Bosch 2-26 kırıcı delicinin çalışma prensibi, tanınmış kırıcı delici markalarından farklı değildir.
Ancak zımba üreten farklı firmaların kendi tasarım özellikleri vardır.
Bosch kırıcı-deliciler kendi elektrikli el aletleri segmentinde en iyisi olarak kabul edilir. Ama hiçbir şey sonsuz değildir.
Bosch 2-20, 2-24, 2-26 kırıcı deliciniz çalışmayı durdurduysa, kendiniz geri yükleyebilirsiniz. Temel çilingir becerilerine ve biraz elektrik mühendisliği anlayışına sahip olmanız gerekir.
Bosch kırıcı delicilerin onarımı da dahil olmak üzere elektrikli el aletlerini tamir ederken, elektrikli cihazlarla çalışırken güvenlik önlemlerine kesinlikle uyun.
Bosch döner kırıcının onarımını, demontajını ve montajını kolaylaştırmak için alet montaj şemasını inceleyin:
bosch 2-26 kırıcı delicinin herhangi bir demontajı, inceleme, test çalıştırma ve cihaz arızasının nedenlerinin belirlenmesinden sonra başlar.
VIDEO
Bosch 2-20 zımbaların demontaj sırasından itibaren; 2-24; 2-26 hemen hemen aynıdır, örnek olarak Bosch 2-26 döner çekiç kullanarak sökme sırasını düşünün.
Bosch GBH 2-26 dre delici kırıcının sökülmesi, çabuk açılan aynanın sökülmesiyle başlar.
Bosch kırıcı delicilerde en yaygın olarak iki tip kartuş kullanılır: SDS-plus kartuşlar ve SDS-max kartuşlar. Aralarındaki fark, çalışma organının kuyruğunu sıkıştırma prensibindedir.
Bosch delici ayna cihazı, SDS-plus veya SDS-max modeline bağlı olarak aletin iniş çubuklarının tasarımında farklılık gösterir. Listelenen kartuş türlerine ek olarak, SDS-top, SDS-hızlı kartuşlar da vardır.
Bosch 2-26 perforatör kartuşunu sökme prosedürü basittir:
lastik ucu poz.34 çıkarın;
tutma halkasını poz.87 çıkarın;
çelik rondela poz.833'ü çıkarın;
konik yay poz.833'ü çıkarın;
Dikkatlice kaybetmemek için bir mıknatıs kullanarak namlu toplarını poz.89 çıkarın.
Kartuşun tüm parçalarını dikkatlice inceleyin.
SDS-plus aynaları, özellikle delme aletleri için geliştirilmiştir. Takım saplarının çapı 10 mm, çalışma takımının uzunluğu 110…1000 mm aralığındadır. Matkapların çapı 4…26 mm aralığındadır.
Zımbayı yanına koyarak mod şalterini poz.832 çıkarın.
Önce anahtarı “Sondaj” konumuna çevirin, anahtar düğmesinin ucuna (kırmızıdır) bir tornavida ile sonuna kadar basın ve anahtarı saat yönünün tersine 70º çevirin.
Anahtar kolunu sallarken, anahtar kolunu muhafazadan dışarı çekin.
Bosch 2-26 kırıcıyı dikey olarak tutamağa yerleştirerek, mekanik montaj muhafazasının kapağını tutan konum 90'daki dört vidayı sökün.
Vurmalı mekanizmanın milinin ucuna bastırın ve kapağı çıkarın. Kapak siyah plastiktir.
Şimdi namlu poz.821'i ve ara şaft poz.826'yı çıkarmanız gerekiyor. Hiçbir şeye bağlı değiller.
Ardından, bir tornavida kullanarak, rulman poz.830'un braket poz.48'ini çıkarın. Bu arada, basit bir şekilde buna "sarhoş yatak" denir. Sürekli olarak kaldırıldı: manşon poz.26 ve "sarhoş yatak".
Bosch delici namlu tertibatının sökülmesi, boşluğun yanından başlar, silindir poz.26'yı davulcu poz.27 ile ondan çıkarır;
boşluktan ateşleme pimi tertibatını almak gerekir;
ayna milinin yanından, tespit halkası poz.85'i, çelik halka poz.38'i ve diğer kilitleme halkasını poz.85'i çıkarın;
düz dişli poz.22 çıkarın.
Silindirin içine, kauçuk halka poz.73'ün çıkarılması gereken bir davulcu poz.27 yerleştirilir. Herhangi bir sökme işleminde, lastik parçalar hatasız değiştirilmelidir.
Silindirin karşı ucuna bir menteşe poz.29 ve iki düz rondela poz.41 yerleştirilmiştir.
Ara mil, mil poz.24 çıkarılarak ve mahfaza poz.77 "sarhoş yatak" dışarı çekilerek demonte edilir.
Rulmanlar, bir alet kullanılarak çektirmelerle veya manuel olarak çıkarılır.
Bosch kırıcı-deliciler çok güvenilirdir. Ancak pratikte pratikte karşılaşılmayan arızalar var. Aşağıda onlardan biri.
Darbeli matkap darbeyi durdurduysa, ancak yine de delmeye izin veriyorsa, en olası neden “sarhoş yatağın” tahrip olması olabilir. Bu arıza yaygın değildir ve bulunması kolay değildir.
Düzeltmek için bir tamirhaneye gitmeniz gerekmez. Böyle bir arıza, mekanikte az ya da çok bilgili herhangi bir kişi tarafından ortadan kaldırılacaktır.
İlk önce Bosch delgiyi ara mile sökmeniz gerekir. Demontaj sırası yukarıda verilmiştir.
Ara mili çıkardıktan sonra "sarhoş yatağa" ulaşacaksınız. Rulmanın tahribatı, kırık bir kafes, dağınık toplar, kafes parçaları ile gösterilir.
Yatağı çıkarırsınız, kiri, tahrip olmuş mekanizmanın tüm parçalarını çıkarırsınız.
Yeni bir “sarhoş yatak” satın aldınız ve tüm parçaları yeni gresle yağladıktan sonra, sökme adımlarının tersi sırayla değiştirin ve monte edin.
Elektrikli parçası olan Bosch 2-26 kırıcı delicinin demontajı, üç vidayı sökerek döner çekiç sapındaki arka kapağın çıkarılmasıyla başlar.
Bir sonraki adım, ters anahtarı çıkarmaktır.
Nötr konuma çevirin ve kendinize doğru kaldırın. Geri vites anahtarı çıktı.
Stator kapağını çıkarmak için, mekanik tertibatı sağ elinde ve sol stator mahfazasında tutarak, sallayarak farklı yönlerde sürükleyin.
Rotoru mekanik üniteden ayırmak için bu parçaları farklı yönlere sürüklemek yeterlidir. Rotor, mekanik düzeneğe, mekanik düzeneğin büyük sarmal dişlisi ile temas edecek şekilde yerleştirilmiş küçük bir helisel dişli ile bağlanır.
Rotor serbest bırakıldı ve kollektörün, yatakların durumunu dikkatlice inceleyebilirsiniz.
Statoru çıkarmak için koruyucu plastik koruyucu kapağı çıkarmak ve statorun yerleştirildiği muhafazanın ucuna tahta bir blok veya tokmakla vurmak yeterlidir. Bunu yapmadan önce statoru muhafazaya sabitleyen iki vidayı sökmeyi unutmayın.
Stator çıkarılır, rotor çıkarılır, Bosch kırıcı delici elektrikli parçasını oluşturan tüm parçaların muayenesine ve arıza tespitine devam edebilirsiniz.
Demonte edilmiş bir Bosch 2-26 kırıcı deliciyi incelerken, karbon fırçaların durumuna, fırça tutucularındaki plakaya ve bunların sabitlenmesinin güvenilirliğine, ters anahtar kontaklarının bütünlüğüne ve telin bağlantı noktasındaki durumuna özellikle dikkat edin. döner çekicin girişi.
Fırçaların uzunluğu 8 mm'den kısa olmamalıdır. Fırça tutucularında fırçalardan kıvılcım ve kömür tozu izi olmamalı, Bosch 2-26 zımbanın ters anahtarının kontaklarında kontaklarda yanma veya hasar olmamalıdır.
Yaklaşık bir hafta önce bu cihaz (Bosch GBH 11 DE) kendi hayatını yaşamaya başladı. biri bana sebebinin ne olabileceğini söyleyebilir mi - çünkü. servise gitmek için pazartesiyi bekleme isteksizliği.
Belirtiler: Açılır, her şey yolunda gider - döndürme, etki her şey normaldir. Bir süre sonra kapatıyorsunuz ama bir daha açılmıyor. Bu zaten birkaç kez gözlemlendi. Ertesi gün genellikle hoş bir küçük gün gibi çalışır.
conix yazdı:
mükemmel girişteki ve iç kısımdaki kabloya bakın.
haydut yazdı:
Aynı şey böyle bir mükemmel, sıradan bir elektronik ile tamamen aynı, 5 dakika içinde nesne üzerindeki kusuru söküp ortadan kaldırdı, sanki bir düğme ve bir kabloydu.
Chukchi'deki kelime temasını kaçırdı
Elektriği hissedin. doğru söyledi. Kordonla başlayın, bir bükülme olasıdır.
Hissediyorum, kablo yerinde, güç tuşu da düzgün çalışıyor, ancak garip görünen, fırçaların kılavuzlarda düzgün hareket etmemesi, ancak biraz çaba sarf etmesi - yıpranmış olduklarına dair bir şüphe var + üzerinde toz var kılavuzlar - ulaşmamaları için.
İyi olabilir. Bu perforatörlerle olur. Fırça tutucu toz ve kir ile tıkanır ve bundan sonra karbon fırça toplayıcıya ulaşmaz. Veya kollektör, uyumsuzluk nedeniyle yanmaya başlar.
AEG perf üzerindeki bu tür çöpler sonunda yandı, rotor garanti kapsamında değiştirildi
Bugün mükemmelliği kazdım, fırça kılavuzlarını temizledim, bir fırçanın olması gerektiği gibi - yarım daire içinde ve ikincisinin bir tarafında bir çip olduğunu fark ettim. belki fırça ve toplayıcı - xs arasında bir miktar çöp uçmuştur.
rotora baskı yapan plastik kısımda, yana doğru yapışan kaşık şeklinde belli bir temas bulunmuş, montaj sırasında sadece başlangıç bloğuna bağlanmıştır. Burada, temas noktasında üzerinde karbon birikintileri bulundu - bana bir şey bu benim sıkıntılarımın suçlusu gibi görünüyor. Yarın -=alanlarda=- Test edeceğim.
Bilenler için bir soru: belki de bu yontulmuş fırçayı bir deri yardımıyla toplayıcıya sürtmeye değer mi? Arıza ile bağlantılı olarak, soruyu incelemeye başladım - yeni fırçalar takarken öğütmesi gerekiyor gibi görünüyor, değil mi?
asker yazdı:
Lamer soru için özür dilerim - bunu evde kontrol etmenin bir yolu var mı?
conix yazdı:
conix yazdı:
Numara. Yirminci üzerinde birkaç dakikalık çalışmadan sonra kendilerini pritrutsya.
conix yazdı:
Oldukça mümkün. İyi bir temas sağlamak için terminali sıkın.
conix yazdı:
Hiçbir durumda öğütmeyin, tam olarak sizin için çalışmayacaktır ve fırçanın üzerindeki temas noktası bir "yay" olmalıdır. Yeni fırçaları takarken, sadece açıp ortalama 5-15 dakika boşta bırakarak alıştırma yapılır.
conix yazdı:
Evde, motoru sökmeniz de mümkündür. Bu, kırık yalıtımın görsel olarak incelenmesi anlamına gelir (tutuklar, aşınmalar, teldeki bükülmeler, bobinlerin korumasının ihlali).
Son bölümde, bir matkabı kendi elinizle nasıl tamir edebileceğinize baktık. Perforatörün onarımı biraz farklıdır, ancak birçok benzerliği vardır. Tüm elektrik aksamı aynı şekilde tamir edilmiştir ve burada kendimi tekrar etmeyeceğim.
Perforatörün özelliklerinden biri tozlu bir ortamda çalışmasıdır. Bildiğimiz gibi kollektör motoru kendi ekseni üzerinde bulunan bir fan tarafından soğutulur ve havayı stator sargılarından geçirir. Soğutulmuş hava, stator ve armatür sargılarına sürtünen ve yalıtım verniğinin hızlı aşınmasına yol açan toz parçacıkları içerir. Vernik aşındığında, armatürün ve statorun kaçınılmaz olarak geri sarılmasına yol açacak olan sargıların bozulma olasılığı yüksektir. Bunun olmasını önlemek için zaman zaman zımbanın bakımını yapmak gerekir. Şunları içerir: sökme, kir ve tozun temizlenmesi, sargıların vernikle emprenye edilmesi, verniğin kurutulması ve montaj. Bakımın zaman ve çaba gerektirdiği açıktır, ancak bakım onarımlardan çok daha az para ve sinir gerektirir.
Perforatörün onarımının bir özelliği, mekanik parçanın onarımıdır. Hemen hemen her zımba, zımbanın çalışma modlarını değiştirmek için bir mekanizmaya sahiptir. Zımba çalışabilir: dövüş, dövüş ve dönüş ile dönüş. Bu mekanizma tüm bu eylemleri gerçekleştirir. Demontajdan sonra kusurlar görsel olarak belirlenir, aşınmış parçalar değiştirilmelidir.
Delici, sabit yüke maruz kalan bir bileşene sahiptir - bu bir kartuştur. Kartuş sabit bir yüke maruz kaldığından, genellikle başarısız olur. Kartuşun ömrünü uzatmak için içerisine toz ve kir girmesine izin verilmemelidir. Perforatörün yüküne bağlı olarak aralıklarla, kartuş örneğin benzinle yıkanmalıdır. Gerekirse basınçlı hava ile dışarı üfleyin ve yeni gres ekleyin. Kartuş aşındığında değiştirilmelidir.
Bazı döner çekiçlerin bir özelliği, bir kartuş ayırma mekanizmasının varlığıdır. Bir mekanizma varlığında kartuş birkaç el hareketi ile değiştirilir. Hayattan bir örnek vereceğim. Yaklaşık dört yıl önce bir Çinli matkabım ve bir Bosch döner çekicim vardı. Bu matkabı yaklaşık bir yıldır kullanıyorum. Zımbanın parçaları yıpranmıştı, maliyetleri yeni bir zımbanın maliyetinin yarısından biraz fazlaydı. Yeni bir darbeli matkap almaya karar verdi. Darbeli matkabın çalışma yılı bana uymadı ve değiştirilebilir kartuşlu bir makita döner çekiç almaya karar verdim. Çin matkabı hala rafta toz topluyor ve zımba, performansıyla göze hitap ediyor.
Makaleyi beğendiyseniz, bağlantıyı ağınızda paylaşın - yazdığınız için çok teşekkür ederiz:
Yeni bir döner çekiç alırken, maliyete her zaman çok fazla dikkat etmeye değmez. Dikkat etmeniz gereken ilk şey, hızlı kartuş değişimi için bir mekanizmanın varlığıdır. Değiştirilebilir kartuşlu bir döner çekiç satın alarak, matkap seçme sorununu kendinizden kaldıracaksınız. Değiştirilebilir bir kartuşun dahil edilmesi ve bu model için satışta kartuş olup olmadığına daha yakından bakmak istenir.
Ev için bir zımba seçerken en küçük değer, zımbanın gücüne verilmelidir, çünkü en küçüğü ev ihtiyaçları için de uygundur. Bir perforatör seçerken bile, asla kullanışlı olmayacak renkli çıkartmalar, çeşitli arka ışıklar ve diğer küçük ziller ve ıslıklarla aldanamazsınız, çünkü bunlar aletin toplam maliyetini arttırır ve yüksek bir maliyetle aynı maliyete sahiptir. kaliteli perforatör, hayati organların maliyetini düşürürler.
Çalışma modunun ayarlanması mod anahtarı
elektrikli alet.Not: Çalışma modunu yalnızca
- Kilit açma düğmesini basılı tutun
iplik şok/durdurma anahtarı
dahil etme elektrikli alet sana tıkla-
kapat elektrikli aleti serbest bırakın
Düşük sıcaklıklarda elektrikli alet
Elektrikten tasarruf etmek için elektriği açın
Devir ve vuruş sayısını ayarlama Kontrol elektroniği, sorunsuz bir şekilde değiştirmenizi sağlar.
Elektronik stabilizasyon sistemi sayıyı destekler
Pozisyonda maksimum keskileme gücü elde edilir
teknik nedeniyle devirler şok gücü düşüktür
– Ayar çarkı ile devir sayısını seçin
malzemeye göre.
Emniyet debriyajı Çalışma aletinin sıkışması veya sıkışması sırasında
menta, ayna sürücüsü kapatılır. sağlamak için
dikkatli olun, elektrikli aleti daima
Elektrikli alet kilitliyken kapatın
ve çalışma aletini işlemden çıkarın
Elektrikli aletle herhangi bir manipülasyondan önce
Fişi hemen prizden çekin.
Keski konumunun değiştirilmesi (Vario-Lock) Keskiyi 12 pozisyonda kilitleyebilirsiniz. falan
– Keskiyi mandrene sokun.
iplik şok/durdurma anahtarı
"Keki konumunun değiştirilmesi (Vario-lock)" .
– Mandreni istenen keski konumuna çevirin.
iplik anahtarı urad/durdurma dönüşü
"Tebeşirlenme" . Kartuş bu şekilde sabitlenmiştir.
Şok/durdurma anahtarı 4
keskileme için daima "Kontrol" konumunda durun.
Bakım ve temizlik
Elektrikli aletle herhangi bir manipülasyondan önce
Fişi hemen prizden çekin.
Kaliteli ve güvenli çalışma sağlamak için
Her zaman elektrikli aletleri bulundurmalısınız
Hasarlı bir koruyucuyu hemen değiştirin
kap. tarafından yapılması tavsiye edilir.
Kabloyu değiştirmeniz gerekiyorsa, şirketle iletişime geçin.
Servis göstergesi 8 Aşınmış karbon fırçalarla çalışırken, elektrik
8 , yaklaşık başlar. arabadan 8 saat önce
matik kapatma. Bakım için
Elektrikli el aleti dikkatli olmasına rağmen
Çalıştırıldığında, çalışma aleti
OBJ_BUCH-76-005.book Sayfa 27 11 Ocak 2013 Cuma 10:32
Rusya'daki profesyonel inşaatçılar arasında en yaygın olanı Bosch döner çekiçler ve amatörler arasında ev modelleri Bosch 2-20, 2-24, 2-26. Darbeli matkaplar sadece iyi çalışmakla kalmaz, aynı zamanda tamir edilmesi de kolaydır. Herhangi bir kırık parçayı kolayca bulabilirler.
Tarif edilen perforatörlerin tasarımlarında, torku rotordan vurmalı blok namlunun miline aktarmak için aynı prensip, çalışma aletine bir translasyon darbesinin eşzamanlı iletimi ile ortaya konmuştur.
Yapısal olarak, perforatörler aynı şemaya göre yapılır, ancak bireysel birimler veya parçalar kendi özelliklerine sahiptir.
Tanımlanan Bosch kırıcı delici modelleri arasındaki belirli farkları biliyorsanız, kendi ellerinizle sökmek ve onarmak zor olmayacaktır.
Orijinallerin yanı sıra, Rusya pazarında Bosch kırıcı deliciler de dahil olmak üzere çok sayıda sahte alet var.
Perforatörlerin çalışma prensibi aynıdır, ancak tasarım özellikleri farklıdır.
Bosch kırıcı delicilerin listelenen modellerinde kullanılan ana parçalar değiştirilebilir. Bu, mekanik ve elektrik montajı için geçerlidir.
Ancak kullanılan ayrıntılarda farklılık gösteren düğümler var ve yapıldı.
Bosch 2-20, 2-24, 2-26 kırıcı deliciyi onarmak için bu farklılıkları bilmeniz gerekir. Her perforatörün tasarım özelliklerini bilmek, onarım sürecini, arızaları bulmayı ve ortadan kaldırmayı kolaylaştırır.
Bosch kırıcı delici tasarımları o kadar basittir ki, neredeyse kendi ellerinizle basit onarımlar yapmanıza ve servis departmanlarına başvurmadan herhangi bir parçayı değiştirmenize olanak tanır. Bir montajcının becerilerine sahip olmanız, temel elektrik mühendisliği bilgisine sahip olmanız ve bir delginin çalışma prensibini anlamanız gerekir.
Bosch kırıcı delici tamir ederken, tamir edeceğiniz modelin elektrik ve alet sökme devresi olmadan yapmayacaksınız.
Bosch 2-20, 2-24, 2-26 kırıcı delicilerin elektrik devreleri hemen hemen aynıdır. Bazı küçük farklılıklar olsa da.
Ancak mekanik bloklar yapısal olarak birbirinden farklı parçalarla tamamlanmaktadır. Ana farklılıklar iki düğümde toplanır: ara şaftta ve vurmalı blok namlunun şaftında.
En büyük farklılıklar, mod anahtarında "sarhoş yatağın" montajı olan ara milin tasarımlarında sunulmaktadır. Vurmalı blok, vurucu, vurucu namlu tasarımlarında ilkesiz özellikler mevcuttur.
Bosch 2-20 döner çekiçle başlayalım.
Bosch 2-20 döner çekicin tamiri, tamir edilen aletin tasarımı hakkında bilgi sahibi olmadan mümkün değildir.
Bosch 2-20 döner kırıcının çalışma prensibi, torkun rotor şaftı konum 3'ten darbe bloğu konum 22'nin şaftına ara şaft aracılığıyla konum 824 üzerinden aktarılmasına ve aynı anda uzunlamasına bir darbe iletilmesine dayanır. çalışma aracına.
Rotor poz.3, torku ara şaft poz.824'ün helisel dişlisine iletir.
Helisel dişli ara mile monte edilir ve torku mile iletir. Debriyajdan torku alan şafta sarhoş bir yatak sabitlenmiştir. Sarhoş yatak tasarımı nedeniyle, öteleme hareketini vurmalı mekanizmanın namlu silindirine iletir.
Bosch 2-20 döner çekicin ara mili, bir rulman düzeneği (sarhoş yatak), bir debriyaj, büyük bir helisel dişli ve küçük bir düz dişliden oluşur.
Çoğu zaman, debriyaj kamalarının aşınmasında arızalar ortaya çıkar, bu da bir şok darbesi varlığında delici aynanın dönüş kaybına yol açar.
Debriyaj değiştirilerek veya debriyaj parçalarının dişleri restore edilerek düzeltildi.
Ayarlanan aletin şemasına ve tasarım özelliklerine aşina olan bir Bosch 2-24 döner kırıcıyı onarmaya başlamak en iyisidir. Bosch 2-24 döner çekicin çalışma prensibi, Bosch 2-20 döner çekicinkine benzer.
Dönme momenti, şok darbesinin iletimi ile aynı anda takım tutucu şaftına iletilir. Döner kırıcının üç çalışma modu vardır: darbeli delme, darbesiz delme, darbe.
Rotor poz.803'ün helisel dişlisi, torku ara şaft poz.826'nın helisel dişlisine iletir.
Bosch 2-24 zımba makinesinin ara mili, poz.830, bir kavrama poz.823, bir anahtarlama parçası poz.44'ten oluşur.Çoğu zaman, debriyaj arızalanır. Dişleri aşındırır. Debriyajın onarımı, debriyajdaki ve ara mildeki bağlantı dişi profilinin düzeltilmesinden oluşur.
Vurmalı bloğun namlu mili, vurucunun eşzamanlı hareketi ile bir dönme darbesi iletmek üzere tasarlanmıştır.
Dönme, ara milin düz dişlisinden namlu mili poz.821'in büyük düz dişli poz.22'sine iletilir.
Pistonlu hareket sarhoş yatak poz.830, darbeli piston poz.26, vurucu poz.27, darbeli cıvata poz.28 aracılığıyla kartuş poz.756'ya sabitlenmiş matkaba iletilir.
Tasarım, bir tarafta içi boş bir şafttır. Parçalar her iki taraftan mile monte edilmiştir.
Kartuşun montaj tarafından mile bir düz dişli poz.22 takılır ve bir silindir poz.88 ile mil üzerine sabitlenir, bir yay poz.80 ile milin omzuna bastırılır. Yayın kendisi bir tutma halkası poz.85 ile sabitlenmiştir.
Aşağıdakiler, şok bloğunun namlusunun şaftının boşluğuna yerleştirilir: monte edilmiş şok cıvatası poz.28 ve şok pistonu. POS.27, üzerine yerleştirilmiş yeni bir kauçuk halka poz.73 ile şok piston poz.27'ye yerleştirilir. Tüm kauçuk ürünler önerilen yağlayıcı ile yağlanır.
Yay kuvvetinin zayıflaması, sabitleme makarasının kaybolması nedeniyle dişli mil üzerinde dönebilir. Bu, bir şok darbesi varlığında tork kaybında kendini gösterir.
Kauçuk ürünler (sızdırmazlık halkaları) aşındığında, delgeç "Tebeşirlenme" modunda çalışmayı durdurur. Bu kademeli olarak gerçekleşir. Lastik halkalar aşındıkça çarpma kuvveti zayıflar. Gerçek şu ki, sarhoş yataktan hareket, vurucu poz.27'nin hava basıncı oluşturduğu ve darbeli cıvata poz.28 üzerinde etki ettiği şok piston poz.26'ya aktarılır.
Perforatörün çalışması sırasında çok fazla kuvvet uygularsanız, bu, darbe cıvatasının tahrip olmasına, vurucunun darbe pistonunda sıkışmasına neden olabilir. Bu tür arızalar, yalnızca arızalı parçanın tamamen değiştirilmesiyle ortadan kaldırılır. Bosch kırıcı-delicinde sorun giderme hakkında daha fazla bilgi edinin.
Bosch 2-26 döner kırıcının onarımı, ayarlanan aletin tasarım özelliklerine aşina olmakla başlamalıdır. Bosch 2-24 döner kırıcının çalışma prensibi, Bosch 2-26 kırıcı delicinin çalışma prensibine benzer.
Rotor milinden ara mil vasıtasıyla dönüş, şok namlusunun miline iletilir. Aynı zamanda, ara mil üzerine monte edilmiş sarhoş bir yatak, şok pistonuna ileri geri bir hareket iletir.
Döner kırıcının üç çalışma modu vardır: darbeli delme, darbesiz delme, darbe.
Rotor poz.803'ün helisel dişlisi, torku ara şaft poz.823'ün helisel dişlisine iletir.
Ara mil, Bosch 2-24 perforatörün tasarımındaki mile benzer ve Bosch 2-24, 2-26 perforatörlerin ara milini oluşturan parçalarla değiştirilebilir. Bosch döner çekiç sökme talimatları.
Darbe bloğunun namlu şaftı, tasarımda Bosch 2-24 perforatörünün namlu şaftına benzer. Bosch 2-24 zımba ile aynı parçaların arızaları, arızalara neden olur.
Bosch 2-26 zımbanın milinin özellikleri, tahrikli büyük düz dişli poz.22'nin, Bosch 2-26 zımbadaki sabitleme silindirinden farklı olarak, üç pim poz.37 ile mile sabitlenmesidir.
Bosch 2-26 delici darbe bloğunun namlu milini sökerken, dişlinin sabitlenme şekline dikkat edin. Dişlinin çıkarılabilmesi için önce üç pimin çıkarılması gerekir. Bosch döner çekiç nasıl düzgün şekilde monte edilir.
• Bosch kırıcı delicilerin yukarıdaki modelleri arasındaki farkları bilmek, aleti hızlı bir şekilde sökmenize, arızalı parçaları değiştirmenize olanak tanır. Bunu yapmak için servis departmanına başvurmanız gerekmez.
• Yapısal olarak, Bosch kırıcı-deliciler o kadar basittir ki, neredeyse her karmaşıklıktaki onarımları yapabilirler.
• Sadece mekanik konusunda arzu ve temel bilgilere sahip olmanız gerekmektedir.
Bosch döner kırıcının sahte modelleri bu konuda daha ayrıntılı olarak ortaya çıkıyor.
VIDEO
Video: Bir döner çekiç nasıl sabitlenir / 2-24 / Darbe cıvatası nasıl değiştirilir / Sarhoş yatak / Servis / Onarım
Video (oynatmak için tıklayın).
