinamik tamponlar kurmaya başladı. "Dokuzlarda" bu ayrıntılar çok daha basit ve daha ilkel görünüyor. Ancak bunda bir eksi var - gövde kitlerinin boyası her türlü mekanik etkiden bozuluyor. Görünümü geri yüklemek veya tüm elemanı değiştirmek için, oldukça basit olan makineden çıkarılması gerekir. Bunu yapmak için servis istasyonuna gitmek gerekli değildir, aşağıdaki talimatları inceleyerek VAZ 2110 ve analoglarını çıkarma işlemini kendiniz gerçekleştirebilirsiniz.
Çoğu zaman, sürücülerin VAZ 2110-2112'nin ön tamponunu sökmeleri gerekir, çünkü çakılların, kaldırımların ve diğer engellerin üzerindeki başarısız sürüşlerin etkisini yansıtan ilk kişidir. Özellikle kışın, buz püresine dönüşen temizlenmemiş kar nedeniyle eleman zarar görür. En iyi ihtimalle, boya buzla temastan çizilir, en kötü ihtimalle tampon kırılır, çünkü plastik düşük sıcaklıklarda kırılgan hale gelir.
Referans. VAZ 2110, 2111 ve 2112 modellerinin arka ve ön gövde kitleri şekil olarak çok az farklılık gösterir ve gövdeye hemen hemen aynı şekilde takılır. Aynı zamanda, düzineden arka kısım VAZ 2112'den bir parça ile değiştirilemez, ancak ön kısım olabilir.
Kural olarak, bu tür sorunlar, "onlarca" boyutları hakkında çok az fikri olan deneyimsiz sürücüleri rahatsız eder. Arka tamponların boyası çok fazla acı çekmez, genellikle geri giderken çeşitli engellerle çarpışmalar nedeniyle üzerlerinde çatlaklar oluşur. Aşırı bir durum, bir kaza sonucu bir arızadır.
"Onuncu" ailenin VAZ otomobillerinde arka ve ön gövde kitinin çıkarılması aşağıdaki nedenlerle gerçekleştirilir:
Plastik bir tamponla kaplı ana gövde parçalarına ulaşmanız gerektiğinde.
Tam araba boyama veya cilalama için.
Elemanların kaplamasındaki küçük talaşları ve çizikleri doğrudan arabanın üzerinde kaldırabilirsiniz, ancak daha ciddi onarımlar ve yeniden boyama için bunları çıkarmak daha iyidir.
Standart parçaların, araca orijinal bir görünüm kazandıran daha çekici şekillendirici gövde kitleri ile değiştirilmesi durumunda.
Sis farlarını monte etmek ve bağlamak için.
Not. VAZ 2110'un arka elemanına bir plaka lambası yerleştirilmiştir. Bazen bu lambanın kabloları veya diğer arızaları ile başa çıkmak için tamponun sökülmesi gerekir.
"Onlarca" için plastik gövde parçaları iki versiyonda satılmaktadır:
boyasız çıplak plastik;
belirli bir renge boyanmış ve tamamen montaja hazırdır.
İlk çeşit, tüm arabayı yeniden boyamanız gerektiğinde veya rengi o kadar benzersiz ki, boyalı bir tampon bulmak zor olduğunda satın almaya değer. Kaplamalı bir parça daha pahalıya mal olacak, ancak boyama konusunda gereksiz endişeler olmadan hemen bir arabaya yerleştirilebilir. VAZ 2110-2112 için standart ve bazı şekillendirme ürünleri fiyatları tabloda sunulmaktadır.
Not. VAZ 2110 ve VAZ 2112'nin arka tamponları, benzer bir şekle sahip olmalarına ve gövdeye neredeyse aynı şekilde tutturulmalarına rağmen birbirinin yerine kullanılamaz.
Tabloda verilen fiyatları analiz edersek, boyasız bir ürün satın almanın nadiren kendini haklı çıkardığı anlaşılır, çünkü yine de boyama için fazladan ödeme yapmanız ve zaman kaybetmeniz gerekir. Yeni parçalar seçerken şu noktalara dikkat etmelisiniz:
boya kalitesi, fabrika kusurlarının olmaması ve kenarlarda nakliye sırasında oluşabilecek küçük talaşlar;
ön elemanlar plastik amplifikatörlü veya amplifikatörsüz satılabilir, sizin için doğru seçeneği seçin;
üreticinin yapıyı güçlendiren ek iç kaburgalar sağladığı ürünleri seçmek daha iyidir;
plastik esnek olmalı, sert ve kırılgan olmamalıdır.
Referans. Tasarımı geliştirilmiş veya daha pahalı renklerde boyanmış ürünler, maliyet olarak (1500-2000 ruble) arasında farklılık gösterebilir.
Gövde kitlerini arabadan çıkarmak için aşağıdaki araçlara ihtiyacınız olacak:
halka anahtarı veya 8 mm topuzlu kafa;
aynı, 10 mm boyutunda;
Yıldız tornavida;
Paslanmış dişli bağlantıların dönmesini kolaylaştıran WD-40 aerosol yağlayıcı.
Ek olarak, her zamanki çilingir aletleri setini hazırlamalısınız. Somun ve saplamalardan oluşan ön tamponun alt montajını sökmek için kullanışlıdırlar. Sorun, saplamaların makinenin ön çıkıntısının 2-3 cm altından dışarı çıkmasının sağlandığı bu düzeneğin zayıf tasarımından kaynaklanmaktadır. Sürücünün kaldırımı hafifçe asması veya rüzgarla oluşan kar yığınına sürmesi ve saplamaların uçları bükülmesi veya hatta tamamen kırılması gerekir. Elbette, onları sökerken tamir etmeniz gerekecek.
Tavsiye. Bükülmüş bir saplama, bir boru anahtarıyla tutmak için saplamanın ucuna ikinci bir somun vidalanarak ve ardından dişli parça elle bükülerek düzleştirilebilir. Başka bir yol da dişli somuna bir çekiçle hafifçe vurmaktır.
Aynı nedenlerle, ön kısmı çıkarmak için bir kontrol hendeği gereklidir. Arabanın altında yatarken paslanmış alt ve yan bağlantıların bükülmesi son derece sakıncalıdır.
Fabrikadan arabada bulunan stok gövde kitlerini güzel şekillendirici ürünlerle değiştirmek için ayrıca özel aletlere veya armatürlere ihtiyacınız yoktur. Farklı bir şekle sahip, ancak "ilk on" a kurulum için tasarlanan elemanlar mevcut montajlara monte edilir. Başka bir şey, beğendiğiniz gövde kitini başka bir arabadan, örneğin Lada Priora'dan koymak istediğinizde. Bu durumda, bağlantı elemanlarını düzeltmeniz gerekecektir.
Aracınıza sis farları takılıysa, bunlar gövde kitiyle birlikte çıkarılacaktır. Bu nedenle, akünün "negatif" terminalinin bağlantısını keserek ve farları kapatarak çalışma başlamalıdır. Bunun için motor bölmesinde bulunan özel konektörler sağlanmalıdır.
Tavsiye. Herhangi bir nedenle, farlara kablolama yapılırken terminal blokları sağlanmadıysa, bunları gövde elemanının değiştirilmesi sırasında takın.
Ardından aşağıdaki gibi ilerleyin:
Makineyi kontrol kanalının üzerine yerleştirin, aşağı inin ve tüm alt dişli bağlantılara WD-40 gres yağı sürün. Bu yapılmazsa, sökerken cıvataların kırılma riski vardır. Pası yerken, üst bağlantıları sökmeye başlayın.
Tamponun üzerine monte edilmiş dekoratif ızgarayı çıkarın. Bunun için davlumbaz kapağını açın ve yatay panel üzerinde bulunan iki cıvatayı 10 mm anahtarla sökün. Dikkatlice yukarı doğru hareket ettirirseniz ızgara plastik klipslerden ayrılır.
Aynı anahtarı kullanarak, ızgaranın altında bulunan üst panele sabitleyen 2 cıvatayı sökün.
Bir Phillips tornavida kullanarak ön tarafta tekerlek davlumbazının içinde bulunan 2 vidayı sökün. Gövde kitini çamurluk astarına bağlarlar. İşlemi ikinci tekerlekte tekrarlayın.
Alt taraftaki elemanın yanlarında 2 vida daha bulunur, bunları sökün.
Kontrol deliğine inin ve elemanı önde tutan 5 somunu sökmek için 8 mm'lik bir anahtar kullanın. Arabanın ön çıkıntısı boyunca bulunurlar. Gerekirse, yukarıda açıklandığı gibi hizalayın.
Tamponun kenarları boyunca bulunan 2 cıvatayı gevşetmek ve sökmek ve metal braketlere bastırmak için kalır. İşlem ayrıca bir izleme hendeğinden gerçekleştirilir.
Tavsiye. Parçayı çamurluk kaplamasına sabitleyen vidaları sökerken, tornavida kullanmayı daha uygun hale getirmek için tekerlekleri farklı yönlere çevirin.
Tüm bağlantılar çözüldüğünde, tampon sorunsuz bir şekilde tek başına çıkarılabilir. Arabanın önünde durun, iki elinizle ortasından kavrayın ve keskin, kendinden emin bir hareketle kendinize doğru çekin. Eleman ayrıldığında, çıkarın ve gerekirse sis farlarını ve plastik amplifikatörü sökün.
Yeni gövde kiti ters sırada monte edilir: önce farlar vidalanır, ardından parça yerine takılır ve vida ve somunlarla sabitlenir. Dişli bağlantıların paslanmamaları için "Solidol" gibi kalın bir gres ile kaplanması tavsiye edilir.
Tavsiye. Yeni bir eleman takmadan önce, gövdenin metal parçalarının bağlantılarını arkasına saklanarak inceleyin. Korozyon belirtileri bulursanız, temizleyin, yağdan arındırın ve 2 kat boya, bir kat astar uygulayın.
VIDEO
Bir VAZ 2110-2112 otomobilinin arkasını sökmek için aynı alet seti yeterlidir. Bir görüntüleme deliğinin varlığı isteğe bağlıdır, burada onsuz yönetebilirsiniz. Ancak, bir asistanın hizmetleri, vidasız elemanı çıkarırken düşmemesi ve yere çarpmaması için kesinlikle kullanışlı olacaktır.
Tamponun içine bir plaka lambası takıldığını göz önünde bulundurarak, sökmeden önce pili de çıkarmanız gerekir. Ardından bu algoritmaya göre ilerleyin:
Alttan eleman, parçanın kenarları boyunca yerleştirilmiş iki cıvata ile tabana tutturulur. Bu bölgelere WD-40 uygulayın.
Bagaj kapağını açın ve 2 üst montaj cıvatasını sökmek için 10 mm'lik bir anahtar kullanın. Yükleme açıklığının eşiğinin yanlarında bulunurlar.
Aynı anahtarla, daha önce gres uyguladığınız 2 alt cıvatayı sökün.
Bir asistanla birlikte gövde kitini çıkarın. Bunu yapmak için, yanlarda tutan plastik mandalları serbest bırakmak gerekir. Plastiğin kenarını elinizle kaldırın ve yana doğru çekin ve ardından geri çekin.
Tamponu yukarıda tutarken, hafif güç kablosunun çıktığı delikten lastik tapayı çıkarın. Üzerine çekin ve bağlantısı kesilecek konektörü dışarı çekin. Bu, gövde kitinin sökülmesini tamamlar.
Referans. Sökme algoritması her tür gövde için aynıdır - "sedan", "hatchback" ve "istasyon vagonu".
Parçayı yenisiyle değiştirmeyi planlıyorsanız, arka ışık kapağını ve içeriden bağlı olan kablolarını eski elemandan plastik kelepçelerle çıkarmanız gerekecektir. Bundan sonra, ters sırayla monte edilen yeni bir tampona yeniden düzenlenmeleri gerekir. Ayrıca, arabanın arkasını monte etmeden önce bağlantılardaki metalin durumunu kontrol etmek de zarar vermez.
Tavsiye. Kabloların tavana gittiği lastik tapayı kontrol edin. Çatlamış ve “sertleşmiş” ise, değiştirdiğinizden emin olun, çünkü kauçuğun sızması nedeniyle su, bagaj bölmesine delikten girer. Sol tarafta kapalı bir girintide birikir, bu nedenle vücudun bu yerinde korozyon oluşur.
VIDEO
Video (oynatmak için tıklayın).
Gördüğünüz gibi, VAZ 2110-2112 araçlarındaki tamponları değiştirmek zor değil. Bazı zorluklar, yalnızca ön gövde kitini saplamalar üzerinde tutan alt somunları sökerken ortaya çıkar. Ancak konuya titizlikle ve acele etmeden yaklaşırsanız, bu sorunlar kolayca çözülür ve işin geri kalanı arabayı servis istasyonuna götürmeye ve para ödemeye değmez.
