Kendin yap aeg zımba tamiri

Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap aeg zımba tamiri.

Çok güvenilir Makita kırıcı-deliciler bile zamanla bozulur.
Herhangi bir arıza ortadan kalkar, sadece doğrudan ellere ve azim sahibi olmanız gerekir.
Darbeli matkaplarda elektrik arızalarının yanı sıra mekanik arızalar da söz konusudur.
Sert kaya delicilerini tozlu ortamlarda çalıştırmak ömrü kısaltır ve önleyici bakım için kullanıcı müdahalesi gerektirir.

Herhangi bir alet onarımı, arızanın ve demontajın niteliğinin belirlenmesiyle başlar.

Makita 2450 ve 2470 döner çekiç, temel çilingir becerilerine sahip ve elektrik güvenliği gereksinimlerine aşina olan bir kullanıcı tarafından onarılabilir.

Bu makalede Makita döner çekicin mekanik kısmı, ana arızalar ve bunların nasıl düzeltileceği tartışılmaktadır.

Makita 2470 döner çekicin mekanik parçasının sökülmesi

Zımbanın mekanik kısmına ulaşmak için kartuşu çıkarmanız veya sökmeniz gerekir.

Hızlı açılan mandrenin sökülmesi
Zımbayı kasanın arkasına temiz bir bez veya kağıtla kaplı bir masa üstüne yerleştirin. Cımbız veya tornavida kullanarak lastik ucu 35, konum 1 çıkarın.

Dairesel yayı konum 2'yi, kavrama kapağını konum 3'ü, çelik halkayı konum 4'ü dikkatlice serbest bırakın. 7 mm poz.20 çapında bir çelik bilyeye ulaşacaksınız.

Artık mekanik muhafazayı çıkarabilirsiniz.
O siyah.
Bir tornavida kullanarak kasanın sonundaki dört vidayı sökün.

Siyah kutuyu sağ elinizle tutarak, kartuşun demonte edildiği milin ucuna baş parmağınızla bastırın. Plastik muhafaza kolayca çıkarılabilir.

Ardından, şanzıman milini çıkarmanız gerekir.

Mekanik parçayı elektrikli parçadan ayırmak için önce elektrikli fırçaları çıkarmalısınız.
Unutma! Muhafazanın alt kısmında rotor, çıkarılması gereken elektrikli fırçalarla tutulur.

Elektrikli fırçaların rotorun lamellerinden ayrıldığını kontrol ettikten sonra, yeşil plastik kasanın sınırındaki perforatörün metal kasasını bir tornavida kullanarak kaldırın.

Video (oynatmak için tıklayın).

Şimdi rotoru perforatörün mekanik kısmından ayırmaya geçelim

ra. Rotor, dişli kutusunun helisel dişlileri tarafından mekanik kısımda tutulur.
Bir elinizde rotor mahfazasını, diğer elinizde mekanik mahfazayı alıp farklı yönlerde sallayarak çekerseniz bu iki düğümün bağlantısını kesmiş olursunuz.

Eski yağda böyle bir düğüm alıyorsunuz.

Ardından, bir altıgen kullanarak, iç altıgen başlı iki M4 × 12, konum 43., madde 266273-7 cıvatasını sökün.
Ara düz dişli 10 poz.80, art.226399-7 ile mili dışarı çekin.
iç kasadan poz.49, art.153687-8. Eski gresin parçalarını temizleyin.

Böyle bir temiz parça dağı ortaya çıkacak.

Şimdi ayrıntılara dikkatlice bakın, lastik halkaları hemen atın, yenilerini alın.
Arızalı parçaları yenileriyle değiştirin.

Makita döner çekiçlerin sık görülen mekanik arızaları şunları içerir:

hızlı açılan kartuşun imhası;
rulman arızası;
darbe mekanizmasının kırılması;
delici namlu aşınması;
forvet ve davulcunun lastik bantlarının aşınması;
dişli kırılması.

Perforatör aynasının onarımı, anter ve kauçuk halkanın yanı sıra konik yay ve çalışma aletini (matkap) sabitleyen çelik bilyeyi değiştirmek için gerçekleştirilir. Bu, çalışma aracının ne olduğu ile gösterilir? yani, matkap kartuşta yetersiz şekilde tutulur.

Ana sebep, çelik bilye 7.0 poz.20'nin aşınmasıdır, art. 216022-2. Topun aşınması, toz ve kir girmesi nedeniyle kartuş deliğinin kirlenmesinden kaynaklanır.

Makita perforatör kartuşunun genel görünümü ve düzeni aşağıdaki fotoğrafta gösterilmektedir.

Makita 2450 perforatör kartuşunun kendi elleriyle onarımı kolaydır.Kartuş demonte edilmeli, eski yağdan arındırılmalı, lastik parçalar atılmalı, arızalı olanlar değiştirilmelidir.

Daha karmaşık arızalar, Makita 2450 döner çekicin mekanik yapısı hakkında bilgi gerektirir.

Makita delgisinin arızasının doğasını belirledikten sonra, dişli kutusu adı verilen mekanik parçayı sökmeye devam edin.

Ekli videoya göre mekanik parçayı sökün.
Eski yağdan arındırın.
Tüm parçaları, bütünlüklerini, aşınma seviyesini dikkatlice inceleyin. Tüm kauçuk ürünler, herhangi bir sökme işleminde değiştirilmeyi gerektirir.

Perforatör namlunun onarımını ele alalım. Mekanizmayı tamamen analiz edelim.
Makita döner çekicin sökülmesi, yağlanması ve montajı ile ilgili video

Unutma! Muhafazanın alt kısmında rotor, çıkarılması gereken elektrikli fırçalarla tutulur.

Bir sonraki aşamada, rotor, kaldırılan mekanizmadan ayrılmalıdır. Rotor, iki helisel dişlinin sürtünmesi tarafından tutulduğu için basitçe dışarı çekilerek mekanizmadan ayrılır.

Böyle kirli bir düğüm çıktı.

Şimdi vurmalı mekanizmanın şaftını ayırmanız gerekiyor.

Çoğu zaman lastik halkaları aşındırır, forvet pozu. 24, kompresör yayı poz.18. ve silindir parçaları.

Alet yanlış kullanıldığında namlu parçaları bu şekilde aşınır ve kırılır.

En zor arızayı düşünün - vurmalı mekanizmanın arızası.
Vurmalı mekanizmanın arızalanmasının karakteristik belirtileri, “Darbe” modunda bir darbe olmaması ve çalışan bir zımbanın rahatsız edici gürültüsüdür.

Böyle bir arıza, çalışma sırasında işlem görecek yüzeye kuvvetli bir şekilde bastırılan deliciler için tipiktir.
Şanzımanı demonte ettikten sonra, kalıntıları ve yabancı cisim parçalarını çıkarıyoruz. Arızalı parçayı buluyoruz ve eski yağdan her şeyi temizliyoruz.

Çok sık forvet poz.24, art. 324396-8 namluya dahildir.

metal halka pos.27. Sanat. 324216-6.

Hasarlı parçaları atın, yenileriyle değiştirin, ince bir gres tabakasıyla kaplayın. Parçalar montaja hazır. Ancak bir sonraki makalede bununla ilgili daha fazla bilgi.

İş yerinde bir perf attılar, görünüşe göre çöpte öldürüldüler, hepsi akaryakıt, kum ve kökünden bir kordon kesilmiş. Başka bir tornavida da aynı, ancak daha sonra onun hakkında. Eve çektim, her ikisi de 2,7 ohm olan stator sargılarını çaldım, sadece plastik yalıtım hafifçe eridi. Bence direnç açısından aynıysa, o zaman bütündür ... Çapa bile çalmadı. her şey yolunda görünüyor, yalıtımı karartmadan temizleyin... Genel olarak, kabloları toplamaya karar verdim ve prize taktım ... ÇALIŞIYOR!

Onu dışarı attılar mı, düşündüm)))) Tamamen söküp temizlemeye karar verdim ... Evde başladığımda, banyoda ... tüm cıvatalar bir santimetre siyah akaryakıt tabakasının altındaydı ... Bunun için diyagramı indirdim:

Ve bir toprak tabakasının altına gizlenmiş birkaç bağlantı elemanı buldum. Yarıya böldüm ve oh ... yedim ... Zaten işin yarısını yaptım ve banyo zaten kirliydi)))) Karımın sinirleriyle oynamayacağımı düşündüm, şanzımanı yıkayacağım garaj. Ve toz banyosunu ovmaya başladı.
Ertesi gün Armyinby ile garaja gittim.
Arabasını tamir ediyordu ve perforatördeki her şeyi kokandan temizledim ve yol boyunca ona yardım ettim: Garajda takıldım
Genel olarak, her şeyi nasıl temizledim?

Audi A4 Avant 2004, dizel motor 1,9 l., 130 l. s., Ön sürücü, CVT — Kendin Yap onarımı

AEG'm 14 yaşında (rakiplerden 5-7 perf öldürdüm ve sadece yeni kartuşlar aldım). Ve burada geçen gün, geçen gün darbe kayboldu (yani, düğmeye zayıf basıldığında çekiçler ve dolduğunda kaybolur). Bunu anlamaya ve çıkmaz bir noktaya çarpmaya karar verdim (alt anahtarı çıkaramıyorum). Ağda dolaştım, planlarınıza rastlayana kadar tek bir adım bile ilerlemedim Oleg (eminim işe yarayacaktır). Zorlaştırmıyorsa, nasıl çıkaracağımı söyleyin (Kırmak istemiyorum çünkü LPR'mizde sadece böyle bir cihazım olduğunu düşünüyorum) Szczecin'den (Polonya) bir araba sürdüğümde, ben bu Almancayı oradan aldım.Bu arada, şemalarda üç fark daha var 261 262 276 …

Dürüst olmak gerekirse, onu nasıl yırttığımı hatırlamıyorum ama onunla acı çektiğimi hatırlıyorum. Ama kırılmamış gibi görünüyor) Neredeyse bir yıl boyunca kayıtlar, ancak mükemmel olması gerektiği gibi çalışıyor.

BZ auto'daki bu giriş neden?

Neden BZ'de çıplak kıçlı araba piliçleri fotoğraflanıyor?

en azından arabanın arka planında
Yakında insanlar blogda kek tarifleri yazmaya başlayacak))

Neden BZ'de var: Bir benzin istasyonunda Fotoğraf Seti, Volkswagen Teknik Sitesi (VWTS) Kulüp Kartı, ZIC 5w30 yağı hakkında incelemeler, Yaz PhotoSeason_2015, “Teaser” ve en önemlisi: Cevaplarla ilgili yardım (geçici giriş) 2 yıldır asılı duruyor)) ) BZ'nizi takip edin. Benimkini beğenmiyorsan, yorumları çöpe atma, kimse senden buraya tırmanmanı istemiyor)

Seni yakalamak ne kadar kolay!
Sakin ol ve bir kez daha sakin ol! Ve BZ'mi izlemek çok tembel değildi.
Başkalarının yorumlarını okumak istemiyorsanız, onları yazma özelliğini kapatın.

Bu yüzden sakinim) Dedikleri gibi, göreve gidebilirsiniz. Sadece burada, bir çamaşır makinesi, bir delgeç veya başka bir şey olsa bile, bağımsız bir onarımı tarif etmek benim için BZ'yi farklı yerlerdeki aynı tür araba resimleri düzenekleriyle doldurmaktan daha ilginç ve çıplak kıçlı kız arkadaşlarının fotoğraflarını çekin)) Gerçekten, en azından bununla BZ'mi çeşitlendirmek istiyorum, özellikle garajda dönüyorum. Ve tariflerde çok ileri gidiyorsun 😉

Belki )))
Her durumda, yapılan iş için sizi onurlandırın ve takdir edin 👍🏻

Darbeli matkapla çalışmak zorunda kalan herkes, çalışması için koşulların ne kadar zor olduğunu bilir. Bu nedenle, kendin yap zımba tamiri internette çok popüler bir istektir. Ve bugün size bu aletin onarımı ile ilgili kesinlikle her şeyi anlatacağız.

Kuşkusuz bu kadar pahalı ekipmanların sahipleri, cihazlarının kaliteli olmasını, işini %100 yapmasını isterler. Her şeyden önce, aletin doğru kullanımı sizi biraz sonra bahsedeceğimiz ciddi hasarlardan kurtaracaktır. Ve elbette, cihazın zamanında onarımı. Aynı zamanda, herhangi bir küçük arıza zaten bir endişe kaynağı ve onarım için hazırlık olmalıdır.

Yani, bu tür "işaretler" şunlar olabilir:

Perforatörün çalışma modunda dengesiz çalışması;
Zımba açıldığında garip seslerin ortaya çıkması;
yanık kokusu;
Bunun için belirgin bir neden olmamasına rağmen, delici çekiçleme yapmaz.

Ekipmanınızın başına böyle bir şey geldiğinde, onarım zamanı gelmiştir. Benzer herhangi bir iş gibi, dikkat, arızanın nedenini anlama ve bununla nasıl başa çıkılacağını bilmeyi gerektirir. Ve onarımdaki ilk adımınız, aleti bileşenlerine ayırmaktır. Birçoğu için, bu aşama bile zorluklara neden olur ve bu nedenle her şeyi nüanslara kadar bilmek gerekir - nasıl, ne ve neden!

Aletinizin aniden çalışmayı durdurduğunu veya arızalı bir parçayı acilen değiştirmeniz gerektiğini hayal edin. En kolay yol darbeli matkabı tamir için bir servis merkezine götürmektir, ancak bu zaman alır, bu da işinizi bir süreliğine durduracağı anlamına gelir. Ancak cihazın nasıl demonte edildiğini biliyorsanız, işin geri kalanını yapmanız çok daha kolay olacaktır. Ek olarak, bu, önemli maliyet tasarruflarına yol açacaktır, çünkü onarım merkezlerinin hizmetleri için ödeme yapmak için para harcamak gerekmeyecektir.Aleti sökmek için talimatlar:

Üst düğümden başlayarak çalışmaya başlıyoruz: önce lastik uç çıkarılır, bundan sonra - rondela, yay, top işi tamamlar.

Bilyeyi çıkardıktan sonra gövdeyi tutan vidaları sökün, varsa tutamak üzerindeki kapağı çıkarın ve son olarak stator tellerini ayırın.

Fırça tutucuyu çıkarın.

Bir sonraki aşama, bir boşluk oluşana kadar dişli kutusu ve mahfazanın ayrılmasıdır. Anahtarı çıkaracağımız onun içinden geçer.

Bundan sonra, delginin gövdesi dikey olarak yerleştirilir, bir mengene ile sabitlenir ve tüm parçaları cihazdan dikkatlice çıkarılır.

Sizi bekleyen arıza ne olursa olsun, kasayı temizleyin - bazen cihazın normal çalışmasını engelleyen kir ve tozdur.

Makine bileşenlerindeki en yaygın arızalar şunlardır:

fırça aşınması;
kırık açma/kapama düğmesi.

Bu durumda, yukarıdaki sorunlara aşağıdakiler eşlik edebilir:

kararsız çalışma;
yabancı sesler ve sesler;
yanan kablo kokusu;
belirtilen modda çalışamama - kırma / delme.

Aletin sökülmesinin nedeni, kartuş körüğünün harap halidir. Bunu önlemek için sadece uzun matkaplarla çalışmaya devam etmeniz gerekir. Ancak, sorun her zaman tam olarak bu ayrıntılarda yatmıyor ve bu cihazı tamir etmenin nüanslarını anlayabilmeniz için, bu konuda size neyin yararlı olabileceğini makalede anlatacağız.

Mekanizmanın sürtünme parçalarının temizlenmesi ve yağlanması, yalnızca büyük arızaları önlemek için düzenli olarak yapılması gereken cihazın tamamen sökülmesiyle mümkündür. Cihazı sökmek için parçaların üst düğümünden başlamalısınız. İlk önce lastik ucu çıkarmanız gerekir. Bunu yaparak kilit pulunu göreceksiniz. Çıkardıktan sonra, kafa ve yay çıkarılır. Topu çıkarın. Sökülen parçaları, kaybolmamaları için önceden hazırlanmış ayrı bir kaba koymak en iyisidir. Kasayı açma prosedürü, kasadaki boşluğu en az beş milimetre açtıktan sonra yapılmalıdır. Anahtar düğmesi "darbeli delme modu" konumuna ayarlanmalıdır, ardından güvenli bir şekilde çıkarılabilir. Bundan sonra, davayı kaldırabilirsiniz.

Darbeli matkabın onarımında en pahalı ve maliyetli parçalardan biri, sözde ankrajdır. Bunlar birbirine bağlı ve lamellerle tutturulmuş bakır bobinlerdir. Bakır tellerin yalıtımının ihlali durumunda, kısa devre ve kablolama arızası meydana gelir, bu nedenle motorun tüm parçası değiştirilmelidir.

Şanzımanın tamamen sökülmesi, bu montajdaki sorunları teşhis etmek için gerekli bir prosedürdür. Plastik kasayı söktükten, eski gresin kalıntılarını çıkardıktan sonra, aşağıdaki parçaların bağlantısını kesmeniz gerekecektir:

yüzer yatak;
tahrik dişlisi mili;
raster kol;
piston kovanı.

Hareketli yatak, metal bir braket ile alüminyum bir mahfazaya sabitlenmiştir. Düz bir tornavida ile bastırılmalıdır. O zaman yatağı almanız ve gerekirse değiştirmeniz gerekir. Hareketli yatağın tasarımında ayrıca tahrik dişlisinin dönüşü için gerekli olan bir iğneli yatak vardır. Büyük aşırı yüklenmeler yaşaması gerekiyor ve sonuç olarak sık sık başarısız oluyor. İster takım olarak isterseniz de milden ayrı olarak satın alabilirsiniz.

Metal bir çarpma halkası ile ızgara manşonuna bir şok cıvatası sabitlenmiştir. Halkaya iki yan açıklıktan girilir. Cıvatanın içinde çelik bir forvet var. Mekanizmanın sızdırmazlığı için gerekli olan sızdırmazlık kauçuk burçlarının değiştirilmesi tavsiye edilir. Forvet parçalarını değiştirme sürecinde bol miktarda yağlamak gerekir.

Bu model, kısa ömürlü koleksiyoncusu ile ünlüdür. Genellikle aşırı ısınır, keskin bir plastik kokusu vardır. Arızalar oldukça sık meydana gelir. Güçlü titreşimler, gürültü. Büyük kütlede farklılık gösterir.Fırçaların sık sık değiştirilmesi gerekir. Tasarım, kullanım kolaylığı açısından bazı küçük kusurlara sahiptir. Açma/kapama düğmesi kolayca yanar sıkıştığında. Rulmanların sık sık değiştirilmesi gerekir. Bazen şanzıman arızalanır. Yağlama sürekli akar, özellikle yoğun çalışma sırasında “delici” modunda güçlü bir aşırı ısınma var.

Makita 2470 döner çekicin mekanik parçasının sökülmesi

Zımbanın mekanik kısmına ulaşmak için kartuşu çıkarmanız veya sökmeniz gerekir.

Dairesel yayı konum 2'yi, kavrama kapağını konum 3'ü, çelik halkayı konum 4'ü dikkatlice serbest bırakın. 7 mm poz.20 çapında bir çelik bilyeye ulaşacaksınız.

Artık mekanik muhafazayı çıkarabilirsiniz.
O siyah.
Bir tornavida kullanarak kasanın sonundaki dört vidayı sökün.

Siyah kutuyu sağ elinizle tutarak, kartuşun demonte edildiği milin ucuna baş parmağınızla bastırın. Plastik muhafaza kolayca çıkarılabilir.

Ardından, şanzıman milini çıkarmanız gerekir.

Elektrikli fırçaların rotorun lamellerinden ayrıldığını kontrol ettikten sonra, yeşil plastik kasanın sınırındaki perforatörün metal kasasını bir tornavida kullanarak kaldırın.

Şimdi rotoru perforatörün mekanik kısmından ayırmaya geçelim

ra. Rotor, dişli kutusunun helisel dişlileri tarafından mekanik kısımda tutulur.
Bir elinizde rotor muhafazasını, diğerinde mekanik muhafazayı alıp farklı yönlerde sallayarak çekerseniz, bu iki düğümü ayıracaksınız.

Eski yağda böyle bir düğüm alıyorsunuz.

Böyle bir temiz parça dağı ortaya çıkacak.

Şimdi ayrıntılara dikkatlice bakın, lastik halkaları hemen atın, yenilerini alın.
Arızalı parçaları yenileriyle değiştirin.

Makita döner çekiçlerin sık görülen mekanik arızaları şunları içerir:

hızlı açılan kartuşun imhası;
rulman arızası;
darbe mekanizmasının kırılması;
perforatör namlu aşınması;
forvet ve davulcunun lastik bantlarının aşınması;
dişli kırılması.

Ana sebep, çelik bilye 7.0 poz.20'nin aşınmasıdır, art. 216022-2. Topun aşınması, toz ve kir girmesi nedeniyle kartuş deliğinin kirlenmesinden kaynaklanır.

Makita perforatör kartuşunun genel görünümü ve düzeni aşağıdaki fotoğrafta gösterilmektedir.

Makita 2450 perforatör kartuşunun kendi elleriyle onarımı kolaydır. Kartuş demonte edilmeli, eski yağdan arındırılmalı, lastik parçalar atılmalı, arızalı olanlar değiştirilmelidir.

Daha karmaşık arızalar, Makita 2450 delicinin mekanik yapısı hakkında bilgi gerektirir.

Makita delgisinin arızasının doğasını belirledikten sonra, dişli kutusu adı verilen mekanik parçayı sökmeye devam edin.

Perforatör namlunun onarımını ele alalım. Mekanizmayı tamamen analiz edelim.
Makita döner çekicin sökülmesi, yağlanması ve montajı ile ilgili video

Unutma! Muhafazanın alt kısmında rotor, çıkarılması gereken elektrikli fırçalarla tutulur.

Bir sonraki aşamada, rotor, kaldırılan mekanizmadan ayrılmalıdır. Rotor, iki helisel dişlinin sürtünmesi tarafından tutulduğu için basitçe dışarı çekilerek mekanizmadan ayrılır.

Böyle kirli bir düğüm çıktı.

Şimdi vurmalı mekanizmanın şaftını ayırmamız gerekiyor.

Çoğu zaman lastik halkaları aşındırır, forvet pozu. 24, kompresör yayı poz.18. ve silindir detayları.

Alet yanlış kullanıldığında namlu parçaları bu şekilde aşınır ve kırılır.

Çok sık forvet poz.24, art. 324396-8 namluya dahildir.

metal halka pos.27. Sanat. 324216-6.

Hasarlı parçaları atın, yenileriyle değiştirin, ince bir gres tabakasıyla kaplayın. Parçalar montaja hazır. Ancak bir sonraki makalede bununla ilgili daha fazla bilgi.

Herkese merhaba Bugün, geçit sırasında, 1024 watt gücünde AEG dişli kutusundan (orada bir şey) yağ atılmaya başlandı. , onarımla uğraşmayın (Sladochnaya Caddesi'nde bir kez verdim, onarım paraya mal olur), ama karşılığında satın al Gerçekten gerçekten güvenilir bir mükemmellik istiyorum.
Not: Bazı konularda, birisi AEG'nin öldürülemez olduğunu söylediklerini iddia etti, bu yüzden 97g'den Kress 750'ye sahibim. hala hayatta ve hiç tamir edilmedi ve bir yıl sonra AEG'yi tamir için verdi - basit delme ile swotting modunda çalışmaya başladı).

pablont yazdı:
AEG çekicini tekrar onarmak mı yoksa başka bir tane almak mı?

BAŞKA BİR AEG satın alın, yeni

AEG'm satın aldıktan bir ay sonra durdu. Garanti reddedildi - fırçaların değiştirilmesi.. Sözlü soru: Fırçalar, bir ay boyunca normal çalışmada alevlenmiş bir AEG'de kaynaklarını nasıl aşındırdı? Doğru, sadece fırçalar için para aldılar, değiştirme işi ücretsiz. Bundan sonra (t-t-t) her şey yolunda. Yani AEG etiketi hiçbir şey ifade etmiyor, bir piyango, mlyn.

Hilti 12S, yirmi yılı aşkın süredir fırçaları değiştirmeden çalışmaktadır.
Bu arada zımba üzerinde, kasa üzerinde deliğin derinliğini bilmek için rakamlar görünüyor, diğer modellerde böyle bir özellik var mı hatırlamıyorum.

AEG genel olarak alet bozuldu. Bir parke zeminim ve iki şuram var

Şimdi AEG-Milwaukee analoguna baktım, titreşim koruması - benim için güçlü bir şekilde titriyor, fixstack kartuşu da pek iyi değil, kartuşum bu düzeltmeden düşmeye başladı Muhtemelen bir Divolt D 25113 K alacağım, ucuz ve neşeli

Not: Makitka'yı istedim ama kalitesiyle ilgili bir şey azaldı.

pablont yazdı:
keskili kartuş, hızlı düzeltmeden birkaç kez düştü

Garip ve son derece şüpheli. Bu kartuş keçe çizme kadar basittir. Çok güvenilir.

vic yazdı:
Hilti 12S, yirmi yılı aşkın süredir fırçaları değiştirmeden çalışmaktadır.

Eh, bu genellikle bir mega cihazdır. Bu arada, eBay'de gülünç para için ideal olarak satın alabilirsiniz.

vic yazdı:
Diğer modellerde böyle bir özellik var mı hatırlamıyorum.

Quost yazdı:
Bu arada, eBay'de gülünç para için ideal olarak satın alabilirsiniz.
Alıntı yapmak:

Orada satın alabileceğin bir sürü güzel şey var, soru nasıl teslim edileceği, teslimat yüz doları geçecek, o zaman, kim sana kusurlu bir tane satmayacağından emin olabilir ve yedeği yok. yüz yıldır onlar için parçalar, peki, hala postamız var, muhtemelen mükemmel değil, ama pakette bir tuğla sizi bekliyor.
bu yüzden Hilti ve çalışmak, çalışmak ve çalışmak değil, buradan satın almak daha iyidir

Quost yazdı:
Kesinlikle benim üzerimde değil.

şüpheyle iyi görünüyor

oyuncak değil?

pablont yazdı:
Bugün, flaş olduğunda,

vic yazdı:
Orada satın alabileceğin bir sürü güzel şey var, soru nasıl teslim edileceği, teslimat yüz doları geçecek, o zaman, kim sana kusurlu bir tane satmayacağından emin olabilir ve yedeği yok. yüz yıldır onlar için parçalar, peki, hala postamız var, muhtemelen mükemmel değil, ama pakette bir tuğla sizi bekliyor.

Tuğlaya gelince, satıcıyı değerlendirmek için bir puanlama kriteri var, tekrar incelemeler. Teslimat maliyetine gelince, soru karmaşıktır.

vic yazdı:
şüpheyle iyi görünüyor

vic yazdı:
oyuncak değil?

Gerçek gibi uğultu

Quost yazdı:
Garip ve son derece şüpheli. Bu kartuş keçe çizme kadar basittir. Çok güvenilir.

Ama bundan hiç şüphem yok ama acı ve aşağılayıcı bir durum!DeWalt D25113K için sipariş verdim

pablont yazdı:
Gerçekten güvenilir bir mükemmellik istiyorum.

DW'yi öldürdüğünüzde, bir DUSS P-26C için savaşa girin.

pablont yazdı:
Bu ne?

Quost yazdı:
DW'yi öldürdüğünüzde, bir DUSS P-26C için savaşa girin.

pablont yazdı:
Bu ne?

. Peki şimdi başlıyor! Cemaat heyecanla nefesini tuttu

. durumunda. eğer yapmazsam ”>

pablont yazdı:
Bu ne?

DUSS? Genel olarak en iyi yumrukların üreticisi. P-26C, hafif, 3 modlu, delikli bir dikeydir.
” >

FINN-UGR şunu yazdı:
. Peki şimdi başlıyor! Cemaat heyecanla nefesini tuttu

Tabii ki! Hangi marka girdi gitti!

Peki, neden daha önce böyle bir mükemmelliğin olduğunu söylemediler?
Ve fiyatın ne olduğunu kim bilebilir > Punch R 26 C - üç modlu vagon
Delme, darbeli delme ve keskileme.
Kapı çerçevelerinde ve pencere çerçevelerinde orta iş zıvana açma ve baş üstü işler için idealdir.
Sorumlu hassas kanal açma çalışmalarının vazgeçilmezi,
alçı ve fayansları yontarken. harika bir yardımcı
havalandırma ve ısıtma sistemlerini kurarken,
elektrik kablolarının döşenmesi.
80 mm çapa kadar bağlantı kutuları için priz ve girinti deler.

pablont yazdı:
Ve fiyatın ne olduğunu kim bilebilir

Bunu görenler böyle görünüyor.

Quost yazdı:
Tuğlaya gelince, satıcıyı değerlendirmek için bir puanlama kriteri var, tekrar incelemeler.

Evet, satıcıdan değil postamızdan bahsediyorum.
Evet ve satıcı Belki ondan önce sadece külotlu çorap perfa sattı

)

pablont yazdı:
Ve fiyatın ne olduğunu kim bilebilir

iki yıl önce St. Petersburg'da Juno'da 27 bin max için bir duss gördüm.

pablont yazdı:
Ve fiyatın ne olduğunu kim bilebilir

Fiyat uygun. P26C için 1000 Euro istiyorlar.

Quost yazdı:
P26C için 1000 Euro istiyorlar.

Bu arabayı kullanan varmı.

pablont yazdı:
Bu arabayı kullanan varmı.

forumda yenisin anlaşılan

vic yazdı:
Belki bu mükemmelden önce sadece külotlu çorap satıyordu.

vic yazdı:
iki yıl önce St. Petersburg'da Juno'da 27 bin max için bir duss gördüm.

çalıntı. En ucuz "max" PX46'nın maliyeti yaklaşık 50 t.r.

hayır, standa asıldı. satıcıyla görüştü. teste götürdüklerini ama bir daha almayacaklarını altı ay boyunca almak isteyen tek bir kişi olmadığını söyledi.Hizmet yok ama nasıl hizmet edilir?

vic yazdı:
hayır, standa asıldı.

Normal bir alet dükkanında mı yoksa pazarda mı? Mağazalarda görmedim, piyasada birkaç kez gördüm. Hepsi gri.

vic yazdı:
Hizmet yok ama nasıl hizmet edilir?

Onların hizmeti ayrı bir konuşmadır. Ekipman satın alınmadıysa, yerlilerimiz fırça bile satmayacaklar. Garip yaklaşım.

Quost yazdı:
Onların hizmeti ayrı bir konuşmadır. Ekipman satın alınmadıysa, yerlilerimiz fırça bile satmayacaklar. Garip yaklaşım.

böyle bir araç için ne peki ne için?
Herhangi bir markanın politikası erişilebilirliktir. Tabii ki Hilti sadece kendi mağazasında alet satıyor, ama belki sadece St. Petersburg'da? ancak onlardan satın alınan herhangi bir aleti değil, yalnızca çalınmamışsa onarabilirsiniz.

peki, evet ve bu DUSS değil, toz

Bunun gibi bir şey

Üç modlu döner çekiç SDS-plus PLH 30 E 30 mm Güç tüketimi 750 W Maks. beton/taş/ahşap/matkap uçlarında delme çapı 30/30/40/82 mm Darbe enerjisi 3.4 J Delme frekansı 0-4200 bpm Tam yükte hız 0-740 rpm Ağırlık 3.4 kg Elektronik hız kontrolü veya frekansı Güvenlik kavraması Anti -titreşim sistemi AVS Metal dişli muhafazası Dönme durdurma Softgrip - tutma yerinde elastik tutuş

Video (oynatmak için tıklayın).

Ama bu çok ağır bir performans değil, burada onlar hakkında daha fazla okudum, hala AEG'den farklılar, alabilir miyim?